EP1685004B1 - Ablagefach eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

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EP1685004B1
EP1685004B1 EP20040791086 EP04791086A EP1685004B1 EP 1685004 B1 EP1685004 B1 EP 1685004B1 EP 20040791086 EP20040791086 EP 20040791086 EP 04791086 A EP04791086 A EP 04791086A EP 1685004 B1 EP1685004 B1 EP 1685004B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lid
storage compartment
bolts
compartment according
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP20040791086
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1685004A1 (de
Inventor
Andre Dietrich
Ulrich Nienhaus
Manfred Zehnder
Ralf Zipperle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Publication of EP1685004A1 publication Critical patent/EP1685004A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1685004B1 publication Critical patent/EP1685004B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/24—Arrangements in which the fastening members which engage one another are mounted respectively on the wing and the frame and are both movable, e.g. for release by moving either of them
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/24—Arrangements in which the fastening members which engage one another are mounted respectively on the wing and the frame and are both movable, e.g. for release by moving either of them
    • E05B63/248—Arrangements in which the fastening members which engage one another are mounted respectively on the wing and the frame and are both movable, e.g. for release by moving either of them the striker being movable for latching, and pushed back by a member on the wing for unlatching, or vice versa
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/28—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like
    • E05B83/30—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like for glove compartments
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/18—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position
    • E05B63/20—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position released automatically when the wing is closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
    • E05C9/041—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/50—Special application
    • Y10T70/5093—For closures
    • Y10T70/554—Cover, lid, cap, encasing shield

Definitions

  • the invention relates to a storage compartment of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.
  • the DE 36 16 020 A1 shows such a storage compartment of a motor vehicle.
  • This storage compartment has a lid held closed by a locking device.
  • the lid is to be opened by a pivoting movement and is held in its closed position by two projecting on opposite narrow sides of the lid slide bolts.
  • To open the lock the two sliding bars are pulled synchronously by means of an actuating element arranged in the cover in oppositely directed sliding movements from the locking openings of the frame.
  • the object of the invention is to provide a storage compartment with a lid and a locking device, which in particular in the region of the lid has the smallest possible space requirement.
  • the object is achieved by a storage compartment with the features of claim 1.
  • the actuator of the locking device of the storage compartment is arranged on the frame side and pushes to release the lock by engaging the locking portion of the associated bolt this from the undercut of the closing contour on the frame.
  • the coupling kinematics may include, for example, rocker arms, driving bevels or Schub researchtician push rods.
  • the bolt can be designed as a sliding bolt or as a pivot bolt.
  • the engagement points of the two bars on the frame are as far away from each other and away from the pivot axis of the lid. They may, for example, be arranged at two opposite end regions of the narrow side of the cover facing away from the pivot axis of the cover.
  • the bars are spring-loaded in the direction of their locking feed, whereby they are to be moved automatically into their blocking position.
  • the engagement of the frame side arranged actuator can be done purely oppressive; on a separate locking operation can be omitted.
  • the two latches of the lid are designed as sliding latch. Sliding door and associated slide seats offer the possibility to lock in a structurally simple way without play and functionally reliable. Furthermore, the formation of the arranged in the lid portion of the sliding block body allows as a push rod, the two widely spaced locking points without additional components kinematically coupled.
  • a particular embodiment of the storage compartment has a mechanical coupling of the opening movement of the other bolt via a transmission.
  • the coupling of the opening movement of Another bolt to the opening movement of the actuator associated latch may for example also be hydraulically, pneumatically or electrically.
  • the mechanical transmission offers a particularly cost-effective, easy to manufacture and funktonsête coupling possibility.
  • these are arranged on opposite narrow sides of the lid and there in the pivot axis of the lid remote end portion of this narrow side.
  • the two arranged there latch each have an oppositely oriented locking feed, which can be coupled in a particularly simple and space-saving manner via push rods.
  • the two bars on their mutually facing end portions rack sections with a mutual overlap region, in which a housing side mounted, the direction of movement reversing gear meshes.
  • the actuating element has a pushbutton and a disengagement element moved transversely to its direction of advance.
  • the disengagement element acts pressing on the locking portion of the associated bolt, whereby it is displaced into its release position.
  • the release element may be spring-loaded counter to the actuation direction, resulting in a particularly reliable and backlash-free operation of the lock release by the bias of push button and release element.
  • this is spring-loaded in one embodiment of the storage compartment in the opening direction of rotation.
  • a locking means which holds the latch of the lid when taking its opening position in this position.
  • the locking means is not to be pressed by folding the frame when folding the lid, but is automatically brought into the closing movement of the lid, for example, by striking a stylus on the frame in the release position. This results in a particularly low-resistance and thus comfortable closure of the lid.
  • the storage compartment lid and frame cover the lid circumference side aligned transversely to the pivot axis of the lid, substantially parallel to each other and opposite wall portions.
  • FIG. 1 shows a sectional view of a horizontally cut in the installed position glove box compartment of a motor vehicle with a closed lid, wherein the representation is limited to the installation area of the lid of the glove box and the adjacently arranged means for opening operation.
  • the lid 2 of the glove box 1 is arranged substantially steeply upstanding on the passenger side facing the instrument panel of a motor vehicle.
  • the cover 2 has a mounting position horizontally arranged pivot axis.
  • the housing 1.1 of the storage compartment 1 encloses the storage volume of the compartment in a box-shaped manner. At its side facing the occupant, the housing 1.1 forms a frame 3 accommodating the cover 2.
  • the glove compartment 1 is accommodated in the installation space arranged behind the covering part 7, in this case the instrument panel of the motor vehicle.
  • the storage compartment 1 in the frame 3 closing lid 2 is adapted to the surface of the panel part 7.
  • the lid 2 has a cover rear part 2.1 facing the housing 1.1 of the storage compartment 1, and a front cover part 2.2 facing the occupant, which is provided with a decorative cover 2.3.
  • two bars 4 and 5 are arranged in formed between the lid rear part 2.1 and the front cover part 2.2 cavity.
  • the passage openings of the bolt in the lid rear part 2.1 are arranged on two opposite narrow sides of the lid 2.
  • these two narrow sides of the lid are arranged parallel to them aligned wall portions of the frame 3, which the passage openings opposite locking openings 3.1 and 3.2, each arranged in the opening direction of the lid edge acts as a locking contour for the bars 4 and 5 .
  • the two projecting through the openings of the lid 2 end portions of the latch 4 and 5 form locking sections 4.1 and 5.1 of the bolt, which are in engagement with the locking contour of the frame.
  • the locking sections 4.1 and 5.1 have on their front in the direction of closing movement of the lid 2 arranged side chamfers, through which the bars can be engaged in emergence on the edge of the frame in the lid.
  • the bars 4 and 5 have in their the locking portion 4.1 and 5.1 facing away from a common coverage area with facing rack sections 4.2 and 5.2.
  • a gear 8 mounted in the cover rear part 2.1 is arranged and meshes in the two rack sections 4.2 and 5.2.
  • the gear rack sections 4.2 and 5.2 and the gear 8 having gear causes a coupling of the sliding movements of the bolt 4 and 5 in the opposite direction of movement, so that thereby by displacement of the bolt 4 in his Opening direction of the latch 5 moves in the opening direction.
  • the latch 4 is spring-loaded via a return spring 4.3 in the reverse feed direction and secured by a stop against slipping through the passage opening.
  • an actuating element 6 is arranged in the installed position laterally next to the lid 2 of the storage compartment 1 in the amount of the latch.
  • the actuator 6 has a push button 6.1 and a release element 6.2.
  • the push button 6.1 is guided displaceably substantially at right angles to the surface of the trim panel 7.
  • the push button 6.1 has a drive slope, by means of which the release element 6.2, which is guided displaceably movable transversely to the sliding direction of the push button 6.1, is driven.
  • the drive slope of the push button 6.1 causes a direction of the associated bolt 4 directed displacement movement of the release element 6.2.
  • the release element 6.2 By taking place on the locking portion 4.1 of the bolt 4 engagement of the release element 6.2 is released to release the locking device of the latch 4 from the locking contour on the locking opening 3.1 on the frame 3 of the housing 1.1.
  • the coupled via the rack sections 4.2 and 5.2 and the gear 8 movements of the latch 4 and 5 cause the latch 5 moves out of the locking contour of the there oppositely arranged locking opening 3.2.
  • the cover 2 is released in the frame 3 of the storage compartment 1 and can, for example, by spring force combined with its own weight in its open position pivot.
  • the release element 6.2 is spring-loaded counter to the actuation direction, resulting in disengagement 6.2 and pushbutton 6.1 after releasing automatically move back to their original position.
  • a pawl 9 is mounted, which as soon as the latch 5 assumes its open position and the lid pivots by spring load automatically behind a latch 5.2 engages the latch 5 and thereby holds the latch 5 and the coupled in its movement latch 4 in its open position.
  • the locking portions remain 4.1 and 5.1 of the latch 4 and 5 with the lid open in the cover housing.
  • the pawl 9 is automatically brought into full release of the lid 2 via a stylus 10, which is pushed over a frame side stop arranged in the cover 2, and leaves the latch 4 and 5 acting on the reverse feed direction spring load by the spring 4.3 in move their blocking position.
  • a separate stylus 10 is particularly reliable and has an advantageously simple appearance.
  • the lid position-controlled release devices for the pawl 9 as, for example, a one-piece formed on the pawl Tastnase conceivable.
  • the lid rear part 2.1 may have a locking projection engageable with the bolt in its open position in engagement. This is elastically yielding, so that it can be brought, for example by applying the lid on the frame in the release position.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für einen Deckel (2) eines Ablagefachs (1) von Kraftfahrzeugen, der an einem zugeordneten Rahmen (3) schwenkbar gelagert ist und im geschlossenen Zustand mittels zweier, eine zugehörige Schliesskontur am Rahmen (3) hintergreifender Sperrabschnitte (4.1, 5.1) des Riegels gehalten ist, wobei die Riegel (4, 5) zum Öffnen des Deckels (2) mittels eines Betätigungselementes (6) synchron aus ihrer Verriegelungsstellung in ihre Freigabestellung verlagerbar sind. Um insbesondere im Bereich des Deckels nur wenig Bauraum in Anspruch zu nehmen, ist das Betätigungselement (6) rahmenseitig angeordnet und zum Öffnen des Deckels (2) den zugeordneten Riegel (4) in Öffnungsrichtung verlagernd mit dessen Sperrabschnitt (4.1) zusammenwirkt, wobei der andere Riegel (5) in seine Freigabestellung mitbewegt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Ablagefach eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Die DE 36 16 020 A1 zeigt ein derartiges Ablagefach eines Kraftfahrzeugs. Dieses Ablagefach weist einen im geschlossenen Zustand durch eine Verriegelungsvorrichtung gehaltenen Deckel auf. Der Deckel ist über eine Schwenkbewegung zu öffnen und wird in seiner geschlossenen Stellung durch zwei an entgegengesetzten Schmalseiten des Deckels abragenden Schieberiegeln gehalten. Zum Öffnen der Verriegelung werden die beiden Schieberiegel mittels eines im Deckel angeordneten Betätigungselementes synchron in gegensinnig ausgerichteten Schiebebewegungen aus den Sperröffnungen des Rahmens gezogen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Ablagefach mit einem Deckel und einer Verriegelungsvorrichtung zu schaffen, welche insbesondere im Bereich des Deckels einen möglichst geringen Bauraumbedarf aufweist.
  • Die Aufgabe wird gelöst durch ein Ablagefach mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Dabei ist das Betätigungselement der Verriegelungsvorrichtung des Ablagefachs rahmenseitig angeordnet und schiebt zum Lösen der Verriegelung durch Eingriff am Sperrabschnitt des zugeordneten Riegels diesen aus dem Hinterschnitt der Schließkontur am Rahmen. Durch eine wenig Bauraum benötigende Koppelungskinematik wird der andere Riegel durch den in Öffnungsrichtung gedrückten mit dem Betätigungselement in Eingriff stehenden Riegel in eigener Öffnungsrichtung mitgenommen, wodurch sich auch dieser aus der Schließkontur am Rahmen herausbewegt. Die Koppelungskinematik kann beispielsweise Kipphebel, Vortriebsschrägen oder Schubbeziehungsweise Druckstangen beinhalten. Die Riegel können als Schieberiegel oder auch als Schwenkriegel ausgebildet sein. Die Eingriffsstellen der beiden Riegel am Rahmen sind möglichst weit voneinander und von der Schwenkachse des Deckels entfernt. Sie können beispielsweise an zwei entgegengesetzten Endbereichen der von der Schwenkachse des Deckels abgewandten Schmalseite des Deckels angeordnet sein.
  • Bei einer besonderen Ausbildung des Ablagefachs sind die Riegel in Richtung ihres Sperrvorschubes federbelastet, wodurch diese selbsttätig in ihre Sperrstellung zu bewegen sind. Der Eingriff der rahmenseitig angeordneten Betätigungseinrichtung kann rein drückend erfolgen; auf eine separate Verriegelungsbetätigung kann verzichtet werden.
  • Bei einer besonderen Ausführungsform des Ablagefachs sind die beiden Riegel des Deckels als Schieberiegel ausgebildet. Schieberiegel und zugehörige Schiebeaufnahmen bieten die Möglichkeit auf konstruktiv einfache Weise spielfrei und funktionssicher zu verriegeln. Weiterhin ermöglicht die Ausbildung des im Deckel angeordneten Bereichs des Schieberiegelkörpers als Schubstange die beiden weit auseinanderliegend angeordneten Verriegelungsstellen ohne weitere Bauteile kinematisch zu koppeln.
  • Eine besondere Ausführungsform des Ablagefachs weist eine mechanische Koppelung der Öffnungsbewegung des anderen Riegels über ein Getriebe auf. Die Koppelung der Öffnungsbewegung des anderen Riegels an die Öffnungsbewegung des dem Betätigungselement zugeordneten Riegels kann beispielsweise auch hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch erfolgen. Das mechanische Getriebe bietet dabei eine besonders kostengünstige, einfach herzustellende und funktonssichere Koppelungsmöglichkeit.
  • Um eine besonders gute Abstützung des Deckels durch die Riegel zu erreichen, sind diese an einander gegengesetzten Schmalseiten des Deckels und dort im der Schwenkachse des Deckels abgewandten Endbereich dieser Schmalseite angeordnet. Dabei weisen die beiden dort angeordneten Riegel jeweils einen gegensinnig orientierten Sperrvorschub auf, welcher auf besonders einfache und bauraumsparende Weise über Schubstangen koppelbar ist.
  • Um bei einer Ausführungsform des Ablagefachs eine spielfreie und leichtgängige Koppelung der Bewegungen der Riegel bei sehr geringem Bauraumbedarf zu erreichen, weisen die beiden Riegel an ihren einander zugewandten Endbereichen Zahnstangenabschnitte mit einem gegenseitigen Überdeckungsbereich auf, in welchen ein gehäuseseitig gelagertes, die Bewegungsrichtung umkehrendes Zahnrad kämmt.
  • Bei einer besonderen Ausbildung des Ablagefachs weist das Betätigungselement eine Drucktaste und ein quer zu deren Vorschubrichtung von ihr bewegtes Ausrückelement auf. Dabei wirkt das Ausrückelement drückend auf den Sperrabschnitt des zugeordneten Riegels, wodurch dieser in seine Freigabestellung verlagerbar ist. Dabei kann das Ausrückelement entgegen der Betätigungsrichtung federbelastet sein, wobei sich durch die Vorspannung von Drucktaste und Ausrückelement eine besonders funktionssichere und spielfreie Betätigung der Verriegelungsfreigabe ergibt.
  • Um bei Öffnungsbedienung des Betätigungselementes eine Öffnungsbewegung des Deckels zu erreichen, ist dieser bei einer Ausführungsform des Ablagefachs in Öffnungsdrehrichtung federbelastet.
  • Bei einer besonderen Ausführungsform des Ablagefachs ist ein Sperrmittel vorgesehen, welches die Riegel des Deckels bei Einnahme ihrer Öffnungsposition in dieser Stellung hält. Dazu greift beispielsweise eine federbelastete, deckelgehäuseseitig gelagerte Sperrklinke hinter eine Rastnase an einem der Riegel. Durch das Halten der Riegel in ihrer in den Deckel eingezogenen Freigabestellung ergibt sich bei geöffnetem Deckel ein besonders vorteilhaftes Erscheinungsbild. Das Sperrmittel ist beim Einklappen des Deckels nicht durch Anschlagen am Rahmen zu überdrücken, sondern wird in der Schließbewegung des Deckels beispielsweise durch Anschlagen eines Taststiftes am Rahmen selbsttätig in Freigabestellung gebracht. Dadurch ergibt sich ein besonders widerstandsarmes und somit komfortables Schließen des Deckels.
  • Bei einer besonderen Ausführungsform des Ablagefachs bilden Deckel und Rahmen deckelumfangsseitig quer zur Schwenkachse des Deckels ausgerichtete, im wesentlichen zueinander parallel und einander gegenüber liegende Wandabschnitte aus. Dort sind deckelseitig Durchtrittsöffnungen für die beiden Riegel und rahmenseitig den Durchtrittsöffnungen gegenüberliegend angeordnete Sperrausnehmungen im Rahmen angeordnet. Durch den Verzicht auf separate Bauteile oder Erhebungen zur Ausbildung einer rahmenseitigen Sperrkontur ergibt sich eine besonders kompakte Bauform und ein besonders unauffälliges Erscheinungsbild.
  • Weitere vorteilhafte Ausführungen des Ablagefachs ergeben sich aus der Zeichnung und ihrer Beschreibung.
  • In der Zeichnung ist eine Ausführung des Ablagefachs dargestellt. Dabei zeigt:
    • Fig. 1
    eine Schnittdarstellung eines Handschuhkastenfachs mit Deckel.
  • Figur 1 zeigt eine Schnittdarstellung eines in Einbaulage horizontal geschnittenen Handschuhkastenfachs eines Kraftfahrzeugs mit geschlossenem Deckel, wobei sich die Darstellung auf den Einbaubereich des Deckels des Handschuhfachs und die daneben angeordneten Mittel zur Öffnungsbetätigung beschränkt. Der Deckel 2 des Handschuhfachs 1 ist im wesentlichen steil aufragend an der dem Beifahrer zugewandten Seite der Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs angeordnet. Der Deckel 2 weist eine in Einbaulage horizontal angeordnete Schwenkachse auf. Das Gehäuse 1.1 des Ablagefachs 1 umschließt kastenförmig das Ablagevolumen des Faches. An seiner dem Insassen zugewandten Seite bildet das Gehäuse 1.1 einen den Deckel 2 aufnehmenden Rahmen 3. Das Handschuhfach 1 ist im hinter dem Verkleidungsteil 7, in diesem Fall der Instrumententafel des Kraftfahrzeugs, angeordneten Bauraum untergebracht. Der das Ablagefach 1 im Rahmen 3 verschließende Deckel 2 ist dem Flächenzug des Verkleidungsteils 7 angepasst. Der Deckel 2 weist ein dem Gehäuse 1.1 des Ablagefachs 1 zugewandtes Deckelhinterteil 2.1 sowie ein dem Insassen zugewandtes Deckelvorderteil 2.2 auf, welches mit einem Dekorbelag 2.3 versehen ist. Im zwischen dem Deckelhinterteil 2.1 und dem Deckelvorderteil 2.2 gebildeten Hohlraum sind zwei Riegel 4 und 5 angeordnet.
  • Diese sind als Schieberiegel ausgebildet und weisen eine langgestreckte, als Schubstange dienende Form auf. Im Deckel 2 sind die Riegel 4 und 5 mittels Schiebeführungen gehalten und greifen bei geschlossenem Deckel in als Schiebeführung fungierenden Durchtrittsöffnungen im Deckelhinterteil 2.1 ein.
  • Die Durchtrittsöffnungen der Riegel im Deckelhinterteil 2.1 sind an zwei gegenüberliegenden Schmalseiten des Deckels 2 angeordnet. In geschlossener Stellung des Deckels 2 sind diesen beiden Schmalseiten des Deckels gegenüberliegende parallel zu ihnen ausgerichtete Wandabschnitte des Rahmens 3 angeordnet, welche den Durchtrittsöffnungen gegenüberliegende Sperröffnungen 3.1 und 3.2 aufweisen, deren jeweils in Öffnungsrichtung des Deckels angeordnete Kante als Sperrkontur für die Riegel 4 und 5 fungiert. Die beiden durch die Durchtrittsöffnungen des Deckels 2 ragenden Endbereiche der Riegel 4 und 5 bilden Sperrabschnitte 4.1 und 5.1 der Riegel aus, welche mit der Sperrkontur des Rahmens in Eingriff sind. Die Sperrabschnitte 4.1 und 5.1 weisen auf ihrer in Schließbewegungsrichtung des Deckels 2 vorne angeordneten Seite Auflaufschrägen auf, durch welche die Riegel bei Auflaufen auf die Kante des Rahmens in den Deckel einrückbar sind. Die Riegel 4 und 5 weisen in ihrem dem Sperrabschnitt 4.1 und 5.1 abgewandten Endbereich einen gemeinsamen Überdeckungsbereich mit einander zugewandten Zahnstangenabschnitten 4.2 und 5.2 auf. Zwischen den Zahnstangenabschnitten 4.2 und 5.2 ist ein im Deckelhinterteil 2.1 gelagertes Zahnrad 8 angeordnet und kämmt in den beiden Zahnstangenabschnitten 4.2 und 5.2. Das die Zahnstangenabschnitten 4.2 und 5.2 und das Zahnrad 8 aufweisende Getriebe bewirkt eine Koppelung der Schiebebewegungen der Riegel 4 und 5 in gegensinniger Bewegungsrichtung, so dass sich dadurch bei Verschiebung des Riegel 4 in seiner Öffnungrichtung der Riegel 5 in dessen Öffnungsrichtung bewegt.
  • Der Riegel 4 ist über eine Rückstellfeder 4.3 in Sperrvorschubrichtung federbelastet und über einen Anschlag gegen Durchrutschen durch die Durchtrittsöffnung gesichert. Durch die Federbelastung sind der Riegel 4 und der über die Zahnstangenabschnitte 4.2 und 5.2 und das Zahnrad 8 mit ihm gekoppelte Riegel 5 selbstständig in Sperrstellung beweglich.
  • Am Rahmen 3 des Gehäuses 1.1 ist in Einbaulage seitlich neben dem Deckel 2 des Ablagefachs 1 in Höhe der Riegel ein Betätigungselement 6 angeordnet. Das Betätigungselement 6 weist eine Drucktaste 6.1 und ein Ausrückelement 6.2 auf. Die Drucktaste 6.1 ist im wesentlichen rechtwinklig zur Fläche des Verkleidungsteils 7 verschiebebeweglich geführt. Die Drucktaste 6.1 weist eine Antriebsschräge auf, mittels derer das Ausrückelement 6.2, welches quer zur Schieberichtung der Drucktaste 6.1 verschiebebeweglich geführt ist, angetrieben ist. Die Antriebsschräge der Drucktaste 6.1 bewirkt eine in Richtung des zugeordneten Riegels 4 gerichtete Verschiebebewegung des Ausrückelementes 6.2. Durch den am Sperrabschnitt 4.1 des Riegels 4 erfolgenden Eingriff des Ausrückelementes 6.2 wird zum Lösen der Verriegelungsvorrichtung der Riegel 4 aus der Sperrkontur an der Sperröffnung 3.1 am Rahmen 3 des Gehäuses 1.1 herausgedrückt. Die über die Zahnstangenabschnitte 4.2 und 5.2 und das Zahnrad 8 gekoppelten Bewegungen der Riegel 4 und 5 bewirken dass sich der Riegel 5 aus der Sperrkontur der dort gegenüberliegend angeordneten Sperröffnung 3.2 herausbewegt. Dadurch wird der Deckel 2 im Rahmen 3 des Ablagefachs 1 freigegeben und kann beispielsweise durch Federkraft kombiniert mit der eigenen Gewichtskraft in seine Öffnungsstellung schwenken. Das Ausrückelement 6.2 ist entgegen der Betätigungsrichtung federbelastet, wodurch sich Ausrückelement 6.2 und Drucktaste 6.1 nach Loslassen selbsttätig in ihre Ausgangsstellung zurück bewegen.
    Im Deckelhinterteil 2.1 ist eine Sperrklinke 9 gelagert, welche sobald der Riegel 5 seine Öffnungsstellung einnimmt und der Deckel aufschwenkt durch Federbelastung selbsttätig hinter eine Rastnase 5.2 am Riegel 5 greift und dadurch den Riegel 5 und den in seiner Bewegung gekoppelten Riegel 4 in deren Öffnungsstellung hält. Dadurch bleiben die Sperrabschnitte 4.1 und 5.1 der Riegel 4 und 5 bei geöffnetem Deckel verdeckt im Deckelgehäuse. Beim Schließen des Deckels brauchen somit die Sperrabschnitte 4.1 und 5.1 der Riegel über deren Schräge eingerückt werden, so dass sich durch Entfall des dazugehörigen Kraftaufwands beim Schließen des Deckels eine sehr komfortable Bedienung ergibt. Die Sperrklinke 9 wird bei vollständigem Schließen des Deckels 2 über einen Taststift 10, welcher über einen rahmenseitig angeordneten Anschlag in den Deckel 2 geschoben wird, selbsttätig in Freigabestellung gebracht und läßt die Riegel 4 und 5 über ihre in Sperrvorschubrichtung wirkende Federbelastung durch die Feder 4.3 in deren Sperrstellung bewegen. Dabei ist ein separater Taststift 10 besonders funktionssicher und weist ein vorteilhaft einfaches Erscheinungsbild auf. Es sind jedoch eine Vielzahl weiterer deckelpositionsgesteuerter Auslösevorrichtungen für die Sperrklinke 9 wie beispielsweise eine an der Sperrklinke 9 einteilig ausgebildete Tastnase denkbar. Weiterhin kann auch das Deckelhinterteil 2.1 einen mit dem Riegel in dessen Öffnungsstellung sperrend in Eingriff bringbaren Rastvorsprung aufweisen. Dieser ist elastisch nachgiebig, so dass er beispielsweise durch Anlegen des Deckels am Rahmen in Freigabestellung bringbar ist.

Claims (10)

  1. Ablagefach eines Kraftfahrzeugs mit einem Deckel (2), der an einem zugeordneten Rahmen (3) schwenkbar gelagert ist, und einer Verriegelungsvorrichtung für diesen Deckel (2), wobei der Deckel (2) im geschlossenen Zustand mittels zweier, eine zugehörige Schließkontur am Rahmen (3) hintergreifender Sperrabschnitte von Riegeln (4,5) gehalten ist und die Riegel (4,5) zum Öffnen des Deckels (2) mittels eines Betätigungselementes (6) synchron aus ihrer Verriegelungsstellung in ihre Freigabestellung verlagerbar sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Betätigungselement (6) rahmenseitig angeordnet ist und zum Öffnen des Deckels (2) den zugeordneten Riegel (4) in Öffnungsrichtung verlagernd mit dessen Sperrabschnitt (4.1) zusammenwirkt, wobei der andere Riegel (5) in seine Freigabestellung mitbewegt ist.
  2. Ablagefach nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Riegel (4,5) in Richtung ihres Sperrvorschubes federbelastet sind.
  3. Ablagefach nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die beiden Riegel (4,5) des Deckels (2) als Schieberiegel ausgebildet sind.
  4. Ablagefach nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Riegel (4,5) über ein Getriebe mechanisch miteinander gekoppelt sind.
  5. Ablagefach nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Sperrabschnitte (4.1, 5.1) der beiden Riegel (4,5) an einander entgegengesetzten Schmalseiten des Deckels angeordnet und die Richtungen des jeweiligen Sperrvorschubs der beiden Riegel (4,5) gegensinnig sind.
  6. Ablagefach nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die beiden Riegel (4,5) Zahnstangenabschnitte (4.2, 5.2) aufweisen, in denen ein die Bewegungsrichtung umkehrendes Zahnrad (8) kämmt.
  7. Ablagefach nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Betätigungselement (6) eine Drucktaste (6.1) und ein quer zu deren Vorschubrichtung von ihr bewegtes Ausrückelement (6.2) aufweist, durch welches der Sperrabschnitt (4.1) des zugeordneten Riegels (4) in seine Freigabestellung verlagerbar ist.
  8. Ablagefach nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Deckel (2) in Öffnungsdrehrichtung federbelastet ist.
  9. Ablagefach nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die beiden Riegel (4,5) durch ein Sperrmittel, beispielweise durch eine Sperrklinke (9), in ihrer Öffnungsposition gehalten sind, wobei das Sperrmittel (9) in der Schließbewegung selbsttätig in Freigabestellung bringbar ist.
  10. Ablagefach nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Sperrabschnitte (4.1, 5.1) der Riegel aus Durchtrittsöffnungen an Schmalseiten des Deckels austreten und in Sperrausnehmungen (3.1, 3.2) eingreifen, welche in den den Durchtrittsöffnungen gegenüberliegenden Wandabschnitten des Rahmens angeordnet sind.
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