EP0818853A2 - Zündpillen-Steckverbindung - Google Patents

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EP0818853A2
EP0818853A2 EP97110076A EP97110076A EP0818853A2 EP 0818853 A2 EP0818853 A2 EP 0818853A2 EP 97110076 A EP97110076 A EP 97110076A EP 97110076 A EP97110076 A EP 97110076A EP 0818853 A2 EP0818853 A2 EP 0818853A2
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EP
European Patent Office
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plug
connecting lines
housing part
housing
contact chamber
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EP97110076A
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EP0818853A3 (de
EP0818853B1 (de
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Ernst Liebich
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TE Connectivity Solutions GmbH
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Siemens AG
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    • H01R4/2454—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands the contact members having insulation-cutting edges, e.g. of tuning fork type the contact members having additional means acting on the insulation or the wire, e.g. additional insulation penetrating means, strain relief means or wire cutting knives the additional means having two or more slotted flat portions forming a U-shape with slotted branches

Definitions

  • the invention relates to a squib connector for a collision protection device, especially in vehicles consisting of a Connection lines connected plugs and one in the Housing wall of the collision protection device inserted Socket with the plugs of the squib, in which the connector is perpendicular to the connecting cables aligned tubular plug part with plug sockets and a common bracket for the plug part and the Has connecting lines and provided in the means are, on the one hand, incorrect insertion of the plug in the socket and on the other hand during manufacture fix the plug in the socket.
  • Primer plug connectors of this type which are particularly used in of automotive electronics for airbag gas generators are, for example, by the reference EP 0 512 682 A2 known.
  • the connection is made here between the sockets and the perpendicular to it aligned connecting lines by welding, soldering or Crimp cuffs.
  • the sockets including the connected connecting lines are then together with other connector parts made of metal or plastic in one Injection mold introduced and there with an elastomer Sealant partially injected and with a die Final form of the plug, sealing the plug Cover provided. This must be done through special measures ensure that the sealant is not partially in the resilient sockets because otherwise the connection to the squib to be established hereby can no longer be guaranteed in every case.
  • the invention is based, for such an object Squib connector to provide another constructive solution which is not just a simple and quick assembly of the Connector allows, but also allows that to him high demands on the tightness in simple and cost effective way to bring about.
  • the invention is based on the knowledge that the subdivision of the housing into two halves simplifies the assembly of the plug.
  • the high requirements for tightness can be met in an extremely advantageous manner despite the subdivided housing in that the housing is designed in the area of the connection of the clamping contacts with the connecting lines to an inner closed contact chamber surrounded by a flow channel arrangement.
  • the contact chamber can then be quickly sealed with simple means.
  • Claim 7 proposed the connection between the Replace the connecting cables and the terminal contacts Sockets of the plug part within the contact chamber by insulation displacement clamps. This gives the opportunity If necessary, a squib plug in simple and secure way to existing ones Connect connecting lines. This is just about it make sure that in a suitable manner in one half of the housing the insulation displacement arrangement with the terminal contacts and in the other half of the housing to be connected Connection lines are housed. When joining the The two halves of the housing then provide the insulation displacement clamps desired connection between the terminal contacts and the Connection lines, as it were, automatically. Filling out the flow channel arrangement with an elastomeric sealing compound also poses no difficulties on site.
  • Fig. 1 is a part of the housing wall 1 of a collision protection device with squib connector in supervision shown.
  • Socket 3 is inserted, its housing 4 from an upper housing part 5 and visible in FIG. 1 one also visible from the outside in FIG. 2 Lower housing part 6 exists.
  • the housing 4 of the connector 3 has as its side views in Figs. 3 and 4 show that Form a flat box and has on its underside a tubular plug part 7 for engagement in the socket 2 on.
  • the plug part 7 is part of the Lower housing part 6.
  • the housing 4 has a collar-shaped cuff 9 on this side, the one sealingly enclosing the connecting lines 8, in the Figures, however, not shown spout made of elastic Absorbs material.
  • the side view of the connector 3 with a view of the sleeve 9 shows that the housing 4th a rectangular opening between the connecting lines 8, namely a spray opening 10 for the introduction of a has elastic sealing compound in the sectional drawing also shown in section in FIG. 7 and there with 45 is designated.
  • the tubular plug part 7 has at its free end a plug-in collar 11.
  • the plug collar 11 of the Plug part 7 a plug collar contour 12 in the form of a Contour depression with - see Fig. 6 and 7 - a bottom 13 and one placed thereon, adapted to the contour plate-shaped elastomer seal 14.
  • the bottom 13 and the Elastomer seal 14 have aligned with each other in the Figures unmarked holes that give access to the im tubular plug part 7 arranged clamping contacts 15th release. Furthermore, are facing each other Sides on the outside of the plug collar 11 of the tubular plug part 7 detent springs 16 attached, as can be seen in FIG. 4, with their free ends obliquely outwards towards the housing 4 are aligned.
  • the socket 2 shown in section in Fig. 5 in the Housing wall 1 of the collision protection device consists of one to the outer contour of the tubular plug part 7 including catch springs 16 adapted receiving opening 20th
  • the receiving opening 20 has a counter-latching action on the inside wall side for the detent springs 16 designed recesses 21 is the receiving opening 20 of the socket 2 from the base 22 of the Primer with those protruding into the receiving opening 20 Connectors 23 limited.
  • the base 22 of the squib has on the part of the emerging connector 23 one for Plug collar contour 12 of the plug part 7 complementary Contour increase - socket contour 24 -, through the It is guaranteed that the plug connection is only correct Polarity between the plugs 23 of the squib and the plug-side terminal contacts 15 is possible.
  • the plug connection is made by the elastomer seal 14 by sealing against the end face of the socket contour 24 the plug-in collar contour 12 of the tubular plug part 7 pressed.
  • the detent springs 16 snap into the recesses 21 of the receiving opening 20 on the inside wall and thus lock the plug connection.
  • the housing 4 of the plug 3 has, like FIGS. 6 and 7 can be seen particularly well in the area of the tubular Plug part 7 a self-contained contact chamber 25 on to which the extension leads 8 after a ferrite chamber 26 with a ferrite 27 connects on the right.
  • the ferrite 27 has two mutually parallel bores 28, through which the connecting lines 8 in the Contact chamber 25 are guided.
  • the contact chamber side Openings 29 for the passage of the connecting lines 8 are provided with sealing ribs 30 which are mutual Lock the two housing halves in the sealing Press in the insulating jacket of the connecting cables 8.
  • In the openings 31 for the introduction are correspondingly of the connecting lines 8 in the housing 4 with the Providing strain relief clamping ribs 32.
  • the Openings 29 and 31 with their sealing or. Clamping ribs 30 and 32 are particularly good on the inside Lower housing part 6 can be seen in FIG. 8.
  • connection lines 8 is at the connector 3 using the Insulation displacement principle.
  • the spring plate part 34 designed.
  • the spring plate part 34 has two U-legs 35, the free ends of which are designed as insulation displacement clamps 33. The one with the two U-legs 35 connected clamping contact 15 thereby in the bridge part between the two U-legs 35 intended.
  • connection lines 8 are outside of the insulation displacement connectors 33 U-leg 35 of the spring sheet metal part 34 on the inside on Upper housing part 5 fastened in clips 36 and thus in their Location with respect to the insulation displacement terminals 33 in the Lower housing part anchored spring plate parts 34 fixed.
  • the ferrite 27, like the inside view of that Upper housing part 5 in Fig. 12 shows before the union of Housing halves introduced into the upper housing part 5.
  • connection between the terminal contacts 15 and the connecting lines 8 according to the insulation displacement principle has, as already mentioned on the input side, the big one Advantage that the plug can also be used on site already fixed connection lines in simple Way can be connected.
  • the self-contained contact chamber 25 and the Ferrite chamber 26 of the housing 4 exist due to its Subdivision into two housing halves from housing top 5 and Lower housing part 6 each from upper chamber and Chamber lower part. Usually on such plugs impose high demands on the tightness therefore at least measures that ensure the tightness of the Ensure contact chamber 25.
  • On the part of the Connector plug 23 of the squib-receiving terminal contacts 15 is the tightness to be required by the in the Plug-in collar contour 12 of the tubular plug part 7 inserted plate-shaped elastomer seal 14 ensures.
  • On the part of the insulation displacement connection at least for a seal of the separation points between the Chamber part walls 39 and 41 of upper housing part 5 and Housing part 6 are taken care of.
  • the contact chamber 25 is connected to a elastic sealant from a flow channel assembly 37, such as they can be seen particularly well in FIGS. 6, 7, 8 and 12 is surrounded.
  • the flow channel arrangement 37 is for housing halves Spray opening 10 - see Fig. 3 and 12 - open. How to continue 6 and 7 show the Flow channel arrangement 37 additionally on that of the spray opening 10 opposite side of the housing 3 a fill control opening 38 on. This way when filling in the flow channel arrangement 37 with the elastic sealing compound 45 under pressure can be easily checked when the Flow channel arrangement 37 completely with the sealing compound is filled out.
  • the height of the chamber part wall 39 of the upper housing part 5 is chosen so that they face up at the bottom 40 of the lower housing part 6 supports.
  • the lower housing part 6 also a chamber part wall 41, the height of which, however is substantially less than that of the chamber part wall 39.
  • Both Partial chamber walls 39 and 41 engage in the manner of two cones into each other and form a relatively long and narrow Separation gap 42, for the sealing compound penetrating therein forms a flow resistance that it cannot overcome.

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Abstract

Zündpillen-Steckverbindung für eine Kollisions-Schutzvorrichtung, insbesondere in Fahrzeugen, deren Stecker (3) aus einem Gehäuse (4) mit Gehäuseunterteil (6) und Gehäuseoberteil (5) besteht und eine Kontaktkammer (25) für die Verbindung der Klemmkontakte (15) mit den hierzu senkrecht angeordneten Anschlußleitungen (8) durch Schneidklemmen (33) aufweist. Die Kontaktkammer (25) ist von einer Fließkanalanordnung (37) umgeben, die zur Abdichtung der Kontaktkammer (25) am Trennspalt (42) zwischen Gehäuseoberteil (5) und Gehäuseunterteil (6) von der Gehäuseaußenseite her über eine Spritzöffnung unter Druck mit einer elastischen Dichtmasse (45) vollständig ausgefüllt ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zündpillen-Steckverbindung für eine Kollisions-Schutzvorrichtung, insbesondere in Fahrzeugen, bestehend aus einem mit Anschlußleitungen verbundenen Stecker und einer in die Gehäusewand der Kollisions-Schutzvorrichtung eingefügten Steckerdose mit den Anschlußsteckern der Zündpille, bei der der Stecker ein senkrecht zu den Anschlußleitungen ausgerichtetes rohrförmiges Steckerteil mit Steckerbuchsen und eine gemeinsame Halterung für das Steckerteil und die Anschlußleitungen aufweist und bei der Mittel vorgesehen sind, die einerseits ein fehlerhaftes Einführen des Steckers in die Steckdose unterbinden und andererseits beim Herstellen der Steckverbindung den Stecker in der Steckdose fixieren.
Zündpillen-Steckverbindungen dieser Art, die insbesondere in der Autoelektronik bei Airbag-Gasgeneratoren zur Anwendung gelangen, sind beispielsweise durch die Literaturstelle EP 0 512 682 A2 bekannt. Hierbei erfolgt die Verbindung zwischen den Steckerbuchsen und den dazu senkrecht ausgerichteten Anschlußleitungen durch Schweißen, Löten oder Quetschmanschetten. Die Steckerbuchsen einschließlich der hiermit verbundenen Anschlußleitungen werden dann zusammen mit weiteren Steckerteilen aus Metall oder Kunststoff in eine Spritzform eingebracht und dort mit einer elastomeren Dichtmasse teilweise ausgespritzt und mit einer die Steckerform endgültig festlegenden, den Stecker abdichtenden Ummantelung versehen. Dabei muß durch besondere Maßnahmen sichergestellt werden, daß die Dichtmasse auch nicht ansatzweise in die federnden Steckerbuchsen gelangt, weil ansonsten die hiermit herzustellende Verbindung zur Zündpille nicht mehr in jedem Falle gewährleistet werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für einen solchen Zündpillenstecker eine weitere konstruktive Lösung anzugeben, die nicht nur einen einfachen und schnellen Zusammenbau des Steckers ermöglicht, sondern auch gestattet, die an ihn zu stellenden hohen Anforderungen an die Dichtigkeit in einfacher und kostensparender Weise herbeizuführen.
Diese Aufgabe wird für eine Zündpillen-Steckverbindung der einleitend beschriebenen Art gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die dem rohrförmigen Steckerteil und den Anschlußleitungen gemeinsame Halterung ein aus Gehäuseunterteil mit angeformtem rohrförmigen Steckerteil und Gehäuseoberteil bestehendes Gehäuse ist, daß das Gehäuseinnere eine aus Teilen des Gehäuseunterteils und des Gehäuseoberteils gebildete, in sich geschlossene Kontaktkammer für die Verbindung der in die Kontaktkammer eingeführten Anschlußleitungen mit den Steckerbuchsen des Steckerteils aufweist, daß die Kontaktkammer, deren Durchführungsöffnungen für die Anschlußleitungen mit Dichtrippen versehen sind, von einer Fließkanalanordnung umgeben ist, die zur Abdichtung der Kontaktkammer an den Trennstellen zwischen Gehäuseoberteil Und Gehäuseunterteil von der Gehäuseaußenseite her über ein Spritzöffnung unter Druck mit einer elastischen Dichtmasse vollständig ausgefüllt ist.
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß sich durch die Unterteilung des Gehäuses in zwei Hälften der Zusammenbau des Steckers wesentlich vereinfachen läßt. Die hohen Anforderungen an die Dichtigkeit lassen sich dabei trotz des unterteilten Gehäuses in außerordentlich vorteilhafter Weise dadurch erfüllen, daß das Gehäuse im Bereich der Verbindung der Klemmkontakte mit den Anschlußleitungen zu einer inneren geschlossenen, von einer Fließkanalanordnung umgebenen Kontaktkammer ausgestaltet ist. Durch Ausfüllen der Fließkanalanordnung mit einer elastomeren
Dichtmasse kann dann die Kontaktkammer schnell mit einfachen Mitteln abgedichtet werden.
Zweckmäßige Ausgestaltungen des Gegenstandes nach Patentanspruch 1 sind in den weiteren Patentansprüche 2 bis 6 angegeben.
Üblicherweise ist bei bekannten Zündpillensteckern die Anschlußleitung fest mit den Steckerbuchsen verdrahtet. Dies kann von Nachteil sein, wenn beispielsweise das Steuergerät die Anschlußleitungen, an die der Stecker anzuschließen ist, bereits vorgibt. In diesem Falle ist der Stecker nur über eine an sich unerwünschte Zwischenklemme an die vorgegebenen Anschlußleitungen anschließbar.
In einer ersten Weiterbildung der Erfindung wird im Patentanspruch 7 vorgeschlagen, die Verbindung zwischen den Anschlußleitungen und den durch Klemmkontakte ersetzten Steckerbuchsen des Steckerteils innerhalb der Kontaktkammer durch Schneidklemmen vorzunehmen. Dies gibt die Möglichkeit, im Bedarfsfalle auch vor Ort einen Zündpillenstecker in einfacher und sicherer Weise an bereits vorhandene Anschlußleitungen anzuschließen. Hierbei ist nur darauf zu achten, daß in geeigneter Weise in der einen Gehäusehälfte die Schneidklemmenanordnung mit den Klemmkontakten und in der anderen Gehäusehälfte die hiermit zu verbindenden Anschlußleitungen untergebracht sind. Beim Zusammenfügen der beiden Gehäusehälften stellen dann die Schneidklemmen die gewünschten Verbindung zwischen den Klemmkontakten und den Anschlußleitungen gleichsam automatisch her. Das Ausfüllen der Fließkanalanordnung mit einer elastomeren Dichtmasse bereitet vor Ort ebenfalls keine Schwierigkeiten.
Zusätzliche, auch für die erwähnte ersten Weiterbildung zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen 8 bis 10 angegeben.
Eine zweite Weiterbildung der Erfindung, die die vorteilhafte Anordnung eines Ferrits zum Schutz des Steckers gegen unerwünschte hochfrequente Störstrahlung zum Gegenstand hat, ist im Patentanspruch 11 angegeben.
Anhand eines Ausführungsbeispiels, das in der Zeichnung dargestellt ist, soll die Erfindung im folgenden noch näher erläutert werden. In der Zeichnung bedeuten
  • Fig. 1 eine Zündpillen-Steckverbindung in Aufsicht auf den Stecker,
  • Fig. 2 der Stecker in Ansicht von unten,
  • Fig. 3 und 4 Seitenansichten des Steckers
  • Fig. 5 die Steckdose der Zündpillen-Steckverbindung, die in Fig. 1 nicht sichtbar ist, in einem Ausschnitt,
  • Fig. 6 der vergrößert dargestellte Schnitt A/A des Steckers nach Fig. 2 mit noch unausgefüllter Fließkanalanordnung,
  • Fig. 7 der vergrößert dargestellte Schnitt A/A des Steckers nach Fig. 6 mit ausgefüllter Fließkanalanordnung,
  • Fig. 8 das Gehäuseunterteil des Steckers in Sicht seiner Innenseite,
  • Fig. 9 und 10 Seitenansichten des Gehäuseunterteils des Steckers,
  • Fig. 11 das Gehäuseunterteil des Steckers in Sicht seiner Außenseite,
  • Fig. 12 das Gehäuseoberteil des Steckers in Sicht seiner Innenseite.
    • In Fig. 1 ist ein Teil der Gehäusewand 1 einer Kollisions-Schutzvorrichtung mit Zündpillen-Steckverbindung in Aufsicht dargestellt. In die in Fig. 1 nicht sichtbare, jedoch in Fig. 5 im Schnitt dargestellte und dort mit 2 bezeichnete Steckdose ist der Stecker 3 eingesetzt, dessen Gehäuse 4 aus einem in Fig. 1 von außen sichtbaren Gehäuseoberteil 5 und einem in Fig. 2 ebenfalls von außen sichtbaren Gehäuseunterteil 6 besteht. Das Gehäuse 4 des Stecker 3 hat, wie seine Seitenansichten in den Fig. 3 und 4 zeigen, die Form einer flachen Schachtel und weist an seiner Unterseite ein rohrförmiges Steckerteil 7 zum Eingriff in die Steckdose 2 auf. Das Steckerteil 7 ist Bestandteil des Gehäuseunterteils 6.
    Ausgehend von der rechten Schmalseite des Gehäuses 4 gehen vom Steckers 3 zwei Anschlußleitungen 8 ab. Das Gehäuse 4 weist auf dieser Seite eine kragenförmige Manschette 9 auf, die eine die Anschlußleitungen 8 dichtend umhüllende, in den Figuren jedoch nicht dargestellte Tülle aus elastischem Material in sich aufnimmt. Die Seitenansicht des Steckers 3 mit Aufsicht auf die Manschette 9 zeigt, daß das Gehäuse 4 zwischen den Anschlußleitungen 8 eine rechteckige Öffnung, und zwar eine Spritzöffnung 10 für das Einbringen einer elastischen Dichtmasse aufweist, die in der Schnittzeichnung in Fig. 7 ebenfalls im Schnitt dargestellt und dort mit 45 bezeichnet ist. Bei der Durchführung dieses Spritzvorgangs, der der kontaktseitigen Abdichtung des Steckers 3 dient, wird gleichzeitig auch die Manschette 9 mit der Dichtmasse 45 ausgefüllt und damit die erwähnte Tülle hergestellt.
    Das rohrförmige Steckerteil 7 weist an seinem freien Ende einen Steckkragen 11 auf. Wie die Aufsicht auf die Unterseite des Gehäuses 4 in Fig. 2 zeigt, hat der Steckkragen 11 des Steckerteils 7 eine Steckkragenkontur 12 in Form einer Konturvertiefung mit -siehe Fig. 6 und 7 - einem Boden 13 und einer hierauf abgelegten, der Kontur angepaßten plattenförmigen Elastomerdichtung 14. Der Boden 13 und die Elastomerdichtung 14 haben miteinander fluchtende, in den Figuren nicht bezeichnete Löcher, die den Zugang zu den im rohrförmigen Steckerteil 7 angeordneten Klemmkontakten 15 freigeben. Weiterhin sind auf einander gegenüberliegenden Seiten außen am Steckkragen 11 des rohrförmigen Steckerteils 7 Rastfedern 16 angebracht, die, wie Fig. 4 erkennen läßt, mit ihren freien Enden schräg nach außen zum Gehäuse 4 hin ausgerichtet sind.
    Die in Fig. 5 im Schnitt dargestellte Steckdose 2 in der Gehäusewand 1 der Kollisions-Schutzvorrichtung besteht aus einer an die Außenkontur des rohrförmigen Steckerteils 7 einschließlich Rastfedern 16 angepaßten Aufnahmeöffnung 20. Innenwandseitig hat die Aufnahmeöffnung 20 zu einer Gegenrast für die Rastfedern 16 gestaltete Ausnehmungen 21. Bodenseitig ist die Aufnahmeöffnung 20 der Steckdose 2 vom Sockel 22 der Zündpille mit den in die Aufnahmeöffnung 20 hineinragenden Anschlußsteckern 23 begrenzt. Der Sockel 22 der Zündpille hat auf seiten der austretenden Anschlußstecker 23 eine zur Steckkragenkontur 12 des Steckerteils 7 komplementäre Konturerhöhung - Steckdosenkontur 24 - , durch die gewährleistet ist, daß die Steckverbindung nur bei richtiger Polung zwischen den Anschlußststeckern 23 der Zündpille und den steckerseitigen Klemmkontakten 15 möglich ist. Bei der Herstellung der Steckverbindung wird die Elastomerdichtung 14 durch die Stirnseite der Steckdosenkontur 24 dichtend gegen die Steckkragenkontur 12 des rohrförmigen Steckerteils 7 gepreßt. Zugleich rasten die Rastfedern 16 in die innenwandseitigen Ausnehmungen 21 der Aufnahmeöffnung 20 ein und verriegeln damit die hergestellte Steckverbindung.
    Der Schnitt A/A des Steckers 3 nach Fig. 2, der vergrößert sowohl in Fig. 6 als auch in Fig. 7 dargestellt ist, läßt erkennen, wie das Gehäuse 4 aus Gehäuseoberteil 5 und Gehäuseunterteil 6 zusammengefügt ist. Ein Vergleich der Fig. 6 und 7 läßt sofort erkennen, daß sich beide Figuren nur durch die Dichtmasse 45 unterscheiden, die in der Darstellung des Steckers 3 in Fig. 6 noch fehlt. Durch diese Doppeldarstellung soll das Hauptmerkmal der Erfindung auch in der Zeichnung besonders herausgestellt werden. Im übrigen hat diese Doppeldarstellung den Vorteil, daß die bei dieser Schnittzeichnung anzugebende hohe Zahl von Bezugszeichen zur besseren Übersicht auf beide Fig. 6 und 7 verteilt werden können. Im Zusammenhang mit der weiteren Beschreibung des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels anhand von Fig. 6 und 7 soll gleichzeitig auch auf die Fig. 8 bis 12 eingegangen werden, von denen die Fig. 8 bis 11 verschiedene Sichten des Gehäuseunterteil 6 wiedergegeben und die Fig. 12 die Innenansicht auf das Gehäuseoberteil 5 zeigt.
    Gehäuseoberteil 5 und Gehäuseunterteil 6 sind im zum Gehäuse 4 vereinigten Zustand miteinander verrastet. Hierzu hat, wie die Fig. 8 bis 11 zeigen, das Gehäuseunterteil 6 auf jeder seiner beiden Längsseiten zwei Vorrastelememte 17 und zwei Endrastelemente 18 in Gestalt von Rasthaken. Für jeweils ein Vorrastelement 17 und ein Endrastelement 18 gemeinsam ist auf jeder der beiden Längsseiten des Gehäuseoberteils 6, wie die Seitenansicht des Steckers 3 in Fig. 4 zeigt,, eine Lochgegenrast 19 vorgesehen.
    Das Gehäuse 4 des Steckers 3 weist, wie die Fig. 6 und 7 besonders gut erkennen lassen, im Bereich des rohrförmigen Steckerteils 7 eine in sich geschlossene Kontaktkammer 25 auf, an die sich in Erstreckung der Anschlußleitungen 8 nach rechts eine Ferritkammer 26 mit einem Ferrit 27 anschließt. Der Ferrit 27 hat zwei zueinander parallele Bohrungen 28, durch die hindurch die Anschlußleitungen 8 in die Kontaktkammer 25 geführt sind. Die kontaktkammerseitigen Öffnungen 29 für die Durchführung der Anschlußleitungen 8 sind mit Dichtrippen 30 versehen, die sich beim gegenseitigen Verrasten der beiden Gehäusehälften dichtend in den Isoliermantel der Anschlußleitungen 8 eindrücken. In entsprechender Weise sind die Öffnungen 31 für die Einführung der Anschlußleitungen 8 in das Gehäuse 4 mit der Zugentlastung dienenden Klemmrippen 32 versehen. Die Öffnungen 29 und 31 mit ihren Dicht-bzw. Klemmrippen 30 und 32 sind besonders gut bei der Innenansicht auf das Gehäuseunterteil 6 in Fig. 8 erkennbar.
    Die elektrisch leitende Verbindung zwischen den Klemmkontakten 15 und den hierzu senkrecht ausgerichteten Anschlußleitungen 8 ist beim Stecker 3 unter Anwendung des Schneidklemmenprinzips herbeigeführt. Hierzu ist jeder der beiden Klemmkontakte 15 gemeinsam mit den ihm zugeordneten Schneidklemmen 33 für die Verbindung mit einer Anschlußleitung 8 zu einem von innen in das rohrförmige Steckerteil 7 des Gehäuseunterteils 6 einsetzbares Federblechteil 34 gestaltet. Wie in den Fig. 6 und 7 gut zu erkennen ist, hat das Federblechteil 34 zwei U-Schenkel 35, deren freie Enden zu Schneidklemme 33 gestaltet sind. Der mit den beiden U-Schenkeln 35 verbundene Klemmkontakt 15 ist dabei im Brückenteil zwischen den beiden U-Schenkeln 35 vorgesehen.
    Die in die Kontaktkammer 25 eingeführten Enden der Anschlußleitungen 8 sind außerhalb der Schneidklemmen 33 der U-Schenkel 35 des Federblechteils 34 auf der Innenseite am Gehäuseoberteil 5 in Clipsen 36 befestigt und damit in ihre Lage hinsichtlich der Schneidklemmen 33 der im Gehäuseunterteil verankerten Federblechteile 34 fixiert. Gleichfalls ist der Ferrit 27, wie die Innenansicht auf das Gehäuseoberteil 5 in Fig. 12 zeigt, vor der Vereinigung der Gehäusehälften in das Gehäuseoberteil 5 eingebracht.
    Beim Zusammenfügen von Gehäuseoberteil 5 mit dem Gehäuseunterteil 6 greifen zunächst in einem ersten Schritt die Vorrastelemente 22 am Gehäuseunterteil 6 in die Lochgegenrast 19 am Gehäuseoberteil 5 ein. Diese Vorverrastung dient lediglich der gemeinsamen gegenseitigen Ausrichtung der miteinander zu verrastenden Gehäuseteile und damit auch der genauen gegenseitigen Ausrichtung der Schneidklemmen 33 der Federblechteile 34 bezüglich der im Gehäuseoberteil 5 in den Clipsen 36 fixierten Anchlußleitungen 8. In einem anschließenden zweiten Schritt, in dem die beiden Gehäusehälften endverrastet werden, rasten die Endrastelemente 18 am Gehäuseunterteil 6 ebenfalls in die Lochgegenrast 19 am Gehäuseoberteil 5 ein. Gleichzeitig schneiden dabei die Schneidklemmen 33 den Isoliermantel der Anschlußleitungen 8 durch und stellen zwischen den Klemmkontakten 15 und den Anschlußleitungen 8 die gewünschte leitende Verbindung her.
    Die Herstellung der Verbindung zwischen den Klemmkontakten 15 und den Anschlußleitungen 8 nach dem Schneidklemmenprinzip hat, wie eingangsseitig bereits erwähnt wurde, den großen Vorteil, daß der Stecker im Bedarfsfalle auch vor Ort an bereits fest vorgegebenen Anschlußleitungen in einfacher Weise angeschlossen werden kann.
    Die in sich geschlossen gestaltete Kontaktkammer 25 und die Ferritkammer 26 des Gehäuses 4 bestehen aufgrund seiner Unterteilung in zwei Gehäusehälften aus Gehäuseoberteil 5 und Gehäuseunterteil 6 jeweils aus Kammerober- und Kammerunterteil. Die an solche Stecker üblicherweise gestellten hohen Anforderungen an die Dichtigkeit bedingen daher zumindest Maßnahmen, die die Dichtigkeit der Kontaktkammer 25 sicherstellen. Auf seiten der die Anschlußstecker 23 der Zündpille aufnehmenden Klemmkontakten 15 wird die zu fordernde Dichtigkeit durch die in die Steckkragenkontur 12 des rohrförmigen Steckerteils 7 eingelegte plattenförmige Elastomerdichtung 14 gewährleistet. Auf seiten der Schneidklemmenverbindung muß zumindest für eine Abdichtung der Trennstellen zwischen den Kammerteilwänden 39 und 41 von Gehäuseoberteil 5 und Gehäuseunterteil 6 gesorgt werden.
    Zu ihrer Abdichtung ist die Kontaktkammer 25 mit einer elastischen Dichtmasse von einer Fließkanalanordnung 37, wie sie insbesondere in den Fig. 6, 7, 8 und 12 gut zu erkennen ist, umgeben. Im miteinander vereinigten Zustand der beiden Gehäusehälften ist die Fließkanalanordnung 37 zur Spritzöffnung 10 -siehe Fig. 3 und 12 - offen. Wie weiterhin die Fig. 6 und 7 erkennen lassen, weist die Fließkanalanordnung 37 zusätzlich auf der der Spritzöffnung 10 gegenüberliegenden Seite des Gehäuses 3 eine Füll-Kontrollöffnung 38 auf. Auf diese Weise kann beim Ausfüllen der Fließkanalanordnung 37 mit der elastischen Dichtmasse 45 unter Druck leicht überprüft werden, wann die Fließkanalanordung 37 vollständig mit der Dichtmasse ausgefüllt ist.
    Zum Verhindern des Eindringens von Dichtmasse beim Ausfüllen der Fließkanalanordnung 37 in die Kontaktkammer 25 ist die Höhe der Kammerteilwand 39 des Gehäuseoberteils 5 so gewählt, daß sie sich stirnseitig am Boden 40 des Gehäuseunterteils 6 abstützt. Gleichzeitig weist das Gehäuseunterteil 6 ebenfalls eine Kammerteilwand 41 auf, deren Höhe jedoch wesentlich geringer ist als die der Kammerteilwand 39. Beide Kammerteilwände 39 und 41 greifen nach Art zweier Konusse ineinander und bilden dabei einen relativ langen und schmalen Trennspalt 42, der für die hierin eindringende Dichtmasse einen von ihr nicht zu überwindenden Fließwiderstand bildet.
    Beim Ausfüllen der Fließkanalanordnung 37 mit Dichtmasse muß auch verhindert werden, daß Dichtmasse aus dem Gehäuse ausfließt. Hierzu ist beim Ausführungsbeispiel, wie insbesondere die Fig. 6 und 7 zeigen, ein gegenseitiges Ineinandergreifen der Außenwandteile 43 und 44 von Gehäuseoberteil 5 und Gehäuseunterteil 6 nach Art von "Nut und Feder" vorgesehen.
    Abschließend sei noch darauf hingewiesen, daß bekannte Zündpillenstecker zum Schutz gegen Störstrahlung die dort im rohrförmigen Steckerteil vorgesehenen Steckerbuchsen in Ferritröhrchen unterbringen. Die hierdurch bedingte hochfrequente induktive Dämpfung hält sich dabei aber, bedingt durch den geringen Raum für die Unterbringung des Ferrits in engen Grenzen. Bei der Unterbringung des Ferrits auf der Anschlußleitungsseite innerhalb des Steckergehäuses ist diese Einschränkung in vorteilhafter Weise weitgehend aufgehoben. Im Bedarfsfalle kann hier der Stecker durch die Wahl der Größe des Ferrits auch für eine größere hochfrequente induktive Dämpfung ausgelegt werden.
    Soweit eine Zündpillen-Steckverbindung keiner Witterung ausgesetzt ist und auch nicht in Feuchträumen zur Anwendung kommt, also Anforderungen an die Dichtigkeit des Steckers entfallen, kann natürlich zur Kostenersparnis auf das Ausfüllen seiner Fließkanalanordnung mit einer elastischen Dichtmasse verzichtet werden, zumal die gegenseitige Verrastung der beiden Gehäusehälften für den Zusammenhalt des Steckers völlig ausreichend ist.

    Claims (11)

    1. Zündpillen-Steckverbindung für eine Kollisions-Schutzvorrichtung, insbesondere in Fahrzeugen, bestehend aus einem mit Anschlußleitungen (8) verbundenen Stecker (3) und einer in die Gehäusewand (1) der Kollisions-Schutzvorrichtung eingefügten Steckdose (2) mit den Anschlußsteckern (23) der Zündpille,
      bei der der Stecker (3) ein senkrecht zu den Anschlußleitungen (8) ausgerichtetes rohrförmiges Steckerteil (7) mit Steckerbuchsen sowie eine gemeinsame Halterung für das Steckerteil (7) und die Anschlußleitungen (8) aufweist und
      bei der Mittel vorgesehen sind, die einerseits ein fehlerhaftes Einführen des Steckers (3) in die Steckdose (2) unterbinden und andererseits beim Herstellen der Steckverbindung den Stecker (3) in der Steckdose (2) fixieren, dadurch
      gekennzeichnet,
      daß die, dem rohrförmigen Steckerteil (7) und den Anschlußleitungen (8) gemeinsame Halterung ein aus Gehäuseunterteil (6) mit angeformten rohrförmigen Steckerteil (7) und Gehäuseoberteil (5) bestehendes Gehäuse (4) ist,
      daß das Gehäuseinnere eine aus Teilen des Gehäuseunterteils (6) und des Gehäuseoberteils (5) gebildete, in sich geschlossene Kontaktkammer (25) für die Verbindung der in die Kontaktkammer (25) eingeführten Anschlußleitungen (8) mit den Steckerbuchsen des Steckerteils (7) aufweist,
      daß die Kontaktkammer (25), deren Öffnungen (29) für die Anschlußleitungen (8) mit Dichtrippen (30) versehen sind, von einer Fließkanalanordnung (37)umgeben ist, die zur Abdichtung der Trennstellen Kammerteilwände (39, 41) der Kontaktkammer (25) zwischen Gehäuseoberteil (5) und Gehäuseunterteil (6) von der Gehäuseaußenseite her über ein Spritzöffnung (10) unter Druck mit einer elastischen Dichtmasse (45) vollständig ausgefüllt ist.
    2. Zündpillen-Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch
      gekennzeichnet,
      daß die Fließkanalanordnung (37)zur Gehäuseaußenseite hin auf der der Spritzöffnung (10) gegenüberliegenden Seite eine Füll-Kontrollöffnung (38) aufweist.
    3. Zündpillen-Steckverbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
      gekennzeichnet,
      daß zum Verhindern des Eindringens von Dichtmasse (45) in die Kontaktkammer (25) beim Füllen der Fließkanalanordnung (37) die Kammerwandteile (39, 41) der aus Teilen des Gehäuseunterteils (6) und des Gehäuseoberteils (5) bestehenden Kontaktkammer (25) unter Bildung schmaler tiefer Trennspalte (42) und vertieften Dichträndern konisch ineinandergreifend gestaltet sind.
    4. Zündpillen-Steckverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
      gekennzeichnet,
      daß zum Verhindern des Ausfließens von Dichtmasse (45) aus dem Gehäuse (4) beim Füllen der Fließkanalanordnung (37) die Ränder der Außenwandteile (43, 44) von Gehäuseunterteil (6) und Gehäuseoberteil (5) beim Zusammenfügen nach Art von "Nut und Feder" ineinandergreifen.
    5. Zündpillen-Steckverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
      gekennzeichnet,
      daß das Gehäuse (4) auf seiten der Zuführung der Anschlußleitungen (8) mit der Zugentlastung dienenden Klemmrippen (32) in den Öffnungen (31) für die Anschlußleitungen (8) sowie mit Mitteln zur Halterung für eine die Anschlußleitungen (8) dichtend umschließende Tülle aus elastischer Dichtmasse (45) versehen ist und
      daß die Spritzöffnung (10) für die Fließkanalanordnung (37) in der Gehäusewandung zwischen den Öffnungen (31) für die Anschlußleitungen (8) vorgesehen ist.
    6. Zündpillen-Steckverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
      gekennzeichnet,
      daß das rohrförmige Steckerteil (7) an seinem freien Ende in einen Steckkragen (11) ausmündet.
      daß der Steckkragen (11) eine einen Boden (13) aufweisende Konturvertiefung - Steckkragenkontur (12)-aufweist, der steckdosenseitig eine zu dieser komplementäre Konturerhöhung - Steckdosenkontur (24) - zur Gewährleistung einer stets einwandfreien Steckverbindung zugeordnet ist,
      daß in den Steckkragen (11) eine seiner Kontur angepaßte plattenförmige Elastomerdichtung (14) eingelegt ist,
      daß der Boden der Steckkragenkontur und die Elastomerdichtung miteinander fluchtende Löcher für den Zugang der steckdosenseitigen Anschlußstecker (23) der Zündpille zu den Steckerbuchsen im rohrförmigen Steckerteil (7) freigeben und
      daß bei Herstellung der Steckverbindung die Stirnseite der Steckdosenkontur (23) die Elastomerdichtung (14) dichtend gegen die Steckkragenkontur (12) preßt.
    7. Zündpillen-Steckverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
      gekennzeichnet,
      daß die Verbindung zwischen den Anschlußleitungen (8) und den Steckerbuchsen des Steckerteils (7) innerhalb der Kontaktkammer (25) durch Schneidklemmen (33) vorgenommen ist und
      daß hierzu jede der durch einen Klemmkontakt (15) ersetzte Steckerbuchse gemeinsam mit den ihr zugeordneten Schneidklemmen (33) für eine Anschlußleitung (8) zu einem in das rohrförmige Steckerteil (7) einsetzbaren Federblechteil (34) gestaltet ist.
    8. Zündpillen-Steckverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
      gekennzeichnet,
      daß das Gehäuseunterteil (6) und das Gehäuseoberteil (5) für ihre gegenseitige Verrastung an den Außenwandteilen (43, 44) mit einander zugeordneten Rastelementen (17, 18, 19) versehen sind.
    9. Zündpillen-Steckverbindung nach Anspruch 8, dadurch
      gekennzeichnet,
      daß verschiedene Rastelemente, nämlich Vorrast- (17, 19) und Endrastelemente (18, 19) vorgesehen sind,
      daß beim Zusammenfügen von Gehäuseunterteil (6) und Gehäuseoberteil (5) in einem ersten Schritt mittels der Vorrastelemente (17, 19) die Vorverrastung herbeigeführt ist, die lediglich der gemeinsamen gegenseitigen Ausrichtung von einerseits der beiden Gehäuseteile und andererseits der Schneidklemmen (33) und den ihnen zugeordneten Anschlußleitungen (8) dient und
      daß in einem zweiten Schritt mittels der Endrastelemente (18, 19) die Endverrastung der beiden Gehäuseteile und gleichzeitig der Kontakt zwischen den Anschlußleitungen (8) und den ihnen zugehörigen Klemmkontakten (15) über die Schneidklemmen (33) herbeigeführt sind.
    10. Zündpillen-Steckverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
      gekennzeichnet,
      daß die Anschlußleitungen (8) innerhalb der Kontaktkammer (25) am Gehäuseoberteil (5) in Clipsen (36) gehaltert sind.
    11. Zündpillen-Steckverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
      gekennzeichnet,
      daß sich an die Kontaktkammer (25) auf seiten der in den Stecker (3) eingeführten Anschlußleitungen (8) eine Ferritkammer (26) anschließt und
      daß in der Ferritkammer (26) ein Ferrit (27) angeordnet ist, durch dessen zueinander parallele Bohrungen (28) die eingeführten Anschlußleitungen (8) hindurchgeführt sind.
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