EP0863285A2 - Aushängbares Türscharnier - Google Patents

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EP0863285A2
EP0863285A2 EP98100678A EP98100678A EP0863285A2 EP 0863285 A2 EP0863285 A2 EP 0863285A2 EP 98100678 A EP98100678 A EP 98100678A EP 98100678 A EP98100678 A EP 98100678A EP 0863285 A2 EP0863285 A2 EP 0863285A2
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EP
European Patent Office
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hinge
door
eye
alignment surface
pin
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EP98100678A
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EP0863285B1 (de
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Thomas Tey
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ED Scharwachter GmbH and Co KG
Original Assignee
ED Scharwachter GmbH and Co KG
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Publication of EP0863285A3 publication Critical patent/EP0863285A3/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Definitions

  • the invention relates to a detachable door hinge, especially for motor vehicle doors, consisting of a first on a door assembly part, door or door spar attachable Hinge eye and a second on the other door assembly part attachable, also having a hinge eye Hinge half and one in the hinge eyes engaging both hinge halves and with one of the hinge eyes non-rotatably connectable hinge pin, which over part of its length in the hinge eye of one hinge half with rotating seat freely rotatable, but against hiking is secured in the axial direction and a radial protruding, the face of the hinge eye of one hinge half overlapping collar, with hinge pin and hinge eye complementary, directed obliquely to the hinge axis have conical alignment surfaces and the hinge pin with the clip-on hinge eye of the other hinge half via a form-fitting engagement axial profile directed radially to the hinge axis is non-rotatably connected
  • Detachable door hinges are used in modern series production of motor vehicles in order to fit and adjust the body of the door in the body and adjust it and then to be able to remove it from the body during assembly and equipment of the vehicle, which is achieved in that on the one hand both halves the door hinges are attached to the respective door arrangement part of the door or door spar in such a position and are immovably fastened so that when the door is reinserted into the vehicle body, the door to the door cutout of the body is fitted exactly flush.
  • Such a temporary detachability of the doors has the advantage that the doors can be garnished in separate work areas, on the other hand the advantage is achieved that the assembly and equipment of the vehicle can be carried out much faster and easier with the doors removed.
  • the hinge pin be connected in a rotationally secure manner to the attachable hinge eye via a profiling which engages with it in a form-fitting manner, at least a part of its length, the hinge pin and the hinge eye of the detachable each Half of the hinge is provided at least over part of its length with axially directed, radially extending, alternately arranged and interlocking projections and depressions, in particular in such a way that the hinge pin, which is rotatably mounted in one hinge half, has a radially protruding, the upper end face of the hinge eye the one hinge half is provided collar, which is provided on its upper side with axially directed ribs and grooves or projections and depressions, which have a similar
  • Such a hinge design allows the hinge pin to be permanently maintenance-free stored in one hinge half and coupled with the other hinge half in the course of hanging the door, so that it is ensured that the hinge pin opens and closes when the door is opened and closed rotates exclusively in the maintenance-free storage.
  • a large number of axially directed and relatively high projections and deep recesses are provided in the known type of detachable hinges on both parts, hinge eye and hinge pin.
  • Such a mutual formation of projections and depressions on the hinge pin and hinge eye which can only be produced by machining, is only practical if the hinge eye and hinge pin consist of at least approximately the same solid materials, for example steel.
  • the invention is therefore based on the object of a detachable Door hinge of the type mentioned at the beginning for motor vehicle doors to improve in that even with door hinges detachable hinge half from a comparatively soft
  • a material such as aluminum permanently absolutely rotationally secure coupling of the detachable hinge half reached with the hinge pin and on the other hand any damage to the hinge eye is avoided.
  • this object is essentially achieved by that at least the oblique to the hinge axis conical alignment surface of the hinge pin from one opposite the material of the hinge eye is made of harder material and with at least one axially projecting and at least one extending over a portion of the alignment surface Cam is equipped.
  • hinge pin and Hinge eye In connection with an absolutely Tolerance-free positive coupling of hinge pin and Hinge eye is thus also ensured that everyone Damage to the material of the hinge eye in the area its support on the hinge pin is excluded and thus also no wall thickening or the like of the hinge eye required are.
  • it can be a special one Machining of the alignment surface of the hinge eye is dispensed with be, so that there is also a reduction in manufacturing costs for the hinge as a whole.
  • the least one axially projecting from the surface of the alignment surface Nock can either by shaping of the hinge pin or locally limited material order can be trained.
  • the at least one, at an angle to the hinge axis directed conical alignment surface of the hinge pin trained cam an at least approximately part-circular Has profile cross-sectional shape, making a gentle Embossing the alignment surface of the hinge eye is guaranteed.
  • the at least one on the conical alignment surface of the hinge pin trained cam starting from the circumference of the alignment surface extends only over a portion of their length, whereby when arranged in the area of the outer circumference of the alignment surface maximum elevation a preferred coverage area the cam about a third of the total length of the alignment surface corresponds.
  • a hinge pin can be coupled securely and hinge eye a single mutual Form intervention from, but it is conveniently provided that over the circumference of the conical diagonally directed to the hinge axis Alignment surface of the hinge pin towards a plurality a profile cross-sectional shape tapering towards the cone tip having cams are formed, where an optimal connection between the hinge eye and the hinge pin results in three over the circumference of the alignment surface evenly distributed cams are provided.
  • the detachable hinge half is also provided, that one to secure the detachable hinge halves on Hinge pin on a threaded extension of the hinge pin screw-on nut is designed as a conical nut, and that the cone nut is designed with a complementary conical one Recess in the hinge eye of the detachable hinge half formed contact surface is assigned.
  • the detachable motor vehicle door hinge shown in the exemplary embodiment consists of a first part on a door arrangement, in particular the hinge half 1 and one connected to this via a hinge pin 2, on other door arrangement part, in particular the door attachable second hinge half 3, wherein the hinge pin 2 is a hinge eye 4 one hinge half 1 and one hinge eye 5 reaches through the other hinge half 3.
  • the hinge pin 2 is in one hinge half 1 by means of a collar bushing 6 trained bearing bush made of maintenance-free bearing material with freely rotating seat and permanently maintenance-free.
  • the hinge pin is against walking in the axial direction 2 secured within the hinge eye 4 in that he on the one hand has a radially protruding collar 7 with which the upper end face 8 of the hinge eye 4 one Hinge half 1 overlaps and on the other hand the lower end face 9 of the hinge eye 4 protrudes and in this area with the interposition of a washer 10 by a rivet head 11 is secured.
  • the two hinge halves 1 and 3 each made of a light metal, especially aluminum, while the hinge pin 2 is made of Steel.
  • the collar 7 of the hinge pin 2 has on it Top of a conical oblique to the hinge axis 12 Alignment surface 13, which is a complementary, oblique to Hinge axis 12 directed conical, on the hinge eye 5 of the detachable hinge half 3 formed alignment surface 14 assigned.
  • Alignment surface 13 which is a complementary, oblique to Hinge axis 12 directed conical, on the hinge eye 5 of the detachable hinge half 3 formed alignment surface 14 assigned.
  • To generate a non-rotatable positive Coupling between the hinge eye 5 of the detachable hinge half 3 and the hinge pin 3 are on the alignment surface 13 of the hinge pin 2 a total of three axially projecting and extending over a portion of the length of the alignment surface 13 extending cams 15 in, seen around the circumference, even distribution. Not in the drawing especially highlighted alignment surface 14 of the hinge eye 5 on the other hand is completely smooth.
  • the on the Alignment surface 13 of the hinge pin 2 arranged cams 15 have, as can be seen in particular from the illustration in FIG. 4, one becomes an imaginary cone tip of the conical Alignment surface 13 tapering profile height on and extend over a total of about three quarters the total length of the alignment surface 13.
  • the profile cross section the cam 15 is, as in particular from the illustration 5 can be seen, essentially designed as a part of a circle.
  • the cams 15 in the area of the outer circumference of the federal 7 their maximum Elevation height of about 3 / 10mm.
  • FIG. 2 shows one for securing the detachable Hinge halves 3 on hinge pin 2 on a threaded extension 16 of the hinge pin 2 screwable nut as a cone nut 17 formed
  • the cone area 18 of the cone nut 17 is one due to a complementary conical recess in the hinge eye 5 of the detachable hinge half 3 formed contact surface 18 assigned.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Hinge Accessories (AREA)

Abstract

Bei einem aushängbaren aus einer ersten (1) am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türholm befestigbaren, ein Scharnierauge (4) aufweisenden und einer zweiten (3) am anderen Türanordnungsteil befestigbaren, gleichfalls ein Scharnierauge (5) aufweisenden Scharnierhälfte sowie einem in die Scharnieraugen beider Scharnierhälften eingreifenden und mit einem der Scharnieraugen drehsicher verbindbaren Scharnierstift (2) bestehenden Türscharnier, insbesondere für Kraftwagentüren, bei dem der Scharnierstift (2) über einen Teil seiner Länge hin im Scharnierauge (4) der einen Scharnierhälfte (1) mit Laufsitz frei drehbar, jedoch gegen ein Wandern in axialer Richtung gesichert gelagert ist und einen radial ausladenden, die Stirnfläche des Scharnierauges der einen Scharnierhälfte übergreifenden Bund (7) aufweist, wobei Scharnierstift (2) und Scharnierauge (5) der aushängbaren Scharnierhälfte (3) komplementäre, schräg zur Scharnierachse gerichtete konische Ausrichtflächen (13,14) aufweisen und der Scharnierstift mit dem aufsteckbaren Scharnierauge (5) der anderen Scharnierhälfte (3) über eine mit diesem formschlüssig in Eingriff gelangende, radial zur Scharnierachse gerichtete, axiale Profilierung drehsicher verbunden ist, wird vorgeschlagen, daß zumindest die schräg zur Scharnierachse gerichtete konische Ausrichtfläche (13) des Scharnierstiftes aus einem gegenüber dem Material des Scharnierauges (5) härterem Material besteht und mit wenigstens einer axial vorspringenden und sich wenigstens über einen Teilbereich der Ausrichtfläche hin erstreckenden Nocke (15) ausgestattet ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein aushängbares Türscharnier, insbesondere für Kraftwagentüren, bestehend aus einer ersten am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türholm befestigbaren, ein Scharnierauge aufweisenden und einer zweiten am anderen Türanordnungsteil befestigbaren, gleichfalls ein Scharnierauge aufweisenden Scharnierhälfte sowie einem in die Scharnieraugen beider Schärnierhälften eingreifenden und mit einem der Scharnieraugen drehsicher verbindbaren Scharnierstift, welcher über einen Teil seiner Länge hin im Scharnierauge der einen Scharnierhälfte mit Laufsitz frei drehbar, jedoch gegen ein Wandern in axialer Richtung gesichert gelagert ist und einen radial ausladenden, die Stirnfläche des Scharnierauges der einen Scharnierhälfte übergreifenden Bund aufweist, wobei Scharnierstift und Scharnierauge komplementäre, schräg zur Scharnierachse gerichtete konische Ausrichtflächen aufweisen und der Scharnierstift mit dem aufsteckbaren Scharnierauge der anderen Scharnierhälfte über eine mit diesem formschlüssig in Eingriff gelangende, radial zur Scharnierachse gerichtete, axiale Profilierung drehsicher verbunden ist
Aushängbare Türscharniere werden in der modernen Serienproduktion von Kraftfahrzeugen angewandt, um die Türen bereits in deren Rohbau in die Karosserie einpassen und einjustieren und sie dann während der Montage und Ausrüstung des Fahrzeuges von der Karosserie abnehmen zu können, was dadurch erreicht wird, daß einerseits beide Hälften der Türscharniere am jeweiligen Türanordnungsteil Tür oder Türholm in einer solchen Lage angebracht und unverrückbar befestigt sind, so daß beim erneuten Einsetzen der Tür in die Fahrzeugkarosserie die Tür zum Türausschnitt der Karosserie exakt fluchtend eingepaßt ist. Eine solche vorübergehende Abnehmbarkeit der Türen bringt einerseits den Vorteil mit sich, daß die Türen in gesonderten Arbeitsbereichen aufgarniert werden könn, andererseits wird zugleich der Vorteil erreicht, daß die Montage und die Ausrüstung des Fahrzeuges bei abgenommenen Türen wesentlich rascher und leichter durchzuführen ist.
Unbeschadet des hieraus resultierenden Erfordernisses einer Trennbarkeit, insbesondere Aushängbarkeit, der Türscharniere besteht jedoch im modernen Kraftwagenbau die Notwendigkeit eine dauerhaft absolut wartungsfreien Gestaltung der Scharnierlagerung zu gewährleisten.
Für die Gestaltung eines aushängbaren Türscharnieres der eingangs genannten Bauart ist daher bereits vorgeschlagen worden, daß der Scharnierstift mit dem aufsteckbaren Scharnierauge über eine mit diesem formschlüssig in Eingriff gelangende Profilierung mindestens eines Teiles seiner Länge drehsicher verbunden ist, wobei jeweils der Scharnierstift und das Scharnierauge der aushängbaren Sharnierhälfte wenigstens über einen Teil ihrer Länge hin mit axial gerichteten, radial verlaufenden, wechselweise angeordneten und ineinander greifenden Vorsprüngen und Vertiefungen versehen sind, insbesondere in der Weise, daß der in der einen Scharnierhälfte drehbar gelagerte Scharnierstift mit einem radial ausladenden, die obere Stirnfläche des Scharnierauges der einen Scharnierhälfte übergreifenden Bund versehen ist, der an seiner Oberseite mit axial gerichteten Rippen und Rillen bzw. Vorsprüngen und Vertiefungen versehen ist, welchen eine gleichartige axial gerichtete Profilierung in der Stirnfläche des Scharnierauges der anderen Scharnierhälfte zugeordnet ist. Eine solche Scharniergestaltung gestattet es den Scharnierstift einerseits dauerhaft wartungsfrei in der einen Scharnierhälfte zu lagern und ihn im Zuge des Einhängens der Türe gleichzeitig auch drehsicher mit der anderen Scharnierhälfte zu koppeln, so daß sicher gestellt ist, daß sich der Scharnierstift beim Öffnen und Schließen der Türe ausschließlich in der wartungsfreien Lagerung dreht.
Zur Sicherstellung einer absolut drehsicheren Verbindung zwischen Scharnierstift und aushängbarer Scharnierhälfte ist bei der bekannten Bauart aushängbarer Scharniere an beiden Teilen, Scharnierauge und Scharnierstift eine große Anzahl axial gerichteter und verhältnismäßig hoher Vorsprünge sowie tiefer Vertiefungen vorgesehen. Eine solche nur durch durch spanende Formbegbung herstellbare wechselseitige Ausbildung von Vorsprüngen und Vertiefungen an Scharnierstift und Scharnierauge ist jedoch nur dann praktisch verwendbar, wenn Scharnierauge und Scharnierstift aus wenigstens annähernd gleich festen Werkstoffen, beispielsweise Stahl, bestehen. Bei Türscharnieren, deren beide Scharnierhälften bei modernen Fahrzeugkonzepten zur Gewichtsverminderung bevorzugt aus einem Leichtmetall, insbesondere Aluminium, bestehen, ist die vorstehend aufgezeigte und bekannte Gestaltungsweise einer drehsicheren Koppelung von aushängbarer Scharnierhälfte und Scharnierstift nicht anwendbar.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein aushängbares Türscharnier der eingangs genannten Bauart für Kraftwagentüren dahingehend zu verbessern, daß auch bei Türscharnieren deren aushängbare Scharnierhälfte aus einem vergleichsweise weichen Material, wie beispielsweise Aluminium, besteht einerseits eine dauerhaft absolut drehsichere Koppelung der aushängbaren Scharnierhälfte mit dem Scharnierstift erreicht und andererseits jewede Schädigung des Scharnierauges vermieden wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß zumindest die schräg zur Scharnierachse gerichtete konische Ausrichtfläche des Scharnierstiftes aus einem gegenüber dem Material des Scharnierauges härterem Material besteht und mit wenigstens einer axial vorspringenden und sich wenigstens über einen Teilbereich der Ausrichtfläche hin erstreckenden Nocke ausgestattet ist. Dies ermöglicht eine dauerhaft drehsichere Verbindung von Scharnierauge und Scharnierstift im Wege der Ausnutzung der unterschiedlichen Materialeigenschaften von Scharnierstift und Scharnierauge, dahingehend, daß der Scharnierstift bzw. dessen Ausrichtfläche bezüglich der Anlagefläche bzw. der Ausrichtfläche des Scharnierauges als prägend formgebendes Mittel eingesetzt wird. In Verbindung mit einer absolut toleranzfreien formschlüssigen Koppelung von Scharnierstift und Scharnierauge ist damit zugleich auch sicher gestellt, daß jedwede Schädigung des Materials des Scharnierauges im Bereich seiner Auflage am Scharnierstift ausgeschlossen ist und damit auch keinerlei Wandungsverdickungen oder dergl. des Scharnierauges erforderlich sind. Im Übrigen kann auf eine besondere Bearbeitung der Ausrichtfläche des Scharnierauges verzichtet werden, so daß sich außerdem noch eine Veringerung des Herstellungsaufwandes für das Scharnier insgesamt ergibt. Die wenigstens eine, der Fläche der Ausrichtfläche gegenüber axial vorspringende Nocke kann dabei entweder durch formgebende Bearbeitung des Scharnierstiftes oder aber auch durch einen örtlich begrenzten Materialauftrag ausgebildet werden.
Gemäß einer bevorzugten Verwirklichungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die wenigstens eine, an der schräg zur Scharnierachse gerichteten konischen Ausrichtfläche des Scharnierstiftes ausgebildete Nocke eine zumindest annähernd teilkreisförmige Profilquerschnittsform aufweist, wodurch eine schonende Prägung der Ausrichtfläche des Scharnierauges gewährleistet ist.
Um eine Prägung der Ausrichtfläche des Scharnierauges durch die wenigstens eine an der schräg zur Scharnierachse gerichteten konischen Ausrichtfläche des Scharnierstiftes ausgebildete Nocke entweder im Zuge des ersten Zusammenbaues des Scharnieres oder spätestens durch das Türgewicht, gegebenenfalls im Zusammenhang mit einem Anziehen einer als Aushängesicherung für das aushängbare Türscharnier auf das freie Ende des Scharnierstiftes aufschraubbaren Mutter zu erleichtern ist es ferner zweckmäßig, daß die wenigstens eine Nocke eine sich zur gedachten Kegelspitze der konischen Ausrichtfläche hin verjüngende Profilquerschnittsform aufweist.
Ausgehend von der Tatsache, daß für eine drehsichere Koppelung von Scharnierauge und Scharnierstift ein in einem größeren Abstand zur Scharnierachse angeordneter gegenseitiger Formschluß hinreichend ist wird weiterhin vorgeschlagen, daß sich die wenigstens eine an der konischen Ausrichtfläche des Scharnierstiftes ausgebildete Nocke ausgehend vom Umfang der Ausrichtfläche lediglich über einen Teilbereich deren Länge hin erstreckt, wobei bei im Bereich des Außenumfanges der Ausrichtfläche angeordneter maximaler Erhebungshöhe ein bevorzugter Ersteckungsbereich der Nocke etwa einem Drittel der Gesamtlänge der Ausrichtfläche entspricht.
Grundsätzlich reicht für eine drehsichere Koppelung von Scharnierstift und Scharnierauge zwar ein einziger gegenseitiger Formeingriff aus, zweckmäßigerweise wird jedoch vorgesehen, daß über den Umfang der schräg zur Scharnierachse gerichteten konischen Ausrichtfläche des Scharnierstiftes hin eine Mehrzahl von eine sich zu deren Kegelspitze hin verjüngende Profilquerschnittsform aufweisenden Nocken ausgebildet sind, wobei sich eine optimale Verbindung zwischen Scharnierauge und Scharnierstift ergibt, wenn drei über den Umfang der Ausrichtfläche hin gleichmäßig verteilt angeordnete Nocken vorgesehen sind.
Die im Bereich des Außenumfanges des die Ausrichtfläche tragenden Bundes des Scharnierstiftes angeordnete maximale Erhebungshöhe der Nocken kann dadurch ohne Beeinträchtigung der Koppelungssicherheit zwischen Scharnierstift und Scharnierauge verringert und in der praktischen Anwendung auf eine Höhe von etwa 3/10 mm begrenzt werden.
In einer besonders zweckmäßigen Ergänzung der erfindungsgemäß gestalteten drehsicheren Koppelung von Scharnierstift und Scharnierauge der aushängbaren Scharnierhälfte ist weiterhin vorgesehen, daß eine zur Sicherung der aushängbaren Scharnierhälte am Scharnierstift auf einen Gewindefortsatz des Scharnierstiftes aufschraubbare Mutter als Konusmutter ausgebildet ist, und daß der Konusmutter eine durch eine komplementär konisch gestaltete Ausnehmung im Scharnierauge der aushängbaren Scharnierhälfte gebildete Anlagefläche zugeordnet ist.
Die Erfindung ist nachfolgend an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die
Figur 1
eine Seitenansicht eines aushängbaren Kraftwagentürscharnieres;
Figur 2
einen Teillängsschnitt durch ein Kraftwagentürscharnier gemäß Figur 1 ;
Figur 3
eine Gesamtansicht des Scharnierstiftes für ein Kraftwagentürscharnier gemäß Figur 1 und 2;
Figur 4
eine Teilansicht des Scharnierstiftes gemäß Figur 3 im vergrößerten Maßstab;
Figur 5
einen Teilschnitt durch den Scharnierstift gemäß Figur 3;
Das im Ausführungsbeispiel gezeigte, aushängbare Kraftwagentürscharnier besteht aus einer ersten am einen Türanordnungsteil, insbesondere der Türsäule befestigbaren Scharnierhälfte 1 und einer mit dieser über einen Scharnierstift 2 verbundenen, am anderen Türanordnungsteil, insbesondere der Türe befestigbaren zweiten Scharnierhälfte 3, wobei der Scharnierstift 2 ein Scharnierauge 4 der einen Scharnierhälfte 1 und ein Scharnierauge 5 der anderen Scharnierhälfte 3 durchgreift. Der Scharnierstift 2 ist in der einen Scharnierhälfte 1 vermittels einer als Kragenbuchse 6 ausgebildeten Lagerbuchse aus wartungsfreiem Lagermaterial mit Laufsitz frei drehbar und bleibend wartungsfrei gelagert. Gegen ein Wandern in axialer Richtung ist der Scharnierstift 2 innerhalb des Scharnierauges 4 dadurch gesichert, daß er einerseits einen radial ausladenden Bund 7 aufweist, mit welchem der die obere Stirnfläche 8 des Scharnierauges 4 der einen Scharnierhälfte 1 übergreift und andererseits die untere Stirnfläche 9 des Scharnierauges 4 überragt und in diesem Bereich unter Zwischenschaltung einer Beilagscheibe 10 durch einen Nietkopf 11 gesichert ist. Bei dem dargestellten Scharnier bestehen die beiden Scharnierhälften 1 und 3 jeweils aus einem Leichtmetall, insbesondere Aluminium, während der Scharnierstift 2 aus Stahl besteht. Der Bund 7 des Scharnierstiftes 2 weist an seiner Oberseite eine schräg zur Scharnierachse 12 gerichtete konische Ausrichtfläche 13 auf, welcher eine komplementär, schräg zur Scharnierachse 12 gerichtete konische, am Scharnierauge 5 der aushängbaren Scharnierhälfte 3 ausgebildete Ausrichtfläche 14 zugeordnet ist. Zur Erzeugung einer drehsicheren formschlüssigen Koppelung zwischen dem Scharnierauge 5 der aushängbaren Scharnierhälfte 3 und dem Scharnierstift 3 sind an der Ausrichtfläche 13 des Scharnierstiftes 2 insgesamt drei axial vorspringende und sich über einen Teilbereich der Länge der Ausrichtfläche 13 hin erstreckenden Nocken 15 in, über deren Umfang hin gesehen, gleichmäßiger Verteilung angeordnet. Die in der Zeichnung nicht besonders hervorgehobene Ausrichtfläche 14 des Scharnierauges 5 hingegen ist vollständig glattflächig ausgebildet. Die an der Ausrichtfläche 13 des Scharnierstiftes 2 angeordneten Nocken 15 weisen, wie insbesondere aus der Darstellung der Figur 4 ersichtlich, eine sich zu einer gedachten Kegelspitze der konischen Ausrichtfläche 13 hin verjüngende Profilhöhe auf und erstrecken sich insgesamt über einen Bereich von etwa drei Vierteln der Gesamtlänge der Ausrichtfläche 13. Der Profilquerschnitt der Nocken 15 ist, wie insbesondere aus der Darstellung der Figur 5 ersichtlich, im Wesentlichen teilkreisförmig gestaltet. In der gezeigten Ausführungsform weisen die Nocken 15 im Bereich der Außenumfanges derdes Bundes 7 ihre maximale Erhebungshöhe von etwa 3/10mm auf.
Wie weiterhin im Einzelnen insbesondere aus der Darstellung der Figur 2 ersichtlich, ist eine zur Sicherung der aushängbaren Scharnierhälte 3 am Scharnierstift 2 auf einen Gewindefortsatz 16 des Scharnierstiftes 2 aufschraubbare Mutter als Konusmutter 17 ausgebildet Dem Konusbereich 18 der Konusmutter 17 ist eine durch eine komplementär konisch gestaltete Ausnehmung im Scharnierauge 5 der aushängbaren Scharnierhälfte 3 gebildete Anlagefläche 18 zugeordnet.

Claims (10)

1. Aushängbares Türscharnier, insbesondere für Kraftwagentüren, bestehend aus einer ersten am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türholm befestigbaren, ein Scharnierauge aufweisenden und einer zweiten am anderen Türanordnungsteil befestigbaren, gleichfalls ein Scharnierauge aufweisenden Scharnierhälfte sowie einem in die Scharnieraugen beider Scharnierhälften eingreifenden und mit einem der Scharnieraugen drehsicher verbindbaren Scharnierstift, welcher über einen Teil seiner Länge hin im Scharnierauge der einen Scharnierhälfte mit Laufsitz frei drehbar, jedoch gegen ein Wandern in axialer Richtung gesichert gelagert ist und einen radial ausladenden, die Stirnfläche des Scharnierauges der einen Scharnierhälfte übergreifenden Bund aufweist, wobei Scharnierstift und Scharnierauge der aushängbaren Scharnierhälfte komplementäre, schräg zur Scharnierachse gerichtete konische Ausrichtflächen aufweisen und der Scharnierstift mit dem aufsteckbaren Scharnierauge der anderen Scharnierhälfte über eine mit diesem formschlüssig in Eingriff gelangende, radial zur Scharnierachse gerichtete, axiale Profilierung drehsicher verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest die schräg zur Scharnierachse gerichtete konische Ausrichtfläche des Scharnierstiftes aus einem gegenüber dem Material des Scharnierauges härterem Material besteht und mit wenigstens einer axial vorspringenden und sich wenigstens über einen Teilbereich der Ausrichtfläche hin erstreckenden Nocke ausgestattet ist
2. Türscharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens eine, an der schräg zur Scharnierachse gerichteten konischen Ausrichtfläche des Scharnierstiftes ausgebildete Nocke eine wenigstens annähernd teilkreisförmige Profilquerschnittsform aufweist.
3. Türscharnier nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens eine, an der schräg zur Scharnierachse gerichteten konischen Ausrichtfläche des Scharnierstiftes ausgebildete Nocke eine sich zur gedachten Kegelspitze der konischen Ausrichtfläche hin verjüngende Profilquerschnittsform aufweist.
4. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die wenigstens eine, an der schräg zur Scharnierachse gerichteten konischen Ausrichtfläche des Scharnierstiftes ausgebildete, eine sich zu deren Kegelspitze hin verjüngende Profilquerschnittsform aufweisende Nocke lediglich über einen Teilbereich der Länge der konischen Ausrichtfläche hin erstreckt.
5. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die wenigstens eine, an der schräg zur Scharnierachse gerichteten konischen Ausrichtfläche des Scharnierstiftes ausgebildete Nocke unter sich verjüngend abnehmender Profilquerschnittsform über wenigstens drei Viertel der Länge der konischen Ausrichtfläche hin erstreckt.
6. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß über den Umfang der schräg zur Scharnierachse gerichteten konischen Ausrichtfläche des Scharnierstiftes hin eine Mehrzahl von eine sich zu deren Kegelspitze hin verjüngende Profilquerschnittsform aufweisenden Nocken ausgebildet sind.
7. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die am Scharnierauge ausgebildete komplementär schräg zur Scharnierachse gerichtete konische Ausrichtfläche glattflächig ausgebildet ist.
8. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die maximale Erhebungshöhe der Nocken etwa 3/10 mm beträgt.
9. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die scharnieraugenseitige Gegenausrichtfläche durch Flächenpressung mit Vertiefungen verprägt wird.
11. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherung der aushängbaren Scharnierhälte am Scharnierstift eine auf einen Gewindefortsatz des Scharnierstiftes aufschraubbare Konusmutter zugeordnet ist, welcher eine komplementär konisch gestaltete Ausnehmung im Scharnierauge der aushängbaren Scharnierhälfte zugeordnet ist.
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