EP1101539A2 - Verfahren zur Beseitigung punktförmiger Lackerhebungen - Google Patents

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EP1101539A2
EP1101539A2 EP00124262A EP00124262A EP1101539A2 EP 1101539 A2 EP1101539 A2 EP 1101539A2 EP 00124262 A EP00124262 A EP 00124262A EP 00124262 A EP00124262 A EP 00124262A EP 1101539 A2 EP1101539 A2 EP 1101539A2
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protective film
lacquer
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film
paint
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Klaus Dipl.-Ing. Rieck
Lutz Siedentopf
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Volkswagen AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D5/00—Processes for applying liquids or other fluent materials to surfaces to obtain special surface effects, finishes or structures
    • B05D5/005—Repairing damaged coatings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D3/00—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials
    • B05D3/12—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials by mechanical means

Definitions

  • the present invention relates to a method for eliminating punctiform Paint surveys, especially in the clear coat of automobiles, by sanding the Paint surveys and subsequent polishing of the grinding points.
  • Punctual defects occur regularly when painting automobiles, especially in the clear coat, which is usually less than own about 2 mm and standard by means of a pneumatically driven Rotary hand grinder can be ground relatively large area, so that matte Grinding points with a diameter of about 30 to 100 mm arise.
  • This Grinding points which in exceptional cases are also somewhat larger or smaller can then be used using a polishing paste Lambskin attachment polished on an approximately palm-sized surface, but both large-area polishing holograms, created from the smallest polishing marks, as well So-called polishing mirrors, emerged from the large-area sanded and smooth polished paint structures can occur.
  • the object of the present invention is to provide a method with the punctiform paint bumps or paint pimples, especially at Car paints, very small areas and therefore almost almost for the human eye Have it invisibly removed, so that the above-mentioned or similar problems conventional varnish correction measures for such defects are reliably avoided will occur or at least only weaken significantly.
  • a paint survey surrounding paint area before sanding and polishing preferably by a Plastic existing protective film or a patch with only the paint survey and the immediate vicinity of which is covered by the opening Size of the actual work area during the subsequent grinding and Polishing operations is determined.
  • the wider environment of the paint survey is thus Targeted protection from disturbing influences caused by machining, so that disturbing Lacquer elevations or lacquer picks very small or even removed and thus extremely inconspicuous and kept almost invisible to the human eye become.
  • the method according to the invention is also for curved surfaces suitable and can therefore be used in the automotive industry without any problems. After done Processing a paint pick is preferably self-adhesive or self-adhesive trained protective film is simply removed from the lacquer layer without residue and disposed of.
  • the contact is advantageous with essentially simultaneous contacting Sanded film and the paint survey by the abrasive, in particular a rigid abrasive such as B. a grindstone is used.
  • the Abrasive is preferably so rigid that it touches the film Paint does not remove to the edge of the film hole, but the paint removal is spaced from The edge of the foil hole runs out flat in the direction of the edge of the foil hole. This will a removal of the paint survey, possibly including a paint contamination, with only weakly invasive effect on the one hand on the deeper layers of paint and on the other reaches the intact paint layer immediately surrounding the paint elevation.
  • re-painting can be omitted entirely or remains limited to clear lacquer. in the Contrary to this, with a corresponding processing without the film also with to be repainted with the color varnish.
  • the diameter of the protective film opening is shown in Suitable depending on the film thickness and the film material used chosen. The thinner the film material, the smaller the diameter be selected and the safer the paint surveys will be completely sanded off and almost invisibly removed.
  • the diameter of the opening is preferably about 1.5 - 40 mm, but especially about 2.5 - 30 mm. Particularly good results can be achieved with diameters between approximately 4.5 mm and 20 mm.
  • the Film thickness is preferably about 0.5-0.001 mm, but in particular 0.2 - 0.005 mm. In a particularly preferred method variant, with which the To achieve the best grinding and polishing results, protective films with a Thickness between 0.1 mm and 0.005 mm, but especially between 0.06 and 0.01 mm used.
  • the protective film is made transparent and with a cross-shaped aiming device or the like provided to paint surveys position easier and better in the center of the recessed area can.
  • the protective film is preferably colored according to the invention trained so that it can be used as a paint defect marking, the Apply to the paint by using a self-adhesive or self-adhesive Foil is made considerably easier.
  • the protective film is preferably on a Carrier device applied and according to different paint diameters and colors delivered sorted ready for deduction.
  • the protective film can, for example, be square with an edge length between approximately 25 x 25 mm 2 and approximately 100 x 100 mm 2 , but in particular between approximately 40 x 40 mm 2 and approximately 60 x 60 mm 2 .
  • other configurations, such as circular protective foils, are also conceivable.
  • the protective films are preferably with a handle device or provide a so-called "handle", which, for example, simply as one or multi-sided edge reinforcement can be formed.
  • handle for example, simply as one or multi-sided edge reinforcement can be formed.
  • Fig. 1 shows a self-adhesive consisting of a suitable plastic trained, transparent square protective film 10 with a side length of 50 x 50 mm, in the middle of a circular opening 12 with a diameter of 5 mm.
  • the protective film 10 is for easier attachment and easier Handling with a cross-shaped aiming device 14 and a grip device 16 in Form a corresponding edge reinforcement on the left side of the film.
  • the Protective film 10 can be designed in different colors and thus depending on the car color also used as a marking device for paint picks to be removed become.
  • the thickness of the protective film 10 is in the present embodiment 0.02 mm.
  • this protective film 10 is thus on the lacquer layer 18 of a (not shown) Automobile applied that is in the clear coat of the paint layer 18 Paint pick 20 is located in the middle of the opening 12, which is by means of a grinding head 22 the level of the lacquer layer 18 is sanded off.
  • the diameter of the Grinding head 22 is significantly larger than the opening 12, it comes as a result of Protective film 10 only in the area of the processing area determined by the opening 12 in contact with the lacquer layer 18 so that the surrounding lacquer area is effectively in front the grinding is protected and later visible traces of machining there be safely avoided.
  • the field of application of the method according to the invention is of course not only limited to the elimination of painting errors in the automotive industry, in which in Automotive paint inclusions are particularly suitable.
  • the method described can generally be used advantageously wherever punctiform paint surveys or paint defects as small as possible and almost eliminate inconspicuously. As already mentioned, this applies in particular to curved surfaces on which the film may be chosen to be somewhat thicker.

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Abstract

Es wird ein Verfahren zur Beseitigung punktförmiger Lackerhebungen oder Lackpickel, insbesondere im Klarlack von Automobilen, durch Abschleifen der Lackerhebungen und anschließendes Polieren der Schleifstellen beschrieben, bei dem der eine Lackerhebung umgebende Lackbereich vor dem Abschleifen durch eine Schutzfolie (10) mit einer lediglich die Lackerhebung und deren unmittelbare Umgebung freilassende Öffnung (12) abgedeckt wird. Die Lackerhebungen werden somit sehr kleinflächig oder punktuell beseitigt, so daß eventuelle Polierfehler oder dergleichen nahezu unsichtbar gehalten werden. Der Durchmesser der Öffnung (12) wird für die einzelnen Lackerhebungen in Abhängigkeit von dem verwendeten Folienmaterial und der Foliendicke jeweils passend ausgewählt. Zur besseren Handhabung und Positionierung ist die Schutzfolie (10) vorzugsweise transparent ausgebildet und mit einer kreuzförmigen Zieleinrichtung (14) und einer Griffeinrichtung (16), beispielsweise in Form einer Randverstärkung der linken Folienseite versehen. Die insbesondere aus einem geeigneten Kunststoff bestehende Schutzfolie (10) ist zudem selbsthaftend oder selbstklebend und farbig ausgebildet, so daß sie nicht nur einfach aufbringbar und rückstandsfrei entfernbar ist sondern auch als Lackfehlermarkierung dienen kann. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Beseitigung punktförmiger Lackerhebungen, insbesondere im Klarlack von Automobilen, durch Abschleifen der Lackerhebungen und anschließendes Polieren der Schleifstellen.
Beim Lackieren von Automobilen treten regelmäßig punktförmige Fehlstellen, insbesondere im Klarlack auf, die üblicherweise einen Durchmesser von weniger als etwa 2 mm besitzen und standardmäßig mittels einer pneumatisch angetriebenen Rotationshandschleifmaschine relativ großflächig abgeschliffen werden, so daß matte Schleifstellen mit einem Durchmesser von etwa 30 bis 100 mm entstehen. Diese Schleifstellen, die ausnahmsweise auch etwas größer oder kleiner ausgebildet sein können, werden anschließend unter Verwendung einer Polierpaste mittels eines Lammfellaufsatzes auf einer etwa handtellergroßen Fläche poliert, wobei jedoch sowohl großflächige Polierhologramme, entstanden aus kleinsten Polierriefen, als auch sogenannte Polierspiegel, entstanden aus den großflächig abgeschliffenen und glattpolierten Lackstrukturen, auftreten können.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines Verfahrens mit dem sich punktförmige Lackerhebungen oder Lackpickel, insbesondere bei Autolackierungen, sehr kleinflächig und damit für das menschliche Auge nahezu fast unsichtbar entfernen lassen, so daß die genannten oder ähnlich gelagerte Probleme herkömmlicher Lack-Korrekturmaßnahmen für solche Fehlstellen zuverlässig vermieden werden oder zumindest nur stark abgeschwächt auftreten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der eine Lackerhebung umgebende Lackbereich vor dem Abschleifen und Polieren durch eine vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Schutzfolie oder ein Patch mit einer lediglich die Lackerhebung und deren unmittelbare Umgebung freilassende Öffnung abgedeckt wird, durch deren Größe der eigentliche Arbeitsbereich bei den anschließenden Abschleif- und Poliervorgängen bestimmt ist. Die weitere Umgebung der Lackerhebung wird somit gezielt vor störenden Einwirkungen durch die Bearbeitung geschützt, so daß störende Lackerhebungen oder Lackpickel sehr kleinflächig oder sogar punktuell beseitigt und somit äußerst unauffällig und für das menschliche Auge nahezu unsichtbar gehalten werden. Das erfindungsgemäße Verfahren ist zudem auch für gekrümmte Flächen geeignet und somit in der Automobilindustrie problemlos einsetzbar. Nach erfolgter Bearbeitung eines Lackpickels wird die vorzugsweise selbsthaftend oder selbstklebend ausgebildete Schutzfolie einfach rückstandsfrei von der Lackschicht abgezogen und entsorgt.
Erfindungsgemäß wird vorteilhaft unter im wesentlichen gleichzeitiger Kontaktierung der Folie und der Lackerhebung durch das Schleifmittel geschliffen, wobei insbesondere ein biegesteifes Schleifmittel, wie z. B. ein Schleifstein, zum Einsatz kommt. Das Schleifmittel ist vorzugsweise derart biegesteif, daß es unter Berührung der Folie den Lack nicht bis zum Folienlochrand abträgt, sondern der Lackabtrag beabstandet vom Folienlochrand flach in Richtung des Folienlochrandes auslaufend erfolgt. Hierdurch wird ein Abtrag der Lackerhebung, gegebenenfalls inklusive einer Lackverunreinigung, mit nur schwach invasiver Auswirkung auf einerseits die tieferen Lackschichten und andererseits die die Lackerhebung unmittelbar umgebende intakte Lackschicht erreicht. Hierdurch kann eine Nachlackierung ganz entfallen oder bleibt auf Klarlack beschränkt. Im Gegensatz hierzu muß bei einer entsprechenden Bearbeitung ohne die Folie auch mit dem Farblack nachlackiert werden.
Der Durchmesser der Schutzfolienöffnung wird für die einzelnen Lackerhebungen in Abhängigkeit von der Foliendicke und dem verwendeten Folienmaterial jeweils passend gewählt. Je dünner das Folienmaterial, desto kleiner kann auch der Durchmesser gewählt werden und desto sicherer werden die Lackerhebungen komplett abgeschliffen und nahezu unsichtbar beseitigt. Der Durchmesser der Öffnung beträgt vorzugsweise etwa 1,5 - 40 mm, insbesondere jedoch etwa 2,5 - 30 mm. Besonders gute Ergebnisse lassen sich mit Durchmessern zwischen etwa 4,5 mm und 20 mm erzielen. Die Foliendicke beträgt vorzugsweise etwa 0,5 - 0,001 mm, insbesondere jedoch 0,2 - 0,005 mm. Bei einer besonders bevorzugten Verfahrensvariante, mit der sich die besten Abschleif- und Polierergebnisse erzielen lassen, werden Schutzfolien mit einer Dicke zwischen 0,1 mm und 0,005 mm, insbesondere jedoch zwischen 0,06 und 0,01 mm verwendet.
Die Schutzfolie ist in einer bevorzugten Ausgestaltung transparent ausgebildet und mit einer kreuzförmigen Zieleinrichtung oder dergleichen versehen, um Lackerhebungen einfacher und besser in den Mittelpunkt der ausgesparten Fläche positionieren zu können. Darüber hinaus ist die Schutzfolie erfindungsgemäß vorzugsweise farbig ausgebildet, so daß sie gleichzeitig als Lackfehlermarkierung verwendbar ist, wobei das Aufbringen auf den Lack durch Verwendung einer selbsthaftenden oder selbstklebenden Folie erheblich erleichtert wird.
Auf Grund der geringen Foliendicke wird die Schutzfolie vorzugsweise auf einer Trägereinrichtung aufgebracht und nach verschiedenen Lackdurchmessern und Farben sortiert abzugsfertig ausgeliefert.
Die Schutzfolie kann beispielsweise quadratisch ausgebildet sein mit einer Kantenlänge zwischen etwa 25 x 25 mm2 und etwa 100 x 100 mm2, insbesondere jedoch zwischen etwa 40 x 40 mm2 und etwa 60 x 60 mm2. Es sind jedoch auch andere Ausgestaltungen, wie z.B. kreisförmige Schutzfolien denkbar.
Zur besseren Handhabung sind die Schutzfolien vorzugsweise mit einer Griffeinrichtung oder einem sogenannten "Anfasser" versehen, der beispielsweise einfach als ein- oder mehrseitige Randverstärkung ausgebildet sein kann. Auch hierbei sind jedoch wiederum auch andere Ausgestaltungen denkbar.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich nicht nur aus dem zugehörigen Ansprüchen - für sich und/oder in Kombination - sondern auch aus der nachstehenden Beschreibung eines bevorzugten erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels in Verbindung mit den zugehörigen Zeichnungen. In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1
eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Schutzfolie und
Fig. 2
in schematischer Darstellung das erfindungsgemäße Abschleifen eines Lackpickels unter Verwendung der Schutzfolie gemäß Fig. 1.
Fig. 1 zeigt eine aus einem geeigneten Kunststoff bestehende, selbstklebend ausgebildete, transparente quadratische Schutzfolie 10 mit einer Seitenlänge von 50 x 50 mm, die in der Mitte eine kreisförmige Öffnung 12 mit einem Durchmesser von 5 mm umfaßt. Die Schutzfolie 10 ist zum einfacheren Anbringen und zur leichteren Handhabung mit einer kreuzförmigen Zieleinrichtung 14 und einer Griffeinrichtung 16 in Form einer entsprechenden Randverstärkung der linken Folienseite versehen. Die Schutzfolie 10 kann verschiedenfarbig ausgebildet sein und somit je nach Autofarbe gleichzeitig auch als Markierungseinrichtung für zu beseitigende Lackpickel verwendet werden. Die Dicke der Schutzfolie 10 beträgt bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel 0,02 mm.
In Fig. 2 ist diese Schutzfolie 10 so auf der Lackschicht 18 eines (nicht dargestellten) Automobils aufgebracht, daß sich ein im Klarlack der Lackschicht 18 befindender Lackpickel 20 in der Mitte der Öffnung 12 befindet, der mittels eines Schleifkopfes 22 auf das Niveau der Lackschicht 18 abgeschliffen wird. Obgleich der Durchmesser des Schleifkopfes 22 wesentlich größer ist als die Öffnung 12, gelangt er infolge der Schutzfolie 10 nur im Bereich der durch die Öffnung 12 bestimmten Bearbeitungsfläche in Kontakt mit der Lackschicht 18, so daß der umliegende Lackbereich wirkungsvoll vor dem Abschleifen geschützt wird und später eventuell sichtbare Bearbeitungsspuren dort sicher vermieden werden. Entsprechendes gilt auch für den anschließenden Poliervorgang für die Abschleifstelle, so daß die Bearbeitungsfläche im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren äußerst klein gehalten wird und nach erfolgtem Poliervorgang für das menschliche Auge praktisch nicht mehr sichtbar ist.
Das Anwendungsgebiet des erfindungsgemäßen Verfahrens ist selbstverständlich nicht nur auf die Beseitigung von Lackierungsfehlern im Automobilbau beschränkt, bei den im Automobilbau vorkommenden Lackeinschlüssen jedoch besonders geeignet. Das beschriebene Verfahren ist allgemein dort überall vorteilhaft einsetzbar, wo es gilt, punktförmige Lackerhebungen oder Lackierungsfehler möglichst kleinflächig und nahezu unauffällig zu beseitigen. Wie bereits erwähnt wurde, gilt dies insbesondere auch für gekrümmte Flächen, an denen die Folie gegebenenfalls etwas dicker gewählt wird.

Claims (22)

  1. Verfahren zur Beseitigung einer punktförmigen Lackerhebung (20), insbesondere im Klarlack von Automobilen, durch Abschleifen der Lackerhebung (20) und Polieren der Schleifstelle, dadurch gekennzeichnet, daß der die Lackerhebung (20) umgebende Lackbereich vor dem Abschleifen durch eine Schutzfolie (10) mit einer lediglich die Lackerhebung (20) und deren unmittelbare Umgebung freilassenden Öffnung (12) abgedeckt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser der Öffnung (12) für die einzelnen Lackerhebungen (20) in Abhängigkeit von der Foliendicke und dem Folienmaterial jeweils passend ausgewählt wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser der Öffnung (12) 1,5 - 40 mm beträgt.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser der Öffnung (12) 2,5 - 30 mm beträgt.
  5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser der Öffnung (12) 4,5 - 20 mm beträgt.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Foliendicke 0,5 - 0,001 mm beträgt.
  7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Foliendicke 0,5 - 0,001 mm beträgt. 7.Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Foliendicke 0,2 - 0,005 mm beträgt.
  8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Foliendicke 0,1 - 0,005 mm beträgt.
  9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Foliendicke 0,06 - 0,01 mm beträgt.
  10. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzfolie (10) transparent ausgebildet ist.
  11. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzfolie (10) zur Markierung von Lackerhebungen (20) farbig ausgebildet ist.
  12. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzfolie (10) selbsthaftend oder selbstklebend ausgebildet ist.
  13. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzfolie (10) aus einem geeigneten Kunststoff besteht.
  14. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzfolie (10) mit einer kreuzförmigen Zieleinrichtung (14) oder dergleichen versehen ist.
  15. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzfolie (10) eine Griffeinrichtung (16) umfaßt.
  16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet daß die Griffeinrichtung (16) als ein- oder mehrseitige Randverstärkung der Schutzfolie (10) ausgebildet ist.
  17. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzfolie (10) auf einer Trägereinrichtung aufgebracht ist.
  18. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzfolie (10) quadratisch ausgebildet ist, wobei die Außenabmessungen 25 x 25 mm2 bis 100 x 100 mm2 betragen.
  19. Verfahren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenabmessung der Schutzfolie (10) 40 x 40 mm2 bis 60 x 60 mm2 betragen.
  20. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Abschleifen mittels eines Schleifmittels erfolgt, das im wesentlichen gleichzeitig die Schutzfolie und die Lackerhebung kontaktiert.
  21. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Abschleifen mittels eines im wesentlichen biegesteifen Schleifmittels erfolgt.
  22. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß nicht oder nur mit Klarlack nachlackiert wird.
EP00124262A 1999-11-16 2000-11-13 Verfahren zur Beseitigung punktförmiger Lackerhebungen Expired - Lifetime EP1101539B1 (de)

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