EP0973989B1 - Führungsschlitten für einen torantrieb - Google Patents

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EP0973989B1 EP98919127A EP98919127A EP0973989B1 EP 0973989 B1 EP0973989 B1 EP 0973989B1 EP 98919127 A EP98919127 A EP 98919127A EP 98919127 A EP98919127 A EP 98919127A EP 0973989 B1 EP0973989 B1 EP 0973989B1
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Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik & GmbH
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Marantec Antriebs und Steuerungstechnik GmbH and Co KG
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    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a guide carriage for a door operator according to the preamble of claim 1.
  • the guide slides slide in a C-profile added. They have two openings running along their length for receiving a drive train, for example a drive chain or one Driving belt, on. Via a controllable locking element the guide slides are coupled to the drive chain or drive belt or be decoupled via a corresponding hand pull if necessary.
  • a fastening eyelet protrudes from the underside of the guide carriage down over the boundary surface of the C-profile. On this fastening eyelet is an actuating linkage for the gate.
  • This asymmetrical The construction of the guide carriage has various disadvantages. That's how it is Handling of the slide due to the asymmetrical structure during storage and transportation cumbersome.
  • the protruding hinge is also a critical component from a strength point of view.
  • the object of the invention is to develop the generic guide carriage in such a way that it is compact and made up of comparatively few parts built all functions safely fulfilled.
  • this task is based on a generic Guide carriage according to the preamble of claim 1 by the features of characterizing part of claim 1 solved.
  • the guide sled constructed symmetrically with respect to the outer contour and shows in the installed state no parts protruding from the C-profile.
  • the Guide carriage on its end face a continuous slot that is parallel runs to the side walls.
  • the slot is one of the articulation element bridging forming bolt. The bolt is therefore secure in the housing of the Guide carriage anchored, resulting in an increase in the stability of the Bolt formed pivot point leads.
  • the bolt is formed from the outside into a U-shaped profile Slot can be inserted and at the respective ends via fastening screws be definable. This allows the bolt to be easily installed when the Guide carriage is already installed in the C-profile.
  • the carriage preferably consists essentially of two pluggable onto one another and detachably connectable molded plastic parts.
  • the locking element arranged within the slide consists of a Slidable bar, which is transverse to the direction of displacement of the guide carriage is slidably arranged.
  • a guide pin on the bolt arranged, for example molded, which interacts with a link guide, which are arranged displaceably in a spring-loaded in the guide carriage Sliding element is provided.
  • the guide of the sliding element can against the force of the spring via a hand pull to connect and disconnect the Riegel can be operated. The hand pull can be removed from the center of the slide Slot are brought out. It is therefore in any installation position of the guide carriage can be led out of the slot downwards.
  • 1 and 2 is a guide carriage according to the invention 10, which is guided in a C-rail profile 12, shown.
  • a toothed belt which is not closer to here drive motor shown is drivable.
  • the timing belt runs through the length of the guide carriage 10 extending lateral openings 16 and 18.
  • a slot 22 is centrally removed on one end face. This slot is bridged by a laterally fixed bolt 24. Via the bolt 24, a linkage rod, not shown here, can be used be articulated for the gate to be moved.
  • a linkage rod not shown here
  • the Hand pull 20 may be arranged in the area of the slot 22. This has the advantage that the handle 20 depending on Installation position of the slide 10 to each of the two installation positions rotated by 180 ° can be led down from the C-rail profile 12.
  • FIG. 3 shows how the bolt 24 in the guide carriage 10 is attached.
  • the outer contour symmetrically constructed guide carriage 10 essentially of two Plastic moldings which can be plugged onto one another and releasably connected to one another 34 and 36.
  • the two half-shells 34 and 36 are plugged onto one another via side snap tabs 38, which are easy to snap on enable.
  • Connection screws 26, 28 and 30 are used for securing provided, the connecting screws 26 and 28 simultaneously defining the bolt 24 serve, as previously stated.
  • This guide essentially consists of two parallel ones Ends between which the bolt 14 is guided in a longitudinally displaceable manner.
  • the direction of movement of the bolt 14 extends at 90 ° to the direction of movement of the guide carriage 10.
  • On its upper side there is a guide pin on the bolt 14 42 molded.
  • This guide pin 42 acts with a link guide 44 together, which is formed on a sliding element 46.
  • the sliding element 46 is mounted and supported in a longitudinally displaceable manner in the guide carriage 10 against a compression spring that holds the sliding element in a starting position stops.
  • the sliding element 46 can counter the force of the compression spring 48 the hand pull 20, which engages the shoulder 48 on the sliding element, are moved.
  • the bolt 14 moved in position over the guide pin 42. This can be done using the 5 are illustrated.
  • There the bolt 14 is in its locked position a toothed belt connector 50 shown.
  • the guide pin is in this state 42 of the bolt 14 in position 1 of the link guide 44.
  • the sliding element 46 is moved until the guide pin 42 of the bolt 14 reaches the apex 2 of the link guide 44 Has.
  • the sliding element 46 is pressed by the spring pressure moved against the direction of pull of the hand pull, so that the guide pin 42 with the bolt 14 along the curve of the link guide to Point 3 is directed.
  • the latch 14 is laterally along the guide 40 according to FIG. 4 pulled into the guide carriage 10, so that the unlocked state is reached here.
  • the sliding element is then used for locking 46 moved back down via the hand pull. About the scenery tour 44, the bolt is moved back to the original position 1, so that it is again is deflected into the locking position.
  • adapter 52 is a molded plastic part that covers the entire width of the Guide carriage 10 extends and has a sufficient length to be here to ensure safe guidance in a C-profile.
  • Adapter 52 can be adapted to the height of the C-rail here.

Description

Die Erfindung betrifft einen Führungsschlitten für einen Torantrieb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
In bekannten Torantrieben werden die Führungsschlitten gleitend in einem C-Profil aufgenommen. Sie weisen zwei seitlich über ihre Länge verlaufende Durchbrüche zur Aufnahme eines Antriebsstranges, beispielsweise einer Antriebskette oder eines Antriebsriemens, auf. Über ein einsteuerbares Verriegelungselement können die Führungsschlitten mit der Antriebskette bzw. dem Antriebsriemen gekoppelt bzw. über einen entsprechenden Handzug im Bedarfsfalle entkoppelt werden. Im montierten Zustand ragt von der Unterseite des Führungsschlittens aus eine Befestigungsöse über die Begrenzungsfläche des C-Profils nach unten. An dieser Befestigungsöse ist ein Betätigungsgestänge für das Tor angelenkt. Dieser asymmetrische Aufbau des Führungsschlittens weist verschiedene Nachteile auf. So ist das Handling der Führungsschlitten aufgrund des asymmetrischen Aufbaus während der Lagerhaltung und des Transports umständlich. Die herausstehende Anlenköse stellt unter Festigkeitsgesichtspunkten darüber hinaus ein kritisches Bauteil dar.
Aus der DE-U-87 10 940 ist ein Führungsschlitten nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt.
Aufgabe der Erfindung ist es, den gattungsgemäßen Führungsschlitten derart weiterzubilden, daß er kompakt aufgebaut ist und aus vergleichsweise wenigen Teilen aufgebaut sämtliche Funktionen sicher erfüllt.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe ausgehend von einem gattungsgemäßen Führungsschlitten nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst. Demnach ist der Führungsschlitten bezüglich der Außenkontur symmetrisch aufgebaut und weist im eingebauten Zustand keine über das C-Profil herausstehenden Teile auf. Darüber hinaus weist der Führungsschlitten auf seiner Stirnseite einen durchgehenden Schlitz auf, der parallel zu den Seitenwandungen verläuft. Der Schlitz wird von einem das Anlenkelement bildenden Bolzen überbrückt. Der Bolzen ist somit sicher im Gehäuse des Führungsschlittens verankert, was zu einer Erhöhung der Stabilität des durch den Bolzen gebildeten Anlenkpunktes führt.
Der Bolzen wird gemäß der Erfindung von außen in einen als U-Profil ausgebildeten Schlitz einlegbar sein und an den jeweiligen Enden über Befestigungsschrauben festlegbar sein. Dadurch kann der Bolzen einfach montiert werden, wenn der Führungsschlitten bereits im C-Profil eingebaut ist.
Vorzugsweise besteht der Schlitten im wesentlichen aus zwei aufeinander aufsteckbaren und miteinander lösbar verbindbaren Kunststofformteilen.
Das innerhalb des Schlittens angeordnete Verriegelungselement besteht aus einem verschiebbaren Riegel, der quer zur Verschiebungsrichtung des Führungsschlittens verschiebbar angeordnet ist. Vorzugsweise ist an dem Riegel ein Führungszapfen angeordnet, beispielsweise angespritzt, der mit einer Kulissenführung zusammenwirkt, die in einem federbelasteten im Führungsschlitten verschiebbar angeordneten Schiebeelement vorgesehen ist. Die Kulissenführung des Sclhiebeelements kann gegen die Kraft der Feder über einen Handzug zur An- und Entkopplung des Riegels betätigbar sein. Der Handzug kann zentrisch im Führungsschlitten aus dem Schlitz herausgeführt werden. Er ist somit in jeder Einbaulage des Führungsschlittens aus dem Schlitz nach unten herausführbar.
Um eine genaue Anpassung an verschiedene Höhen des C-Profils zu gewährleisten, kann zumindest eine Teilfläche des Führungsschlittens mit einem Adapter, der mit dem Führungsschlitten lösbar befestigt ist, abgedeckt sein. Für diese Problemlösung wird separat Schutz beansprucht.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1:
Eine perspektivische Ansicht eines Führungsschlittens gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung im eingebauten Zustand,
Fig. 2:
einen Schnitt durch den Führungsschlitten gemäß Fig. 1,
Fig. 3:
eine perspektivische Ansicht einer gegenüber der Fig. 1 leicht modifizierten Ausführungsform des Führungsschlittens in perspektivischer Ansicht,
Fig. 4:
eine Explosionsdarstellung eines in seine Teile zerlegten Führungsschlittens gemäß Fig. 1,
Fig. 5:
eine Draufsicht auf einen Führungsschlitten in prinzipieller Darstellung zur Erläuterung des Riegelmechanismus und
Fig. 6:
eine perspektivische Ansicht eines Führungsschlittens gemäß Fig. 1 mit aufgesetztem Adapter.
In der Darstellung gemäß der Fig. 1 und 2 ist ein erfindungsgemäßer Führungsschlitten 10, der in einem C-Schienenprofil 12 verschiebbar geführt ist, gezeigt. In den seitlichen Bereichen des C-Schienenprofils 12 ist in hier nicht dargestellter Art und Weise beispielsweise ein Zahnriemen geführt, der über einen hier nicht näher dargestellten Antriebsmotor antreibbar ist. Mit diesem Zahnriernen ist der Führungsschlitten 10 über einen Riegel 14, der in der Darstellung gemäß Fig. 2 schematisch dargestellt ist, koppelbar. Der Zahnriemen verläuft durch die über die Länge des Führungsschlittens 10 verlaufenden seitlichen Durchbrüche 16 und 18. Durch Einschieben des Riegels 14 in die Ausnehmung 18 wird der Führungsschlitten 10 mit dem hier nicht näher dargestellten Zahnriemen gekoppelt und durch entsprechendes Zurückziehen des Riegels 14 wird der Führungsschlitten 10 von dem Zahnriemen entkoppelt. Die entsprechende Koppelbewegung erfolgt über einen Handzug 20, der in einer beispielhaften Anordnung aus der Darstellung gemäß der Fig. 1 und 2 ersichtlich ist. In dieser Ausführungsform ist der Handzug asymmetrisch angeordnet.
Im Führungsschlitten 10 ist zentrisch auf einer Stirnseite ein Schlitz 22 ausgenommen. Dieser Schlitz wird über einen jeweils seitlich festgelegten Bolzen 24 überbrückt. Über den Bolzen 24 kann ein hier nicht näher dargestelltes Anlenkgestänge für das zu verfahrende Tor angelenkt werden. Im Bereich des Schlitzes 22 kann gemäß einer anderen hier nicht näher dargestellten Ausführungsform ebenfalls der Handzug 20 angeordnet sein. Dies hat den Vorteil, daß der Handzug 20 je nach Einbaulage des Schlittens 10 zu jeder der beiden um 180° gedrehten Einbaupositionen nach unten aus dem C-Schienenprofil 12 herausgeführt werden kann.
Aus der Darstellung gemäß Fig. 3 wird deutlich, wie der Bolzen 24 im Führungsschlitten 10 befestigt ist. Im Führungsschlitten 10 sind schlitzförmige Ausnehmungen in Form eines U-Profils 32 vorgesehen, in welche der Bolzen 24 einlegbar und über Schrauben 26 und 28 festlegbar ist.
Wie insbesondere auch aus der Fig. 4 ersichtlich besteht der bezüglich seiner Außenkontur symmetrisch aufgebaute Führungsschlitten 10 im wesentlichen aus zwei aufeinander aufsteckbaren und miteinander lösbar verbindbaren Kunststofformteilen 34 und 36. Das Aufstecken der beiden Halbschalen 34 und 36 aufeinander erfolgt über seitliche Schnapplaschen 38, die eine einfache Verbindung durch Aufschnappen ermöglichen. Zur Sicherung sind Verbindungsschrauben 26, 28 und 30 vorgesehen, wobei die Verbindungsschrauben 26 und 28 gleichzeitig zur Festlegung des Bolzens 24 dienen, wie zuvor ausgeführt. Im unteren Kunststofformteil 36 des Schlittens 10 ist eine Führung 40 für den als eigenes Kunststofformteil ausgebildeten Riegel 14 integriert. Diese Führung besteht im wesentlichen aus zwei parallelen Enden, zwischen denen der Riegel 14 längsverschieblich geführt ist. Die Bewegungsrichtung des Riegels 14 verläuft unter 90° zu der Bewegungsrichtung des Führungsschlittens 10. Auf seiner Oberseite ist an dem Riegel 14 ein Führungszapfen 42 angespritzt. Dieser Führungszapfen 42 wirkt mit einer Kulissenführung 44 zusammen, die an einem Schiebeelement 46 ausgebildet ist. Das Schiebeelement 46 ist längsverschieblich im Führungsschlitten 10 gelagert und stützt sich gegen eine Druckfeder, die das Schiebeelement in einer Ausgangsposition hält, ab. Das Schiebeelement 46 kann entgegen der Kraft der Druckfeder 48 über den Handzug 20, der am Ansatz 48 am Schiebeelement angreift, verschoben werden. Durch diese Längsverschiebung des Schiebeelements 46 wird der Riegel 14 über den Führungszapfen 42 in seiner Position verschoben. Dies kann anhand der Fig. 5 verdeutlicht werden. Dort ist der Riegel 14 in seiner verriegelten Position mit einem Zahnriemenverbinder 50 dargestellt. In diesem Zustand liegt der Führungszapfen 42 des Riegels 14 in der Position 1 der Kulissenführung 44. Zur Freischaltung des Riegels 14 wird das Schiebeelement 46 soweit verfahren, bis der Führungszapfen 42 des Riegels 14 den Scheitelpunkt 2 der Kulissenführung 44 erreicht hat. Nach Loslassen des Handzugs wird das Schiebeelement 46 durch den Federdruck entgegen der Zugrichtung des Handzugs bewegt, so daß der Führungszapfen 42 mit dem Riegel 14 entlang dem Kurvenverlauf der Kulissenführung zum Punkt 3 gelenkt wird. In diesem Zustand ist der Riegel 14 seitlich entlang der Führung 40 gemäß Fig. 4 nach innen in den Führungsschlitten 10 hineingezogen, so daß hier der entriegelte Zustand erreicht ist. Zum Verriegeln wird dann das Schiebeelement 46 über den Handzug wieder nach unten bewegt. Über die Kulissenführung 44 wird der Riegel wieder in die Ursprungsposition 1 bewegt, so daß er wieder in die Verriegelungsposition ausgelenkt ist.
In der Ausführungsform gemäß Fig. 6 ist der zuvor beschriebene Führungsschlitten mit einem einen Teilbereich überdeckenden Adapter 52 verschraubt. Bei dem Adapter 52 handelt es sich um ein Kunststofformteil, das über die gesamte Breite des Führungsschlittens 10 verläuft und eine genügende Länge aufweist, um hier eine sichere Führung in einem C-Profil zu gewährleisten. Über entsprechend dick ausgeformte Adapter 52 kann hier eine Anpassung an die Höhe der C-Schiene erfolgen.

Claims (7)

  1. Führungsschlitten (10) für einen Torantrieb, der gleitend in einem C-Profil (12) aufnehmbar ist, mit zwei seitlich über seine Länge verlaufenden Durchbrüchen (16, 18) zur Aufnahme eines Antriebstranges, mit einem Verriegelungselement (14) zur An- und Entkopplung mit dem Antriebstrang und mit einem Anlenkelement für das zu verfahrende Tor, wobei der Führungsschlitten (10) bezüglich seiner Außenkontur symmetrisch aufgebaut ist und im eingebauten Zustand keine über das C-Profil herausstehenden Teil aufweist und daß der Führungsschlitten (10) auf einer Stirnseite einen durchgehenden Schlitz (22) aufweist, der von einem das Anlenkelement bildenden Bolzen (24) überbrückt wird,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (24) von außen in einen als U-Profil (32) ausgebildeten Schlitz des Führungsschlittens einlegbar ist und an den jeweiligen Enden über Befestigungsschrauben (26, 28) festlegbar ist.
  2. Führungsschlitten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (10) im wesentlichen aus zwei aufeinander aufsteckbaren und miteinander lösbar verbindbaren Kunststofformteilen (34, 36) zusammengesetzt ist.
  3. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement aus einem verschiebbaren Riegel (14) besteht, der quer zur Verschiebungsrichtung des Führungsschlittens (10) verschiebbar angeordnet ist.
  4. Führungsschlitten nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Riegel (14) ein Führungszapfen (42) angeordnet ist, der mit einer an einem federbelasteten Schiebeelement vorgesehenen Kulissenführung (44) zusammenwirkt.
  5. Führungsschlitten nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulissenführung (44) des Schiebeelementes gegen die Kraft der Feder über einen Handzug (20) zur An- und Entkopplung des Riegels (14) betätigbar ist.
  6. Führungsschlitten nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Handzug (20) zentrisch im Führungsschlitten (10) aus dem Schlitz herausgeführt wird, so daß er in jeder Einbaulage des Führungsschlittens (10 aus dem Schlitz nach unten herausführbar ist.
  7. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch einen Adapter (52), der zumindest eine Teilfläche des Führungsschlittens (10) überdeckt und mit dem Führungsschlitten (10) lösbar befestigt ist, um diesen an unterschiedliche C-Schienenhöhen anzupassen.
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