EP1312737B1 - Beschlag für Fenster oder Türen - Google Patents

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EP1312737B1
EP1312737B1 EP02018868A EP02018868A EP1312737B1 EP 1312737 B1 EP1312737 B1 EP 1312737B1 EP 02018868 A EP02018868 A EP 02018868A EP 02018868 A EP02018868 A EP 02018868A EP 1312737 B1 EP1312737 B1 EP 1312737B1
Authority
EP
European Patent Office
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driver
push rod
guide channel
fitting
coupling
Prior art date
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Expired - Lifetime
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EP02018868A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP1312737A2 (de
EP1312737A3 (de
Inventor
Hans Joachim Dingler
Erhard Riegelmayer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siegenia Aubi KG
Original Assignee
Siegenia Aubi KG
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Publication date
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Publication of EP1312737A3 publication Critical patent/EP1312737A3/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/006—Details of bars
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/02—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening

Definitions

  • the invention relates to a fitting for windows or doors according to the preamble of claim 1.
  • Fittings have become known from the cited prior art, which serve for locking and control of opening movements on windows and doors and in which a rotary opening position and a Kippö Stammsscher are provided in addition to a locking of the wing on a window frame substantially.
  • the wing is formed from a frame, which consists of profiles of plastic or metal.
  • the various switching positions can be adjusted via a mounted on a visible surface of the frame handle, which is rotatably mounted for this purpose in a rosette.
  • the rotational movement is converted into a translational movement of a driver projecting on the underside of the rosette.
  • the driver passes through the end face of the frame in a slot recess and protrudes into the rebate area of the wing.
  • a profiled guide channel which is undercut by transverse webs, is provided on the rebate surface and has a substantially double-C-shaped cross section.
  • the area thus undercut forms a receptacle of a displaceable in the longitudinal direction of the guide rail linkage, wherein the transverse webs of the guide channel of the locking linkage behind and under attacked and the guide channel forms a secure removal guidance of the locking linkage.
  • the closure linkage in turn consists of push rods and fitting parts, which essentially at least in the section associated with the guide channel have approximately the same cross-section through which they are guided in the guide channel.
  • the push rods are measured and cut to length depending on the size of the wing to be manufactured in the manufacture of the window and inserted together with the fittings in the guide channel.
  • the coupling of the push rods with the fitting parts takes place via coupling holes, engage in the pins of the fitting parts.
  • the coupling is carried out with at least one of the push rods by means of a likewise insertable into the guide channel fitting part, which is finally connected via a provided on the fitting part pin and at least one push rod with a coupling bore the entire rod in coupling connection.
  • the object of the invention is to bring about a substantial simplification of the entire closure linkage and thus of the fitting.
  • This object is achieved in a surprisingly simple manner in that the driver engages directly with a driver pin in a bore of the push rod.
  • both the usually to be provided for coupling with the handle fitting part is omitted, so that at least one additional coupling of the fitting part with another push rod is eliminated.
  • both the usually to be provided for coupling with the handle fitting part is omitted, so that at least one additional coupling of the fitting part with another push rod is eliminated.
  • the driving pin is flattened transversely to the longitudinal direction of the guide channel. As a result, only in the direction of movement of the push rods contact surfaces of the driving pin and the bore, which can be easier to fit together during assembly.
  • the bore for the driving pin of the handle in their dimensions of the or the coupling holes corresponds.
  • the usual tools for producing the coupling bores can also be used to introduce the bore.
  • the coupling bores are introduced with a punching tool in the push rods, which usually takes place at the same time the cutting of the push rod.
  • the size of the bore corresponds to the bore for mounting a latch member on the push rod, so that a Bohrificat is used for attaching components, for coupling of connecting parts to a set and for Koppen a handle.
  • a development of the invention further provides that the driving pin is formed integrally with the driver.
  • the driving pin is formed integrally with the driver.
  • a profile 2 is shown, on the room-side visible surface 3, a handle 4 is attached.
  • the wing 1 is composed of several profiles 2, which are connected to each other in the corner or at the joints of the profiles.
  • the handle 4 consists of a completely visible in Fig. 2 handle 5, which is rotatably mounted on a neck 6 in a rosette 7.
  • a device is provided, which converts the rotational movement of the handle 5 into a linear pushing movement of a driver 8.
  • the driver 8 passes through a slot-like opening 9 in which the room-side visible surface forming web 10 of the profile 2.
  • the rosette 7 is fixed in a known manner, for example by fastening screws.
  • a guide channel 16 is provided which profiled with successive facing transverse webs 17, 18 an undercut and forms a guide for a push rod 19 received therein.
  • the push rod 19 has a substantially U- or V-shaped cross-section, wherein the free legs are angled parallel to a central portion in the end region.
  • the driver 8 has at its free, projecting in front of the rebate surface 15 end 20 in the direction of the guide channel 16 facing cam pin 21 which engages in a bore 22 of the push rod 19.
  • the driver pin 21 indicated here is laterally flattened in the longitudinal direction 23 of the guide channel 16, so that it lies against the radius of the bore 22 only in the longitudinal direction 23.
  • cost reduction is achieved by reducing the material.
  • a coupling bore 24 is also shown at the end 25 of the push rod 19 beyond.
  • the coupling bore 24 usually serves for the coupling of engaging the push rod 19 fitting parts which are positively attached by means of engaging in the coupling bore 24 pin.
  • the coupling bore 24 with the bore 20 with respect to the position transversely to the direction of displacement of the push rod 19, that is perpendicular to the longitudinal direction 23 and with respect to their dimension identical to the bore 22 for receiving the driving pin 21. This can be a for producing the coupling bore 24th used tool at the same time to produce the bore 22.
  • latching members are secured in the coupling bore 24 or holes corresponding thereto, e.g. from DE 200 03 929 U1, to which reference is made in full.
  • the tools used for producing the bores 22 and 24 can also be used for attaching the locking members.
  • the driving pin 21 is integrally formed with the driver 8.
  • the counter can of course also be provided that the driving pin 21 can be mounted as an additional part of the driver 8.
  • the opening 9 is such that a trouble-free implementation of the extended to the driver pin 21 driver 8 is possible in at least one position. This can be done, for example, by making the opening 9, which is designed essentially as a slot, a lateral extension, as shown, for example, in FIG. 1. The opening 9 is completely covered during assembly of the handle 4 of the rosette 7.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
  • Special Wing (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Beschlag für Fenster oder Türen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Derartige Beschläge sind bereits seit langem bekannt, beispielsweise aus dem Prospekt der Firma SIEGENIA - FRANK KG "LM 4200-DK" oder der DE-AS 1 926 397 oder der DE 195 06 106 C2.
  • Aus dem genannten Stand der Technik sind Beschläge bekannt geworden, die zur Verriegelung und Steuerung von Öffnungsbewegungen an Fenstern und Türen dienen und bei denen im wesentlichen neben einer Verriegelung des Flügels an einem Blendrahmen eine Drehöffnungsstellung und eine Kippöffnungsstellung vorgesehen sind. Der Flügel wird dabei aus einem rahmen gebildet, der aus Profilen von Kunststoff oder Metall besteht.
  • Die verschiedenen Schaltstellungen lassen sich über einen auf einer Sichtfläche des Rahmens montierten Handgriff einstellen, der zu diesem Zweck drehbar in einer Rosette gelagert ist. In dem Handgriff wird die Drehbewegung umgewandelt in eine translatorische Bewegung eines auf der Unterseite der Rosette vorstehenden Mitnehmers. Der Mitnehmer durchgreift in einer Langlochausnehmung die Stirnfläche des Rahmens und ragt in den Falzbereich des Flügels vor. Im Falzbereich des Flügels ist an der Falzfläche ein durch Querstege hinterschnittener profilierter Führungskanal vorgesehen, der einen im wesentlichen doppel-C-förmigen Querschnitt aufweist. Der dadurch hinterschnittene Bereich bildet eine Aufnahme einer in Längsrichtung des Führungskanals verschiebbaren Gestänges, wobei die Querstege des Führungskanals von dem Verschlussgestänge hinter- bzw. untergriffen werden und der Führungskanal eine entnahmesichere Führung des Verschlussgestänges bildet. Das Verschlussgestänge besteht dabei wiederum aus Schubstangen und Beschlagteilen, welche im wesentlichen zumindest in dem dem Führungskanal zugeordneten Abschnitt etwa den selben Querschnitt aufweisen durch den diese in dem Führungskanal geführt werden. Die Schubstangen werden dabei in Abhängigkeit von der Größe des herzustellenden Flügels bei der Herstellung des Fensters abgemessen und abgelängt und zusammen mit den Beschlagteilen in den Führungskanal eingeschoben. Die Kopplung der Schubstangen mit den Beschlagteilen erfolgt dabei über Kupplungsbohrungen, in die Zapfen der Beschlagteile eingreifen.
  • Üblicherweise erfolgt die Kopplung mit zumindest einer der Schubstangen mittels eines ebenfalls in den Führungskanal einzuschiebenden Beschlagteils, dem über einen an dem Beschlagteil vorgesehener Zapfen sowie mindestens einer Schubstange mit einer Kupplungsbohrung schließlich das gesamte Gestänge in Kupplungsverbindung steht.
  • Zur Kopplung des Handgriffs mit dem Verschlussgestänge ist daher jeweils das mit dem Verschlussgestänge gekoppelte Beschlagteil ebenfalls mit vorzusehen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine wesentliche Vereinfachung des gesamten Verschlussgestänges und damit des Beschlages herbeizuführen.
  • Diese Aufgabe gelingt auf überraschend einfache Weise dadurch, dass der Mitnehmer unmittelbar mit einem Mitnehmerzapfen in eine Bohrung der Schubstange eingreift.
  • Hierdurch gerät sowohl das üblicherweise zur Kopplung mit dem Handgriff vorzusehende Beschlagteil in Wegfall, so dass zumindest eine zusätzliche Kopplung des Beschlagteils mit einer weiteren Schubstange wegfällt. Neben der dadurch bewirkten Kostenreduzierung und Montagevereinfachung des Verschlussgestänges wird auch der beanspruchte Bauraum reduziert und die minimal erzielbare Flügelgröße deutlich reduziert.
  • Zur Vereinfachung der Kopplung von dem Mitnehmerzapfen mit der Bohrung ist vorgesehen, dass der Mitnehmerzapfen quer zur Längsrichtung des Führungskanals abgeflacht ist. Dadurch ergeben sich ausschließlich in Bewegungsrichtung der Schubstangen Anlageflächen des Mitnehmerzapfens und der Bohrung, die sich bei der Montage leichter ineinanderfügen lassen.
  • Zweckmäßig ist insbesondere eine Ausgestaltung bei der die Bohrung für den Mitnehmerzapfen des Handgriffs in ihren Abmessungen der bzw. den Kupplungsbohrungen entspricht. Dadurch lassen sich die üblichen Werkzeuge zur Herstellung der Kupplungsbohrungen auch zum Einbringen der Bohrung verwenden. Üblicherweise werden die Kupplungsbohrungen mit einem Stanzwerkzeug in die Schubstangen eingebracht, wobei hier meist gleichzeitig das Ablängen der Schubstange erfolgt.
  • Außerdem entspricht die Größe der Bohrung der zum Befestigen eines Riegelglieds auf der Schubstange befindlichen Bohrung, so dass zum Befestigen von Bauteilen, zum Kuppeln von Verbindungsteilen zu einer Garnitur und zum Koppen eines Handgriffs eine Bohrgröße verwendet wird.
  • Eine Weiterbildung der Erfindung sieht ferner vor, dass der Mitnehmerzapfen einteilig mit dem Mitnehmer ausgebildet ist. Durch diese Ausgestaltung wird eine einteilige Form des Handgriffs mit dem Mitnehmer erreicht, der eine zusätzliche Montage des Mitnehmerzapfens entbehrlich macht.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Figuren.
  • Es zeigt:
    • Fig.1
    einen Schnitt entlang der Linie I - I der Fig. 2 durch ein Flügelprofil mit einem daran befestigten Bedienungshandgriff,
    Fig. 2
    eine Ansicht des Handgriffs und einer Schubstange an den Flügelprofilen nach Fig. 1 senkrecht zur Falzfläche und
    Fig. 3
    eine Darstellung der Schubstange in einer Draufsicht und in einem Querschnitt entlang der Linie III - III.
  • In der Fig. 1 ist von einem Flügel 1 ein Profil 2 dargestellt, auf dessen raumseitiger Sichtfläche 3 ein Handgriff 4 befestigt ist. Der Flügel 1 wird aus mehreren Profilen 2 zusammengesetzt, die im Eckbereich bzw. an den Stoßstellen der Profile miteinander verbunden werden. Der Handgriff 4 besteht aus einem in Fig. 2 vollständig sichtbaren Griff 5, der über einen Hals 6 in einer Rosette 7 drehbar gelagert ist. In der Rosette 7 ist eine Vorrichtung vorgesehen, welche die Drehbewegung des Griffs 5 in eine geradlinige Schubbewegung eines Mitnehmers 8 umwandelt. Der Mitnehmer 8 durchgreift dabei eine schlitzartige Öffnung 9 in dem die raumseitige Sichtfläche bildenden Steg 10 des Profils 2. An dem Steg 10 ist die Rosette 7 in bekannter Weise befestigt, beispielsweise durch Befestigungsschrauben.
  • In der Falzfläche 15 des Flügels 1 ist ein Führungskanal 16 vorgesehen, der mit aufeinander zuweisenden Querstegen 17, 18 einen Hinterschnitt profiliert und eine Führung für eine darin aufgenommene Schubstange 19 bildet. Die Schubstange 19 weist einen im wesentlichen U- oder V-förmigen Querschnitt auf, wobei die freien Schenkel parallel zu einem mittleren Abschnitt im Endbereich abgewinkelt sind. Der Mitnehmer 8 weist an seinem freien, vor die Falzfläche 15 ragenden Ende 20 einen in Richtung des Führungskanals 16 weisenden Mitnehmerzapfen 21 auf, der in eine Bohrung 22 der Schubstange 19 eingreift.
  • Hieraus resultiert eine unmittelbare Kopplung des Mitnehmers 8 mit der Schubstange 19 ohne Zwischenschaltung weiterer, ansonsten notwendiger Beschlagteile.
  • Wie insbesondere aus der Fig. 2 hervorgeht, ist der hier angedeutete Mitnehmerzapfen 21 in Längsrichtung 23 des Führungskanals 16 seitlich abgeflacht, so dass dieser nur in Längsrichtung 23 an dem Radius der Bohrung 22 anliegt. Dadurch lässt sich der um Schlupf bzw. Spiel zu minimieren passgenau zu Bohrung 22 ausgeführte Mitnehmerzapfen 21 mit geringerer Mühe in die Bohrung 22 einführen, da die Kontaktstellen von Mitnehmerzapfen 21 auf die Bohrung 22 auf ein Minimum reduziert sind ohne dass die Funktion beeinträchtigt wird. Gleichzeitig wird mit Reduzierung des Materials eine Kostenersparnis erwirkt. Um das Einführen des Mitnehmerzapfens 21 weiterhin zu erleichtern, ist außerdem zweckmäßig, eine Einlaufphase an den zur Bohrung 22 nächstliegenden Kontaktstellen anzubringen.
  • In der Fig. 3 ist darüber hinaus noch eine Kupplungsbohrung 24 am Ende 25 der Schubstange 19 dargestellt. Die Kupplungsbohrung 24 dient dabei üblicherweise zur Kopplung von an die Schubstange 19 angreifenden Beschlagteilen, die mittels in die Kupplungsbohrung 24 eingreifenden Zapfen formschlüssig angehängt werden. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Kupplungsbohrung 24 mit der Bohrung 20 bezüglich der Lage quer zur Verschieberichtung der Schubstange 19, also senkrecht zur Längsrichtung 23 und bezüglich ihrer Abmessung identisch mit der Bohrung 22 zur Aufnahme des Mitnehmerzapfens 21. Dadurch lässt sich ein zur Herstellung der Kupplungsbohrung 24 verwendetes Werkzeug gleichzeitig auch zur Herstellung der Bohrung 22 verwenden.
  • Ferner kann noch vorgesehen werden, dass in die Kupplungsbohrung 24 oder diesen entsprechende Bohrungen Riegelglieder befestigt werden, wie z.B. aus der DE 200 03 929 U1 bekannt, auf die diesbezüglich vollinhaltlich Bezug genommen wird. Dadurch lassen sich die verwendeten Werkzeuge zur Herstellung der Bohrungen 22 bzw. 24 auch zur Anbringung der Riegelglieder verwenden.
  • Die nicht dargestellte Bohrung zur Befestigung für die Riegelglieder, die auf der Schubstange 19 und auf weiteren im Querschnitt identischen Schubstangen des Verschlussgestänges angebracht sind, weisen dazu ebenfalls die gleichen Abmessungen der Bohrung 22 auf.
  • Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist darüber hinaus vorgesehen, dass der Mitnehmerzapfen 21 einteilig mit dem Mitnehmer 8 ausgebildet ist. Dem entgegen kann natürlich auch vorgesehen werden, dass der Mitnehmerzapfen 21 als zusätzliches Teil an dem Mitnehmer 8 montiert werden kann. Wird der Mitnehmerzapfen 21 jedoch einteilig mit dem Mitnehmer 8 ausgebildet, so ist es zweckmäßig, dass die Öffnung 9 so beschaffen ist, dass in zumindest einer Lage eine problemlose Durchführung des um den Mitnehmerzapfen 21 erweiterten Mitnehmers 8 möglich ist. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass der im wesentlichen als Langloch ausgebildeten Öffnung 9 eine seitliche Erweiterung vorgenommen wird, wie dies beispielsweise in der Fig. 1 dargestellt ist. Die Öffnung 9 wird bei der Montage des Handgriffs 4 von der Rosette 7 vollständig abgedeckt.
  • Durch Verwendung des einteilig mit dem Mitnehmer 8 ausgebildeten Kupplungsstücks entfällt neben dem ansonsten üblichen Beschlagteil zur Kopplung mit dem Mitnehmer 8 des Handhebels 4 auch eine zweite Schubstange sowie in der zur Herstellung dieser notwendige Arbeitsgang.
  • Demzufolge vereinfacht und verkürzt sich der Montagevorgang des gesamten Verschlussgestänges für einen Flügelrahmen 1 eines Fensters oder einer Tür. Üblicherweise koppeln die aus dem Stand der Technik bekannten Vorrichtungen mit zwei Schubstangen.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Flügel
    2
    Profil
    3
    raumseitige Sichtfläche
    4
    Handgriff
    5
    Griff
    6
    Hals
    7
    Rosette
    8
    Mitnehmer
    9
    Öffnung
    10
    Steg
    15
    Falzfläche
    16
    Führungskanal
    17
    Quersteg
    18
    Quersteg
    19
    Schubstange
    20
    Ende
    21
    Mitnehmerzapfen
    22
    Bohrung
    23
    Längsrichtung
    24
    Kopplungsbohrung
    25
    Ende

Claims (5)

  1. Beschlag für Fenster oder Türen, bei denen ein zumindest um eine Bewegungsachse betätigbaren Flügel (1) einen Rahmen aus Profilen aufweist,
    insbesondere aus Metall und/oder Kunststoff,
    der an seiner Falzfläche (15) mit einem durch Querstege (17, 18) hinterschnitten profilierten Führungskanal (16) zu Aufnahme eines in Längsrichtung des Führungskanals (16) in diesen verschiebbaren Verschlussgestänges versehen ist, welches die Querstege (17, 18) des Führungskanals (16) untergreift und aus mehreren über Schubstangen (19) und mit diesen in Antriebsverbindung stehenden Beschlagteilen besteht,
    wobei das Verschlussgestänge über einen auf der Sichtfläche (3) des montierten Handgriffs (4) mittels eines diese koppelnden längsverschiebbaren Mitnehmer (8) angetrieben wird,
    der eine schlitzartige Öffnung (9) in dem die raumseitige Sichtfläche bildenden Steg (10) des Profils durchgreift,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Mitnehmer (8) unmittelbar mit einem Mitnehmerzapfen (21) in eine Bohrung (22) der Schubstange (19) eingreift.
  2. Beschlag nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Mitnehmerzapfen (21) quer zur Längsrichtung (23) des Führungskanals (16) abgeflacht ist.
  3. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Antriebsverbindung der Beschlagteile und der Schubstangen (19) durch in Kupplungsbohrungen (24) der Schubstangen (19) eingreifende Zapfen erfolgt,
    und dass die Bohrung (22) in ihren Abmessungen der bzw. den Kupplungsbohrungen (24) entspricht.
  4. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmerzapfen (21) einteilig mit dem Mitnehmer (8) ausgebildet ist.
  5. Beschlag nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Bohrung (22) in ihren Abmessungen der Bohrung in der Schubstange (19) zur Befestigung von Riegelgliedern entspricht.
EP02018868A 2001-11-20 2002-08-24 Beschlag für Fenster oder Türen Expired - Lifetime EP1312737B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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DE10156570A DE10156570A1 (de) 2001-11-20 2001-11-20 Beschlag für Fenster oder Türen
DE10156570 2001-11-20

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Publication Number Publication Date
EP1312737A2 EP1312737A2 (de) 2003-05-21
EP1312737A3 EP1312737A3 (de) 2006-02-08
EP1312737B1 true EP1312737B1 (de) 2006-10-11

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EP (1) EP1312737B1 (de)
AT (1) ATE342417T1 (de)
DE (2) DE10156570A1 (de)
ES (1) ES2273956T3 (de)

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DE10156570A1 (de) 2003-05-28
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