DE10002143A1 - Ständerloser Walzentragrahmen - Google Patents

Abstract

Ein ständerloser Walzentragrahmen für zweiseitig in Lagereinbaustücken gelagerte Walzenpaare. Der Walzentragrahmen ist in einen, die Antriebsübertragungs- und Anstelleinrichtung für die Walzen (W) aufnehmenden, einseitig offenen Ständer ein- und ausbringbar und besteht aus einem Kastenelement (KE) mit Ein- und Ausgangs-Durchgängen (DG) mit Führungen für das Walzgut und weist, an dem Kastenelement (KE) angeordnete Halte- und Führungselemente (KA, ZB) für die Lagereinbaustück-Paare (LES) jeder der Duo-Walzen (W) auf.

Description

Die Erfindung betrifft einen ständerlosen Walzentragrahmen für zweiseitig in Lager­ einbaustücken gelagerte Walzenpaare, der in einen, die Antriebsübertragungs- und Anstelleinrichtungen für die Walzen aufnehmenden, einseitig offenen Ständer ein- und ausbringbar ist.

Es sind zahlreiche Ausbildungsformen von Walzgerüstanordnungen bekannt ge­ worden, bei denen Duo-Walzgerüste in, einseitig offene Ständer, sog. C-Ständer eingeschoben, arretiert und mit, in dem Ständer fest angeordneten Antriebsele­ menten verbunden werden. Bei den Walzgerüsten handelte es sich entweder um vollständige Trägergerüste oder auch um, die Walzenpaare tragende, kassetten­ artige Gerüste. Die Trägergerüste sind meist mit eigenen, in ihrem Gerüst ange­ ordneten Anstelleinrichtungen ausgestattet, die, nach Einbringen des Gerüstes in den Ständer mit entsprechenden Steuerelementen verbunden werden (vgl. DE-OS 15 27 674 und 2 907 398). Es wurde aber auch schon vorgeschlagen, die Anstel­ leinrichtungen nicht in dem Trägergerüst oder der Gerüst-Kassette, sondern in dem ortsfesten Ständer selbst anzuordnen, die dann mit den Lagereinbaustücken der Walzen des eingefahrenen Gerüstes bzw. der Gerüst-Kassette verbunden wurden (DE-PS 31 32 339).

Diese bekannten Ausbildungsformen erfordern durchweg einen erheblichen Her­ stellungsaufwand und ihr Betrieb ist bedienungs- und wartungsintensiv.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen ständerlosen Walzentragrahmen zu schaffen, der aus wenigen, modulartigen, mit geringem Herstellungsaufwand herzustellenden, gegeneinander austauschbaren, wenig Wartung erfordernden Bauteilen besteht.

Ausgehend von einem bekannten Vorschlag (EP 639 495 A2), nach dem die Wal­ zen eines Duo-Walzenpaares eines ständerlosen Walzentragrahmens in Lage­ reinbaustücken lagern, die, in tragrahmenfesten Führungen gegeneinander und voneinander weg verschiebbar geführt, mittels eines, durch sie hindurchgeführten Gewindespindelpaares miteinander verbunden sind, und das Gewindespindelpaar, außenangetrieben, die Anstellbewegungen der Lagereinbaustücke bewirkt, wird dieser Aufgabe dadurch gelöst, daß der Walzentragrahmen aus einem Ka­ stenelement mit Ein- und Ausgangs-Durchgängen, Führungen für das Walzgut und an dem Kastenelement angeordneten Halte- und Führungselementen für die Lagereinbau-Paare jeder der Duo-Walzen besteht, wobei wie die Erfindung weiter vorsieht, die beiden Lagereinbaustücke der einen, als auch der anderen Walze des Duo-Walzenpaares bei, in den Ständer eingefahrenem Walzentragrahmen, jeweils von je einer Walzenanstelleinrichtung beaufschlagbar sind. Die Halte- und Führungselemente für die Lagereinbaustück-Paare können erfindungsgemäß aus, in Bohrungen in den Lagereinbaustücken geführten Zylinderbolzenpaaren beste­ hen, die von, seitlich an dem Kastenelement angeordneten Kragansätzen gehal­ ten, in den Bohrungen, stirnseitig gegen die Lagereinbaustücke federabgestützt sein. An beiden Seitenwänden des Kastenelementes können vorteilhaft Anschläge angeordnet werden, die bei in den Ständer eingefahrenem Walzentragrahmen von, in den einander gegenüberliegenden Seitenwänden des Ständers angeord­ neten Riegelelementen klemmbeaufschlagbar sind. An seiner, dem Ständer zu­ gewandten Vorderseite kann der Walzentragrahmen Medienkuppelelemente auf­ weisen. Die Walzen des Duo-Walzenpaares können jeweils eine Kuppelbohrung für das Einführen eines Kuppelbolzen mit Polygonquerschnitt aufweisen. Die Stellbewegungen der, die Lagereinbaustücke der Walzen beaufschlagenden An­ stelleinrichtungen können über meß- und festwertbeeinflußte Recheneinrichtun­ gen steuerbar sein.

Diese erfindungsgegenständliche Ausbildung des Walzentragrahmens führt zu einfachen, kompakten Walzmodulen mit integrierten Walzgutführungen, die mit niedrigen Kosten herzustellen sind und sich ohne Änderungen zu Mehrgerü­ stanordnungen zusammenstellen lassen, bei denen die Gerüstzahlen veränderbar und die einzelnen Gerüste gegeneinander austauschbar sind. Vorzugsweise kön­ nen in diesen Gerüsten kleine, einkalibrige Walzen mit einfachen Lagern, deren Halterung axial spielfrei sein kann, verwendet werden. Da das Walzmodul keine eigenen Anstellvorrichtungen aufweist und seine Lagereinbaustücke von, in dem Ständer befindlichen Anstellvorrichtungen beaufschlagbar sind, lässt sich insb. bei Verwendung hydraulisch betätigten und gesteuerten Anstellvorrichtungen eine Walzgerüstanordnung zusammenstellen, bei der Walzkraftmessungen über die Hydraulik der Anstellvorrichtung, Nullen und Kalibrieren und mittels der meß- und festwertbeeinflußten Recheneinrichtungen ein Presetting der Walzen z. B. für das Präzisionswalzen ermöglichen und weiter erlaubt eine solche Anstellsteuerung die Lösung von Problemen, wie Anstellwiederholungen, Speicherung der Anstelldaten ebenso können veränderliche Überlastsicherungen vorgesehen werden. Der Poly­ gonquerschnitt der Kuppelbohrung der Walzen und des Kuppelbolzens erlaubt dabei eine schnelle, drehfeste und ebenso schnell lösbare Kupplung der Walzen mit den Antriebsspindeln und der einfache Aufbau der Walzmodule läßt es zu, diese ggfs. im Bereich der Walzenstraße umzubauen und einzustellen.

Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei­ spiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 den Walzentragrahmen, schräg von oben gesehen in perspektivi­ scher und schematischer Darstellung;

Fig. 2 eine Einzelheit des Walzentragrahmens nach Fig. 1 in der glei­ chen Darstellung;

Fig. 3 die Ansicht des in den Ständer eingefahrenen Walzentragrahmens in Walzachsrichtung gesehen, teilweise geschnitten;

Fig. 4 eine Einzelheit im vergrößerten Maßstab, teilweise geschnitten;

Fig. 5 die Ansicht des Walzentragrahmens mit dem Ständer in Walz­ richtung gesehen, in schematischer Darstellung und

Fig. 6 die Ansicht entsprechend Fig. 5 in einer anderen Position des Walzentragrahmens im Ständer.

Wie aus den Fig. 1, 2 und 3 zu ersehen, ist auf einem Tragwagen TW ein Ka­ stenelement KE aufgesetzt, das Durchgänge DG mit, nicht dargestellten weiteren Führungselementen für den, von einer Seite her eintretenden und an der anderen Seite austretenden, ebenfalls nicht dargestellten Walzstrang aufweist. Die beiden Durchgänge DG sind im Bewegungsrichtung des Walzguts mit Abstand voneinan­ der angeordnet. An den beiden, parallel zu der Durchgangsrichtung des Walzgu­ tes verlaufenden Außenseiten des Kastenelementes sind, etwa in der Höhe der, horizontalen Austrittsebene der beiden Durchgänge DG, ebenfalls mit Abstand jeweils zwei Kragansätze KA angeordnet, in die (vgl. Fig. 2) Zylinderbolzen ZB eingeklemmt sind, die parallel zueinander, senkrecht zu der horizontalen Mittene­ bene der Durchgänge DG verlaufen. Auf diese Zylinderbolzen ZB sind (vgl. Fig. 3) die oberen und unteren Lagereinbaustücke LES mit Führungsbohrungen FB auf­ geschoben und geführt. In die Enden der Führungsbohrungen FB sind Federele­ mente FE eingesetzt, die die Stirnflächen der Zylinderbolzen ZB beaufschlagen. In den Lagereinbaustücken LES lagern die oberen und unteren Walzen W, hier in Rollenlagern RL des Duo-Walzenpaares W. Unterhalb der Durchgänge DG sind, quer zu diesen verlaufend, Anschläge AS vorgesehen, die (vgl. Fig. 3) von Riege­ lelementen RE beaufschlagt sind, die in den, ihnen gegenüberliegenden Seiten­ wänden des Ständers ST angeordnet sind. Der Tragwagen TW weist Rollen R auf, mit denen er auf Schienen SCH in den Ständer ST hinein- und aus diesem her­ ausfahrbar ist.

In dem Ständer sind weiter, auf nicht dargestellte Weise hydraulisch betätigbare Anstellkolben AK angeordnet, die die oberen und die unteren Lagereinbaustück- Paare LES, frei auf diesen aufliegend beaufschlagen.

Aus Fig. 4 geht die Ausbildung des Kuppelbolzens BK einer Antriebsspindel AS hervor, der einen Polygonquerschnitt aufweist und in die Kuppelbohrung KB der Walze W einsteckbar ist. Der Kuppelbolzen BK weist stirnseitig einen stumpfkege­ ligen Führungsansatz FA auf, der, in der dargestellten Kuppelposition in einen, entsprechend geformten Bohrungsfortsatz FS der Kuppelbohrung KB eingreift.

Aus Fig. 5 geht das Zusammenwirken des Walzentragrahmens WTR mit dem Ständer ST hervor. Die nicht dargestellte Walzenstraße wurde vorab stillgesetzt, die Medienkupplungen gelöst und die (in Fig. 3 dargestellten) Anschläge AS und Riegelelemente RE gelöst. Anschließend wurde ein auszuwechselnder Walzen­ tragrahmen mit Hilfe des, von der Ausziehvorrichtung AV betätigten Gerüstwech­ selwagens GF aus dem Ständer ST herausgezogen und abtransportiert. An­ schließend fährt der, den neuen Walzentragrahmen WTR tragende Gerüstwech­ selwagen GW quer zur Walzrichtung in den Ständer ST in die dargestellte Position ein, in der Ständer ST und Walzentragrahmen WTR mit den erwähnten Anschlä­ gen AS und Riegelelementen RE verriegelt und gleichzeitig (nicht dargestellt) die Medienkupplungen an der Vorderseite des Walzentragrahmens WTR mit den Ver­ sorgungsleitungen im Ständer ST verbunden werden. Mit der Einfahrbewegung werden die Kuppelbolzen BK (vgl. Fig. 4) in die Kuppelbohrungen KB der Walzen W eingebracht und nach Absenken der Schienen SCH (vgl. Fig. 3) die Anstellkol­ ben AK der in dem Ständer ST angeordneten Anstellvorrichtungen gegen die La­ gereinbaustücke LES der Walzen W bewegt. Nach Zurückfahren des Ge­ rüstwechselwagens GW werden die Walzen W mit Hilfe der, die Lagereinbaustüc­ ke LES beaufschlagenden Anstellkolben AK der Anstellvorrichtung in ihre Nullpo­ sition eingebracht und anschließend die vorgegebene Walzspaltgröße eingestellt.

Die Ausbildung nach Fig. 6 entspricht der nach Fig. 5 mit der Maßgabe, daß hier der Ständer ST für den Walzentragrahmen WTR mit einem Vertikalwalzen­ paar W bestimmt ist. Der, die Antriebsspindeln AS und ihren Anstellmotor AM auf­ nehmende Ständer ST ist hier, mit nach unten gerichteter Einfahröffnung vertikal verfahrbar an einem Tragsockel TS geführt. Der Walzentragrahmen WTR wird hier durch den Gerüstwechselwagen GW unter die Einfahröffnung des in eine entspre­ chende obere Position bewegten Ständers ST gefahren, und der Ständer ST dann nach unten in eine Position bewegt, in der dieser den Walzentragrahmen WTR in der, entsprechend gleichen Weise einfaßt, und mit diesem verriegelt wird, wie dies bei der, in Fig. 5 dargestellten Anordnung der Fall ist, und die Antriebsspindeln AS mit den Kuppelbolzen werden hier vertikal von oben in die Kuppelbohrungen der Walzen W eingefahren, und die Anstellkolben AK von beiden Seiten her gegen die Lagereinbaustücke LES der Walzen W bewegt.

Bezugszeichenaufstellung

WTR Walzentragrahmen
LES Lagereinbaustück
W Walze
ST (offener) Ständer
KE Kastenelement
DG Durchgang
WF (Walzgut-) Führungen
ZB Zylinderbolzen
FB Führungsbohrungen
KA Kragansätze
TW Tragwagen
MK Medienkuppelelement
AS Anschlag
RE Riegelelement
WZ Walzenzapfen
KB Kuppelbohrung
PQ Polygonquerschnitt
BK Kuppelbolzen
FA Führungsansatz
FS Bohrungsfortsatz
AS Antriebsspindel
FE Federelement
RL Rollenlager
SCH Schienen
AK Anstellkolben
GW Gerüstwechselwagen
AV Ausziehvorrichtung
TS Tragsockel
R Rollen
AM Antriebsmotor

Claims (7)

1. Ständerloser Walzentragrahmen für zweiseitig in Lagereinbaustücken gela­ gerte Walzenpaare, der in einen, die Antriebsübertragungs- und Anstellein­ richtungen für die Walzen aufnehmenden, einseitig offenen Ständer ein- und ausbringbar ist dadurch gekennzeichnet, daß der Walzentragrahmen (WTR) aus einem Kastenelement (KE) mit Ein- und Ausgangs-Durchgängen (DG), Führungen für das Walzgut und an dem Kastenelement (KE) angeordneten Halte- und Führungselementen (KA; ZB) für die Lagereinbaustück-Paare (LES) jeder der Duo-Walzen (W) besteht.

2. Walzrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Lagereinbaustücke (LES) der einen, als auch der anderen Walze (W) des Duo-Walzenpaares bei, in den Ständer (ST) eingefahrenem Walzentragrahmen (WTR) jeweils von einer Walzenanstelleinrichtung (AK) beaufschlagbar sind.

3. Walzentragrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte- und Führungselemente aus, in Führungsbohrungen (FB) in den Lagereinbaustücken (LES) geführten Zylinderbolzenpaaren (ZB) beste­ hen, die von, seitlich an den Kastenelementen (KE) angeordneten Kragan­ sätzen gehalten, in den Führungsbohrungen (FB), stirnseitig gegen die Lage­ reinbaustücke (LES) federabgestützt sind.

4. Walzentragrahmen nach Anspruch 1 mit einem, diesen aufnehmenden, in den offenen Ständer einfahrbaren Tragwagen, gekennzeichnet durch, an beiden Seitenwänden des eingefahrenen Tragwagens (TW) angeordnete Anschläge (AS), die von, in den gegenüberliegenden Seitenwänden des of­ fenen Ständers (ST) angeordneten Riegelelementen (RE) klemmbeauf­ schlagbar sind.

5. Walzentragrahmen nach Anspruch 1 mit einem, den Walzentragwagen auf­ nehmenden, in den Ständer einfahrbaren Tragwagen, gekennzeichnet durch, an der, in Einfahrrichtung dem Ständer (ST) zugewandten Vorderseite des Tragwagens (TW) angeordnete Medienkuppelelemente.

6. Walzentragrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzen (W) jeweils eine Kuppelbohrung mit Polygonquerschnitt für das Einführen eines Kuppelbolzens (BK) der Antriebsspindel (AS) mit ent­ sprechenden Polygonquerschnitt aufweisen.

7. Walzentragrahmen nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch, einen, vor dem Polygonquerschnitt des Kuppelbolzens (BK) angeordneten, stumpfkegeligen, in einen entsprechenden Bohrungsfortsatz (FS) der Kup­ pelbohrung (KB) der Walze (W) einbringbaren Führungsansatz (FA).