EP1226328B1 - Aufzugtür mit dämmstoffplatte - Google Patents

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EP1226328B1
EP1226328B1 EP01913623A EP01913623A EP1226328B1 EP 1226328 B1 EP1226328 B1 EP 1226328B1 EP 01913623 A EP01913623 A EP 01913623A EP 01913623 A EP01913623 A EP 01913623A EP 1226328 B1 EP1226328 B1 EP 1226328B1
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elevator door
cover plate
door according
elevator
insulating
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Ralf Taesler
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/70—Door leaves
    • E06B3/82—Flush doors, i.e. with completely flat surface
    • E06B3/827—Flush doors, i.e. with completely flat surface of metal without an internal frame, e.g. with exterior panels substantially of metal
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/70—Door leaves
    • E06B3/72—Door leaves consisting of frame and panels, e.g. of raised panel type
    • E06B3/723—Door leaves consisting of frame and panels, e.g. of raised panel type at least one side of the frame consisting solely of a bent panel edge

Definitions

  • the invention relates to an elevator door according to the preamble of patent claim 1.
  • elevator door is made for example of folded steel sheets, the door is single-shell or box-shaped double-shelled.
  • sheet metal profiles are applied to the back of the elevator doors.
  • the guide elements, via which the elevator door can be moved along guides of the elevator car, are usually fastened in the region of the side edges of the door leaf.
  • the invention has for its object to provide an elevator door that can be produced in a simple manner and by a low weight, good mechanical stability and good sound and temperature insulation and heat stability distinguishes.
  • the elevator door has a layer structure, wherein the visible surface of the elevator door is formed by a load-bearing cover plate, which is provided on the rear side with an insulating material plate.
  • This insulation board serves on the one hand to stiffen the elevator door and on the other hand to improve the heat and sound insulation. It is particularly preferred if the insulating board is made as a high temperature resistant foam board, preferably made of high temperature resistant inorganic foam, so that the fire protection performance compared to conventional solutions is substantially improved.
  • an elevator door with a high rigidity is created, so that a high dimensional stability of the door is ensured even at high thermal loads. Since the cover plate can be easily produced by folding and the function of the stiffening is achieved by the insulation board, the manufacturing cost compared to a solution with box section are much lower.
  • the insulation behavior especially in case of fire can be easily adapted by increasing or decreasing the thickness of the insulation board to the requirements, without the need for a redesign of the door.
  • this is preferably applied by gluing or directly by foaming on the cover plate.
  • the fire protection performance of the elevator door can be further improved if, in addition to gluing or foaming of the insulating material, this is connected via mechanical connection means with the cover plate. In this way, a reliable holding of the insulating material is ensured even when caused by overheating dissolving the adhesive bond.
  • the cover plate is produced as a folded sheet steel, wherein the side edges of the cover plate are bent at least in sections such that a receiving space for the insulation board is provided.
  • peripheral edges are L-shaped folded so that the peripheral edge of the cover plate extends approximately in the direction parallel to the rear large surface of the insulation board.
  • the guide elements of the elevator door can be fastened.
  • the insulation board is formed of inorganic rigid foam
  • this material can also be used for bonding the insulation board with the cover plate, so that due to the uniformity of materials, even at high temperatures a good adhesion to the cover plate is guaranteed.
  • Figure 1 shows a plan view of an elevator door 1 according to the invention from the viewing surface, i. from the inside of the elevator car, forth.
  • the elevator door 1 has a cover plate 2 made of steel or aluminum sheet forming the visible surface, to whose rear side visible in FIG. 2 an insulating panel 4 is fastened.
  • the production of the cover plate 2 by folding or deep drawing, wherein the peripheral edges are folded at least in the region of the narrow sides 6, 8 such that there is a rear receiving space for the insulation board 4.
  • the overhead peripheral edge 8 was L-shaped folded so that the narrow-side peripheral edge is formed by a leg 10 which is approximately parallel to the visible surface.
  • guide elements 12 for example guide rollers, can be fastened to this leg 10 of the peripheral edge 8 above which the elevator door 1 is guided in a corresponding guide of the elevator car or shaft door guide.
  • the longitudinal peripheral edges 16, 18 may be folded over, so that the insulation board 4 is encompassed along its outer periphery of the cover plate 2.
  • the insulating panel 4 is made as a foam plate, preferably made of inorganic foam, since such materials have excellent temperature resistance.
  • the rigid foam can be made open or closed cell, wherein the density is preferably between 100 and 800 kg / m 3 .
  • An optimal pore size should be between 0.5 to 3 mm.
  • the insulation board 4 is fixed by gluing to the cover plate 2.
  • the adhesive used is preferably the same material as used in the production of the foam. This material uniformity ensures that in case of fire no toxic cleavage products are released. Furthermore, a recycling of the insulating material is ensured by the uniformity of materials, so that no special waste is obtained. Inorganic insulating foams are further characterized by an optimal sound insulation and insulation effect, so that it is ensured that the desired opening and closing of the door and in the interior of the elevator car conditions (climate, noise level, etc.) can be adjusted.
  • the mechanical connection means 20 indicated in FIGS. 1 and 2 can additionally be used.
  • Such mechanical connection means 20 may be clamps, springs or the like, with which the insulation board 4 even with a release of the adhesive in its desired position is kept, so that in case of fire sufficient thermal insulation is ensured and falling out of the insulation board is avoided.
  • the thermal insulation is particularly important in view of the dimensional stability of the door, as warping of the door when exposed to high temperatures is to be avoided, so that the elevator shaft is not a fire bridge, that the elevator car can not be opened.
  • the connecting means 20 can be arranged spanning along the circumference of the insulating panel 4 or.
  • the rear large area of the insulation panel 4 can still be covered with decorative material.
  • this decorative material then only serves to improve the visual appearance of glazed shafts. The stability is ensured essentially by the composite system cover plate 2 and insulation board 4.
  • the production of the elevator door 1 according to the invention is conceivably simple, since only the cover plate 2 has to be cut and deep-drawn and / or folded in a first operation and then the insulation panel 4 has to be fixed in position by gluing, if necessary additionally by the mechanical connecting elements 20. Since practically no additional reinforcing elements, such as aluminum profiles etc., must be applied to the back of the cover plate 2, no processing or production traces are visible on the visible surface. This makes it possible to finish the cover plate 2 ready before sticking the insulation board 4, so that virtually no reworking is required.
  • an elevator door in which a canted or deep-drawn cover plate 2 an insulation board, preferably made of inorganic foam not only as Insulating material, but applied to increase the rigidity, preferably firmly glued or foamed.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Aufzugtür gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Eine derartige, beispielsweise aus der DE 44 20 646 A1 bekannte Aufzugtür wird beispielsweise aus gekanteten Stahlblechen gefertigt, wobei die Tür einschalig oder in Kastenbauweise zweischalig hergestellt wird. Zur Erhöhung der Steifigkeit der Stahlbleche werden Blechprofile auf der Rückseite der Aufzugstüren aufgebracht. Die Führungselemente, über die die Aufzugstür entlang Führungen der Aufzugskabine verfahrbar ist, sind üblicherweise im Bereich des Seitenkanten des Türblattes befestigt.
  • Derartige Lösungen haben den Nachteil, daß zum einen ein erheblicher Aufwand erforderlich ist, um die Aussteifungselemente für die gekanteten Stahlbleche der Aufzugtür und die Aussteifungselemente herzustellen und diese zu montieren. Des weiteren haben insbesondere bei der zweischaligen Bauweise mit einem Kastenprofil aus gekanteten Stahlblechen die Aufzugtüren ein erhebliches Gewicht, so daß der Antrieb zum Schließen und Öffnen der Tür entsprechend ausgelegt werden muß.
  • Außerdem treten bei herkömmlichen Aufzugstüren immer wieder Probleme hinsichtlich der Schallabstrahlung beim Auf- oder Zulaufen sowie Schließen der Türen auf.
  • Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Aufzugtür zu schaffen, die auf einfache Weise herstellbar ist und sich durch ein geringes Gewicht, gute mechanische Stabilität sowie gute Schall- und Temperaturdämmung und Hitzestabilität auszeichnet.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Aufzugtür mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß hat die Aufzugtür einen Schichtaufbau, wobei die Sichtfläche der Aufzugtür durch eine tragende Deckplatte gebildet ist, die rückseitig mit einer Dämmstoffplatte versehen ist. Diese Dämmstoffplatte dient einerseits zur Versteifung der Aufzugstür und andererseits zur Verbesserung der Wärme- und Schalldämmung. Besonders bevorzugt wird es, wenn die Dämmplatte als hochtemperaturfeste Schaumstoffplatte, vorzugsweise aus hochtemperaturfestem anorganischem Schaumstoff hergestellt ist, so daß das Brandschutzverhalten gegenüber herkömmlichen Lösungen wesentlich verbessert ist.
  • Durch den Schichtaufbau mit einer Deckplatte und einer darauf aufgebrachten Dämmstoffplatte wird eine Aufzugtür mit einer hohen Steifigkeit geschaffen, so daß eine hohe Formstabilität der Tür auch bei hohen thermischen Belastungen gewährleistet ist. Da die Deckplatte auf einfache Weise durch Abkanten hergestellt werden kann und die Funktion der Aussteifung durch die Dämmstoffplatte erreicht wird, sind die Fertigungskosten gegenüber einer Lösung mit Kastenprofil wesentlich geringer.
  • Das Dämmverhalten insbesondere im Brandfall läßt sich auf einfache Weise durch Vergrößern oder Verringern der Stärke der Dämmplatte an die Anforderungen anpassen, ohne daß es einer Umkonstruktion der Tür bedarf.
  • Um die Aussteifungsfunktion durch die Dämmstoffplatte zu erreichen, ist diese vorzugsweise durch Kleben oder direkt durch Ausschäumen auf die Deckplatte aufzubringen.
  • Das Brandschutzverhalten der Aufzugtür läßt sich weiter verbessern, wenn zusätzlich zu einem Aufkleben oder Aufschäumen des Dämmaterials, dieses über mechanische Verbindungsmittel mit der Deckplatte verbunden wird. Auf diese Weise ist ein zuverlässiges Halten des Dämmaterials auch bei einem durch Überhitzung verursachtes Auflösen der Klebeverbindung gewährleistet.
  • Erfindungsgemäß wird es bevorzugt, wenn die Deckplatte als gekantetes Stahlblech hergestellt wird, wobei die Seitenkanten der Deckplatte zumindest abschnittsweise derart aufgebogen werden, daß ein Aufnahmeraum für die Dämmplatte geschaffen wird.
  • Bei einer besonders bevorzugten Variante werden die Umfangskanten L-förmig abgekantet, so daß der Umfangsrand der Deckplatte etwa in Parallelrichtung zur rückwärtigen Großfläche der Dämmplatte verläuft. An den durch die Abkantungen geschaffenen Seitenkanten können die Führungselemente der Aufzugtür befestigt werden.
  • Für den Fall, daß die Dämmplatte aus anorganischem Hartschaumstoff ausgebildet ist, kann dieses Material auch zum Verkleben der Dämmplatte mit der Deckplatte verwendet werden, so daß aufgrund der Materialeinheitlichkeit auch bei hohen Temperaturen ein gutes Anhaften an der Deckplatte gewährleistet ist.
  • Sonstige vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der weiteren Unteransprüche.
  • Im folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Aufzugtür und;
    • Figur 2 ein Schnitt entlang der Linie A-A in Figur 1.
  • Figur 1 zeigt eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Aufzugtür 1 von der Sichtfläche, d.h. von der Innenseite der Aufzugkabine, her. Demgemäß hat die Aufzugtür 1 eine die Sichtfläche ausbildende Deckplatte 2 aus Stahl- oder Aluminiumblech, auf deren in Figur 2 sichtbare Rückseite eine Dämmplatte 4 befestigt ist. Die Herstellung der Deckplatte 2 erfolgt durch Abkanten oder Tiefziehen, wobei die Umfangskanten zumindest im Bereich der Schmalseiten 6, 8 derart gekantet sind, daß sich ein rückwärtiger Aufnahmeraum für die Dämmplatte 4 ergibt.
  • Bei dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel einer Aufzugtür 1 wurde die oben liegende Umfangskante 8 L-förmig abgekantet, so daß der schmalseitige Umfangsrand durch einen Schenkel 10 gebildet ist, der etwa parallel zur Sichtfläche verläuft. Wie in Figur 1 angedeutet, können an diesen Schenkel 10 der oben liegenden Umfangskante 8 Führungselemente 12, beispielsweise Führungsrollen befestigt werden, über die die Aufzugtür 1 in einer entsprechenden Führung der Aufzugkabine oder Schachttürführung geführt ist.
  • An der untenliegenden Umfangskante 6 sind lediglich zwei Teilbereiche L-förmig abgekantet, so daß sich zwei laschenförmige Vorsprünge 14 ergeben, an denen ebenfalls Führungselemente befestigbar sind.
  • Je nach Anwendungsfall können auch die längsseitigen Umfangskanten 16, 18 umgekantet sein, so daß die Dämmplatte 4 entlang ihres Außenumfangs von der Deckplatte 2 umgriffen ist.
  • Erfindungsgemäß wird es bevorzugt, wenn die Dämmplatte 4 als Schaumstoffplatte, vorzugsweise aus anorganischem Schaumstoff hergestellt ist, da derartige Materialien eine exzellente Temperaturbeständigkeit aufweisen. Der Hartschaumstoff kann offen- oder geschlossenzellig ausgeführt werden, wobei das Raumgewicht vorzugsweise zwischen 100 und 800 kg/m3 liegt. Eine optimale Porengröße dürfte zwischen 0,5 bis 3 mm angeordnet sein.
  • Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Dämmplatte 4 durch Kleben an der Deckplatte 2 befestigt. Vorstellbar ist jedoch auch, den Schaumstoff direkt auf die Deckplatte aufzuschäumen.
  • Als Klebstoff wird vorzugsweise das gleiche Material verwendet, wie es bei der Herstellung des Schaumstoffs eingesetzt ist. Durch diese Materialeinheitlichkeit ist gewährleistet, daß im Brandfall keine toxischen Spaltprodukte freigesetzt werden. Des weiteren ist durch die Materialeinheitlichkeit ein Recycling des Dämmaterials gewährleistet, so daß kein Sondermüll anfällt. Anorganische Isolierschaumstoffe zeichnen sich des weiteren durch eine optimale Schalldämmung und Isolationswirkung aus, so daß gewährleistet ist, daß die beim Öffnen und Schließen der Türe sowie im Inneren der Aufzugskabine gewünschten Bedingungen (Klima, Lärmpegel etc.) eingestellt werden können.
  • Für den Fall, daß der Klebstoff bei einer extremen Temperaturerhöhung aufgeweicht oder gelöst wird, können zusätzlich die in den Figuren 1 und 2 angedeuteten mechanischen Verbindungsmittel 20 verwendet werden. Derartige mechanische Verbindungsmittel 20 können Klemmbügel, Federn oder ähnliches sein, mit denen die Dämmplatte 4 auch bei einem Lösen des Klebstoffes in ihrer Sollposition gehalten wird, so daß im Brandfall eine hinreichende Wärmedämmung gewährleistet ist und ein Herausfallen der Dämmplatte vermieden wird. Die Wärmedämmung ist insbesondere im Hinblick auf die Formstabilität der Tür wichtig, da ein Verziehen der Tür beim Einwirken von hohen Temperaturen zu vermeiden ist, damit der Aufzugschacht keine Brandbrücke darstellt, daß sich die Aufzugkabine nicht mehr öffnen läßt. Die Verbindungsmittel 20 können entlang des Umfangs der Dämmplatte 4 oder sie überspannend angeordnet werden.
  • Um hohen ästhetischen Ansprüchen zu genügen, kann die rückwärtige Großfläche der Dämmplatte 4 noch mit Dekormaterial belegt werden. Dieses Dekormaterial dient dann allerdings lediglich zur Verbesserung der optischen Anmutung bei verglasten Schächten. Die Stabilität wird im wesentlichen durch das Verbundsystem Deckplatte 2 und Dämmplatte 4 gewährleistet.
  • Die Produktion der erfindunsgemäßen Aufzugtür 1 ist denkbar einfach, da lediglich die Deckplatte 2 in einem ersten Arbeitsgang zugeschnitten und tiefgezogen und/oder abgekantet werden muß und anschließend die Dämmplatte 4 durch Verkleben, ggfs. zusätzlich durch die mechanischen Verbindungselemente 20 lagefixiert werden muß. Da an der Rückseite der Deckplatte 2 praktisch keinerlei zusätzliche Verstärkungselemente, wie beispielsweise Aluminiumprofile etc. aufgebracht werden müssen, zeichnen sich an der Sichtfläche keinerlei Bearbeitungs- oder Fertigungsspuren ab. Dies ermöglicht es, die Deckplatte 2 bereits vor dem Aufkleben der Dämmplatte 4 fertig zu lackieren, so daß praktisch keine Nachbearbeitung erforderlich ist.
  • Offenbart ist ein Aufzugtür, bei der auf eine gekantete oder tiefgezogene Deckplatte 2 eine Dämmplatte, vorzugsweise aus anorganischem Schaumstoff nicht nur als Dämmaterial, sondern zur Erhöhung der Steifigkeit aufgebracht, und zwar vorzugsweise fest verklebt oder aufgeschäumt ist.

Claims (9)

  1. Aufzugtür mit einer tragenden Deckplatte (2) aus Blech, die eine Sichtfläche ausbildet und an der Führungselemente (12) zum Führen der Aufzugtür (1) in einer Führung einer Aufzugkabine oder der Schachttüre angeordnet sind, gekennzeichnet durch eine Dämmstoffplatte (4), die auf der von der Sichtfläche entfernten Rückseite der Deckplatte (2) zur Erhöhung der Steifigkeit und zur Verbesserung der Wärme - und Schalldämmung aufgebracht ist.
  2. Aufzugtür nach Patentanspruch 1, wobei die Dämmplatte (4) aufgeklebt ist.
  3. Aufzugtür nach Patentanspruch 2, mit mechanischen Verbindungsmitteln (20) zum Halten der Dämmplatte (4) an der Rückseite der Deckplatte (2).
  4. Aufzugtür nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei die Deckplatte (2) ein Kant- oder Tiefziehblech ist, dessen parallele Seitenkanten (6, 8) zumindest abschnittsweise aufgebogen sind, um einen Aufnahmeraum für die Dämmstoffplatte (4) zu begrenzen.
  5. Aufzugtür nach Patentanspruch 4, wobei zumindest eine Seitenkante (8) L-förmig aufgebogen ist, so daß sich die Außenumfangsflächen (10) der Seitenkanten (8) im Parallelabstand zur Sichtfläche der Deckplatte (2) erstrecken.
  6. Aufzugtür nach Patentanspruch 5, wobei an zumindest einer Seitenkante (8) Führungselemente (12) befestigt sind.
  7. Aufzugtür nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei das Dämmaterial ein Schaumstoff vorzugsweise ein anorganischer hochtemperaturfester Hartschaumstoff ist.
  8. Aufzugtür nach Patentanspruch 2, wobei der Kleber ein Hochtemperaturkleber, vorzugsweise auf der Basis des Dämmstoffmaterials ist.
  9. Aufzugtür nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei an der Rückseite der Dämmstoffplatte (4) eine Dekorschicht aufgebracht ist.
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