EP0845308B1 - Warmwalzanlage - Google Patents

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EP0845308B1
EP0845308B1 EP97119945A EP97119945A EP0845308B1 EP 0845308 B1 EP0845308 B1 EP 0845308B1 EP 97119945 A EP97119945 A EP 97119945A EP 97119945 A EP97119945 A EP 97119945A EP 0845308 B1 EP0845308 B1 EP 0845308B1
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EP
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hot
rolling
train
roughing
continuous casting
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Wilfried Bald
Dieter Rosenthal
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SMS Siemag AG
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SMS Demag AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21BROLLING OF METAL
    • B21B15/00Arrangements for performing additional metal-working operations specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, metal-rolling mills
    • B21B15/0085Joining ends of material to continuous strip, bar or sheet
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21BROLLING OF METAL
    • B21B1/00Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations
    • B21B1/46Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling metal immediately subsequent to continuous casting
    • B21B1/466Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling metal immediately subsequent to continuous casting in a non-continuous process, i.e. the cast being cut before rolling
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21BROLLING OF METAL
    • B21B1/00Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations
    • B21B1/22Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length
    • B21B1/24Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length in a continuous or semi-continuous process
    • B21B1/26Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length in a continuous or semi-continuous process by hot-rolling, e.g. Steckel hot mill
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/4998Combined manufacture including applying or shaping of fluent material
    • Y10T29/49988Metal casting
    • Y10T29/49991Combined with rolling
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    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/51Plural diverse manufacturing apparatus including means for metal shaping or assembling
    • Y10T29/5184Casting and working

Definitions

  • the invention relates to a hot rolling system for flat products with at least two Continuous casting equipment, each with a pair of scissors and a tunnel kiln Ferry cars, a fusion cutter, a common rough road, one Connect the finishing train, a cooling section and at least one reel device.
  • a disadvantage of this device is that the respective head and foot ends of the opening act must be scooped to ensure perfect connections to be able to manufacture, which regularly produces large amounts of scrap, which considerably increase the cost of operating the system.
  • the invention has for its object a generic hot rolling mill so that the rolling stock is inexpensive endlessly without scrap can be rolled.
  • the separating scissors next to the continuous casting equipment each exact, smooth cuts through so that both the beginning and the end of each cross-divided slab with other, also appropriately cross-divided slab Slabs of the further caster can be connected, without the need for cropping.
  • the cross-divided slabs will be alternately brought into the rolling line via the ferry car and via the connecting device connected upstream of the roughing train, without scrap.
  • the connecting device which is synchronous driven at the rolling speed and moved with the rolling stock will run slower. This ensures that the connecting device builds shorter than the known connecting device before the finishing train, so that the hot rolling mill overall seen shorter and therefore cheaper.
  • the figures show two continuous casting devices arranged in parallel 1.1 'which shears 2.2' z.
  • a connecting device 4 closes the tunnel furnaces 3, 3 ' which consists of a carriage 5 in which the scissors 2 (2 ') cut end of the leading thin slab with the also from the scissors 2 '(2) cut start of the following thin slab in Contacted and a connection is established.
  • the car 5 preferably has a welding device, not shown, for this purpose to join the slabs together.
  • the figures also show a heating device 6 by means of which the interconnected thin slabs on one for the following Pre-rolling process can be brought optimal temperature. It is determine that material qualities are continuously cast, cross-divided, joined together and then pre-rolled can be a heater 6 in front of Vorstrasse 10 do not need.
  • the heating device 6 is followed by scissors 7, a scale washer 8 Staucher 9 and Vorstrasse 10. Closes at Vorstrasse 10 a further heating device 11 in which the endlessly incoming If necessary, advance to an optimal one for the next finishing line 12 Temperature can be brought. Between the heater 11 and Fertigstrasse 12 is another pair of scissors 13 and one Scale washer 14 arranged.
  • the strip Due to the fact that it is rolled continuously, the strip only has to be at the beginning of the Rolling process are threaded into the finishing lines, so that in further course of the rolling process Disruptions in the finishing train 12 can be avoided.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Warmwalzanlage für Flachprodukte mit mindestens zwei Stranggießeinrichtungen, an die sich je eine Schere sowie je ein Tunnelofen mit Fährwagen, eine Schmelzschneidvorrichtung, eine gemeinsame Vorstraße, eine Fertigstraße, eine Kühlstrecke sowie mindestens eine Haspelvorrichtung anschließen.
Derartige Warmwalzanlagen sind bereits aus der EP 0 460 655 A2 bekannt. Die Brammen werden hier im Anschluss an die Stranggießeinrichtungen von den Scheren getrennt. Im Anschluss an den Fährwagen wird das Ende einer vorlaufenden Bramme mit dem Anfang der nachlaufenden Bramme durch einen Schmelzschnitt geschopft und anschließend miteinander verbunden, so dass in der Fertigstraße endlos gewalzt werden kann und damit die immer wieder folgenden Einfädelvorgänge entfallen.
Nachteilig bei dieser Vorrichtung ist jedoch, dass die jeweiligen Kopf- und Fußenden des Vorbandes geschopft werden müssen um einwandfreie Verbindungen herstellen zu können, wodurch regelmässig grosse Mengen von Schrott anfallen, welche das Betreiben der Anlage erheblich verteuern.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemässe Warmwalzanlage so weiter zu bilden, dass das Walzgut ohne Schrottanfall kostengünstig endlos gewalzt werden kann.
Dazu wird vorgeschlagen, dass zwischen den Tunnelöfen und der Vorstraße eine Verbindungseinrichtung für die stranggegossenen und in gewünschte Bundgewichte geteilte Brammen vorgesehen ist.
Die Trenn-Scheren im Anschluss an die Stranggießeinrichtungen führen jeweils exakte, glatte Schnitte durch, so dass sowohl der Anfang als auch das Ende jeder quergeteilten Bramme problemlos mit weiteren, ebenfalls entsprechend quergeteilten Brammen der weiteren Stranggießeinrichtung verbunden werden können, ohne dass Schopfschnitte notwendig werden. Die quergeteilten Brammen werden abwechselnd über die Fährwagen jeweils in die Walzlinie gebracht und über die der Vorwalzstraße vorgeordnete Verbindungseinrichtung miteinander verbunden, ohne dass dabei Schrott anfällt. Hinzu kommt, dass die Vorschubgeschwindigkeit des Walzgutes vor der Vorstraße niedriger ist als die Vorschubgeschwindigkeit des Walzgutes vor der Fertigstraße, so dass die Verbindungseinrichtung, die synchron mit der Walzgeschwindigkeit angetrieben und mit dem Walzgut verfahren wird langsamer laufen kann. Dadurch wird erreicht, dass die Verbindungsvorrichtung kürzer baut als die bekannte Verbindungsvorrichtung vor der Fertigstrasse, so dass die Warmwalzanlage insgesamt gesehen kürzer und damit kostengünstiger ausfällt. Ausserdem kann die der Vorstrasse nachgeordnete Haspelanlage, die dazu dient, die Differenzen der Walzgeschwindigkeit der Vorstrasse zu der der Fertigstrasse auszugleichen und die damit das Walzen in der Vorstrasse zu dem Walzen in der Fertigstrasse entkoppelt, entfallen, wodurch sich die Warmwalzanlage nochmals kostengünstiger gestaltet.
Es hat sich bewährt, dass zwischen der Verbindungseinrichtung und der Vorstrasse und/oder zwischen der Vorstrasse und der Fertigstasse Heizvorrichtungen vorgesehen sind. Damit lassen sich die beim Verbindungsvorgang ggf. zu stark abgekühlten Brammen auf die benötigte Temperatur für den ersten Stich in der Vorstrasse bringen. Auch eine vor der Fertigstrasse angeordnete Heizvorrichtung dient dazu, dass Band, falls notwendig, auf die für den ersten Stich der Fertigstrasse benötigte Temperatur zu bringen.
Weiter erfindungswesentliche Merkmale ergeben sich aus den Ansprüchen 3 bis 6.
Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen
  • Fig. 1 eine schematisch dargestellt erfindungsgemässe Warmwalzanlage in der Seitenansicht und
  • Fig. 2 eine Draufsicht nach Fig. 1
  • Die Figuren zeigen zwei parallel angeordnete Stranggiesseinrichtungen 1,1' denen sich Scheren 2,2' z. B. Pendelscheren zum Querteilen der stranggegossenen Dünnbrammen anschliessen. Die Stranggiesseinrichtungen 1,1' arbeiten auf Tunnelöfen 3,3' in denen nicht gezeigte Ofenfähren vorgesehen sind, welche die auf gewünschten Bundgewichten entsprechenden Längen geschnittenen Dünnbrammen in die Walzlinie verschieben können.
    Den Tunnelöfen 3,3' schliesst sich eine Verbindungseinrichtung 4 an, die aus einem Wagen 5 besteht, in dem das von der Schere 2 (2') geschnittene Ende der vorlaufenden Dünnbramme mit dem ebenfalls von der Schere 2'(2) geschnittenen Anfang der folgenden Dünnbramme in Kontakt gebracht und eine Verbindung hergestellt wird. Der Wagen 5 weist dafür vorzugsweise eine nicht gezeigte Schweisseinrichtung auf, um die Brammen miteinander zu verbinden.
    Die Figuren zeigen weiterhin eine Heizvorrichtung 6, mittels derer die miteinander verbundenen Dünnbrammen auf eine für den folgenden Vorwalzvorgang optimale Temperatur gebracht werden können. Es ist festzustellen, dass durchaus Materialqualitäten stranggegossen, quergeteilt, miteinander verbunden und anschliessend vorgewalzt werden können, die einer Heizvorrichtung 6 vor der Vorstrasse 10 nicht bedürfen.
    Der Heizvorrichtung 6 folgt eine Schere 7, ein Zunderwäscher 8, ein Staucher 9 und die Vorstrasse 10. An die Vorstrasse 10 schliesst sich eine weiter Heizvorrichtung 11 an, in der das endlos einlaufende Vorband ggf. auf eine für die folgende Fertigstrasse 12 optimale Temperatur gebracht werden kann. Zwischen der Heizvorrichtung 11 und der Fertigstrasse 12 ist eine weitere Schere 13 sowie ein Zunderwäscher 14 angeordnet.
    Am Ausgang der Fertigstrasse 12, in welcher das Band auf kleine Enddicken gewalzt werden kann, ist eine Kühlstrecke 15 vorgesehen. Mittels der Schere 16 wird das endlos gewalzte Band auf gewünschten Bundgewichten entsprechende Längen unterteilt und mittels der Haspelvorrichtungen 17 bzw. 18 aufgewickelt.
    Dadurch das endlos gewalzt wird, muss das Band nur bei Beginn des Walzvorganges in die Fertigstrassen eingefädelt werden, so dass im weiteren Verlauf des Walzvorganges Störungen in der Fertigstrasse 12 vermieden werden.
    Bezugszeichenübersicht
    1,1'
    Stranggiesseinrichtung
    2,2'
    Schere
    3,3'
    Tunnelofen
    4
    Verbindungseinrichtung
    5
    Wagen
    6
    Heizvorrichtung
    7
    Schere
    8
    Zunderwäscher
    9
    Staucher
    10
    Vorstrasse
    11
    Heizvorrichtung
    12
    Fertigstrasse
    13
    Schere
    14
    Zunderwäscher
    15
    Kühlstrecke
    16
    Schere
    17
    Haspelvorrichtung
    18
    Haspelvorrichtung

    Claims (6)

    1. Warmwalzanlage für Flachprodukte mit mindestens zwei Stranggießeinrichtungen (1,1') an die sich je eine Schere (2,2') sowie je ein Tunnelofen (3,3') mit Fährwagen, eine Schmelzschneidvorrichtung, eine gemeinsame Vorstraße (10), eine Fertigstraße (12) und eine Kühlstrecke (15) sowie mindestens eine Haspelvorrichtung (17,18) anschließen,
      dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Tunnelöfen (3,3') und der Vorstraße (10) anstelle der Schmelzschneidvorrichtung eine Verbindungseinrichtung (4) für die stranggegossenen und in gewünschte Bundgewichte geteilten Brammen vorgesehen ist, durch welche die Brammenendstücke vorlaufender Brammen mit Kopfstücken folgender Brammen ohne Schrottanfall verbindbar sind.
    2. Warmwalzanlage nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Verbindungseinrichtung (4) und der Vorstraße (10) und/oder zwischen der Vorstraße (10) und der Fertigstraße (12) Heizvorrichtungen (6,11) vorgesehen sind.
    3. Warmwalzanlage nach Anspruch 1 oder 2,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (4) als Verbindungsschweißvorrichtung ausgebildet ist.
    4. Warmwalzanlage nach Anspruch 1 oder 2,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (4) als mechanische Verbindungsvorrichtung bspw. eine Schmiedepresse ausgebildet ist.
    5. Warmwalzanlage nach Anspruch 3 oder 4,
      dadurch gekennzeichnet dass die Verbindungseinrichtung (4) als Wagen (5) ausgebildet ist, in dem das Ende der vorlaufenden stranggegossenen Bramme aus einer der Stranggießeinrichtungen (1,1') mit dem Anfang einer folgenden stranggegossenen Bramme aus der zweiten Stranggießeinrichtung (1',1) miteinander in Kontakt bringbar und anschließend ohne Schrottanfall verbindbar ist.
    6. Verfahren zum Warmwalzen von Fertigprodukten, welches Stranggießvorgänge, Ausgleichsvorgänge in Tunnelöfen, einen Vorwalzund einen Fertigwalzvorgang mit anschließenden Kühl- und Aufwikkelvorgang aufweist,
      dadurch gekennzeichnet, dass die stranggegossenen, in gewünschte Bundgewichte unterteilten Dünnbrammen im Anschluss an die Tunnelöfen miteinander in Kontakt gebracht und ohne Schrottanfall verbunden werden, um so endlos der Vorstraße (10) und Fertigstraße (12) für den Walzvorgang zugeführt werden zu können.
    EP97119945A 1996-11-28 1997-11-14 Warmwalzanlage Expired - Lifetime EP0845308B1 (de)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE19649295A DE19649295A1 (de) 1996-11-28 1996-11-28 Warmwalzanlage
    DE19649295 1996-11-28

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP0845308A1 EP0845308A1 (de) 1998-06-03
    EP0845308B1 true EP0845308B1 (de) 2003-02-19

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    ID=7813008

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    US (1) US6832432B2 (de)
    EP (1) EP0845308B1 (de)
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    KR (1) KR100506186B1 (de)
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    AR (1) AR010661A1 (de)
    AT (1) ATE232761T1 (de)
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    DE (2) DE19649295A1 (de)
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    ID (1) ID18989A (de)
    MY (1) MY119126A (de)
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