EP1118393A2 - Ständerloser Walzentragrahmen - Google Patents

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EP1118393A2
EP1118393A2 EP00112220A EP00112220A EP1118393A2 EP 1118393 A2 EP1118393 A2 EP 1118393A2 EP 00112220 A EP00112220 A EP 00112220A EP 00112220 A EP00112220 A EP 00112220A EP 1118393 A2 EP1118393 A2 EP 1118393A2
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Schloemann Siemag AG
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    • B21B39/165—Guides or guide rollers for rods, bars, rounds, tubes ; Aligning guides

Definitions

  • the invention relates to a stand-free roller support frame for double-sided in bearing chocks mounted roller pairs, which in one, the drive transmission and adjustment devices for the roll-receiving, one-sided open stand can be brought in and out.
  • the invention has for its object a stand-free roller support frame to create the few, modular, with little manufacturing effort to be manufactured, interchangeable, requiring little maintenance Components.
  • guide elements for the bearing insert pairs can consist of consist of pairs of cylinder bolts guided in bores in the bearing chocks, held by cantilever lugs arranged on the side of the box element, in the bores, spring-supported at the end against the bearing chocks his. Stops can advantageously be provided on both side walls of the box element be arranged with the roller support frame retracted into the stand from, arranged in the opposite side walls of the stand Bolt elements are clampable. On his, facing the stand The front of the roller support frame can have media coupling elements.
  • the rollers of the pair of duo rollers can each have a dome bore for inserting a dome bolt with a polygonal cross-section.
  • the Adjusting movements of the adjusting devices that act on the bearing chocks of the rollers can via measuring and fixed value-influenced computing devices be controllable.
  • roller support frame leads to simple, compact rolling modules with integrated rolling stock guides that work with can be produced at low cost and without changes to multi-scaffold arrangements let put together, where the scaffolding numbers can be changed and the individual scaffolds are interchangeable.
  • the Bracket axially free of play can be used. Since the rolling module is none has its own adjusting devices and its bearing chocks from where Stand located adjustment devices can be acted upon, in particular Use hydraulically operated and controlled adjusting devices Assemble the rolling stand arrangement in which rolling force measurements are made using the Hydraulics of the adjusting device, zeroing and calibration and by means of the measuring and computing devices influenced by a fixed value presetting the rollers z.
  • FIGS. 1, 2 and 3 there is a box element on a carrier wagon TW KE put on, the passages DG with, not shown, other Guide elements for those entering from one side and on the other Side emerging, also not shown rolling strand.
  • the two Passages DG are spaced apart in the direction of movement of the rolling stock arranged.
  • Two cantilevered lugs KA each, into which (see FIG. 2) cylinder bolts ZB are clamped parallel to each other, perpendicular to the horizontal center plane of the DG passages.
  • These cylinder bolts are ZB (see FIG.
  • Adjusting piston AK arranged, which pairs the upper and lower bearing chocks LES, free to rest on it.
  • FIG. 4 shows the design of the coupling bolt BK of a drive spindle AS out, which has a polygonal cross section and in the dome bore KB Roller W can be inserted.
  • the coupling pin BK has a frustoconical face Guide approach FA, which, in the coupling position shown, in a appropriately shaped bore extension FS of the dome bore KB engages.
  • FIG. 5 shows the interaction of the roll support frame WTR with the Stand ST stands out.
  • the roller mill not shown, was shut down in advance, the media couplings released and the stops (shown in Fig. 3) AS and Bolt elements RE released.
  • the scaffold changing carriage carrying the new WTR roller support frame drives GW transverse to the rolling direction in the stand ST in the position shown one, in the stand ST and roller support frame WTR with the mentioned stops AS and locking elements RE locked and at the same time (not shown) the Media couplings on the front of the WTR roller support frame with the supply lines be connected in the stand ST.
  • FIG. 6 corresponds to that of FIG. 5 with the proviso that here the stand ST for the roll support frame WTR with a pair of vertical rolls W is determined.
  • the one that accommodates the AS drive spindles and their AM positioning motor Stand ST is vertical with the entry opening facing downwards guided on a TS support base.
  • the roller support frame WTR is here through the scaffolding car GW under the entry opening of the corresponding upper position moved stator ST, and then the stator ST moved down to a position in which the roller support frame WTR in which, according to the same way, surrounds and is locked with it as this is the case with the arrangement shown in FIG. 5, and the drive spindles AS with the coupling pins are inserted vertically from above into the coupling holes the rollers W retracted, and the adjusting pistons AK from both sides the bearing chocks LES of the rollers W moves.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Ein ständerloser Walzentragrahmen für zweiseitig in Lagereinbaustücken gelagerte Walzenpaare. Der Walzentragrahmen ist in einen, die Antriebsübertragungs- und Anstelleinrichtungen für die Walzen (W) aufnehmenden, einseitig offenen Ständer ein- und ausbringbar und besteht aus einem Kastenelement (KE) mit Ein- und Ausgangs-Durchgängen (DG) mit Führungen für das Walzgut und weist, an dem Kastenelement (KE) angeordnete Halte- und Führungselemente (KA, ZB) für die Lagereinbaustück-Paare (LES) jeder der Duo-Walzen (W) auf.

Description

Die Erfindung betrifft einen ständerlosen Walzentragrahmen für zweiseitig in Lagereinbaustücken gelagerte Walzenpaare, der in einen, die Antriebsübertragungs- und Anstelleinrichtungen für die Walzen aufnehmenden, einseitig offenen Ständer ein- und ausbringbar ist.
Es sind zahlreiche Ausbildungsformen von Walzgerüstanordnungen bekannt geworden, bei denen Duo-Walzgerüste in, einseitig offene Ständer, sog. C-Ständer eingeschoben, arretiert und mit, in dem Ständer fest angeordneten Antriebselementen verbunden werden. Bei den Walzgerüsten handelte es sich entweder um vollständige Trägergerüste oder auch um, die Walzenpaare tragende, kassettenartige Gerüste. Die Trägergerüste sind meist mit eigenen, in ihrem Gerüst angeordneten Anstelleinrichtungen ausgestattet, die, nach Einbringen des Gerüstes in den Ständer mit entsprechenden Steuerelementen verbunden werden (vgl. DE-OS 1 527 674 und 2 907 398). Es wurde aber auch schon vorgeschlagen, die Anstelleinrichtungen nicht in dem Trägergerüst oder der Gerüst-Kassette, sondern in dem ortsfesten Ständer selbst anzuordnen, die dann mit den Lagereinbaustücken der Walzen des eingefahrenen Gerüstes bzw. der Gerüst-Kassette verbunden wurden (DE-PS 3 132 339).
Diese bekannten Ausbildungsformen erfordern durchweg einen erheblichen Herstellungsaufwand und ihr Betrieb ist bedienungs- und wartungsintensiv.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen ständerlosen Walzentragrahmen zu schaffen, der aus wenigen, modulartigen, mit geringem Herstellungsaufwand herzustellenden, gegeneinander austauschbaren, wenig Wartung erfordernden Bauteilen besteht.
Ausgehend von einem bekannten Vorschlag (EP 639 495 A2), nach dem die Walzen eines Duo-Walzenpaares eines ständerlosen Walzentragrahmens in Lagereinbaustücken lagern, die, in tragrahmenfesten Führungen gegeneinander und voneinander weg verschiebbar geführt, mittels eines, durch sie hindurchgeführten Gewindespindelpaares miteinander verbunden sind, und das Gewindespindelpaar, außenangetrieben, die Anstellbewegungen der Lagereinbaustücke bewirkt, wird dieser Aufgabe dadurch gelöst, daß der Walzentragrahmen aus einem Kastenelement mit Ein- und Ausgangs-Durchgängen, Führungen für das Walzgut und an dem Kastenelement angeordneten Halte- und Führungselementen für die Lagereinbau-Paare jeder der Duo-Walzen besteht, wobei wie die Erfindung weiter vorsieht, die beiden Lagereinbaustücke der einen, als auch der anderen Walze des Duo-Walzenpaares bei, in den Ständer eingefahrenem Walzentragrahmen, jeweils von je einer Walzenanstelleinrichtung beaufschlagbar sind. Die Halte- und Führungselemente für die Lagereinbaustück-Paare können erfindungsgemäß aus, in Bohrungen in den Lagereinbaustücken geführten Zylinderbolzenpaaren bestehen, die von, seitlich an dem Kastenelement angeordneten Kragansätzen gehalten, in den Bohrungen, stirnseitig gegen die Lagereinbaustücke federabgestützt sein. An beiden Seitenwänden des Kastenelementes können vorteilhaft Anschläge angeordnet werden, die bei in den Ständer eingefahrenem Walzentragrahmen von, in den einander gegenüberliegenden Seitenwänden des Ständers angeordneten Riegelelementen klemmbeaufschlagbar sind. An seiner, dem Ständer zugewandten Vorderseite kann der Walzentragrahmen Medienkuppelelemente aufweisen. Die Walzen des Duo-Walzenpaares können jeweils eine Kuppelbohrung für das Einführen eines Kuppelbolzen mit Polygonquerschnitt aufweisen. Die Stellbewegungen der, die Lagereinbaustücke der Walzen beaufschlagenden Anstelleinrichtungen können über meß- und festwertbeeinflußte Recheneinrichtungen steuerbar sein.
Diese erfindungsgegenständliche Ausbildung des Walzentragrahmens führt zu einfachen, kompakten Walzmodulen mit integrierten Walzgutführungen, die mit niedrigen Kosten herzustellen sind und sich ohne Änderungen zu Mehrgerüstanordnungen zusammenstellen lassen, bei denen die Gerüstzahlen veränderbar und die einzelnen Gerüste gegeneinander austauschbar sind. Vorzugsweise können in diesen Gerüsten kleine, einkalibrige Walzen mit einfachen Lagern, deren Halterung axial spielfrei sein kann, verwendet werden. Da das Walzmodul keine eigenen Anstellvorrichtungen aufweist und seine Lagereinbaustücke von, in dem Ständer befindlichen Anstellvorrichtungen beaufschlagbar sind, lässt sich insb. bei Verwendung hydraulisch betätigten und gesteuerten Anstellvorrichtungen eine Walzgerüstanordnung zusammenstellen, bei der Walzkraftmessungen über die Hydraulik der Anstellvorrichtung, Nullen und Kalibrieren und mittels der meß- und festwertbeeinflußten Recheneinrichtungen ein Presetting der Walzen z. B. für das Präzisionswalzen ermöglichen und weiter erlaubt eine solche Anstellsteuerung die Lösung von Problemen, wie Anstellwiederholungen, Speicherung der Anstelldaten ebenso können veränderliche Überlastsicherungen vorgesehen werden. Der Polygonquerschnitt der Kuppelbohrung der Walzen und des Kuppelbolzens erlaubt dabei eine schnelle, drehfeste und ebenso schnell lösbare Kupplung der Walzen mit den Antriebsspindeln und der einfache Aufbau der Walzmodule läßt es zu, diese ggfs. im Bereich der Walzenstraße umzubauen und einzustellen.
Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
Figur 1
den Walzentragrahmen, schräg von oben gesehen in perspektivischer und schematischer Darstellung;
Figur 2
eine Einzelheit des Walzentragrahmens nach Figur 1 in der gleichen Darstellung;
Figur 3
die Ansicht des in den Ständer eingefahrenen Walzentragrahmens in Walzachsrichtung gesehen, teilweise geschnitten;
Figur 4
eine Einzelheit im vergrößerten Maßstab, teilweise geschnitten;
Figur 5
die Ansicht des Walzentragrahmens mit dem Ständer in Walzrichtung gesehen, in schematischer Darstellung und
Figur 6
die Ansicht entsprechend Figur 5 in einer anderen Position des Walzentragrahmens im Ständer.
Wie aus den Figuren 1, 2 und 3 zu ersehen, ist auf einem Tragwagen TW ein Kastenelement KE aufgesetzt, das Durchgänge DG mit, nicht dargestellten weiteren Führungselementen für den, von einer Seite her eintretenden und an der anderen Seite austretenden, ebenfalls nicht dargestellten Walzstrang aufweist. Die beiden Durchgänge DG sind im Bewegungsrichtung des Walzguts mit Abstand voneinander angeordnet. An den beiden, parallel zu der Durchgangsrichtung des Walzgutes verlaufenden Außenseiten des Kastenelementes sind, etwa in der Höhe der, horizontalen Austrittsebene der beiden Durchgänge DG, ebenfalls mit Abstand jeweils zwei Kragansätze KA angeordnet, in die (vgl. Fig. 2) Zylinderbolzen ZB eingeklemmt sind, die parallel zueinander, senkrecht zu der horizontalen Mittenebene der Durchgänge DG verlaufen. Auf diese Zylinderbolzen ZB sind (vgl. Fig. 3) die oberen und unteren Lagereinbaustücke LES mit Führungsbohrungen FB aufgeschoben und geführt. In die Enden der Führungsbohrungen FB sind Federelemente FE eingesetzt, die die Stirnflächen der Zylinderbolzen ZB beaufschlagen. In den Lagereinbaustücken LES lagern die oberen und unteren Walzen W, hier in Rollenlagern RL des Duo-Walzenpaares W. Unterhalb der Durchgänge DG sind, quer zu diesen verlaufend, Anschläge AS vorgesehen, die (vgl. Fig. 3) von Riegelelementen RE beaufschlagt sind, die in den, ihnen gegenüberliegenden Seitenwänden des Ständers ST angeordnet sind. Der Tragwagen TW weist Rollen R auf, mit denen er auf Schienen SCH in den Ständer ST hinein- und aus diesem herausfahrbar ist.
In dem Ständer sind weiter, auf nicht dargestellte Weise hydraulisch betätigbare Anstellkolben AK angeordnet, die die oberen und die unteren Lagereinbaustück-Paare LES, frei auf diesen aufliegend beaufschlagen.
Aus Figur 4 geht die Ausbildung des Kuppelbolzens BK einer Antriebsspindel AS hervor, der einen Polygonquerschnitt aufweist und in die Kuppelbohrung KB der Walze W einsteckbar ist. Der Kuppelbolzen BK weist stirnseitig einen stumpfkegeligen Führungsansatz FA auf, der, in der dargestellten Kuppelposition in einen, entsprechend geformten Bohrungsfortsatz FS der Kuppelbohrung KB eingreift.
Aus Figur 5 geht das Zusammenwirken des Walzentragrahmens WTR mit dem Ständer ST hervor. Die nicht dargestellte Walzenstraße wurde vorab stillgesetzt, die Medienkupplungen gelöst und die (in Fig. 3 dargestellten) Anschläge AS und Riegelelemente RE gelöst. Anschließend wurde ein auszuwechselnder Walzentragrahmen mit Hilfe des, von der Ausziehvorrichtung AV betätigten Gerüstwechselwagens GF aus dem Ständer ST herausgezogen und abtransportiert. Anschließend fährt der, den neuen Walzentragrahmen WTR tragende Gerüstwechselwagen GW quer zur Walzrichtung in den Ständer ST in die dargestellte Position ein, in der Ständer ST und Walzentragrahmen WTR mit den erwähnten Anschlägen AS und Riegelelementen RE verriegelt und gleichzeitig (nicht dargestellt) die Medienkupplungen an der Vorderseite des Walzentragrahmens WTR mit den Versorgungsleitungen im Ständer ST verbunden werden. Mit der Einfahrbewegung werden die Kuppelbolzen BK (vgl. Fig. 4) in die Kuppelbohrungen KB der Walzen W eingebracht und nach Absenken der Schienen SCH (vgl. Fig. 3) die Anstellkolben AK der in dem Ständer ST angeordneten Anstellvorrichtungen gegen die Lagereinbaustücke LES der Walzen W bewegt. Nach Zurückfahren des Gerüstwechselwagens GW werden die Walzen W mit Hilfe der, die Lagereinbaustükke LES beaufschlagenden Anstellkolben AK der Anstellvorrichtung in ihre Nullposition eingebracht und anschließend die vorgegebene Walzspaltgröße eingestellt.
Die Ausbildung nach Figur 6 entspricht der nach Figur 5 mit der Maßgabe, daß hier der Ständer ST für den Walzentragrahmen WTR mit einem Vertikalwalzenpaar W bestimmt ist. Der, die Antriebsspindeln AS und ihren Anstellmotor AM aufnehmende Ständer ST ist hier, mit nach unten gerichteter Einfahröffnung vertikal verfahrbar an einem Tragsockel TS geführt. Der Walzentragrahmen WTR wird hier durch den Gerüstwechselwagen GW unter die Einfahröffnung des in eine entsprechende obere Position bewegten Ständers ST gefahren, und der Ständer ST dann nach unten in eine Position bewegt, in der dieser den Walzentragrahmen WTR in der, entsprechend gleichen Weise einfaßt, und mit diesem verriegelt wird, wie dies bei der, in Figur 5 dargestellten Anordnung der Fall ist, und die Antriebsspindeln AS mit den Kuppelbolzen werden hier vertikal von oben in die Kuppelbohrungen der Walzen W eingefahren, und die Anstellkolben AK von beiden Seiten her gegen die Lagereinbaustücke LES der Walzen W bewegt.
Bezugszeichenaufstellung
WTR
Walzentragrahmen
LES
Lagereinbaustück
W
Walze
ST
(offener) Ständer
KE
Kastenelement
DG
Durchgang
WF
(Walzgut-) Führungen
ZB
Zylinderbolzen
FB
Führungsbohrungen
KA
Kragansätze
TW
Tragwagen
MK
Medienkuppelelement
AS
Anschlag
RE
Riegelelement
WZ
Walzenzapfen
KB
Kuppelbohrung
PQ
Polygonquerschnitt
BK
Kuppelbolzen
FA
Führungsansatz
FS
Bohrungsfortsatz
AS
Antriebsspindel
FE
Federelement
RL
Rollenlager
SCH
Schienen
AK
Anstellkolben
GW
Gerüstwechselwagen
AV
Ausziehvorrichtung
TS
Tragsockel
R
Rollen
AM
Antriebsmotor

Claims (7)

  1. Ständerloser Walzentragrahmen für zweiseitig in Lagereinbaustücken gelagerte Walzenpaare, der in einen, die Antriebsübertragungs- und Anstelleinrichtungen für die Walzen aufnehmenden, einseitig offenen Ständer ein- und ausbringbar ist
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Walzentragrahmen (WTR) aus einem Kastenelement (KE) mit Ein- und Ausgangs-Durchgängen (DG), Führungen für das Walzgut und an dem Kastenelement (KE) angeordneten Halte- und Führungselementen (KA ; ZB) für die Lagereinbaustück-Paare (LES) jeder der Duo-Walzen (W) besteht.
  2. Walzrahmen nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die beiden Lagereinbaustücke (LES) der einen, als auch der anderen Walze (W) des Duo-Walzenpaares bei, in den Ständer (ST) eingefahrenem Walzentragrahmen (WTR) jeweils von einer Walzenanstelleinrichtung (AK) beaufschlagbar sind.
  3. Walzentragrahmen nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Halte- und Führungselemente aus, in Führungsbohrungen (FB) in den Lagereinbaustücken (LES) geführten Zylinderbolzenpaaren (ZB) bestehen, die von, seitlich an den Kastenelementen (KE) angeordneten Kragansätzen gehalten, in den Führungsbohrungen (FB), stirnseitig gegen die Lagereinbaustücke (LES) federabgestützt sind.
  4. Walzentragrahmen nach Anspruch 1 mit einem, diesen aufnehmenden, in den offenen Ständer einfahrbaren Tragwagen,
    gekennzeichnet durch,
    an beiden Seitenwänden des eingefahrenen Tragwagens (TW) angeordnete Anschläge (AS), die von, in den gegenüberliegenden Seitenwänden des offenen Ständers (ST) angeordneten Riegelelementen (RE) klemmbeaufschlagbar sind.
  5. Walzentragrahmen nach Anspruch 1 mit einem, den Walzentragwagen aufnehmenden, in den Ständer einfahrbaren Tragwagen,
    gekennzeichnet durch,
    an der, in Einfahrrichtung dem Ständer (ST) zugewandten Vorderseite des Tragwagens (TW) angeordnete Medienkuppelelemente.
  6. Walzentragrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Walzen (W) jeweils eine Kuppelbohrung mit Polygonquerschnitt für das Einführen eines Kuppelbolzens (BK) der Antriebsspindel (AS) mit entsprechenden Polygonquerschnitt aufweisen.
  7. Walzentragrahmen nach Anspruch 6,
    gekennzeichnet durch,
    einen, vor dem Polygonquerschnitt des Kuppelbolzens (BK) angeordneten, stumpfkegeligen, in einen entsprechenden Bohrungsfortsatz (FS) der Kuppelbohrung (KB) der Walze (W) einbringbaren Führungsansatz (FA).
EP00112220A 2000-01-20 2000-06-07 Ständerloser Walzentragrahmen Withdrawn EP1118393A3 (de)

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Publication Number Publication Date
EP1118393A2 true EP1118393A2 (de) 2001-07-25
EP1118393A3 EP1118393A3 (de) 2003-12-10

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP00112220A Withdrawn EP1118393A3 (de) 2000-01-20 2000-06-07 Ständerloser Walzentragrahmen

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