EP0760416A1 - Schiebetoranlage - Google Patents

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EP0760416A1
EP0760416A1 EP96110947A EP96110947A EP0760416A1 EP 0760416 A1 EP0760416 A1 EP 0760416A1 EP 96110947 A EP96110947 A EP 96110947A EP 96110947 A EP96110947 A EP 96110947A EP 0760416 A1 EP0760416 A1 EP 0760416A1
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EP
European Patent Office
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channel
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portal
sliding gate
gate system
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EP96110947A
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English (en)
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Ulrich Gessner
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Karl Woelm & Sohn-Kws-Baubeschlaege- Gesellschaft
Woelm GmbH
Original Assignee
Hespe & Woelm & Co KG GmbH
Hespe & Woelm & Co KG GmbH
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Publication date
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    • E05Y2900/40—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for gates
    • E05Y2900/402—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for gates for cantilever gates

Definitions

  • the invention relates to a sliding gate system with a door portal mounted on at least two support rollers arranged at a longitudinal distance from one another, the support rollers running in guideways extending along the gate portal, and the gate portal being provided with safety devices and in particular a closing edge safety device whose signal line connected to the drive control of the sliding gate system variable in length in a channel extending along the gate portal and provided with a longitudinal slot and at its fixed end is led out of the longitudinal slot of the channel.
  • Gate portals of sliding gate systems are mounted on support rollers, which on the one hand absorb the weight of the door portal and on the other hand take over the lateral guidance of the gate portal during opening and closing.
  • Sliding gate systems can be designed to be hanging, the gate portal being guided along its upper edge, or standing, in which case the support rollers are arranged near the floor. In the latter case, in order to prevent the door portal from tipping over, a further, exclusively lateral roller support along the upper edge of the door portal is required.
  • Closing edge safety devices of this type are generally accommodated in resiliently shaped channels which are fastened to the closing edge of the door portal. From there, a signal line is led to the drive control of the sliding gate system, see above that in the event of resistance, the drive is switched off almost without delay.
  • the signal line in known sliding gate systems is arranged variable in length in a channel extending along the gate portal.
  • this channel is fastened either on the inner or on the outer flat side of the gate portal, and the signal line is led through this channel in the form of a highly stretchable and thus variable-length spiral cable.
  • the channel is provided with a longitudinal slot into which a fixed power supply connected to the end of the spiral cable projects. In this way, the spiral cable can be lengthened or shortened within the channel as desired, without it, e.g. When using a sliding contact, electrical interruptions due to corrosion or wear can occur.
  • a disadvantage of the known sliding gate systems is that the channels placed on the outside of the gate portal for receiving the signal line lead to an increase in the installation depth of the sliding gate system, and these additional components are also found to be disruptive from an aesthetic point of view.
  • the invention has for its object to provide a particularly simple and compact sliding gate system with built-in safety devices.
  • Such a sliding gate system does not require any components for the closing edge safety device which are placed on the outside of the flat sides of the gate portal.
  • the channel for receiving the signal line is rather integrated in a profile, which also receives the guideways for the support rollers.
  • Such a sliding gate system does not require more installation depth than would be the case with a sliding gate system without a closing edge safety device.
  • no outside interfere with that Components placed on the door portal provide the overall visual impression of the sliding gate system.
  • the cross section of the profile is preferably essentially rectangular, the channel being located within the profile.
  • the profile can be made particularly compact and stiff at the same time if it is provided with two guide tracks arranged in a common plane, between which the longitudinal slot of the channel is located.
  • the fixed end of the signal line can be fastened to a power supply line projecting through the longitudinal slot into the channel.
  • the power supply can be attached to an elongated support bar on which the guide rollers are also mounted. This enables a quick assembly of the sliding gate system, because with the attachment of the support bar, both the support rollers and the power supply come into their correct position with respect to the gate portal. It is not necessary to align the individual parts with each other.
  • the guideways are in pairs and that the power supply is arranged in a plane which is located centrally between the two planes of each pair of support rollers. This also makes a particularly space-saving arrangement possible, since the power supply is accommodated in the already unused area between the two pairs of support rollers.
  • the sliding gate system is composed of a support bar 1 fixedly mounted on the floor with support rollers 2 mounted thereon and a gate portal 3 which can be moved along the support bar 1.
  • the support rollers 2 are partially height-adjustable on the support bar 1 to adjust the height play of the door portal 3.
  • the gate portal 3 is driven by means of a drive motor 4 attached to the side of the support bar 1, the drive pinion 5 of which engages in a toothed rack 6 attached to the side of the gate portal 3.
  • Drive motor 4, drive pinion 5 and rack 6 are shown in Fig. 2.
  • the gate portal 3 is composed of a profile 7 running along the lower edge, a further profile 8 running along the upper edge and a front end profile 9 and a rear end profile. Regularly arranged, vertical struts 10 connect the profile 7 to the further profile 8.
  • the profiles mentioned can consist of aluminum or another lightweight material that can be produced by the extrusion process.
  • the supporting function i.e. the load of the gate portal 3 is absorbed by the profile 7 running along the lower edge, on the other hand the further profile 8 primarily serves to support the much lower lateral forces, for which purpose a guide roller 11 runs in a side arm 12 of the further profile 8.
  • the profile 7 is a one-piece extruded profile with an approximately rectangular cross section.
  • guideways 13a, 13b are formed, against which the running surfaces of the stationary support rollers 2 rest.
  • the support rollers 2 are mounted in pairs on the support bar 1, with one support roller on one side of the support bar 1 and the other support roller on the other side of the support bar 1.
  • a longitudinal slot 14 which establishes the connection to a channel 15 arranged above the guideways 13a.
  • the channel 15 has a circular cross section, the width of the longitudinal slot 14 being approximately equal to half the channel width.
  • the arrangement of the two upper guideways 13a and the channel 15 arranged therebetween with the longitudinal slot 14 is symmetrical, so that the longitudinal axis of the channel 15 is also arranged in a plane which is located centrally between the two planes of each pair of support rollers.
  • the channel 15 serves to receive and guide a signal line 16, which is explained in more detail below with reference to FIG. 1.
  • a closing edge safety device 17 is fastened to the end face of the end profile 9, by which is meant an element which emits a signal when pressure is applied.
  • the closing edge safety device 17 is arranged in a hollow body made of rubber or another elastic material attached to the front of the door portal 3.
  • the signal line 16 of the closing edge safety device 17 is inserted into the channel 15 of the profile 7 and runs therein as an elongated spiral cable 18.
  • Such a spiral cable 18 is able to follow the changes in length which occur during the movement of the door portal 3 without, as is e.g. would be the case with a sliding contact, contact difficulties can arise over time due to wear or corrosion.
  • a power supply 19 is attached to the support bar 1, which projects in the form of a flat piece through the longitudinal slot 14 into the channel 15, and there receives the electrical connection of the fixed end of the spiral cable 18.
  • the signal line is then led from the power supply 19 to the drive control of the drive motor 4.
  • the sliding gate system described has a particularly small installation depth, since the profile 7, the support rollers 2, the channel 15 for the signal line and the power supply 19 are all located on the same level, and, in addition, all of the parts mentioned except the profile 7 are not visible from the outside .

Landscapes

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Abstract

Bei einer Schiebetoranlage mit einem auf mindestens zwei im Längsabstand zueinander angeordneten Stützrollen (2) gelagerten Torportal (3) laufen die Stützrollen (2) in an dem Torportal (3) angeordneten Führungsbahnen (13a, 13b), die sich entlang des Torportals (3) erstrecken. Das Torportal (3) ist mit Sicherheitseinrichtungen und insbesondere einer Schließkantensicherung versehen, deren mit der Antriebssteuerung der Schiebetoranlage verbundene Signalleitung längenveränderlich in einem sich entlang des Torportals erstreckenden und mit einem Längsschlitz (14) versehen Kanal (15) angeordnet und an ihrem lagefesten Ende aus dem Längsschlitz (14) des Kanals (15) herausgeführt ist. Um eine besonders einfach und kompakt aufgebaute Schiebetoranlage mit eingebauten Sicherheitseinrichtungen zu schaffen, sind der Kanal (15) und die Führungsbahnen (13a, 13b) an demselben, gemeinsamen Profil (7) ausgeformt. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schiebetoranlage mit einem auf mindestens zwei im Längsabstand zueinander angeordneten Stützrollen gelagerten Torportal, wobei die Stützrollen in entlang des Torportals sich erstreckenden Führungsbahnen laufen, und das Torportal mit Sicherheitseinrichtungen und insbesondere einer Schließkantensicherung versehen ist, deren mit der Antriebssteuerung der Schiebetoranlage verbundene Signalleitung längenveränderlich in einem sich entlang des Torportals erstreckenden und mit einem Längsschlitz versehen Kanal angeordnet und an ihrem lagefesten Ende aus dem Längsschlitz des Kanals herausgeführt ist.
  • Torportale von Schiebetoranlagen sind auf Stützrollen gelagert, die zum einen das Gewicht des Torportals aufnehmen, zum anderen die seitliche Führung des Torportals während des Öffnens und Schließens übernehmen. Schiebetoranlagen können sowohl hängend ausgebildet sein, wobei die Führung des Torportals entlang dessen oberem Rand erfolgt, als auch stehend, wobei in diesem Fall die Stützrollen in Bodennähe angeordnet sind. In letzterem Fall ist, um ein Kippen des Torportals zu verhindern, eine weitere, ausschließlich seitliche Rollenabstützung entlang des oberen Randes des Torportals erforderlich.
  • Aus Sicherheitsgründen ist es vorgeschrieben, leistungsstarke Schiebetoranlagen mit Einrichtungen zu versehen, die ein weiteres Schließen des Tores verhindern, sobald an der Schließkante ein Widerstand auftritt. Derartige Schließkantensicherungen sind in der Regel in nachgiebig geformten Kanälen untergebracht, die an der Schließkante des Torportals befestigt sind. Von dort ist eine Signalleitung zu der Antriebssteuerung der Schiebetoranlage geführt, so daß bei einem Widerstand der Antrieb nahezu verzögerungsfrei abgeschaltet wird.
  • Da die Signalleitung zwischen Schließkantensicherung und Antriebssteuerung der Schiebetoranlage der Bewegung des Torportals folgen muß, ist bei bekannten Schiebetoranlagen die Signalleitung längenveränderlich in einem sich entlang des Torportals erstreckenden Kanal angeordnet. Hierzu wird entweder an der inneren oder an der äußere Flachseite des Torportals dieser Kanal befestigt, und die Signalleitung in Gestalt eines stark dehnbaren und damit längenveränderlichen Spiralkabels durch diesen Kanal hindurchgeführt. Der Kanal ist mit einem Längsschlitz versehen, in den eine feststehende, mit dem Ende des Spiralkabels verbundene Stromzuführung hineinragt. Auf diese Weise kann sich das Spiralkabel innerhalb des Kanals beliebig verlängern bzw. verkürzen, ohne daß es, wie z.B. bei Verwendung eines Schleifkontaktes, zu elektrischen Unterbrechungen infolge von Korrosion oder Verschleiß kommen kann.
  • Nachteilig bei den bekannten Schiebetoranlagen ist es, daß die außen auf das Torportal aufgesetzten Kanäle zur Aufnahme der Signalleitung zu einer Vergrößerung der Einbautiefe der Schiebetoranlage führen, und diese zusätzlichen Bauteile zudem in ästhetischer Hinsicht als störend empfunden werden.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine besonders einfach und kompakt aufgebaute Schiebetoranlage mit eingebauten Sicherheitseinrichtungen zu schaffen.
  • Zur Lösung wird bei einer Schiebetoranlage der eingangs genannten Art vorgeschlagen, daß der Kanal und die Führungsbahnen an demselben, gemeinsamen Profil ausgeformt sind.
  • Eine solche Schiebetoranlage kommt ohne außen auf die Flachseiten des Torportals aufgesetzte Bauteile für die Schließkantensicherung aus. Der Kanal zur Aufnahme der Signalleitung ist vielmehr in ein Profil integriert, welches zugleich die Führungsbahnen für die Stützrollen aufnimmt. Eine solche Schiebetoranlage benötigt nicht mehr Einbautiefe als dies bei einer Schiebetoranlage ohne Schließkantensicherung der Fall wäre. Zudem stören keine außen auf das Torportal aufgesetzten Bauteile den optischen Gesamteindruck der Schiebetoranlage.
  • Vorzugsweise ist der Querschnitt des Profils im wesentlichen rechteckig gestaltet, wobei sich der Kanal innerhalb des Profils befindet.
  • Zur Verringerung der Einbautiefe der Schiebetoranlage trägt ferner bei, wenn der Kanal nach unten hin mit dem Längsschlitz versehen ist. Diese Lösung ist insbesondere dann von Vorteil, wenn sich auch die Stützrollen genau unterhalb des Torportal befinden.
  • Das Profil läßt sich besonders kompakt und zugleich steif formen, wenn dieses mit zwei in einer gemeinsamen Ebene angeordneten Führungsbahnen versehen ist, zwischen denen sich der Längsschlitz des Kanals befindet.
  • Das lagefeste Ende der Signalleitung kann an einer durch den Längsschlitz hindurch in den Kanal ragenden Stromzuführung befestigt sein. Ferner kann die Stromzuführung an einer langgestreckten Stützleiste angebracht sein, an der zugleich die Führungsrollen gelagert sind. Dies ermöglicht eine rasche Montage der Schiebetoranlage, da mit der Befestigung der Stützleiste sowohl die Stützrollen als auch die Stromzuführung in ihre richtige Position bezüglich des Torportals gelangen. Eine Ausrichtung der einzelnen Teile zueinander ist nicht erforderlich.
  • Schließlich wird vorgeschlagen, daß die Führungsbahnen paarweise vorhanden sind, und daß die Stromzuführung in einer Ebene angeordnet ist, die sich mittig zwischen den beiden Ebenen jedes Stützrollenpaars befindet. Auch hierdurch wird eine besonders raumsparende Anordnung möglich, da die Stromzuführung in dem ohnehin ungenutzten Bereich zwischen den beiden Stützrollenpaaren untergebracht wird.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Darauf zeigen:
    • Fig. 1
    eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer mit einer Schließkantensicherung versehenen Schiebetoranlage und
    Fig. 2
    einen verkürzt dargestellten Schnitt entlang der Linie II-II der Fig. 1.
  • Die Schiebetoranlage setzt sich aus einer fest auf dem Boden montierten Stützleiste 1 mit daran gelagerten Stützrollen 2 sowie einem entlang der Stützleiste 1 verfahrbaren Torportal 3 zusammen. Die Stützrollen 2 sind zum Teil höheneinstellbar an der Stützleiste 1 angeordnet, um das Höhenspiel des Torportals 3 zu justieren. Der Antrieb des Torportals 3 erfolgt mittels eines seitlich der Stützleiste 1 befestigten Antriebsmotors 4, dessen Antriebsritzel 5 in eine seitlich an dem Torportal 3 befestigte Zahnstange 6 eingreift. Antriebsmotor 4, Antriebsritzel 5 und Zahnstange 6 sind in Fig. 2 dargestellt.
  • Das Torportal 3 setzt sich aus einem entlang des unteren Randes verlaufenden Profil 7, einem entlang des oberen Randes verlaufenden weiteren Profil 8 sowie aus einem vorderen Abschlußprofil 9 sowie einem hinteren Abschlußprofil zusammen. Regelmäßig angeordnete, vertikale Streben 10 verbinden das Profil 7 mit dem weiteren Profil 8. Die genannten Profile können aus Aluminium oder einem anderen im Strangpreßverfahren herstellbaren Leichtbauwerkstoff bestehen.
  • Die Tragfunktion, d.h. die Last des Torportals 3, wird durch das entlang des unteren Randes verlaufende Profil 7 aufgenommen, hingegen dient das weitere Profil 8 in erster Linie der Abstützung der sehr viel geringeren seitlichen Kräfte, wozu eine Führungsrolle 11 in einem Seitenarm 12 des weiteren Profils 8 läuft.
  • Das Profil 7 ist ein einstückiges Strangpreßprofil mit näherungsweise rechtekkigem Querschnitt. Im unteren Teil des Profils 7 sind Führungsbahnen 13a, 13b ausgeformt, an denen die Laufflächen der ortsfesten Stützrollen 2 anliegen. Die Stützrollen 2 sind paarweise an der Stützleiste 1 gelagert, wobei sich die jeweils eine Stützrolle auf der einen Seite der Stützleiste 1, und die jeweils andere Stützrolle auf der anderen Seite der Stützleiste 1 befindet. Zwischen den zugehörigen oberen Führungsbahnen 13a befindet sich ein Längsschlitz 14, der die Verbindung zu einem oberhalb der Führungsbahnen 13a angeordneten Kanal 15 herstellt. Der Kanal 15 weist beim Ausführungsbeispiel einen kreisförmigen Querschnitt auf, wobei die Breite des Längsschlitzes 14 etwa gleich ist der Hälfte der Kanalbreite. Die Anordnung der beiden oberen Führungsbahnen 13a sowie des dazwischen angeordneten Kanals 15 mit dem Längsschlitz 14 ist symmetrisch, so daß auch die Längsachse des Kanals 15 in einer Ebene angeordnet ist, die sich mittig zwischen den beiden Ebenen jedes Stützrollenpaars befindet.
  • Der Kanal 15 dient der Aufnahme und Führung einer Signalleitung 16, was nachfolgend anhand der Fig. 1 näher erläutert wird. An der Stirnfläche des Abschlußprofils 9 ist eine Schließkantensicherung 17 befestigt, worunter ein Element verstanden wird, welches bei Druckeinwirkung ein Signal abgibt. Die Schließkantensicherung 17 ist in einem stirnseitig des Torportals 3 befestigten Hohlkörper aus Gummi oder einem anderen elastischen Material angeordnet. Die Signalleitung 16 der Schließkantensicherung 17 ist in den Kanal 15 des Profils 7 eingeführt und verläuft darin als langgestrecktes Spiralkabel 18. Ein solches Spiralkabel 18 ist in der Lage, den bei der Bewegung des Torportals 3 auftretenden Längenänderungen zu folgen, ohne daß, wie dies z.B. bei einem Schleifkontakt der Fall wäre, im Laufe der Zeit durch Verschleiß oder Korrosion Kontaktschwierigkeiten entstehen können. Zwischen den Stützrollenpaaren ist an der Stützleiste 1 eine Stromzuführung 19 befestigt, die in Gestalt eines Flachstücks durch den Längsschlitz 14 hindurch in den Kanal 15 ragt, und dort den elektrischen Anschluß des lagefesten Endes des Spiralkabels 18 aufnimmt. Von der Stromzuführung 19 ist die Signalleitung dann zu der Antriebssteuerung des Antriebsmotors 4 geführt.
  • Die beschriebene Schiebetoranlage besitzt eine besonders geringe Einbautiefe, da sich das Profil 7, die Stützrollen 2, der Kanal 15 für die Signalleitung sowie die Stromzuführung 19 allesamt innerhalb derselben Ebene befinden, und zudem alle genannten Teile bis auf das Profil 7 von außen nicht sichtbar sind.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Stützleiste
    2
    Stützrolle
    3
    Torportal
    4
    Antriebsmotor
    5
    Antriebsritzel
    6
    Zahnstange
    7
    Profil
    8
    weiteres Profil
    9
    Abschlußprofil
    10
    Strebe
    11
    Führungsrolle
    12
    Seitenarm
    13a
    obere Führungsbahn
    13b
    untere Führungsbahn
    14
    Längsschlitz
    15
    Kanal
    16
    Signalleitung
    17
    Schließkantensicherung
    18
    Spiralkabel
    19
    Stromzuführung

Claims (6)

  1. Schiebetoranlage mit einem auf mindestens zwei im Längsabstand zueinander angeordneten Stützrollen gelagerten Torportal (3), wobei die Stützrollen (2) in entlang des Torportals (3) sich erstreckenden Führungsbahnen (13a, 13b) laufen, und das Torportal (3) mit Sicherheitseinrichtungen und insbesondere einer Schließkantensicherung (17) versehen ist, deren mit der Antriebssteuerung der Schiebetoranlage verbundene Signalleitung (16) längenveränderlich in einem sich entlang des Torportals (3) erstreckenden und mit einem Längsschlitz (14) versehen Kanal (15) angeordnet und an ihrem lagefesten Ende aus dem Längsschlitz (14) des Kanals (15) herausgeführt ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Kanal (15) und die Führungsbahnen (13a, 13b) an demselben, gemeinsamen Profil (7) ausgeformt sind.
  2. Schiebetoranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des Profils (7) im wesentlichen rechteckig gestaltet ist, und sich der Kanal (15) innerhalb des Profils (7) befindet.
  3. Schiebetoranlage nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (15) nach unten hin mit dem Längsschlitz (14) versehen ist.
  4. Schiebetoranlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (7) mit zwei in einer gemeinsamen Ebene angeordneten Führungsbahnen (13a) versehen ist, zwischen denen sich der Längsschlitz (14) des Kanals (15) befindet.
  5. Schiebetoranlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das lagefeste Ende der Signalleitung (16) an einer durch den Längsschlitz (14) hindurch in den Kanal (15) ragenden Stromzuführung (19) befestigt ist, und daß die Stromzuführung (19) an einer langgestreckten Stützleiste (1) angebracht ist, an der zugleich die Stützrollen (2) gelagert sind.
  6. Schiebetoranlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahnen (13a, 13b) paarweise vorhanden sind, und daß die Stromzuführung (19) in einer Ebene angeordnet ist, die sich mittig zwischen den beiden Ebenen jedes Stützrollenpaares befindet.
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