EP1273871B1 - Gepanzertes Transportfahrzeug - Google Patents

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EP1273871B1
EP1273871B1 EP02010536A EP02010536A EP1273871B1 EP 1273871 B1 EP1273871 B1 EP 1273871B1 EP 02010536 A EP02010536 A EP 02010536A EP 02010536 A EP02010536 A EP 02010536A EP 1273871 B1 EP1273871 B1 EP 1273871B1
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EP
European Patent Office
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vehicle
semitrailer
trailer
transport vehicle
armoured
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EP02010536A
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English (en)
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EP1273871A3 (de
EP1273871A2 (de
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Frank Hass
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Rheinmetall Landsysteme GmbH
Original Assignee
Rheinmetall Landsysteme GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F41H7/04—Armour construction
    • F41H7/048—Vehicles having separate armoured compartments, e.g. modular armoured vehicles

Definitions

  • the invention relates to an armored transport vehicle according to the features indicated in the preamble of claim 1.
  • Such an armored vehicle is composed of the usual parts such as drive motor, gearboxes, wheelsets or chain drive, a crew room and a housing that houses all inputs and attachments together.
  • the armored transport vehicle abbreviated GTK
  • the vehicle is divided into modules and housed a so-called mission module replaceable on the chassis or drive module.
  • Various armaments and equipment can then be carried alternately as a module interchangeably on the vehicle.
  • a rolling command post is displayed as a command vehicle, in which several soldiers in the vehicle to act on maps or data devices.
  • a tracked vehicle is quickly and cost-effectively adapted to different application requirements, in which the tub construction is modular and consists of at least two modules.
  • a convertible military wheeled vehicle is shown with separable modules, which consists of a basic housing for receiving the vehicle components and a diesel-mechanical can be converted to a diesel-electric drive with advantages for the height and design of the vehicle.
  • an armored transport vehicle is known, which is equipped with an unmanned mast tower including gun carriage and on-board weapon as armament, which is remotely controlled by the crew from the vehicle interior.
  • a variety of equipment and facilities to perform the management task must be fully contained on one or more vehicles. Since the base vehicle is designed as a family vehicle in which geometric size and heavy weight mean a general negative criterion for plausible reasons, the representation of the command vehicle based on the family vehicle is a particular interior and space problem in the design of the specific vehicle.
  • the known solutions have, for example, the disadvantage that the working space of the crew due to a given vehicle size, which is kept as small as possible due to other criteria, is very limited and the performance is reduced because of the tight space conditions.
  • a vehicle consisting of two modules.
  • One module is referred to as a driving module and the other module as a mission module.
  • the mission module is equipped differently, depending on its function, but always the same in the signature.
  • the object of the invention is to provide a command post with sufficient working space for several soldiers and for the required equipment and fixtures on a known vehicle.
  • a semi-trailer coupling (5) and further parts (4) required for operation of the command vehicle are installed on a known vehicle (1).
  • a semi-trailer (3) is pulled by the vehicle (1).
  • all internals that are specific to the command post vehicle are installed, unless they can be accommodated in the base vehicle (1).
  • the advantages of the invention are that the work area and the work space for the operator in the trailer is increased as a command post at full standing height and on the other hand, the vehicle is little changed in its structure and silhouette while driving compared to the other vehicle variants of the vehicle family, namely only in the Fährzeugine, if the trailer is included.
  • all operators can constantly work under armored protection in the vehicle interior, which may be necessary at times, and at least partial operation while driving is in addition to the stand operation possible.
  • the semi-trailer can also be operated separately as a command post with appropriate external energy supply and equipment.
  • the trailer coupling can be designed so that without additional equipment and tools, the towing vehicle and the semi-trailer can be separated and connected.
  • FIG. 1 shows a base vehicle or driving module 1 with a wheel base and the top mounted mission module 2.
  • Das Mission module contains specific equipment for a task or mission and it is demountable and interchangeable mounted so that mission vehicles can be used to equip specific vehicles, all of which have an identical base vehicle.
  • FIG. 2 shows a base vehicle 1, in which the mission module 2 is removed. Instead, a body 4 and a trailer coupling 5 are mounted on the base vehicle 1. A trailer trailer 3, 6 is attached by means of coupling 5 on the base vehicle and is pulled by this. At the rear of the base vehicle 1 and semi-trailer 3, a tailgate 7, 8 may be mounted in each case.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Insulated Conductors (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein gepanzertes Transportfahrzeug nach den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.
  • Ein derartig gepanzertes Fahrzeug setzt sich aus den üblichen Teilen wie Antriebsmotor, Getrieben, Radsätzen oder Kettenlaufwerk, einem Besatzungsraum und einem Gehäuse, das alle Ein- und Anbauten aufnimmt, zusammen. Insbesondere bei einem Schützenkampffahrzeug werden mit dem Fahrzeug mehrere Soldaten transportiert, die schnell über eine Heckklappe aussteigen oder aufsitzen können. Bei einem anderen Fahrzeugtyp, dem gepanzerten Transport-Kraftfahrzeug, abgekürzt GTK, wird das Fahrzeug in Module eingeteilt und ein sogenanntes Missionsmodul austauschbar auf dem Chassis oder Fahrmodul untergebracht. Verschiedene Bewaffnungen und Ausrüstungen können dann als Modul austauschbar auf dem Fahrzeug wechselweise mitgeführt werden. Bei einer Fahrzeugvariante wird ein rollender Gefechtsstand als Führungsfahrzeug dargestellt, bei dem mehrere Soldaten im Fahrzeug an Karten oder Datengeräten tätig werden.
  • Nach dem Stand der Technik sind verschiedene Vorschläge zum Aufbau von Fahrzeugen und zu gepanzerten Transportfahrzeugen gemacht worden.
  • In der DE 19502036 , welche eine Grundlage für den Oberbegriff des Anspruches 1 bildet, wird ein Kettenfahrzeug schnell und kostensparend an unterschiedliche Einsatzforderungen angepasst, in dem der Wannenaufbau modular gestaltet und aus mindestens zwei Modulen besteht.
  • In der DE 19619865 wird ein umrüstbares militärisches Radfahrzeug mit trennbaren Modulen dargestellt, das aus einem Grundgehäuse zur Aufnahme der Fahrzeugkomponenten besteht und von einem dieselmechanischen zu einem diesel-elektrischen Antrieb umgebaut werden kann bei Vorteilen für die Bauhöhe und Ausgestaltung des Fahrzeugs. Aus der DIE 199 27 656 A1 ist ein gepanzertes Transportkraftfahrzeug bekannt, welches mit einem unbemannten Schartenturm einschliesslich Lafette und Bordmaschinenwaffe als Bewaffnung ausgerüstet ist, der von der Besatzung aus dem Fahrzeuginneren fernbedient wird.
  • Bei einem Gefechtsstandfahrzeug als mobilem Gefechtsstand für eine hochbewegliche Truppe, bei der die schnelle Verlegung von einem Einsatzort zu einem anderen ein besonderes Missionskennzeichen ist, müssen eine Vielzahl von Geräten und Einrichtungen zur Erfüllung der Führungsaufgabe auf einem oder mehreren Fahrzeugen komplett untergebracht sein. Da das Grundfahrzeug als ein Familienfahrzeug entwickelt ist, bei dem geometrische Größe und hohes Gewicht ein grundsätzliches Negativkriterium aus plausiblen Gründen bedeuten, ist die Darstellung des Gefechtsstandfahrzeugs auf der Basis des Familienfahrzeugs ein besonderes Innenraum- und Platzproblem bei der Auslegung des spezifischen Fahrzeugs.
  • Die bekannten Lösungen weisen zum Beispiel den Nachteil auf, dass der Arbeitsraum der Besatzung aufgrund einer gegebenen Fahrzeuggröße, welche wegen anderer Kriterien möglichst klein gehalten wird, sehr eingeschränkt ist und die Leistungsfähigkeit wegen der engen Raumverhältnisse vermindert wird.
  • In "The Ultimate Off-roader", veröffentlicht Juni 2001 in Automotive Engineer, wird ein Fahrzeug bestehend aus zwei Modulen beschrieben. Dabei wird ein Modul als Fahrmodul und das andere Modul als Missionsmodul bezeichnet. Das Missionsmodul ist dabei zwar unterschiedlich ausgestattet, in Abhängigkeit seiner Funktion, in die Signatur aber stets gleich.
  • Aus der GB 1 247 024 als auch FR 2 504 669 sind Sattelauflieger im militärischen Rahmen bekannt, wobei diese einmal für die Unterkunft von Soldaten oder als mobiler Schießstand dienen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Gefechtsstand mit ausreichend Arbeitsraum für mehrere Soldaten und für die erforderlichen Geräte und Einbauten an einem bekannten Fahrzeug zu schaffen.
  • Dabei gelten die Bedingungen als Zielvorstellung, dass
    • der Gefechtsstand nur bei stehendem Fahrzeug im Standbetrieb mit allen seinen Funktionen genutzt wird,
    • bei fahrendem Fahrzeug im Fahrbetrieb alle erforderlichen Teile mitgeführt werden auf dem Fahrzeug,
    • die Fahrzeugsilhouette den übrigen Versionen und Varianten des bekannten Fahrzeugtyps anzugleichen ist,
    • wegen der Radarsignatur und wegen des Schutzaufbaus eine glatte Außenwand mit wenig Durchbrüchen angestrebt wird und
    • zusätzliche Staukästen am Heck und auf dem Dach angebracht werden.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Merkmale ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Erfindungsgemäß wird anstelle des Missionsmoduls (2) auf einem bekannten Fahrzeug (1) eine Sattelaufliegerkupplung (5) und weitere für den Betrieb des Gefechtsstandfahrzeugs erforderliche Teile (4) eingebaut. Ein Sattelauflieger-Anhänger (3) wird von dem Fahrzeug (1) gezogen. In diesen Auflieger werden alle Einbauten, die spezifisch für das Gefechtsstandfahrzeug sind, eingebaut, sofern sie nicht im Basisfahrzeug (1) untergebracht werden können.
  • Die Vorteile der Erfindung liegen darin, dass der Arbeitsbereich und der Arbeitsraum für die Bediener im Auflieger als Gefechtsstand bei voller Stehhöhe vergrößert wird und andererseits das Fahrzeug in seinem Aufbau und Silhouette im Fahrbetrieb wenig verändert wird gegenüber den anderen Fahrzeugvarianten der Fahrzeugfamilie, nämlich nur in der Fährzeuglänge, wenn der Auflieger mitgerechnet wird. Zudem können alle Bediener ständig unter Panzerschutz im Fahrzeug-Innenraum arbeiten, was zeitweise erforderlich sein kann, und ein zumindest teilweiser Betrieb auch während der Fahrt ist zusätzlich zum Standbetrieb möglich. Der Auflieger kann auch separat für sich als Gefechtsstand betieben werden bei entsprechender externer Energieversorgung und Einrichtung. Dazu kann die Aufliegerkupplung so ausgeführt werden, dass ohne zusätzliche Geräte und Werkzeuge das Zugfahrzeug und der Auflieger getrennt und verbunden werden können. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, auch andere Zugfahrzeuge einzusetzen.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen schematisch dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
    • Figur 1:
    eine Seitenansicht des Basis-Fahrzeuges
    Figur 2:
    eine Seitenansicht des Fahrzeuges mit Sattelauflieger
  • Die Figur 1 zeigt ein Basisfahrzeug oder Fahrmodul 1 mit einem Radfahrwerk und dem oben hinten angebauten Missionsmodul 2. Das Missionsmodul enthält spezifische Ausrüstungen für eine Aufgabe oder Mission und es ist demontierbar und austauschbar befestigt, so daß mittels Missionsmodulen spezifische Fahrzeuge ausgerüstet werden können, die allesamt ein identisches Basisfahrzeug besitzen.
  • Die Figur 2 zeigt ein Basisfahrzeug 1, bei dem das Missionsmodul 2 entfernt ist. Anstelle ist eine Aufbau 4 und eine Aufliegerkupplung 5 auf dem Basisfahrzeug 1 befestigt. Ein Auflieger-Anhänger 3, 6 ist mittels Kupplung 5 am Basisfahrzeug angehängt und wird von diesem gezogen. Am Heck von Basisfahrzeug 1 und von Auflieger 3 kann jeweils eine Heckklappe 7, 8 angebracht sein.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fahrzeug (Fahrmodul)
    2
    Missionsmodul
    3
    Sattelauflieger-Anhänger
    4
    Teile
    5
    Sattelaufliegerkupplung
    6
    Auflieger-Anhänger
    7
    Heckklappe
    8
    Heckklappe

Claims (10)

  1. Gepanzertes Transportfahrzeug (1, 2) mit einem Radfahr- oder Kettenlaufwerk und einem Antrieb zur Fortbewegung sowie einem Fahrzeugaufbau zur Aufnahme und Einbau aller Komponenten für den Betrieb des Fahrzeugs einschließlich einer Fahrzeugbesatzung und einer Heckklappe am Heck des Fahrzeugs und einer Ausrüstung als Gefechtsstandfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass
    • das gesamte Fahrzeug aus einem Basisfahrzeug (1) als Zugfahrzeug und einem angehängten Sattelauflieger (3) gebildet wird
    • erforderliche Einbauten und Ausrüstungen für das Gefechtsstandfahrzeug auf einem Aufbau bzw. Teile (4) des Basisfahrzeuges (1) und den Sattelauflieger (3) verteilt werden
    • der Sattelauflieger (3) ein sonst auf dem Basisfahrzeug (1) befindliches, demontierbares und austauschbares Missionsmodul (2) ersetzt, welches als Nutzlast auf dem Basisfahrzeug (1) oben und hinten befestigt ist,
    • wobei anstelle des Missionsmoduls (2) ein vorderer Teil (6) des Sattelaufliegers (3) und eine am Basisfahrzeug (1) angebaute Sattelaufliegerkupplung (5) angeordnet sind.
  2. Gepanzertes Transportfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein im Sattelauflieger (3) befindlicher Arbeitsraum volle Stehhöhe aufweist.
  3. Gepanzertes Transportfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sattelauflieger bei entsprechender externer Energieversorgung und Einrichtung separat für sich als Gefechtsstand betrieben werden kann.
  4. Gepanzertes Transportfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass Bediener ständig unter Panzerschutz im Fahrzeug-Innenraum arbeiten.
  5. Gepanzertes Transportfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zum Standbetrieb ein zumindest teilweiser Betrieb auch während der Fahrt möglich ist.
  6. Gepanzertes Transportfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufliegerkupplung so ausgeführt werden kann, dass ohne zusätzliche Geräte und Werkzeuge das Zugfahrzeug und der Auflieger getrennt und verbunden werden können.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass amSattelauflieger Anhänger (3) eine Heckklappe (8) zusätzlich zu anderen Klappen und Luken angebracht ist, über die die Besatzung ein- und aussteigen kann.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass am Heck des Fahrzeugs (1) eine verschließbare Heckklappe (7) für das Ein- und Aussteigen eingebaut ist.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass gegenüber der Heckklappe (7) am Heck des Fahrzeugs (1) eine weitere Klappe oder Luke am Auflieger (3) als Notaus- oder Noteinstieg eingebaut ist.
  10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Aufbau (4) am Fahrzeug (1) den Innenraum des Fahrzeugs nach außen abschliesst und fallweise einen Durchgang oder eine verschließbare Tür vom Innenraum nach außen enthält.
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EP1273871A2 EP1273871A2 (de) 2003-01-08
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AT (1) ATE386920T1 (de)
DE (2) DE10133147B4 (de)
DK (1) DK1273871T3 (de)
ES (1) ES2301585T3 (de)

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