EP0873801B1 - Verfahren und Vorrichtung zum Abtrennen und Abtransportieren ungekühlter und nicht toleranzhaltiger Drahtwindungen - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Abtrennen und Abtransportieren ungekühlter und nicht toleranzhaltiger Drahtwindungen Download PDF

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EP0873801B1
EP0873801B1 EP98106999A EP98106999A EP0873801B1 EP 0873801 B1 EP0873801 B1 EP 0873801B1 EP 98106999 A EP98106999 A EP 98106999A EP 98106999 A EP98106999 A EP 98106999A EP 0873801 B1 EP0873801 B1 EP 0873801B1
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EP
European Patent Office
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wire
windings
stelmor
switch
crop
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EP98106999A
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EP0873801A2 (de
EP0873801A3 (de
Inventor
Carsten Wiedemann
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SMS Siemag AG
Original Assignee
SMS Demag AG
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C47/00—Winding-up, coiling or winding-off metal wire, metal band or other flexible metal material characterised by features relevant to metal processing only
    • B21C47/26—Special arrangements with regard to simultaneous or subsequent treatment of the material
    • B21C47/262—Treatment of a wire, while in the form of overlapping non-concentric rings

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for separating and Removing uncooled and non-tolerant wire windings from the beginning and end one over a Stelmor plant or a comparable wire winding transport system transported roll core, a number of front Number of turns of the rolling wire and according to a predetermined number from turns, these are separated from the finished wire as front crimp turns the cut front crimp turns when passing an open one Switch at the end of the first transport route from the level of the Stelmor facility or a comparable wire winding transport system is deflected downwards and transported away, whereas finished wire after closing the switch in the Stelmor plant is transported on.
  • the range of dimensions of modern wire rod products ranges from wire diameters from 5.0 to 25 mm with a range of finish rolling speeds between 120 and approx. 20 m / s.
  • To set the required structural properties are Stelmor speeds when cooling between 0.1 m / s and approx. 1.2 m / s required. According to the final rolling speed depending on the diameter this results in different laying densities on the Stelmor transport or comparable wire winding transport systems between 25 and 300 turns per meter.
  • a first roller conveyor is one Downstream shaft with tentacles arranged in which the wire turns to be cropped be separated with scissors.
  • the control of the scissors and The falling of the tentacles into the crest shaft is carried out by a process control computer with image recognition computer, which with one above the roller conveyor arranged opto-electronic sensor is connected.
  • a second roller conveyor which is movable via a hydraulic cylinder is arranged, that can be tilted out of the transport direction and those to be removed Conveys wire turns downwards out of the wire turn strand.
  • the invention is based on the object, starting from the aforementioned state state of the art to specify a method and a device with the aid of which required manual work when cutting uncooled and non-tolerant Wire windings from the beginning and end of one over a Stelmor system or comparable wire winding transport systems Rolling wire through an even more reliable mechanization or automation can be replaced to create more humane working conditions and more economical Create processes.
  • a number of front turns of the rolling core are counted and according to a given number of turns, these are called the front cropping separated from the finished wire.
  • the separated ones Coils accelerate on a first transport route and the following finished wire delayed and thus broadened the interface in transport.
  • the separated front crimp turns when passing one initially open switch at the end of the first transport route from the level of the Stelmor facility or a comparable wire winding transport system downwards distracted and transported away, whereas finished wire after closing the switch in the Stelmor system and the separated and transported away Windings collected under the Stelmor system on a cathedral as mini bundles or chopped shears and chopped up.
  • the invention is based proceeded similarly.
  • the rear end of the roller core is monitored and after reaching a predetermined remaining length from the roll core severed as a crotch, and the rest of the finished wire separated from the crest accelerated in transport, at the same time the separated crimp turns delayed on the first transport route and thus the interface widened, and finally the separated crescent turns at Enter the open switch at the end of the first transport route from the plain the Stelmor plant or a comparable one Wire winding transport system deflected down and transported away, under the Stelmor plant or one comparable wire winding transport system and divided.
  • the process according to the invention is of great advantage the separation of uncooled and non-tolerant Wire turns from the collar on the hook of the hook track into the Transport area of the Stelmor plant relocated or one comparable wire winding transport system. This eliminates the previously required human resources, which at the same time significantly improves the economics of the process becomes.
  • the measure can preferably be used, that from the front or back crotch turns Pass the switch below the Stelmor system or one comparable wire winding transport system mini bundles for example, formed on a mandrel and this removed and collected for further processing become.
  • An embodiment of the method provides that the as Soft trained first transport route to open from the Level of a Stelmor plant or a comparable one Wire winding transport system can be folded down and down can be folded up into the transport level for closing or that the following segment can be opened from the Transport level folded diagonally upwards and to close in the transport level is folded down.
  • an embodiment of the invention provides that the Switch for removing front crimp turns at Separation cut opened and immediately before the arrival of the Interface closed at the end of the first transport route is, the finished wire after disconnection and removal of the Front head over the SteLmor plant or one comparable wire winding transport system transported becomes.
  • the method according to the invention provides that cutting off the crescent crimp at that moment is made in which the optical or magnetic monitored rear end of the rolling wire a predetermined Position, for example, in the area of the wire finishing block has reached.
  • a device for separation and removal uncooled and non-tolerant wire turns from Beginning and end of one over a Stelmor plant or one comparable wire winding transport system transported Rolling core comprising a wire finishing block with a subordinate Driver, a winding layer and scissors, as well as one downstream cooling section in the form of the Stelmor system or a comparable wire winding transport system, in particular to carry out the method according to the Invention, is characterized in that the Wire finishing block a device for monitoring the Position of the rear end of the mill wire is assigned to that within the Stelmor facility or a comparable one Wire winding transport system one with a roller table segment trained first transport route with a terminal Switch is present, and the first transport route is one Device for controlling monitoring of the number of wire windings and location of the migrating interface has the means to control both the scissors and opening and closing of the switch.
  • a rolling core runs through (20) under constant control by an electronic Scanning device (15) the wire finishing block (10) and arrives by the driver (11) in the winding layer (12), the Wire turns on a limited first transport route (2) the Stelmor system (1) or a comparable one Wire winding transport system.
  • the first Transport route (2) is, for example, at the rear end (7) pivoted in a horizontal axis and on front end (4), supported by a lifting device (19), designed as a movable switch.
  • a scissors (13) is arranged downstream of the winding layer (12) or also upstream, which when starting on a Interface (3) the roll core (20) in a front head (30 ') and finished wire (30) separates.
  • the to the switch (4) subsequent Stelmor plant (1) or a comparable one Wire winding transport system transports the from Front head (30 ') separated finished wire (30) in a known 3 over a longer cooling section of the Stelmor plant (1).
  • the counter device (14) controls continues the interface (3) and transmits according to the course z. B. a pre-calculated period of time to the lifting device (19) a close command. There is a given one Time delay calculated so that the switch (4) immediately after leaving the last front crimp turn (30 ') and before Arrival of the first turn of the finished wire (30) closed becomes.
  • the separated front crimp turns (30 ') on the limited first transport route (2) accelerated and the finished wire (30) separated therefrom, with which the Interface (3) is widened in transport. It shows Fig.
  • the Control device (15) using electronic or magnetic detection means the roller core (20) and redeems Signal off as soon as the beginning or end of a predetermined position have reached before or within the wire finishing block (10).
  • This signal is connected to the signal line (21, Fig. 4) Transfer scissors (13), which then according to a predetermined length of the end of the roller core (20) this from separates the remaining finished wire (30) on one Separation point (3), as shown in Fig. 4.
  • the control device (14) takes control of the migrating interface (3) and initiates according to predetermined Delay time the lifting device (19) for lowering the first transport route (2), d. H. to open the switch (4).
  • the piece of finished wire (30) that has already preceded the Rolling wire runs over the cooling section of the Stelmor plant (1), while the crimp turns (30 '') when entering the Switch (4) deflected downwards and on the mandrel (18) already collected in mini bundles as described above or for example, be shredded into scrap.
  • Figure 4 shows the device at the moment Operating state in which the control device (15) End of the roller core (20) detected and a signal with the Triggers signal line (21) to activate the scissors (13). This instantly separates the rolled wire or the finished wire (30) at the interface (3) in finished wire (30) and one in The remaining part of given length.
  • Figure 5 shows the device at the moment Operating state in which the counter (14) Interface (3) shortly before the end of the transport route (2) detected and with a predetermined delay opening the switch (4) by folding down the transport route (2) using the Lifting device (19) causes.
  • This will - according to Representation in FIG. 6 - the cramp turns (30 ") below the level of the Stelmor facility (1) or one comparable wire winding transport system distracted, during the finished wire (30) - now after cutting off Front (30 ') - and Hinterschopfwinditch (30 ”) - over the Stelmor plant (1) or a comparable one Wire winding transport system is promoted.
  • the Hinterschopfwindened (30 '') as before according to FIG. 2 the front crimp turns (30 ') are derived downwards and occasionally collected on the collecting mandrel (18) into mini bundles or shredded into scrap parts in a chopper.
  • FIG. 7 shows the formation of a switch (4) on Starting area of the Stelmor plant (1) or one comparable wire winding transport system in the form of a Arrangement of laterally displaceable stub rollers (6).
  • the open sale of the stub rollers (6 ') shown the wire windings (30 ') according to FIGS. 1 and 2, respectively (30 '') according to FIGS. 5 and 6 through the switch (4) below.
  • the measures and configurations according to the invention are not to those shown in the drawing figures Embodiments limited.
  • Possible variations of the Device according to the invention can consist in that for example, the separator (13), the execution of the Switch (4) or the collecting device with the mandrel (18) or the monitoring devices (14, 15) in a different type and Are trained.
  • the acceleration more separate Turns or the delay of the subsequent turns can by means of variable roller table speeds or by means of separate devices, such as grippers, Chains, transport fingers.
  • the respective constructive Design is in line with special designs or uses or problems to the specialist optional.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zum Abtrennen und Abtransportieren ungekühlter und nicht toleranzhaltiger Drahtwindungen vom Anfang und Ende einer über eine Stelmor-Anlage oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems transportierten Walzader, wobei eine Anzahl vorderer Windungen der Walzader gezählt und nach Maßgabe einer vorgegebenen Zahl von Windungen diese vom Fertigdraht als Vorderschopfwindungen abgetrennt werden, die abgetrennten Vorderschopfwindungen beim Passieren einer offenen Weiche am Ende der ersten Transportstrecke aus der Ebene der Stelmor-Anlage oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems nach unten abgelenkt und abtransportiert werden, wogegen Fertigdraht nach Schließen der Weiche in der Stelmor-Anlage weitertransportiert wird.
Der Abmessungsbereich von Produkten moderner Drahtstraßen reicht von Drahtdurchmessem von 5,0 bis 25 mm mit einem Bereich von Endwalzgeschwindigkeiten zwischen 120 und ca. 20 m/s. Zur Einstellung der geforderten Gefügeeigenschaften sind Stelmor-Geschwindigkeiten bei der Abkühlung zwischen 0,1 m/s und ca. 1,2 m/s erforderlich. Nach der vom Durchmesser abhängigen Endwalzgeschwindigkeit ergeben sich dabei unterschiedliche Legedichten auf dem Stelmor-Transport oder vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystemen zwischen 25 und 300 Windungen pro Meter.
Bei dünnen Drahtabmessungen und hohen Endwalzgeschwindigkeiten bleiben aus Gründen der Störungssicherheit beim Walzen die Aderanfänge und -enden ungekühlt. Das Gleiche ist auch bei dicken Drahtabmessungen von beispielsweise 25 mm aus Gründen der sicheren Windungsablage der Fall. Zudem ist je nach Stichzahl im Fertigblock, beispielsweise bei 2 bis 10 Stichen, eine bestimmte Länge der Walzader am Anfang und Ende außerhalb der geforderten Abmessungstoleranzen. Infolgedessen müssen die ungekühlten und nicht toleranzhaltigen Windungen vor der Bundkompaktierung und Bindung entfernt werden.
Beim Stand der Technik geschieht dies am Coilanfang an der Hakenbahn und zwar an der offenen Hakenseite. Am Coilende bereitet das Abtrennen größte Schwierigkeiten, weil hierfür bisher noch Handarbeit erforderlich ist und jede Windung einzeln durchtrennt und entfernt werden muss. Bei Temperaturen zwischen 400 und 500 °C ergeben sich für die dort beschäftigten Personen außerordentlich ungünstige und schwierige Arbeitsverhältnisse. Diese Arbeit ist einerseits personalintensiv und andererseits durch Hitze und schwere körperliche Arbeit belastet.
Um die Abtrennung (Schopfen) und Ausschleusung nicht toleranzhaltiger Drahtwindungen von einem Drahtwindungsstrang zu vereinfachen, wird in der DE 40 35 192 A1 folgende Vorrichtung vorgeschlagen. Einer ersten Rollenbahn ist ein Schopfschacht mit Fangarmen nachgeordnet, in dem die zu schopfenden Drahtwindungen durch eine Schere abgetrennt werden. Die Steuerung der Schere und des Einfallens der Fangarme in den Schopfschacht erfolgt durch einen Prozessleitrechner mit Bilderkennungsrechner, der mit einem oberhalb der Rollenbahn angeordneten opto-elektronischen Sensor verbunden ist. Unterhalb des Schopfschachtes ist eine über einen Hydraulikzylinder bewegbare zweite Rollenbahn angeordnet, die aus der Transportrichtung heraus gekippt werden kann und zu entfernende Drahtwindungen nach unten aus dem Drahtwindungsstrang herausfördert. Alternativ greift zur Ausschleusung der abgetrennten Drahtwindungen eine umlaufende, als Parallelogramm schwenkbare, Kette von unten durch eine Lücke in der Rollenbahn, die in diesem Eingreifbereich zweigeteilt ausgeführt, und transportiert die Drahtwindungen entgegen der Drahtwindungsstrang-Transportrichtung in einen Schrottkübel.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ausgehend vom vorgenannten Stand der Technik ein Verfahren und eine Vorrichtung anzugeben, mit deren Hilfe der erforderliche handwerkliche Einsatz beim Abtrennen ungekühlter und nicht toleranzhaltiger Drahtwindungen vom Anfang und Ende einer über eine Stelmor-Anlage oder vergleichbare Drahtwindungs-Transportsysteme transportierten Walzader durch eine noch zuverlässigere Mechanisierung bzw. Automatisierung ersetzt werden kann, um damit humanere Arbeitsbedingungen und wirtschaftlichere Abläufe zu schaffen.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einem Verfahren zum Abtrennen und Abtransportieren ungekühlter und nicht toleranzhaltiger Drahtwindungen vom Anfang und Ende einer über eine Stelmor-Anlage oder vergleichbare Drahtwindungs-Transportsysteme transportierten Walzader eine Folge von Arbeitsschritten entsprechend den Merkmalen von Anspruch 1 vorgeschlagen.
Dabei wird zunächst eine Anzahl vorderer Windungen der Walzader gezählt und nach Maßgabe einer vorgegebenen.Zahl von Windungen werden diese als Vorderschopf vom Fertigdraht abgetrennt. Anschließend werden die abgetrennten Windungen auf einer ersten Transportstrecke beschleunigt und der folgende Fertigdraht verzögert und damit die Schnittstelle im Transport verbreitert. Sodann werden die abgetrennten Vorderschopfwindungen beim Passieren einer zunächst offenen Weiche am Ende der ersten Transportstrecke aus der Ebene der Stelmor-Anlage oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems nach unten abgelenkt und abtransportiert, wogegen Fertigdraht nach Schließen der Weiche in der Stelmor-Anlage weiter transportiert und die abgetrennten und abtransportierten Windungen unter der Stelmor-Anlage auf einem Dom als Minibunde gesammelt oder einer Häckselschere zugefördert und darin zerhäckselt werden.
Zum Abtrennen und Abtransportieren der Hinterschopfwindungen wird erfindungsgemäß ähnlich vorgegangen. Dabei wird das hintere Ende der Walzader überwacht und nach Erreichen einer vorgegebenen Restlänge diese von der Walzader als Hinterschopf abgetrennt, und der restliche, vom Hinterschopf getrennte Fertigdraht im Transport beschleunigt, zugleich werden die abgetrennten Hinterschopfwindungen auf der ersten Transportstrecke verzögert und damit die Schnittstelle verbreitert, und schließlich werden die abgetrennten Hinterschopfwindungen beim Einfahren in die offene Weiche am Ende der ersten Transportstrecke aus der Ebene der Stelmor-Anlage oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems nach unten abgelenkt und abtransportiert, unter der Stelmor-Anlage oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems gesammelt und zerteilt.
Mit großem Vorteil wird durch das erfindungsgemäße Verfahren das Abtrennen ungekühlter und nicht toleranzhaltiger Drahtwindungen vom Bund am Haken der Hakenbahn in den Transportbereich der Stelmor-Anlage verlagert oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems. Damit entfällt der bisher erforderliche personelle Einsatz, wodurch zugleich die Wirtschaftlichkeit des Verfahrens erheblich verbessert wird.
Bevorzugt kann dabei von der Maßnahme Gebrauch gemacht sein, dass aus den Vorderschopf- oder den Hinterschopfwindungen nach Passieren der Weiche unterhalb der Stelmor-Anlage oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems Minibunde beispielsweise auf einem Sammeldorn gebildet und diese abtransportiert und zur weiteren Verarbeitung gesammelt werden.
Eine Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, dass die als Weiche ausgebildete erste Transportstrecke zum öffnen aus der Ebene einer Stelmor-Anlage oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems schräg/abwärts abklappbar und zum Schließen in die Transportebene hochklappbar ist bzw. dass das nachfolgende Segment zum öffnen aus der Transport-Ebene schräg-aufwärts geklappt und zum Schließen in die Transport-Ebene heruntergeklappt wird. Alternativ kann aber auch von der Maßnahme Gebrauch gemacht sein, dass als Weiche ausgebildete, zu den Seiten quer zur Transportrichtung verschiebbare Stummelrollen zum öffnen auseinanderfahrbar und zum Schließen wieder zusammenfahrbar sind.
Weiterhin sieht eine Ausgestaltung der Erfindung vor, dass die Weiche zum Abführen von Vorderschopfwindungen beim Trennschnitt geöffnet und unmittelbar vor Eintreffen der Schnittstelle am Ende der ersten Transportstrecke geschlossen wird, wobei der Fertigdraht nach Abtrennen und Abführen des Vorderschopfes über die SteLmor-AnLage oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems transportiert wird.
Und schließlich sieht das erfindungsgemäße Verfahren vor, dass das Abtrennen der Hinterschopfwindungen in dem Moment vorgenommen wird, in dem das optisch oder magnetisch überwachte hintere Ende der Walzader eine vorherbestimmte Position beispielsweise im Bereich des Drahtfertigblockes erreicht hat.
Eine Vorrichtung zum Abtrennen und Abtransportieren ungekühlter und nicht toleranzhaltiger Drahtwindungen vom Anfang und Ende einer über eine Stelmor-Anlage oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems transportierten Walzader, umfassend einen Draht-Fertigblock mit nachgeordnetem Treiber, einen Windungsleger und eine Schere, sowie eine nachgeordnete Kühlstrecke in Form der Stelmor-Anlage oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach der Erfindung, ist dadurch gekennzeichnet, dass dem Draht-Fertigblock eine Einrichtung zur Überwachung der Position des hinteren Endes der Walzader zugeordnet ist, dass innerhalb der Stelmor-Anlage oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems eine mit einem Rollgangssegment ausgebildete erste Transportstrecke mit einer endständigen Weiche vorhanden ist, und die erste Transportstrecke eine Einrichtung zur kontrollierenden Überwachung einer der Anzahl von Drahtwindungen und Lage der wandernden Schnittstelle besitzt, die Mittel sowohl zum Steuern der Schere als auch zum öffnen und Schließen der Weiche aufweist.
Weitere Ausgestaltungen sind entsprechend den Unteransprüchen vorgesehen. Einzelheiten, MerkmaLe und Vorteile der Erfindung ergeben sich auch aus der nachstehenden Erläuterung einiger in den Zeichnungen schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele.
Es zeigen:
Fig. 1 bis 3
einen Stammbaum einer Anlage zum Abtrennen und Abtransportieren von Vorderschopfwindungen einer Walzader,
Fig. 4 bis 6
den Stammbaum einer Anlage zum Abtrennen und Abtransportieren von Hinterschopfwindungen einer Walzader,
Fig. 7
eine als Weiche ausgebildete Anordnung von seitlich verlagerbaren Stummelrollen.
Bei der in Figur 1 gezeigten Anlage durchläuft eine Walzader (20) unter ständiger Kontrolle durch eine elektronische Abtastvorrichtung (15) den Draht-Fertigblock (10) und gelangt durch den Treiber (11) in den Windungsleger (12), der Drahtwindungen auf eine begrenzte erste Transportstrecke (2) der Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems ablegt. Die erste Transportstrecke (2) ist beispielsweise am hinteren Ende (7) in einer horizontalen Achse schwenkbar gelagert und am vorderen Ende (4), von einer Hubeinrichtung (19) abgestützt, als bewegliche Weiche ausgebildet.
Dem Windungsleger (12) ist eine Schere (13) nachgeordnet oder auch vorgeschaltet, die bei Ingangsetzen an einer Schnittstelle (3) die Walzader (20) in einen Vorderschopf (30') und Fertigdraht (30) trennt. Die an die Weiche (4) anschließende Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems transportiert den vom Vorderschopf (30') abgetrennten Fertigdraht (30) in bekannter Weise gemäß Fig. 3 über eine Längere Kühlstrecke der Stelmor-Anlage (1). Oberhalb der ersten Transportstrecke (2) befindet sich eine optische oder magnetische Zähleinrichtung (14), welche eine vorgegebene Anzahl von Vorderschopfwindungen (30') zählt und nach Maßgabe einer vorgegebenen Zahl dieser Windungen (30') einen Aktionsbefehl an die Schere (13) überträgt, die dann an der Schnittstelle (3) die Trennung von Vorderschopf (30') und Fertigdraht (30) durchführt.
Wie Figur 2 dazu zeigt, kontrolliert die Zähleinrichtung (14) weiterhin die Schnittstelle (3) und übermittelt nach Verlauf z. B. einer vorberechneten Zeitspanne an die Hubeinrichtung (19) einen Schließbefehl. Dabei ist eine vorgegebene Zeitverzögerung so berechnet, dass die Weiche (4) unmittelbar nach Verlassen der Letzten Vorderschopfwindung (30') und vor Eintreffen der ersten Windung vom Fertigdraht (30) geschlossen wird. Um hierfür etwas zeitlichen Spielraum zu schaffen, werden die abgetrennten Vorderschopfwindungen (30') auf der begrenzten ersten Transportstrecke (2) beschleunigt und der davon getrennte Fertigdraht (30) verzögert, womit die Schnittstelle (3) im Transport verbreitert wird. Dabei zeigt Fig. 2, dass die abgetrennten Vorderschopfwindungen (30') beim Passieren der offenen Weiche (4) am Ende der Transportstrecke (2) aus der Ebene der Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems nach unten abgelenkt und abtransportiert werden, wogegen gemäß Figur 3 nach Schließen der Weiche (4) mit dem Hubaggregat (19) der Fertigdraht (30) in der Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems weitertransportiert wird. Die gemäß Fig. 2 über die anfänglich noch offene Weiche (4) nach unten abtransportierten Vorderschopfwindungen (30') können dort beispielsweise auf einem Dorn (18) als Minibunde gesammelt oder mit Hilfe eines Treibers einer Häckselschere zugefördert und darin zerhäckselt werden. Dieser Teil der Anlage ist dem Fachmann bekannt und daher nicht dargestellt.
Wie die Figuren 1 bis 5 in Zusammenschau zeigen, überwacht die Kontrolleinrichtung (15) mit Hilfe elektronischer oder magnetischer Erfassungsmittel die Walzader (20) und löst ein Signal aus, sobald Anfang oder Ende eine vorgegebene Position vor oder innerhalb des Draht-Fertigblocks (10) erreicht haben. Dieses Signal wird mit der Signalleitung (21, Fig. 4) auf die Schere (13) übertragen, die dann nach Maßgabe einer vorgegebenen Länge des Endes der Walzader (20) dieses vom übrigen Fertigdraht (30) abtrennt und zwar an einer Trennstelle (3), wie dies in Fig. 4 dargestellt ist. Danach übernimmt die Kontrolleinrichtung (14) die Kontrolle der wandernden Schnittstelle (3) und veranlasst nach vorgegebener Verzögerungszeit die Hubeinrichtung (19) zum Absenken der ersten Transportstrecke (2), d. h. zum öffnen der Weiche (4). Das dann bereits vorgelaufene Stück Fertigdraht (30) der Walzader läuft über die Kühlstrecke der Stelmor-Anlage (1), während die Hinterschopfwindungen (30'') beim Einlaufen in die Weiche (4) nach unten abgelenkt und auf dem Dorn (18) in bereits vorbeschriebener Weise in Minibunden gesammelt oder beispielsweise zu Schrott zerhäckselt werden.
Figur 4 zeigt die Vorrichtung im Moment eines Betriebszustandes, bei dem die Kontrolleinrichtung (15) das Ende der Walzader (20) erfasst und ein Signal mit der Signalleitung (21) zur Aktivierung der Schere (13) auslöst. Diese trennt augenblicklich die Walzader bzw. den Fertigdraht (30) an der Schnittstelle (3) in Fertigdraht (30) und eine in Hinterschopfwindungen (30'') auszulegendes Reststück von vorgegebener Länge.
Figur 5 zeigt die Vorrichtung im Moment eines Betriebszustandes, bei dem die Zähleinrichtung (14) die Schnittstelle (3) kurz vor dem Ende der Transportstrecke (2) erfasst und mit vorgegebener Verzögerung das öffnen der Weiche (4) durch Abklappen der Transportstrecke (2) mittels der Hubeinrichtung (19) veranlasst. Dadurch werden - gemäß Darstellung in der Figur 6 - die Hinterschopfwindungen (30") unter das Niveau der Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems abgelenkt, während der Fertigdraht (30) - nunmehr nach Abtrennen von Vorder (30')- und Hinterschopfwindungen (30") - über die Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems weitergefördert wird. Die Hinterschopfwindungen (30''), ebenso wie vorher gemäß Fig. 2 die Vorderschopfwindungen (30'), werden nach unten abgeleitet und fallweise auf dem Sammeldorn (18) zu Minibunden gesammelt oder in einer Häckselschere zu Schrottteilen zerkleinert.
Figur 7 zeigt die Ausbildung einer Weiche (4) am Anfangsbereich der Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems in Form einer Anordnung von seitlich verlagerbaren Stummelrollen (6). Bei der gezeigten offenen Sellung der Stummelrollen (6') faLLen die Drahtwindungen (30') gemäß Fig. 1 und 2, beziehungsweise (30'') gemäß Fig. 5 und 6 durch die Weiche (4) hindurch nach unten.
Die erfindungsgemäßen Maßnahmen und Ausgestaltungen sind nicht auf die in den Zeichnungsfiguren dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Mögliche Abwandlungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung können darin bestehen, dass beispielsweise die Trenneinrichtung (13), die Ausführung der Weiche (4) oder die Sammeleinrichtung mit dem Dorn (18) oder die überwachungseinrichtungen (14, 15) in anderer Art und Weise ausgebildet sind. Die Beschleunigung abgetrennter Windungen oder die Verzögerung der nachfolgenden Windungen kann mittels variabler Rollgangsgeschwindigkeiten oder mittels separaten Einrichtungen erfolgen, wie beispielsweise Greifern, Ketten, Transportfingern. Die jeweilige konstruktive Ausgestaltung ist in Anpassung an besondere Ausgestaltungen oder Verwendungen bzw. Problemstellungen dem Fachmann freigestellt.

Claims (7)

  1. Verfahren zum Abtrennen und Abtransportieren ungekühlter und nicht toleranzhaltiger Drahtwindungen vom Anfang und Ende einer über eine Stelmor Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems transportierten Walzader (20), wobei eine Anzahl vorderer Windungen der Walzader (20) gezählt und nach Maßgabe einer vorgegebenen Zahl von Windungen (30') diese vom Fertigdraht (30) als Vorderschopfwindungen (30') abgetrennt werden, die abgetrennten Vorderschopfwindungen (30') beim Passieren einer offenen Weiche (4) am Ende der ersten Transportstrecke (2) aus der Ebene der Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems nach unten abgelenkt und abtransportiert werden, wogegen Fertigdraht (30) nach Schließen der Weiche (4) in der Stelmor-Anlage (1) weitertransportiert wird, gekennzeichnet durch die Arbeitsschritte:
    dass die abgetrennten Vorderschopfwindungen (30') auf einer begrenzten ersten Transportstrecke (2) beschleunigt und der Fertigdraht (30) verzögert und damit die Schnittstelle (3) im Transport verbreitert wird und
    dass die abgetrennten und abtransportierten Vorderschopfwindungen (30') unter der Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems auf einem Dorn (18) als Minibunde gesammelt oder einer Häckselschere zugefördert und darin zerhäckselt werden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    dass das hintere Ende der Walzader (20) überwacht und beim Erreichen einer vorgegebenen Restlänge diese als Hinterschopf (30") abgetrennt wird, und
    dass der restliche, vom Hinterschopf (30") getrennte Fertigdraht (30) beschleunigt und die Hinterschopfwindungen (30") auf der Transportstrecke (2) verzögert und damit die Schnittstelle (3) im Transport verbreitert wird, und
    dass die abgetrennten Hinterschopfwindungen (30") beim Einfahren in die offene Weiche (4) am Ende der Transportstrecke (2) aus der Ebene der Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems nach unten abgelenkt und abtransportiert, unter der Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems unter der Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems auf einem Dom (18) als Minibunde gesammelt oder einer Häckselschere zugefördert und darin zerhäckselt werden.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die als Weiche (4) ausgebildete erste Transportstrecke (2) zum Öffnen aus der Transport-Ebene schräg-abwärts abgeklappt und zum Schließen in die Transportebene hochgeklappt, bzw. dass das nachfolgende Segment zum Öffnen aus der Transport-Ebene schräg-aufwärts geklappt und zum Schließen in die Transport-Ebene heruntergeklappt wird.
  4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Weiche (4) ausgebildete, zu beiden Seiten quer zur Transportrichtung verlagerbare Stummelrollen (6, 6') zum Öffnen auseinandergefahren und zum Schließen zusammengefahren werden.
  5. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Weiche (4) zum Abführen der Vorderschopfwindungen (30') zugleich mit dem Trennschnitt geöffnet und unmittelbar vor Eintreffen der Schnittstelle (3) am Ende der Transportstrecke (2) geschlossen wird.
  6. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Abtrennen der Hinterschopfwindungen (30") in dem Moment vorgenommen wird, in dem das optisch oder magnetisch überwachte hintere Ende der Walzader (20) eine vorherbestimmte Position, beispielsweise im Bereich des Drahtfertigblockes (10), erreicht hat.
  7. Vorrichtung zum Abtrennen und Abtransportieren ungekühlter und nicht toleranzhaltiger Vorderschopf - (30') oder Hinterschopf (30") - Drahtwindungen am Anfang und Ende vom Fertigdraht (30) einer über eine Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems transportierten Walzader (20), umfassend einen Draht-Fertigblock (10) mit nachgeordnetem Treiber (11), einen Windungsleger (12) und eine Schere (13), sowie eine nachgeordnete Kühlstrecke in Form einer Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems mit einer mit einem Rollgangsegment ausgebildeten ersten Transportstrecke (2) mit der Funktion einer endständigen Weiche (4), insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass
    die erste Transportstrecke (2) Mittel zum Beschleunigen oder Verzogern der Transportgeschwindigkeit, beispeilsweise regelbare Motoren besitzt,
    dem Draht-Fertigblock (10) eine Einrichtung (15) zur Überwachung der vorgegebenen Position des Anfangs oder Endes der Walzader (20) vor oder innerhalb des Draht-Fertigblocks (10) zugeordnet ist,
    die erste Transportstrecke (2) in Transportrichtung nach der Schere (13) eine Einrichtung (14) zur kontrollierenden Überwachung einer vorgegebenen Anzahl von Drahtwindlungen (30 bzw. 30') sowie der Lage einer im Transport wandernden Schnittstelle (3) besitzt, wobei diese Einrichtung (14) Mittel sowohl zum Steuern der Schere (13) als auch zum Öffnen und Schließen der Weiche (4) aufweist,
    am Ende der ersten Transportstrecke (2) oder am Anschlussbereich der Stelmor-Anlage (1) oder eines vergleichbaren Drahtwindungs-Transportsystems eine als Weiche (4) ausgebildete Anordnung von zu beiden Seiten quer zur Transportrichtung seitlich verlagerbare Stummelrollen (6, 6') vorhanden ist.
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