KR100930773B1 - 자동차용으로 제공되는, 도어나 후드에 부착된 핸들 - Google Patents

Abstract

본 발명은 특히 자동차용으로 제공되는, 도어나 후드 등에 부착된 핸들에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 상기 핸들은 도어 외부 표면(40)의 리세스 내에 설치될 수 있는 고정된 핸들 부분(10, 20)을 포함하고, 상기 고정된 핸들 부분(10, 20) 상에 지지되고(31) 이동가능한 핸들 부분으로서 작용하는 작동 부재(30)를 포함하며, 상기 핸들 부분의 영역 내에 배치된, 전기장을 발생시키는 커패시터의 전극(26)을 포함하고, 이러한 전기장을 형성하고 모니터링하기 위한 전자장치를 포함한다. 이 경우에 상기 전자장치는 사람의 손이 작동 부재(30)에 접근하면 응답하고 응답시에 도어 로크의 해제와 같은 소정의 기능이 자동차 내에서 작동하게 된다. 상기 커패시터의 전극(26)은 추가 하우징(16) 내에 집적되고, 상기 추가 하우징(16)이 필요시에는 상기 핸들 부분(10)의 표면에 부착될 수 있다.

Description

자동차용으로 제공되는, 도어나 후드에 부착된 핸들{HANDLE ON DOORS, HOODS OR THE LIKE, ESPECIALLY FOR VEHICLES}

본 발명은 청구항 1항의 전제부에 제시된 방식의 핸들에 관한 것이다.

상기와 같은 핸들은 DE 196 17 038 A1호에 공지되어 있으며 조작하기가 매우 용이하다. 사람의 손이 작동 부재(actuating element)에 접근하기만 하면, 커패시터 전극에 의해 발생한 전기장이 전자 모니터링 장치에 의해 검출될 정도로 변동된다. 이와 같은 일이 발생하면, 사용자가 더 이상 어떤 행동을 취하지 않아도 곧 바로 자동차 내에서 소정의 기능들이 작동될 수 있다.

이러한 시스템은 권한이 있는 사람에 의해서만 실행되어야만 하기 때문에 소위 "키리스 고(keyless go)" 시스템에서 자주 사용된다. 이러한 시스템에서는 권한이 있는 사람이 예컨대 크레디트 카드(credit card) 형태의 식별 전송 시스템을 이용한다. 권한이 있는 사람이 자동차에 접근하게 되면, 식별 전송 시스템이 자동차 내에 제공된 식별 수신 시스템과 상호작용을 일으킨다. 상기 식별 수신 시스템이 허가를 식별하면, 전자장치가 작동하게 된다. 소정의 식별 전송 시스템을 갖고 있지 않은 권한이 없는 사람이 접근하게 되면, 자동차에서는 아무런 기능도 작동되지 않는다.

이러한 조치를 이용할 수 있도록 하기 위해서, DE 196 17 038 A1호에 공지된 핸들은 "럭셔리(luxury) 형상"으로 실행되어야만 했다. 개별 부품들 사이에 전극, 그리고 관련 커패시터 전자장치의 추가 부품을 수용하기 위한 리세스를 제조하기 위해서, 다수의 부품으로 이루어진 작동 부재의 제조가 요구되었다. 이와 같은 전기적 수단을 설치한 후에 작동 부재는 다시 개별 부품들로 조립되어서, 개별 부품들 사이에 놓인 접합부 및 자유 공간이 정밀하게 주조되어야만 했다. 따라서 이러한 작동 부재의 럭셔리 형상의 경우에는 개별 부품들을 제조하기 위한 다수의 몰드(mold), 조립을 위한, 그리고 조립된 개별 부품들의 밀폐를 위한 복잡한 설치작업을 요구하였다.

대다수의 자동차 사용자들은 비용 때문에 이러한 핸들의 럭셔리 형상을 포기하고 전자 모니터링 장치를 갖지 않는 단순한 "표준 형상"만으로 만족해야만 한다. 이러한 표준 형상용으로 제공되는 핸들은 별도의 사출 공구, 고유의 제조기술 및 럭셔리 형상의 핸들과는 다른 별도의 관리를 필요로 한다. 표준 형상과 럭셔리 형상이 서로 다르게 형성되기 때문에, 상이한 제조-, 관리- 및 설치 비용이 이중으로 요구된다. 자동차 설비시에 이러한 두 개의 상이한 핸들 형상을 고려해야만 하는데, 이는 너무 번거롭고 오류를 초래할 수 있다.

본 발명의 목적은 전술한 단점들을 피하고 저가로 제조되고 조립될 수 있는, 청구항 1항의 전제부에 제시된 방식의 확실한 핸들을 제조하는 데 있다. 이는 본 발명에 따라 청구항 1항에 제시된 추가 조치들에 의해 다음과 같이 달성된다.

본 발명에서는 우선 럭셔리 형상뿐만 아니라 표준 형상에도 적합한 매우 간단한 기본 핸들이 제조된다. 핸들의 제조, 보관 및 심지어는 설치시에, 더 이상은 두 개의 핸들 타입이 구별될 필요가 없다; 이는 마지막에서야 비로소 이루어질 수 있다. 따라서 상기 기본 핸들은 이중으로 사용가능하기 때문에 매우 높은 생산량으로 저가로 제조될 수 있다. 상기 기본 핸들은 제조 형태에 따라서 볼 때 우선은 표준 형상을 갖는다. 기본 핸들로부터 처음으로 분리된 추가 하우징이 럭셔리 형상으로 정해지는데, 상기 추가 하우징 내에는 적어도 커패시터 전극 및 경우에 따라서는 관련 전자장치의 소자들도 집적된다. 따라서 이러한 추가 하우징은 핸들의 럭셔리 형상이 요구될 때 차후에 핸들 부분 중 하나의 표면에 부착된다. 이를 위해서 예컨대 고정된 핸들 부분에는 연결수단들이 제공될 수 있는데, 상기 연결수단들은 추가 하우징에 있는 대향 연결수단들과 상호작용한다. 상기 추가 하우징이 차후에 핸들 부분에 부착될 경우에는, 표준 형상으로 정해진 기본 핸들이 소정의 럭셔리 형상으로 변환된다. 표준 형상과 럭셔리 형상 간의 이와 같은 변환은 신속하고 저가로 실행될 수 있다.

필요시에는 럭셔리 형상을 예컨대 표준 형상으로 되돌리기 위해서 부착된 추가 하우징을 또다시 핸들 부분으로부터 제거할 수도 있다. 또한, 집적된 커패시터 전극을 갖는 추가 하우징은 커패시터 또는 커패시터 전자장치에서 오류가 검출될 경우에도 상기와 같이 제거되는 것이 바람직하다. 따라서 본 발명에서 럭셔리 형상의 핸들은 오류가 발생한 전자장치를 갖는 추가 하우징을 새로운 추가 하우징으로 교체함으로써 필요시에는 신속하고 저가로 복구될 수 있다. 연결수단들은 핸들 내에 커패시터 전극을 정확하게 배치하기 위해서 필수적이다.

본 발명의 추가 조치들 및 장점들은 종속항, 상세한 설명 및 도면에 제시된 다. 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 실시예를 살펴보면 다음과 같다. 즉

도 1은 본 발명에 따라 조립된 핸들의 사시도이며, 이때 개관의 용이함을 위해서 작동 부재와 캐리어 사이에 있는 도어 플레이트는 보이지 않고 단지 일점쇄선만으로 표시되며,

도 2는 작동 부재와 고정된 핸들 부분에 이미 포함되는 그립 리세스((독)Griffmulde)로 이루어진 예비 조립가능한 유닛이고,

도 3은 관련 전자장치를 갖는 상이한 두 개의 커패시터 전극을 위한 하우징 유닛의 사시도이며,

도 4는 도 2 및 도 3의 부품에 추가된, 고정된 핸들 부분의 추가 부재가 도어 외부 표면(여기서는 보이지 않고 단지 일점쇄선으로만 표시됨)에 설치된 이후를 보여주는, 도 1과 유사한 사시도이며, 이때 도 3에 도시된 하우징 유닛은 고정된 핸들 부분의 후면에 이미 부착되어 있고 -돌출한 부분을 제외하고는- 모두 커버되어 있다.

도 1에 도시된 본 발명에 따른 핸들의 실시예에서는 고정된 핸들 부분이 두 개의 부재(10, 20), 즉 캐리어(10) 및 소위 그립 리세스(20)로 이루어진다. 이에 대한 대안예에서는 두 개의 부재(10, 20)가 공통의 고정된 핸들 부분으로 대체될 수도 있다.

본 발명에 따른 핸들은 또한 이동가능한 핸들 부분(30), 즉 작동 부재를 포함하는데, 상기 작동 부재는 본 실시예에서 그립 리세스(20)와 캐리어(10)에 대한 선회축(31)을 갖는다. 이를 위해서 이중의 피벗 베어링 부재(32, 33)가 제공되는데, 상기 피벗 베어링 부재는 서로 다르게 형성되지만 함께 작동한다.

이 중 하나의 피벗 베어링 부재(32)는 작동 부재의 단부에 있는 암(arm)(34), 그립 리세스(20)의 후면에 있는 베어링 스탠드(bearing stand)(35), 그리고 이러한 두 개의 부품(34, 35)을 연결하는 볼트(bolt)(36)로 이루어진다. 따라서 도 2에 도시된 바와 같이 그립 리세스(20)와 작동 부재(30)가 예비 조립가능한 하나의 유닛(21)으로 결합될 수 있다. 이 경우에 상기 그립 리세스(20)는 외부에서 볼 때 오목한 형상을 가짐으로써, 아크(arc) 형상의 작동 부재(30)를 손으로 붙잡을 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이 이러한 유닛(21)은 일점쇄선으로 도시된 도어 외부 표면(40)의 외부면(41)에 부착된다. 그러나 상기 외부면의 맞은편에 있는 도어 외부 표면(40)의 내부면(42)에는 캐리어(10)가 부착된다. 이러한 부착을 위해서 그립 리세스(20) 및 캐리어(10)가 공통의 연결수단들(11)을 갖는다. 이러한 연결수단들(11)로 인해 두 개의 부재(10, 20)가 상호 고정될 수 있음으로써, 도어 외부 표면(40)은 두 부재(10, 20) 사이에 샌드위치 형태로 놓이게 된다. 여기서 도어 외부 표면은 개구부(자세히 도시되지 않음)를 가지는데, 상기 개구부는 도 2에 도시된 윤곽(22)에 매칭된다. 그립 리세스의 위치를 지지하기 위해서 도 4에 도시된 바와 같이 캐리어(10)는 적합한 지지수단(12)을 갖는다.

고정된 핸들 부분의 두 개의 부재(10, 20)가 교대로 부착된 후에는 또한 작동 부재의 다른 단부에 제공되는 연결 부재(37)가 대향 연결 부재(자세히 도시되지 않음)와 연결되는데, 상기 대향 연결 부재는 도 1에 도시된 제 2 피벗 베어링 부재(33)의 구성 부품이다.

마지막으로 고정된 핸들 부분에는 로크 실린더(13)가 배치된다. 도 4에 도시된 바와 같이 상기 로크 실린더(13)가 캐리어(10) 내에 설치되고, 그리고 나서 상기 로크 실린더의 끝부분(14)이 자동차의 관련 로크 시스템 또는 중앙 로크 시스템과 커플링된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 이러한 그립 리세스(20)에는 섹션(23)이 덧붙여지는데, 상기 섹션(23)은 작동 부재(30)의 연장부로서 제공되고 도 1에 도시된 바와 같이 로크 실린더(13)를 정면측에서 커버한다.

고정된 핸들 부분의 영역 내에 두 부분으로 형성된 전극(26)이 배치되는데, 상기 전극(26)은 도 3에 도시된 추가 하우징(16) 내에 제공되고 작동 부재(30)의 영역 내에서 전기장을 발생시킬 수 있는 커패시터에 포함된다. 작동 부재(30)에 사람의 손이 접근하게 되면, 이러한 상태를 모니터링하는 전자장치가 응답하여서 자동차 내에서 소정의 기능들이 작동하게 될 때까지, 즉 도어의 로크 시스템이 해제될 때까지, 전기장이 변동된다. 이러한 전자소자들 중 적어도 몇몇은 추가 하우징(16)의 내부에 배치된다. 이러한 추가 하우징(16)은 도 4 및 도 1에 도시된 바와 같이 캐리어(10)의 후면에 설치된다. 이를 위해서 추가 하우징(16)은 연결수단들(18)(도 3)을 가지며, 상기 연결수단들(18)은 캐리어(10) 또는 그립 리세스(20)의 대향 연결수단들과 상호작용한다. 이러한 방식으로 작동 부재(30)에 대한 전극(26)의 소정의 위치가 정해진다. 권한이 없는 사람에 의해 해체되는 것을 방지하기 위해서, 상기 연결수단들 또는 대향 연결수단들은 맞물림 후에 풀리지 않도록 서로 연결될 수 있다.

본 발명에 따른 핸들이 전극(36)을 갖는 추가 하우징(16)을 구비할 경우에는, 전술한 바와 같이 사람의 손이 접근하게 되면 도어 로크에 제공된 로킹 수단들이 잠금 위치로부터 해제 위치로 전환하게 된다. 이는 물론 권한이 있는 사람이 핸들에 접근할 경우에만 발생한다. 권한이 있는 사람은 식별 전송 시스템을 이용하는데, 상기 식별 전송 시스템은 추가 하우징(16) 내의 전자장치에 포함된 식별 수신 시스템과 신호들을 교환하고 허가가 식별되면 전자장치를 작동시킨다. 그러나 권한이 있는 사람이 손으로 핸들에 접근할 경우에는, 역방향으로의 이동을 위해서, 즉 도어 로크를 해제 위치로부터 잠금 위치로 전환하기 위해서, 예방조치를 취하는 것이 바람직하다.

이를 위해서 제 2 전극(27)(도 3)이 사용되는데, 상기 제 2 전극(27)은 별도의 보조 하우징(17) 내에 제공된다. 이러한 보조 하우징(17)은, 제 2 전극(27)이 핸들의 다른 지점(24)에, 즉 도어 로크를 잠그기 위해서 일반적으로 권한이 있는 사람의 손이 접근하게 되는 지점에 배치되도록 하기 위해 제공된다. 이러한 지점(24)은 도 4에 도시된 바와 같이 캐리어(10) 내에 설치된 로크 실린더(13)의 정면 단부이다. 왜냐하면, 사용자는 도어 로크를 잠그기 위해서 손을 로크 실린더(13) 쪽으로 이동시키는데 익숙해져 있기 때문이다. 이 경우에, 적합한 보조 하우징(17)이 제공될 때 제 2 전극(27)이 존재하는 지점(24)이 있는 영역으로 손이 자동으로 이동한다.

본 실시예에서 보조 하우징(17)은 추가 하우징(16)과 고정 연결되어서, 하우징 유닛(15)(도 3)을 형성한다. 이러한 하우징 유닛(15)은 공통의 연결수단들에 의해서 캐리어(10)의 후면에 설치됨으로써, 두 개의 전극(26, 27)이 한편으로는 로크 실린더(13) 영역 내에 있는 지점(24)에 배치되고 다른 한편으로는 그립 리세스 후면 영역 내에서 캐리어(10) 내에 있는 지점(25)(도 4)에 배치된다. 이러한 하우징 유닛(15)은 접촉수단들(19)을 가지는데, 상기 접촉수단들(19)은 규정에 맞게 설치된 경우에는 연결수단들(18)에 의해서 자동차 내 전원과 전기 접속된다.

Claims (14)

1. 도어 외부 표면(40)의 리세스 내에 설치될 수 있는 고정된 핸들 부분(10, 20)을 포함하고,

   상기 고정된 핸들 부분(10, 20) 상에 지지되고(31) 이동가능한 핸들 부분으로서 작용하는 작동 부재(30)를 포함하며,

   이러한 핸들 부분의 영역 내에 배치된, 전기장을 발생시키는 커패시터의 전극(26)을 포함하고,

   상기 전기장을 형성하고 모니터링하기 위한 전자장치로서, 상기 전자장치는 사람의 손이 상기 작동 부재(30)에 접근하면 응답하고, 응답시에 도어 로크의 해제와 같은 소정의 기능이 자동차 내에서 작동하는 전자장치를 포함하는,

   자동차용으로 제공되는, 도어나 후드에 부착된 핸들에 있어서,

   상기 커패시터의 전극(26)이 추가 하우징(16) 내에 집적되고,

   상기 추가 하우징(16)은 상기 핸들 부분(10)의 표면에 착탈이 가능한 것을 특징으로 하는,

   도어나 후드에 부착된 핸들.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 고정된 핸들 부분(10, 20)이 두 개의 상호 조립가능한 부재(10, 20)로 이루어지며, 이는 상기 도어 외부 표면(40)의 내부면(42)에 부착된 캐리어(10) 및 상기 도어 외부 표면(40)의 외부면(41)에 설치가능한 그립 리세스(20)로 이루어지는 것을 특징으로 하는,

   도어나 후드에 부착된 핸들.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 작동 부재(30)가 선회축(31)에 의해서 상기 그립 리세스(20)와 연결되는 것을 특징으로 하는,

   도어나 후드에 부착된 핸들.
4. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,

   상기 도어 외부 표면(40)에 설치된 상기 캐리어(10)와 상기 그립 리세스(20) 사이에 연결수단들(11)이 제공되고, 상기 연결수단들(11)은 상기 도어 외부 표면(40)의 서로 대향하는 면(41, 42)에 상기 캐리어(10) 및 상기 그립 리세스(20)를 고정시키는 것을 특징으로 하는,

   도어나 후드에 부착된 핸들.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 고정된 핸들 부분(10, 20)은 상기 도어 외부 표면(40)의 내부면(42)에 부착된 캐리어(10)를 포함하고,

   상기 추가 하우징(16)이 상기 캐리어(10)의 후면에 부착되는 것을 특징으로 하는,

   도어나 후드에 부착된 핸들.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 고정된 핸들 부분(10)의 표면 및 상기 추가 하우징(16)에는 상호 보완적인 연결수단들(18)이 제공되고, 상기 연결수단들(18)은 맞물림 시에 상기 작동 부재(30)에 대한 상기 커패시터 전극(26)의 위치를 유지하도록 제공되는 것을 특징으로 하는,

   도어나 후드에 부착된 핸들.
7. 제 6항에 있어서,

   상기 연결수단들(18)이 맞물림 후에 풀어질 수 없도록 이루어지는 것을 특징으로 하는,

   도어나 후드에 부착된 핸들.
8. 제 1항에 있어서,

   상기 응답시에 작동된 기능 중 하나가, 도어 로크에 제공된 로킹 수단들을 보통의 잠금 위치로부터 해제 위치로 전환하는 것임을 특징으로 하는,

   도어나 후드에 부착된 핸들.
9. 제 1항에 있어서,

   자동차 내에서 제 2 기능을 작동시키기 위해서 제 2 커패시터의 제 2 전극(27)이 하나 이상 제공되고,

   상기 제 2 전극(27)이 보조 하우징(17) 내에 집적되고, 상기 보조 하우징(17)이 상기 핸들 부분(10, 20)의 표면 영역 내에 있는 제 2 지점(24)에 선택적으로 배치될 수 있으며,

   별도의 평가장치 회로(evaluation circuit)가 추가의 전기장을 형성하고 모니터링하기 위해서 사용되며,

   상기 별도의 평가장치 회로는 상기 고정된 핸들 부분 또는 상기 이동가능한 핸들 부분의 제 2 지점에 사람의 손이 접근할 때 응답하여서, 제 2 기능을 작동시키는 것을 특징으로 하는,

   도어나 후드에 부착된 핸들.
10. 제 9항에 있어서,

    상기 제 2 기능이 자동차 내에서 해제된 도어 로크를 잠금 위치로 전환하는 것임을 특징으로 하는,

    도어나 후드에 부착된 핸들.
11. 제 9항에 있어서,

    상기 보조 하우징(17) 및 상기 추가 하우징(16)이 영구적으로 상호 연결되고 공통의 연결수단들(18)에 의해서 상기 핸들 부분(10, 20, 30)의 표면에 설치될 수 있는 것을 특징으로 하는,

    도어나 후드에 부착된 핸들.
12. 제 11항에 있어서,

    상기 보조 하우징(17)이 상기 추가 하우징(16)과 일체로 형성되어서, 공통의 하우징 유닛(15)을 형성하는 것을 특징으로 하는,

    도어나 후드에 부착된 핸들.
13. 제 9항에 있어서,

    상기 고정된 핸들 부분(20)이 정지된 작동 부재(30)의 연장부로서 제공된 정면측 커버 섹션(23)을 가지며, 상기 커버 섹션(23)의 아래쪽에 필요시에는 로크 실린더(13)가 배치될 수 있는, 자동차용으로 제공되는, 도어나 후드에 부착된 핸들에 있어서,

    상기 제 2 전극(27)을 포함하는 보조 하우징(17)이 상기 커버 섹션(23)의 영역(24) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는,

    도어나 후드에 부착된 핸들.
14. 제 13항에 있어서,

    상기 고정된 핸들 부분(10, 20)이 두 개의 상호 조립가능한 부재(10, 20)로 이루어지며, 이는 상기 도어 외부 표면(40)의 내부면(42)에 부착된 캐리어(10) 및 상기 도어 외부 표면(40)의 외부면(41)에 설치가능한 그립 리세스(20)로 이루어지고,

    상기 커버 섹션(23)이 상기 그립 리세스(20)의 구성부품이며,

    상기 캐리어(10)는 관통구를 가지는데, 상기 관통구를 통해서 조립시에 관련 추가 전극(27)을 포함하는 보조 하우징(17), 또는 상기 추가 하우징 및 보조 하우징(16, 17)으로 형성된 하우징 유닛(15)의 상기 보조 하우징에 상응하는 영역이 가이드되는 것을 특징으로 하는,

    도어나 후드에 부착된 핸들.

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