EP1553254A2 - Motorisch antreibbare oder angetriebene Scherenanordnung - Google Patents

Motorisch antreibbare oder angetriebene Scherenanordnung Download PDF

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EP1553254A2
EP1553254A2 EP05100097A EP05100097A EP1553254A2 EP 1553254 A2 EP1553254 A2 EP 1553254A2 EP 05100097 A EP05100097 A EP 05100097A EP 05100097 A EP05100097 A EP 05100097A EP 1553254 A2 EP1553254 A2 EP 1553254A2
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EP
European Patent Office
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locking
scissor
housing
drive
pin
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP05100097A
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English (en)
French (fr)
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EP1553254A3 (de
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Wolfgang Wuestefeld
Lars Walschek
Gerd Hautau
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Hautau GmbH
Original Assignee
Hautau GmbH
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Publication date
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Application filed by Hautau GmbH filed Critical Hautau GmbH
Publication of EP1553254A2 publication Critical patent/EP1553254A2/de
Publication of EP1553254A3 publication Critical patent/EP1553254A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a motor-driven or drivable scissors arrangement for operating a tilting or folding wing of windows in which tilting or flaps the wings relative to the frame moves outward.
  • the scissor assembly reaches in the closed position of the wing a safe and direct locking of the wing directly on the frame or on the Frame firmly mounted housing of the scissor assembly.
  • each scissor assembly is a latch member and a corresponding one Associated locking pin, so that in the region of each scissor assembly a immediate and secure locking of the sash on the frame or on the Scissor housing takes place.
  • the drive pin for the scissor assembly on the one hand and the locking pin On the other hand, with a common motor drive by each be connected separate drive members (claim 3). It can also be one be provided common drive member, which is the driving force of the motor Drive in the corresponding longitudinal displacements of drive pin or Locking pin transmits (claim 15).
  • the wing 1 is shown with respect to the frame 2, not shown in its tilted or folded position.
  • the scissor assembly 3 consists of two scissor members 4 and 13.
  • the first scissor member 4 is guided on a fixed to the frame 3 housing 12 of the arrangement by means of a slider 9 in the direction of the double arrow 10 longitudinally displaceable and at 8 pivotally mounted on the slider. 9 stored.
  • the other end of the first scissor member 4 is attached to the casement 1 and Although immovable, but adjustable.
  • an articulated Elbow provided whose legs 6 relative to the wing frame attached other leg is pivotable about the axis 7 and the one Longitudinal slot 6a for adjusting the pivot pin 5 for the scissor member 4 has.
  • the other scissor member 13 is approximately centered on the scissor member 4 at 14 hinged immovable while its other end adjustable at 15, but otherwise immovably fixed to the housing 12.
  • an undercut groove is provided for this purpose on the housing 12, in which a support piece 15a for the pin 15 is longitudinally displaceable adjustable and fixable.
  • the scissor member 13 has a control groove 16, in which a drive pin 19 engages.
  • This is mounted on a slider 18, which in turn is adjustable and immovably connected to the rod-shaped drive member 17.
  • the drive member 17 is drivingly connected to the motor drive, for example, with the spindle nut of a spindle motor. Since such drives are well known, this is not shown in detail in the figures. Its arrangement to the respective axis 17,17a is adjusted, parallel or in line / row.
  • Locking member 35 attached directly to the casement 1. As shown in FIGS 3 shows, the locking member 35 at one end to the Longitudinal extension of the housing 12 parallel engagement opening 40 which on a End is open. In a preferred embodiment, the locking member 35 at both ends in each case a corresponding locking opening 40 or 40a, so that the same locking member 35 for different installation situations can be used.
  • the locking member 35 is formed of two parts, one directly on the wing frame adjacent support member 36 and an outer plate-shaped cover part 37, which bent at the back or at the lower end is contoured to form a further contact surface on the sash. Both parts are fixed by screws 38 or the like fasteners together connected and can via appropriate holes 39 fixed to the sash get connected.
  • the locking pin is motor driven in its direction of displacement, preferably from the same motor drive, which also the drive pin 19th for the scissor assembly drives longitudinally displaceable.
  • the drive member 17 on the pin 19 addition be continued, so this to be selected accordingly place the Carriage 20 can be clamped so that the control pin 19 and the Move locking pin 21 synchronously according to the arrow.
  • a second longitudinally displaceable drive member 20a may be provided, on which the Slide 20 is fixed and that with the motor drive regardless of the Drive member 17 is drivingly connected.
  • the pin has at its free end a cross-sectional reduction 22 and a widened locking head 23.
  • the arrangement and dimensions are selected so that upon engagement of the pin with the locking member 35, the diameter-tapered portion 22 enters the locking aperture 40 and the head 23 of the pin engages the adjacent portions of the locking member 35 as shown in FIG Position shows.
  • the locking pin 21 is in motion in coordination with the movements the motor-driven drive member 17 longitudinally movable driven.
  • the Motor drive is such that the movement of the pin 21 in the Engagement position takes place only when the scissor assembly 3 is in its closed position has reached.
  • the cam 16 in the scissor member 13 is shaped accordingly and designed.
  • the motor drive is such that the Pin 21 has completed an unlocking movement before the Scissor assembly 3 moves out of its closed position. Again, this is the Control groove 16 in the scissor member 13 shaped and designed accordingly.
  • the arrangement shown can be extended so that the same housing 12th two or more scissor assemblies 3 are assigned. Each scissor assembly 3 is then assigned a locking member 35 with locking pin 21, so that in Area of each scissor assembly 3 a secure determination of the wing on Frame is achieved in the closed position of the wing.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine motorisch angetriebene oder antreibbare Scherenanordnung zum Betätigen eines Kipp- oder Klappflügels von Fenstern, bei denen sich beim Kippen oder Klappen der Flügel gegenüber dem Blendrahmen nach außen bewegt. Es soll eine baulich einfache und einfach zu montierende Scherenanordnung für die angegebenen Verwendungszwecke erreicht werden. Dazu wird ein Verfahren und eine Scherenanordnung zum Betätigen eines Flügels an einer Gebäudeöffnung vorgeschlagen. Beim Kippen oder Klappen des Flügels bewegt sich dieser jeweils gegenüber einem Festrahmen schwenkbar. Vorgesehen sind ein durchgehendes oder mehrere einzelne langgestreckte Gehäuse (12), die auf der Innenfläche (2) des Blendrahmens befestigbar sind. Zwei oder mehr Scheren (3) sind zwischen dem Blendrahmen und dem Flügelrahmen vorgesehen und dem Gehäuse zugeordnet. Jeder der Scherenanordnungen ist ein eigenes Verriegelungsglied und ein entsprechender Verriegelungszapfen (21,35) zugeordnet, so dass im Bereich jeder Scherenanordnung (3) eine eigene unmittelbare und sichere Verriegelung des jeweiligen Flügels am Blendrahmen bzw. am oder über das jeweilige Scherengehäuse (12) in der Schließstellung erfolgt. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine motorisch angetriebene oder antreibbare Scherenanordnung zum Betätigen eines Kipp- oder Klappflügels von Fenstern, bei denen sich beim Kippen oder Klappen der Flügel gegenüber dem Blendrahmen nach außen bewegt.
Mit der Erfindung soll als technische Aufgabe eine baulich einfache und einfach zu montierende Scherenanordnung für die angegebenen Verwendungszwecke vorgeschlagen werden. Auch ein Arbeitsverfahren ist anzugeben.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 oder 10a oder 11 gelöst.
Die Scherenanordnung erreicht in der Schließstellung des Flügels eine sichere und direkte Verriegelung des Flügels unmittelbar am Blendrahmen bzw. an dem am Blendrahmen fest montierten Gehäuse der Scherenanordnung.
Diese Verriegelung erfolgt automatisch und in synchroner Abstimmung zu der Schließbewegung der Scherenanordnung durch den für die Scherenanordnung vorgesehenen motorischen Antrieb (Anspruch 1, Anspruch 10).
Die Erfindung ist auch in solchen Fällen geeignet, bei denen zwei oder mehr Scheren zwischen Blendrahmen und Flügelrahmen vorgesehen sind (Anspruch 10a). In diesem Fall ist jeder Scherenanordnung ein Verriegelungsglied und ein entsprechender Verriegelungszapfen zugeordnet, so dass im Bereich jeder Scherenanordnung eine unmittelbare und sichere Verriegelung des Flügels am Blendrahmen bzw. am Scherengehäuse erfolgt.
Der Antriebszapfen für die Scherenanordnung einerseits und der Verriegelungszapfen andererseits können mit einem gemeinsamen motorischen Antrieb durch jeweils gesonderte Antriebsglieder verbunden sein (Anspruch 3). Es kann aber auch ein gemeinsames Antriebsglied vorgesehen sein, das die Antriebskraft des motorischen Antriebs in die entsprechenden Längsverschiebungen von Antriebszapfen bzw. Verriegelungszapfen überträgt (Anspruch 15).
Die Verriegelung erfolgt mit der Verriegelungsplatte (Anspruch 1, Anspruch 13), die am Flügelrahmen befestigbar ist.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Figur 1
zeigt zu einem Beispiel der Erfindung in Draufsicht Teile der Scherenanordnung bei offenem Flügel.
Figur 2
zeigt in perspektivischer Darstellung das Verriegelungsglied und den zugehörigen Verriegelungszapfen während der Offenstellung des Flügels.
Figur 3
zeigt ebenfalls in perspektivischer Darstellung den Verriegelungszustand bei geschlossenem Fenster und
Figur 4
zeigt in perspektivischer Darstellung weiter Details der neuen Scherenanordnung.
In Figur 1 ist der Flügel 1 gegenüber dem nicht näher dargestellten Blendrahmen 2 in seiner abgekippten oder abgeklappten Stellung gezeigt. Bei dem gezeigten Beispiel besteht die Scherenanordnung 3 aus zwei Scherengliedern 4 und 13. Das erste Scherenglied 4 ist an einem fest am Blendrahmen 3 befestigbaren Gehäuse 12 der Anordnung mittels eines Gleitstückes 9 in Richtung des Doppelpfeils 10 längsverschieblich geführt und bei 8 schwenkbar an dem Gleitstück 9 gelagert.
Das andere Ende des ersten Scherenglieds 4 ist am Flügelrahmen 1 angebracht und zwar unverschiebbar, jedoch einstellbar. Zu diesem Zweck ist ein gelenkiges Winkelstück vorgesehen, dessen Schenkel 6 gegenüber dem am Flügelrahmen befestigten anderen Schenkel um die Achse 7 schwenkbar ist und das einen Längsschlitz 6a zur Verstellung des Schwenkzapfens 5 für das Scherenglied 4 aufweist. Das andere Scherenglied 13 ist etwa mittig an dem Scherenglied 4 bei 14 unverschieblich angelenkt, während sein anderes Ende bei 15 einstellbar, aber sonst unverschieblich am Gehäuse 12 festgelegt ist.
Wie Figur 4 zeigt, ist zu diesem Zweck am Gehäuse 12 eine hinterschnittene Nut vorgesehen, in der ein Tragstück 15a für den Zapfen 15 längsverschieblich einstellbar und festlegbar angeordnet ist. Das Scherenglied 13 weist eine Steuernut 16 auf, in die ein Antriebszapfen 19 eingreift. Dieser ist auf einem Gleitstück 18 befestigt, das seinerseits mit dem stangenförmigen Antriebsglied 17 einstellbar und unverschieblich verbindbar ist. Das Antriebsglied 17 steht mit dem motorischen Antrieb antriebsmäßig in Verbindung, z.B. mit der Spindelmutter eines Spindelmotors. Da solche Antriebe allgemein bekannt sind, ist dieser in den Figuren nicht näher dargestellt. Seine Anordnung zur jeweiligen Achse 17,17a wird angepasst, parallel oder in Linie/Reihe.
Bei der Längsbewegung des Antriebsgliedes 17 verschiebt sich der Zapfen 19 in Längsrichtung und erzwingt sich diese unter Eingriff in die Nut erfolgende Bewegung, indem das Scherenglied 13 zwangsweise entsprechend um den Schwenkpunkt 15 verschwenkt wird. Bei dieser Schwenkbewegung nimmt das Scherenglied 13 das erste Scherenglied 4 entsprechend mit, wobei sich dessen Anlenkpunkt 8 am Gehäuse 12 entsprechend dem Doppelpfeil 10 in Längsrichtung verschiebt. Die Folge ist, dass sich der Flügel 1 dem Blendrahmen 2 entsprechend dem Doppelpfeil 25 annähert bzw. von diesem entfernt. Die Relativbewegungen zwischen Flügel und Scherenglied 4 werden durch die beiden etwa senkrecht zueinander stehenden Schwenkachsen 7 bzw. 5 des gelenkigen Winkelstücks 6 entsprechend aufgenommen.
Unmittelbar in der Nachbarschaft des gelenkigen Winkels 6 ist ein Verriegelungsglied 35 unmittelbar am Flügelrahmen 1 befestigt. Wie aus den Figuren 2 und 3 hervorgehrt, weist das Verriegelungsglied 35 an einem Ende eine zur Längserstreckung des Gehäuses 12 parallele Eingriffsöffnung 40 auf, die an einem Ende offen ist. In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Verriegelungsglied 35 an beiden Enden jeweils eine entsprechende Verriegelungsöffnung 40 bzw. 40a auf, so dass das gleiche Verriegelungsglied 35 für unterschiedliche Einbausituationen verwendet werden kann.
Bevorzugt ist dabei das Verriegelungsglied 35 aus zwei Teilen ausgebildet, einem unmittelbar am Flügelrahmen anliegenden Tragteil 36 und einem äußeren plattenförmigen Deckteil 37, der auf der Rückseite am unteren Ende abgebogen oder konturiert ist, um eine weitere Anlagefläche am Flügelrahmen zu bilden. Beide Teile sind durch Schrauben 38 oder dergleichen Befestigungsmittel fest miteinander verbunden und können über entsprechende Bohrungen 39 fest mit dem Flügelrahmen verbunden werden.
Mit dem Verriegelungsglied 35 wirkt ein - verstellbarer oder einstellbarer (21a) - Verriegelungszapfen 21 zusammen. Dieser ist am Gehäuse 12 der Scherenanordnung längsverschieblich entsprechend dem Pfeil 24 gelagert und springt etwa senkrecht zur Längserstreckung des Gehäuses 12 in Richtung zum Flügelrahmen vor. Die Führung am Gehäuse 12 ist, wie am Beispiel nach Figur 4 gezeigt, so ausgebildet, dass ein schlittenartiger Tragteil 20 an entsprechenden Führungsflächen des Gehäuses ausschließlich längsverschieblich geführt ist und zwar so, dass die Führung sämtliche an den Zapfen 21 wirkenden Kräfte in Richtung der Längsachse des Zapfens zuverlässig aufnehmen kann. Vom Schlitten 20 ragt ein Schenkel 30 auf, an dem der Verriegelungszapfen 21 mit einem gehäuseseitigen Ende 31 fest verschraubt ist.
Der Verriegelungszapfen ist in seiner Verschieberichtung motorisch antreibbar, vorzugsweise von dem gleichen motorischen Antrieb, der auch den Antriebszapfen 19 für die Scherenanordnung längsverschieblich antreibt. Zu diesem Zweck kann entweder, wie in Figur 1 gezeigt, das Antriebsglied 17 über den Zapfen 19 hinaus weitergeführt sein, so dass diesem an entsprechend auszuwählender Stelle der Schlitten 20 festgeklemmt werden kann, so dass sich der Steuerzapfen 19 und der Verriegelungszapfen 21 entsprechend dem Pfeil synchron bewegen.
Wie in Figur 4 angedeutet ist, kann neben dem Antriebsglied 17 für den Zapfen 19 ein zweites längs verschiebliches Antriebsglied 20a vorgesehen sein, an dem der Schlitten 20 festgelegt ist und das mit dem motorischen Antrieb unabhängig von dem Antriebsglied 17 antriebsmäßig verbunden ist.
Wie Figur 2 in der unverriegelten Stellung des Verriegelungszapfens 21 zeigt, weist der Zapfen an seinem freien Ende eine Querschnittsverringerung 22 sowie einen verbreiterten Verriegelungskopf 23 auf. Die Anordnung und die Bemessungen sind so gewählt, dass zum Eingreifen des Zapfens in das Verriegelungsglied 35 der durchmesser-verjüngte Bereich 22 in die Verriegelungsöffnung 40 eintritt und der Kopf 23 des Zapfens die angrenzenden Bereich des Verriegelungsglieds 35 hintergreift, wie es Figur 3 in der verriegelten Stellung zeigt.
Es ist vorteilhaft, wenn das Verriegelungsglied 35, wie in den Figuren 1 und 3 gezeigt, unmittelbar neben dem gelenkigen Winkelstück 6 am Flügelrahmen befestigt ist.
Der Verriegelungszapfen 21 ist bewegungsmäßig in Abstimmung zu den Bewegungen des motorisch angetriebenen Antriebsglieds 17 längsbeweglich antreibbar. Der motorische Antrieb erfolgt so, dass die Bewegung des Zapfens 21 in die Eingriffsstellung erst dann erfolgt, wenn die Scherenanordnung 3 ihre Schließstellung erreicht hat. Hierfür ist die Steuernut 16 im Scherenglied 13 entsprechend geformt und ausgestaltet. Alternativ oder kumulativ erfolgt der motorische Antrieb so, dass der Zapfen 21 eine Entriegelungsbewegung abgeschlossen hat, bevor die Scherenanordnung 3 sich aus ihrer Schließstellung heraus bewegt. Auch hierfür ist die Steuernut 16 im Scherenglied 13 entsprechend geformt und ausgestaltet.
Das bewirkt, dass in der Schließstellung des Flügels 1, in der beide Scherenglieder 4 und 13 übereinander von dem Gehäuse 12 so aufgenommen sind, dass beide Scherenglieder etwa abdeckend über dem Antriebsglied 17 zu liegen kommen, beide Enden des Scherengliedes 4 in Richtungen senkrecht zu den Rahmenebenen sicher festgelegt ist, und zwar das Ende 8 durch das Schiebestück 9 und das Ende bei dem Anlenkpunkt 5 durch die unmittelbar daneben liegende Verriegelungsstelle zwischen dem Zapfen 21 und dem Verriegelungsglied 35.
Es kann auch vorteilhaft sein, wenn das Verriegelungsglied und das gelenkige Winkelstück 6 zu einer vormontierten Einheit zusammengefasst sind, die dann als Baueinheit einfach und sparend an dem Flügelrahmen 1 befestigt werden kann.
Die gezeigte Anordnung kann so erweitert werden, dass dem gleichen Gehäuse 12 zwei oder mehr Scherenanordnungen 3 zugeordnet sind. Jeder Scherenanordnung 3 wird dann ein Verriegelungsglied 35 mit Verriegelungszapfen 21 zugeordnet, so dass im Bereich jeder Scherenanordnung 3 eine sichere Festlegung des Flügels am Blendrahmen in der Schließstellung des Flügels erreicht wird.
Alle Teile die dem Gehäuse 12 zugeordnet sind, bilden eine gemeinsame Baueinheit mit dem Gehäuse 12, so dass die Montage außerordentlich einfach ist. Das gleiche gilt für die am Flügelrahmen befestigten Teile insbesondere dann, wenn diese ebenfalls eine vormontierte Baueinheit bilden.
Für notwendig werdende Einstellungen für jede Einbausituation sind entsprechende Einstellmöglichkeiten vorgesehen, z.B. bei 5, 6a am gelenkigen Winkelstück, sowie an den Verbindungsstellen 18 bzw. 20,21 a zwischen den längsverschieblichen Teilen und den zugehörigen Antriebsgliedern 17 bzw. 20a und schließlich durch die Längsverschieblichkeit und Festlegbarkeit des Lagerbocks 15a für das Scherenglied 13.

Claims (16)

1. Motorisch antreibbare Scherenanordnung zum Betätigen eines Kipp- oder Klappflügels von Fenstern, bei denen sich beim Kippen oder Klappen der Flügel gegenüber einem Festrahmen schwenkbar bewegt
mit einem langgestreckten Gehäuse (12), das auf einem Innenfläche (2) des Blendrahmens befestigbar ist,
mit einer zweiteiligen Scherenanordnung (3;4,13);
deren eines Scherenglied (4) mit seinem einen Ende mit dem Flügelrahmen gelenkig (5;6,6a) - vorzugsweise um zwei zueinander senkrechte Achsen - und mit seinem anderen Ende (8) um eine in dem Gehäuse (12) längsverschiebbar geführte Schwenkachse (8,9) mit dem Gehäuse (12) schwenkend verbindbar ist,
wobei das zweite Scherenglied (13) mit einem Ende am Gehäuse (12) und mit dem anderen Ende bevorzugt mittig an dem einen Scherenglied (4) jeweils unverschiebbar angelenkt ist (15,14) und eine Steuerkurve (16) aufweist, in die ein im Gehäuse (12) längsbeweglich geführter Antriebszapfen (19) eingreift,
welcher Antriebszapfen (19) in Antriebsverbindung mit einem im Gehäuse (12) längsbeweglich angeordneten, motorisch angetriebenen Antriebsglied (17), insbesondere einer Schubstange und/oder einer Spindelmutter eines Spindelantriebes, steht;
mit einem am Flügelrahmen (1) montierfähigen Verriegelungsplatte (35) mit einer einseitig offenen Verriegelungsöffnung (40);
mit einem Verriegelungszapfen (21), der vom Gehäuse (12) in Richtung nach außen frei vorspringt und im Gehäuse (12) längsbeweglich geführt ist;
wobei der Verriegelungszapfen (21) an seinem freien Ende einen Eingriffskopf (23) aufweist, der in einer Schließstellung verriegelnd in die Verriegelungsöffnung (40) der Verriegelungsplatte (35) eingreift;
wobei der Verriegelungszapfen (21) bewegungsmäßig in Abstimmung zu den Bewegungen des motorisch angetriebenen Antriebsglieds (17) motorisch so längsbeweglich antreibbar ist, dass seine (21) Bewegung in die Eingriffsstellung erst dann erfolgt, wenn die Scherenanordnung (3) ihre Schließstellung erreicht hat, oder/und die Zapfenanordnung (21) eine Entriegelungsbewegung abgeschlossen hat, bevor die Scherenanordnung (3) sich aus ihrer Schließstellung heraus bewegt.
2. Scherenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungskopf (23) des Verriegelungszapfens (21) und die Verriegelungsöffnung (40) der Verriegelungsplatte (35) so ausgebildet sind, dass der Eingriffskopf (23) des Verriegelungszapfens (21) in der Eingriffstellung die Verriegelungsplatte (35) hintergreift.
3. Scherenanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuse (12) zwei Antriebsglieder (17;20) den Antriebszapfen (19) des zweiten Scherengliedes (13) bzw. für den Verriegelungszapfen (21) längsverschieblich gelagert und von derselben Antriebseinrichtung antreibbar sind.
4. Scherenanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die am Flügelrahmen (1) befestigbare Verriegelungsplatte (35) zwei Verriegelungsöffnungen (40,40a) aufweist, die in entgegengesetzten Richtungen offen sind, um das Verriegelungsglied für unterschiedliche Einbau-Situationen einzusetzen.
5. Scherenanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsplatte (35) aus einem am Flügel (1) anliegend montierbaren Tragteil (36) und einer konturierten, eine oder beide Verriegelungsöffnungen (40,40a) aufweisenden Deckplatte besteht.
6. Scherenanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
die Verriegelungsplatte (35) im Einbauzustand der Scherenanordnung (3) unmittelbar neben dem Anlenkungspunkt (5;6,7) des ersten Scherengliedes (4) am Flügelrahmen (1) angeordnet ist bzw. montiert wird.
7. Scherenanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche mit zwei vom gleichen motorischen Antrieb bewegbaren Scherenanordnungen,
wobei jeder Scherenanordnung eine Verriegelungsplatte (35) und ein motorisch antreibbarer Verriegelungszapfen (21,23) zugeordnet sind.
8. Scherenanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
der am Flügelrahmen befestigbare Anlenkpunkt (5,6,7) des ersten Scherengliedes (4) und die Verriegelungsplatte (35) eine vormontierte Baueinheit bilden, die gemeinsam am Flügelrahmen befestigbar ist.
9. Scherenanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche,
wobei ein motorischer Antrieb parallel zur Antriebsachse (17) angeordnet ist, einem "Scherenpaket" vorgelagert, zur Schaffung einer kompakten Bauform.
10. Scherenanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, ohne Anspruch 9,
wobei ein motorischer Antrieb in Linie bzw. Reihe zur Antriebsachse (17) angeordnet ist, einem "Scherenpaket" vorgelagert, zur Schaffung einer langen Ausführung oder Bauform.
10. a. Verfahren oder Scherenanordnung zum Betätigen eines Flügels an einer Gebäudeöffnung, wobei sich beim Kippen oder Klappen des Flügels dieser jeweils gegenüber einem Festrahmen schwenkbar bewegt,
mit einem durchgehenden oder mehreren einzelnen langgestreckten Gehäusen (12), die auf der Innenfläche (2) des Blendrahmens befestigbar sind;
wobei zwei oder mehr Scheren (3) zwischen dem Blendrahmen und dem Flügelrahmen vorgesehen sind und dem Gehäuse zugeordnet sind;
jeder der Scherenanordnungen ein eigenes Verriegelungsglied und ein entsprechender Verriegelungszapfen (21,35) zugeordnet ist, so dass im Bereich jeder Scherenanordnung (3) eine eigene unmittelbare und sichere Verriegelung des jeweiligen Flügels am Blendrahmen bzw. am oder über das jeweilige Scherengehäuse (12) in der Schließstellung erfolgt.
11. Verfahren oder Scherenanordnung zum Betätigen eines Flügels einer Gebäudeöffnung, wobei sich beim Kippen oder Klappen des Flügel dieser gegenüber einem Festrahmen schwenkbar bewegt,
mit einem langgestreckten Gehäuse (12), das auf einem Innenfläche (2) des Blendrahmens befestigbar ist und einer Platte (35) mit zumindest einer einseitig offenen Verriegelungsöffnung (40,40a);
mit einer zweiteiligen oder 2armigen Scherenanordnung (3;4,13);
deren eines Scherenglied (4) mit seinem einen Ende (5,6) mit dem Flügelrahmen gelenkig - vorzugsweise um zwei zueinander senkrechte Achsen - und mit seinem anderen Ende (8) mit dem Gehäuse (12) um eine in dem Gehäuse (12) längsverschiebbar geführte Schwenkachse (8,9) schwenkend verbindbar ist;
wobei das zweite Scherenglied (13) mit einem Ende am Gehäuse (12) und mit dem anderen Ende an dem anderen Scherenglied (4) jeweils unverschiebbar angelenkt ist (15,14) und eine Steuerkurve (16) aufweist, in die ein längsbeweglich geführter Antriebszapfen (19) eingreift, welcher in einer Antriebskopplung mit einem im Gehäuse (12) längsbeweglich angeordneten, motorisch angetriebenen Antriebsglied (17) steht;
mit einem vorspringenden Verriegelungszapfen (21), der an einem freien Ende einen Kopf (23) aufweist, zum Zusammenwirken mit der Verriegelungsöffnung (40) der Verriegelungsplatte (35);
wobei eine motorisch längsbewegliche Abstimmung (35,21) zu einer Bewegung des Antriebsglieds (17) vorgesehen ist, welche
eine Eingriffsstellung erst dann erreicht, wenn die Scherenanordnung (3) ihre Schließstellung erreicht hat,
   oder
eine Entriegelungsbewegung abgeschlossen hat, bevor die Scherenanordnung (3) sich aus ihrer Schließstellung heraus bewegt.
12. Scherenanordnung nach voran stehendem Anspruch 11, wobei
der vorspringende Verriegelungszapfen (21) vom Gehäuse (12) längsbeweglich geführt ist.
13. Scherenanordnung nach voran stehendem Anspruch 11, wobei
die Platte (35) mit der einseitig offenen Verriegelungsöffnung (40) am Flügelrahmen (1) montierfähig ist.
14. Scherenanordnung nach voran stehendem Anspruch 11, wobei
die Platte (35) mit zwei einseitig offenen Verriegelungsöffnungen (40) versehen ist, die 180° gegeneinander ausgerichtet sind.
15. Scherenanordnung nach voran stehendem Anspruch 11, wobei
der Verriegelungszapfen (21) bewegungsmäßig in Abstimmung zu einer Bewegung des Antriebsglieds (17) motorisch längsbeweglich ist.
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