EP1580380A2

EP1580380A2 - Treibstangenbeschlag

Info

Publication number: EP1580380A2
Application number: EP05101647A
Authority: EP
Inventors: Dieter Renz; Andreas Hakenes
Original assignee: Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Current assignee: Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Priority date: 2004-03-25
Filing date: 2005-03-03
Publication date: 2005-09-28
Also published as: EP1580380A3; DE102004014509A1

Abstract

Bei einem Treibstangenbeschlag (3) für ein Fenster ist ein Schließzapfen (12) auf einem Steuerarm (14) angeordnet, welcher beim Antrieb einer Treibstange (11) verschoben und verschwenkt wird. In einer Spaltlüftungsstellung des Treibstangenbeschlages (3) ist der Steuerarm (14) von der Treibstange (11) verschwenkt und der Schließzapfen (12) in eine Tasche (24) eines Schließblechs (13) bewegt. Der Treibstangenbeschlag (3) bietet einen hohen Schutz gegen einen Aufbruch des in Spaltlüftungsstellung befindlichen Fensters.

Description

Die Erfindung betrifft einen Treibstangenbeschlag zum Öffnen und Schließen eines gegen einen Rahmen schwenkbaren Flügels eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen mit einer angetriebenen, an dem Flügel oder dem Rahmen anzuordnenden Treibstange, mit einem auf dem jeweils gegenüberliegenden Bauteil anzuordnenden Schließblech, mit einem von der Treibstange antreibbaren Steuerarm, mit einem auf dem Steuerarm angeordneten Schließzapfen, mit zumindest einer in dem Schließblech angeordneten Tasche zur Aufnahme und Hintergreifung des Schließzapfens in einer Spaltlüftungsstellung und mit einer in einer Steuerplatte angeordneten Steuernut zur Aufnahme zweier mit dem Steuerarm verbundener Steuerzapfen, von denen einer mit der Treibstange verbunden ist, wobei die Steuernut einen in Bewegungsrichtung der Treibstange weisenden ersten Abschnitt und einen sich an den ersten Abschnitt anschließenden, gegenüber dem ersten Abschnitt schräg gestellten zweiten Abschnitt hat und wobei das Schließblech eine Ausnehmung zur Herausführung des Schließzapfens in einer Drehstellung und/oder einer Kippstellung aufweist.

Ein solcher Treibstangenbeschlag ist beispielsweise aus der DE 1 259 222 A bekannt. Das Schließblech des Treibstangenbeschlages weist eine von einer Ausnehmung zu der Tasche geführte Nut auf, in der sich der auf dem Steuerarm angeordnete Schließzapfen entlang bewegen lässt. Der Steuerarm wird über den in dem ersten Abschnitt der Steuernut von der Treibstange angetriebenen Steuerzapfen längsverschieblich geführt. Wenn der zweite Steuerzapfen in den zweiten Abschnitt der Steuernut eindringt, wird durch die Schrägstellung des zweiten Abschnitts der Steuerarm verschwenkt und der Flügel von dem Rahmen weggedrückt. Befindet sich der zweite Steuerzapfen am Ende des zweiten Abschnitts, gelangt der Schließzapfen in die Tasche des Schließblechs. In dieser Spaltlüftungsstellung ist der Flügel geringfügig von dem Rahmen entfernt. In einer Schließstellung befindet sich der Schließzapfen beispielsweise mitten innerhalb der Nut. Der Treibstangenbeschlag benötigt deshalb weitere Schließzapfen und Schließbleche, um den Flügel im Rahmen zu verriegeln. Befindet sich der Schließzapfen im Bereich der Ausnehmung des Schließblechs, lässt sich der Flügel in die Drehstellung bewegen. Nachteilig hierbei ist, dass eine zuverlässige Verriegelung des Flügels in Schließstellung einen besonders hohen baulichen Aufwand erfordert. Weiterhin ist die Schaltfolge, mit der die Schließstellung, die Drehstellung und die Spaltlüftungsstellung angesteuert werden, durch die Form der Nut des Schließblechs festgelegt.

Weiterhin ist aus der DE 30 43 925 C2 ein Treibstangenbeschlag bekannt, bei dem das Schließblech zwei einander gegenüberstehende Taschen zur Aufnahme des Schließzapfens in der Schließstellung und der Spaltlüftungsstellung aufweist. Die Taschen sind zueinander versetzt angeordnet und über eine Führung miteinander verbunden, so dass der in der Führung entlang gleitende Schließzapfen den Abstand des Flügels von dem Rahmen verändert. Diese Gestaltung hat den Vorteil, dass der Flügel sowohl in Schließstellung als auch in Spaltlüftungsstellung formschlüssig mit dem Rahmen verbunden ist. Zwischen den beiden Taschen ist die Ausnehmung des Schließblechs zur Bewegung des Treibstangenbeschlags in die Drehstellung und/oder Kippstellung angeordnet. Nachteilig bei diesem Treibstangenbeschlag ist, dass der Abstand des Flügels von dem Rahmen durch die Abmessungen des Schließblechs begrenzt ist. Damit lässt sich dieser Treibstangenbeschlag nicht bei Fenstern mit geringen Profiltiefen einsetzen.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Treibstangenbeschlag der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass er in der Spaltlüftungsstellung einen großen Abstand des Flügels von dem Rahmen ermöglicht und in Spaltlüftungsstellung und Schließstellung den Flügel gegenüber dem Rahmen zuverlässig verriegelt.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Steuernut einen in Bewegungsrichtung der Treibstange weisenden und versetzt zu dem ersten Abschnitt angeordneten, dritten Abschnitt hat und dass in der Spaltlüftungsstellung einer der Steuerzapfen in dem ersten und der zweite Steuerzapfen in dem dritten Abschnitt geführt ist, und dass das Schließblech eine den Schließzapfen in Schließstellung aufnehmende Tasche aufweist.

Durch diese Gestaltung ermöglicht der erfindungsgemäße Treibstangenbeschlag durch eine entsprechende Anordnung des zweiten, schräg gestellten Abschnitts die freie Wahl der Schaltfolge. Weiterhin vermag der erfindungsgemäße Treibstangenbeschlag ohne weitere Schließbleche und Schließzapfen den Flügel in der Schließstellung und der Spaltlüftungsstellung einfach zu verriegeln. Die Ausstellweite lässt sich einfach über die Länge des Steuerarms und den Versatz des dritten Abschnitts zu dem ersten Abschnitt einstellen. Die Ausstellweite kann zusätzlich noch dadurch beeinflusst bzw. vergrößert werden, dass auch im zugehörigen Schließblech die an sich bekannten Steuerkulissen ausgebildet sind. Dies ermöglicht besonders geringe Abmessungen der Steuerplatte und des Schließblechs. Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlages besteht darin, dass durch eine entsprechende Anordnung des schräg gestellten zweiten Abschnitts der Flügel in Schließstellung gegen den Rahmen gezogen werden kann. Damit lässt sich mit dem erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlag ein Anzugsmoment des Flügels einfach einstellen. Wenn sich der Schließzapfen in der Spaltlüftungsstellung oder der Schließstellung in einer der Taschen des Schließblechs befindet, ist der Flügel zuverlässig mit dem Rahmen verriegelt. Damit hält das in Spaltlüftungsstellung befindliche Fenster bei einem Aufbruchsversuch hohen Kräften stand.

Der mit dem erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlag ausgestattete Flügel ist in der Spaltlüftungsstellung zuverlässig in dem Rahmen verriegelt, wenn der zweite Abschnitt in Bewegungsrichtung der Treibstange gesehen zwischen dem ersten Abschnitt und dem dritten Abschnitt angeordnet ist. Vorzugsweise weist hierfür das Schließblech zwei Taschen auf, wobei sich in einer der Taschen der Schließzapfen in der Spaltlüftungsstellung und sich in der anderen Tasche der Schließzapfen in der Schließstellung befindet. Befindet sich der Schließzapfen zwischen den beiden Taschen, lässt er sich von dem Schließblech entfernen. Der erfindungsgemäße Treibstangenbeschlag kann in dieser Stellung des Schließzapfens die Drehstellung und/oder die Kippstellung des Flügels ermöglichen.

Die Steuerplatte mit der Steuernut weist gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung eine besonders hohe Stabilität auf, wenn der dritte Abschnitt von dem ersten und dem zweiten Abschnitt durch einen Steg getrennt ist.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung benötigt besonders wenige zu montierende Bauteile, wenn die Steuerplatte Teil einer die Treibstange abdeckenden Stulpschiene ist.

Eine weitere Vergrößerung des von der Steuernut und der Länge des Steuerarms festgelegten Abstandes des Flügels von dem Rahmen in der Spaltlüftungsstellung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach erreichen, wenn die Taschen des Schließblechs gegeneinander quer zur Bewegungsrichtung des Schließzapfens versetzt sind.

In der Spaltlüftungsstellung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ein umlaufender Spalt mit einer gleichmäßigen Breite zwischen dem Flügel und dem Rahmen einfach einstellen, wenn ein im Schnittpunkt einer Drehachse und einer Kippachse angeordnetes Ecklager senkrecht zu der Drehachse und der Kippachse eine Längsführung für ein zur Halterung des Flügels vorgesehenes Bauteil hat.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in

Fig. 1: ein Fenster mit einem erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlag,
Fig. 2: eine Schnittdarstellung durch den Treibstangenbeschlag aus Figur 1 entlang der Linie II - II im Bereich eines auf einem Steuerarm angeordneten Schließzapfens,
Fig. 3: eine Draufsicht auf den Schließzapfen mit dem Steuerarm in einer Spaltlüftungsstellung,
Fig. 4: eine Draufsicht auf den Schließzapfen mit dem Steuerarm in einer Dreh- oder Kippstellung,
Fig. 5: eine Draufsicht auf den Schließzapfen mit dem Steuerarm in einer Schließstellung,
Fig. 6: eine Schnittdarstellung durch ein Ecklager des Treibstangenbeschlages aus Figur 1 entlang der Linie VI - VI.

Figur 1 zeigt ein Fenster mit einem an einem Rahmen 1 gelagerten Flügel 2 und mit einem Treibstangenbeschlag 3 in einer Kippstellung, bei der der Flügel 1 um eine horizontale Kippachse 4 gekippt dargestellt ist. Der Treibstangenbeschlag 3 ist von einer Handhabe 5 antreibbar. Der Flügel 2 lässt sich um eine vertikale Drehachse 6 in eine Drehstellung drehen. Weiterhin lässt sich der Flügel 2 in einer in dem Rahmen 1 liegenden Schließstellung verriegeln und in eine Spaltlüftungsstellung bewegen, in der die Ebene des Flügels 2 einen Spalt weit von dem Rahmen 1 entfernt ist. Hierfür hat die Handhabe 5 mehrere Stellungen, wobei mit Z die Schließstellung, mit D die Drehstellung, mit K die Kippstellung und mit L die Spaltlüftungsstellung des Treibstangenbeschlages 3 gekennzeichnet ist.

In der dargestellten Kippstellung wird der Flügel 2 von einer Ausstellschere 7 gehalten. Im Schnittpunkt der Achsen 4, 6 hat das Fenster ein Ecklager 8. Die Ausstellschere 7 ist über ein Drehlager 9 an dem Rahmen 1 angelenkt, während der Flügel 2 an seinem unteren horizontalen Holm ein Kipplager 10 hat. Der Treibstangenbeschlag 3 hat eine von der Handhabe 5 antreibbare und in Figur 2 dargestellte Treibstange 11. Über die Treibstange 11 sind mehrere Schließzapfen 12 antreibbar. Dem Schließzapfen 12 stehen rahmenfeste Schließbleche 13 gegenüber, welche die Schließzapfen 12 in der Schließstellung und der Spaltlüftungsstellung formschlüssig hintergreifen.

Figur 2 zeigt in einer Schnittdarstellung durch den Treibstangenbeschlag 3 im Bereich eines der Schließzapfen 12, dass der Schließzapfen 12 auf einem Steuerarm 14 angeordnet ist. Der Steuerarm 14 ist mit zwei Steuerzapfen 15, 16 verbunden, welche in eine Steuernut 17 einer Steuerplatte 18 eindringen. Die Steuerplatte 18 ist Teil einer die Treibstange 11 abdeckenden Stulpschiene 19. Ein erster Steuerzapfen 15 ist ausschließlich in der Steuernut 17 geführt, während der zweite Steuerzapfen 16 die Steuerplatte 18 durch die Steuernut 17 durchdringt und mit der Treibstange 11 verbunden ist. Damit wird bei einem Antrieb der Treibstange 11 der Schließzapfen 12 verschoben und der Steuerarm 14 über die Steuerzapfen 15, 16 in der Steuernut 17 geführt.

Figur 3 zeigt in einer Ansicht von oben auf den Treibstangenbeschlag 3 aus Figur 2, dass die Steuernut 17 einen in Bewegungsrichtung der Treibstange 11 weisenden ersten Abschnitt 20 und einen sich an den ersten Abschnitt 20 anschließenden und gegenüber der Bewegungsrichtung der Treibstange 11 schräg gestellten zweiten Abschnitt 21 zur Führung des ersten Steuerzapfens 15 hat. Weiterhin hat die Steuernut 17 einen versetzt zu dem ersten Abschnitt 20 angeordneten dritten Abschnitt 22 zur Führung des zweiten, mit der Treibstange 11 verbundenen Steuerzapfens 16. Zwischen dem zweiten Abschnitt 21 und dem dritten Abschnitt 22 ist die Steuernut 17 von einem Steg 23 unterbrochen. Die Steuerzapfen 15, 16 befinden sich jeweils am linksseitigen Ende des ersten und dritten Abschnitts 20, 22 der Steuernut 17. Dies kennzeichnet die in Figur 1 beschriebene Spaltlüftungsstellung, in der der Steuerarm 14 gegenüber der Bewegungsrichtung der Treibstange 11 ausgelenkt ist und der Flügel 2 einen Abstand zu dem Rahmen 1 hat. Schematisch ist in Figur 3 das an dem Rahmen befestigte Schließblech 13 dargestellt, welches zwei einander gegenüberstehende Taschen 24, 25 zur Aufnahme des Schließzapfens 12 in Schließstellung und in Spaltlüftungsstellung hat. Zwischen den Taschen 24, 25 weist das Schließblech 13 eine Ausnehmung 26 auf, durch die sich der Schließzapfen 12 in der Kippstellung und der Drehstellung aus dem Schließblech 13 herausführen lässt.

Figur 4 zeigt den Treibstangenbeschlag 3 im Bereich des Schließzapfens 12 in der Kipp- oder der Drehstellung. Hierbei ist zu erkennen, dass der erste Steuerzapfen 15 in den zweiten Abschnitt 21 der Steuernut 17 bewegt ist. Gegenüber der in Figur 3 dargestellten Spaltlüftungsstellung ist der Steuerarm 14 zu der Bewegungsrichtung der Treibstange 11 hin geneigt. Der Schließzapfen 12 befindet sich im Bereich der Ausnehmung 26 des Schließblechs 13. Damit kann der Flügel 2 von dem Rahmen 1 entfernt werden.

Wenn man, ausgehend von der Stellung aus Figur 4, die Treibstange 11 nach rechts verschiebt, bewegt der zweite Steuerzapfen 16 den Steuerarm 14 und damit den Schließzapfen 12 nach rechts. Da der erste Steuerzapfen 15 in dem zweiten Abschnitt 21 der Steuernut 17 geführt ist, wird dabei der Steuerarm 14 in eine zu der Treibstange 11 parallele Stellung verschwenkt. Diese Stellung kennzeichnet die Schließstellung und ist in Figur 5 dargestellt. Der Schließzapfen 12 befindet sich damit in einer der Taschen 25 des Schließblechs 13 und verriegelt damit den Flügel 2 in dem Rahmen 1. Wie beschrieben, wird bei der Bewegung der Treibstange 11 der Steuerarm 14 verschwenkt und der Flügel 2 gegen den Rahmen 1 gezogen.

Der Treibstangenbeschlag 3 hat vorzugsweise an mehreren Holmen des Fensters verteilt angeordnete Schließbleche 13 und Schließzapfen 12, wie sie in den Figuren 2 bis 5 beschrieben sind. Weiterhin hat der Treibstangenbeschlag 3 allgemein bekannte und nicht dargestellte Steuermittel zur Steuerung der Ausstellschere 7 zur Auswahl der Kippstellung und der Drehstellung.

Figur 6 zeigt das Ecklager 8 aus Figur 1 in einer Schnittdarstellung entlang der Linie VI - VI. Das Ecklager 8 hat auf der Drehachse 6 einen Drehbolzen 27, auf dem eine an dem Flügel 2 befestigte Hülse 28 drehbar gelagert ist. Weiterhin hat das Ecklager 8 eine senkrecht zur Zeichenebene weisende Achse 29 welche ein Kippen des Flügels 2 um die in Figur 1 dargestellte Kippachse 4 ermöglicht. Ein die Achse 29 abstützender Haltebock 30 wird in einer Längsführung 31 des Rahmens 1 gehalten. Die Längsführung 31 ermöglicht eine Bewegung des Flügels 2 von dem Rahmen 1 weg um den Abstand a in der Spaltlüftungsstellung.

Claims

Treibstangenbeschlag zum Öffnen und Schließen eines gegen einen Rahmen schwenkbaren Flügels eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen mit einer angetriebenen, an dem Flügel oder dem Rahmen anzuordnenden Treibstange, mit einem auf dem jeweils gegenüberliegenden Bauteil anzuordnenden Schließblech, mit einem von der Treibstange antreibbaren Steuerarm, mit einem auf dem Steuerarm angeordneten Schließzapfen, mit zumindest einer in dem Schließblech angeordneten Tasche zur Aufnahme und Hintergreifung des Schließzapfens in einer Spaltlüftungsstellung und mit einer in einer Steuerplatte angeordneten Steuernut zur Aufnahme zweier mit dem Steuerarm verbundener Steuerzapfen, von denen einer mit der Treibstange verbunden ist, wobei die Steuernut einen in Bewegungsrichtung der Treibstange weisenden ersten Abschnitt und einen sich an den ersten Abschnitt anschließenden, gegenüber dem ersten Abschnitt schräg gestellten zweiten Abschnitt hat und wobei das Schließblech eine Ausnehmung zur Herausführung des Schließzapfens in einer Drehstellung und/oder einer Kippstellung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuernut (17) einen in Bewegungsrichtung der Treibstange (11) weisenden und versetzt zu dem ersten Abschnitt (20) angeordneten dritten Abschnitt (22) hat und dass in der Spaltlüftungsstellung einer der Steuerzapfen (15) in dem ersten Abschnitt (20) und der zweite Steuerzapfen (16) in dem dritten Abschnitt (22) geführt ist, und dass das Schließblech (13) eine den Schließzapfen (12) in Schließstellung aufnehmende Tasche (24) aufweist.
Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Abschnitt (21) in Bewegungsrichtung der Treibstange (11) gesehen zwischen dem ersten Abschnitt (20) und dem dritten Abschnitt (22) angeordnet ist.
Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Abschnitt (22) von dem ersten und dem zweiten Abschnitt (20, 21) durch einen Steg (23) getrennt ist.
Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerplatte (18) Teil einer die Treibstange (11) abdeckenden Stulpschiene (19) ist.
Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Taschen (24, 25) des Schließblechs (23) gegeneinander quer zur Bewegungsrichtung des Schließzapfens (12) versetzt sind.
Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein im Schnittpunkt einer Drehachse (6) und einer Kippachse (4) angeordnetes Ecklager (8) senkrecht zu der Drehachse (6) und der Kippachse (4) eine Längsführung (31) für ein zur Halterung des Flügels (2) vorgesehenes Bauteil hat.