EP1006073A2 - Zusatzeinrichtung für Krananlagen - Google Patents

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EP1006073A2
EP1006073A2 EP99250414A EP99250414A EP1006073A2 EP 1006073 A2 EP1006073 A2 EP 1006073A2 EP 99250414 A EP99250414 A EP 99250414A EP 99250414 A EP99250414 A EP 99250414A EP 1006073 A2 EP1006073 A2 EP 1006073A2
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EP
European Patent Office
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hook
rope
crane
vertical
load
Prior art date
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EP99250414A
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EP1006073A3 (de
Inventor
Arno Dipl.-Ing. Paech
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Berliner Wasserbetriebe Anstalt des Offentlichen Rechts
Original Assignee
Berliner Wasserbetriebe Anstalt des Offentlichen Rechts
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
    • B66D3/04—Pulley blocks or like devices in which force is applied to a rope, cable, or chain which passes over one or more pulleys, e.g. to obtain mechanical advantage

Definitions

  • the invention relates to an additional device for crane systems, in particular for Bridge crane systems to load whose center of gravity is outside the vertical The hook curve lies without transporting it safely at an angle.
  • crane systems are used to transport heavy loads, both double-girder and single-girder overhead cranes with a trolley.
  • the transport of loads, whose center of gravity is vertically under the load hook, is unproblematic.
  • complex side offsets are required for the transport of loads whose center of gravity lies outside the hook curve.
  • the object of the invention is to provide an additional device for crane systems, in particular Bridge crane systems, with which loads can be transported with little effort whose focal points are outside the hook curve.
  • a lifting eye is arranged off-center and within the crane runway bridge girder on the connecting construction of the trolley, in which a separate rope is suspended, the other end of which is suspended in the lifting hook of the cable winch via a lifting eye, whereby in the rope loop a rope block with a load hook is located.
  • the diameter of the rope block is decisive for the distance between the suspension rope and the vertical hook characteristics.
  • a roller frame with a load hook is used for larger distances between the vertical hook characteristics.
  • the vertical spacing of the hook characteristics is determined by the diameter of the rope block or the roller spacing of the roller frame. This results in the distance between the winch and the lifting eye.
  • the advantage of the invention is that loads can be transported without great effort can, whose focal points are outside the hook curve, without the vertical To leave the hook curve of the main stroke.
  • a double-girder overhead crane system consists of two crane tracks with rails 1, whereupon the crane bridge 2 runs on wheels 4 with two head carriers.
  • the trolley 6 runs on the rails of crane bridge 2. It is supported on the two rails 5 the head support 2.
  • On the trolley is a winch 7 installed on which the rope 8 winds and unwinds. This rope is depending on the load capacity sheared the crane one or more times. It consists of two or several load-bearing rope strands.
  • a rope block 9 with a hangs in the rope 8 Load hook 10. In the load hook 10, a sling 11, a rope sling three or four legs depending on the number of lifting eyes, hung in the load 12. Loads underneath with their center of gravity in the vertical hook line 13 can now be included. Loads with a focus outside of the vertical Hook lines cannot and must not be included.
  • the additional device consists of a lifting eye 14 arranged eccentrically on the connecting construction of the trolley 6, but within the crane runway bridge girder 2, into which a separate rope 15 is suspended by means of load hook 16, the other end of which is attached to the load hook 10 of the rope block by means of a lifting eye 17 9 the cable winch 7 is suspended.
  • a rope block 18 In the rope loop 15 there is a rope block 18 with a load hook 19 which receives the rope suspension 11 of the load 12.
  • the offset of the attached eyelet 14 enables loads to be taken off-center without leaving the vertical hook line of the main stroke 13.
  • the diameter of the rope block 18 is decisive for the distance between the lifting eye 14 and the vertical hook characteristic.
  • a roller frame 22 with a load hook is used.
  • the vertical distances between the hook characteristics are determined by the diameter of the rope block 18 or the roller distances of the roller frame 22. From this, the distance between the cable winch 7 and the load eye 14 is determined.
  • the rope block 9 is fixed in the upper two-thirds of the lifting height. The distance with the vertical hook line 20, the additional device and the vertical hook line 13 of the main stroke represents the offset 21.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Zusatzeinrichtung für Krananlagen, insbesondere für Brückenkrananlagen, um Lasten, deren Schwerpunkt außerhalb der senkrechten Hakenkennlinie liegen, ohne Schrägzug sicher zu transportieren.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Zusatzeinrichtung für Krananlagen, insbesondere Brückenkrananlagen, zu schaffen, mit der bei geringem Aufwand Lasten transportiert werden können, deren Schwerpunkte außerhalb der Hakenkennlinie liegen.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß an der Laufkatze (6) außermittig, aber innerhalb der Kranbahnbrückenträger (2) eine Tragöse (14) angeordnet ist, die ein Zusatzseil (15) aufnimmt, dessen anderes Ende mit der Seilwinde (7), über einen in der Seilschlaufe angeordneten Seilkloben (18) mit Lasthaken (19), verbunden ist.
Der Durchmesser des Seilklobens (18) ist bestimmend für den Abstand zwischen der Tragöse (14) und lotrechten Hakenkennlinien (13) und (20).
Bei größeren Abständen ist zwischen den lotrechten Hakenkennlinien (13) und (20) ein Rollengestell (22) angebracht.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zusatzeinrichtung für Krananlagen, insbesondere für Brückenkrananlagen, um Lasten, deren Schwerpunkt außerhalb der senkrechten Hakenkennlinie liegen, ohne Schrägzug sicher zu transportieren.
Zum Transport schwerer Lasten werden bekanntlich Krananlagen, sowohl Zweiträger- als auch Einträgerbrückenkrane mit einer Laufkatze eingesetzt.
Der Transport von Lasten, deren Schwerpunkt sich lotrecht unter dem Lasthaken befindet, ist unproblematisch.
Für den Transport von Lasten jedoch, deren Schwerpunkt außerhalb der Hakenkennlinie liegt, sind aufwendige Seitenversätze erforderlich.
So ist nach der DE 27 03 643 und nach
Figure 00010001
Hebezeuge und Fördermittel", Fachzeitschrift für rationelle Fördertechnik und Logistik, Verlag Technik GmbH, Jahrgang 37, Heft 7,8/97 Seite 312 und 313 ein Seitenversatz durch auskragende Profile bekannt, die ausfahrbar sind. Durch die Ausfahrbarkeit der Profile wird die Last erreicht. Nachteilig hierbei ist, der hohe technische Aufwand und die starken Veränderungen an der Krananlage.
Bekannt ist weiterhin der Seitenversatz durch Traversen (DE 22 28 854). Ausgleichstraversen bestehen aus einem Hebelsystem mit dem dazugehörigen Ausgleichsgewicht. Das Ausgleichsgewicht wird in seiner Schwerpunktlage entsprechend der zu hebenden Last verschoben. Diese Ausgleichstraversen sind schwer, unhandlich und je nach der zu transportierenden Last groß in ihrer geometrischen Form. Oftmals sind Zusatzeinrichtungen zum Abstellen der Ausgleichstraversen notwendig, um sie gegen Umkippen zu sichern.
Auch ist der Seitenversatz durch Anschlagetechniken zwischen Kranhaken und Last mittels veränderlichem Anschlagseil bekannt (DE 22 14 379; Seiltriebe", Fachzeitschrift Jahrgang 32, Heft 10/92, Seite 478).
Der Nachteil liegt in der komplizierten Hebel- und Seilgestaltung und in der unhandlichen Bedienung.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Zusatzeinrichtung für Krananlagen, insbesondere Brückenkrananlagen, zu schaffen, mit der bei geringem Aufwand Lasten transportiert werden können, deren Schwerpunkte außerhalb der Hakenkennlinie liegen.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß an der verbindenden Konstruktion der Laufkatze außermittig und innerhalb der Kranbahnbrückenträger eine Tragöse angeordnet ist, worin ein separates Seil eingehängt ist, dessen anderes Ende über eine Tragöse in den Lasthaken der Seilwinde eingehängt ist, wobei sich in der Seilschlaufe ein Seilkloben mit Lasthaken befindet.
Der Durchmesser des Seilklobens ist bestimmend für den Abstand zwischen Tragseil und den lotrechten Hakenkennlinien.
Bei größeren Abständen zwischen den lotrechten Hakenkennlinien wird ein Rollengestell mit Lasthaken verwendet.
Die lotrechten Abstände der Hakenkennlinien werden vom Durchmesser des Seilklobens oder den Rollenabständen des Rollengestells bestimmt. Daraus ergibt sich der Abstand der Seilwinde zur Lastöse.
Vorteil der Erfindung ist es, daß ohne größeren Aufwand Lasten transportiert werden können, deren Schwerpunkte außerhalb der Hakenkennlinie liegen, ohne die lotrechte Hakenkennlinie des Haupthubes zu verlassen.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.
Es zeigen
Figur 1:
einen Zweiträgerbrückenkran mit erfindungsgemäßer Zusatzeinrichtung
Figur 2:
die erfindungsgemäße Zusatzeinrichtung
Eine Zweiträgerbrückenkrananlage besteht aus zwei Kranbahnen mit Schienen 1, worauf die Kranbrücke 2 mit zwei Kopfträgern auf Laufrädern 4 läuft. Die zwei Kranbrücken 2, auf denen Schienen 5 aufgebracht sind, überbrücken die beiden Kranbahnen 1. Auf den Schienen der Kranbrücke 2 läuft die Laufkatze 6. Sie stützt sich auf den beiden Schienen 5 der Kopfträger 2. An der Laufkatze ist eine Seilwinde 7 installiert, auf der sich das Seil 8 auf- und abwickelt. Dieses Seil ist je nach Tragfähigkeit des Kranes ein- oder mehrmals geschert. Es besteht somit aus zwei oder mehreren tragenden Seilsträngen. In dem Seil 8 hängt ein Seilkloben 9 mit einem Lasthaken 10. In den Lasthaken 10 wird ein Anschlagmittel 11, ein Seilgehänge drei- oder viersträngig je nach der Zahl der Anschlagösen, in die Last 12 gehängt. Darunter liegende Lasten mit ihrem Schwerpunkt in der lotrechten Hakenlinie 13 können jetzt aufgenommen werden. Lasten mit Schwerpunkten außerhalb der lotrechten Hakenlinie können und dürfen nicht aufgenommen werden.
Die erfindungsgemäße Zusatzeinrichtung besteht aus einer an der verbindenden Konstruktion der Laufkatze 6 außermittig, aber innerhalb der Kranbahnbrückenträger 2, angeordneten Tragöse 14, in die ein separates Seil 15 mittels Lasthaken 16 eingehängt ist, dessen anderes Ende mittels einer Tragöse 17 in den Lasthaken 10 des Seilklobens 9 der Seilwinde 7 eingehängt ist. In der Seilschlaufe 15 befindet sich ein Seilkloben 18 mit einem Lasthaken 19, der das Seilgehänge 11 der Last 12 aufnimmt.
Durch den Versatz der angebrachten Tragöse 14 wird ein außermittiges Aufnehmen von Lasten möglich, ohne die lotrechte Hakenlinie des Haupthubes 13 zu verlassen. Hierbei ist der Durchmesser des Seilklobens 18 bestimmend für den Abstand zwischen Tragöse 14 und der lotrechten Hakenkennlinie. Bei größeren Abständen zwischen den lotrechten Hakenkennlinien 13 und 20 wird ein Rollengestell 22 mit Lasthaken verwendet.
Die lotrechten Abstände der Hakenkennlinien werden vom Durchmesser des Seilklobens 18 oder den Rollenabständen des Rollengestells 22 bestimmt. Hieraus wird der Abstand der Seilwinde 7 zur Lastöse 14 festgelegt.
Der Seilkloben 9 ist im oberen Zweidrittelbereich der Hubhöhe fixiert. Der Abstand mit der lotrechten Hakenlinie 20, der Zusatzeinrichtung und der lotrechten Hakenlinie 13 des Haupthubes stellt den Versatz 21 dar.
Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen für die Patentanmeldung
Figure 00050001
Zusatzeinrichtung für Krananlagen"
1
Kranbahn mit Schiene
2
Kranbrücke mit Kopfträger
3
Kopfträger der Laufkatze
4
Laufräder
5
Schienen
6
Laufkatze
7
Seilwinde
8
Seil
9
Seilkloben
10
Lasthaken/ Kranhaken
11
Anschlagmittel/Seilgehänge
12
Betonplatte
13
Lotrechte Hakenlinie
14
Tragöse
15
Separates Seil/Tragmittel
16
Lasthaken
17
Tragöse
18
Seilkloben
19
Lasthaken
20
Lotrechte Hakenlinie der Zusatzeinrichtung
21
Versatz
22
Rollengestell

Claims (4)

  1. Zusatzeinrichtung für Krananlagen, insbesondere für Brückenkrananlagen, zum Transport von Lasten mit außerhalb der Hakenkennlinie liegendem Schwerpunkt,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    an der Laufkatze (6) außermittig, aber innerhalb der Kranbahnbrückenträger (2) eine Tragöse (14) angeordnet ist, die ein Zusatzseil (15) aufnimmt, dessen anderes Ende mit der Seilwinde (7), über einen in der Seilschlaufe angeordneten Seilkloben (18) mit Lasthaken (19), verbunden ist.
  2. Zusatzeinrichtung nach dem Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    der Durchmesser des Seilklobens (18) bestimmend für den Abstand zwischen der Tragöse (14) und lotrechten Hakenkennlinien (13) und (20) ist.
  3. Zusatzeinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    ein Rollengestell (22) mit Lasthaken bei größeren Abständen zwischen den lotrechten Hakenkennlinien (13) und (20) angebracht ist.
  4. Zusatzeinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die lotrechten Abstände der Hakenkennlinien (13) und (20) abhängig vom Durchmesser des Seilklobens (18) oder von den Rollenabständen des Rollengestells (22) sind.
EP99250414A 1998-11-30 1999-11-25 Zusatzeinrichtung für Krananlagen Withdrawn EP1006073A3 (de)

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DE19856764 1998-11-30

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