DE2123055C2 - Schwenklagerung fuer Tuerhaltebaender,insbesondere von Tuerfeststellern fuer Kraftwagentueren - Google Patents

Schwenklagerung fuer Tuerhaltebaender,insbesondere von Tuerfeststellern fuer Kraftwagentueren

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schwenklagerung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 für Türhaltebänder von Türfeststellern für Kraftwagentüren.
Die nach dem Hauptpatent vorgesehene Sicherung des Spannstiftes durch beiderseits eines mittleren zylindrischen Bereiches, mit welchem er die Lagerbohrungen des Lagerbockes und die Lagerbohrung der Türhaltestange durchsetzt, angeordnete radial gerichtete bukkelförmige Aushebungen, die bei montiertem Spannstift auf den außenliegenden Oberflächen der Tragarme des Lagerbockes aufliegen, bietet zwar den Vorzug einer besonders einfachen Montage, da der Spannstifl von jeder Seite her in die Schwenklagerung eingeklipst werden kann und dann über seine an dessen außenliegenden Oberflächen aufliegenden buckeiförmigen Ausbiegungen selbsttätig gegen ein Herauswandern aus den Lagerbohrungen des Lagerbockes gesichert ist. Das Eintreiben des Spannstiftes in die Schwenklagerung erfolgt in automatisch arbeitenden Maschinen unter Anwendung einer gewissen Druckkraft, die ausreicht, um die in Eintreibrichtung des Spannstiftes vorne liegende, bukkelförmige Ausbiegung unter teilweisem Zusammendrücken des Spannstiftes durch die Lagerbohrungen des Lagerbockes und des Türhaltebandes hindurchzutreiben, wobei die in Eintreibrichtung vorne liegende bukkelförmige Ausbiegung des Spannstiftes in die Umfangsflächen der Lagerbohrungen sowohl des Lagerbockes, als auch des Türbhaltebandes eine rillenartige Vertiefung eingräbt. Es hat sich jedoch gezeigt, daß die im Betrieb der Schwenklagerung auftretenden Reib- und Anpreßkräfte zwischen den außenliegenden Oberflächen des Lagerbockes und den buckeiförmigen Ausbiegungen des Spannstiftes nicht ausreichen, um den Spannstift gleichzeitig auch gegen ein Wandern in Umfangsrichtung zu sichern, da der Spannstift durch die im Türhalteband stoßartig auftretenden, radial zu seiner Achse gerichteten Kräfte bis zu einem gewissen Grad quer zu seiner Achse verformt wird und dadurch in Umfangsrichtung gerichtete Antriebsimpulse erhält.
Andererseits erzeugt auch ein Wandern des Spannstiftes in Umfangsrichtung beim öffnen bzw. Schließen der Fahrzeugtür Quietsch- oder Knackgeräusche, die im Interesse der Werterhaltung des Fahrzeuges insgesamt unbedingt zu vermeiden sind.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Schwenklagerung der Bauart nach dem Hauptpatent P 19 45 738 für Türhaltebänder von Türfeststellern für Kraftwagentüren derart weiterzubilden, daß bei einfacher Ausbildung und Montierbarkeit des Spannstiftes eine zuverlässige Sicherung desselben gegen ein Wandern sowohl in axialer, als auch in Umfangsrichtung und
3 4
ferner eine möglichst geringe Verformung des Spann- Schaftteiles 10 radial gerichtete, buckeiförmige Ausbiestiftes bei im Türhalteband ruckartig auftretenden, quer gungen 21 und 23 zugeordnet, die unterschiedliche Hö-
zu seiner Achse gerichteten Kraftspitzen gewährleistet hen aufweisen und in einem kleineren axialen Abstand
ist voneinander angeordnet sind, als die außenliegenden
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im s Oberflächen 13 und 12 der Tragarme 1 und 2 des Lagerkennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen bockes, derart, daß bei völlig eingetriebenem Spannstift Maßnahmen gelöst 4 (siehe F i g. 3) die eine buckelförmige Ausbiegung 21
Bevorzugte Einzelausgestaltungen des Spannstiftes gegen die entsprechende außenliegende Oberfläche 12
sind in den Unteransprüchen 2 bis 8 angegeben. des unteren Tragannes anliegt, während die andere buk-
Beim Eintreiben des Spannstiftes in die Lagerbohrun- io kelförmige Ausbiegung 23 in eine rillenartige, durch die gen der Tragarme des Lagerbockes graben sich die ver- in Eintreibrichtung vorne liegende Ausbiegung 21 in das hältnismäßig scharfkantigen radialen Abwinkelungen Material der Tragarme 1 und 2 sowie des Türhaltebanseiner an den Längsschlitz angrenzenden Ecken in das des 7 eingegrabene Vertiefung 25 in der Innenumfangsweichere Material der Tragarme ein und bieten so eine fläche der Lagerbohrungen 5 und 6 eingreift Die in ausgezeichnete Sicherung des Spannstiftes gegen ein is Eintreibrichtung des Spannstiftes vorne liegende radiale Wandern in Umfangsrichtung, gleichzeitig aber auch buckelförmige Ausbiegung 21 ist dabei niedriger ausgegegen ein Herauswandern des Spannstiftes in Längs- bildet als die zu ihr fluchtend angeordnete, in Eintreibrichtung. Durch diese in Umfangsrichtung wirkende Ab- richtung nachfolgende buckelförmige Ausbiegung 23. Stützung des Spannstiftes wird zusätzlich noch einer Beim Eintreiben des Spannstiftes 4 wird zunächst desVerformung des mittleren Bereiches des Spannstiftes 20 sen in Eintreibrichtung vorne liegende buckelförmige bei ruckartig angreifenden, radialen Belastungen entge- Ausbiegung 21 durch die Lagerbohrungeii 5 und 6 des gengewirkt wodurch ein zeitweises Abheben seiner ra- Lagerbockes und des Türhaltebandes hindurchgepreßt dial gerichteten Ausbiegungen von den Tragarmen des wobei sie in die Umfangsflächen der Lagerbohrungen 5 Lagerbockes verhindert und damit ein geräuschloser und 6 eine rillenartige Vertiefung eingräbt die beim Gang der Schwenklagerung erreicht wird. 25 vollständigen Eintreiben des Spannstiftes 4 durch die
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der höhere, in Eintreibrichtung nachfolgende Ausbiegung Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher 23 über den Bereich ihrer Eindringtiefe hin vertieft wird,
beschrieben. In der Zeichnung zeigt die so daß bei völlig eingetriebenem Spannstift 4 einerseits
F i g. 1 einen Teilschnitt durch eine Schwenklagerung dessen buckelförmige Ausbiegung 21 unter einer gewis-
für das Türhalteband eines Türfeststellers vor Beginn 30 sen Pressung gegen die außenliegende Oberfläche 12
des Eintreibens des Spannstiftes;; des unteren Tragarmes 2 des Lagerbockes anliegt und
F i g. 2 einen Teilschnitt gemäß F i g. 1, jedoch bei na- andererseits die Ausbiegung 23 unterhalb der außenlie-
hezu völlig eingetriebenem Spannstift; genden Oberfläche 13 des Tragarmes 1 in dem nochmals
F i g. 3 einen Schnitt gemäß F i g. 1 und 2 bei völlig vertieften Teilstück der rillenartigen Vertiefung 25 ein-
eingetriebenem Spannstift; 35 liegt Die in Eintreibrichtung nachfolgende Ausbiegung
F i g. 4 eine Draufsicht zu F i g. 3; 23 ist gegen die Stirnfläche 14 des Spannstiftes 4 hin
F i g. 5 eine Seitenansicht einer anderen Gestaltungs- offen, etwa wannenförmig ausgebildet Die den buckelform des Spannstiftes für eine Schwenklagerung gemäß förmigen Ausbiegungen 21 und 23 in bezug auf die F i g. 1 bis 3. Spannstiftanhse gegenüberliegend angeordneten Ab-
Die F i g. 1 bis 4 der Zeichnung zeigen eine Schwenk- 40 winkelungen bzw. Ausbiegungen der Ecken 26 sind, wie lagerung für das Türhalteband eines aus Gründen der insbesondere aus der Darstellung der F i g. 3 ersichtlich, besseren Übersichtlichkeit im einzelnen nicht darge- bei völlig eingetriebenem Spannstift 4 in die Umfangsstellten Türfeststellers für Kraftwagentüren, wobei an fläche der Lagerbohrung 5 eingedrungen und stützen einem in der Zeichnung gleichfalls nicht näher darge- nun ihrerseits teils den Spannstift 4 zusätzlich gegen stellten Türanordnungsteil ein zwei im vertikalen Ab- 45 eine Drehbewegung um seine Achse und teils die Ränstand voneinander angeordnete, Tragarme 1 und 2 auf- derseinesaxialenLängsspaltes7inUmfangsrichtungab. weisender Lagerbock das freie Ende des Türhalteban- Bei dem in F i g. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel des 7 des Türfeststellers aufnimmt. An den Tragarmen 1 ist der Spannstift 4 an seiner mit der außenliegenden und 2 des Lagerbockes ist das Türhalteband 7 vermittels Oberfläche 13 des Tragarmes 1 des Lagerbockes bündig eines Spannstiftes 4 gelagert. Die Tragarme 1 und 2 des 50 abschließenden Stirnfläche mit mehreren Paaren einan-Lagerbockes weisen Lagerbohrungen 5 auf, die ebenso der in bezug auf die Spannstiftachse jtweils gegenüberwie eine im Türhalteband 7 angeordnete Lagerbohrung liegend angeordneten radial gerichteten Vorsprüngen 6 vom Spannstift 4 durchsetzt werden. Der Spannstift 4 29 versehen, wobei der Spannstift 4 über einen Teil hat dabei in den Lagerbohrungen 5 der Tragarme 1 und seiner Länge hin reichenden Schlitzen 30 ausgestattet 2 Festsitz, in der Lagerbohrung des Türhaltebandes 7 55 ist und wobei die Vorsprünge 29 durch einerseits durch dagegen Laufsitz. In allen gezeigten Ausführungsbei- die Stirnfläche 14 und andererseits die Schlitze 30 bespielen weist der Spannstift 4 einen mittleren zylindri- grenzte, nach außen abgewinkelte Ecken gebildet sind, sehen Schaftteil 10 und einenends an diesen anschlie- Auch bei dieser Ausführungsform der Erfindung graben ßend ein konisches Endteil 11 auf, während er andern- sich die durch die Abwinkelung der Ecken gebildeten ends mit einer senkrecht zu seiner Achse gerichteten 60 Vorsprünge 29 in das weichere Material des Tragarmes Stirnfläche 14 abschließt. 1 ein und stützen so den Spannstift 4 in Verbindung mit
Bei dem in den F i g. 1 bis 4 dargestellten Ausfüh- der in Eintreibrichtung vorne liegenden radial gerichte-
rungsbeispiel weist der Spannstift 4 radial gerichtete ten buckeiförmigen Ausbiegung 21 zunächst gegen ein
Abwinkelungen bzw. Ausbiegungen seiner durch seine Wandern in in axialer Richtung und ferner auch gegen Stirnfläche 41 einerseits und seinen Längsschlitz 27 an- 65 ein Wandern in Umfangsrichtung am Lagerbock ab.
dererseits begrenzten Ecken 2!6 auf. Den radial nach
außen abgewinkelten Ecken 26 sind in bezug auf die Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Spannstiftachse gegenüberliegend beiderseits des

Claims (8)

Patentansprüche:
1. Schwenklagerung für Türhaltebänder von Türfeststellern für Kraftwagäntüren, bei denen ein aus Flachmaterial hergestelltes Türhalteband an seinem einen Ende mit Rastmarken versehen ist, über welche es mit Rastmitteln einer am einen TüranordnongsteD, Tür oder Türholm angeordneten Feststelleinrichtung zusammenwirkt und an seinem anderen Ende in einem am anderen Türanordnungsteil angeordneten Lagerbock um eine zur Scharnierachse der Tür parallele Achse schwenkbar gelagert ist, wobei das Schwenklager des Türhaltebandes aus einem aus einer Federstahlhülse bestehenden, Lagerbohrungen im Lagerbock sowie in dem Türhalteband durchgreifenden Spannstift besteht, der über mit den Außenflächen des Lagerbockes kraft- und formschlüssig zusammenwirkende Befestigungsmittel gegen ein Wandern in axialer Richtung gesichert ist und beiderseits eines mittleren zylindrischen Bereiches, mit dem er den Lagerbock und das eine Ende des Türhaltebandes durchgreift, radial ausladende buckeiförmige Ausbiegungen und mindestens einer von diesen vorgeschaltet einen schwach konischen Abschnitt aufweist, nach Patent 1945 738, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannstift (4) im montierten Zustand über wenigstens eine radial gerichtete Ausbiegung (buckeiförmige Ausbiegung (23) oder Vorsprünge (26 oder 29)), die einen kleineren axialen Abstand von der in Eintreibrichtung vorne liegenden Ausbiegung (21) hat, als die außenliegenden Oberflächen (12 und 13) des Lagerbockes mit der Umfangsfläche einer der Lagerbohrungen (5) des Lagerbockes (Tragarme 1 und 2) im formschlüssigen Eingriff steht.
2. Schwenklagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine der buckeiförmigen Ausbiegungen (23) im Bereich des einen Stirnendes (14) des Spannstiftes (4) angeordnet ist und bei montiertem Spannstift (4) mit der außenliegenden Oberfläche (12 bzw. 13) eines der Tragarme (1, 2) des Lagerbockes bündig abschließt
3. Schwenklagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannstift (4) mindestens zwei durch eine Ausbiegung seiner einerseits durch seine Stirnfläche (14) und andererseits durch die Ränder seines axialen Längsschlitzes begrenzten Ecken gebildete radial ausladende Vorsprünge (26) aufweist
4. Schwenklagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über den Umfang des Spannstiftes (4) hin verteilt, einander in bezug auf die Spannstiftachse gegenüberliegend mehrere Paare von Vorsprüngen (29) angeordnet sind.
5. Schwenklagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannstift (4) mit einer Anzahl über einen Teil seiner Länge hin reichender Schlitze (30) versehen ist und eine entsprechende Anzahl von radialen Vorsprüngen (29) aufweist
6. Schwenklagerung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß den radial abgewinkelten Vorsprün en (26) des Spannstiftes (4) gegenüberliegend wenigstens eine buckeiförmige Ausbiegung (23) angeordnet ist.
7. Schwenklagerung nach Anspruch 3 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß den Vorsprüngen (26) gegenüberliegend zwei in Spannstiftrichtung zueinander fluchtend ausgerichtete, unterschiedlich hohe Ausbiegungen (21,23) in einem geringeren Abstand voneinander als die außenliegenden Oberflächen (13,12) der Tragarme (1,2) des Lagerbockes angeordnet sind, deren in Eintreibrichtung des Spannstif-
s tes vorne liegende (21) niedriger ist, als die in Eintreibrichtung des Spannstiftes nachfolgende (23) und wobei die in Eintreibrichtung des Spannstiftes nachfolgende Ausbiegung (23) gegen die Stirnfläche (14) des Spannstiftes (4) hin nach oben wannenförmig offen ausgebildet ist
8. Schwenklagerung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannstift (4) wenigstens über einen Teil seiner Länge hin mit einer Kunststoffbeschichtung verse-
ts hen ist
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