EP0828935B1 - Einspritzventil - Google Patents
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- EP0828935B1 EP0828935B1 EP96914067A EP96914067A EP0828935B1 EP 0828935 B1 EP0828935 B1 EP 0828935B1 EP 96914067 A EP96914067 A EP 96914067A EP 96914067 A EP96914067 A EP 96914067A EP 0828935 B1 EP0828935 B1 EP 0828935B1
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- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
- F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
- F02M63/0026—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using piezoelectric or magnetostrictive actuators
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- F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
- F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
- F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
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- F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
- F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
- F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
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- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/70—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger
- F02M2200/703—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger hydraulic
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- F02M2200/703—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger hydraulic
- F02M2200/704—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger hydraulic with actuator and actuated element moving in different directions, e.g. in opposite directions
Definitions
- the injectors are said to improve noise, etc. can be switched quickly at high injection pressures.
- high storage pressures when using a solenoid valve a pre-injection difficult because the switching times of the Solenoid valve are too long and the full stroke of the valve must be run through so that reproducible conditions, for example the injection quantity can be achieved.
- the formation of the injection rate i.e. slow opening, however, quickest closing of the nozzle needle, the shaping the injection rate according to a map can hardly be possible.
- the illustration shows a 2/2-way valve with piezo actuator.
- the injector shown in the illustration consists of a elongated housing 6, on the lower end of which Union nut 3 is screwed on. With this cap nut 3 is an intermediate plate from the lower end of the housing 6 4 and a nozzle body 1, in which a nozzle needle 2 is kept. Both the washer 4 and the nozzle body 1 have a central bore 35 in which the nozzle needle 2 guided in the axial direction is.
- the nozzle needle lies at the end in the drawn state 2 on an annular nozzle seat 36, in the area thereof Nozzle holes 37, 35 are provided which are the nozzle needle 2 closes.
- the nozzle needle 2 with one Provide pressure pin 5, which is provided in a housing 6
- Spring chamber 30 is arranged and one in the spring chamber 30 arranged nozzle spring 7 is acted on, so that the Nozzle needle 2 slightly biased towards the nozzle seat 36 and closes it.
- the other end of the Nozzle spring 7 lies on the pressure bolt 5 opposite End of the spring chamber 30, with a shim in between 9 for setting the nozzle spring preload is arranged.
- a small spring 17 is provided between an inner surface of the primary piston 19 and the Secondary piston 39 is arranged and the valve needle 27 presses a valve seat 40 which is connected to a secondary throttle 32 communicates.
- the secondary choke 32 stands with the first pressure chamber 11 in connection, which also has a Primary throttle 14 and a bore 13 with the high pressure standing fuel inlet 11 is connected.
- the Fuel inlet 12 is provided via an inlet bore 10 a second pressure chamber 41 in connection, which by a Recess is formed in the housing 6 in the area of the nozzle needle 2 is, the nozzle needle in this area stepwise is set off, so that thereby control surfaces for the nozzle needle 2 are formed.
- the temperature compensation or the basic position of the valve is over defined column between valve needle 27 and Primary piston 19 and between primary piston 19 and secondary piston 27 reached.
- the return 25 remains on Injector always applied with a low pressure.
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Abstract
Description
Claims (5)
- Einspritzventil für Kraftstoffeinspritz-Systeme, miteiner in einem Ventilgehäuse (1) angeordneten Düsennadel (2), die von einer Düsenfeder (7) gegen einen Düsensitz (36) vorgespannt ist und zumindest eine Einspritzdüsenöffnung (37, 38) öffnen und schließen kann,einem Kraftstoffzulauf (12), der über einen ersten Druckraum (11) mit einer ersten Steuerfläche und über einen zweiten Druckraum (41) mit einer zweiten Steuerfläche der Düsennadel (2) in Verbindung steht, wobei ein Druck auf die erste Steuerfläche die Düsennadel (2) auf den zugeordneten Düsensitz (36) drückt und ein Druck auf die zweite Steuerfläche die Düsennadel (2) vom Düsensitz (36) abhebt,einer Ansteuereinrichtung, die eine Ventilnadel (27) ansteuert, um die erste Steuerfläche zur Steuerung der Kraftstoff-Einspritzung druckmäßig zu entlasten,der erste Druckraum (11) steht mit dem Kraftstoffzulauf (12) über eine Primärdrossel (14) und über eine Sekundärdrossel (32) mit einem Entlastungsraum (31) in Verbindung,daß die Ansteuereinrichtung einen piezoelektrischen Aktor (20) aufweist, der über eine hydraulische Übersetzung (19) die Ventilnadel (27) ansteuert, die den Durchfluß durch die Sekundärdrossel (32) steuert unddaß zwischen der Ventilnadel (27) und dem Ventilgehäuse (1) sowie zwischen einem die Ansteuereinrichtung aufweisenden Primärkolben (19) und Sekundärkolben (39) sowie zwischen Primärkolben (19) und dem Ventilgehäuse (1) Spalte vorgesehen sind, über die eine geringe Leckage stattfinden kann, wodurch ein Arbeitsraum (28) immer mit Flüssigkeit gefüllt ist und daß bei Wärmedehnungen die piezoelektrische Ansteuereinrichtung eine spielausgeglichene, mit Druckspannung vorgespannte und eindeutig definierte Ausgangslage hat.
- Einspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Aktor (20) an einem Primärkolben (19) anliegt,daß im Primärkolben (19) ein Sekundärkolben (39) geführt ist, daß der Primärkolben (19), der Sekundärkolben (39) und das Ventilgehäuse (1) einen Arbeitsraum (28) begrenzen,daß der Arbeitsraum (28) mit Flüssigkeit gefüllt ist, so daß der Sekundärkolben (39) bei einer Bewegung des Primärkolbens (19) entgegen der Bewegungsrichtung des Primärkolbens (19) bewegt wird,daß der Sekundärkolben (39) mit der Ventilnadel (27) verbunden ist, die auf einem Ventilsitz (40) anliegt,daß bei einer Auslenkung des piezoelektrischen Aktors (20) der Sekundärkolben (39) entgegen dem Primärkolben (19) bewegt wird und die Ventilnadel (27) vom Ventilsitz (40) abhebt, so daß die Sekundärdrossel (15) geöffnet wird.
- Einspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Entlastungsraum (31) als weitere Drossel ausgebildet ist.
- Einspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Primär- und Sekundärdrossel (14, 32) so ausgelegt ist, daß der beim Öffnen der Ventilnadel (27) sich einstellende Kraftstoff-Volumenstrom durch die Sekundärdrossel (32) größer ist als durch die Primärdrossel (14).
- Einspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilnadel (27) als Sitzventil ausgebildet ist, das den Öffnungsgrad der die dem Druckraum (11) abgewandten Öffnung der Sekundärdrossel (32) regelt.
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