EP0968821B1 - Bogentransportzylinder in einer Bogenrotationsdruckmaschine - Google Patents

Bogentransportzylinder in einer Bogenrotationsdruckmaschine Download PDF

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EP0968821B1
EP0968821B1 EP99109361A EP99109361A EP0968821B1 EP 0968821 B1 EP0968821 B1 EP 0968821B1 EP 99109361 A EP99109361 A EP 99109361A EP 99109361 A EP99109361 A EP 99109361A EP 0968821 B1 EP0968821 B1 EP 0968821B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cylinder
sheet
set forth
printing machine
fed rotary
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP99109361A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0968821A3 (de
EP0968821A2 (de
Inventor
Rudolf Leib
Günter Stephan
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Heidelberger Druckmaschinen AG
Original Assignee
Heidelberger Druckmaschinen AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Heidelberger Druckmaschinen AG filed Critical Heidelberger Druckmaschinen AG
Publication of EP0968821A2 publication Critical patent/EP0968821A2/de
Publication of EP0968821A3 publication Critical patent/EP0968821A3/de
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Publication of EP0968821B1 publication Critical patent/EP0968821B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F23/00—Devices for treating the surfaces of sheets, webs, or other articles in connection with printing
    • B41F23/08—Print finishing devices, e.g. for glossing prints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F22/00—Means preventing smudging of machine parts or printed articles

Definitions

  • the invention relates to a sheet-fed rotary printing press with several works arranged one after the other, whereby at least one work Offset printing unit or a coating unit, which is a first, the sheet transporting cylinder and an opposing cylinder, contains another cylinder, the first and the further cylinder from each other are stored parkable.
  • a work Offset printing unit or a coating unit which is a first, the sheet transporting cylinder and an opposing cylinder, contains another cylinder, the first and the further cylinder from each other are stored parkable.
  • the paper sheets are often only in the first Printing units printed with color. Subsequent printing units or that Coating unit run "empty" if the print job in question requires it if either not the maximum number of colors for which the Machine is equipped, or if the customer does not Paint application is desired.
  • DE 689 632 and DE 44 43 493 generally deal with the problem of lifting rigid materials from the impression cylinder and propose mechanically to the edge of the to provide printing cones or cylindrical rollers by means of which the sheets to be printed are held down.
  • These funds can but not easily at the critical point, namely the narrow one after switching off and removing the rubber blanket or lacquer blanket, about 5 mm wide gap between impression cylinder and blanket or Paint cylinder can be arranged.
  • DE 197 19 624 C1 describes a sheet-fed rotary printing press, in whose coating unit the coating blanket cylinder from the impression cylinder and can be stopped.
  • the cylinder channel of the Lacquer blanket cylinders positioned opposite the impression cylinder and in the Cylinder channel a sheet guiding element, such as e.g. a blowpipe built into the Keep the sheet away from the blanket cylinder by blowing air.
  • a sheet guiding element such as e.g. a blowpipe built into the Keep the sheet away from the blanket cylinder by blowing air.
  • Such facilities are for example in US PS 5088404, DE 32 29 829 A1 and EP-A-0185965 described.
  • the invention is based on the finding that it is significantly simpler Avoid greasing if the gap between the first cylinder, i.e. the impression cylinder and the further cylinder assigned to it, e.g. Blanket or lacquer cylinder over the when the Cylinder predetermined size is increased.
  • the further cylinder i.e. the blanket or lacquer cylinder is stopped and, if necessary, after removing the blanket or lacquer cloth Segment or portion of the cylinder is shifted. Moving can happen by the sub-area or segment in question of the cylinder, i.e. is expanded or what is particularly useful is simply shifted into the inside of the cylinder.
  • Figure 1 is a sheet-fed offset printing machine in series shown and provided with the reference number 1. It has an investor 2, with the help of the paper the paper sheets of the stack 3 in the first Printing unit 6 are transported. There and in the three following Printing units 7, 8 and 9, the supplied sheets of paper one after the other printed in four colors and then get to a coating unit 10, where a full-surface lacquer layer is applied before it does not pass through here shown drying and powder units from the boom 4 on the Delivery pile 5 are placed.
  • the cylinder transporting the sheet in the printing units 6 to 9 and in Coating unit 10 are interconnected by a spur gear, not shown here connected and driven by the main drive motor 42 together.
  • the printing unit 9 is an offset printing unit with a plate cylinder 16 and a blanket cylinder 15, by means of which the transfer drum 11th and 12 transported and then fed the impression cylinder 17 sheets is printed with color.
  • the inking unit, with the help of the printing plate the plate cylinder 16 is colored is not shown here.
  • On the Impression cylinders 17 in the printing unit 9 are followed by three further transfer cylinders 13, 14 and 21, which transport the sheet further and to the impression cylinder 22 handed over in the coating unit 10.
  • the Paint is applied to the paint cloth stretched on the cylinder 23 by means of two rollers 24 and 25, the roller 24 the applicator roller and the roller 25 is an immersion roller running in a lacquer tub. The gap between Both rollers cause the amount of paint to be dosed.
  • FIG 3a is the coating cylinder 23 of the coating unit on an enlarged scale 10 shown in section in the training in which he is to apply paint on the sheet 40 is suitable.
  • the cylinder 23 consists of a ribbed Metal cast body, the cylindrical surface of which is designated at 28 Point is interrupted by the so-called tension channel.
  • the clamping channel has an exemplary embodiment for reasons as follows still to be explained, also about the shape of a cylinder, but with smaller diameter than the outer surface of the cylinder 23. But that must not so, it is essential that the clamping channel 28 has enough space for offers the pivoting of the internals. In this through the clamping channel 28 Formed portion of the blanket cylinder 23 are mounted on a there Carrier 33 two clamping rails 35 and 36 attached.
  • the ends of the coating cloth 25 depend on the type of used Lacquer cloth either as shown in FIG. 3a from the terminal strips 37 and 38 gripped or in the grooves 58 and 59 of the tensioning rails 36, 37 hooked.
  • the carrier 33 is in the two end faces by means of corresponding axle journals of the cylinder 23 is pivotally mounted about the axis designated 34.
  • The has the following purpose:
  • the radius of the sheet guide element 30 is dimensioned such that it is somewhat larger than the radius of the cylinder 22 and approximately concentric to it.
  • the carrier 33 In the position shown, rotated by approximately 180 °, the carrier 33 is through locks a device designated by 43 in FIG. 6. The locking can as well as turning the cylinder internals by hand Operating personnel e.g. through an opening 44 in the side wall 46 of the Printing machine can be made or if suitable provided Actuators are also controlled automatically from the machine.
  • In the in Figure 3b position is between the sheet 40 on the Impression cylinder 22 and the concentric surface of the sheet guiding element 30 significantly more space than if the cylinder 23 merely as usual turned off, i.e. shifted by about 2 mm in total and the lacquer cloth would have been removed.
  • the carrier 33 with the Duct fittings twisted or swiveled.
  • the duct internals entirely remove, for example by the carrier 33 from the tensioning channel removed and replaced by an appropriately shaped sheet guiding element becomes.
  • FIG. 1 Another alternative exemplary embodiment is shown in FIG.
  • the cylinder internals remain in that for tensioning the lacquer cloth 126 usual position or are permanently mounted there in the clamping channel.
  • a segment 129 of the cylinder jacket of the blanket cylinder 123 in a similar manner
  • an axis 134 pivoted which is parallel to the axis 160 of the cylinder 123 extends and between the cylinder surface 127 and its extension and the axis of rotation 160 of the cylinder 123 is arranged.
  • segment 129 can also be relocated in other ways To create space between the sheet and the blanket cylinder, namely how for example shown in Figure 5.
  • segment of the cylinder surface 227 of the blanket cylinder 223 with the help of Linear guides 231a / 231b several centimeters into the interior of the Cylinders 223 are withdrawn with the aid of an actuator 250 for example in the form of a geared motor that is operated by the control panel of the Printing machine is driven on a corresponding command.
  • an actuator 250 for example in the form of a geared motor that is operated by the control panel of the Printing machine is driven on a corresponding command.
  • the invention is related to Coating unit 10 of the printing press according to FIG. 1 has been shown.
  • it can also be used in one of the shutdown printing units 7, 8 or 9 the sheet printed in the printing unit 6, for example, without smudging pass through by the described for the blanket cylinder 23 Measures instead or in addition also for the blanket cylinder 15 in the relevant printing units are carried out.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rotary Presses (AREA)
  • Supply, Installation And Extraction Of Printed Sheets Or Plates (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Bogenrotationsdruckmaschine mit mehreren hintereinander angeordneten Werken, wobei mindestens ein Werk ein Offsetdruckwerk oder ein Lackwerk ist, das einen ersten, den Bogen transportierenden Zylinder und einen diesem Zylinder gegenüberliegenden, weiteren Zylinder enthält, wobei der erste und der weitere Zylinder voneinander abstellbar gelagert sind. In solchen Mehrfarbendruckmaschinen, denen ggf. ein Lackwerk nachgeordnet ist, werden die Papierbögen häufig nur in den ersten Druckwerken mit Farbe bedruckt. Nachfolgende Druckwerke oder das Lackwerk laufen "leer" mit, wenn es der betreffende Druckauftrag erfordert, wenn nämlich entweder nicht die maximale Zahl der Farben, für die die Maschine ausgerüstet ist, benötigt werden, oder wenn vom Kunden kein Lackauftrag gewünscht wird.
Bei diesem "Leerlaufen" werden die zuvor frisch bedruckten Bögen durch das bzw. die nachfolgenden Werke befördert, während der Gummituchzylinder des z. B. Offsetdruckwerks oder der Lacktuchzylinder des Lackwerks vom zugeordneten Gegendruckzylinder abgestellt sind, d.h. sie werden am vorderen Ende durch Greifer am Gegendruckzylinder gefaßt und an diesem anliegend durch den nun entstandenen kleinen Spalt zwischen dem Gegendruckzylinder und dem Gummituch- bzw. Lacktuchzylinder transportiert.
Aufgrund der hohen Maschinengeschwindigkeiten kommt es jedoch vor, daß sich die Bögen vom dem jeweiligen Gegendruckzylinder abheben und die frisch bedruckte Seite des Bogens das Gummituch oder Lacktuch berührt, wobei die darauf aufgetragene Farbe verschmiert. Dies kann auch schon bei relativ niedrigen Geschwindigkeiten passieren, wenn der Bedruckstoff eine gewisse Steifigkeit besitzt. Denn schwere Papiersorten neigen aufgrund der Fliehkräfte, steife Kartons zusätzlich infolge des Bestrebens die Strecklage einzunehmen eher dazu, vom Druckzylinder abzuheben und in dem schmalen Spalt von ca. 5 mm zwischen Gegendruckzylinder und Gummituchzylinder an Letzterem abzuschmieren.
Zur Vermeidung dieses Problems ist zum Beispiel in der DE 43 18 777 C2 vorgeschlagen worden, den frisch bedruckten Bogen beim Passieren des Druckspalts mit Blasluft niederzuhalten. Die DE 689 632 und die DE 44 43 493 behandeln generell das Problem des Abhebens von biegesteifen Materialien vom Gegendruckzylinder und schlagen vor, mechanisch auf den Rand des zu bedruckenden Bogens wirkende Kegel oder Zylinderrollen vorzusehen, mittels der die zu druckenden Bogen niedergehalten werden. Diese Mittel können jedoch nicht ohne weiteres an der kritischen Stelle, nämlich dem schmalen nach Abstellung und Abnahme des Gummituchs oder Lacktuchs etwa 5 mm breiten Spalt zwischen Gegendruckzylinder und Gummituch- bzw. Lacktuchzylinder angeordnet werden.
In der DE 197 19 624 C1 ist eine Bogenrotationsdruckmaschine beschrieben, in deren Lackwerk der Lacktuchzylinder vom Gegendruckzylinder abgestellt und stillgesetzt werden kann. Im stillgesetzten Zustand wird der Zylinderkanal des Lacktuchzylinders gegenüber dem Gegendruckzylinder positioniert und in den Zylinderkanal ein Bogenleitelement, wie z.B. ein Blasrohr, eingebaut, das den Bogen durch Blasluft vom Lacktuchzylinder fern halten soll. Weiterhin ist es bekannt, zur Anpassung an die Biegesteifigkeit der transportierten Bogen in den Bogen führenden Zylindern von Druckmaschinen, beispielsweise Umführ- bzw. Umlenkzylinder oder Transferzylindern, den Bogen stützende Bereiche des Zylinders radial verlagerbar zu gestalten. Solche Einrichtungen sind beispielsweise in der US PS 5088404, der DE 32 29 829 A1 sowie der EP-A-0185965 beschrieben.
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen abschmierfreien Bogenlauf durch abgestellte Druck- bzw. Lackierwerke von Bogenrotationsdruckmaschinen zu ermöglichen.
Diese Aufgabe wird durch eine Bogenrotationsdruckmaschine mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen bzw. durch das im Anspruch 12 angegebene Verfahren gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen genannt und anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.
Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß bedeutend einfacher ist, das Abschmieren zu vermeiden, wenn der Spalt zwischen dem ersten Zylinder, d.h. dem Gegendruckzylinder, und dem diesem zugeordneten weiteren Zylinder, dem z.B. Gummituch- oder Lacktuchzylinder über das bei Abstellung der Zylinder vorgegebenen Maß hinaus vergrößert wird. Vorzugsweise geschieht das, indem der weitere Zylinder, d.h. der Gummituch- oder Lacktuchzylinder stillgesetzt wird und ggf. nach Entfernen des Gummituchs- bzw. Lacktuchs ein Segment oder Teilbereich des Zylinders verlagert wird. Das Verlagern kann geschehen, indem der betreffende Teilbereich bzw. das betreffende Segment des Zylinders entfernt, d.h. ausgebaut wird oder, was besonders zweckmäßig ist, einfach in das Zylinderinnere verlagert wird. Dies kann durch entsprechendes Verdrehen des genannten Segments bzw. Teilbereichs des Zylinders geschehen oder auch durch eine Linearbewegung, die das Segment vom Gegendruckzylinder weg in das Innere des Gummituch- bzw. Lacktuchzylinders verlagert. Beim anschließenden Drucken bleibt dann dieser weitere Gummituch- bzw. Lacktuchzylinder z.B. mittels einer Kupplung vom Antrieb der Druckmaschine abgekoppelt in der Stellung stehen, in der das entfernte oder verlagerte Segment dem Gegendruckzylinder gegenüberliegt. Auf diese Weise kann der Abstand zwischen Gegendruckzylinder und Gummituch- bzw. Lacktuchzylinder soweit vergrößert werden, daß die Gefahr des Abschmierens beträchtlich vermindert bzw. abhängig von Druckgeschwindigkeit und Steifigkeit des Bedruckstoffs weitgehend vermieden wird.
Es ist vorteilhaft, wenn zu diesem Zwecke die zum Spannen des Gummi- bzw. Lacktuches benötigten Spannmittel im Kanal des betreffenden Zylinders verlagert werden, indem diese Kanaleinbauten entweder entfernt oder, was besonders zweckmäßig ist, um eine zur Zylinderachse parallele Achse in das Zylinderinnere verschwenkt werden. Denn letztere Maßnahme läßt sich bei geeigneter konstruktiver Ausführung schnell und einfach durchführen und ggf. auch automatisieren.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Figuren 1 bis 6 der beigefügten Zeichnungen.
Es zeigen:
  • Figur 1 eine schematische Seitenansicht einer Druckmaschine in Reihenbauweise mit mehreren Druckwerken und einem Lackwerk,
  • Figur 2 eine detailliertere Seitenansicht der Werke 9 und 10 der Druckmaschine aus Figur 1 mit den für den Papiertransport bzw. zum Drucken verwendeten Zylindern,
  • Figur 3a einen Querschnitt durch den Lacktuchzylinder 23 des Lackwerks 10 aus Figur 2,
  • Figur 3b den gleichen Schnitt wie in Figur 3a jedoch bei abgestelltem Lacktuchzylinder, entferntem Lacktuch und verschwenkten Kanaleinbauten,
  • Figur 4 einen Querschnitt durch den Lacktuchzylinder des Lackwerks 10 aus Figur 2 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel,
  • Figur 5 einen Querschnitt durch den Lacktuchzylinder des Lackwerks 10 aus Figur 2 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel, und
  • Figur 6 einen stark schematisierten Längsschnitt durch das Lackwerk 10 aus Figur 2 im Bereich von Lacktuch- und Gegendruckzylinder im Bereich des Druckspalts.
    • In Figur 1 ist schematisch eine Bogen-Offsetdruckmaschine in Reihenbauweise dargestellt und mit dem Bezugszeichen 1 versehen. Sie besitzt einen Anleger 2, mit dessen Hilfe die Papier die Papierbögen des Stapels 3 in das erste Druckwerk 6 transportiert werden. Dort und in den drei nachfolgenden Druckwerken 7, 8 und 9 werden die angeförderten Papierbögen nacheinander vierfarbig bedruckt und gelangen anschließend in ein Lackwerk 10, wo eine vollflächige Lackschicht aufgetragen wird, bevor sie nach Durchlaufen hier nicht dargestellter Trocknungs- und Pudereinheiten vom Ausleger 4 auf dem Auslagestapel 5 abgelegt werden.
    Die den Bogen transportierenden Zylinder in den Druckwerken 6 bis 9 und im Lackwerk 10 sind durch ein hier nicht dargestelltes Stirnradgetriebe miteinander verbunden und werden vom Hauptantriebsmotor 42 gemeinsam angetrieben.
    Wie aus der etwas detaillierten Darstellung nach Figur 2 ersichtlich ist, handelt es sich bei dem Druckwerk 9 um ein Offsetdruckwerk, mit einem Plattenzylinder 16 und einem Gummituchzylinder 15, mittels dem der von Umführtrommeln 11 und 12 transportierte und dem Gegendruckzylinder 17 zugeführte Bogen dann mit Farbe bedruckt wird. Das Farbwerk, mit dessen Hilfe die Druckplatte auf dem Plattenzylinder 16 eingefärbt wird, ist hier nicht dargestellt. Auf den Gegendruckzylinder 17 im Druckwerk 9 folgen drei weitere Umführzylinder 13, 14 und 21, die den Bogen weitertransportieren und an den Gegendruckzylinder 22 im Lackwerk 10 übergeben. Dort wird der Bogen von einem auf dem Lacktuchzylinder 23 aufgespannten Lacktuch vollflächig lackiert und dann an eine Greiferbrücke 18 an den Transportketten des Auslegers 4 übergeben. Der Lackauftrag auf das auf dem Zylinder 23 aufgespannte Lacktuch erfolgt mittels zweier Walzen 24 und 25, wobei die Walze 24 die Auftragswalze und die Walze 25 eine in einer Lackwanne laufende Tauchwalze ist. Der Spalt zwischen beiden Walzen bewirkt die Dosierung der Lackmenge.
    In Figur 3a ist in vergrößertem Maßstab der Lacktuchzylinder 23 des Lackwerks 10 im Schnitt dargestellt und zwar in der Ausbildung, in der er zum Lackauftrag auf den Bogen 40 geeignet ist. Der Zylinder 23 besteht aus einem verrippten Metallgußkörper, dessen Zylindermantelfläche an der mit 28 bezeichneten Stelle durch den sogenannten Spannkanal unterbrochen ist. Im beschriebenen Ausführungsbeispiel besitzt der Spannkanal aus Gründen, die nachstehend noch erläutert werden, ebenfalls etwa die Form eines Zylinders, jedoch mit geringem Durchmesser als die Mantelfläche des Zylinders 23. Das muß aber nicht so sein, wesentlich ist allein, daß der Spannkanal 28 genügend Platz für das Verschwenken des Einbauten bietet. In diesem durch den Spannkanal 28 gebildeten Teilbereich des Lacktuchzylinders 23 sind auf einem dort montierten Träger 33 zwei Spannschienen 35 und 36 befestigt. An den Spannschienen 35, 36 sind die Enden des Lacktuchs 25 abhängig vom Typ des verwendeten Lacktuchs entweder wie in der Figur 3a dargestellt von den Klemmleisten 37 und 38 gefaßt oder in die Nuten 58 und 59 der Spannschienen 36, 37 eingehängt.
    Der Träger 33 ist mittels entsprechender Achszapfen in den beiden Stirnseiten des Zylinders 23 um die mit 34 bezeichnete Achse schwenkbar gelagert. Das hat folgenden Zweck:
    Wenn der von dem Greifer 39 auf dem Gegendruckzylinder 22 gehaltene, in den Werken 6 bis 9 vierfarbig bedruckte Bogen 40 nicht wie in Figur 3a skizziert vollflächig lackiert werden soll, wird er wie anhand von Figur 3b nachfolgend erläutert bei abgestelltem Lackwerk 10 durch den Spalt zwischen Gegendruckzylinder 22 und Lacktuchzylinder 23 befördert. Um diesen Spalt soweit wie möglich zu vergrößern, werden bei stillgesetztem Hauptantrieb 42 der Druckmaschine 1 in einer Stellung, in der der Spannkanal 28 des Lacktuchzylinders 23 dem Kanal 62 des Gegendruckzylinders 22 gegenüberliegt (Figur 3a), die Kanaleinbauten 29 mitsamt dem Träger 33 um die Achse 34 geschwenkt, nachdem zuvor der Zylinder 23 vom Zylinder 22 abgestellt und das Lacktuch 26 entfernt worden ist. Anschließend wird der Zylinder 23 antriebsmäßig über eine Kupplung 41 vom Getriebezug 47 der Druckmaschine 1 getrennt. Er bleibt dann in der in Figur 3b dargestellten Stellung stehen. Hierbei bildet ein an der Unterseite des Trägers 33 für die Spannschienen 35 und 36 befestigtes Bogenleitelement 30 die Brücke zwischen zwei fest installierten Bogenleitblechen 32 und 31, die konzentrisch zur Oberfläche des Gegendruckzylinders 22 angeordnet sind.
    Der Radius des Bogenleitelements 30 ist so bemessen, daß er etwas größer ist als der Radius des Zylinders 22 und etwa konzentrisch diesem gegenüber liegt. In der gezeichneten, um ca. 180° gedrehten Stellung ist der Träger 33 durch eine in Figur 6 mit 43 bezeichnete Einrichtung verriegelt. Das Verriegeln kann ebenso wie das Verdrehen der Zylindereinbauten von Hand vom Bedienpersonal z.B. durch eine Öffnung 44 in der Seitenwand 46 der Druckmaschine vorgenommen werden oder bei Vorsehen geeigneter Aktuatoren auch automatisch von der Maschine aus gesteuert erfolgen. In der in Figur 3b gezeigten Stellung ist zwischen dem Bogen 40 auf dem Gegendruckzylinder 22 und der konzentrischen Fläche des Bogenleitelements 30 bedeutend mehr Platz, als wenn der Zylinder 23 wie bisher üblich lediglich abgestellt, d.h. um ca. 2 mm insgesamt verlagert und das Lacktuch abgenommen worden wäre. Da sich außerdem durch das anstelle der Kanaleinbauten plazierte Bogenleitelement 30 in Verbindung mit den Leitblechen 31 und 32 praktisch eine durchgehende glatte Gegenfläche im Abstand von einigen Zentimetern zum Bogen 40 ergibt, ist die Gefahr des Abschmierens der frisch bedruckten Oberfläche des Bogens 40 praktisch ausgeschlossen, auch bei steiferen Bögen wie zum Beispiel Karton, der zum Abheben vom Gegendruckzylinder 22 neigt. Denn die besagte, durch die Bogenleitbleche und das Bogenleitelement gebildete durchgehende Fläche führt dann die abgehobene Hinterkante des Bogens an ihrem unbedruckten Randbereich, so daß er keine Möglichkeit hat, mit den bedruckten Stellen irgendwo anzuschlagen.
    Im beschriebenen Ausführungsbeispiel wird der Träger 33 mit den Kanaleinbauten verdreht bzw. verschwenkt. Anstatt wie beschrieben die Kanaleinbauten durch Verschwenken in das Innere des Zylinders zu verlagern ist es jedoch auch möglich alternativ hierzu die Kanaleinbauten ganz zu entfernen, beispielsweise indem der Träger 33 aus dem Spannkanal ausgebaut und durch ein entsprechend geformtes Bogenleitelement ersetzt wird.
    Ein weiteres alternatives Ausführungsbeispiel ist in Figur 4 dargestellt. Hier bleiben die Zylindereinbauten in der für das Spannen des Lacktuchs 126 üblichen Position bzw. sind dort im Spannkanal fest montiert. Stattdessen ist ein Segment 129 des Zylindermantels des Lacktuchzylinders 123 in ähnlicher Weise wie die Trägerplatte 33 in Figur 3a und b um eine Achse 134 schwenkbar gelagert, die sich parallel zur Achse 160 des Zylinders 123 erstreckt und zwischen der Zylindermantelfläche 127 bzw. deren Verlängerung und der Drehachse 160 des Zylinders 123 angeordnet ist. Nach dem Schwenken des Segments 129 um 180° ist die normalerweise außenliegende konvexe Zylinderfläche 147 des Segments nach Innen in einen Hohlraum 128 des Zylinders 123 verlagert und statt dessen nimmt eine konkave Bogenleitfläche 130 auf der anderen Seite des Segments ihren Platz ein. Diese ist mit ihrem Radius r2 ebenfalls wieder konzentrisch zum Radius r1 der Oberfläche des Gegendruckzylinders 122 ausgerichtet und gewährleistet den über die Differenz zwischen r1 und r2 erzielbaren großen Abstand zwischen den Oberflächen des Gegendruckzylinders und des Lacktuchzylinders das Durchlaufen des ohne Lackauftrag transportierten Bogens 140 durch das Lackwerk. Im übrigen sind in der Figur 4 zum Vergleich zur Figur 3 gleiche Teile mit einer um 100 höheren Bezugsziffer versehen und werden an dieser Stelle nicht noch einmal erläutert. Es ist klar, daß die einzelnen Schritte bis zur Positionierung des Zylinders 123 in der in Figur 4 gezeichneten Stellung die gleichen sind, wie zur Positionierung des Zylinders 23 in Figur 3.
    Außerdem kann das Segment 129 auch auf andere Weise verlagert werden um Platz zwischen Bogen und Lacktuchzylinder zu schaffen, nämlich wie beispielsweise in Figur 5 dargestellt. Hier wird das mit 229 bezeichnete Segment der Zylindermantelfläche 227 des Lacktuchzylinders 223 mit Hilfe von Linearführungen 231a/231b um mehrere Zentimeter in das Innere des Zylinders 223 zurückgezogen werden und zwar mit Hilfe eines Aktuators 250 zum Beispiel in Form eines Getriebemotors, der von dem Bedienpult der Druckmaschine auf ein entsprechendes Kommando hin angesteuert wird. Gleiches gilt auch für die Trägerplatte 33 im Ausführungsbeispiel nach Figur 3, d.h. auch die kann motorisch um 180° gedreht werden.
    In den vorstehenden Ausführungsbeispielen ist die Erfindung mit Bezug zum Lackwerk 10 der Druckmaschinen nach Figur 1 dargestellt worden. In gleicher Weise läßt sich jedoch auch bei einem der stillgesetzten Druckwerke 7, 8 oder 9 der zum Beispiel im Druckwerk 6 bedruckte Bogen abschmierfrei durchschleusen, indem die für den Lacktuchzylinder 23 beschriebenen Maßnahmen stattdessen oder zusätzlich auch für die Gummituchzylinder 15 in den betreffenden Druckwerken durchgeführt werden.
    Bezugszeichenliste
    1
    Bogendruckmaschine
    2
    Anleger
    3
    Papierstapel im Anleger
    4
    Ausleger
    5
    Papierstapel im Ausleger
    6 bis 9
    Druckwerke
    10
    Lackwerk
    11 bis 14
    Überführtrommel
    15
    Gummituchzylinder
    16
    Plattenzylinder
    17
    Gegendruckzylinder
    18
    Greiferbrücke
    21
    Überführtrommel
    22, 122, 222
    Gegendruckzylinder
    23, 123, 223
    Lacktuchzylinder
    24
    Lackauftragswalze
    25
    Lackdosierwalze
    26, 126, 226
    Oberfläche Lacktuch
    27, 127, 227
    Oberfläche Lacktuchzylinder
    28, 128
    Zylindrische Ausnehmung
    29, 129, 229
    Kanaleinbauten
    30, 130
    Bogenleitelemente
    31, 32
    Bogenleitbleche
    33
    Träger
    34, 134
    Schwenkachse
    35, 36, 135, 136
    Spannschienen
    37, 38
    Spannzangen
    39, 139, 239
    Greifer
    40, 140, 240
    Papierbogen
    41
    Kupplung
    42
    Hauptantriebsmotor
    43
    Verriegelung
    44
    Loch in Seitenwand
    45, 46
    Maschinenseitenwände
    47
    Stirnräder
    48, 49, 50, 51
    Zylinderachszapfen
    58, 59
    Nuten
    60, 160, 260
    Drehachse
    62, 162, 262
    Kanal-Gegendruckzylinder
    147
    Oberfiäche/Zylindermantelsegment
    231a und 231b
    Führungen
    250
    Aktuator

    Claims (15)

    1. Bogenrotationsdruckmaschine (1) mit mehreren hintereinander angeordneten Werken (6-10), wobei mindestens ein Werk (10) einen ersten den Bogen transportierenden Zylinder (22) und einen diesem Zylinder (22) gegenüberliegenden weiteren Zylinder (23) enthält, der erste Zylinder (22) und der weitere Zylinder (23) voneinander abstellbar gelagert sind, der weitere Zylinder (23) in einer Stellung stillsetzbar ist,
      dadurch gekennzeichnet, dass ein außenliegender Teilbereich (29, 129, 229) des weiteren Zylinders (23, 123, 223) in der Stellung dem ersten Zylinder gegenüberliegt und der weitere Zylinder (23) eine Einrichtung enthält, mittels der dieser Teilbereich (29, 129, 229) entweder in das Innere des weiteren Zylinders (23, 123, 223) verlagerbar oder an diesem abnehmbar befestigt ist.
    2. Bogenrotationsdruckmaschine nach Anspruch 1, wobei das mindestens eine Werk ein Druckwerk (9) oder ein Lackwerk (10) ist.
    3. Bogenrotationsdruckmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 2,
      wobei der den Bogen transportierende Zylinder (22, 122, 222) der Gegendruckzylinder und der weitere Zylinder (23) der Gummituchzylinder oder der Lacktuchzylinder eines Offset-Druckwerks oder eines Lackwerks ist.
    4. Bogenrotationsdruckmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
      wobei der weitere Zylinder (23, 123, 223) mittels einer Kupplung (41) von dem Antrieb (42, 47) des Druck- oder Lackwerks (10) abkuppelbar ist.
    5. Bogenrotationsdruckmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
      wobei der verlagerte Teilbereich (29) des weiteren Zylinders (23) die Spannmittel (35, 36) für einen Aufzug (26, 126, 226) dieses Zylinders (23) enthält.
    6. Bogenrotationsdruckmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
      wobei der verlagerbare Teilbereich (129, 229) des weiteren Zylinders (123, 223) ein Stück der kreisförmigen Zylindermantelfläche (127, 227) dieses Zylinders (123, 223) ist.
    7. Bogenrotationsdruckmaschine nach Anspruch 6,
      wobei der verlagerbare Teilbereich (29, 129) des weiteren Zylinders (23, 123) um eine parallel zur Rotationsachse (60, 160) dieses Zylinders ausgerichtete zweite Achse (34, 134) schwenkbar gelagert ist.
    8. Bogenrotationsdruckmaschine nach Anspruch 7,
      wobei der verlagerte Teilbereich (29, 129) mit einem nach außen schwenkbaren Bogenführungselement (30, 130) versehen ist.
    9. Bogenrotationsdruckmaschine nach Anspruch 8,
      wobei die Oberfläche des Bogenführungselements (30, 130) in einer nach außen verlagerten Stellung konzentrisch zur Oberfläche des ersten Zylinders (22, 122) verläuft.
    10. Bogenrotationsdruckmaschine nach Anspruch 1,
      wobei der Teilbereich (229) des weiteren Zylinders (223) linear in Richtung auf das Innere dieses Zylinders verlagerbar ist.
    11. Bogenrotationsdruckmaschine nach Anspruch 5,
      wobei der Teilbereich (229) des weiteren Zylinders (223) linear in Richtung auf das Innere dieses Zylinders verlagerbar ist.
    12. Verfahren zum Transportieren eines Bogens (40, 140, 240) durch ein abstellbares Druck- oder Lackwerk (10) einer Bogenrotationsdruckmaschine (1), wobei ein einem den Bogen (40, 140, 240) transportierenden, ersten Zylinder (22, 122, 222) gegenüberliegender, weiterer Zylinder (23, 123, 223) stillgesetzt wird, das Gummi- bzw. Lacktuch (26, 126) von dem weiteren Zylinder (23, 123) abgenommen wird, der weitere Zylinder (23, 123) so positioniert wird, dass ein beweglicher außen liegender Teilbereich (29, 129, 229) dieses Zylinders (23, 123 ,223) dem ersten Zylinder (22, 122, 222) gegenüber liegt und der bewegliche, außen liegende Teilbereich (29, 129, 229) dieses Zylinders (23, 123, 223) entfernt oder in Richtung auf das Zylinderinnere verlagert wird.
    13. Verfahren nach Anspruch 12,
      wobei der weitere Zylinder der Gummituch- oder Lacktuchzylinder (15, 27) eines Offsetdruckwerks (9) oder eines Lackwerks (10) ist, der Tuchspannmittel (35, 36) enthält, und daß die Tuchspannmittel entnommen oder in das Zylinderinnere verlagert bzw. zurückgezogen werden.
    14. Verfahren nach Anspruch 12,
      wobei ein Segment (129) der konvexen Zylindermantelfläche (127) des weiteren Zylinders entnommen oder nach innen verlagert wird.
    15. Verfahren nach Anspruch 12,
      wobei der bewegliche, außen liegende Teilbereich (29,129) um eine zur Drehachse (60,160) des weiteren Zylinders (23, 123) parallele Achse (34, 134) geschwenkt wird.
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