CN102230730A - 铝合金汽车轮毂旋压预热炉 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铝合金汽车轮毂旋压预热炉，包括炉体，炉体内的炉腔分为上下两层，炉腔上层的一端设置有上炉门，炉腔下层的同一端设置有下炉门；炉腔上层的另一端与炉腔下层的另一端连通；炉腔上层为预热区，炉腔下层分为强制加热区和保温区；上下两层炉腔的外部为燃烧通道，燃烧通道从炉门一端沿炉体的长度方向延伸；炉腔上层和炉腔下层分别设置有轨道；炉体的底部设置有外升降架，上下两层炉腔内设置有内升降架；燃烧通道的顶部设置有一个或多个高温风车和多部燃烧机。本发明不仅能够提供温度稳定的工件，还能够有效地利用热能，减少能源浪费，减少空间，方便作业操作，使用安全环保。

Description

铝合金汽车轮毂旋压预热炉

技术领域

本发明涉及一种铝合金汽车轮毂旋压技术，具体涉及一种铝合金汽车轮毂旋压预热炉。 

背景技术

铝合金汽车轮毂旋压技术是近几年发展起来的，旋压产品可以带来可观的经济效益，正被越来越多的生产厂家应用在生产中。 

旋压生产的关键步骤是工件预热，预热效果的好坏直接影响旋压的整个生产。为得到稳定的预热效果，需要将预热炉设计得很长，进料和出料在预热炉的两端。但是，由于预热炉太长，作业人员操作不方便，既占用空间，又浪费燃料和人力。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种铝合金汽车轮毂旋压预热炉，它可以节约空间。 

为解决上述技术问题，本发明铝合金汽车轮毂旋压预热炉的技术解决方案为： 

包括炉体，炉体内的炉腔分为上下两层，炉腔上层的一端设置有上炉门，炉腔下层的同一端设置有下炉门；炉腔上层的另一端与炉腔下层的另一端连通；炉腔上层为预热区，炉腔下层分为强制加热区和保温区；上下两层炉腔的外部为燃烧通道，燃烧通道从炉门一端沿炉体的长度方向延伸；炉腔上层和炉腔下层分别设置有轨道；炉体的底部设置有外升降架，上下两层炉腔内设置有内升降架；燃烧通道的顶部设置有一个或多个高温风车和多部燃烧机；高温风车吸取炉内热空气，将热空气打入燃烧通道中，热气通过燃烧通道将热能传给工件，加热工件。

所述炉腔内设置有温控器，温控器用于控制炉腔内的温度；温控器电连接燃烧机。 

所述炉腔内设置有燃烧熄火报警装置。 

所述上下两层炉腔之间设置有隔热层。 

所述多部燃烧机中的其中至少三部设置于强制加热区的上方，其中两部燃烧机设置于燃烧通道的里面位置，其产生的热量经过高温风车，将其热能吹向炉体内，对工件强制加热；另外一部燃烧机1设置炉腔的顶部中间，在强制加热区内加热。 

所述多部燃烧机中的其中至少两部设置于保温区的上方，其热能通过高温风车吹向炉内，起到对热源的补充。 

本发明可以达到的技术效果是： 

本发明不仅能够提供温度稳定的工件，还能够有效地利用热能，减少能源浪费，减少空间，方便作业操作，使用安全环保。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明： 

图1是本发明铝合金汽车轮毂旋压预热炉的正面剖视图。

 [0013] 图中附图标记说明：

1为燃烧机，                   2为高温风车，

3为上炉门，                   4为下炉门，

5为外升降架，                 6为内升降架，

7为保温区，                   8为强制加热区，

9为预热区，                   10为进出料区。

具体实施方式

如图1所示，本发明铝合金汽车轮毂旋压预热炉，包括炉体，炉体内的炉腔分为上下两层，炉腔上层的一端设置有上炉门3，炉腔下层的同一端设置有下炉门4；炉腔上层的另一端与炉腔下层的另一端连通； 

上下两层之间设置有隔热层；

炉腔上层为预热区9，炉腔下层分为强制加热区8和保温区7；

上下两层炉腔的外部为燃烧通道，燃烧通道从炉门一端沿炉体的长度方向延伸（即图2中的水平方向）；燃烧通道的顶部设置有两个高温风车2和多部燃烧机1；多部燃烧机1沿燃烧通道的长度方向设置；

多部燃烧机1通过燃烧通道向炉腔内提供热能，其中两部燃烧机1设置于靠近炉门3、4的位置（即保温区7的上方），起保温供热能用；其热能通过高温风车2吹向炉内，起到对热源的补充；

强制加热区8的上方设置有三部燃烧机1，其中两部燃烧机1设置于燃烧通道的里面位置，起强制加热用，其产生的热量经过高温风车2，将其热能吹向炉体内，对工件强制加热；另外一部燃烧机1设置炉腔的顶部中间，在强制加热区8内加热，直接向炉腔内供能（因炉腔空间较大，工件不会直接被火焰烧到）；

由于强制加热区8离炉门较远，且为封闭，热能外漏少，在强制加热区8的工件可以快速吸热，升高温度，到达炉门口时部分热能外漏，通过保温加热燃烧机补充热能。

两部高温风车2同时吸取炉内热空气，并将热空气打入燃烧通道中，热气通过燃烧通道将热能传给工件，加热工件。 

炉腔上层和炉腔下层分别设置有轨道，轨道上活动设置有台车； 

上炉门3和下炉门4的外侧为进出料区10；

炉体的底部设置有外升降架5，外升降架5能够在进出料区10内上下活动；

上下两层炉腔内设置有内升降架6，内升降架6能够在上下两层炉腔内上下活动。

炉腔内设置有温控器，温控器用于控制炉腔内的温度，能够设定温控器的温度值可以得到不同的工件温度。 

温控器电连接燃烧机1； 

当炉腔内的温度超过设定值时，温控器向燃烧机1发送指令，燃烧机1自动转成小火（即母火）燃烧，温度不再上升；当炉腔内的温度低于设定值时，燃烧机1继续燃烧，从而有效控制温度和节能。

炉腔内还设置有燃烧熄火报警装置，当燃烧系统不正常工作时，报警系统将发出警报信号。 

本发明的使用方法是： 

将工件放置于进出料区10的台车上，外升降架5将台车升起，同时内升降架6上升，打开上炉门3，台车在油压系统的驱动下进入炉腔上层的预热区9，关闭上炉门3，台车通过轨道进入内升降架6的轨道后，内升降架6下降，台车就从炉腔上层进入炉腔下层，工件进炉完成；

台车通过轨道，经过炉腔下层的强制加热区8和保温区7后，最后从进出料区10出来；出炉时，外升降架5下降，同时下炉门3打开，处于炉腔下层的台车在油压系统的驱动下被推出炉外，关闭下炉门3，预热完成的工件即可投入使用。

经过以上步骤每1.5分钟出一件工件，前后工件出炉后的温差在8℃内，同一工件同一部位温差在3℃内。 

本发明设置有上、下两个炉门，能够有效地防止热能从炉门散出。 

本发明的轨道为内陷式轨道，能够有效降低炉内空间的高度；而空间的减小有利于热气循环次数的提高，同时能够减小风车的功率。 

本发明通过内、外升降架实现工件在炉腔上下两层之间的运转。 

本发明的热源为循环的热风，三部燃烧机1直接对强制加热区8加热，两部燃烧机1直接对保温区7加热。 

本发明的高温风车2能够将强制加热区8及保温区7的热风吸到预热区9加热工件后，再将热空气吸入高温风车2中，经高温风车2的叶片将热风打入燃烧机通道，燃烧机燃烧将空气再次加热，通过风压打进炉腔内，实现热风循环，并且加速热量在燃烧通道内的循环。 

保温区7和强制加热区8热能通过隔热层向上辐射，进一步将热量传递至预热区9。 

本发明利用热气向上的原理，采用有效热风循环，将预热炉做成两层式结构，轨道采用内陷式，进料出料在同一位置，保温材料采用高效保温材料，既能够有效地利用热能，还可以有效地节约空间和减少人力。 

本发明进工件与出工件经过循环都在一个位置，能够减少由于进出不在同一位置，人员走动麻烦的缺点。 

本发明用于在铝合金轮毂旋压前为工件预热。 

Claims (6)

1.一种铝合金汽车轮毂旋压预热炉，其特征在于：包括炉体，炉体内的炉腔分为上下两层，炉腔上层的一端设置有上炉门，炉腔下层的同一端设置有下炉门；炉腔上层的另一端与炉腔下层的另一端连通；炉腔上层为预热区，炉腔下层分为强制加热区和保温区；上下两层炉腔的外部为燃烧通道，燃烧通道从炉门一端沿炉体的长度方向延伸；

炉腔上层和炉腔下层分别设置有轨道；

炉体的底部设置有外升降架，上下两层炉腔内设置有内升降架；

燃烧通道的顶部设置有一个或多个高温风车和多部燃烧机；高温风车吸取炉内热空气，将热空气打入燃烧通道中，热气通过燃烧通道将热能传给工件，加热工件。

2.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂旋压预热炉，其特征在于：所述炉腔内设置有温控器，温控器用于控制炉腔内的温度；温控器电连接燃烧机。

3.根据权利要求1或2所述的铝合金汽车轮毂旋压预热炉，其特征在于：所述炉腔内设置有燃烧熄火报警装置。

4.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂旋压预热炉，其特征在于：所述上下两层炉腔之间设置有隔热层。

5.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂旋压预热炉，其特征在于：所述多部燃烧机中的其中至少三部设置于强制加热区的上方，其中两部燃烧机设置于燃烧通道的里面位置，其产生的热量经过高温风车，将其热能吹向炉体内，对工件强制加热；另外一部燃烧机1设置炉腔的顶部中间，在强制加热区内加热。

6.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂旋压预热炉，其特征在于：所述多部燃烧机中的其中至少两部设置于保温区的上方，其热能通过高温风车吹向炉内，起到对热源的补充。

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