DE9316377U1 - Pfandschloß für Transportwagen - Google Patents
Pfandschloß für TransportwagenInfo
- Publication number
- DE9316377U1 DE9316377U1 DE9316377U DE9316377U DE9316377U1 DE 9316377 U1 DE9316377 U1 DE 9316377U1 DE 9316377 U DE9316377 U DE 9316377U DE 9316377 U DE9316377 U DE 9316377U DE 9316377 U1 DE9316377 U1 DE 9316377U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- deposit
- guide
- deposit lock
- slide
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
- G07F7/00—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus
- G07F7/06—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by returnable containers, i.e. reverse vending systems in which a user is rewarded for returning a container that serves as a token of value, e.g. bottles
- G07F7/0618—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by returnable containers, i.e. reverse vending systems in which a user is rewarded for returning a container that serves as a token of value, e.g. bottles by carts
- G07F7/0663—Constructional details of the housing of the coin or token activated lock, or of mounting of the coin-lock on the trolley or cart
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Die Neuerung betrifft ein zum Ausleihen von Transportwagen bestimmtes Pfandschloß, das auf die Griffstange eines Transportwagens
aufsetzbar ist und das auf Pfandbasis ein gegenseitiges An- und Abkoppeln von Transportwagen mit oder ohne
Inanspruchnahme einer Sammelstelle erlaubt und das mit einem Kopplungselement, mit einem Verriegelungsmechanismus und mit
einer Pfandaufnahmeeinrichtung ausgestattet ist, wobei die
Pfandaufnahmeeinrichtung einen in das Gehäuse des Pfandschlosses
führenden Schieber aufweist, der zur Aufnahme und zur Rückgabe des Pfandes bestimmt ist und wobei an dem aus
einem Unterteil und aus einem Oberteil bestehenden Gehäuse eine Führung vorgesehen ist, in welcher der Schieber verschiebbar
gelagert ist.
Ein Pfandschloß dieser Art ist in der EP 0 427 819 Bl beschrieben.
Bei den in der Praxis eingeführten Pfandschlössern ist sowohl das aus einem Oberteil und aus einem Unterteil bestehende
Gehäuse, als auch der Schieber aus Kunststoff gefertigt. Obwohl zur Herstellung dieser Teile schlagzäher
Kunststoff verwendet wird, gelingt es Personen immer wieder, den bei nichtbenutzten Transportwagen aus dem Gehäuse des
Pfandschlosses herausragenden Schieber abzuschlagen. Dieser
offensichtliche Vandalismus verursacht großen Schaden.
Es ist Aufgabe der Neuerung, ein Pfandschloß der gattungsgemäßen Art so zu gestalten, daß ein Abschlagen eines aus
Kunststoff gefertigten Schiebers wesentlich erschwert oder nicht mehr möglich ist.
Die Aufgabe ist neuheitsgemäß dadurch gelöst, daß die Führung für den Schieber zum zusätzlichen Abstützen auf der Griffstange
eines Transportwagens bestimmt ist.
Die Führung des Pfandschlosses ist als Steg ausgebildet, der
am Gehäuse angeformt ist und von diesem wegragt. Wird das Pfandschloß auf die Griffstange eines Transportwagens aufgesetzt,
so stützt sich die Führung an der Griffstange ab und
zwar in bevorzugter Weise so, daß sie einen Teil der Griffstange
von oben her umfaßt. Der Schieber ragt nicht mehr, wie
bisher üblich, frei aus dem Gehäuse heraus, sondern er befindet
sich immer in der Führung eingebettet, so daß ein gegen den Schieber gerichteter Schlag großflächig von der Führung
aufgenommen wird. Ein Abschlagen des Schiebers wird dadurch weitgehendst verhindert.
Die Neuerung wird anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 ein auf einer Griffstange montiertes Pfandschloß sowie Fig. 2 das gleiche Pfandschloß in Richtung Längsachse der
Griffstange betrachtet.
Das in Fig. 1 dargestellte Pfandschloß 1 weist ein aus einem Unterteil 3 und aus einem Oberteil 4 bestehendes Gehäuse 2
auf, das von einer Griffstange 15 eines nicht näher dargestellten Transportwagens durchdrungen wird. Im Inneren des
Pfandschlosses 1 ist in bekannter Weise ein ebenfalls nicht näher dargestellter, jedoch bekannter Verriegelungsmechanismus
eingebaut. Zum Verriegelungsmechanismus führt in ebenfalls bekannter Weise eine im Beispiel nicht sichtbare Öffnung,
durch die das Kopplungelement 5 eines benachbarten Pfandschlosses 1 zum Verriegelungsmechanismus geführt werden
kann. In der Zeichnung ist ein derartiges, mit Hilfe einer Kette 6 am Pfandschloß 1 befestigtes Kopplungselement mit der
Positionszahl 5 gekennzeichnet. Das Pfandschloß 1 ist mit einer Pfandaufnahmeeinrichtung 7 ausgestattet, zu der auch
ein Schieber 8 gehört, der in das Gehäuse 2 dann eingeschoben werden kann, wenn eine am Schieber 8 angeordnete Pfandtragvorrichtung
9, beispielsweise mit einer passenden Münze oder mit einem gleichwirkenden Münzersatz bestückt ist. Beim Einschieben
eines derart bestückten Schiebers 8 wird die Verriegelung des Kopplungselementes 5 des benachbarten Pfandschlosses
1 gelöst, so daß der Transportwagen, an dem dieses Pfandschloß 1 angeordnet ist, beispielsweise von einem Stapel
angekoppelter Transportwagen entnommen werden kann. Umgekehrt wird das entrichtete Pfand wieder zurückerstattet, wenn der
-J-
Transportwagen zurückgebracht und erneut angekoppelt wird. Alle bis hierher beschriebenen Details sind bekannt. Neu ist
nun, daß der Schieber 8 nicht nur, wie bisher üblich, im Gehäuse
2 geführt ist, sondern daß eine stegartige, an das Gehäuse 2 angeformte Führung 10 vorgesehen ist, die vom Gehäuse
2 wegragt und sich in montiertem Zustand des Pfandschlosses 1 auf der Griffstange 15 eines Transportwagens, der auch
ein handelsüblicher Einkaufswagen sein kann, abstützt. Die Führung 10 ist entweder am Unterteil 3 oder am Oberteil 4
vorgesehen.
Anhand einer Ansicht in Längsrichtung der Griffstange 15 sind in Fig. 2 weitere zweckmäßige Details des Pfandschlosses 1,
etwas kleiner gezeichnet, ersichtlich. Die Abstützung der Führung 10 an der Griffstange 15 erfolgt flächig, d.h. die
Auflagefläche 11 der Führung 10 ist der Querschnittskontur
der Griffstange 15 angepaßt. Im Beispiel ist die Griffstange 15 als Rohr mit rundem Querschnitt gestaltet. Die Kontur der
Auflagefläche 11 der Führung 10 ist demnach kreisbogenförmig.
Andere bekannte Konturen, die sich an der jeweiligen Querschnittsform der Griffstange 15 orientieren, sind natürlich
möglich, so z.B. ellipsenartige, also bogenförmige Konturen, wie man sie von bekannten unrunden Griffstangen 15 her kennt.
Die Auflagefläche 11 der Führung 10 ist demnach konkav ausgebildet.
Die gegenseitigen Auflageflächen 14 der Führung 10 und des Schiebers 8 sind im Querschnitt wie eine Verzahnung
gestaltet. Dadurch entstehende, längs der Bewegungsrichtung des Schiebers 8 vorgesehene, am Schieber 8 und an der Führung
10 angeordnete Stege 12 und Rillen 13 greifen ineinander, so daß große gegenseitige Anlageflächen gebildet sind,
die in der Lage sind, seitlich auf den Schieber 8 einwirkende, etwa durch Schlag, Stoß usw. verursachte Belastungen
schadlos aufzunehmen.
Es bleibt anzumerken, daß mit dem Begriff Oberteil 4 auch ein beispielsweise flacher Deckel verstanden wird, der das Innere
des Pfandschlosses 1 abdeckt. In diesem Falle ist die Führung 10 zweckmäßigerweise am Unterteil 3 des Gehäuses 2 angeformt.
Claims (6)
1. Zum Ausleihen von Transportwagen bestimmtes Pfandschloß, das auf die Griffstange eines Transportwagens aufsetzbar
ist und das auf Pfandbasis ein gegenseitiges An- und Abkoppeln von Transportwagen mit oder ohne Inanspruchnahme
einer Sammelstelle erlaubt und das mit einem Kopplungselement, mit einem Verriegelungsmechanismus und mit einer
Pfandaufnahmeeinrichtung ausgestattet ist, wobei die
Pfandaufnahmeeinrichtung einen in das Gehäuse des Pfandschlosses
führenden Schieber aufweist, der zur Aufnahme und zur Rückgabe des Pfandes bestimmt ist und wobei an dem
aus einem Unterteil und aus einem Oberteil bestehenden Gehäuse eine Führung vorgesehen ist, in welcher der Schieber
verschiebbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (10) für den Schieber (8) zum zusätzlichen
Abstützen auf der Griffstange (15) eines Transportwagens bestimmt ist.
2. Pfandschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Führung (10) vom Gehäuse (2) wegragt und entweder am Unterteil (3) oder am Oberteil (4) angeordnet ist.
3. Pfandschloß nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Führung (10) stegartig gestaltet ist.
4. Pfandschloß nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Abstützen der Führung
(10) vorgesehene Auflagefläche (11) konkav gestaltet
ist.
5. Pfandschloß nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die gegenseitigen Auflageflächen
(14) der Führung (10) und des Schiebers (8) im Querschnitt betrachtet als Verzahnung ausgebildet sind.
6. Pfandschloß nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die durch die gewählte Verzahnung gebildeten, in Bewegungsrichtung des Schiebers (8)
verlaufenden Stege (12) und Rillen (13) des Schiebers (8) und der Führung (10) ineinandergreifen.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9316377U DE9316377U1 (de) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | Pfandschloß für Transportwagen |
DE4426210A DE4426210C2 (de) | 1993-10-27 | 1994-07-23 | Pfandschloß für Transportwagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9316377U DE9316377U1 (de) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | Pfandschloß für Transportwagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9316377U1 true DE9316377U1 (de) | 1993-12-09 |
Family
ID=6899928
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9316377U Expired - Lifetime DE9316377U1 (de) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | Pfandschloß für Transportwagen |
DE4426210A Expired - Lifetime DE4426210C2 (de) | 1993-10-27 | 1994-07-23 | Pfandschloß für Transportwagen |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4426210A Expired - Lifetime DE4426210C2 (de) | 1993-10-27 | 1994-07-23 | Pfandschloß für Transportwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE9316377U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2721127A1 (fr) * | 1994-06-14 | 1995-12-15 | Ronis Sa | Serrure à consigne pour chariot de marchandises et son procédé de montage. |
WO2021148157A1 (de) | 2020-01-22 | 2021-07-29 | Wanzl GmbH & Co. KGaA | Klemmelement und transportwagen |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19814062A1 (de) * | 1998-03-30 | 1999-10-07 | Wanzl Metallwarenfabrik Kg | Stapelbarer Transportwagen |
DE102006034048B4 (de) | 2006-07-20 | 2016-05-19 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Einkaufswagen |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3912831A1 (de) * | 1989-04-19 | 1990-10-25 | Wanzl Entwicklung Gmbh | Muenzschloss fuer transportwagen |
-
1993
- 1993-10-27 DE DE9316377U patent/DE9316377U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-07-23 DE DE4426210A patent/DE4426210C2/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2721127A1 (fr) * | 1994-06-14 | 1995-12-15 | Ronis Sa | Serrure à consigne pour chariot de marchandises et son procédé de montage. |
WO2021148157A1 (de) | 2020-01-22 | 2021-07-29 | Wanzl GmbH & Co. KGaA | Klemmelement und transportwagen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4426210C2 (de) | 2002-03-21 |
DE4426210A1 (de) | 1995-05-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT361350B (de) | Sicherheitsskibindung | |
DE1925927U (de) | Ausfahrbare gleitschiene. | |
DE2839067A1 (de) | Messer mit auswechselbarer klinge | |
DE3127745A1 (de) | Zusatzgeraet fuer einen gliedermassstab | |
DE9316377U1 (de) | Pfandschloß für Transportwagen | |
DE1703412C3 (de) | Skiendenschoner | |
DE2528324A1 (de) | Behaelter fuer geldstuecke | |
EP0468022B1 (de) | Transportwagen mit münzschloss | |
DE102020103001A1 (de) | Klapptisch und -regal | |
DE102007041061A1 (de) | Multifunktionswand, insbesondere Spiel- oder Sportwand | |
DE2044365A1 (de) | Schrank, insbesondere Büroschrank für Hängeregistratur | |
DE265825C (de) | ||
CH634376A5 (en) | Device for securing drawers | |
DE3326300A1 (de) | Skistaender zum gesicherten abstellen von skiern | |
DE8533694U1 (de) | Sortierschablone für Schrauben, Nägel u.dgl. | |
DE4114852C2 (de) | Selbstkassierendes Türschloß | |
DE2503805B2 (de) | Eingabe- und Anzeigeeinrichtung bei einer Spielzeug-Registrierkasse | |
AT206043B (de) | Mehrfach-Kommandoschalter | |
DE3143495A1 (de) | Schluessel | |
DE7528820U (de) | Auszugfuehrung fuer ausziehbare teile, wie schubladen u.dgl. | |
DE9306075U1 (de) | Einrichtung zum Ausleihen von Transportwagen | |
DE1982541U (de) | Schluesseletui. | |
DE8625029U1 (de) | Schließvorrichtung, insbesondere für Taschen, Koffer und dgl. | |
DE2115557A1 (de) | Zentralverschluß für Möbel | |
DE1244109B (de) | Schutzhuelle als Leselupe fuer Beschriftungsstreifen in Reiterbahnen |