EP1245772B1 - Toranlage mit einem entlang mindestens eines ortsfesten Rollenbocks geführten Tragprofil - Google Patents

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EP1245772B1 EP02006170A EP02006170A EP1245772B1 EP 1245772 B1 EP1245772 B1 EP 1245772B1 EP 02006170 A EP02006170 A EP 02006170A EP 02006170 A EP02006170 A EP 02006170A EP 1245772 B1 EP1245772 B1 EP 1245772B1
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Hespe & Woelm & Co KG GmbH
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Definitions

  • the invention relates to a gate system with a along at least one Fixed roller blocks guided support profile, which is part of the mobile Torportals is one and the Torportal facing away with a continuous Longitudinal slot provided C-profile, which is on the insides of its horizontal Profile sections Guideways for support on the rollers of the roller block having an inner horizontal profile section facing the door portal via lateral profile legs with two outer horizontal profile sections is connected, between which the longitudinal slot is located.
  • Such gate systems are known as sliding gates with a Torportal, which on Support rollers is stored.
  • the support rollers take on the one hand the weight of Torportals on, on the other hand, the lateral guidance of Torportals during of opening and closing.
  • Sliding gate systems can be both hanging be formed, with the leadership of Torportals along the upper edge takes place, as well as standing, in which case the roller block with the it mounted support rollers near the ground is arranged.
  • the invention is based on the object at a door system with a C-shaped in cross-section supporting profile, the risk of fatigue fractures in the support profile to reduce.
  • the solution of this problem by the invention is characterized in a gate system of the type mentioned in that the support section has a consisting of a vertical and a substantially horizontal component stiffening between the inner profile section and each profile leg, wherein the vertical component to the inner profile section and the substantially horizontal component adjacent to the profile leg and that the support profile is a one-piece, cold-formed steel profile.
  • a gate system with an inventively designed support profile is characterized by increased strength and in particular fatigue resistance Material loads in the edge region of the inner horizontal profile section of Carrying profiles. Due to the support profile designed stiffening with a vertical and a substantially horizontal component are at known profile carriers unfavorable voltage spikes due to unavoidable horizontal impacts reduced to a minimum. The through the vertical acting load of the support rollers caused voltage spikes occur Moreover, due to the shape of the support profile with the trained Stiffeners, not in the same place as the voltage spikes due to Horizontal loads.
  • the profile legs run the support profile between the horizontal component of the stiffener and the horizontal profile section inclined over its entire height.
  • each vertical Component of the stiffening forms a guideway on which a transverse role supported the roller block.
  • the stiffening takes on a double Function, in addition to its primary function of increasing strength the provision of a guideway, at which the vertical on the roller block mounted lateral roller supports laterally, wherein alternatively also a plurality of transverse rollers for alternating lateral support can be provided.
  • the with a drive element for Drive of Torportals provided gate system, characterized in that the Drive element on the outside of the vertical component of one or both Stiffening profiles is attached.
  • the force is applied to the drive on this Way in one place, by the additional stiffening profile anyway has increased strength.
  • the sliding gate system consists of two fixedly mounted on the ground Roller blocks 1 with rollers 2 mounted thereon and one along the rollers 2 movable gate portal 3 together.
  • the rollers 2 are partly height adjustable arranged on the roller block 1 to the height clearance of Torportals 3 to adjust.
  • the drive of Torportals done by means of a side fasten Drive motor 23, the drive pinion 22 in a laterally on the Torportal third attached rack 20 engages.
  • Drive motor, drive pinion and rack are not shown in FIG. 1, but can be seen in FIG.
  • Torportal 3 Along its lower edge is the Torportal 3 with a continuous formed support profile 4 made of cold-formed sheet steel.
  • the Supporting function of Torportals 3 is primarily of the correspondingly stiff trained support profile 4 was added.
  • the gate can be 5 smaller support rollers 6 along the upper edge be arranged.
  • the support profile 4 is in cross-section substantially C-shaped with down pointing and thus facing away from the Torportal 3 opening in the form of a continuous longitudinal slot 7.
  • the longitudinal slot 7 allows the firm on Floor mounted roller block 1, into the interior of the support section 4 in to protrude to store there the rollers 2.
  • the roles 2 are on both sides of the roller block 1 arranged twin roles with horizontal Rotary axis 8, on which the rollers 2 are rotatably mounted.
  • the transverse roller 9 in Reference to the support profile 4 mounted centrally, the diameter of the vertical mounted cross roller 9 is slightly larger than the width of the horizontal stored roller pair 2.
  • the cross-sectionally C-shaped support profile 4 is in one piece and consists of a upper horizontal profile section 11, profile legs 12 on the sides and lower horizontal professional sections 13a, 13b.
  • This Profile area forms a stiffener 14, which in its basic structure L-shaped.
  • the stiffener 14 consists of a vertical component 15 and a substantially horizontal component 16.
  • the vertical component 15 extends at right angles to the inner horizontal profile section 11.
  • the approximately horizontal component 16 is perpendicular to the respective subsequent Profile leg 12.
  • the component 16 is not exactly aligned horizontally, but, as shown in FIG. 2 reveals, extend inclined towards the outside.
  • each of the two profile legs 12 is inclined, in the Way that the support section 4 from the upper part of the two profile legs 12 whose lower part is increasingly rejuvenated.
  • the inclination of the two profile legs 12th does not have to be straight, as shown in the drawing; rather, the Profile legs 12 also curved.
  • the inside width between the two Profile legs 12 at their lowest point, d. H. near the transition to the horizontal profile sections 13a, 13b, is slightly larger than the Riot width of the roll pair 2.
  • the inside of the vertical component 15 of the stiffener 14 also forms a guideway on which the transverse roller 9 of the roller block 1 side supported.
  • the rack 20 On the opposite outside 19 of one of the vertical Components 15 of the stiffener 14 is the rack 20 with teeth 21st attached. In these teeth 21 engages the drive pinion 22 of the motor 23 so as the support profile 4 and thus the Torportal 3 horizontally along the roller blocks 1 to move.

Description

Die Erfindung betrifft eine Toranlage mit einem entlang mindestens eines ortsfesten Rollenbocks geführten Tragprofil, welches Bestandteil des beweglichen Torportals ist und ein dem Torportal abgewandt mit einem durchgehenden Längsschlitz versehenes C-Profil ist, das an den Innenseiten seiner horizontalen Profilabschnitte Führungsbahnen zur Abstützung an den Rollen des Rollenbocks aufweist, wobei ein dem Torportal zugewandter innerer horizontaler Profilabschnitt über seitliche Profilschenkel mit zwei äußeren horizontalen Profilabschnitten verbunden ist, zwischen denen sich der Längsschlitz befindet.
Solche Toranlagen sind als Schiebetore mit einem Torportal bekannt, welches auf Stützrollen gelagert ist. Die Stützrollen nehmen zum einen das Gewicht des Torportals auf, zum anderen auch die seitliche Führung des Torportals während des Öffnens und Schließens. Schiebetoranlagen können sowohl hängend ausgebildet sein, wobei die Führung des Torportals entlang dessen oberen Rand erfolgt, als auch stehend, wobei in diesem Fall der Rollenbock mit den daran gelagerten Stützrollen in Bodennähe angeordnet ist.
Die Führung des Torportals erfolgt mittels dessen Tragprofils, an dessen Innenseiten sich die Stützrollen des Rollenbocks abstützen. Hierzu ist das Tragprofil als C-Profil gestaltet, welches an seiner dem Torportal abgewandten Seite mit einem durchgehenden Längsschlitz für den Durchtritt des Rollenbocks versehen ist.
Aus EP 0760415 A1 sind Toranlagen der eingangs definierten Art bekannt, die als Tragprofil ein aus Leichtmetall bestehendes, im Strangpreßverfahren hergestelltes Profil besitzen. Derartige, mit einem komplizierten Querschnitt ausgeführte Tragprofile sind teuer. Die DE 196 05 395 A1 zeigt entsprechende Toranlagen, bei denen ein einfaches, aus Stahlblech hergestelltes Tragprofil verwendet wird, das in der Herstellung erheblich günstiger ist.
Da über den Antrieb stoßartige Lasten auf das Tragprofil übertragen werden, besteht in der Praxis die Gefahr, daß im Randbereich des inneren horizontalen Profilabschnittes des C-förmigen Tragprofils Schäden auftreten, die auf Spannungsüberschreitungen zurückzuführen sind und letztlich zu einem Materialversagen führen können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Toranlage mit einem im Querschnitt C-förmigen Tragprofil die Gefahr von Ermüdungsbrüchen in dem Tragprofil zu verringern.
Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist bei einer Toranlage der eingangs genannten Art dadurch gekennzeichnet, daß das Tragprofil eine aus einer vertikalen und einer im wesentlichen horizontalen Komponente bestehende Versteifung zwischen dem inneren Profilabschnitt und jedem Profilschenkel aufweist, wobei die vertikale Komponente an den inneren Profilabschnitt und die im wesentlichen horizontale Komponente an den Profilschenkel angrenzt und daß das Tragprofil ein einstückiges, kaltverformtes Stahlprofil ist.
Eine Toranlage mit einem erfindungsgemäß gestalteten Tragprofil zeichnet sich durch eine erhöhte Festigkeit und insbesondere Dauerfestigkeit gegenüber Materialbelastungen im Randbereich des inneren horizontalen Profilabschnitts des Tragprofils aus. Durch die im Tragprofil ausgestaltete Versteifung mit einer vertikalen und einer im wesentlichen horizontalen Komponente werden die bei bekannten Profilträgern ungünstigen Spannungsspitzen infolge der unvermeidbaren Horizontalstöße auf ein Minimum reduziert. Die durch die vertikal wirkende Belastung der Stützrollen hervorgerufenen Spannungsspitzen treten zudem, bedingt durch die Formgebung des Tragprofils mit den ausgebildeten Versteifungen, nicht an gleicher Stelle auf, wie die Spannungsspitzen infolge von Horizontallasten.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung verlaufen die Profilschenkel des Tragprofils zwischen der horizontalen Komponente der Versteifung und dem horizontalen Profilabschnitt über ihre gesamte Höhe geneigt.
Femer wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Innenseite jeder vertikalen Komponente der Versteifung eine Führungsbahn bildet, an der sich eine Querrolle des Rollenbocks abstützt. In diesem Fall übernimmt die Versteifung eine doppelte Funktion, nämlich zusätzlich zu ihrer primären Funktion der Festigkeitserhöhung die Bereitstellung einer Führungsbahn, an der sich die vertikal an dem Rollenbock gelagerte Querrolle seitlich abstützt, wobei alternativ auch mehrere Querrollen zur abwechselnden seitlichen Abstützung vorgesehen sein können.
Es handelt sich bei dem Tragprofil um ein einstückiges, kaltverformtes Stahlprofil. Durch die Kaltverformung entsteht im Bereich der Versteifung eine Kaltverfestigung des Stahlblechs. Bedingt durch diese Kaltverfestigung tritt ein lokales Spannungsversagen erst bei größeren Spannungen auf, weshalb die erfindungsgemäße Formgebung geringere Blechdicken zuläßt.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die mit einem Antriebselement zum Antrieb des Torportals versehene Toranlage dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebselement außen an der vertikalen Komponente des einen oder beiden Versteifungsprofile befestigt ist. Die Krafteinleitung des Antriebs erfolgt auf diese Weise an einem Ort, der durch das zusätzliche Versteifungsprofil ohnehin eine erhöhte Festigkeit aufweist.
Weitere Einzelheiten werden nachfolgend anhand der Zeichnungen erläutert. Darin zeigen:
Fig. 1
eine Toranlage mit einem Torportal in Seitenansicht und
Fig. 2
einen Querschnitt durch ein Tragprofil der Toranlage gemäß der in Fig. 1 eingezeichneten Schnittebene II-II.
Die Schiebetoranlage setzt sich aus zwei fest auf dem Boden montierten Rollenböcken 1 mit daran gelagerten Rollen 2 sowie einem entlang der Rollen 2 verfahrbaren Torportal 3 zusammen. Die Rollen 2 sind zum Teil höheneinstellbar an dem Rollenbock 1 angeordnet, um das Höhenspiel des Torportals 3 zu justieren. Der Antrieb des Torportals erfolgt mittels eines seitlich befestigen Antriebsmotors 23, dessen Antriebsritzel 22 in eine seitlich an dem Torportal 3 befestigte Zahnstange 20 eingreift. Antriebsmotor, Antriebsritzel und Zahnstange sind in Fig. 1 nicht dargestellt, aber in Figur 2 zu erkennen.
Entlang seines unteren Randes ist das Torportal 3 mit einem durchgehend ausgebildeten Tragprofil 4 aus kaltverformtem Stahlblech versehen. Die Tragfunktion des Torportals 3 wird in erster Linie von dem entsprechend steif ausgebildeten Tragprofil 4 aufgenommen. Zur Aufnahme etwaiger Seitenkräfte auf das Tor können entlang dessen oberen Randes 5 kleinere Stützrollen 6 ortsfest angeordnet sein.
Anhand der Fig. 2 werden nachfolgend Einzelheiten in der Gestaltung des Tragprofils 4 sowie die Anordnung der Rollen 2 des Rollenbocks 1 beschrieben. Das Tragprofil 4 ist im Querschnitt im wesentlichen C-förmig mit nach unten weisender und damit von dem Torportal 3 abgewandter Öffnung in Gestalt eines durchgehenden Längsschlitzes 7. Der Längsschlitz 7 ermöglicht dem fest am Boden befestigten Rollenbock 1, bis in das Innere des Tragprofils 4 hinein zu ragen, um dort die Rollen 2 zu lagern. Bei den Rollen 2 handelt es sich um beidseits des Rollenbocks 1 angeordnete Zwillingsrollen mit horizontaler Drehachse 8, auf denen die Rollen 2 drehbar gelagert sind. Ferner ist an dem Rollenbock 1 eine Querrolle 9 mit vertikaler Drehachse 10 gelagert, und zwar im oberen Teil des Rollenbocks 1. Beim Ausführungsbeispiel ist die Querrolle 9 in Bezug auf das Tragprofil 4 mittig gelagert, wobei der Durchmesser der vertikal gelagerten Querrolle 9 geringfügig größer ist, als die Breite des horizontal gelagerten Rollenpaares 2.
Das im Querschnitt C-förmige Tragprofil 4 ist einstückig und besteht aus einem oberen horizontalen Profilabschnitt 11, Profilschenkeln 12 an den Seiten und unteren horizontalen Profiabschnitten 13a, 13b. Im Übergang zwischen dem horizontalen Profilabschnitt 11, welcher wegen seiner Zugewandtheit zu dem Torportal 3 auch als innerer horizontaler Profilabschnitt bezeichnet werden kann, und den seitlichen Profilschenkeln 12 befindet sich jeweils ein zusätzlicher, ebenfalls während des Kaltverformens hergestellter Profilbereich. Dieser Profilbereich bildet eine Versteifung 14, welche in ihrer Grundstruktur L-förmig ist. Die Versteifung 14 besteht aus einer vertikalen Komponente 15 und einer im wesentlichen horizontalen Komponente 16. Die vertikale Komponente 15 verläuft rechtwinklig zu dem inneren horizontalen Profilabschnitt 11. Die etwa horizontale Komponente 16 verläuft rechtwinklig zu dem jeweils anschließenden Profilschenkel 12. Die Komponente 16 ist nicht exakt horizontal ausgerichtet, sondern kann, wie Fig. 2 erkennen läßt, nach außen hin geneigt verlaufen.
Ebenso verläuft auch jeder der beiden Profilschenkel 12 geneigt, und zwar in der Weise, daß sich das Tragprofil 4 vom oberen Teil der beiden Profilschenkel 12 zu deren unterem Teil zunehmend verjüngt. Die Neigung der beiden Profilschenkel 12 muß nicht, wie auf der Zeichnung dargestellt, gerade sein; vielmehr können die Profilschenkel 12 auch gewölbt verlaufen. Die Innenbreite zwischen den beiden Profilschenkeln 12 an deren tiefster Stelle, d. h. nahe des Übergangs zu den horizontalen Profilabschnitten 13a, 13b, ist geringfügig größer, als die Aufstandsbreite des Rollenpaars 2.
An den Innenseiten der horizontalen Profilabschnitte 11, 13a, 13b, befinden sich Führungsbahnen 17, 18 zur Abstützung an den Rollen 2 des Rollenbocks 1. Der vertikale Abstand zwischen den Führungsbahnen 17, 18 und damit die Innenhöhe des Tragprofils 4 ist geringfügig größer, als der Durchmesser der Rollen 2.
Die Innenseite der vertikalen Komponente 15 der Versteifung 14 bildet ebenfalls eine Führungsbahn, an der sich die Querrolle 9 des Rollenbocks 1 seitlich abstützt. An der gegenüberliegenden Außenseite 19 einer der vertikalen Komponenten 15 der Versteifung 14 ist die Zahnstange 20 mit Zähnen 21 befestigt. In diese Zähne 21 greift das Antriebsritzel 22 des Motors 23 ein, um so das Tragprofil 4 und damit das Torportal 3 horizontal entlang der Rollenböcke 1 zu verschieben.
Bezugszeichenliste
1
Rollenbock
2
Rolle
3
Torportal
4
Tragprofil
5
oberer Rand des Torportals
6
zusätzliche Stützrollen
7
Längsschlitz
8
Drehachse
9
Querrolle
10
Drehachse
11
horizontaler Profilabschnitt
12
Profilschenkel
13a
horizontaler Profilabschnitt
13b
horizontaler Profilabschnitt
14
Versteifung
15
vertikale Komponente
16
horizontale Komponente
17
Führungsbahn
18
Führungsbahn
19
Außenseite
20
Zahnstange
21
Zähne
22
Antriebsritzel
23
Motor

Claims (4)

  1. Toranlage mit einem entlang mindestens eines ortsfesten Rollenbocks (1) geführten Tragprofil (4), welches Bestandteil des beweglichen Torportals (3) ist und ein dem Torportal (3) abgewandt mit einem durchgehenden Längsschlitz (7) versehenes C-Profil ist, das an den Innenseiten seiner horizontalen Profilabschnitte Führungsbahnen (17, 18) zur Abstützung an den Rollen (2) des Rollenbocks (1) aufweist, wobei ein dem Torportal (3) zugewandter innerer horizontaler Profilabschnitt (11) über seitliche Profilschenkel (12) mit zwei äußeren horizontalen Profilabschnitten (13a, 13b) verbunden ist, zwischen denen sich der Längsschlitz (7) befindet,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Tragprofil (4) eine aus einer vertikalen (15) und einer im wesentlichen horizontalen (16) Komponente bestehende Versteifung (14) zwischen dem inneren Profilabschnitt (11) und jedem Profilschenkel (12) aufweist, wobei die vertikale Komponente (15) an den inneren Profilabschnitt (11), und die im wesentlichen horizontale Komponente (16) an den Profilschenkel (12) angrenzt und daß das Tragprofil (4) ein einstückiges, kaltverformtes Stahlprofil ist.
  2. Toranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilschenkel (12) zwischen der horizontalen Komponente (16) der Versteifung (14) und dem horizontalen Profilabschnitt (13a bzw. 13b) über ihre gesamte Höhe nach innen geneigt verlaufen.
  3. Toranlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseite jeder vertikalen Komponente (15) der Versteifung (14) eine Führungsbahn bildet, an der sich eine Querrolle (9) des Rollenbocks (1) abstützt.
  4. Toranlage nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, mit einem Antriebselement (20) zum Antrieb des Torportals (3), dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebselement (20) an der vertikalen Komponente (15) des einen der beiden Versteifungsprofile (14) befestigt ist.
EP02006170A 2001-03-27 2002-03-19 Toranlage mit einem entlang mindestens eines ortsfesten Rollenbocks geführten Tragprofil Expired - Lifetime EP1245772B1 (de)

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