EP1078849A2 - Stau- und Transporteinrichtung für in Torpedorohre zu verbringende Körper - Google Patents

Stau- und Transporteinrichtung für in Torpedorohre zu verbringende Körper Download PDF

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EP1078849A2 EP00117071A EP00117071A EP1078849A2 EP 1078849 A2 EP1078849 A2 EP 1078849A2 EP 00117071 A EP00117071 A EP 00117071A EP 00117071 A EP00117071 A EP 00117071A EP 1078849 A2 EP1078849 A2 EP 1078849A2
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storage
torpedo tubes
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Werner Toobe
Ulrich Stäuble
Adolf Frahm
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ThyssenKrupp Marine Systems GmbH
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Howaldtswerke Deutsche Werft GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41F—APPARATUS FOR LAUNCHING PROJECTILES OR MISSILES FROM BARRELS, e.g. CANNONS; LAUNCHERS FOR ROCKETS OR TORPEDOES; HARPOON GUNS
    • F41F3/00—Rocket or torpedo launchers
    • F41F3/08—Rocket or torpedo launchers for marine torpedoes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B63G8/28—Arrangement of offensive or defensive equipment
    • B63G8/32—Arrangement of offensive or defensive equipment of torpedo-launching means; of torpedo stores or handlers

Definitions

  • the invention relates to a storage and transport device for in Torpedo tubes to be brought to bodies such as torpedoes, mines, missiles, etc. on submarines.
  • the armament behind the torpedo tubes is included in the scaffolding Recordings arranged in the form of containers or troughs.
  • DE-2757185 is a device for the transport of torpedoes for storage in predetermined storage stations and for loading and unloading torpedo tubes known.
  • the armament is stored and stored in scaffolding Transport trolley transports between two fixedly arranged from each other Guide rails arming from storage to torpedo tube.
  • Arrangements of this type have rigidly connected guides, which at Shock (explosion) have the deficiency that the full and impermissibly high accelerations on the body to be transferred, such as torpedoes, Mines, missiles or the like are transmitted.
  • the object of the invention is to eliminate the disadvantages mentioned and the Transmission of the high shock loads to the body, which in the Torpedo tubes are spent like torpedoes, mines, missiles and the like, belittling.
  • the stowage and transport device consists of containers that are in a scaffold are arranged. Shock absorption elements are arranged vertically on the scaffolding and attached to a foundation. The preload of the shock absorbing elements is greater than the maximum load of the scaffold with containers and in it arming, regardless of which armament is selected, also for those with the greatest weight. This will change the position of the caliber axis to the torpedo tubes due to different loads on the scaffold vertical position not changed.
  • Shock absorbing elements are used for shock reduction in both horizontal directions arranged in the horizontal direction on the scaffolding and also attached to the foundation.
  • the prestressing of the elements is so great that even at maximum incline of the submarine or when loading the torpedo tubes Caliber axis to the torpedo tubes is not changed.
  • the Caliber axis of the container with the armament in it during operation in the intended caliber axis Due to the pre-tensioning of the shock absorbing elements, the Caliber axis of the container with the armament in it during operation in the intended caliber axis to the torpedo tubes.
  • a pressure body 1 is one Submarines equipped with torpedo tubes 2 and 3.
  • Torpedo tubes 2 and 3 On the intermediate deck 4 are behind the torpedo tubes 2 and 3 foundations 5.
  • Foundations 5 Between Foundations 5 is a scaffold 6 with containers 7, in which the armament such as torpedoes, mines or missiles.
  • the scaffold 6 is supported by vertical or horizontal shock absorption elements 8 and 9 elastic on the foundation 5 and via a shock absorbing element 10 on the intermediate deck 4.
  • the shock absorption elements 8, 9, 10 are ready biased that the forces occurring during operation are less than that Are preload.
  • the shock absorbing elements 8,9,10 with a Preload that is greater than that which occurs in operation Powers.
  • the cross section according to FIG. 1 can be seen from FIG.
  • the torpedo tubes 2,3 are located at the level of the container 7, which in turn are arranged in the frame 6.
  • the scaffold 6 is on the shock absorbing elements 8 with the foundation 5 and connected to the intermediate deck 4 via the shock-absorbing element 10.
  • the Foundation 5 is on the intermediate deck 4.
  • the mode of operation of the shock absorbing element can be seen in FIG. 4.
  • the shock absorbing element is shown in the prestressed state. Depending on Position of the shock load, the element can both down, see Fig. 5 as well dodge upwards, see Fig. 6. When dodging down the top and the lower spring assembly is loaded and when evading up the lower one Spring pack loaded. After the shock, the shock absorbing element takes off the starting position again, see Figure 4.

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stau- und Transporteinrichtung für in Torpedorohre zu verbringende Körper wie Torpedos, Minen, Flugkörper u.s.w. auf U-Booten. Aufgabe der Erfindung ist es, die Schockbeanspruchungen auf die Körper, die in die Torpedorohre verbracht werden, herabzusetzen. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß ein Gerüst (6) an einem Fundament (5) und einem Zwischendeck (4) befestigt ist und zwischen Gerüst (6) und dem Fundament (5) und dem Zwischendeck (4) vorgespannte elastische Schockdämpfungselemente (8,9,10) angeordnet sind. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stau- und Transporteinrichtung für in Torpedorohre zu verbringende Körper wie Torpedos, Minen, Flugkörper u.s.w. auf U-Booten. Dabei ist die Bewaffnung hinter den Torpedorohren in Gerüsten mit Aufnahmen in Form von Containern bzw. Mulden angeordnet.
Einrichtungen dieser Art sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Nach der DE-2757185 ist eine Vorrichtung für den Transport von Torpedos zur Bevorratung in vorbestimmten Lagerstationen und zum Be- und Entladen von Torpedorohren bekannt. Bei diesem System wird die Bewaffnung in Gerüsten gelagert und ein Transportwagen transportiert zwischen zwei ortsfest voneinander angeordneten Führungsschienen die Bewaffnung von der Lagerung zum Torpedorohr. Anordnungen dieser Art weisen starr verbundene Führungen auf, die bei Schockbelastung (Explosionseinwirkung) den Mangel haben, daß die vollen und unzulässig hohen Beschleunigungen auf die zu verbringenden Körper, wie Torpedos, Minen, Flugkörper oder dergleichen übertragen werden.
Nach der DE 3345334 ist eine weitere Stau- und Transportvorrichtung bekannt. Hier bilden die Container ein elastisch gelagertes Umlaufmagazin. Dabei wird die Bewaffnung für jedes Torpedorohr in einem Container angeordnet. Einrichtungen dieser Art haben den Mangel, daß bei unterschiedlicher Bewaffnung in den Containern die Feder-Schockdämpfungselemente bzw. Gummi-Schockdämpfungselemente unterschiedlich einfedern, so daß sich die Lage des Umlaufmagazins ändert. Bei unterschiedlicher Bewaffnung ändert sich das Gewicht und damit die Beaufschlagung der Schockdämpfungselemente. Um die Bewaffnung in die Torpedorohre zu laden, muß die elastische Lagerung aufgehoben werden. Hierzu wird das Umlaufmagazin mit Containern auf die Kaliberachse des Torpedorohres mechanisch fixiert. Einrichtungen dieser Art erfordern einen großen mechanischen Aufwand. Nachteilig ist weiterhin, daß die hohen Schockbeanspruchungen während der Fixierung ungedämpft auf die zu verbringenden Körper übertragen werden.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, die genannten Nachteile zu beseitigen und die Übertragung der hohen Schockbeanspruchungen auf die Körper, die in die Torpedorohre verbracht werden wie Torpedos, Minen, Flugkörper und dergleichen, herabzusetzen.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch den Anspruch 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Ansprüchen 2 bis 6 entnehmbar.
Die Stau- und Transporteinrichtung besteht aus Containern, die in einem Gerüst angeordnet sind. Am Gerüst werden vertikal Schockdämpfungselemente angeordnet und an einem Fundament befestigt. Die Vorspannung der Schockdämpfungselemente ist größer als die maximale Last des Gerüstes mit Containern und darin befindlicher Bewaffnung, unabhängig davon, welche Bewaffnung gewählt wurde, also auch für die mit dem größten Gewicht. Hierdurch wird die Lage der Kaliberachse zu den Torpedorohren auch durch unterschiedliche Belastungen des Gerüstes in vertikaler Lage nicht verändert.
Für den Schockabbau in beiden horizontalen Richtungen sind Schockdämpfungselemente in horizontaler Richtung am Gerüst angeordnet und ebenfalls am Fundament befestigt. Die Vorspannung der Elemente ist so groß, daß auch bei maximaler Schräglage des U-bootes bzw. bei Beladung der Torpedorohre die Kaliberachse zu den Torpedorohren nicht verändert wird.
Durch die gewählte Vorspannung der Schockdämpfungselemente verbleibt die Kaliberachse der Container mit der darin befindlichen Bewaffnung im Betriebsfall in der vorgesehenen Kaliberachse zu den Torpedorohren.
Weiterhin wird mit der beschriebenen Stau- und Transporteinrichtung die Schockbelastung auf das Gerüst und damit auf die im Container befindliche Bewaffnung erheblich reduziert. Die Stau- und Transporteinrichtung realisiert damit ohne umfangreiche oder komplizierte Mittel, daß die auftretenden hohen radialen und axialen Schockbeanspruchungen auch während der Beladung auf ein zulässiges Maß reduziert werden.
Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1
einen Längsschnitt durch ein U-Boot im Bereich der Torpedorohre und der Stau- und Transporteinrichtung,
Fig. 2
eine Draufsicht auf die Ecke des Gerüstes,
Fig. 3
einen Querschnitt der Stau- und Transporteinrichtung gemäß Linie III - III der Fig. 1,
Fig. 4
Schockdämpfungselemente für vertikale Richtung mit Vorspannung,
Fig. 5
Schockdämpfungselemente für vertikale Richtung mit Vorspannung und Druckbeanspruchungen,
Fig. 6
Schockdämpfungselemente für vertikale Richtung mit Vorspannung und Zugbeanspruchung und
Fig. 7
Schockdämpfungselemente für horizontale und axiale Richtung.
In der dargestellten Anordnung gemäß Fig. 1 und 2 ist ein Druckkörper 1 eines U-bootes mit Torpedorohren 2 und 3 ausgerüstet. Auf dem Zwischendeck 4 sind hinter den Torpedorohren 2 und 3 Fundamente 5 angeordnet. Zwischen den Fundamenten 5 befindet sich ein Gerüst 6 mit Containern 7, in denen die Bewaffung wie Torpedos, Minen oder Flugkörper aufgenommen werden.
Das Gerüst 6 stützt sich über vertikale bzw. horizontale Schockdämpfungselemente 8 und 9 elastisch auf dem Fundament 5 und über ein Schockdämpfungselement 10 auf dem Zwischendeck 4 ab. Die Schockdämpfungselemente 8,9,10 sind soweit vorgespannt, daß die im Betriebsfall auftretenden Kräfte geringer als die Vorspannung sind.
Um die Lage der Kaliberachse zwischen dem Gerüst 6 mit den dann angeordneten Containern 7 und den Torpedorohren 2,3 durch unterschiedliche Belastungen nicht zu verändern, ist vorgesehen, daß die Schockdämpfungselemente 8,9,10 mit einer Vorspannung versehen werden, die größer ist als die im Betriebsfalle auftretenden Kräfte.
Erst im Schockfalle, der ein Mehrfaches der Betriebskräfte auslöst, erfolgt ein elastisches Nachgeben der Schockdämpfungselemente 8,9,10. Der so noch wirksame Schockeinfluß auf den gelagerten Körper, das Gerüst 6 mit Containern 7 und darin befindlicher Bewaffnung wird auf ein erträgliches Maß reduziert.
Nach der Schockeinwirkung erfolgt eine selbsttätige Rückstellung der Schockdämpfungselemente 8,9,10 in die Ausgangslage, so daß sich die Container 7 mit der dann befindlichen Bewaffnung wieder in ihrer Ausgangslage befinden.
Aus Figur 3 ist der Querschnitt nach Figur 1 ersichtlich. Die Torpedorohre 2,3 befinden sich in Höhe der Container 7, die wiederum im Gerüst 6 angeordnet sind. Das Gerüst 6 ist über das Schockdämpfungselemente 8 mit dem Fundament 5 und über das Schockdämpfungselement 10 mit dem Zwischendeck 4 verbunden. Das Fundament 5 befindet sich auf dem Zwischendeck 4.
Die Funktionsweise des Schockdämpfungselementes ist aus Figur 4 ersichtlich. Das Schockdämpfungselement ist im vorgespannten Zustand dargestellt. Je nach Position der Schocklast kann das Element sowohl nach unten, siehe Fig. 5 als auch nach oben, siehe Fig. 6 ausweichen. Beim Ausweichen nach unten werden das obere und das untere Federpaket belastet und beim Ausweichen nach oben wird das untere Federpaket belastet. Nach der Schockeinwirkung nimmt das Schockdämpfungselement wieder die Ausgangsposition, siehe Figur 4 ein.
Die in den Figuren 4, 5, 6 dargestellte Federart ist nur beispielhaft anzusehen, es könnten ebenso Tellerfedern, Gasdruckfedern, Schraubenfedern bzw. jegliche andere Art einer elastischen Lagerung zur Ausführung kommen.
Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen
1
Druckkörper
2,3
Torpedorohr
4
Zwischendeck
5
Fundament
6
Gerüst
7
Container
8,9,10
Sckockdämpfungselement

Claims (6)

  1. Stau- und Transporteinrichtung für in Torpedorohre zu verbringende Körper wie Torpedos, Minen, Flugkörper und dergleichen, bei der die Stau- und Transporteinrichtung aus Containern besteht, die in einem Gerüst angeordnet sind,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    das Gerüst (6) an einem Fundament (5) und einem Zwischendeck (4) befestigt ist und
    zwischen dem Gerüst (6) und dem Fundament (5) und dem Zwischendeck (4) vorgespannte elastische Schockdämpfungselemente (8,9,10) angeordnet sind.
  2. Stau- und Transporteinrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Vorspannung der elastischen Schockdämpfungselemente (8,9,10) größer als die im Betriebsfall ohne Schockeinwirkung auftretenden Kräfte ist.
  3. Stau- und Transporteinrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    das Gerüst (6) mit den dann befindlichen Containern (7) über horizontale und vertikale, vorgespannte elastische Schockdämpfüngselemente (8,9,10) mit dem Fundament (5) und dem Zwischendeck (4) verbunden ist, die radiale und axiale Schockbeanspruchungen reduzieren.
  4. Stau- und Transporteinrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Schockdämpfungselemente (8,9,10) als Feder-Schockdämpfungselemente unterschiedlicher Art ausgeführt sind.
  5. Stau- und Transporteinrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Schockdämpfungselemente (8,9,10) nach Schockeinwirkung selbsttätig ihre Ausgangslage einnehmen und sich somit die Lage der Kaliberachse zwischen der Stau- und Transporteinrichtung und den Torpedorohren nicht verändert.
  6. Stau- und Transporteinrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Justage der Kaliberachse zwischen dem Gerüst (6) mit den darin angeordneten Containern (7) und den Torpedorohren (2,3) bei Betriebslasten unverändert bleibt.
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