EP1319780B1 - Schloss mit einer motorischen Zuzieheinrichtung an einer Tür oder Klappe - Google Patents
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- EP1319780B1 EP1319780B1 EP02024964A EP02024964A EP1319780B1 EP 1319780 B1 EP1319780 B1 EP 1319780B1 EP 02024964 A EP02024964 A EP 02024964A EP 02024964 A EP02024964 A EP 02024964A EP 1319780 B1 EP1319780 B1 EP 1319780B1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
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- E05B81/21—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening with means preventing or detecting pinching of objects or body parts
Definitions
- the invention relates to a lock with a motor closing device on a Door or flap, with the specified in the preamble of claim 1 Features.
- the invention is based on the object, a lock with a motor Zuzieh worn on a door or flap according to the preamble of claim 1 specify, in which the motor pulling the lock interrupted automatically when a body part or object is placed between the door or Flap and a door or flap receiving frame is clamped.
- the non-positive fit during motorized adjustment of the coupling carrier in the intermediate layer in the coupling catch on the catch engaging coupling nose of the Clutch lever can be designed or from a spring element in the coupling catch be burdened that when a resistance occurs by a between the door or flap and the frame pinched body part or a clamped object, the coupling nose automatically from the coupling catch exit and thereby the catch separated from the power transmitting clutch lever is.
- the released by the clutch lever catch can then either in a lock opening position or, for example, until interaction Turn back a pawl with a latch on the catch, whereby the jammed Part of the body or the trapped object is released. To this Way is a violation of the trapped body part or the relevant Object largely avoided.
- the catch can have two notches, one Pre-rest and a main stop be formed.
- adjusting the motor Clutch carrier in the direction of the closed position of the lock falls the pawl in a pre-locking position of the rotary latch, which corresponds to the intermediate position of the coupling carrier, in the Vorrast the catch and in a Haupastastlage the catch that the Closing position of the coupling carrier corresponds to the main catch of the catch.
- a positive intervention of the Coupling nose in the coupling catch can easily by example, thereby be achieved that in this phase of movement of the clutch carrier a Area of the coupling lever on a support shoulder moved past a part over which prevents a displacement of the coupling nose from the coupling catch.
- the door lock shown in simplified form in Figure 1 is on a side door of a Motor vehicle provided and has a rotary latch 1, which at an end region the door is pivotable about an axis 9.
- a lock bolt 2 or the like attached to the door frame on a plant leg 3 of the catch 1 to the system and pivots the catch 1 in the illustrated Angular position in which one of a spring element, not shown to the catch 1 loaded clutch lever 4 with an approximately V-shaped coupling nose 5 in a coupling catch 6 engages a peripheral region of the rotary latch 1.
- the Clutch lever 4 is pivotally mounted about a shaft 7 on a coupling carrier 8, the motor is pivotable counterclockwise about the axis 9.
- the coupling carrier 8 at an outer peripheral portion of a toothing 10, in which a drive pinion of a drive motor, not shown, constantly engages.
- the drive motor does not self-locking, creating an automatic or caused by spring pivotal movement of the coupling carrier 8 of the not turned on drive motor is not prevented.
- the door lock is shown in a position in the motorized pivoting of the clutch carrier 8 together with the rotary latch 1 in the direction of Hauptsch collaboratelage before reaching the intermediate layer shown in Figure 3 a such resistance by a pinched between the door and the door frame Body part or a trapped object has occurred that the coupling nose 5 has automatically moved out of the coupling catch 6.
- the Rotary latch 1 is thereby released and may be in its open position or in a Vorrastlage turn back.
- coupling nose 5 engages the area 17 of the clutch lever 4 in a free space 32 of the door lock or the support lever 18 a.
- the pawl 14 can by the electric motor 22 in Figure 1 with interposition of transmission elements 23 and a pivotable about an axis 25 Trigger lever 24 away from the catch 1, for example, from the pre-catch 15 or Main rest 21 are adjusted.
- the clutch lever 4 is about this or another drive or adjusting mechanism of the rotary latch 1 away adjusted in a release position in which the coupling nose 5 is no longer in the coupling catch 6 can engage, whereby the door lock is opened.
- the motor drive, not shown, for motorized adjustment of the coupling carrier falls 8 in any position of the coupling carrier 8, for example in the Hauptsch Strukturlage the catch 1, the support lever 18 about the axis 9 in To be pivoted counterclockwise manually into an emergency unlocking position.
- area 17 of the clutch lever 4 can now no longer interact with the support shoulder 16 of the support lever 18 and a Prevent leakage of the coupling nose 5 from the coupling catch 6.
- On the support lever 18 is pivotally mounted about an axis 30, a locking lever 29 which is a Spring is loaded counterclockwise about the axis 30. The locking lever 29 prevented in cooperation with a stationary stop 31 a return pivoting movement of the support lever pivoted into the emergency unlocking position 18.
- the lock can be on any door or flap or the like be provided.
- the Clutch lever to the rotary latch loading spring element is preferably formed or arranged that it at the motor approach of the catch her Vorrastlage the clutch lever with an increasing force in the clutch detent loaded on the catch. This increasing force should compensate against which also increases during motorized closing of the vehicle door Force the door seal about to such an extent that the clutch lever acting differential force from the clutch lever from the clutch catch loading force of the door seal and the clutch lever in the coupling catch loading spring element during motorized adjustment of the catch in their Vorrastlage is about constant.
- the one motorized adjustment of the clutch carrier causing motor drive can after the collapse of the pawl in the Main catch of the catch the clutch carrier and thus the clutch lever in reset a starting position if the coupling catch on the rotary latch corresponding is designed for example as a driving recess.
- the lock can be opened like a normal lock.
- the coupling nose of the clutch lever remain in the coupling catch of the rotary latch, which may be formed can that after lifting the pawl from the main catch of the catch by simply reversing the direction of rotation of the motor drive with the coupling carrier coupled via the clutch lever rotary latch motorized in its open position becomes.
- This motorized adjustment can be done by a spring accumulator be supported, which loads the door or flap in the opening direction.
- With the Lock can the door or flap, for example, via an adjustment of 20 to 25 mm motor closed and possibly opened motor.
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
- Figur 1
- eine vereinfachte Ansicht von den wesentlichen Schlossteilen,
- Figur 2
- das Türschloss nach dem Einfallen der Kupplungsnase des Kupplungshebels in die Kupplungsraste der Drehfalle,
- Figur 3
- das motorisch teilweise zugezogene Türschloss in der vorgegebenen Zwischenlage,
- Figur 4
- das motorisch vollständig zugezogene Türschloss in der Hauptschließlage der Drehfalle und
- Figur 5
- die beim motorischen Zuziehen in die Zwischenlage durch eine Widerstandskraft selbsttätig aus der Kupplungsraste der Drehfalle ausgetretene Kupplungsnase des Kupplungshebels.
Claims (12)
- Schloss mit einer motorischen Zuzieheinrichtung an einer Tür oder Klappe, mit einer Drehfalle (1), an der eine Raste (15, 21) ausgebildet ist, vor die in einer Schließlage der Drehfalle (1) eine Sperrklinke (14) eingreift, die von einer Löseeinrichtung von der Raste (15, 21) weg verstellbar ist, mit einem motorisch verstellbaren Kupplungsträger (8), an dem ein Kupplungshebel (4) mit einer Kupplungsnase (5) verstellbar angeordnet ist, die von einem Federelement zu einer Kupplungsraste (6) an der Drehfalle (1) belastet und über die Löseeinrichtung oder eine weitere Löseeinrichtung von der Kupplungsraste (6) weg verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass beim motorischen Verstellen des Kupplungsträgers (8), bei dem die Drehfalle (1) an ihre Schließlage oder an eine Zwischenlage vor der Schließlage angenähert wird, die Kupplungsnase (5) des Kupplungshebels (4) kraftschlüssig in die Kupplungsraste (6) der Drehfalle (1) eingreift.
- Schloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim motorischen Verstellen des Kupplungsträgers (8) von der Zwischenlage in die Schließlage der Drehfalle (1) ein Bereich (17) des Kupplungshebels (4) vor eine Stützschulter (16) verstellt ist, die eine Verstellbewegung der Kupplungsnase (5) aus der Kupplungsraste (6) verhindert.
- Schloss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsnase (5) und die Kupplungsraste (6) V-förmig ausgebildet sind.
- Schloss nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an der Drehfalle (1) eine Vorraste (15) und eine Hauptraste (21) ausgebildet sind, in die in einer Vorrastlage bzw. Hauptrastlage der Drehfalle (1) die Sperrklinke (14) eingreift.
- Schloss nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass beim Schließen des Schlosses vor dem Erreichen einer Rastlage der Drehfalle (1) die Kupplungsnase (5) des Kupplungshebels (4) in die Kupplungsraste (6) der Drehfalle (1) einfällt.
- Schloss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützschulter (16) an einem schwenkbaren Stützhebel (18) ausgebildet ist.
- Schloss nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützhebel (18) und der Kupplungsträger (8) um die Achse (9) der Drehfalle (1) schwenkbar sind.
- Schloss nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungshebel (4) um eine Schwenkachse (7) am Kupplungsträger (8) schwenkbar ist.
- Schloss nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützschulter (16) etwa um die Achse (9) des Stützhebels (18) gekrümmt verläuft.
- Schloss nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass bei in eine Notentriegelungslage geschwenktem Stützhebel (18) der Bereich (17) des Kupplungshebels (4) nicht mehr mit der Stützschulter (16) des Stützhebels (18) zusammenwirken kann und ein lösbarer Sperrhebel (29) den Stützhebel (18) in der Notentriegelungslage hält.
- Schloss nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das den Kupplungshebel (4) zur Drehfalle (1) belastende Federelement bei der motorischen Annäherung der Drehfalle an die Vorrastlage mit einer zunehmenden Kraft den Kupplungshebel (4) in die Kupplungsraste (6) an der Drehfalle (1) belastet.
- Schloss nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass in der Hauptrastlage der Drehfalle (1) die Kupplungsnase (5) des Kupplungshebels (4) in der Kupplungsraste (6) der Drehfalle (1) verbleibt, die so ausgebildet ist, dass nach dem Anheben der Sperrklinke (14) aus der Hauptraste (21) der Drehfalle (1) durch eine Drehrichtungsümkehr des Motorantriebs die mit dem Kupplungsträger (8) über den Kupplungshebel (4) gekoppelte Drehfalle (1) motorisch in ihre Offenlage verstellt wird.
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