EP0962609A1 - Vorrichtung zum Entriegeln und Verriegeln einer Tür, insbesondere Fahrzeugtür - Google Patents

Vorrichtung zum Entriegeln und Verriegeln einer Tür, insbesondere Fahrzeugtür Download PDF

Info

Publication number
EP0962609A1
EP0962609A1 EP99109844A EP99109844A EP0962609A1 EP 0962609 A1 EP0962609 A1 EP 0962609A1 EP 99109844 A EP99109844 A EP 99109844A EP 99109844 A EP99109844 A EP 99109844A EP 0962609 A1 EP0962609 A1 EP 0962609A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
door
door handle
recessed grip
identification
unlocking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP99109844A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0962609B1 (de
Inventor
Karl-Ernst Weiss
Bernd Weyerstall
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP0962609A1 publication Critical patent/EP0962609A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0962609B1 publication Critical patent/EP0962609B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/18—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted about an axis parallel to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/12—Automatic locking or unlocking at the moment of collision
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/57—Operators with knobs or handles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/70—Operating mechanism
    • Y10T70/7051—Using a powered device [e.g., motor]
    • Y10T70/7062—Electrical type [e.g., solenoid]

Definitions

  • the invention relates to a device for unlocking and locking a door, in particular vehicle door, with an electric lock and a door handle, in the with actuation of the door handle from the rest position in opposite directions the sending of query information via a door assigned Control device can be introduced to a portable, electronic authorization card where the credential is a when the query information is received sends entered identification information and at which the control unit after receiving the identification information, this with predetermined, authorized Compares identification information and if it matches unlocking with one of these predetermined identification information Release the pawl or lock the door by activating the Electric lock unlocks or executes.
  • Such a device is known from DE 35 36 377 A1 and EP 0 218 251 A1 known.
  • the door handle can be swung out of the recessed grip and into the recessed grip can be swiveled in.
  • the swivel axis is vertical educated.
  • This known device guides when pulling the door handle Identification and unlocking process while pressing the Door handle identification and the locking process can be initiated.
  • This Device does not work sufficiently reliably, which is precisely when it is used the device in a vehicle can be a serious disadvantage.
  • the door handle can be pushed in unintentionally, especially in the event of an accident become, which then lead to an unintentional locking of the vehicle door can, if the credential is within range of the interrogator of the control unit.
  • the door handle in one Handle recess of the door around a horizontal swivel axis downwards and downwards pivotable at the top and by means of spring elements after releasing the door handle is automatically resettable to the starting central position and that electrical switches can be actuated in the switch positions of the door handle, the identification and unlocking process with subsequent release the door lock to open the door as well as the identification and locking process initiate.
  • the door handle and the device is a vertical one Swiveling the door handle requirement, which is at least regarding accidental Activity is much more difficult to understand than one moving the door handle horizontally, e.g. just by bumping on the door handle when brushing an object.
  • the design can be designed to increase operational safety be that when the door handle is pivoted upwards the operated switch the identification and unlocking or door opening process and at Swiveling the door handle downwards the operated switch the identification and initiate the locking process and that the door handle in the starting central position is arranged flush or recessed in the recessed grip, the Rims of the recessed grip Protection against unintentional adjustment of the door handle Offer.
  • the design of the recessed grip is preferably such that it is oval and is aligned horizontally with its longitudinal axis.
  • An even safer against accidental Operation protected version provides that the door handle sunk is embedded in the recessed grip.
  • the protruding edges of the recessed grip offer protection against unintentional triggering.
  • the automatic return of the door handle to its initial position is in easily achieved in that the door handle has an approach that is extended beyond the swivel axis and further into the door extends and that on this approach two oppositely acting spring elements are attached.
  • the spring elements are vertical in the door housed and the approach on the door handle is symmetrical to the horizontal Center plane of the door handle located in the starting central position.
  • the shift approaches are further in on the pivot axis molded part of the door handle moved into the door.
  • the pivot axis of the door handle is preferably behind the recessed grip, i.e. in the door.
  • the recessed grip itself is to the horizontal central plane of the in the starting central position located door handle symmetrical so that about and under the door handle enough intervention to pivot the Door handle exists.
  • the door handle is bow-shaped is trained and is inserted into the door with both legs and that the switches, the spring elements, the approach and the switching approaches one this leg are assigned, then the door handle when pivoting can be better grasped and the outer door panel only needs two small openings to have the legs of the bow-shaped door handle.
  • recessed grip 20 is formed, which is oval in shape and with its longitudinal axis is aligned horizontally, as the view of FIG. 2 shows.
  • Other forms and orientations of the recessed grip 20 are also possible.
  • a door handle 13 is pivotally mounted horizontally, as the pivot axis 12 reveals.
  • the swivel axis lies here 12 behind the recessed grip 20 in the vehicle door 10.
  • the door handle 13 also closes flush from the edges of the outer door panel 11, which enclose the recessed grip 20, so the danger of unintentional swiveling down or is greatly reduced upwards, especially when the vehicle is on grinds along a fixed object.
  • the door handle 13 can also recessed in the recessed grip 20 to be against security unintentional pivoting of the door handle 13 to increase.
  • the door handle 13 is beyond the pivot axis 12 further into the vehicle door 10 extends into and has a shoulder 16 on which two vertically aligned Spring elements 17 and 18 are attached.
  • the door handle 13 is off the shown starting center position is pivoted into the lower switching position Su, then the switching approach 19 on the door handle 13 actuates the electrical Switch 14.
  • This switch 14 directs the identification and the locking process in the "passive entry system” with the electric lock.
  • This switch 15 directs the identification and the Unlocking and opening process in the "passive entry system” with the electric lock on.
  • the spring element 18 or 17 for the automatic return of the door handle 13 to its starting central position, in which the door handle 13 can be locked and only by means of a Actuating force can be adjusted from this.
  • the door handle 13 can have two legs 13 'can also be U-shaped or bow-shaped. Then only those Legs 13 'through the outer door panel 11 into the vehicle door 10. The switches 14 and 15 and the spring elements 17 and 18 are one Leg 13 'assigned, which then the function of the approach 16 and Switch approaches 19 and 21 takes over. With this configuration, the door handle can 13 better when pivoting and especially when opening the door grasp.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entriegeln und Verriegeln einer Tür (10), insbesondere Fahrzeugtür (10), mit einem Elektroschloß und einem Türgriff (13), bei der mit Betätigen des Türgriffes (13) aus der Ruhestellung in entgegengesetzten Richtungen die Aussendung einer Abfrageinformation über ein der Tür (10) zugeordnetes Steuergerät zu einem tragbaren, elektronischen Berechtigungsausweis einleitbar ist, bei der der Berechtigungsausweis beim Empfang der Abfrageinformation eine Identifikationsinformation aussendet und bei der das Steuergerät eine empfangene Identifikationsinformation mitvorgegebenen, berechtigten Identifikationsinformationen vergleicht und bei Übereinstimmung mit einer dieser vorgegebenen Identifikationsinformationen die Entriegelung mit Freigabe der Sperrklinke oder die Verriegelung der Tür (10) durch Ansteuerung des Elektroschlosses aufhebt oder ausführt. Die Betriebssicherheit des Systems wird bei einfacher Handhabung dadurch wesentlich erhöht, daß der Türgriff (13) in einer Griffmulde (20) der Tür (10) um eine horizontale Schwenkachse (12) nach unten und nach oben verschwenkbar und mittels Federelementen (17,18) nach dem Loslassen des Türgriffes (13) wieder automatisch in die Ausgangsmittelstellung rückstellbar ist und daß in den Schaltstellungen des Türgriffes (13) elektrische Schalter (14,15) betätigbar sind, die die Identifikation und den Verriegelungsvorgang sowie die Identifikation und den Entriegelungsvorgang einleiten. <IMAGE>

Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entriegeln und Verriegeln einer Tür, insbesondere Fahrzeugtür, mit einem Elektroschloß und einem Türgriff, bei der mit Betätigen des Türgriffes aus der Ruhestellung in entgegengesetzten Richtungen die Aussendung einer Abfrageinformation über ein der Tür zugeordnetes Steuergerät zu einem tragbaren, elektronischen Berechtigungsausweis einleitbar ist, bei der der Berechtigungsausweis beim Empfang der Abfrageinformation eine eingegebene Identifikationsinformation aussendet und bei der das Steuergerät nach dem Empfang der Identifikationsinformation diese mit vorgegebenen, berechtigten Identifikationsinformationen vergleicht und bei Übereinstimmung mit einer dieser vorgegebenen Identifikationsinformationen die Entriegelung mit Freigabe der Sperrklinke oder die Verriegelung der Tür durch Ansteuerung des Elektroschlosses aufhebt oder ausführt.
Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE 35 36 377 A1 und EP 0 218 251 A1 bekannt. Dabei kann der Türgriff aus der Griffmulde herausgeschwenkt und in die Griffmulde hineingeschwenkt werden. Die Schwenkachse ist dabei vertikal ausgebildet. Diese bekannte Vorrichtung leitet beim Ziehen am Türgriff die Identifikation und den Entriegelungsvorgang ein, während durch Druck auf den Türgriff die Identifikation und der Verriegelungsvorgang einleitbar ist. Diese Vorrichtung arbeitet nicht ausreichend betriebssicher, was gerade beim Einsatz der Vorrichtung bei einem Fahrzeug ein schwerwiegender Nachteil sein kann. Der Türgriff kann, insbesondere bei Unfällen, unbeabsichtigt eingedrückt werden, was dann zu einem unbeabsichtigten Verriegeln der Fahrzeugtür führen kann, wenn der Berechtigungsausweis sich in Reichweite der Abfrageeinrichtung des Steuergerätes befindet.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art so zu verbessern, daß sie nur bei vorgegebenen, durch Unfälle schwer auslösbaren Betätigungsmaßnahmen aktiviert und deaktiviert werden kann und daher wesentlich betriebssicherer arbeitet.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß der Türgriff in einer Griffmulde der Tür um eine horizontale Schwenkachse nach unten und nach oben verschwenkbar und mittels Federelementen nach dem Loslassen des Türgriffes wieder automatisch in die Ausgangsmittelstellung rückstellbar ist und daß in den Schaltstellungen des Türgriffes elektrische Schalter betätigbar sind, die die Identifikation und den Entriegelungsvorgang mit anschließender Freigabe des Türschlosses zum Öffnen der Tür sowie die Identifikation und den Verriegelungsvorgang einleiten.
Bei dieser Ausgestaltung des Türgriffs und der Vorrichtung ist ein vertikales Verschwenken des Türgriffes Voraussetzung, was zumindest hinsichtlich unbeabsichtigter Betätigung wesentlich schwieriger nachvollziehbar ist als ein horizontales Bewegen des Türgriffes, z.B. schon durch Anstoßen am Türgriff beim Streifen eines Gegenstandes.
Dabei kann zur Erhöhung der Betriebssicherheit die Auslegung so ausgeführt sein, daß beim Verschwenken des Türgriffes nach oben der betätigte Schalter die Identifikation und den Entriegelungs- oder den Türöffnungsvorgang und beim Verschwenken des Türgriffes nach unten der betätigte Schalter die Identifikation und den Verriegelungsvorgang einleiten sowie daß der Türgriff in der Ausgangsmittelstellung bündig oder versenkt in der Griffmulde angeordnet ist, wobei die Ränder der Griffmulde Schutz gegen unbeabsichtigte Verstellung des Türgriffes bieten.
Die Ausbildung der Griffmulde ist vorzugsweise so, daß sie oval ausgebildet und mit ihrer Längsachse horizontal ausgerichtet ist. Eine noch sicherer gegen unbeabsichtigte Betätigung geschützte Ausführung sieht vor, daß der Türgriff versenkt in die Griffmulde eingelassen ist. Die dann überstehenden Ränder der Griffmulde bieten Schutz gegen unbeabsichtigtes Auslösen.
Die automatische Rückstellung des Türgriffes in seine Ausgangsstellung wird in einfacher Weise dadurch erreicht, daß der Türgriff einen Ansatz aufweist, der über die Schwenkachse hinaus verlängert ist und sich weiter in die Tür hinein erstreckt und daß an diesem Ansatz zwei entgegengesetzt wirkende Federelemente angebracht sind. Die Federelemente sind dabei vertikal in der Tür untergebracht und der Ansatz am Türgriff ist symmetrisch zu der horizontalen Mittelebene des in der Ausgangsmittelstellung befindlichen Türgriffes ausgerichtet.
Die Schaltansätze sind dabei an einem gegenüber der Schwenkachse weiter in die Tür hinein verlagerten Teil des Türgriffes angeformt.
Besonders vorteilhaft ist eine Ausgestaltung, die dadurch gekennzeichnet ist, daß der Türgriff in beiden Verstellrichtungen mittels einer Stellkraft aus der verrasteten Ruhestellung bewegbar ist.
Die Schwenkachse des Türgriffes liegt vorzugsweise hinter der Griffmulde, d.h. in der Tür. Die Griffmulde selbst ist zur horizontalen Mittelebene des in Ausgangsmittelstellung befindlichen Türgriffes symmetrisch ausgebildet, so daß über und unter dem Türgriff ausreichend Eingriffsmöglichkeit zum Verschwenken des Türgriffes besteht.
Ist nach einer weiteren Ausgestaltung vorgesehen, daß der Türgriff bügelförmig ausgebildet ist und mit seinen beiden Schenkeln in die Tür hineingeführt ist und daß die Schalter, die Federelemente, der Ansatz und die Schaltansätze einem dieser Schenkel zugeordnet sind, dann kann der Türgriff beim Verschwenken besser gefaßt werden und das äußere Türblech braucht nur zwei kleine Durchbrüche zum Einführen der Schenkel des bügelförmigen Türgriffes aufzuweisen.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
einen Vertikalteilschnitt durch eine Fahrzeugtür im Bereich des Türgriffes und
Fig. 2
eine Ansicht auf die Außenseite der Fahrzeugtür mit dem eingebauten Türgriff.
Wie der Schnitt nach Fig. 1 zeigt, ist in das äußere Türblech 11 der Fahrzeugtür 10 eine Griffmulde 20 eingeformt, die oval ausgebildet und mit ihrer Längsachse horizontal ausgerichtet ist, wie die Ansicht nach Fig. 2 zeigt. Andere Formen und Ausrichtungen der Griffmulde 20 sind ebenfalls möglich.
In der Griffmulde 20 ist ein Türgriff 13 horizontal ausgerichtet schwenkbar gelagert, wie die Schwenkachse 12 erkennen läßt. Dabei liegt die Schwenkachse 12 hinter der Griffmulde 20 in der Fahrzeugtür 10. Der Türgriff 13 schließt mit den Rändern des äußeren Türbleches 11 bündig ab, die die Griffmulde 20 umschließen, so daß die Gefahr einer unbeabsichtigten Verschwenkung nach unten oder nach oben stark reduziert ist, insbesondere dann, wenn das Fahrzeug an einem feststehenden Gegenstand entlangschleift. Der Türgriff 13 kann auch versenkt in der Griffmulde 20 angeordnet sein, um die Sicherheit gegen unbeabsichtigtes Verschwenken des Türgriffes 13 noch zu erhöhen.
Der Türgriff 13 ist über die Schwenkachse 12 hinaus weiter in die Fahrzeugtür 10 hinein verlängert und weist einen Ansatz 16 auf, an dem zwei vertikal ausgerichtete Federelemente 17 und 18 angebracht sind. Wird der Türgriff 13 aus der gezeigten Ausgangsmittelstellung in die untere Schaltstellung Su verschwenkt, dann betätigt der Schaltansatz 19 am Türgriff 13 den elektrischen Schalter 14. Dieser Schalter 14 leitet die Identifikation und den Verriegelungsvorgang im "Passiv-Entry-System" mit dem Elektroschloß ein. Wird der Türgriff 13 dagegen nach oben gedrückt, dann betätigt der Schaltansatz 21 am Türgriff 13 den Schalter 15. Dieser Schalter 15 leitet die Identifikation und den Entriegelungs- und Öffnungsvorgang im "Passiv-Entry-System" mit dem Elektroschloß ein. Beim Loslassen des Türgriffes 13 sorgt das Federelement 18 bzw. 17 für die automatische Rückstellung des Türgriffes 13 in seine Ausgangsmittelstellung, in der der Türgriff 13 verrastet sein kann und nur mittels einer Stellkraft aus dieser verstellt werden kann.
Wie in Fig. 2 gestrichelt angedeutet ist, kann der Türgriff 13 mit zwei Schenkeln 13' auch U-förmig oder bügelförmig ausgebildet werden. Dann werden nur die Schenkel 13' durch das äußere Türblech 11 hindurch in die Fahrzeugtür 10 hineingeführt. Die Schalter 14 und 15 und die Federelemente 17 und 18 sind einem Schenkel 13' zugeordnet, der dann die Funktion des Ansatzes 16 und der Schaltansätze 19 und 21 übernimmt. Bei dieser Ausgestaltung läßt sich der Türgriff 13 beim Verschwenken und insbesondere beim Aufziehen der Tür besser fassen.

Claims (11)

  1. Vorrichtung zum Entriegeln und Verriegeln einer Tür, insbesondere Fahrzeugtür, mit einem Elektroschloß und einem Türgriff, bei der mit Betätigen des Türgriffes aus der Ruhestellung in entgegengesetzten Richtungen die Aussendung einer Abfrageinformation über ein der Tür zugeordnetes Steuergerät zu einem tragbaren, elektronischen Berechtigungsausweis einleitbar ist, bei der der Berechtigungsausweis beim Empfang der Abfrageinformation eine Identifikationsinformation aussendet und bei der das Steuergerät eine empfangene Identifikationsinformation mit vorgegebenen, berechtigten Identifikationsinformationen vergleicht und bei Übereinstimmung mit einer dieser vorgegebenen Identifikationsinformationen die Entriegelung mit Freigabe der Sperrklinke oder die Verriegelung der Tür durch Ansteuerung des Elektroschlosses aufhebt oder ausführt, dadurch gekennzeichnet,
    daß der Türgriff (13) in einer Griffmulde (20) der Tür (10) um eine horizontale Schwenkachse (12) nach unten und nach oben verschwenkbar und mittels Federelemente (17, 18) nach dem Loslassen des Türgriffes (13) wieder automatisch in die Ausgangsmittelstellung rückstellbar ist und daß in den Schaltstellungen des Türgriffes (13) elektrische Schalter (14, 15) betätigbar sind, die die Identifikation und den Verriegelungsvorgang sowie die Identifikation und den Entriegelungsvorgang einleiten.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß beim Verschwenken des Türgriffes (13) nach unten der betätigte Schalter (14) die Identifikation und den Verriegelungsvorgang und beim Verschwenken des Türgriffes (13) nach oben der betätigte Schalter (15) die Identifikation und den Entriegelungs- und Öffnungsvorgang einleiten.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Türgriff (13) in der Ausgangsmittelstellung bündig oder versenkt in der Griffmulde (20) angeordnet ist.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Griffmulde (20) oval ausgebildet und mit ihrer Längsachse horizontal ausgerichtet ist.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Türgriff (13) einen Ansatz (16) aufweist, die über die Schwenkachse (12) hinaus verlängert ist und sich weiter in die Tür (10) hinein erstreckt und
    daß an diesem Ansatz (16) zwei entgegengesetzt wirkende Federelemente (17, 18) angebracht sind.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Federelemente (17, 18) vertikal ausgerichtet in der Tür (10) untergebracht sind und
    daß der Ansatz (16) am Türgriff (13) symmetrisch zu dessen horizontaler Mittelebene angeordnet ist.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die elektrischen Schalter (14, 15) im Bereich der Griffmulde (20) in der Tür (10) so angeordnet sind, daß sie über am Türgriff (13) angeformte Schaltansätze (19, 21) bei den zugeordneten Schwenkbewegungen des Türgriffes (13) betätigbar sind.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Schaltansätze (19, 21) an einem gegenüber der Schwenkachse (12) weiter in die Tür (10) hinein verlagerten Teil des Türgriffes (13) angeformt sind.
  9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Schwenkachse (12) des Türgriffes (13) hinter der Griffmulde (20) in der Tür (10) angeordnet ist und
    daß die Griffmulde (20) in der Ausgangsmittelstellung des Türgriffes (13) zu dessen horizontaler Mittelebene symmetrisch ausgebildet ist.
  10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Türgriff (13) bügelförmig ausgebildet ist und mit seinen beiden Schenkeln (13') in die Tür (10) hineingeführt ist und
    daß die Schalter (14, 15), die Federelemente (17, 18), der Ansatz (16) und die Schaltansätze (19, 21) einem dieser Schenkel (13') zugeordnet sind.
  11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Türgriff (13) in beiden Verstellrichtungen mittels einer Stellkraft aus der verrasteten Ruhestellung bewegbar ist.
EP99109844A 1998-05-30 1999-05-19 Vorrichtung zum Entriegeln und Verriegeln einer Tür, insbesondere Fahrzeugtür Expired - Lifetime EP0962609B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19824427 1998-05-30
DE19824427A DE19824427C1 (de) 1998-05-30 1998-05-30 Vorrichtung zum Entriegeln und Verriegeln einer Tür, insbesondere Fahrzeugtür

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0962609A1 true EP0962609A1 (de) 1999-12-08
EP0962609B1 EP0962609B1 (de) 2004-11-03

Family

ID=7869542

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP99109844A Expired - Lifetime EP0962609B1 (de) 1998-05-30 1999-05-19 Vorrichtung zum Entriegeln und Verriegeln einer Tür, insbesondere Fahrzeugtür

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6247343B1 (de)
EP (1) EP0962609B1 (de)
DE (2) DE19824427C1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2804991A1 (fr) * 2000-02-11 2001-08-17 Valeo Electronique Systeme de securite pour ouvrant de vehicule automobile
FR2857684A1 (fr) * 2003-07-15 2005-01-21 Mecaplast Sam Poignee de porte laterale de vehicule
WO2007096304A1 (de) * 2006-02-20 2007-08-30 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schaltvorrichtung
CN101327780B (zh) * 2007-06-22 2011-12-28 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司 用于对设备进行启动的安全系统

Families Citing this family (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6539760B1 (en) * 1999-05-24 2003-04-01 K.A. Schmersal Gmbh & Co. Monitoring device
DE50011038D1 (de) * 1999-11-29 2005-09-29 Brose Schliesssysteme Gmbh Türaussengriffanordnung
FR2802563B1 (fr) * 1999-12-21 2002-02-15 Valeo Securite Habitacle Poignee d'ouvrant de vehicule automobile comportant un dispositif d'indexation en position de repos
DE10131436B4 (de) 2001-06-29 2006-07-27 Daimlerchrysler Ag Außentürgriff, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE10131896C5 (de) * 2001-07-04 2010-02-04 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Kraftfahrzeug-Türschließsystem
GB0122634D0 (en) * 2001-09-20 2001-11-14 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Door release and engagement mechanism
JP4142378B2 (ja) * 2002-09-19 2008-09-03 株式会社アルファ 車両ドア施錠／解錠制御システム
DE10341402A1 (de) * 2003-09-05 2005-04-07 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Kraftfahrzeug-Türschließsystem und Türinnengriff
US7501595B2 (en) * 2005-10-06 2009-03-10 Strattec Security Corporation Self-compensating motion detector
DE102006044112A1 (de) * 2006-09-20 2008-03-27 Hella Kgaa Hueck & Co. Kraftfahrzeug mit einer Sensoranordnung
DE102007018811B4 (de) * 2007-04-20 2009-07-09 Siemens Ag Vorrichtung mit einem beweglichen Patiententisch und/oder Deckenstativ und Verfahren zum Ermöglichen des Bewegens eines beweglichen Patiententischs und /oder Deckenstativs nur durch eine berechtigte Bedienperson
US8333492B2 (en) 2007-05-03 2012-12-18 Donnelly Corporation Illumination module for a vehicle
DE102008006287A1 (de) 2008-01-28 2009-07-30 Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeugtürgriff
US20100007463A1 (en) * 2008-07-09 2010-01-14 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle handle with control circuitry
US9260882B2 (en) 2009-03-12 2016-02-16 Ford Global Technologies, Llc Universal global latch system
US8764256B2 (en) 2010-10-01 2014-07-01 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle exterior mirror system with light module
US10576896B2 (en) 2010-10-01 2020-03-03 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle exterior mirror system with light module
US9551166B2 (en) 2011-11-02 2017-01-24 Ford Global Technologies, Llc Electronic interior door release system
JP5903967B2 (ja) * 2012-03-22 2016-04-13 アイシン精機株式会社 車両用ドア開閉装置
DE102012104928A1 (de) * 2012-06-06 2013-12-12 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg System und Handhabe für eine Sicherheitsvorrichtung sowie Verfahren zum Betreiben eines Systems für eine Sicherheitsvorrichtung
US9416565B2 (en) 2013-11-21 2016-08-16 Ford Global Technologies, Llc Piezo based energy harvesting for e-latch systems
US10323442B2 (en) 2014-05-13 2019-06-18 Ford Global Technologies, Llc Electronic safe door unlatching operations
US9903142B2 (en) 2014-05-13 2018-02-27 Ford Global Technologies, Llc Vehicle door handle and powered latch system
US10273725B2 (en) 2014-05-13 2019-04-30 Ford Global Technologies, Llc Customer coaching method for location of E-latch backup handles
US9834964B2 (en) 2014-05-13 2017-12-05 Ford Global Technologies, Llc Powered vehicle door latch and exterior handle with sensor
US10119308B2 (en) * 2014-05-13 2018-11-06 Ford Global Technologies, Llc Powered latch system for vehicle doors and control system therefor
US9909344B2 (en) 2014-08-26 2018-03-06 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle door latch system with powered backup unlock feature
EP3303743B1 (de) * 2015-06-08 2019-08-07 Illinois Tool Works Inc. Türschlossbetätiger mit verschiedenen arten der türschlossoperation
US9725069B2 (en) 2015-10-12 2017-08-08 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle systems
CN106761165B (zh) * 2015-11-20 2019-10-08 台山平安五金制品有限公司 一种带全副实心板式门栓的金库门
US10550610B2 (en) 2016-06-22 2020-02-04 Ford Global Technologies, Llc Inside override emergency handle for door release
US10227810B2 (en) 2016-08-03 2019-03-12 Ford Global Technologies, Llc Priority driven power side door open/close operations
US10087671B2 (en) 2016-08-04 2018-10-02 Ford Global Technologies, Llc Powered driven door presenter for vehicle doors
US10329823B2 (en) 2016-08-24 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch control system for powered vehicle doors
US10458171B2 (en) 2016-09-19 2019-10-29 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch logic for door opening actuator
US10738513B2 (en) * 2016-12-09 2020-08-11 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Flush power slide door handle
US10604970B2 (en) 2017-05-04 2020-03-31 Ford Global Technologies, Llc Method to detect end-of-life in latches
US10907386B2 (en) 2018-06-07 2021-02-02 Ford Global Technologies, Llc Side door pushbutton releases

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0218251A1 (de) 1985-10-11 1987-04-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE3712376C1 (de) * 1987-04-11 1988-08-18 Daimler Benz Ag Schwenkbare Handhabe fuer Tueren,Klappen oder Deckel von Fahrzeugen
EP0831194A1 (de) * 1996-09-20 1998-03-25 Valeo Securite Habitacle Betätigungsgriff zum Öffnen eines Schlosses einer Kraftfahrzeugöffnung

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR649708A (fr) * 1927-07-15 1928-12-27 Système de verrouillage de sûreté pour voitures automobiles
US3725939A (en) * 1971-06-07 1973-04-03 Sure Lock Syst Inc Vehicle security system
FR2280522B1 (fr) * 1974-07-31 1977-01-07 Peugeot & Renault Dispositif de commande pour deverrouillage et manoeuvre de porte coulissante par palette a double articulation
US4457148A (en) * 1978-07-17 1984-07-03 Johansson Fritz H Electronic digital combination lock
GB8610859D0 (en) * 1986-05-02 1986-06-11 Delco Prod Overseas Door locking system
JPS6432947A (en) * 1987-07-30 1989-02-02 Shiroki Corp Door lock/unlock detecting device for burglary preventing device for automobile
DE4228234A1 (de) * 1992-08-25 1994-03-03 Bayerische Motoren Werke Ag Türschloß für Kraftfahrzeuge
US5295374A (en) * 1992-11-23 1994-03-22 Chrysler Corporation Tailgate handle assembly with window release switch
FR2740501B1 (fr) * 1995-10-26 1998-06-19 Valeo Securite Habitacle Systeme mains libres de deverrouillage et/ou d'ouverture d'ouvrant de vehicule automobile
FR2750155B1 (fr) * 1996-06-25 1998-09-04 Valeo Securite Habitacle Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de vehicule automobile
DE19633894C2 (de) * 1996-08-22 1999-12-23 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Vorrichtung zur Betätigung eines in einer Tür, einer Klappe o. dgl. eingebauten Schlosses, insbesondere bei einem Fahrzeug
US5743575A (en) * 1997-01-27 1998-04-28 Adac Plastics, Inc. Fluid-damped automotive door latch actuator

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0218251A1 (de) 1985-10-11 1987-04-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE3536377A1 (de) 1985-10-11 1987-04-16 Bayerische Motoren Werke Ag Sicherheitseinrichtung fuer kraftfahrzeuge
DE3712376C1 (de) * 1987-04-11 1988-08-18 Daimler Benz Ag Schwenkbare Handhabe fuer Tueren,Klappen oder Deckel von Fahrzeugen
EP0831194A1 (de) * 1996-09-20 1998-03-25 Valeo Securite Habitacle Betätigungsgriff zum Öffnen eines Schlosses einer Kraftfahrzeugöffnung

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2804991A1 (fr) * 2000-02-11 2001-08-17 Valeo Electronique Systeme de securite pour ouvrant de vehicule automobile
EP1132550A1 (de) * 2000-02-11 2001-09-12 Valeo Electronique Sicherheitssystem für eine Kraftfahrzeugtür
FR2857684A1 (fr) * 2003-07-15 2005-01-21 Mecaplast Sam Poignee de porte laterale de vehicule
WO2007096304A1 (de) * 2006-02-20 2007-08-30 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schaltvorrichtung
CN101327780B (zh) * 2007-06-22 2011-12-28 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司 用于对设备进行启动的安全系统

Also Published As

Publication number Publication date
US6247343B1 (en) 2001-06-19
DE59910965D1 (de) 2004-12-09
EP0962609B1 (de) 2004-11-03
DE19824427C1 (de) 1999-11-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0962609B1 (de) Vorrichtung zum Entriegeln und Verriegeln einer Tür, insbesondere Fahrzeugtür
EP0916789B1 (de) Türschliessystem mit einer Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Türschlosses
DE2922891A1 (de) Diebstahlsicherung fuer kraftfahrzeuge
EP1771633B1 (de) Türaussengriff
DE3902873A1 (de) Kraftfahrzeugtuerverschluss mit einem zentralverriegelungsantrieb
DE4302835C1 (de) Schließeinrichtung für die Tür eines Gehäuses
EP0364970B1 (de) Schloss für Kraftfahrzeugsicherheitsgurtsysteme
DE3902776A1 (de) Kraftfahrzeugtuerverschluss mit zentralverriegelungsantrieb und diebstahlsicherung
WO2006061312A1 (de) Türaussengriff für ein kraftfahrzeug
DE2704478C2 (de) Diebstahlsicherungssystem für Kraftfahrzeuge
DE4238042C2 (de) Kraftfahrzeugschlüssel
EP1410936B1 (de) Verriegelungseinrichtung für eine Tankklappe
DE2911680C2 (de) Kraftfahrzeugtürverschluß mit Diebstahlsicherung
EP3348754B1 (de) Fluchtwegterminal
DE4434325C2 (de) Fahrzeugtürverriegelungsvorrichtung
EP4276263A2 (de) Fahrzeugtürgriff
DE3940393A1 (de) Sicherheitsschloss
DE19827132A1 (de) Außengriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür
EP0234174B1 (de) Schaltzelle zur Aufnahme eines durch einen Verstellantrieb verfahrbaren Schaltgerätes
DE3841099C2 (de) Vorrichtung zum Blockieren von Türdrückern
DE19910424C1 (de) Überroll-Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge
DE943569C (de) Fernbetaetigte Tuerverriegelungsanlage fuer Automobilc und andere Fahrzeuge
DE600225C (de) Diebstahlsicherung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE19700706B4 (de) Vorrichtung zum Verriegeln einer Klappe einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugrücksitzes
EP0392070B1 (de) Zentralverriegelungsanlage

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE FR GB IT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20000608

AKX Designation fees paid

Free format text: DE FR GB IT SE

17Q First examination report despatched

Effective date: 20030717

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KG

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB IT SE

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REF Corresponds to:

Ref document number: 59910965

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20041209

Kind code of ref document: P

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050203

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20050224

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20050804

ET Fr: translation filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20060515

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20060517

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20060531

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20070531

Year of fee payment: 9

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20070519

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20080131

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070519

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070531

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081202

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070519