EP1438470A1 - Griff an türen, klappen oder dgl., insbesondere für fahrzeuge - Google Patents

Griff an türen, klappen oder dgl., insbesondere für fahrzeuge

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EP1438470A1
EP1438470A1 EP02782950A EP02782950A EP1438470A1 EP 1438470 A1 EP1438470 A1 EP 1438470A1 EP 02782950 A EP02782950 A EP 02782950A EP 02782950 A EP02782950 A EP 02782950A EP 1438470 A1 EP1438470 A1 EP 1438470A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
handle
housing
electrode
handle according
stationary
Prior art date
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EP02782950A
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English (en)
French (fr)
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EP1438470B1 (de
Inventor
Stefan MÖNIG
Martin Witte
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Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
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Publication date
Application filed by Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG filed Critical Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Publication of EP1438470A1 publication Critical patent/EP1438470A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1438470B1 publication Critical patent/EP1438470B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
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    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/77—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles comprising sensors detecting the presence of the hand of a user
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/57—Operators with knobs or handles

Definitions

  • the invention relates to a handle of the type specified in the preamble of claim 1.
  • Such handles are known from DE 196 17 038 AI and are very easy to use. Already when the human hand approaches the handle, the electric field generated by the electrode of the capacitor changes sufficiently to be recognized by the monitoring electronics. If this happens, the desired functions can already be triggered in the motor vehicle without loss of time, without the user having to do anything else.
  • this system is often used for a so-called "keyless go".
  • the authorized person has an identification transmitter, for example in the form of a check card.
  • the identification transmitter acts when the authorized person approaches the vehicle together with an identification recipient provided in the vehicle Identifier recognizes the authorization, so he puts the electronics into effect.
  • unauthorized persons approach who do not have a defined identification transmitter, no functions are triggered on the vehicle.
  • the known handle (DE 196 17 038 AI) had to be made in a "luxury version". This required the production of a multi-part handle in order to accommodate between these individual parts for the electrode and for others After the installation of these electrical means, the handle had to be reassembled from its individual parts and the joints and free spaces in between had to be carefully poured in. This luxury version of the handle consequently required numerous molds to produce the individual parts and time-consuming assembly work during Assembly and for media-tight completion of the assembled individual parts.
  • handles for such a standard version require separate injection tools, their own Manufacture and a separate storage compared to handles of the luxury version Due to the different training of the standard version on the one hand and the luxury version on the other hand, a double, different manufacturing, administration and assembly effort is required different handle designs are taken into account, which is cumbersome and can lead to errors.
  • the invention has for its object to develop a reliable handle of the type mentioned in the preamble of claim 1, which avoids the aforementioned disadvantages and can be manufactured and assembled more cheaply. This is achieved according to the invention by the further measures mentioned in claim 1, which have the following special significance.
  • a very simple basic handle is first produced, which is suitable for both the luxury version and the standard version.
  • the basic handle is manufactured, initially a handle of the standard version.
  • An initially separate additional housing is intended for the luxury version, in which at least the electrode for the capacitor and possibly also components of the associated electronics are integrated.
  • This additional housing is then retrofitted to the surface of one of the handle parts if a luxury version of the handle is desired.
  • connection means can be provided on the stationary handle part, which interact with complementary connection means on the additional housing. If the additional housing is subsequently attached to the handle part, then the desired handle of the luxury version is made from a basic handle intended for the standard version. This conversion between the standard version and the luxury version can be carried out quickly and inexpensively.
  • Fig. 1 is a perspective view of the assembled handle according to the
  • Fig. 3 in perspective, a combination housing for two different capacitor electrodes with associated electronics
  • the stationary handle part consists of two elements 10, 20, namely a carrier 10 and a so-called recessed grip 20.
  • both elements 10, 20 could also be replaced by a common stationary handle part.
  • the handle according to the invention also includes a movable handle part 30, namely a handle, which in the present case has a pivot axis 31 both with respect to the recessed grip 20 and with respect to the carrier 10.
  • double pivot bearing parts 32, 33 are provided, which are designed differently, but act together.
  • One swivel bearing part 32 consists of an arm 34 at one end of the handle, a bearing block 35 on the rear of the recessed grip 20 and a bearing bolt 36 connecting these components 34, 35.
  • the recessed grip 20 with the Combine handle 30 to form a preassembled unit 21.
  • the recessed grip 20 has a concave profile when viewed from the outside, as a result of which the curved handle 30 can be gripped behind by a human hand.
  • this structural unit 21 is attached to the visible outer side 41 of an outer door skin 40 which is only indicated by dash-dotted lines.
  • the carrier 10 mentioned is fastened on the opposite inner side 42 of the outer door skin 40.
  • the recessed grip 20 on the one hand and the support 10 on the other hand have cooperating connecting means 11. These allow the two elements 10, 20 to be braced against one another, as a result of which the outer door skin 40 comes to lie sandwiched between the elements 10, 20.
  • the outer door skin has a door opening (not shown in more detail) which is adapted to the outline profile 22 which can be seen in FIG. 2.
  • the carrier 10 also has suitable supports 12, as can be seen in FIG. 4.
  • a locking cylinder 13 is also arranged in the stationary handle part.
  • this is mounted in the carrier 10 and then couples the associated lock or central locking of the vehicle with its output 14.
  • the recessed grip 20 has an attached section 23, which continues the handle 30 and, as can be seen from FIG. 1, covers the locking cylinder 13 on the end face.
  • an electrode 26 Arranged in the area of the stationary handle part is an electrode 26 which is formed here in two parts and is arranged in an additional housing 16 recognizable from FIG. 3 and belongs to a capacitor which can build up an electric field in the area of the handle 30.
  • the electrical field is changed to such an extent that electronics that monitor this state respond and trigger defined functions in the vehicle, namely unlocking the lock of the door.
  • At least some of these electronic components are located inside the additional housing 16.
  • This additional housing 16 is, as is apparent from FIGS. 4 and 1, attached to the rear of the carrier 10.
  • the additional housing 16 has connection means 18 which can be seen in FIG. This ensures that electrode 26 has a defined position with respect to handle 30.
  • the connection and counter-connection means can be permanently connected to one another after the intervention.
  • the handle according to the invention is equipped with the additional housing 16 having the electrode 36, then, when the human hand approaches, as already mentioned, locking means provided on the door lock are transferred into an unlocking position, provided that they were previously in their locking position. Of course, this only happens when an authorized person approaches the handle.
  • This authorized person has an identification transmitter which exchanges signals with an identification receiver belonging to the electronics in the additional housing 16 and activates the electronics when the authorization has been recognized.
  • a second electrode 27, recognizable from FIG. 3, is used, which is arranged in a separate auxiliary housing 17.
  • This auxiliary housing 17 ensures that this second electrode 27 is arranged at a different location 24 of the handle, namely that at which the human normally locks itself to lock the door lock Hand of the authorized person approaches.
  • This location 24 is, for example, the front end of the locking cylinder 13 mounted in the carrier 10, as illustrated in FIG. 4.
  • the user is used to moving his hand to the lock cylinder 13 to lock the door lock. In this case, the hand automatically comes into the area of the location 24, where the second electrode 27 is located when the auxiliary housing 17 is attached.
  • the auxiliary housing 17 is fixedly connected to the additional housing 16 and forms the housing unit 15 shown in FIG. 3.
  • This housing unit 15 can be attached to the rear of the carrier 10 via common connecting means and thereby positions both electrodes 26, 27 on the one hand Place 24 mentioned in the area of the locking cylinder 13 and on the other hand in the area of the trough rear at the designated place in the carrier 10 designated in FIG. 4 with 25.
  • the housing unit 15 has the contact means 19 recognizable from FIG Provide connection means 18 for an electrical connection to the power supply in the vehicle.
  • first element of the stationary housing part carrier connecting means for 10 or 20 to 40 (FIG. 4) support for 20 to 10 (FIG. 4) locking cylinder in 10 (FIG. 4) output of 13 (FIG. 4) housing unit from 16 , 17, combination housing (Fig. 3) additional housing for 26 (Fig. 3) auxiliary housing for 27 (Fig. 3) connection means for 13 to 10 or 20 (Fig. 3) contact means to 15 (Fig. 3) second element of the stationary Handle part, recessed grip (Fig. 2) unit made of 20, 30 (Fig. 2) outline profile of 20 (Fig. 2) cover section at 20 for 13 (Fig. 2) location for 27 at 10 (Fig. 4) location for 26 at 10 (FIG. 4) first electrode in 16 (FIG. 3) second electrode in 17 (FIG. 3)
  • movable handle part, handle (Fig. 1, 2) pivot axis of 30 versus 20 or 30 (Fig. 1, 2) first pivot bearing part for 30 (Fig. 1, 2) second pivot bearing part (Fig. 1) arm on 30 for 32 ( Fig. 2) bearing block on 20 for 36 (Fig. 2) bearing pin on 32 (Fig. 2) connecting element on 30 for 33 (Fig. 2)
  • Door outer skin (Fig. 1) outside of 40 (Fig. 1) inside of 40 (Fig. 1)

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Bei einem Griff gibt es einen stationären Griffteil (10,20), der in einer Ausnehmung der Türaussenhaut (40) sitzt und einen als Handhabe (30) fungierenden beweglichen Griffteil, der dort gelagert ist. Zwecks besseren Bedienungskomforts ist im Bereich des Griffteils eine Elektrode eines Kondensators angeordnet, welche ein elektrisches Feld erzeugt. Eine Elektronik überwacht das elektrische Feld. Bei Annäherung der menschlichen Hand an der Handhabe (30) spricht die Elektronik an und führt eine bestimmte Funktion im Kraftfahrzeug aus, z.B. eine Entriegelung des Türschlossses. Um eine universelle Verwendbarkeit des Griffs zu gewährleisten wird vorgeschlagen, die Elektrode des Kondensators in ein Zusatzgehäuse (16) zu integrieren, welches bedarfsweise an der Oberfläche eines der Griffteile (10) angeordnet wird. Durch Anbringen bzw. Entfernen des Zusatzgehäuses (16) lässt sich der Griff in eine Luxus-Ausführung mit Überwachung und eine Standard-Ausführung ohne Überwachung verwandeln.

Description

Griff an Türen, Klappen od. dgl., insbesondere für Fahrzeuge
Die Erfindung richtet sich auf einen Griff der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art.
Solche Griffe sind aus der DE 196 17 038 AI bekannt und haben einen großen Bedienungskomfort. Bereits bei Annäherung der menschlichen Hand an die Handhabe verändert sich das von der Elektrode des Kondensators erzeugte elektrische Feld in ausreichender Weise, um von der Überwachungselektronik erkannt zu werden. Wenn das geschieht, dann können, ohne Zeitverlust, die gewünschten Funktionen im Kraftfahrzeug bereits ausgelöst werden, ohne dass der Benutzer noch etwas zu unternehmen braucht.
Weil dies nur von berechtigten Personen ausgeführt werden soll, wird dieses System gern bei einem sogenannten „keyless go" angewendet. In diesem Fall verfügt die berechtigte Person über einen Identifikationsgeber, z.B. in Form einer Scheckkarte. Bei Annäherung des Berechtigten an das Fahrzeug wirkt der Identifikationsgeber mit einem im Fahrzeug vorgesehenen Identifikationsnehmer zusammen. Wenn der Identifikationsnehmer die Berechtigung erkennt, so setzt er die Elektronik wirksam. Bei Annäherung von Unberechtigten, die nicht über einen definierten Identifikationsgeber verfügen, werden keine Funktionen am Fahrzeug ausgelöst.
Um von diesen Maßnahmen Gebrauch machen zu können, musste der bekannte Griff (DE 196 17 038 AI) in einer „Luxus-Ausführung" ausgeführt werden. Das erforderte die Herstellung einer mehrteiligen Handhabe, um zwischen diesen Einzelteilen eine Aufnahme für die Elektrode und für weitere Bauteile der zugehörigen Kondensatorelektronik zu erzeugen. Nach dem Einbau dieser elektrischen Mittel musste die Handhabe aus ihren Einzelteilen wieder zusammengesetzt und die dazwischen liegenden Fugen und Freiräume sorgfältig vergossen werden. Diese Luxus-Ausführung des Handgriffs erforderte folglich zahlreiche Gussformen zur Herstellung der Einzelteile und zeitaufwendige Montagearbeiten beim Zusammenbau und zum mediendichten Abschluss der zusammengebauten Einzelteile.
Aus preislichen Gründen müssen manche Fahrzeugbenutzer auf eine solche Luxus- Ausführung des Griffs verzichten und sich mit einer einfachen „Standard- Ausführung" begnügen, welche nicht über eine solche elektronische Überwachung verfügt. Die Griffe für eine solche Standard-Ausführung erfordern gesonderte Spritzwerkzeuge, eine eigene Herstellung und eine gegenüber Griffen der Luxus- Ausführung gesonderte Lagerhaltung. Wegen der unterschiedlichen Ausbildung der Standard-Ausführung einerseits und der Luxus-Ausführung andererseits ist ein doppelter, unterschiedlicher Fertigungs-, Verwaltungs- und Montageaufwand erforderlich. Bei der Ausrüstung der Fahrzeuge muss auf die beiden unterschiedliche Griffausführungen geachtet werden, was umständlich ist und zu Fehlern führen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen zuverlässigen Griff der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu entwickeln, der die vorerwähnten Nachteile vermeidet und sich preiswerter herstellen und montieren lässt. Dies wird erfindungsgemäß durch die weiteren, im Anspruch 1 genannten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt. J
Bei der Erfindung wird zunächst ein sehr einfacher Basisgriff hergestellt, der sowohl für die Luxus- Ausführung als auch für die Standard- Ausführung geeignet ist. Bei der Fertigung, Lagerhaltung und sogar beim Einbau des Griffs braucht nicht mehr zwischen den beiden Grifftypen unterschieden zu werden; das kann erst im letzten Moment erfolgen. Wegen ihrer doppelten Anwendbarkeit können daher die Basisgriffe in viel größerer Stückzahl und damit bereits billiger hergestellt werden. Der Basisgriff ist herstellungsmäßig, zunächst ein Griff der Standard-Ausführung. Für die Luxus-Ausführung bestimmt ist ein davon zunächst getrenntes Zusatzgehäuse, in welchem mindestens die Elektrode für den Kondensator und gegebenenfalls auch noch Bauteile der zugehörigen Elektronik integriert sind. Dieses Zusatzgehäuse wird dann, wenn eine Luxusausführung des Griffs erwünscht ist, nachträglich an der Oberfläche eines der Griffteile montiert. Dazu können z.B. am stationären Griffteil Anschlussmittel vorgesehen sein, die mit komplementären Anschlussmitteln am Zusatzgehäuse zusammenwirken. Wenn das Zusatzgehäuse am Griffteil nachträglich befestigt ist, dann wird aus einem für die Standard-Ausführung bestimmten Basisgriff der gewünschte Griff der Luxus-Ausführung. Diese Umwandlung zwischen der Standard-Ausführung und der Luxus-Ausführung ist schnell und preiswert ausführbar.
Im Bedarfsfall ist es auch wieder möglich, das befestigte Zusatzgehäuse vom Griffteil zu entfernen, um eine Luxusausführung beispielsweise in eine Standard- Ausführung wieder zurückzuverwandeln. Eine solche Demontage des Zusatzgehäuses mit der integrierten Kondensator-Elektrode ist im Übrigen auch dann vorteilhaft, wenn Defekte am Kondensator oder an seiner Elektronik sich bemerkbar machen. Die Reparatur eines Griffs der Luxus-Ausführung ist daher bei der Erfindung durch Austausch eines Zusatzgehäuses mit defekter Elektronik durch ein neues Zusatzgehäuse bedarfsweise schnell und preiswert möglich. Die Anschlussmittel sorgen stets für eine exakte Platzierung der Kondensator-Elektrode im Griff.
Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des montierten Griffs nach der
Erfindung, wobei - der besseren Deutlichkeit wegen - das Türblech zwischen der Handhabe und einem Träger unsichtbar gemacht und nur durch eine Strichpunktlinie in seiner Lage verdeutlicht ist,
Fig. 2 eine .vormontierbare Baueinheit zwischen einer Handhabe einerseits und einer zum stationären Griffteil bereits gehörenden Griffmulde andererseits,
Fig. 3, in perspektivischer Darstellung, ein Kombinationsgehäuse für zwei unterschiedliche Kondensator-Elektroden mit zugehöriger Elektronik
Fig. 4, in ähnlicher perspektivischer Darstellung wie Fig. 1 , ein zu den
Bauteilen von Fig. 2 und 3 hinzukommendes weiteres Element des stationären Griffteils nach seiner Montage an einer auch hier unsichtbaren und nur strichpunktiert angedeuteten Türaußenhaut, wobei allerdings das in Fig. 3 gezeigte Kombinationsgehäuse an seiner Rückseite bereits befestigt ist und daher - bis auf ein herausragendes Teilstück — verdeckt ist.
Bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Griffs besteht der stationäre Griffteil aus zwei Elementen 10, 20 nämlich einem Träger 10 und einer sogenannten Griffmulde 20. Bei alternativer Ausführung könnten auch beide Elemente 10, 20 durch einen gemeinsamen stationären Griffteil ersetzt sein.
Zu dem erfindungsgemäßen Griff gehört noch ein beweglicher Griffteil 30, nämlich eine Handhabe, die im vorliegenden Fall eine Schwenkachse 31 sowohl gegenüber der Griffmulde 20 als auch gegenüber dem Träger 10 aufweist. Dazu sind doppelte Schwenklagerteile 32, 33 vorgesehen, die zwar unterschiedlich ausgebildet sind, aber gemeinsam wirken. Der eine Schwenklagerteil 32 besteht aus einem Arm 34 am einen Ende der Handhabe, einem Lagerbock 35 an der Rückseite der Griffmulde 20 und einem diese Bauteile 34, 35 verbindenden Lagerbolzen 36. Damit lässt sich, wie Fig. 2 veranschaulicht, die Griffmulde 20 mit der Handhabe 30 zu einer vormontierbaren Baueinheit 21 zusammenfassen. Die Griffmulde 20 hat dabei ein, von außen gesehen, konkaves Profil, wodurch die bogenförmig gestaltete Handhabe 30 von einer menschlichen Hand hintergriffen werden kann.
Diese Baueinheit 21 wird, wie aus Fig. 1 hervorgeht, an der sichtbaren Außenseite 41 einer dort nur strichpunktiert angedeuteten Türaußenhaut 40 befestigt. Auf der gegenüberliegenden Innenseite 42 der Türaußenhaut 40 wird dagegen der erwähnte Träger 10 befestigt. Zu dieser Befestigung besitzen die Griffmulde 20 einerseits und der Träger 10 andererseits zusammenwirkende Verbindungsmittel 11. Diese erlauben es, die beiden Elemente 10, 20 gegeneinander zu verspannen, wodurch die Türaußenhaut 40 sandwichartig zwischen die Elemente 10, 20 zu liegen kommt. Die Türaußenhaut besitzt dabei eine nicht näher gezeigte Türöffnung, die dem aus Fig. 2 erkennbaren Umrissprofil 22 angepasst ist. Zur Unterstützung der Griffmulden-Lage besitzt auch der Träger 10, wie aus Fig. 4 hervorgeht, geeignete Stützen 12.
Nach der wechselseitigen Befestigung der beiden Elemente 10, 20 vom stationären Griffteil ergibt sich auch eine Verbindung eines am anderen Ende der Handhabe vorgesehenen Verbindungselement 37 mit einem nicht näher gezeigten Gegenverbindungselement, welches Bestandteil des in Fig. 1 erwähnten zweiten Schwenklagerteils 33 ist.
Im stationären Griffteil ist schließlich auch noch ein Schließzylinder 13 angeordnet. Dieser wird im vorliegenden Fall, wie Fig. 4 verdeutlicht, im Träger 10 montiert und kuppelt dann mit seinem Ausgang 14 das zugehörige Schloss bzw. eine Zentralverriegelung des Fahrzeugs. Wie aus Fig. 2 hervorgeht, hat die Griffmulde 20 einen angesetzten Abschnitt 23, der in Fortsetzung der Handhabe 30 verläuft und, wie aus Fig. 1 hervorgeht, den Schließzylinder 13 stirnseitig überdeckt. Im Bereich des stationären Griffteils ist eine hier zweiteilig ausgebildete Elektrode 26 angeordnet, die in einem aus Fig. 3 erkennbaren Zusatzgehäuse 16 angeordnet ist und zu einem Kondensator gehört, welcher ein elektrisches Feld im Bereich der Handhabe 30 aufbauen kann. Bei Annäherung der menschlichen Hand an die Handhabe 30 wird das elektrische Feld soweit geändert, dass eine diesen Zustand überwachende Elektronik anspricht und definierte Funktionen im Fahrzeug auslöst, nämlich eine Entriegelung des Schlosses der Tür. Wenigstens einige dieser elektronischen Bauteile befinden sich im Inneren des Zusatzgehäuses 16. Dieses Zusatzgehäuse 16 wird, wie aus Fig. 4 und 1 hervorgeht, an der Rückseite des Trägers 10 angebracht. Dazu besitzt das Zusatzgehäuse 16 aus Fig. 3 erkennbare Anschlussmittel 18, die mit entsprechenden Gegenanschlussmitteln des Trägers 10 oder der Griffmulde 20 zusammenwirken. Dadurch ist für eine definierte Lage der Elektrode 26 bezüglich der Handhabe 30 gesorgt. Um eine Demontage durch Unbefugte zu vermeiden, können die Anschluss- und Gegen-Anschlussmittel nach Eingriff unlösbar miteinander verbunden sein.
Wenn der erfindungsgemäße Griff mit dem die Elektrode 36 aufweisenden Zusatzgehäuse 16 ausgerüstet ist, dann werden bei Annäherung der menschlichen Hand, wie bereits erwähnt wurde, am Türschloss vorgesehene Sperrmittel in eine Entriegelungsposition überführt, sofern sie vorausgehend sich in ihrer Verriegelungsposition befanden. Dies geschieht natürlich nur, wenn ein Berechtigter sich dem Griff nähert. Dieser Berechtigte verfügt über einen Identifikationsgeber, der mit einem zur Elektronik im Zusatzgehäuse 16 gehörenden Identifikationsnehmer Signale austauscht und die Elektronik wirksam setzt, wenn die Berechtigung erkannt worden ist. Es ist aber wünschenswert, Vorkehrungen zu treffen, um auch im umgekehrten Sinne zu verfahren, nämlich, ausgehend von der Entriegelungsposition, das Türschloss in eine Verriegelungsposition zu überführen, wenn der Berechtigte mit der Hand sich dem Griff nähert.
Dazu wird eine zweite, aus Fig. 3 erkennbare Elektrode 27 verwendet, die in einem gesonderten Hilfsgehäuse 17 angeordnet ist. Dieses Hilfsgehäuse 17 sorgt dafür, dass diese zweite Elektrode 27 an einem anderen Ort 24 des Griffs angeordnet ist, nämlich an jenem, dem sich zum Verriegeln des Türschloss normalerweise die menschliche Hand der berechtigten Person nähert. Dieser Ort 24 ist z.B. das Stirnende des im Träger 10 montierten Schließzylinders 13, wie Fig. 4 verdeutlicht. Der Benutzer ist nämlich gewohnt, zum Verriegeln des Türschlosses die Hand zum Schließzylinder 13 zu bewegen. In diesem Fall kommt die Hand automatisch in den Bereich des Ortes 24, wo sich, bei angebrachtem Hilfsgehäuse 17, die zweite Elektrode 27 befindet.
Im vorliegenden Fall ist das Hilfsgehäuse 17 mit dem Zusatzgehäuse 16 fest verbunden und bildet die in Fig. 3 gezeigte Gehäuseemheit 15. Diese Gehäuseeinheit 15 lässt sich über gemeinsame Anschlussmittel an der Rückseite des Trägers 10 anbringen und positioniert dadurch beide Elektroden 26, 27 einerseits an dem erwähnten Ort 24 im Bereich des Schließzylinders 13 und andererseits im Bereich der Muldenrückseite an der dafür vorgesehenen, in Fig. 4 mit 25 gekennzeichneten Stelle im Träger 10. Die Gehäuseeinheit 15 besitzt die aus Fig. 3 erkennbaren Kontaktmittel 19, die bei ordnungsgemäßer Anbringung mittels der Anschlussmittel 18 für eine elektrische Verbindung mit der Stromversorgung im Fahrzeug sorgen.
B e z u g s z e i c h e n l i s t e
erstes Element des stationären Gehäuseteils, Träger Verbindungsmittel für 10 bzw. 20 an 40 (Fig. 4) Stütze für 20 an 10 (Fig. 4) Schließzylinder in 10 (Fig. 4) Ausgang von 13 (Fig. 4) Gehäuse einheit aus 16, 17, Kombinationsgehäuse (Fig. 3) Zusatzgehäuse für 26 (Fig. 3) Hilfsgehäuse für 27 (Fig. 3) Anschlussmittel für 13 an 10 bzw. 20 (Fig. 3) Kontaktmittel an 15 (Fig. 3) zweites Element des stationären Griffteils, Griffmulde (Fig. 2) Baueinheit aus 20, 30 (Fig. 2) Umrissprofil von 20 (Fig. 2) Abdeckabschnitt an 20 für 13 (Fig. 2) Ort für 27 an 10 (Fig. 4) Ort für 26 an 10 (Fig. 4) erste Elektrode in 16 (Fig. 3) zweite Elektrode in 17 (Fig. 3)
beweglicher Griffteil, Handhabe (Fig. 1, 2) Schwenkachse von 30 gegenüber 20 bzw. 30 (Fig. 1, 2) erster Schwenklagerteil für 30 (Fig. 1, 2) zweiter Schwenklagerteil (Fig. 1) Arm an 30 für 32 (Fig. 2) Lagerbock an 20 für 36 (Fig. 2) Lagerbolzen an 32 (Fig. 2) Verbindungselement an 30 für 33 (Fig. 2) Türaußenhaut (Fig. 1) Außenseite von 40 (Fig. 1) Innenseite von 40 (Fig. 1)

Claims

Patentansprüche :
1.) Griff an Türen, Klappen od. dgl., insbesondere für Fahrzeuge,
mit einem stationären Griffteil (10, 20), der in einer Ausnehmung der Türaußenhaut (40) montierbar ist,
und mit einer als beweglicher Griffteil fungierenden Handhabe (30), die am stationären Griffteil (10, 20) gelagert (31) ist,
mit einer im Bereich des Griffteils angeordneten Elektrode (26) eines Kondensators, welcher ein elektrisches Feld erzeugt,
und mit einer Elektronik zum Aufbau und zur Überwachung dieses elektrischen Feldes,
wobei die Elektronik auf eine Annäherung der menschlichen Hand an die Handhabe (30) anspricht und im Ansprechfall definierte Funktionen im Kraftfahrzeug auslöst, wie z.B. eine Entriegelung des Türschlosses,
dadurch gekennzeichnet ,
dass die Elektrode (26) des Kondensators in einem Zusatzgehäuse (16) integriert ist
und dass das Zusatzgehäuse (16) bedarfsweise an der Oberfläche eines der Griffteile (10) anordbar (18) ist.
2.) Griff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der stationäre Griffteil aus zwei aneinander montierbaren Elementen (10, 20) besteht, nämlich einem an der Innenseite (42) der Türaußenhaut (40) befestigten Träger (10) einerseits und einer auf Außenseite (41) der Türaußenhaut (40) montierbaren Griffmulde (20) andererseits.
3.) Griff nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Handhabe (30) über eine Schwenkachse (31) mit der Griffmulde (20) verbunden ist.
4.) Griff nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass Verbindungsmittel (11) zwischen der Griffmulde (20) und dem an der Türaußenhaut (40) montierten Träger (10) angeordnet sind, welche diese beiden auf gegenüberliegenden Seiten (41, 42) der Türaußenhaut (40) halten.
5.) Griff nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatzgehäuse (16) an der Rückseite des stationären Griffteils, insbesondere des Trägers (10) angeordnet ist.
6.) Griff nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass an der Oberfläche des stationären Griffteils (10) einerseits und am Zusatzgehäuse (16) andererseits zueinander komplementäre Anschlussmittel (18) angeordnet sind, die im Eingriffsfall für eine definierte Lage der Elektrode (26) vom Kondensator bezüglich der Handhabe (30) sorgen.
7.) Griff nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussmittel (18) nach erfolgtem Eingriff unlösbar sind.
8.) Griff nach einem der Ansprüche 1 bis 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine der im Ansprechfall ausgelösten Funktionen darin besteht, am Türschloss vorgesehene Sperrmittel aus einer normalerweise vorliegenden Verriegelungsposition in eine Entriegelungsposition zu überführen.
9.) Griff nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zur Auslösung anderer Funktionen im Kraftfahrzeug mindestens eine weitere Elektrode (27) eines anderen Kondensators vorgesehen ist,
dass die weitere Elektrode (27) in einem Hilfsgehäuse (17) integriert ist, welches an einer anderen Stelle (24) im Oberflächenbereich der Griffteile (10, 20) wahlweise anordbar ist,
und dass eine gesonderte Auswerteelektronik zum Aufbau und zur Überwachung eines weiteren elektrischen Feldes dient,
wobei diese gesonderte Auswerteelektronik auf die Annäherung der menschlichen Hand an einer anderen Stelle des stationären oder beweglichen Griffteils anspricht und diese andere Funktionen auslöst.
10.) Griff nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass diese andere Funktion im Kraftfahrzeug aus einer Umsteuerung des entriegelten Türschlosses in seine Nerriegelungsposition besteht.
11.) Griff nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsgehäuse (17) und das Zusatzgehäuse (16) miteinander fest verbunden sind und mittels gemeinsame Anschlussmittel (18) an der Oberfläche der Griffteile (10, 20, 30) montierbar sind.
12.) Griff nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsgehäuse (17) mit dem Zusatzgehäuse (16) einstückig ausgebildet ist und eine gemeinsam zu montierende Gehäuseeinheit (15) bilden.
13.) Griff nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei der stationäre Griffteil (20) einen die ruhende Handhabe (30) fortsetzenden schauseitigen Abdeckabschnitt (23) besitzt, unter welchem bedarfsweise ein Schließzylinder (13) anordbar ist, dadurch gekennzeichnet,
dass das Hilfsgehäuse 17) mit seiner weiteren Elektrode (27) im Bereich (24) dieses Abdeckabschnitts (23) angeordnet ist.
14.) Griff nach einem der Ansprüche 2 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdeckabschnitt (23) ein Bestandteil der Griffmulde (20) ist
und dass der Träger (10) einen Durchlass aufweist, durch welchen im Montagefall das Hilfsgehäuse (17) mit zugehöriger weiterer Elektrode (27) bzw. der ihm entsprechende Bereich der aus Zusatz- und Hilfsgehäuse (16, 17) kombinierten Gehäuseeinheit (15) hindurchgeführt sind.
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