EP0896915A1

EP0896915A1 - Stelleinrichtung

Info

Publication number: EP0896915A1
Application number: EP98114604A
Authority: EP
Inventors: Thomas Dipl.-Ing. Maul; Alfred Kais; Sebastian Benenowski
Original assignee: Voestalpine BWG GmbH; Butzbacher Weichenbau GmbH
Current assignee: Voestalpine Railway Systems GmbH; Voestalpine Turnout Technology Germany GmbH
Priority date: 1997-08-13
Filing date: 1998-08-04
Publication date: 1999-02-17
Anticipated expiration: 2018-08-04
Also published as: EP0896915B1; ES2187864T3; ATE225726T1; DE19735099A1; DE59805885D1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stelleinrichtung für zumindest einen zu verstellenden Gleisabschnitt, insbesondere Weichen- oder Herzstückspitzen-Stelleinrichtung, umfassend eine mit Arbeitsfluid beaufschlagbare Kolben-Zylinder-Anordnung (10, 20, 22) mit von dieser ausgehendem und zu dem Gleisabschnitt bzw. Gleisabschnitten wie Weichenzungen (16, 18)-führenden Verbindungselement wie Schieberstange, wobei die Stelleinrichtung einen doppelwirkenden Zylinder (24) mit ortsfest angeordneter Kolbenstange (22) umfasst, entlang der der mittelbar oder unmittelbar mit dem Verbindungselement verbundene Zylinder verschiebbar und in seiner jeweiligen Endstellung arretierbar ist. Um eine Überprüfung der Stellung des Gleisabschnitts bei gleichzeitigem Arretieren des Zylinders mit einem entsprechenden Prüfelement (32, 34) zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass entlang des Zylinders (24) ein relativ zu diesem verschiebbarer und von dem Zylinder mitgenommener und mit dem Verbindungselement verbundener Abschnitt (76) derart angeordnet ist, dass bei Verstellen des Zylinders aus einer seiner Endstellungen der Abschnitt zeitverzögert mitnehmbar ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stelleinrichtung für zumindest einen zu verstellenden Gleisabschnitt, insbesondere Weichenzungen- oder Herzstückspitzen-Stelleinrichtung, umfassend eine mit Arbeitsfluid beaufschlagbare Kolben-Zylinder-Anordnung mit von dieser ausgehendem und zu dem Gleisabschnitt führenden Verbindungselement wie Schieberstange, wobei die Stelleinrichtung einen doppelwirkenden Zylinderkopf und Zylinderrohr umfassenden Zylinder mit ortsfest angeordneter Kolbenstange umfasst, entlang der der unmittelbar oder mittelbar mit dem Verbindungselement verbundene Zylinder verschiebbar und in seiner jeweiligen Endstellung arretierbar ist, und wobei das Verbindungselement zeitverzögert zu dem Zylinder verstellbar ist.

Um bewegliche Gleisteile wie zum Beispiel Weichenzungen oder Herzstückspitzen zu verstellen, sind über Spindelantriebe oder Hydraulikzylinder betätigbare Stelleinrichtungen bekannt, von denen Schieberstangen ausgehen. Bei Weichen wirken die Schieberstangen zum Beispiel mit Klammerverschlüssen zusammen, um die Weichenzungen zu ver- bzw. entriegeln.

Bekannte über Spindelantriebe betätigbare Stellantriebe sind zum Beispiel der DE 31 06 708 C1, der US 4,637,579 oder der WO 95/08672 zu entnehmen.

Aus der DE 39 16 696 C2 ist eine Stelleinrichtung mit einer einen Linearantrieb bildenden Kolben-Zylinder-Anordnung bekannt, die einen mit dem Zylinder fest verbundenen Federkasten aufweist, in dem vorgespannte Federn angeordnet sind, die ihrerseits an Halterungen einer Schaltstange abstützbar sind, über die eine Weichenzunge verstellbar ist.

Auch aus der DE 27 424 969 C3 oder der DE 25 57 574 B2 sind Weichenantriebe mit Kolben-Zylinder-Anordnungen bekannt, bei denen der Zylinder entlang einer Kolbenstange verschiebbar ist.

Nach der DE 19 52 823 B2 können mehrere Umstelleinrichtungen für Weichenzungen an einen gemeinsamen Druckmittel-Förderkreis angeschlossen sein. Der DE 21 44 564 A1 ist ein Weichenstellsystem für Eisenbahnanlagen mit Schlankweichen zu entnehmen, wobei die Weichenzungen durch mehrere an dasselbe in der Nähe der Weichen angeordnete elektrohydraulische Antriebsaggregat angeschlossene Stellzylinder verstellbar sind.

Der EP 0 601 992 A1 ist ein Weichenantrieb mit einem entlang eines stationären Kolbens verschiebbaren Zylinder zu entnehmen, der seinerseits über einen Riegelhebel eine Schieberstange verstellt, wobei der Hebel derart verschwenkbar ist, dass die Schieberstange zeitverzögert von dem Zylinder mitgenommen wird.

Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Stelleinrichtung der zuvor beschriebenen Art so weiterzubilden, dass ein sicheres Verstellen des Gleisabschnittes bei gleichzeitiger Überprüfung möglich ist, ob sich also der Gleisabschnitt in der gewünschten Endstellung, also bei einer Weichenzunge in der anliegenden oder abliegenden Position befindet. Auch soll eine einwandfreie Funktion sichergestellt sein, wenn die Weichenzunge durch Temperaturbeeinflussung eine Längenveränderung erfährt. Schließlich soll eine problemlose Wartung und gegebenenfalls ein schneller Austausch der Kolben-Zylinder-Anordnung im Falle von z.B. Reparaturarbeiten möglich sein.

Erfindungsgemäß wird das Problem im Wesentlichen dadurch gelöst, dass der Zylinder von einem relativ zu diesem verschiebbaren und mit dem Verbindungselement verbundenen Element umgeben ist, das bei Verstellen des Zylinders aus einer seiner Endstellungen von dem Zylinder zeitverzögert mitgenommen wird.

Durch die erfindungsgemäße Lehre besteht die Möglichkeit, Bewegungsabläufe derart zu überdecken, dass eine Bewegung des Zylinders entlang der Kolbenstange erfolgt, ohne dass das Verbindungselement wie Schieberstange zunächst mitgenommen wird. Vielmehr wird ein Gleisteil zeitverzögert mitbewegt. Hierdurch besteht die Möglichkeit, den Zylinder zunächst mit einer Arretier- und/oder Überwachungseinrichtung in Ausgriff zu bringen, über die ihrerseits die Stellung des Gleisteils überwachbar ist. Folglich kann die Arretier-und/oder Überwachungseinrichtung ein Verschieben des Zylinders zunächst nicht behindern, was gegebenenfalls dann der Fall wäre, wenn von Anfang an synchron mit der Zylinderbewegung die Schieberstange und somit die Gleisteile mitbewegt werden würden.

Insbesondere ist vorgesehen, dass das Element einen das Zylinderrohr umgebenden rohr-oder hülsenförmigen mittleren Abschnitt sowie von diesem ausgehende und relativ zu diesem verschiebbare endseitige Abschnitte umfasst, die mit dem Zylinderkopf insbesondere kraftschlüssig wechselwirken, wobei die endseitigen Abschnitte vorzugsweise an den Zylinderköpfen bzw. deren zylinderrohrseitigen Stirnflächen kraftbeaufschlagt abgestützt sind. Durch diese Federvorspannung ist sichergestellt, dass zunächst der Zylinder in Richtung des gegenüber diesem über die endseitigen Abschnitte des Elements federvorgespannten mittleren Abschnitts verstellbar ist, um sodann, wenn die Feder im erforderlichen Umfang gespannt, d. h. zusammengedrückt ist, den Abschnitt mitzubewegen.

Mit anderen Worten ist das den Zylinder zunächst umfangsseitig gehäuseartig umgebende Element zu Beginn des Verstellens des Zylinders aus einer seiner Endstellungen derart relativ verschiebbar, dass der mit dem Verbindungselement, das zu den zu verstellenden Gleisabschnitten führt, verbundene mittlere Abschnitt zunächst nicht mitbewegt wird, so dass ein Entriegeln von Kontrollstangen erfolgt, die ihrerseits mittelbar oder unmittelbar zu den Gleisabschnitten führen. Die Relativbewegung wird dadurch ermöglicht, dass von dem gegenüber dem Zylinder federvorgespannten mittleren Abschnitt die Verbindungselemente wie Schieberstangen ausgehen, zu deren Verstellen eine Kraft erforderlich ist, die erst nach erforderlicher Vorspannung des Federelementes überwindbar ist.

In besonders hervorzuhebender Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Verbindungselement wie Schieberstange, die jeweils z.B. über eine Verschlusseinrichtung mit einer Weichenzunge bzw. mit einem Abschnitt einer solchen verbunden sind, mit dem relativ zu dem Zylinder verschiebbaren mittleren Abschnitt gelenkig derart verbunden ist, dass das Verbindungselement um zumindest eine parallel zur Zylinderlängsachse und eine senkrecht zu dieser verlaufende Achse bewegbar ist. Dabei kann der mittlere Abschnitt selbst um die Längsachse des Zylinders drehbar sein, wobei von dem mittleren Abschnitt eine erste Halterung ausgeht, die über eine Verbindungslasche oder gleichwirkendes Element mit einer Aufnahme wie Gabel für das Verbindungselement wie Schieberstangen verbunden ist, wobei die Verbindungslasche um jeweils parallel zur Längsachse des Zylinders verlaufende zueinander beabstandete Achsen sowohl mit der ersten Halterung als auch der Aufnahme und das Verbindungselement wie die Schieberstangen mit der Aufnahme um eine senkrecht zur Längsachse des Zylinders verlaufende weitere Achse gelenkig verbunden sind.

Durch die Verbindungsart ergibt sich eine hohe Anzahl von Freiheitsgraden in Art einer kardanischen Gelenkverbindung, wobei sichergestellt ist, dass beim Verstellen des Gleisabschnitts ein Verkanten des Verbindungselementes in Bezug auf den Zylinder bzw. den Gleisabschnitt nicht derart erfolgen kann, dass eine Fehlfunktion auftritt.

Der gegenüber dem Gehäuseabschnitt federvorgespannte mittlere Abschnitt kann als Hohlzylinder bzw. Hülse ausgebildet sein.

Ein eigenerfinderischer Lösungsvorschlag zeichnet sich dadurch aus, dass der Zylinder relativ entlang eines mit zu den beweglichen Gleisabschnitten wie Weichenzungen oder Herzstückspitzenteil führenden Prüfelementen wie Prüfstangen verbundenen Kontrollelements wie Kontrollstange verschiebbar ist, in die ein ortsfest angeordnetes Prüfelement bei sowohl in vorgegebenen Endlagen befindlichen Gleisabschnitten als auch in entsprechender Endlage des Zylinders eingreift. Dabei ist insbesondere jedes Prüfelement wie -stange mit einem gesonderten Kontrollelement wie -stange gelenkig verbunden, wobei die Kontrollelemente vorzugsweise von zumindest einer gemeinsamen Halterung geführt aufgenommen sind.

Bevorzugterweise ist das Prüfelement ein um eine senkrecht zur Zylinderlängsachse derart verschwenkbarer Hebel, wobei der Hebel schwerkraftbedingt an dem zu diesem verschiebbaren Kontrollelement wie -stange anliegt und mit einem abragenden Vorsprung wie Zapfen in eine Aussparung des Kontrollelements eingreift, wenn sowohl die Gleisabschnitte als auch der Zylinder in einer der vorgegebenen Endlagen, also ordnungsgemäß positioniert sind.

Insbesondere liegt der Hebel mit seinem abragenden Vorsprung wie Zapfen an beiden entlang diesem verschiebbaren Kontrollelementen wie -stangen an, wobei ein Eingreifen und damit Verschwenken des Hebels dann erfolgt, wenn Vorsprünge beider Kontrollelemente wie - stangen fluchtend zueinander und auf Zapfen ausgerichtet sind.

Insbesondere ist im Bereich einer jeden Stirnseite des Zylinders ein Hebel vorgesehen, um bei einer Weiche jede Weichenzunge dahingehend überprüfen zu können, ob diese an beziehungsweise zu einer zugeordneten Backenschiene ordnungsgemäß anliegt oder beabstandet ist.

Der Zapfen selbst sollte bei unzulässig auftretenden Horizontalkräften auf das Gleisteil abscherbar sein, um auf diese Weise eine weitere Überwachungsmöglichkeit zur Verfügung zu haben. Ein Abscheren sollte bei Kräften von z.B. 10.000 N erfolgen.

Greift der Vorsprung wie Zapfen in die zugeordneten Aussparungen der Kontrollschieber ein, so liegt der Hebel mit seinem vorderen spitzenartigen Abschnitt auf dem angrenzenden äußeren Abschnitt des Elements oder dem Zylinderkopf auf, so dass ein Verschieben der beziehungsweise des Kontrollschiebers nicht mehr möglich ist, da dieser durch den Prüfhebel gegenüber dem Gehäuseabschnitt und damit dem Zylinder festgelegt ist.

Um eine Beschädigung des Prüfelementes wie Hebels dann auszuschließen, wenn der Zylinder ordnungsgemäß in einer gewünschten Endstellung positioniert ist, das Gleisteil wie Weichenzunge jedoch nicht in einem Umfang verstellt worden ist, dass der Zapfen des Hebels in die zugeordnete Aussparung der Kontrollstange bzw. des Kontrollschiebers eingreifen kann, ist vorgesehen, dass der spitzenartige vordere Abschnitt in eine im Stirnbereich des Zylinders bzw. des diesen umgebenden endseitigen Abschnitts Aussparung wie umlaufende Nut eingreift.

Nach einem eigenerfinderischen Vorschlag ist vorgesehen, dass innerhalb der den Zylinder durchsetzenden Kolbenstange zumindest ein Schaltzylinder axial verschiebbar angeordnet ist, der über ein erstes Federelement entgegen von einem Arbeitsfluid erzeugter Kraftbeaufschlagung verschiebbar ist, dass die Kolbenstange von einer von dem Arbeitsfluid beaufschlagbaren Längsbohrung ausgehend von zumindest einem radial verschiebbaren Verriegelungselement durchsetzt ist, das bei sich in einer Endstellung befindlichem Zylinder bereichsweise in einer Aufnahmekammer von diesem erstreckt und in dieser durch Anliegen an dem Schaltzylinder gehalten ist, und dass von dem Schaltzylinder eine die Kolbenstange stirnseitig durchsetzende zweite Prüfstange ausgeht, die mit dem Prüfelement derart wechselwirkt, dass bei in einer Endstellung befindlichem Zylinder und durch Verstellen des Schaltzylinders zum Entriegeln des Zylinders das Prüfelement derart verschwenkt wird, dass dieses in Ausgriff mit dem Kontrollelement derart gelangt, dass der Zylinder relativ zu dem Kontrollelement verschiebbar ist. Hierdurch erfolgt ebenfalls eine Überdeckung der Bewegungsabläufe derart, dass zunächst das Kontrollelement, das mit der bzw. den ersten Prüfstangen wechselwirkt ist, entarretiert wird, so dass die sodann erfolgende Zylinderbewegung nicht behindert werden. In diesem Fall ist es nicht erforderlich, dass der Zylinder von einem relativ zu diesem bewegbaren Element umgeben ist, von dem wiederum die Verbindungselemente wie Schieberstangen ausgehen. Vielmehr kann aufgrund der Relativbewegung zwischen dem Schaltzylinder und dem Zylinder selbst von diesem das Verbindungselement wie Schieberstange ausgehen, die zu dem beweglichen Gleisabschnitt führt. Um eine hohe Beweglichkeit zu erzielen, kann dabei der Zylinder selbst um die Kolbenstange drehbar ausgebildet sein.

In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Prüfelement einen Winkelhebel mit einem quer zu seiner Schwenkachse verlaufenden Abschnitt eines ersten Schenkels ist, der bei in einer seiner Endstellungen befindlichem Zylinder in das Kontrollelement wie - stange bzw. eine Aussparung in dieser eingreift, dass ein zweiter, vorzugsweise unter einem rechten Winkel zu dem ersten Schenkel verlaufender Schenkel mit der zweiten Prüfstange wechselwirkt. Dabei wird der zweite Schenkel und damit das Prüfelement dann mitgenommen und somit verschwenkt, wenn der Schaltzylinder relativ zu dem Zylinder in diesen hinein verstellt wird, um den Zylinder zu entriegeln. Dabei ist das Prüfelement zumindest dann in Ausgriff mit dem Kontrollelement, also blockiert dieses nicht, wenn der Zylinder entriegelt ist.

Insbesondere sollte der zweite Schenkel des Prüfelementes, d. h. des Winkelhebels gabelförmig ausgebildet sein, wobei zwischen dessen Gabelschenkeln die Prüfstange verläuft, die ihrerseits zumindest einen abragenden Vorsprung aufweist, über den der zweite Schenkel bei sich scheinbar verkürzender zweiter Prüfstange, also durch Relativbewegung zwischen dem Zylinder und dem Schaltzylinder derart verschwenkt wird, dass der erste Schenkel in Ausgriff mit dem Kontrollelement gelangt.

Die Kolben-Zylinder-Anordnung selbst sollte von einer insbesondere in einer Trogschwelle anordbaren Grundplatte ausgehen, die abragende Halterungen aufweist, von denen ortsfest die Kolbenstange, die Achsen der Prüfhebel sowie die Aufnahme für die Kontrollstangen ausgehen bzw. ortsfest hierzu angeordnet sind. Hierdurch ist auf einfache Weise der Antrieb montierbar bzw. zu Wartungs- oder Reparaturarbeiten entfernbar, so dass ein Gleis durch entsprechende Arbeiten nur kurzzeitig gesperrt werden muss.

Eine besonders hervorzuhebende eigenerfinderische Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Prüfelemente wie -stangen gleichlang ausgebildet sind und/oder sowohl mit dem Gleisteil als auch mit der Kontrollstange jeweils um eine senkrecht zur Gleislängsachse verlaufende Achse gelenkig verbunden sind, wobei die Achsen selbst parallel zueinander angeordnet sind. Hierdurch ist sichergestellt, dass bei insbesondere temperaturbedingten Langenänderungen des zu verstellenden Gleisabschnitts wie Weichenzunge eine Fehlfunktion insbesondere durch Verkanten unterbleibt.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen - für sich und/oder in Kombination - , sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines der Zeichnung zu entnehmenden bevorzugten Ausführungsbeispiels.

Es zeigen:

Fig. 1: einen Längsschnitt durch eine einen Weichenantrieb aufnehmende Trogschwelle mit von dieser ausgehenden Backenschienen und zu diesen verstellbaren Weichenzungen,
Fig. 2: einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1,
Fig. 3: einen Schnitt entlang der Linie B-B- in Fig. 1,
Fig. 4: eine Detaildarstellung des Weichenantriebs nach Fig. 1 in Seitendarstellung,
Fig. 5: eine Draufsicht des Weichenantriebs nach Fig. 4,
Fig. 6: einen Querschnitt durch den Weichenantrieb nach den Fig. 4 und 5,
Fig. 7: im Ausschnitt ein eine Kolben-Zylinder-Anordnung umgebendes Gehäuse,
Fig. 8: eine Einrichtung zum Verstellen und zum Verriegeln eines mit beweglichen Elementen wie Gleisabschnitten verbundenen Zylinders zu Beginn eines Verstellens aus einer ersten (linken) Endlage,
Fig. 9: die Einrichtung gemäß Fig. 8, jedoch nach weiterer Bewegung des Zylinders,
Fig. 10: die Einrichtung nach den Fig. 8 und 9 bei zwischen Endlagen befindlichem Zylinder,
Fig. 11: die Einrichtung nach den Fig. 8 bis 10 bei erreichter zweiter (rechter) Endlage,
Fig. 12: die Einrichtung nach den Fig. 8 bis 11 bei erreichter zweiter (rechter) Endlage in ihrer Ruhestellung,
Fig. 13: eine den Fig. 8 bis 12 entsprechende Einrichtung bei geklemmter Bewegung,
Fig. 14: eine Detaildarstellung eines Schaltzylinders mit Hilfskolben,
Fig. 15: einen Ausschnitt einer Kolbenstange mit in dieser axial verschiebbaren Schaltzylinder und Hilfskolben,
Fig. 16: eine perspektivische Darstellung einer weiteren Ausführungsform einer Kolben-Zylinder-Anordnung bestimmt für eine Stelleinrichtung,
Fig. 17: die Kolben-Zylinder-Anordnung nach Fig. 16 in Seitenansicht und
Fig. 18: eine Vorderansicht der Kolben-Zylinder-Anordnung nach Fig. 16 und 17.

In den Fig. 1 - 7 ist - ohne die Erfindung einzuschränken - eine Stelleinrichtung in Form eines Weichenantriebs 10 dargestellt, um zu Backenschienen 12, 14 Weichenzungen 16, 18 zu verstellen. Dabei werden die Weichenzungen 16, 18 über nicht näher bezeichnete Schieberstangen und mit diesen verbundene Weichenverschlüsse, wie diese z. B. der DE 195 14 491 C1 oder der WO 95/03199 zu entnehmen sind, entweder mit der Backenschiene 12 bzw. 14 verriegelt oder hierzu beabstandet.

Als Antrieb 10 selbst dient eine Kolben-Zylinder-Anordnung 20 mit feststehender Kolbenstange 22, entlang der ein Zylinder 24 verschiebbar ist, um entweder in der Zeichnung eine rechte - wie dargestellt - oder eine linke Endstellung einzunehmen, in denen entweder die Weichenzunge 18 (in der rechten Endstellung des Zylinders 20) oder die Weichenzunge 16 mit der Backenschiene 14 bzw. 12 über insbesondere einen der zuvor zitierten Weichenverschlüsse verriegelt ist.

Die Kolben-Zylinder-Anordnung 20 ist auf einer Basisplatte 26 angeordnet, von der Halterungen 27, 28 ausgehen, in denen zum einen die Kolbenstange 22 ortsfest gelagert ist und von denen andererseits um Achsen 30, 32 verschwenkbare Hebel 34, 36 sowie Führungen 40, 42 für Kontrollstangen oder -schieber 46, 48 ausgehen, die entlang der Kolben-Zylinder-Anordnung und relativ zu dieser verschiebbar angeordnet sind.

Ferner gehen von den Enden der Kontrollschieber 46, 48, die gegebenenfalls auch als Einheit ausgebildet sein können, Prüfstangen 50, 52 aus, die mit ihren anderen Enden gelenkig mit Klammeraufnahmen 54, 56 verbunden sind, die ihrerseits insbesondere vom jeweiligen Fuß der Weichenzungen 16, 18 ausgehen. Dabei sind die Prüfstangen 50 und 52 sowohl mit der jeweiligen Klammeraufnahme 54, 56 als auch den Kontrollstangen 46, 48 um parallel zueinander und senkrecht zur Kolbenlängsachse 58 verlaufende Achsen 60, 62, 64, 66 bewegbar. Ferner sind die Prüfstangen 50, 52 gleichlang oder in etwa gleichlang, so dass bei Längenveränderungen der Weichenzungen 16, 18 eine Fehlfunktion durch insbesondere Verkanten unterbleibt.

Der Zylinder 20 ist im Ausführungsbeispiel von einem dreiteiligen Element, das auch als Gehäuse bezeichnet wird, umgeben, wobei die den Zylinderköpfen 68, 70 zugeordneten endseitigen Abschnitte 72, 74 kraftschlüssig mit den Zylinderköpfen 68, 70 verbunden sind bzw. an diesen abgestützt sind, um in nachstehend beschriebener Weise beim Verschieben des Zylinders 24 einen der Gehäuseabschnitte 72, 74 unmittelbar mitzunehmen. Der zwischen den Gehäuseendabschnitten 70, 72 verlaufende hohlzylinderisch oder hülsenartig ausgebildete mittleren Abschnitt 76 ist gegenüber den Endabschnitten 72, 74 federvorgespannt, und zwar insbesondere über eine Schraubenfeder 78, die sich zwischen äußeren Flanschen 80, 82 der äußeren Abschnitte 72, 74 erstreckt und umfangsseitig von dem inneren Abschnitt 76 umgeben sind, der seinerseits mit nach innen abgewinkelten Rändern 84, 86 außenseitig an den Flanschen 80, 82 der äußeren Gehäuseabschnitte 72, 74 gesichert ist.

Hierin ist eine bevorzugte und besonders hervorzuhebende Ausführungsform zu sehen, um die äußeren mit dem Zylinder 24 kraftschlüssig oder in sonstiger gleichwirkender Weise verbundenen Abschnitte 72, 74 relativ zu dem mittleren Abschnitt 76 verstellen zu können,der seinerseits um den Zylinder 20 drehbar ist.

Von dem mittleren Abschnitt 76 geht eine im Schnitt U-förmige Halterung 88 aus, die von einem Zapfen 90 durchsetzt ist, der parallel zur Längsachse 58 der Kolbenstange 22 und damit des Zylinders 24 verläuft.

Von dem Zapfen 90 geht entsprechend den Fig. 2, 3 und 6 ein Verbindungsglied wie Verbindungslasche 92 aus, von der seinerseits gelenkig eine Aufnahmegabel 94 ausgeht, die mit der nicht näher bezeichneten Schieberstange verbindbar ist. Die Halterung 88 ist um die Längsachse 58 der Kolben-Zylinder-Anordnung drehbar, da erwähntermaßen der Abschnitt 76, der koaxial den Zylinder 24 umgibt, selbst zu diesem drehbar ist.

Folglich ist die Schieberstange um die Mittelachse 58 der Kolben-Zylinder-Anordnung 20, um eine durch den Zapfen 90 vorgegebene und parallel zur Längsachse 58 verlaufende Achse 96, um eine beabstandet zu dieser parallel verlaufende Achse 98 für die gabelförmigen Aufnahme 94 und um eine senkrecht zu der Achse 98 verlaufende Achse 100 der Aufnahme 94 verschwenkbar. Hierdurch ergibt sich eine Anzahl von Freiheitsgraden, die einem kardanischen Gelenk entspricht.

Die Hebel 34, 36, die um die Achsen 30, 32, die senkrecht zur Längsachse 58 verlaufen, verschwenkbar sind, verlaufen unterhalb der Kontrollstangen oder -schieber 46, 48 und stützen sich an deren Unterseiten schwerkraftbedingt ab. Hierzu durchsetzen die Achsen 30, 32 die Hebel 34, 36, die auch als Prüfelemente zu bezeichnen sind, außermittig, so dass die Hebel 34, 36 mit ihren inneren, der Kolben-Zylinder-Anordnung zugewandten vorderen Abschnitten 102, 104 mit der Unterseite der Kontrollschieber 46, 48 wechselwirken.

Von den vorderen Abschnitten 102, 104 der Hebel 32, 34 ragen zapfenförmige Vorsprünge 106, 108 ab, die dann in zugeordnete Ausnehmungen 110, 112 der Kontrollschieber 46, 48 einrasten, wenn einerseits der Zylinder 24 in der gewünschten Endstellung und andererseits die Weichenzungen 16, 18 ordnungsgemäß in der verriegelten bzw. beabstandeten Stellung zu den Backenschienen 14, 12 angeordnet sind.

Im Ausführungsbeispiel rastet der Vorsprung 106 in die Aussparung 110 ein, wenn sich der Zylinder 24 in seiner rechten Endstellung befindet und die Weichenzunge 18 mit der Backenschiene 14 verriegelt ist. Durch Einrasten des Vorsprungs 106 in den Vorsprung 110 senkt sich der Hebel 34 mit seinem zur Kolben-Zylinder-Anordnung fernliegenden, also hinteren Abschnitt 114 ab mit der Folge, dass ein nicht dargestellter Sensor betätigt werden kann. Auch wird die Endstellung des Zylinders 24 über einen von diesem betätigten beziehungsweise ausgehenden Schieber oder Stößel 116 überwacht. Entsprechendes gilt, wenn der Zylinder 24 in seiner linke Endstellung verfahren ist, so dass der Hebel 36 abgesenkt und ebenfalls nicht dargestellte Sensoren oder sonstige Überwachungselemente betätigen kann.

Das Einrasten des Vorsprungs 106 bzw. 108 in die Aussparung 110 bzw. 112 des Kontrollschiebers 46, 48 führt gleichzeitig dazu, dass die Prüfstangen 50, 52 nicht mehr in Langsrichtung der Kolben-Zylinder-Anordnung 10 verschoben werden können, da die mit diesen verbundenen Kontrollschieber 46, 48 arretiert sind.

Um eine Entriegelung zu ermöglichen, ohne dass gleichzeitig die Weichenzungen 16, 18 und damit die Schieberstangen 50, 52 verstellt werden, ist erfindungsgemäß eine Überdeckung der Bewegungen dadurch erzielbar, dass der mit dem Zylinderkopf 70 zusammen mit dem Gehäuseabschnitt 74 beim Verstellen des Zylinders 24 in Richtung des mittleren Gehäuseabschnitts 76 entgegen der von der Feder 78 hervorgerufenen Kraft verschiebbar ist, ohne dass der Abschnitt 76 mitbewegt wird. Dabei ist die Kraft der Feder 78 derart eingestellt, dass eine Relativbewegung zwischen dem Gehäuseabschnitt 74 und dem mittleren Abschnitt 76 solange erfolgen kann, bis der Hebel 34 mit seinem vorderen Spitzenabschnitt 118, der bei in die Aussparung 110 einrastendem Vorsprung 106 oberhalb des Gehäuseabschnitts 74 oder des Zylinderkopfes 70 zu liegen kommt und somit nicht aus der Aussparung 110 herausschwenkbar ist, in Ausgriff mit dem Gehäuseabschnitt 74 bzw. dem Zylinderkopf 70 gelangt, so dass dann, wenn der Zylinder 24 im Ausführungsbeispiel weiter nach links entlang der Kolbenstange 22 verschoben wird, bei weiterem Verstellen der mittlere Abschnitt 76 und damit die Schieberstange mitgenommen werden, wodurch die Kontrollschieber 46, 48 im Ausführungsbeispiel über die Prüfstangen 50, 52 nach links mitgenommen werden, wodurch die Möglichkeit besteht, dass der Vorsprung 106 aus der Aussparung 110 herausgeleitet wird. Hierzu ist die entsprechende Begrenzungswand der Aussparung 110 entgegen der Verschieberrichtung geneigt, also rampenförmig ausgebildet, wie anhand der Aussparung 112 durch die gestrichelt gezeichnete schräg verlaufenden Linie 120 erkennbar ist.

Entsprechend erfolgt ein Bewegungsablauf im Bezug auf den linken Teil der Anordnung.

Insbesondere ist jedoch vorgesehen, dass der jeweilige endseitige Abschnitt 72, 74 an dem jeweiligen inneren Stirnrand des Zylinderkopfes 68, 70, anliegt, also an der Stirnwandung, an dein der Zylinderkopf 68, 70 in das Zylinderrohr 302 (Fig. 17) übergeht. Das Anliegen der äußeren Ränder der Abschnitte 72, 74 an den Stirnrändern der Zylinderköpfe 68, 70 ist dadurch sichergestellt, dass auf die Abschnitte 72, 74 mittels der Schraubenfeder 78 die erforderliche Kraftbeaufschlagung erfolgt.

Wird erwähntermaßen der Zylinder 20 im Ausführungsbeispiel von rechts nach links bewegt, so wird der endseitige Abschnitt 74 in dem mittleren Abschnitt 76 entgegen der von der Schraubenfeder 78 hervorgerufenen Kraft hineingedrückt, da der mittlere Abschnitt 76, der mit den zu den zu verstellenden Schienenabschnitten führenden Verbindungselementen wie Schieberstangen verbunden ist, zunächst nicht mitbewegt werden kann, da die notwendige Kraft zum Verstellen der Schienenabschnitte nicht vorliegt. Erst wenn die Schraubenfeder 78 im erforderlichen Umfang vorgespannt ist, wird der gegenüberliegende endseitige Abschnitt 72 und damit der mittlere Abschnitt 76 mitbewegt. Dies erfolgt jedoch erst dann, wenn der Prüfhebel 34 mit seinem Vorsprung 106 in Ausgriff mit der Aussparung 110 der Kontrollstangen 46, 48 gelangt ist.

Falls bei einer Fehlfunktion die Weichenzungen 16, 18 nicht in den gewünschten Endstellung vorliegen, gleichwenn sich der Zylinder 20 in einer seiner Endstellungen befindet, wodurch ein Einrasten des Vorsprungs 106 bzw. 108 des Hebels 32 bzw. 34 in die Aussparung 110 bzw. 112 unterbleibt, ist ein Verschwenken des Hebels 32 bzw. 34, der bei ordungsgemäßer Positionierung mit seiner Spitze 118 bzw. 122 oberhalb des Gehäuseabschnitts 72 bzw. 74 bzw. Zylinderkopfes 68, 70 verläuft, nicht mehr möglich. Um eine Beschädigung des Hebels 32, 34 auszuschließen, weist der Gehäuseabschnitt 72, 74 bzw. der Zylinderkopf 68, 70 stirnseitig eine umlaufende Ringnut 124, 126 auf, in die im Störfall die Spitze 102 bzw. 122 eingreifen kann.

Die Basisplatte 26 mit dem Antrieb 10 sowie die von den Halterung 26, 28 ausgehenden Kontrollschieber 46, 58 und die an diesen angelenkten Prüfstangen 50, 52 sind - wie die Fig. 2 und 3 verdeutlichen - in einer Trogschwelle 128 anordbar, so dass eine einfache Montage bzw. Austausch möglich ist. Dabei ist der Antrieb 10 vorzugsweise mittig zwischen den Backenschienen 12 und 14 angeordnet.

In den Figuren 8 - 15, in denen gleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen sind, ist eine Einrichtung zum Verstellen sowie Verriegeln in Endlagen von zueinander beweglichen Gleisabschnitten wie Weichen- und Herzstückspitzenteilen dargestellt, und zwar im Ausschnitt. Die Einrichtung umfasst einen doppelwirkenden Zylinder 210 mit Zylinderköpfen 212 und 213. Der Zylinder 210 ist entlang einer ortsfesten Kolbenstange 214 verschiebbar, die die Zylinderköpfe 212 und 213 durchsetzt. Damit der Zylinder 210 entlang der Kolbenstange 214 verschiebbar ist, sind als Aufnahmekammern bezeichnete Arbeitsräume 216, 218 in den Zylinderköpfen 212 und 213 mit Arbeitsfluid wie Hydrauliköl beaufschlagbar, das über Abschnitte 220, 222 einer Längsbohrung 224 der Kolbenstange 214 strömbar ist. Ferner sind die Abschnitte 220, 222 über eine radial verlaufende Trennwand 230 mit zentraler Bohrung 232 unterteilt. In den Abschnitten 220, 222 sind axial verschiebbare Schaltzylinder 226, 228 angeordnet.

An der Trennwand 230 stützen sich erste Federelemente 234, 236 ab, die auf die Schaltzylinder 226, 228 einwirken, um diese axial innerhalb der Abschnitte 220, 222 der Längsbohrung 224 der Kolbenstange 214 und entgegen dem in Pfeilrichtung 239, 241 strömenden Arbeitsfluids zu verstellen. Bevorzugter Weise sind die ersten als Schraubenfedern ausgebildeten Federelemente 234, 236 an zweiten Federelementen 238, 240 in Form von Tellerfederpaketen abgestützt, die ihrerseits zwischen einem in dem Schaltzylinder 226, 228 befestigten Einsatz 242 und einem axial in dem Schaltzylinder 226, 228 verschiebbaren Hilfskolben 244, 246 festgeklemmt sind. Insoweit wird insbesondere auf die Detaildarstellung der Fig. 15 verwiesen.

Der Hilfskolben 244, 246 weist seinerseits - wie der Schaltzylinder 226, 228 - eine zentrale Bohrung 248 auf, dessen eine Stirnöffnung 250 über eine stirnseitige Öffnung 252 des Innenraums 254 des Schaltzylinders 226, 228 mit dem Abschnitt 220 bzw. 222 der Längsbohrung 224 der Kolbenstange 214 verbunden ist. Die gegenüberliegende Öffnung 256 der Bohrung 248 des Hilfskolbens 244 ist über ein aus einer Kugel 258 und auf diesem einwirkendem drittes Federelement 260 gebildetes Rückschlagventil verschließbar. Hierzu stützt sich das dritte Federelement 260 einerseits an dem Kugelelement 258 und andererseits an dem die gegenüberliegende Öffnung 250 umgebenden Rand des Hilfskolbens 244 ab.

Über die Öffnung 256 kann bei geöffnetem Rückschlagventil Arbeitsfluid von dem von dem Schaltzylinder 226, 228 umschlossenen Innenraum 254 über die Öffnung 232 der Trennwand 230 zu dem auf der gegenüberliegenden Seite von der Trennwand 230 liegenden Abschnitt 222 der Kolbenstange 214 strömen und umgekehrt.

Radial verschiebbar wird die Kolbenstange 214 von Verriegelungselementen oder - segmenten 262, 264, 266, 268 durchsetzt. Hierdurch werden Verbindungen 270 und 274, 276 zu den Arbeitsräumen 216, 218 hergestellt, um in Abhängigkeit von der Fluidbeaufschlagung den Zylinder 210 nach rechts - wie in den Figuren dargestellt - oder nach links verschieben zu können.

Ferner verlaufen zwischen den Abschnitten 220, 222 der Längsbohrung 224 der Kolbenstange 214 Verbindungsbohrungen 278, 280, über die in nachstehend beschriebener Weise Arbeitsfluid zwischen den Abschnitten 220, 222 strömen kann.

Die den Abschnitten 220, 222 der Längsbohrung 224 zugewandeten Stirnwandungen 282, 284 der jeweiligen Schaltzylinder 226, 228 und Hilfskolben 244, 246 weisen eine Umfangsfläche wie Kegelstumpf auf, verlaufen demzufolge geneigt zur Verschieberichtung des Schaltzylinders 226, 228 bzw. Hilfskolbens 244, 246. Einen kongruenten Verlauf weisen die zugewandten Stirnflächen 286 der Verriegelungselemente oder -segmente 262, 264, 266, 268 auf, um ein reibungsarmes Wechselwirken zwischen der Stirnwandung 282 der Schaltzylinder 226, 228 und den entlang dieser gleitenden Flächen 286 der Verriegelungselemente oder - segmente 262, 264, 266, 268 sicherzustellen. Ferner verläuft die äußere Stirnfläche 288 des Hilfskolbens 244 parallel zur Innenfläche 290 des Schaltzylinders 226, um ein flächiges Anliegen zu ermöglichen.

Ferner gehen von den Stirnbereichen der Schaltzylinder 226, 228 nach außen führende Kontrollstangen 227, 229 aus, über die eine Überprüfung der Stellung des Zylinders erfolgen kann.

Die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Einrichtung ist nun wie folgt.

In der Fig. 8 ist der Zylinder 210 in seiner linken Endlage dargestellt. In dieser Endlage befinden dich die Verriegelungssegmente 262, 264 in der vorzugsweise ringförmig ausgebildeten Arbeitskammer 216, die auch als Aufnahmekammer bezeichnet wird. Um den Zylinder 210 nach rechts zu verschieben, wird der Abschnitt 220 der Längsbohrung 224 mit Arbeitsfluid beaufschlagt. Hierdurch bedingt wird der Schaltzylinder 226 in Richtung der Trennwand 230 entgegen der von der Feder 234 hervorgerufenen Kraft verschoben. Der Schaltzylinder 226 gelangt - wie in Fig. 8 dargestellt - in Ausgriff mit den Verriegelungssegmenten 262, 264, so dass diese radial verschiebbar, also in Richtung der Achse der Kolbenstange 214 verstellbar sind. Über die Kanäle 270, 272, innerhalb der die Verriegelungssegmente 262, 264 verschiebbar sind, strömt Arbeitsfluid in den Arbeitsraum 216. Aufgrund der dein Arbeitsfluid zur Verfügung stehenden Flächen kann der Zylinder 210 nach rechts verschoben werden, wie die Fig. 9 bis 11 verdeutlichen. Um ein einfaches radiales Verstellen der Verriegelungssegmente 262, 264 zu ermöglichen, weist die Aufnahmekammer 216 in Richtung der Schiebebewegung eine schräge Stirnfläche 292 auf, die dem Verlauf der einer Umfangsfläche eines Kegelstumpfs entsprechenden Stirnfläche 286 des Verriegelungselementes 262, 264 entspricht.

Bei anhaltender Fluidbeaufschlagung kann der Zylinder 210 weiter nach rechts verschoben werden. Die Verriegelungssegmente 262, 264 sowie die Verriegelungselemente 266, 268, über die der Zylinder in der rechten Endstellung (Fig. 12) verriegelt wird, liegen an der Innenwandung des Zylinders 210 an. Dies wird insbesondere durch die Fig. 9 und 10 verdeutlicht. Wie ein Vergleich der Fig. 9 und 10 des Weiteren zeigt, ist zu Beginn des Verstellens des Zylinders 210 das Federelement 234 stärker gespannt als das Federelement 236. Zwischen den Endstellungen ist dagegen in etwa eine gleiche Federspannung gegeben.

Wird die rechte Endlage (Fig. 11) erreicht, so gelangen die Verriegelungssegmente 266, 268 in die ringförmige Aufnahmekammer 218. Eine weitere Bewegung wird durch das Anliegen einer Stufe 294 der Kolbenstange 214 an einer parallel hierzu verlaufenden Begrenzungswandung 296 der Aufnahmekammer 218 verhindert. Der Schaltzylinder 228 gelangt unterhalb der Verriegelungssegemente 266, 268, die an dessen Außenwandung anliegen. Auf diese Weise ist der Zylinder 210 verriegelt und somit eine verriegelte Endstellung der zueinander beweglichen Elemente sichergestellt. Ein Entriegeln ist erst dann möglich, wenn auf die nicht näher bezeichnete Stirnfläche des Schaltzylinders 228 ein Arbeitsfluid mit einer Kraft einwirkt, durch die die von der Feder 236 hervorgerufene Kraft überwunden und somit der Schaltzylinder 228 in Richtung der Trennwand 230 verschoben werden kann, um ein axiales Verstellen der Verriegelungssegmente 266, 268 zu ermöglichen, wodurch der Zylinder 210 freigegeben ist.

Wie die Fig. 11 verdeutlicht, kann über die Bohrung 280 ein Druckausgleich zwischen dein linken und rechten Abschnitt 220, 222 der Längsbohrung 224 der Kolbenstange 214 dann erfolgen, wenn zum Beispiel die Druckfeder 234 weitgehend zusammengedrückt und die Druckfeder 236 weitgehend entspannt ist, die jeweils auf einen der Schaltzylinder 226 und 228 einwirken oder umgekehrt. Hierdurch besteht die Möglichkeit, mehrere erfindungsgemäße Verstelleinrichtungen in Reihe zu schalten, d. h. in einem einzigen Arbeitsfluidkreislauf, ohne dass die Gefahr besteht, dass ein Sperren des Kreislaufs durch eine der Einrichtungen erfolgt.

Dies ist auch dann nicht der Fall, wenn zum Beispiel einer von mehreren Zylindern verklemmt sein sollte, wie dies rein beispielhaft anhand der Fig. 13 verdeutlicht wird. In diesem Fall gelangt der Zylinder 210 zu keiner seiner Endstellungen. Auch sind die Druckfedern 234, 236 gleichermaßen druckbeaufschlagt, so dass die Bohrungen 278, 280 der Kolbenstange 214 durch die Schaltzylinder 226, 228 verschlossen sind. Dennoch kann Arbeitsfluid von dem Abschnitt 220 in den Abschnitt 222 strömen. So wird bei einem zum Beispiel durch ein Verklemmen des Zylinders 210 bedingten Arbeitsfluiddruckaufbau - im Ausführungsbeispiel der Fig. 15 - der Hilfskolben 244 entgegen der von dem Tellerfederpaket 238 hervorgerufenen Kraft verschoben, so dass die Flächen 288, 290 von dem Hilfskolben 244 und dem Schaltzylinder 226 zueinander beabstandet werden. In diesem Fall kann Arbeitsfluid über die Öffnung 252, einen zwischen dem Hilfskolben 244 und dem Schaltzylinder 226 ausgebildeten Ringraum 300 zu einem weiteren Ringraum 302 strömen, der sich zwischen Außenwandung des Schaltzylinders 226 und Innenwandung der Kolbenstange 214 erstreckt. Durch den Ringraum 302 strömt sodann Arbeitsfluid in den Innenraum 254 des Schaltzylinders 226 und gelangt über die Öffnung 232 der Trennwand 230 in den Abschnitt 222 der Längsbohrung 224 der Kolbenstange 214, um so zu einem nicht dargestellten weiteren Kolben zu strömen.

Dieser Fluidstrom wird auch nicht durch das in dem innerhalb des im Ausführungsbeispiel links dargestellten Hilfskolben 246 vorhandene Rückschlagventil behindert, da die von dem auf das Kugelelement einwirkenden Federelement hervorgerufene Kraft bei üblichen Arbeitsfluiddrücken ohne Weiteres überwunden werden kann.

Die in den Fig. 8 bis 15 beschriebene Kolben-Zylinder-Anordnung kann für eine Stelleinrichtung entsprechend den, Ausführungsbeispiel der Fig. 1 bis 7 benutzt werden, bei der entlang des Verstellweges des Zylinders Kontrollstangen 46, 48 verlaufen, wie dies anhand der Prinzipdarstellungen der Fig. 16 bis 18 verdeutlicht wird. So ist in der Fig. 16 bis 18 eine Kolben-Zylinder-Anordnung 300 bestimmt insbesondere für einen Weichenantrieb dargestellt wobei für den Fig. 1 bis 7 entsprechende Elemente grundsätzlich gleiche Bezugszeichen benutzt werden.

Wie der perspektivischen Darstellung gemäß Fig. 16 zu entnehmen ist, ist der Zylinder 24 umfassend Zylinderköpfe 68, 70 und zwischen diesen verlaufendes Zylinderrohr 302 geringeren Durchmessers entlang der Kolbenstange 22 verschiebbar. Dabei weist die Kolbenstange den Schaltzylinder 226, 228 gemäß der Fig. 8 bis 15 auf. Stirnseitig wird die Kolbenstange 22 von den von den Schaltzylindern 226, 228 ausgehenden Prüfstangen 227, 229 durchsetzt, wobei anhand der Prüfstange 227 und eines mit diesem wechselwirkenden Winkelhebels 304 die erfindungsgemäße Lehre verdeutlicht werden soll, nämlich die Kontrollstangen 46, 48 zunächst zu entriegeln, bevor der Zylinder 24 entlang der Kolbenstange 22 verschiebbar ist. Der Winkelhebel 304 besteht aus einem ersten Schenkel 306, der mit einem Querschenkel 308 dann in die Aussparungen 110 eingreift, wenn der Zylinder 24 ordnungsgemäß - im Ausführungsbeispiel - in seiner rechten Endstellung verharrt und dort mittels des Schaltzylinders arretiert ist. In diesem Fall befindet sich die Kontrollstange 227 derart im Ausgriff mit einem vorzugsweise senkrecht zu dem ersten Schenkel 306 verlaufenden zweiten Schenkel 308, dass dieser schwerkraftbedingt in Richtung der Kontrollstangen 46, 48 verschwenkt ist, so dass der Querschenkel 308 in die Aussparungen 110 der Kontrollstangen 46, 48 eingreifen kann. Dabei kann zusätzlich ein nicht dargestelltes Federelement, das die Prüfstange 227 umgibt, auf den zweiten Schenkel 308 derart einwirken, dass dieser in Richtung der Kontrollstangen 46, 48 eine Kraftbeaufschlagung erfährt.

Der zweite Schenkel 308 ist als Gabelschenkel ausgebildet, wobei deren Seitenschenkel 310, 312 entlang gegenüberliegender Längsseiten der Prüfstange 227 verlaufen. Von dessen Längsseiten ragen Vorsprünge 314 ab, so dass dann, wenn die Prüfstange 227 in die Kolbenstange 22 durch Verstellen des Schaltzylinders hineingezogen wird, der Schenkel 308 erfasst und damit der Winkelhebel 304 verschwenkt wird, so dass der erste Schenkel 306 aus den Aussparungen 110 der Kontrollstangen 46, 48 herausgeschwenkt wird, so dass diese verschiebbar sind. Erst nachdem die Kontrollstangen 46, 48 quasi entarritiert sind, wird der Zylinder 24 entlang der Kolbenstange 22 verstellt, ohne dass eine Behinderung durch den Schwenkhebel 304 erfolgen kann.

Von dem Zylinder 24, d. h. vorzugsweise dessen Zylinderrohr 302 gehen sodann die Verbindungselemente wie Schieberstangen aus, die zu den verstellbaren Gleisabschnitten führen. Dabei kann eine Konstruktion gewählt sein, wie diese insbesondere im Zusammenhang mit der Fig. 6 erläutert worden ist.

Claims

Stelleinrichtung für zumindest einen zu verstellenden Gleisabschnitt, insbesondere Weichen- oder Herzstückspitzen-Stelleinrichtung, umfassend eine mit Arbeitsfluid beaufschlagbare Kolben-Zylinder-Anordnung (10, 20, 22) mit von dieser ausgehendem und zu dem Gleisabschnitt bzw. Gleisabschnitten wie Weichenzungen (16, 18) führenden Verbindungselement wie Schieberstange, wobei die Stelleinrichtung einen doppelwirkenden Zylinderköpfe und Zylinderrohr umfassenden Zylinder (20) mit ortsfest angeordneter Kolbenstange (22) umfasst, entlang der der mittelbar oder unmittelbar mit dem Verbindungselement verbundene Zylinder verschiebbar und in seiner jeweiligen Endstellung vorzugsweise arretierbar ist, und wobei das Verbindungselement zeitverzögert zu dem Zylinder verstellbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Zylinder (20) von einem relativ zu diesem verschiebbaren und mit dem Verbindungselement verbundenen Element (76) umgeben ist, das bei Verstellen des Zylinders aus einer seiner Endstellungen von dem Zylinder zeitverzögert mitgenommen wird.
Stelleinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Element (76) einen das Zylinderrohr umgebenden rohr- oder hülsenförmigen mittleren Abschnitt sowie von diesem ausgehende und relativ zu diesem verschiebbare endseitige Abschnitt (72, 74) umfasst, die mit dem Zylinderkopf insbesondere kraftschlüssig wechselwirken, wobei die endseitigen Abschnitte vorzugsweise an den Zylinderköpfen bzw. deren zylinderrohrseitigen Stirnflächen kraftbeaufschlagt abgestützt sind.
Stelleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Verbindungselement wie Schieberstange mit dem zwischen den Gehäuseendabschnitten (72, 74) und relativ zu diesen entlang des Zylinders (24) verschiebbaren mittleren Abschnitt (76) gelenkig derart verbunden ist, dass das Verbindungselement über zumindest zwei zueinander beabstandete und parallel zur Zylinderlängsachse (58) verlaufende Achsen (58, 96, 98) und einer senkrecht zu diesen verlaufenden Achse (100) schwenkbar ist.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der mittlere Abschnitt (76) um die Längsachse (58) des Zylinders (24) drehbar ist, dass von dem mittleren Abschnitt eine erste Halterung (88) ausgeht, die mit einer Verbindungslasche (92) mit einer Aufnahme (94) wie Gabel für das Verbindungselement wie Schieberstange verbunden ist, wobei die Verbindungslasche mit der ersten Halterung und der Aufnahme wie Gabel über zur Längsachse (58) des Zylinders (24) verlaufende Achsen (96, 98) und as Verbindungselement mit der Aufnahme um eine senkrecht zur Längsachse verlaufende weitere Achse (100) gelenkig verbunden sind.
Stelleinrichtung nach vorzugsweise zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Zylinder (24) relativ entlang eines mit zu dem beweglichen Gleisabschnitt wie Weichenzungen (16, 18) oder Herzstückspitzenteil führenden Prüfelementen wie Prüfstangen (50, 52) verbundenen Kontrollelements wie -stange oder - schieber (46, 48) verschiebbar ist, in die ein ortsfest angeordnetes Prüfelement (34, 36) wie Hebel bei sowohl in vorgesehener Endlage befindlichem Gleisabschnitt als auch in entsprechender Endlage des Zylinders (24) eingreift.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass jedes Prüfelement wie jede Prüfstange (50, 52) mit einem gesonderten Kontrollelement wie -stange oder -schieber (46, 48) verbunden ist, wobei die Kontrollelemente vorzugsweise von zumindest einer gemeinsamen Halterung (40, 42) aufgenommen sind.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Prüfelement (32, 34) in Form eines Hebels um eine senkrecht zur Zylinderlängsachse (58) verlaufende Achse (30, 32) derart verschwenkbar ist, dass der Hebel schwerkraftbedingt an dem entlang diesem verschiebbaren Kontrollelement wie -stange oder -schieber (46, 48) anliegt und mit einem Abschnitt wie abragenden Vorsprung, insbesondere Zapfen (106, 108) in eine Aussparung (110, 112) des Kontrollelementes dann eingreift, wenn sowohl der Gleisabschnitt bzw. die Gleisabschnitte (16, 18) als auch der Zylinder (24) in zugeordneter Endlage positioniert sind.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Zapfen (106, 108) bei unzulässig einwirkenden Horizontalkräften auf die Kontrollelemente (46, 48) abscherbar ist.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass jeweils ein Prüfelement (34, 36) wie Hebel im Bereich jeweils einer der Endstellungen des Zylinders (24) angeordnet ist.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Prüfelement wie -hebel (34, 36) einen in Richtung des Zylinderkopfs verlaufenden Vorsprung wie Spitze (118, 122) aufweist, dem eine im Stirnbereich des Zylinders bzw. des diesen umgebenden Gehäuseabschnitts (72, 74) verlaufende Aussparung wie umlaufende Nut zugeordnet ist.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass einer der Vorsprünge wie Spitzen (118, 122) der Prüfhebel (34, 36) auf einem der Gehäuseendabschnitte (72, 74) bei gleichzeitigem Eingriff des entsprechenden Zapfens (106, 108) in zugeordneter Aussparung (110, 112) des bzw. der Kontrollelemente (46, 48) wie -stangen oder -schieber eingreift, wenn der bzw. die Gleisabschnitte (16, 18) ordnungsgemäß verstellt sind.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Prüfstangen (50, 52) gleichlang oder in etwa gleichlang sind.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Prüfstange (50, 52) mit dem Gleisabschnitt (16, 18) und dem Kontrollelement wie -schieber oder -stange (46, 48) jeweils um parallel zueinander verlaufende Achsen (60, 66; 62, 64) gelenkig verbunden sind.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Kolben-Zylinder-Anordnung (10) von einer in einer Trogschwelle (128) anordbaren Grundplatte (26) ausgeht, von der seinerseits zumindest eine Halterung (26, 28) ausgeht, von der ihrerseits ortsfest die Kolbenstange (22), die Achsen (30, 32) der um diese verschwenkbaren Prüfelemente wie -hebel (34, 36) sowie die zumindest eine Aufnahme (40, 42) für das zumindest eine Kontrollelement (46, 48) ausgehen bzw. ortsfest hierzu angeordnet sind.
Stelleinrichtung nach insbesondere zumindest Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass innerhalb der den Zylinder (20) durchsetzenden Kolbenstange (214) zumindest ein Schaltzylinder (226, 228) axial verschiebbar angeordnet ist, der über ein erstes Federelement (234, 236) entgegen vom Arbeitsfluid erzeugter Kraftbeaufschlagung verschiebbar ist, dass die Kolbenstange von einer von dem Arbeitsfluid beaufschlagbaren Längsbohrung (224) ausgehend von zumindest einem radial verschiebbaren Verriegelungselement (262, 264, 266, 268) durchsetzt ist, das bei sich in einer Endstellung befindlichem Zylinder (210) bereichsweise in einer Aufnahmekammer (216, 218) von diesem erstreckt und in dieser durch Anliegen an dem Schaltzylinder gehalten ist, und dass von dem Schaltzylinder eine die Kolbenstange stirnseitig durchsetzende zweite Prüfstange (227, 229) ausgeht, die mit dem Prüfelement (304) derart wechselwirkt, dass bei in einer Endstellung befindlichen Zylinder und durch Verstellen des Schaltzylinders zum Entriegeln des Zylinders das Prüfelement derart verschwenkt wird, dass dieses in Ausgriff mit dem Kontrollelement (46, 48) derart gelangt, dass der Zylinder relativ zu dem Kontrollelement verschiebbar ist.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Prüfelement ein Winkelhebel (304) mit einem parallel zur Schwenkachse verlaufenden Abschnitt eines ersten Schenkels (306) ist, der bei in einer seiner Endstellungen befindlichen Zylinder (20) in das Prüfelement (46, 48) bzw. in eine Aussparung (110) von diesem eingreift.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Winkelhebel (304) einen zweiten vorzugsweise unter einem rechten Winkel zu dem ersten Schenkel (306) verlaufenden Schenkel (308) umfasst, der mit der zweiten Prüfstange (227, 229) wechselwirkt.
Stelleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der zweite Schenkel (308) gabelförmig ausgebildet ist, wobei zwischen dessen Gabelschenkeln (310, 312) die zweite Prüfstange (227, 229) verläuft, die ihrerseits zumindest einen abragenden Vorsprung (314) aufweist, über den der zweite Schenkel bei sich scheinbar verkürzender zweiter Prüfstange (227) durch Relativbewegung zwischen dem Zylinder (20) und dem Schaltzylinder (226, 228) derart verschwenkt wird, dass der erste Schenkel (306) in Ausgriff mit der Aussparung (110) des Prüfelementes (46, 48) gelangt.