EP1311737B1 - Abstandsveränderbarer schliessbügel für drehfallenverschlüsse - Google Patents

Abstandsveränderbarer schliessbügel für drehfallenverschlüsse Download PDF

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EP1311737B1
EP1311737B1 EP01958063A EP01958063A EP1311737B1 EP 1311737 B1 EP1311737 B1 EP 1311737B1 EP 01958063 A EP01958063 A EP 01958063A EP 01958063 A EP01958063 A EP 01958063A EP 1311737 B1 EP1311737 B1 EP 1311737B1
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EP
European Patent Office
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stirrup
lock according
component
screw
lock
Prior art date
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EP01958063A
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Frank Kuhnke
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Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
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Publication date
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Publication of EP1311737A1 publication Critical patent/EP1311737A1/de
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Publication of EP1311737B1 publication Critical patent/EP1311737B1/de
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/02—Striking-plates; Keepers; Bolt staples; Escutcheons
    • E05B15/0205—Striking-plates, keepers, staples
    • E05B15/024—Striking-plates, keepers, staples adjustable
    • E05B15/025—Striking-plates, keepers, staples adjustable the striker being movable by a screw/nut
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/04—Strikers
    • E05B85/045—Strikers for bifurcated bolts
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    • Y10T292/68—Keepers
    • Y10T292/696—With movable dog, catch or striker
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    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/68—Keepers
    • Y10T292/705—Adjustable

Definitions

  • the invention is directed to a closure in the preamble of claim 1 specified type.
  • the Striker made of two mutually distance-variable components.
  • the one Component is attached to one part and therefore as “fastener” too describe.
  • the other component is a "bracket element", which except one Ironing bar still has mutually parallel stirrup leg.
  • to Distance change is an actuator, which consists of a threaded pin and the actuating point is easily accessible from the bar web.
  • the grub screw has a right- and a left-hand external thread and these external threads are corresponding complementary internal thread in the two components assigned.
  • the known closure of this type (US 4,220,364 A) is used for attachment of Used panels on airplanes.
  • the fastener consists of two stationary, spaced-apart guide sleeves in the panel frame, in which the two stirrup legs of the associated stirrup element are longitudinally guided are.
  • the two leg ends are connected by a rung, in which the an internal thread for the threaded pin is arranged.
  • This rung is located with respect to the cooperating with the closure element strap web on the opposite side of sitting in the panel frame two guide sleeves.
  • Between the guide sleeves is the other internal thread for the Screw.
  • the grub screw is in the same plane as the two Ironing legs arranged, which is why its actuating point with the hoop web aligned and therefore difficult to access.
  • Another disadvantage is that the set screw in the two internal threads uncontrolled can adjust, whereby the distance between the two components changed. This closure is not suitable for flaps of body parts.
  • the invention is based on the object, a convenient and reliable einjustierbaren closure specified in the preamble of claim 1 Art develop. This is achieved by the measures specified in claim 1, the following special significance.
  • the invention uses between the bracket element and the fastening element in addition to the grub screw another screw, which after adjustment of the Threaded pin creates a bias between these two components.
  • this screw is used as a security element for a defined position of the strap web relative to the so cooperating closure element.
  • As a closure element is a catch used.
  • the bracket element Seen from the hoop, the bracket element between the Guides arranged in front of the fastener.
  • the fastener has foot-side mounting points for connection to one of the two parts, the here consist of a flap part and a body part.
  • the actuating point the threaded pin and the actuating point acting as a fuse element Screw can be on opposite sides of the distance variable Bügelsteg be arranged and are therefore always convenient for the adjustment and Fixation operations accessible.
  • the closure connects e.g. a movable flap part with a dormant Body part.
  • a rotary latch on z B. the flap part and a striker 10 at e.g. the dormant body part. Is the catch with the striker 10 in engagement, so is the dormant body part with the movable flap part connected by the closure. It plays in the Closure irrelevant, whether the catch on the flap part and the striker 10th are attached to the stationary body part, or whether the catch on the resting body part and the striker 10 disposed on the flap part are.
  • the striker 10 consists on the one hand of two parallel bracket legs 21, between which at least one strap web 20 is arranged and on the other hand Fixing points 12. So that the striker 10 after assembly still can be adjusted, it consists of two mutually abplisver basicbaren Components, namely on the one hand a fastener 11 with the Attachment points 12 and on the other hand a bracket member 19 with at least a strap web 20 and the parallel bar arms 21. So that the Distance change between the fastening element 11 and the bracket element 19th is possible, in addition, an actuator 28 between the two components arranged. In Fig. 1, the striker 10 is in plan view with its two Components, the fastening element 11 and the bracket member 19 shown.
  • the attachment points 12 laterally in the axial course of the Bügelstegs 20 attached to the fastener 11.
  • the Attachment points 12 can thus well by a panel 38 after the Mounting hidden invisible.
  • the Attachment points 12 also above and below or otherwise on the Fixing element 11 may be arranged.
  • the striker 10 could even with its fastener 11 at a Body or flap part, welded in particular for a motor vehicle or riveted, since this attachment in contrast to the prior art not more must be solved for the adjustment of the closure. This can be done just during assembly and the subsequent adjustment of the striker 10th Save costs, because on the one hand on the otherwise necessary spacers and Spacers can be dispensed with and on the other hand on the steady assembly and Disassembly for other spacers and spacers to the striker 10th properly adjusted to the rotary latch, so that the shutter is flawless is working.
  • guides 27 are in the upper and lower portions between the fastener 11 and the bracket member 19 is present, the one Smooth distance change between the two distance-variable Components allows.
  • the two Components held mutually unrotatable, so that only a relative movement of the two components in the direction of the adjustable distance 26 are possible. Consequently is the strap web 20 always in the correct pressure angle to the catch.
  • the fastening element 11 and the bracket element 19 consist of two complementary mating components that act as a piston in an open Cylinders are provided. From Fig. 1 it can be seen that on the one hand a component in Box shape and on the other hand, a component is designed as an insert for the box.
  • the almost rectangular cross-section here is by no means necessary and could be replaced by e.g. to be replaced by a round cross-section.
  • the rectangular cross section and the Unverwariana the two components realized to each other.
  • the bracket member 19 is designed box-shaped and with a Insert for the box, which represents the fastener 11, cooperates.
  • the actuator 28 may, as shown in FIG. 6, from a threaded pin 30th with a right and a left running external thread exist.
  • External threads exist corresponding complementary internal thread 16, 23rd on the one hand in the fastener 11 and in the bracket element 19.
  • the Actuation of the actuating element 28 is in a simple manner, the distance 26th changed between the two distance-variable components.
  • the actuating point 29 of the threaded pin 30 can also from the side of the outer box bottom 14 be reached. Equally conceivable is that the threaded pin 30 via a further actuation point 29 at its other End has.
  • the fuse element 32nd itself consists of a screw 34 which provides a preload between the Ironing element 19 and the fastener 11 produced in which you Screw head 35 a longitudinal stop for a breakthrough 24 in the one Component represents and its external thread in an internal thread 17 in the other Component engages.
  • screw-locking lacquer in the Thread area of the two screws be present. It also does not play Role, whether the fuse element 32 is a tensile or compressive force than Preload force generated. It could also be another set screw instead of the screw 34 find use for an external thread in the Ironing member 19 is provided and against an inner box bottom 13th of the fastening element 11 is supported.
  • Actuation point 33 of the fuse element 32 on the opposite side of the hoop web 20 of the actuating point 29 is arranged by the adjusting element 28.
  • a simple operation in the adjustment of the striker is through this Arrangement of the actuating points 29, 33 reached. It is obvious for that, the Actuating points 29, 33 to provide a same approach for a tool, so to a necessary change of the tool during the adjustment too without.
  • a mountable cover 36 is between attached to the hanger arms 21 of the hoop web 20.
  • the cover member 36 can quickly and surely after the adjustment of the bracket member 19 are attached.
  • the cover 36 acts with its locking means 37 with the Panel 38 of the motor vehicle together.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung richtet sich auf einen Verschluss der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art. Zur Justierung des an dem einen Teil sitzenden Schließbügels bezüglich des mit dem anderen Teil befestigten Verschlüsselements besteht der Schließbügel aus zwei zueinander abstandsveränderlichen Bauteilen. Der eine Bauteil ist mit dem einen Teil befestigt und daher als "Befestigungselement" zu bezeichnen. Der andere Bauteil ist ein "Bügelelement", welches außer einem Bügelsteg noch zueinander parallele Bügelschenkel besitzt. Zur Abstandsveränderung dient ein Stellelement, das aus einem Gewindestift besteht und dessen Betätigungsstelle bequem vom Bügelsteg aus zugänglich ist. Der Gewindestift besitzt ein rechts- und ein linkslaufendes Außengewinde und diesen Außengewinden sind entsprechende komplementäre Innengewinde in den beiden Bauteilen zugeordnet.
Der bekannte Verschluss dieser Art (US 4,220,364 A) wird zur Befestigung von Paneelen bei Flugzeugen benutzt. Das Befestigungselement besteht aus zwei ortsfesten, im Abstand zueinander angeordnete Führungshülsen im Paneel-Rahmen, in welchen die beiden Bügelschenkel des zugehörigen Bügelelements längsgeführt sind. Die beiden Schenkelenden sind durch eine Sprosse verbunden, in welcher das eine Innengewinde für den Gewindestift angeordnet ist. Diese Sprosse befindet sich bezüglich des mit dem Verschlusselement zusammenwirkenden Bügelstegs auf der gegenüberliegenden Seite der im Paneel-Rahmen sitzenden beiden Führungshülsen. Zwischen den Führungshülsen befindet sich das andere Innengewinde für den Gewindestift. Der Gewindestift ist in der gleichen Ebene wie die beiden Bügelschenkel angeordnet, weshalb seine Betätigungsstelle mit dem Bügelsteg ausgerichtet und daher schwer zur Betätigung zugänglich ist. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass der Gewindestift in den beiden Innengewinden sich unkontrolliert verstellen kann, wodurch der Abstand zwischen den beiden Bauteilen sich verändert. Dieser Verschluss ist bei Klappen von Karosserieteilen nicht verwendbar.
Abstandsveränderliche Schließbügel sind auch bei Verschlüssen anderer Art bekannt. In einem Fall (US 4,852,923 A) verwendet man als Stellmittel eine drehbetätigbare Schnecke und ein Schneckenrad, welches mit einem Gewindeschaft in Eingriff ist. Der Gewindeschaft ist mit dem Schließbügel fest verbunden. Dieser Verschluss ist platzaufwendig und benötigt teure Bestandteile.
Das mit einem Klappen-Riegel zusammenwirkende Schließblech eines weiteren andersartigen Verschlusses (US 4,451,071 A) ist als L-förmiges Blechstück ausgebildet. Während der eine L-Schenkel einen mit dem Riegel zusammenwirkenden Durchbruch aufweist, ist der andere L-Schenkel in einem an der Klappe befestigten Sockel längsbeweglich geführt und besitzt eine lineare Reihe von parallelen, quer zur Verschiebungsrichtung verlaufenden Schlitzen. Diese Schlitze greifen in die Gewindegänge einer Schraube ein, welche in dem Sockel drehbar gelagert ist. Das Betätigungsende dieser Schraube ragt neben dem Schließblech aus dem Sockel heraus. Dadurch ergibt sich eine große Bauhöhe. Der Eingriff der Schraubgewinde in die Schlitze ist nicht immer sichergestellt, weshalb zur Verbesserung des Eingriffes ein federbelasteter Stift vorgesehen ist. Die Schraube kann die einjustierte Lage des Schließblechs nicht dauerhaft sichern.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen bequem und zuverlässig einjustierbaren Verschluss der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu entwickeln. Dies wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.
Die Erfindung verwendet zwischen dem Bügelelement und dem Befestigungselement außer dem Gewindestift noch eine Schraube, die nach Einjustierung des Gewindestifts eine Vorspannung zwischen diesen beiden Bauteilen erzeugt. Durch diese Vorspannung wird der eingestellte Abstand fixiert. Diese Schraube dient also als Sicherungselement für eine definierte Lage des Bügelstegs gegenüber dem damit zusammenwirkenden Verschlusselement. Als Verschlusselement wird eine Drehfalle benutzt. Vom Bügelsteg aus gesehen ist das Bügelelement zwischen den Führungen vor dem Befestigungselement angeordnet. Das Befestigungselement besitzt fußseitig Befestigungsstellen zum Anschluss an einem der beiden Teile, die hier aus einem Klappenteil und einem Karosserieteil bestehen. Die Betätigungsstelle des Gewindestifts und die Betätigungsstelle der als Sicherungselement fungierenden Schraube können auf gegenüberliegenden Seiten des abstandsveränderlichen Bügelstegs angeordnet sein und sind daher stets bequem für die Justierungs- und Fixierungsbetätigungen zugänglich.
Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1,
in Draufsicht einen Schließbügel mit einer Abdeckung für ein Stell- und Sicherungselement,
Fig. 2,
die Rückseite des Schließbügels aus der Fig. 1 mit angebrachter Abdeckung,
Fig. 3,
eine Seitenansicht des Schließbügels aus der Fig. 1 mit angebrachter Abdeckung,
Fig. 4,
den Schnitt IV - IV aus der Fig. 3, quer durch den Schließbügel,
Fig. 5,
in perspektivischer Darstellung, den Schließbügel halb von der Rückseite,
Fig. 6,
den Schnitt VI - VI aus der Fig. 1, durch die Mitte des Schließbügels, und
Fig. 7,
den Schnitt VII - VII aus der Fig. 1 durch einen Bügelschenkel.
Der Verschluss verbindet z.B. ein bewegliches Klappenteil mit einem ruhenden Karosserieteil. Dazu besteht er einerseits aus einer Drehfalle an z:B. dem Klappenteil und einem Schließbügel 10 an z.B. dem ruhenden Karosserieteil. Ist die Drehfalle mit dem Schließbügel 10 in Eingriff, so ist das ruhende Karosserieteil mit dem beweglichen Klappenteil durch den Verschluss verbunden. Es spielt bei dem Verschluss keine Rolle, ob die Drehfalle an dem Klappenteil und der Schließbügel 10 an dem ruhenden Karosserieteil angebracht sind, oder ob die Drehfalle an dem ruhenden Karosserieteil und der Schließbügel 10 an dem Klappenteil angeordnet sind.
Der Schließbügel 10 besteht einerseits aus zwei parallelen Bügelschenkeln 21, zwischen denen mindestens ein Bügelsteg 20 angeordnet ist und andererseits aus Befestigungsstellen 12. Damit der Schließbügel 10 nach der Montage trotzdem noch justiert werden kann, besteht er aus zwei zueinander abständsveränderbaren Bauteilen, nämlich einerseits einem Befestigungselement 11 mit den Befestigungsstellen 12 und andererseits einem Bügelelement 19 mit mindestens einem Bügelsteg 20 und den parallelen Bügelschenkeln 21. Damit die Abstandsänderung zwischen dem Befestigungselement 11 und dem Bügelelement 19 möglich ist, ist zusätzlich ein Stellelement 28 zwischen den beiden Bauteilen angeordnet. In der Fig. 1 ist der Schließbügel 10 in Draufsicht mit seinen beiden Bauteilen, dem Befestigungselement 11 und dem Bügelelement 19 dargestellt.
Wie weiter aus der Fig. 1 ersichtlich ist, sind in dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Befestigungsstellen 12 seitlich im axialen Verlauf des Bügelstegs 20 an dem Befestigungselement 11 angebracht. Die Befestigungsstellen 12 können somit gut durch eine Verkleidung 38 nach der Montage unsichtbar versteckt werden. Selbstverständlich könnten die Befestigungsstellen 12 auch oben und unten oder anderweitig an dem Befestigungselement 11 angeordnet sein.
Damit der Verschluss nach der einmaligen Montage für eine Drehfalle und des Schließbügels 10 leicht justiert werden kann, ist eine Betätigungsstelle 29 des Stellelementes 28 vom Bügelsteg 20 aus zugänglich. In der Fig. 1 ist verdeckt dargestellt, dass diese Betätigungsstelle 29 des Stellelements 28 unterhalb des Bügelsteges 20 leicht zu erreichen ist. Der Zugang zu der Betätigungsstelle 29 an dieser Seite ist besonders vorteilhaft, da der Bügelsteg 20 sowieso frei zugänglich sein muss, damit die Drehfalle im geschlossenen Zustand des Verschlusses mit ihm zusammenwirken kann. Sicherlich ist es auch denkbar, dass die Betätigungsstelle 29 des Stellelementes 28 genau von der anderen Seite, d.h. von der Rückseite, die in Fig. 2 dargestellt ist, zugänglich ist. Diese Maßnahme ist im wesentlichen von der Einbausituation des Schließbügels 10 abhängig.
Der Schließbügel 10 könnte sogar mit seinem Befestigungselement 11 an einem Karosserie- oder Klappenteil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug angeschweißt oder vernietet werden, da diese Befestigung im Gegensatz zum Stand der Technik nicht mehr für die Justierung des Verschlusses gelöst werden muss. Hierdurch lassen sich gerade bei der Montage und der anschließenden Justierung des Schließbügels 10 Kosten einsparen, da einerseits auf die sonst notwendigen Distanzhülsen und Abstandhalter verzichtet werden kann und andererseits auf die stetige Montage und Demontage für andere Distanzhülsen und Abstandhalter bis der Schließbügel 10 richtig zu der Drehfalle justiert worden ist, damit der Verschluss einwandfrei arbeitet.
Wie in der Fig. 5 dargestellt, sind Führungen 27 im oberen und unteren Bereich zwischen dem Befestigungselement 11 und dem Bügelelement 19 vorhanden, die eine leichtgängige Abstandsänderung zwischen den beiden abstandsveränderbaren Bauteilen ermöglicht. Zusätzlich werden durch diese Führungen 27 die beiden Bauteile zueinander unverdrehbar gehalten, so dass nur eine Relativbewegung der beiden Bauteile in Richtung des verstellbaren Abstandes 26 möglich sind. Somit steht der Bügelsteg 20 immer im korrekten Eingriffswinkel zur Drehfalle.
Das Befestigungselement 11 und das Bügelelement 19 bestehen aus zwei komplementär zueinanderpassenden Bauteilen, die wie ein Kolben in einem offenen Zylinder vorgesehen sind. Aus der Fig. 1 ist ersichtlich, dass einerseits ein Bauteil in Kastenform und andererseits ein Bauteil als Einsatz für den Kasten ausgestaltet ist. Der hier fast rechteckige Querschnitt ist keinesfalls notwendig und könnte durch z.B. einen runden Querschnitt ersetzt werden. Vorteilhafterweise werden allerdings durch den rechteckigen Querschnitt auch die Unverdrehbarkeit der beiden Bauteile zueinander realisiert. Aus den Fig. 6 und 7 geht das Zusammenwirken der beiden komplementär zueinanderpassenden Bauteilen hervor. Dabei wäre es genauso gut denkbar, dass das Bügelelement 19 kastenförmig ausgestaltet ist und mit einem Einsatz für den Kasten, der das Befestigungselement 11 darstellt, zusammenwirkt.
Das Stellelement 28 kann, wie in der Fig. 6 dargestellt, aus einem Gewindestift 30 mit einem rechts und einem links laufenden Außengewinde bestehen. Für diese Außengewinde existieren entsprechende komplementäre Innengewinde 16, 23 einerseits in dem Befestigungselement 11 und in dem Bügelelement 19. Durch die Betätigung des Stellelements 28 wird in einfacher Art und Weise der Abstand 26 zwischen den beiden abstandsveränderbaren Bauteilen verändert. Wie bereits oben schon erwähnt wurde, kann die Betätigungsstelle 29 des Gewindestifts 30 auch von der Seite des äußeren Kastenbodens 14 erreichbar sein. Genauso denkbar ist auch, dass der Gewindestift 30 über eine weitere Betätigungsstelle 29 an seinem anderen Ende verfügt.
Um den eingestellten Abstand 26, abgebildet in der Fig. 6, zwischen dem Befestigungselement 11 und dem Bügelelement 19 zu fixieren, ist zu dem Stellelement 28 ein zusätzliches Sicherungselement 32 vorhanden. Durch dieses Sicherungselement 32 wird bewirkt, dass der eingestellte Abstand 26 unabhängig von den äußeren Randbedingungen, die auf dem Schließbügel 10 wirken, fixiert bleibt. Gerade im Kraftfahrzeugbereich, neigen ungespannte Schraubenverbindungen durch ständig einwirkende dynamische Kräfte sich zu lösen. Das Sicherungselement 32 besteht selbst aus einer Schraube 34, die eine Vorspannung zwischen dem Bügelelement 19 und dem Befestigungselement 11 erzeugt, in dem ihr Schraubenkopf 35 einen Längsanschlag für einen Durchbruch 24 in dem einen Bauteil darstellt und ihr Außengewinde in ein Innengewinde 17 in dem anderen Bauteil greift. Durch die erzielten Vorspannungen, sowohl beim Sicherungselement 32 als auch beim Stellelement 28, 30 wird verhindert, dass die äußerlich einwirkenden dynamischen Kräfte einen unvorhergesehenen Einfluss auf diese Schraubverbindungen haben. Zusätzlich kann Schrauben-Sicherungslack im Gewindebereich der beiden Schrauben vorhanden sein. Es spielt außerdem keine Rolle, ob das Sicherungselement 32 eine Zug- oder Druckkraft als Vorspannungskraft erzeugt. Es könnte nämlich auch ein weiterer Gewindestift anstelle der Schraube 34 Verwendung finden, für den ein Außengewinde im Bügelelement 19 vorgesehen ist und der sich gegen einen inneren Kastenboden 13 des Befestigungselementes 11 abstützt.
Vorteilhafterweise ist, wie in Fig. 6 dargestellt, die Achse des Sicherungselements 32 parallel zur Achse des Stellelements 28. Hierdurch kann eine einfache und kompakte Baueinheit des Schließbügels 10 erreicht werden. Des weiteren ist eine Betätigungsstelle 33 des Sicherungselements 32 auf der gegenüberliegenden Seite des Bügelstegs 20 der Betätigungsstelle 29 vom Stellelement 28 angeordnet. Eine einfache Bedienung bei der Justierung des Schließbügels wird durch diese Anordnung der Betätigungsstellen 29, 33 erreicht. Es ist dafür naheliegend, die Betätigungsstellen 29, 33 mit einem gleichen Ansatz für ein Werkzeug zu versehen, um so auf einen notwendigen Wechsel des Werkzeuges bei der Justierung zu verzichten. Auch ist an dieser Stelle zu erwähnen, dass die Betätigungsstelle 33 des Sicherungselements 32 auch vom äußeren Kastenboden 14, wie die Betätigungsstelle 29 vom Stellelement 28, liegen könnte. Wie aus der Fig. 1 und der Fig. 6 ersichtlich ist, sind die Betätigungsstellen 29, 33 des Stellelements 28 und des Sicherungselements 32 in Form eines Innensechskants ausgebildet. Selbstverständlich sind auch andere bekannte Ausgestaltungen für die Betätigungsstelle 29, 33 möglich.
In den Fig. 6 und 7 ist der verstellbare Abstand 26 zwischen dem Befestigungselement 11 und dem Bügelelement 19 dargestellt. Durch Endanschläge ist das Bügelelement 19 gegenüber dem Befestigungselement 11 in einer Einfahrlage und einer Ausfahrlage gesichert. Bei der Einfahrlage ist der Abstand 26 minimal im Gegensatz zur Ausfahrlage, bei der der Abstand 26 maximal ist. Als Endanschläge in der Einfahrlage dienen einerseits die Anschlagfläche 22 des Bügelelementes 19 und andererseits der innere Kastenboden 13 des Befestigungselementes 11. Dagegen stellt mindestens eine Öffnung 18, die mit mindestens einem biegsam hinterschnittenen Arm 25 des anderen Bauteils zusammenwirkt, einen Endanschlag für die Ausfahrlage dar. In der Fig. 7 ist das Zusammenwirken des biegsam hinterschnittenen Arms 25 des einen Bauteils mit der Öffnung 18 des anderen Bauteiles deutlich erkennbar. In dem vorliegenden Anwendungsbeispiel sind vier biegsam hinterschnittene Arme 25 am Bügelelement 19 je Öffnung 18 im Befestigungselement 11 angebracht. Durch die besondere Ausgestaltung des Endanschlages ist ein leichtes Zusammenbauen des Befestigungselement 11 mit dem Bügelelement 19 zu dem Schließbügel 10 möglich. Zusätzlich lässt sich der Schließbügel 10 auch wieder in seine einzelnen Bauteile durch die besondere Konstruktion des Endanschlages für die Ausfahrlage zerlegen.
Um die Betätigungsstellen 29, 33 optisch zu verdecken, damit ein wohlfeiler Anblick des Schließbügels 10 gegeben ist, wird ein montierbares Abdeckelement 36 zwischen den Bügelschenkeln 21 des Bügelstegs 20 angebracht. Vorteilhafterweise ist das Ahdeckelement 36 zwischen den Bügelschenkeln 21 des Bügelstegs 20 über Rastmittel 37 anclipsbar. Somit kann das Abdeckelement 36 schnell und sicher nach der Justierung des Bügelelements 19 angebracht werden. Wie aus der Fig. 7 erkennbar ist, wirkt das Abdeckelement 36 mit seinen Rastmitteln 37 mit der Verkleidung 38 des Kraftfahrzeuges zusammen.
In der Fig. 4 sind die beiden parallelen Bügelschenkel 21, die den Bügelsteg 20 halten, dargestellt. Des weiteren ist sichtbar aus der Fig. 4, dass das Befestigungselement 11 über zwei Öffnungen 18 verfügt, durch die zumindest jeweils zwei biegsam hinterschnittene Arme 25 des Bügelelements 19 greifen. Aus der Fig. 5 kann man erkennen, dass jeweils vier biegsam hinterschnittene Arme 25 je Öffnung 18 in dem Ausführungsbeispiel Verwendung finden. Damit die biegsam hinterschnittenen Arme 25 nicht weit aus dem äußeren Kastenboden 14 des Befestigungselements 11 herausragen, sind pro Öffnung 18 Vertiefungen 15 in dem Befestigungselement 11 angebracht.
Es bleibt noch zu bemerken, dass die hier aufgeführte Ausführungsform nur eine beispielhafte Verwirklichung der Erfindung ist. Diese ist jedoch nicht darauf beschränkt. Es versteht sich, dass die dargestellten Teile und Elemente der Erfindung auch in anderen Ausführungsformen und Kombinationen vorhanden sein können, die über ähnliche Eigenschaften verfügen, wie diejenigen, die hier beschrieben sind.
Bezugszeichenliste:
10
Schließbügel
11
Befestigungselement
12
Befestigungsstellen
13
innerer Kastenboden
14
äußerer Kastenboden
15
Vertiefung für 25
16
Innengewinde für Stellelement
17
Innengewinde für Sicherungselement
18
Öffnung
19
Bügelelement
20
Bügelsteg
21
Bügelschenkel
22
Anschlagfläche
23
Innengewinde für Stellelement
24
Durchbruch
25
biegsam hinterschnittener Arm
26
veränderbarer Abstand
27
Führung
28
Stellelement
29
Betätigungsstelle von Stellelement
30
Gewindestift
31
Gewindeabsatz
32
Sicherungselement
33
Betätigungsstelle von Sicherungselement
34
Schraube
35
Schraubenkopf
36
Abdeckelement
37
Rastmittel vom Abdeckelement
38
Verkleidung

Claims (9)

  1. Verschluss zwischen einem beweglichen Klappenteil und einem ruhenden Karosserieteil;
    mit einem Schließbügel (10), an dem einen Teil und einem Verschlusselement an dem anderen Teil, welches im Verschlussfall mit dem Schließbügel zusammenwirkt,
    wobei der Schließbügel (10) aus zwei zueinander abstandsveränderlichen Bauteilen besteht, nämlich einerseits aus einem Befestigungselement (11), welches an dem einen Teil befestigt ist, und andererseits aus einem Bügelelement (19) mit mindestens einem Bügelsteg (20) zwischen parallelen Bügelschenkeln (21),
    wobei ein als Gewindestift (30) ausgebildetes Stellelement (28) zur Abstandsänderung zwischen dem Befestigungselement (11) und dem Bügelelement (19) angeordnet ist,
    der Gewindestift (30) ein rechts- und ein linkslaufendes Außengewinde aufweist, und entsprechende komplementäre Innengewinde (16, 23) im Befestigungselement (11) und im Bügelelement (19) angeordnet sind,
    eine Betätigungsstelle (29) des Gewindestifts (30) vom Bügelsteg (20) aus zugänglich ist,
    und zwischen dem Befestigungselement (11) und dem Bügelelement (19) Führungen (27) angeordnet sind, welche diese beiden Bauteile (11, 19) zueinander unverdrehbar halten,
    dadurch gekennzeichnet, dass ein Sicherungselement (32) einen eingestellten Abstand (26) zwischen dem Befestigungselement (11) und dem Bügelelement (19) fixiert
    und dass das Sicherungselement (32) aus einer Schraube (34) besteht, die eine Vorspannung zwischen dem Bügelelement (19) und dem Befestigungselement (11) bewirkt
    und dass das Verschlusselement aus einer Drehfalle besteht und dass das Befestigungselement Befestigungsstellen (12) zu seinem Anschluss an dem einen Teil aufweist.
  2. Verschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (34) mit ihrem Schraubenkopf (35) einen Längsanschlag für einen Durchbruch (24) in dem einen Bauteil erzeugt
    und dass das Außengewinde der Schraube (34) in einem Innengewinde (17) vom anderen Bauteil eingreift.
  3. Verschluss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse des Sicherungselements (32) parallel zur Achse des Stellelements (28) verläuft.
  4. Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Betätigungsstelle (33) des Sicherungselements (32) bezüglich der Betätigungsstelle (29) vom Stellelement (28) auf der gegenüberliegenden Seite des Bügelstegs (20) angeordnet ist.
  5. Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (11) und das Bügelelement (19) zwei komplementär zueinander passende Bauteile enthält, nämlich einerseits ein Bauteil in Kastenform und andererseits ein Bauteil als Einsatz für den Kasten.
  6. Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einfahrlage und eine Ausfahrlage des Bügelelements (19) gegenüber dem Befestigungselement (11) durch Endanschläge gesichert ist.
  7. Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in dem einem Bauteil mindestens eine Öffnung (18) vorgesehen ist, die mit mindestens einem biegsam hinterschnittenen Arm (25) des anderen Bauteils zusammenwirkt und einen Endanschlag für die Ausfahrlage darstellt.
  8. Verschluss nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein montierbares Abdeckelement (36) zwischen den Bügelschenkeln (21) des Bügelstegs (20) angebracht ist.
  9. Verschluss nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass durch Rastmittel (37) das Abdeckelement (36) zwischen den Bügelschenkeln (21) des Bügelstegs (20) anclipsbar ist.
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