EP0985201B1 - Stapelbarer transportwagen - Google Patents

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EP0985201B1
EP0985201B1 EP99920553A EP99920553A EP0985201B1 EP 0985201 B1 EP0985201 B1 EP 0985201B1 EP 99920553 A EP99920553 A EP 99920553A EP 99920553 A EP99920553 A EP 99920553A EP 0985201 B1 EP0985201 B1 EP 0985201B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
coupling unit
pushing handle
push handle
trolley
trolley according
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP99920553A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0985201A2 (de
Inventor
Herbert Eberlein
Rainer Eckert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wanzl GmbH and Co Holding KG
Original Assignee
Wanzl Metallwarenfabrik GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Wanzl Metallwarenfabrik GmbH filed Critical Wanzl Metallwarenfabrik GmbH
Publication of EP0985201A2 publication Critical patent/EP0985201A2/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0985201B1 publication Critical patent/EP0985201B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F7/00—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus
    • G07F7/06—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by returnable containers, i.e. reverse vending systems in which a user is rewarded for returning a container that serves as a token of value, e.g. bottles
    • G07F7/0618—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by returnable containers, i.e. reverse vending systems in which a user is rewarded for returning a container that serves as a token of value, e.g. bottles by carts
    • G07F7/0663—Constructional details of the housing of the coin or token activated lock, or of mounting of the coin-lock on the trolley or cart

Definitions

  • the invention relates to a hand-movable trolley, the Supports is equipped to hold a tubular push handle are provided and which is equipped with a deposit lock device, the has a coupling unit and a locking element which for Coupling to the coupling unit of another trolley determined is, the deposit lock device in the connection area of Push handle and one of the supports is arranged.
  • EP 0 199 274 B1 describes such a trolley.
  • the one there coin operated lock device is a housing-like Component in the connection area of the push handle and one of the two supports is arranged.
  • the idea disclosed in this patent has in practice, create a trolley, its deposit lock device towers significantly less than the push handle than in the patent is drawn. Nevertheless, the one that extends upwards Deposit lock device still when pushing the dolly are perceived as annoying, since these are in the gripping area of the hands a person pushing the trolley.
  • FR 2 733 197 A discloses a handle for a shopping cart, which is a coupling unit and a locking element which, which in a similar lock another Shopping trolley fits and by inserting a coin into the first mechanism can be unlocked. Due to its shape, the coupling unit fits into a corresponding one Recess in the handle of the shopping trolley, in which this is fixed and with a cover can be changed.
  • the solution to the problem is that the coupling unit of the deposit lock device from one of the two open sides of the push handle can be inserted into the push handle.
  • the invention utilizes two essential known features in extreme expediently.
  • the first characteristic is that it is now succeeded, cassette-shaped coupling units in mini-design to design, so that such coupling units take up very little space.
  • the second characteristic is that the diameter of the tubular push handle can be enlarged without the Difficulties embracing the push handle.
  • Lay the inside diameter known push handles so far always less than 30 mm Push handles in which the invention can be implemented, for example an inner diameter between 32 and 40 mm. This cavity is sufficient to install a miniature coupling unit in the To accommodate inside the tubular push handle. This builds the Deposit lock device no longer upwards.
  • the push handle At one end of the Push handle and in the area of the coupling device, the push handle only covered by a hollow, cylindrical approach, the Diameter is only slightly larger than the outside diameter of the Push handle, the approach either part of the deposit lock device is or belongs to a pocket-like fastener that has a support helps connect the push handle.
  • Fig. 1 shows a trolley designed as a known shopping trolley 1.
  • the trolley 1 points in its upper rear area to the Longitudinal sides on two supports 4 for holding a tubular push handle are determined, which is transverse to the sliding direction of the trolley 1 extends.
  • the cross section of the push handle 7 is preferably cylindrical designed. Non-cylindrical cross sections, especially those with oval shape are also possible.
  • the trolley 1 also has a storage device 3 for smaller ones Goods on. Such arrangements are common.
  • It is also known that such designed trolley 1 equipped with a deposit lock device 6 are for coupling several trolleys 1 in a row are intended and which are the borrowing and uncoupling of individual transport vehicles Allow 1 on deposit.
  • the EP 0 mentioned at the beginning 199 274 B1.
  • Fig. 2 shows the connection area 5 between an end portion 8 of the tubular push handle 7 and one of the two supports 4 of the trolley 1.
  • the drawing shows in the sliding direction of the trolley 1 looks at the right end of the push handle 7 and the right on the dolly 1 arranged support 4 and the complete deposit lock device 6, which is arranged in the connection area 5.
  • Based on the EP 0 199 274 B1 assigns the deposit lock device 6 to a pocket 17 Support 4 on. In the drawing extends from the pocket 17 starting a hollow cylindrical extension 18 to the left, which is for recording one of the two end sections 8 of the push handle 7 is determined.
  • the approach 18 has a cylindrical, internal space 19, which for receiving a short section 16 of the casing 15 is provided.
  • a protrusion 20 protrudes away from the pocket 17 and is dowel-like is slotted and the one from the outside inward bore 21st for receiving a screw 22.
  • the projection 20 is flush on the cylindrical inner wall 10 of the push handle 7.
  • the Approach 18 and the projection 20 are on the usually made of plastic Bag 17 molded. Screwing the screw 22 into the bore 21 leads to a bracing of the projection 20 with the inner wall 10 of the Push handle 7.
  • Two support sections 23 continue from the projection 20 in the interior of the push handle 7, see. also Fig. 3. Between the support sections 23, a cassette-shaped coupling unit 29 is inserted.
  • the coupling unit 29 lies on the inside 24 of the projection 20 on.
  • a securing element 27 prevents loosening of the inside of the Push handle 7 located coupling unit 29.
  • a locking element 30 At the approach 18 or on the pocket 17 is a locking element 30 by means of a flexible Part, for example a chain attached.
  • the pocket 17 with the approach 18 and the coupling unit 29 and the locking element 30 form both the deposit lock device 6 and a fastening part to the To attach push handle 7 to the support 4.
  • Fig. 3 shows a sectional view through the push handle 7 according to the Section plane "A - A" from Fig. 2.
  • the push handle 7 is with its end portion 8 inserted into the neck 18 of the deposit lock device 6.
  • Inside the push handle 7 you can see the two support sections 23. Between the support sections 23 is the cassette-shaped coupling unit 29.
  • the securing element 27 prevents the loosening of the Coupling unit 29.
  • the coupling unit 29 is only in a very specific one Position between the support portions 23 insertable. by broken are the openings 26 for a locking element and the opposite arranged openings 25 for a deposit 31 in the neck 18 and in Push handle 7 shown.
  • the openings 25, 26 are preferably offset in height arranged in the coupling unit 29 enough space for that Deposit 31 and to receive a locking element 30. It is also possible to arrange the openings 25 and 26 horizontally offset to achieve the same effect.
  • the coupling unit 29 is dispensed with, since the coupling units are designed in the manner of a cassette 29 and their function are known. Such coupling units 29 are interactively designed so that the introduction of a pledge 31 causes the release of a locked locking element 30 and conversely, the insertion of a locking element 30 into the coupling unit 29 causes the surrender of the deposit 31.
  • Fig. 4 shows an arrangement in which the coupling unit 29 is separated from the pocket 17 is arranged.
  • the coupling unit 29 is cylindrical Component designed by one of the two open sides 14 of the push handle 7 can be used in these.
  • the handle 7 is located on the cylindrical outer surface 13 of the push handle 7 at least one recess 12, in which one on the coupling unit 29 and on the pocket 17 located projection 28 engages, so that in turn it is guaranteed that the components just described can only be connected to each other that the openings 25, 26 shown in Fig. 3 are each congruent are.
  • the deposit lock device 6 consists in this example of the Coupling unit 29, from the pocket 17 and from the shoulder 18 of the pocket 17 arranged locking element 30. All other structural Details of the arrangement described here can be found in the description can be seen from Figures 2 and 3.
  • Fig. 5 it is proposed to have an end section 8 of the push handle 7 to provide opposing incisions 8 ', which serve as a support and stop are intended for part of the coupling unit 29.
  • the width of the coupling unit 29 dimension D
  • the coupling unit 29 can be made somewhat larger, than those coupling units 29 which are described in FIGS. 1 to 4. It is advisable to provide a collar 29 'on the coupling unit 29, which is in the installed state of the coupling unit 29 on the inner wall the push handle 7 supports.
  • the coupling unit 29 shown here and the push handle 7 can be used in a deposit lock device 6, as shown in Fig. 2 is described.
  • the push handle 7 and of the coupling unit 29 are on the inside 24 of the projection 28 of the deposit lock device 6 directed inwards, not closer projections shown arranged, which also fits snugly in the incisions 8 'of the push handle 7 engage and thus a turning of the push handle 7 prevent.
  • the projection 28 encloses the incisions 8 'and the coupling unit 29. All other details, features not mentioned here and assembly steps can be found in the description of FIG. 2.
  • FIG. 6 finally shows a coupling unit 29, which together with the in Fig. 5 shown push handle 7 can be used on a deposit lock device 6 is as described in FIG. 4.
  • the coupling unit 29 is roller-shaped designed with a shoulder 29 "formed on both sides is, which are supported on the incisions 8 'of the push handle 7. It can again a cylindrical collar 29 'may be provided, which is in the built-in State of the coupling unit 29 on the inner wall of the tubular Push handle 7 supports. Assembling the deposit lock device 6 takes place as described in FIG. 4.
  • the coupling unit 29 in all the described exemplary embodiments of one of the two open sides 14 of the push handle 7 into the push handle 7 is usable, must not only be interpreted so that the direction of insertion for the coupling unit 29 exactly along the longitudinal axis of the push handle 7 runs.
  • the insertion of the coupling unit 29 can e.g. also transversely or arcuately to the longitudinal axis of the push handle 7. It is important that the coupling unit 29 from one of the two open sides 14 can be used, no matter how this open side 14, e.g. slotted or not slotted, is designed.

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Description

Die Erfindung betrifft einen von Hand bewegbaren Transportwagen, der mit Stützen ausgestattet ist, die zum Halten eines rohrförmigen Schiebegriffes vorgesehen sind und der mit einer Pfandschloßvorrichtung bestückt ist, die eine Kopplungseinheit und ein Verriegelungselement aufweist, das zum Ankoppeln an die Kopplungseinheit eines weiteren Transportwagens bestimmt ist, wobei die Pfandschloßvorrichtung im Verbindungsbereich von Schiebegriff und einer der Stützen angeordnet ist.
Die EP 0 199 274 B1 beschreibt einen derartigen Transportwagen. Die dabei als Münzschloß bezeichnete Pfandschloßvorrichtung ist ein gehäuseartiges Bauteil, das im Verbindungsbereich des Schiebegriffes und einer der beiden Stützen angeordnet ist. Die in dieser Patentschrift offenbarte Idee hat in der Praxis einen Transportwagen entstehen lassen, dessen Pfandschloßvorrichtung erheblich weniger den Schiebegriff überragt, als dies in der Patentschrift gezeichnet ist. Trotzdem kann die nach oben sich erstreckende Pfandschloßvorrichtung beim Schieben des Transportwagens immer noch als störend empfunden werden, da diese sich im Greifbereich der Hände einer den Transportwagen schiebenden Person befindet.
D1 (FR 2 733 197 A) offenbart einen Griff für einen Einkaufswagen, der eine Kopplungseinheit und ein Verriegelungselement umfaßt, welches in ein gleichartiges Schloß eines weiteren Einkaufswagens paßt und durch Einschieben einer Münze in den erstgenannten Mechanismus entriegelt werden kann. Die Kopplungseinheit paßt aufgrund ihrer Form in eine entsprechende Aussparung im Griff der Einkaufswagen, in welcher diese fixiert und mit einer Abdeckung umkleidet werden kann.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen gattungsgemäßen Transportwagen so weiterzuentwickeln, daß der eben genannte Nachteil vermieden wird.
Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß die Kopplungseinheit der Pfandschloßvorrichtung von einer der beiden offenen Seiten des Schiebegriffes aus in den Schiebegriff einsetzbar ist.
Weitere, die Lösung der Aufgabe unterstützende Merkmale sind in den Unteransprüchen aufgeführt.
Die Erfindung nützt zwei wesentliche bekannte Merkmale in äußerst zweckmäßiger Weise aus. Das erste Merkmal besteht darin, daß es inzwi-schen gelungen ist, Kopplungseinheiten in Minibauweise kassettenförmig zu gestalten, so daß derartige Kopplungseinheiten äußerst wenig Platz beanspruchen. Das zweite Merkmal ist darin erkennbar, daß der Durchmesser des rohrförmigen Schiebegriffes durchaus vergrößerbar ist, ohne daß das Umfassen des Schiebegriffes Schwierigkeiten bereitet. Lagen die Innendurchmesser bekannter Schiebegriffe bisher immer unter 30 mm, so weisen Schiebegriffe, bei welchen sich die Erfindung verwirklichen 1äßt, beispielsweise einen Innendurchmeser zwischen 32 und 40 mm auf. Dieser Hohlraum reicht aus, um eine in Minibauweise hergestellte Kopplungseinheit im Inneren des rohrförmigen Schiebegriffes unterzubringen. Dadurch baut die Pfandschloßvorrichtung nicht mehr nach oben auf. An einem Ende des Schiebegriffes und im Bereich der Kopplungseinrichtung wird der Schiebegriff lediglich von einem hohlen, zylindrischen Ansatz überdeckt, dessen Durchmesser nur unwesentlich größer ist als der Außendurchmesser des Schiebegriffes, wobei der Ansatz entweder Teil der Pfandschloßvorrichtung ist oder zu einem taschenartigen Befestigungsteil gehört, das eine Stütze mit dem Schiebegriff verbinden hilft.
Die Erfindung wird anhand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt
  • Fig. 1 einen mit einer Pfandschloßvorrichtung ausgestatteten Transportwagen sowie
  • Fig. 2 bis 6 unterschiedlich gestaltete Pfandschloßvorrichtungen.
    • Fig. 1 zeigt einen als bekannten Einkaufswagen gestalteten Transportwagen 1. Der Transportwagen 1 weist in seinem oberen hinteren Bereich an den Längsseiten zwei Stützen 4 auf, die zum Halten eines rohrförmigen Schiebegriffes bestimmt sind, der sich quer zur Schieberichtung des Transportwagens 1 erstreckt. Der Querschnitt des Schiebegriffes 7 ist bevorzugt zylindrisch gestaltet. Nichtzylindrische Querschnitte, insbesondere solche mit ovalförmiger Gestalt, sind ebenfalls möglich. Neben einem Fahrgestell 2 weist der Transportwagen 1 auch eine Abstelleinrichtung 3 für kleinere Güter auf. Solche Anordnungen sind üblich. Bekannt ist auch, daß derart gestaltete Transportwagen 1 mit einer Pfandschloßvorrichtung 6 ausgestattet sind, die zum Ankoppeln mehrerer Transportwagen 1 in einer Reihe bestimmt sind und die ein Ausleihen und Abkoppeln einzelner Transportwagen 1 auf Pfandbasis erlauben. Hier sei auf die eingangs erwähnte EP 0 199 274 B1 verwiesen.
    Fig. 2 zeigt den Verbindungsbereich 5 zwischen einem Endabschnitt 8 des rohrförmigen Schiebegriffes 7 und einem der beiden Stützen 4 des Transportwagens 1. Die Zeichnung zeigt in Schieberichtung des Transportwagens 1 betrachtet das rechte Ende des Schiebegriffes 7 und die rechts am Transportwagen 1 angeordnete Stütze 4 sowie die komplette Pfandschloßvorrichtung 6, die im Verbindungsbereich 5 angeordnet ist. In Anlehnung an die EP 0 199 274 B1 weist die Pfandschloßvorrichtung 6 eine Tasche 17 zur Aufnahme der Stütze 4 auf. In der Zeichnung erstreckt sich von der Tasche 17 ausgehend ein hohler zylindrischer Ansatz 18 nach links, der zur Aufnahme eines der beiden Endabschnitte 8 des Schiebegriffes 7 bestimmt ist. Da Schiebegriffe 7 meist mit einer durchsichtigen schlauchartigen Umhüllung 15 ausgestattet sind, um zwischen der Umhüllung 15 und dem Rohrkörper 9 des Schiebegriffes 7 einen streifenförmigen Werbeträger anordnen zu können, weist der Ansatz 18 einen zylindrischen, innen gelegenen Raum 19 auf, der zur Aufnahme eines kurzen Abschnittes 16 der Umhüllung 15 vorgesehen ist. Von der Tasche 17 ragt ein Vorsprung 20 weg, der dübelartig geschlitzt ist und der eine von außen nach innen verlaufende Bohrung 21 zur Aufnahme einer Schraube 22 aufweist. Der Vorsprung 20 liegt bündig an der zylindrischen Innenwand 10 des Schiebegriffes 7 an. Der Ansatz 18 und der Vorsprung 20 sind an der gewöhnlich aus Kunststoff bestehenden Tasche 17 angeformt. Das Einschrauben der Schraube 22 in die Bohrung 21 führt zu einem Verspannen des Vorsprunges 20 mit der Innenwand 10 des Schiebegriffes 7. Vom Vorsprung 20 führen zwei Stützabschnitte 23 weiter in das Innere des Schiebegriffes 7, vgl. auch Fig. 3. Zwischen den Stützabschnitten 23 ist eine kassettenförmig gestaltete Kopplungseinheit 29 eingefügt. Die Kopplungseinheit 29 liegt an der Innenseite 24 des Vorsprunges 20 an. Ein Sicherungselement 27 verhindert ein Lösen der im Inneren des Schiebegriffes 7 befindlichen Kopplungseinheit 29. Am Ansatz 18 oder an der Tasche 17 ist ein Verriegelungselement 30 mit Hilfe eines flexiblen Teiles, beispielsweise einer Kette befestigt. Die Tasche 17 mit dem Ansatz 18 sowie die Kopplungseinheit 29 und das Verriegelungselement 30 bilden sowohl die Pfandschloßvorrichtung 6 als auch ein Befestigungsteil, um den Schiebegriff 7 an der Stütze 4 zu befestigen. Bei der Montage dieser Anordnung wird zuerst die kassettenförmige Kopplungseinheit 29 zwischen die beiden Stützabschnitte 23 eingefügt und mit dem Sicherungselement 27 gesichert. Anschließend wird der Schiebegriff 7 mit seinem Endabschnitt 8 in den Ansatz 18 eingefügt. Dies bedeutet umgekehrt, daß die Kopplungseinheit 29 von der offenen Seite 14 des Schiebegriffes 7 aus in den Schiebegriff 7 eingeführt wird. Die Kopplungseinheit 29 befindet sich im Inneren des Schiebegriffes 7, sie ist in diesen einsetzbar. Schließlich wird die Tasche 17 mit dem eingesetzten Schiebegriff 7 auf die Stütze 4 aufgesetzt. Am anderen, nicht dargestellten Endabschnitt 8 des Schiebegriffes 7 befindet sich eine bekannte, einfacher gestaltete Tasche, die auf die andere Stütze 4 des Transportwagens 1 aufgesetzt wird. Durch das Eindrehen der Schraube 22 in den Vorsprung 20 der Tasche 17 wird die Verspannung zwischen dem Ansatz 18 und dem Vorsprung 20 hergestellt, so daß der Schiebegriff 7 und die Pfandschloßvorrichtung 6 mit der Stütze 4 ortsfest verbunden sind. lm Ansatz 18 und im Schiebegriff 7 befinden sich deckungsgleiche Öffnungen 25, 26, vgl. auch Fig. 3, die dazu bestimmt sind, daß ein Pfand 31, beispielsweise eine Münze sowie ein Verriegelungselement 30 eines weiteren Transportwagens 1 in die Kopplungseinheit 29 einführbar bzw. diesem entnehmbar sind. Um die Deckungsgleichheit der Öffnungen 25 und 26 zu garantieren, ist an der ringförmigen Stirnfläche 11 des Schiebegriffes 7 eine Ausnehmung 12 vorgesehen, in die ein im Ansatz 18 befindlicher Vorsprung 28 eingreift, so daß die Pfandschloßvorrichtung 6 nur in einer einzigen vorbestimmten Lage auf den Schiebegriff 7 aufsetzbar ist.
    Fig. 3 zeigt eine Schnittdarstellung durch den Schiebegriff 7 gemäß der Schnittebene "A - A" aus Fig. 2. Der Schiebegriff 7 ist mit seinem Endabschnitt 8 in den Ansatz 18 der Pfandschloßvorrichtung 6 eingefügt. Im Inneren des Schiebegriffes 7 erkennt man die beiden Stützabschnitte 23. Zwischen den Stützabschnitten 23 befindet sich die kassettenförmige Kopplungseinheit 29. Das Sicherungselement 27 verhindert das Lösen der Kopplungseinheit 29. Die Kopplungseinheit 29 ist nur in einer ganz bestimmten Lage zwischen die Stützabschnitte 23 einfügbar. Strichpunktiert sind die Öffnungen 26 für ein Verriegelungselement und die gegenüberliegend angeordneten Öffnungen 25 für ein Pfand 31im Ansatz 18 und im Schiebegriff 7 eingezeichnet. Die Öffnungen 25, 26 sind bevorzugt höhenversetzt angeordnet, um in der Kopplungseinheit 29 genügend Platz für das Pfand 31 und für ein Verriegelungselement 30 zu erhalten. Es ist auch möglich, die Öffnungen 25 und 26 horizontal seitenversetzt anzuordnen, um die gleiche Wirkung zu erzielen. Auf die nähere Beschreibung der Kopplungseinheit 29 wird verzichtet, da kassettenartig gestaltete Kopplungseinheiten 29 und deren Funktion bekannt sind. Solche Kopplungseinheiten 29 sind zumindest wechselwirkend so gestaltet, daß das Einführen eines Pfandes 31 das Lösen eines arretierten Verriegelungselementes 30 veranlaßt und umgekehrt das Einführen eines Verriegelungselementes 30 in die Kopplungseinheit 29 die Herausgabe des Pfandes 31 bewirkt.
    Fig. 4 zeigt eine Anordnung, bei der die Kopplungseinheit 29 getrennt von der Tasche 17 angeordnet ist. Die Kopplungseinheit 29 ist als zylindrisches Bauteil gestaltet, das von einer der beiden offenen Seiten 14 des Schiebegriffes 7 aus in diesen einsetzbar ist. Im Schiebegriff 7 befindet sich an der zylindrischen Mantelfläche 13 des Schiebegriffes 7 wenigstens eine Ausnehmung 12, in welche ein an der Kopplungseinheit 29 und an der Tasche 17 befindlicher Vorsprung 28 eingreift, so daß wiederum garantiert ist, daß die eben beschriebenen Bauteile nur so miteinander verbunden werden können, daß die in Fig. 3 gezeigten Öffnungen 25, 26 jeweils deckungsgleich sind. Die Pfandschloßvorrichtung 6 besteht bei diesem Beispiel aus der Kopplungseiheit 29, aus der Tasche 17 und aus dem am Ansatz 18 der Tasche 17 angeordneten Verriegelungselement 30. Alle weiteren baulichen Einzelheiten der hier beschriebenen Anordnung können der Beschreibung zu den Figuren 2 und 3 entnommen werden.
    In Fig. 5 wird vorgeschlagen, einen Endabschnitt 8 des Schiebegriffes 7 mit sich gegenüberliegende Einschnitten 8' auszustatten, welche als Auflage und Anschlag für einen Teil der Kopplungseinheit 29 bestimmt sind. Auf diese Weise ist es möglich, die Breite der Kopplungseinheit 29 (Maß D) dem Außendurchmesser D des Rohrkörpers 9 des Schiebegriffes 7 anzupassen. Dadurch kann die Kopplungseinheit 29 etwas größer gestaltet werden, als jene Kopplungseinheiten 29, die in den Figuren 1 bis 4 beschrieben sind. Es empfiehlt sich, an der Kopplungseinheit 29 einen Bund 29' vorzusehen, der sich im eingebauten Zustand der Kopplungseinheit 29 an der Innenwand des Schiebegriffes 7 abstützt. Dadurch lassen sich Zug- und Druckkräfte, die im praktischen Einsatz auf die Kopplungseinheit 29 und damit auf die Pfandschloßvorrichtung 6 einwirken, besser in den stabilen Schiebegriff 7 ableiten. Die hier gezeigte Kopplungseinheit 29 sowie der Schiebegriff 7 lassen sich bei einer Pfandschloßvorrichtung 6 verwenden, wie diese in Fig. 2 beschrieben ist. Um eine lagegenaue Anordnung des Schiebegriffes 7 und der Kopplungseinheit 29 zu erhalten, sind an der Innenseite 24 des Vorsprunges 28 der Pfandschloßvorrichtung 6 nach innen gerichtete, nicht näher dargestellte Vorsprünge angeordnet, die ebenfalls paßgenau in die Einschnitte 8' des Schiebegriffes 7 eingreifen und so ein Drehen des Schiebegriffes 7 verhindern. Im zusammengebauten Zustand der Pfandschloßvorrichtung 6 umschließt der Vorsprung 28 die Einschnitte 8' und die Kopplungseinheit 29. Alle weiteren hier nicht genannten Einzelheiten, Merkmale und Montageschritte sind der Beschreibung zu Fig. 2 zu entnehmen.
    Fig. 6 zeigt schließlich eine Kopplungseinheit 29, die zusammen mit dem in Fig. 5 gezeigten Schiebegriff 7 an einer Pfandschloßvorrichtung 6 verwendbar ist, wie diese in Fig. 4 beschrieben ist. Die Kopplungseinheit 29 ist walzenförmig gestaltet wobei zu beiden Seiten je eine Schulter 29" angeformt ist, die sich an den Einschnitten 8' des Schiebegriffes 7 abstützen. Es kann wieder ein zylindrischer Bund 29' vorgesehen sein, der sich im eingebauten Zustand der Kopplungseinheit 29 an der Innenwand des rohrförmigen Schiebegriffes 7 abstützt. Der Zusammenbau der Pfandschloßvorrichtung 6 erfolgt wie in Fig. 4 beschrieben.
    Es bleibt abschließend anzumerken, daß das Merkmal, wonach die Kopplungseinheit 29 bei allen beschriebenen Ausführungsbeispielen von einer der beiden offenen Seiten 14 des Schiebegriffes 7 aus in den Schiebegriff 7 einsetzbar ist, nicht nur so interpretiert werden darf, daß die Einschubrichtung für die Kopplungseinheit 29 exakt entlang der Längsachse des Schiebegriffes 7 verläuft. Das Einsetzen der Kopplungseinheit 29 kann z.B. auch quer oder bogenförmig zur Längsachse des Schiebegriffes 7 erfolgen. Wichtig ist, daß die Kopplungseinheit 29 von einer der beiden offenen Seiten 14 aus einsetzbar ist, ganz gleich, wie diese offene Seite 14, z.B. geschlitzt oder nicht geschlitzt, gestaltet ist.

    Claims (9)

    1. Von Hand bewegbarer, mit gleichen Wagen (1) stapelbarer Transportwagen (1), der mit Stützen (4) ausgestattet ist, die zum Halten eines rohrförmigen Schiebegriffes (7) vorgesehen sind und der mit einer Pfandschloßvorrichtung (6) bestückt ist, die eine Kopplungseinheit (29) und ein Verriegelungselement (30) aufweist, das zum Ankoppeln an die Kopplungseinheit (29) eines weiteren Transportwagens (1) bestimmt ist, wobei die Pfandschloßvorrichtung (6) im Verbindungsbereich (5) von Schiebegriff (7) und einer der Stützen (4) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopplungseinheit (29) von einer der beiden offenen Seiten (14) des Schiebegriffes (7) aus in den Schiebegriff (7) einsetzbar ist.
    2. Transportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schiebegriff (7) einen zylindrischen oder einen ovalförmigen Querschnitt aufweist.
    3. Transportwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopplungseinheit (29) als kassettenförmiges Bauteil gestaltet ist.
    4. Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schiebegriff (7) mit einem Endabschnitt (8) in einen Ansatz (18) der Pfandschloßvorrichtung (6) eingefügt ist und daß im Ansatz (18) und im Schiebegriff (7) deckungsgleich angeordnete Öffnungen (25) für ein Pfand (31) und deckungsgleich angeordnete Öffnungen (26) für ein Verriegelungselement (30) vorgesehen sind, wobei die Öffnungen (25, 26) zur Kopplungseinheit (29) führen.
    5. Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an einem der Endabschnitte (8) des Schiebegriffes (7) Einschnitte (8') angebracht sind, welche als Auflage und als Anschlag für einen Teil der Kopplungseinheit (29) bestimmt sind.
    6. Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an der Kopplungseinheit (29) ein Bund (29') vorgesehen ist, der sich an der Innenwand des Schiebegriffes (7) abstützt.
    7. Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an der Kopplungseinheit (29) Schultern (29") vorgesehen sind, die sich an den Einschnitten (8') abstützen.
    8. Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die quer zur Längsachse des Schiebegriffes (7) gemessene Breite der Kopplungseinheit (29) dem Außendurchmesser des Rohrkörpers (9) des Schiebegriffes (7) entspricht.
    9. Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen (25) zu den Öffnungen (26) höhen- oder seitenversetzt angeordnet sind.
    EP99920553A 1998-03-30 1999-03-20 Stapelbarer transportwagen Expired - Lifetime EP0985201B1 (de)

    Applications Claiming Priority (3)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE19814062A DE19814062A1 (de) 1998-03-30 1998-03-30 Stapelbarer Transportwagen
    DE19814062 1998-03-30
    PCT/DE1999/000874 WO1999050802A2 (de) 1998-03-30 1999-03-20 Stapelbarer transportwagen

    Publications (2)

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