EP0806624A1 - Transportbehälter für eine Anzahl Treibladungen - Google Patents

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EP0806624A1
EP0806624A1 EP97107422A EP97107422A EP0806624A1 EP 0806624 A1 EP0806624 A1 EP 0806624A1 EP 97107422 A EP97107422 A EP 97107422A EP 97107422 A EP97107422 A EP 97107422A EP 0806624 A1 EP0806624 A1 EP 0806624A1
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EP
European Patent Office
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transport container
container according
longitudinal
tubular
predetermined breaking
Prior art date
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Granted
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EP97107422A
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English (en)
French (fr)
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EP0806624B1 (de
Inventor
Günter Berg
Dieter Faust
Winfried Röper
Werner Krämer
Joachim Wagner
Harald Krämer
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Diehl Stiftung and Co KG
Original Assignee
Diehl GmbH and Co
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Publication of EP0806624B1 publication Critical patent/EP0806624B1/de
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B39/00—Packaging or storage of ammunition or explosive charges; Safety features thereof; Cartridge belts or bags
    • F42B39/20—Packages or ammunition having valves for pressure-equalising; Packages or ammunition having plugs for pressure release, e.g. meltable ; Blow-out panels; Venting arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B39/00—Packaging or storage of ammunition or explosive charges; Safety features thereof; Cartridge belts or bags

Definitions

  • the invention relates to a transport container for a number of propellant charges according to the preamble of claim 1.
  • Such transport containers are known per se and have been used, for example, for eight propellant charges. With these known transport containers, however, there is the problem that problems cannot be reliably ruled out with regard to the requirement profile placed on them, such as mechanical damping in the event of falling or impact loads, flame protection and avoidance of effective insulation.
  • stacking strips are preferably provided on the outside of the circumference, evenly distributed on the circumference, which extend over the entire length of the tubular casing and which, with an end section, project beyond the tubular casing on the cover side.
  • the lid is detachably arranged on the stacking strip end sections opposite the lid.
  • the stacking strips which are fixed to the outside of the pipe by welds, are dimensioned as mechanical damping elements in accordance with the requirement profile. If a transport container according to the invention is subjected to a drop test, the stacking strips are deformed. This deformation of the stacking strips destroys a significant proportion of the mechanical forces that occur during the drop test. The stacking strips thus form a so-called crumple zone.
  • a protective cover is expediently arranged in the tubular jacket of the transport container according to the invention.
  • This protective cover can be a cardboard tube.
  • the wall thickness of the cardboard tube can, for example, be of the order of 3 mm.
  • the protective cover serves to protect the propellant charges in the transport container from rapid, extremely large temperature fluctuations.
  • the tubular jacket is designed with longitudinal predetermined breaking points, which are congruent with the stacking strips.
  • the longitudinal and transverse predetermined breaking points can be realized by indenting the pipe jacket. Said predetermined breaking points serve to facilitate opening of the tube jacket when subjected to a corresponding action.
  • the closure lid is preferably designed and constructed such that the lid is opened when a defined internal pressure is reached in the container. So that the closure lid does not become a projectile when opened in this way, the lid is expediently captively connected to the container by means of a flexible element. This flexible element can be a safety rope.
  • the protective cover is formed with longitudinal slots which are provided in a correspondingly uniform manner in the circumferential direction of the distribution of the longitudinal predetermined breaking points and thus of the distribution of the stacking strips. Since - as has already been mentioned - the transport container preferably has four stacking strips, it is preferred if the protective cover is accordingly designed with four longitudinal slots. So that the longitudinal slots of the protective cover and the predetermined breaking points in the tubular casing of the transport container according to the invention are congruent, the inside of the tubular casing is preferably formed with at least one positioning projection and the protective casing with at least one associated positioning hole.
  • two diametrically opposite positioning lugs are provided, which are designed as beads in the tubular jacket.
  • the beads engage in two diametrically opposed positioning holes that are formed in the protective cover are.
  • two diametrically opposed stacking strips are each designed with indexing lugs and the two other diametrically opposing stacking strips with corresponding indexing holes, in order to ensure that a corresponding number of transport containers according to the invention can be palletized precisely. For example, twenty-five transport containers are arranged on a pallet and fixed on said pallet with the aid of a tensioning device.
  • the transport container - as has already been mentioned - does not influence the LOVA properties of the propellant charges.
  • This is ensured by the design of the transport container according to the invention.
  • the transport container according to the invention has the mechanical strengths required to pass the sometimes very difficult tests such as the drop test or the like.
  • the decisive factor here is the structural design, ie the dimensioning of the stacking strips, which on the one hand give the transport container the required inherent rigidity and on the other hand act as a crumple zone.
  • a transport container In the event of enemy fire at the transport containers to be transported in a stack, if a transport container is hit, it is achieved according to the invention that after a propellant charge is ignited by the internal pressure in the transport container, the latter immediately rises in a ball shape at the point of ignition and thus opens.
  • the transport container opens when the pressure builds up. This burns the propellant charges and does not react detonatively. Adjacent transport containers are therefore not ignited.
  • the transport container fulfills all mechanical requirements, such as a drop test.
  • LOVA means low vulnerability (LOW VULNERABILITY).
  • FIG. 1 shows a section and half section of a transport container 10 for propellant charges 12, the outer contours of which are indicated by dash-dotted lines 14 in the left half of the drawing.
  • the transport container 10 has a tubular jacket 16 which is sealed at its lower end section 18 with a container base 20.
  • the tube jacket 16 is provided on the top side with two diametrically opposite positioning lugs 22, as can be seen from FIG. 6.
  • the two positioning lugs 22 are designed as beads 24.
  • a bead 24 is illustrated in FIG. 9 on an enlarged scale.
  • the positioning lugs 22 in the form of beads 24 serve for the precisely defined positioning of a protective cover 26 in the interior of the transport container 10.
  • the protective cover 26 is also shown in FIGS. 10, 11, 12 and 13, among others.
  • the protective cover 26 is made, for example, of a cardboard material and, as can be seen from FIGS. 10 and 11, is provided with two diametrically opposite positioning holes 30 on its upper end section 28.
  • the protective cover 26 is also formed with longitudinal slots 32, of which - as can be seen from FIG. 13 - three longitudinal slots 32 are each offset by 90 degrees.
  • the longitudinal slots 32 have a length that is smaller than the longitudinal dimension of the protective cover 26.
  • FIG. 13 also shows a longitudinal slot 34 which - as can be clearly seen from FIG.
  • the longitudinal slot 34 thus extends over the entire length of the protective cover 26, so that the protective cover 26 can be changed in its diameter to a limited extent. In this way, the protective cover 26 can be easily arranged in the tubular jacket 16 or the transport container 10. After the protective cover 26 has been introduced, the protective cover 26 can then spring open again and fit tightly and tightly against the inner surface 36 of the tubular jacket 16 of the transport container 10.
  • the tubular jacket 16 is provided on its inner surface 36 with four longitudinal predetermined breaking points 38, which are formed, for example, by notches 40.
  • Such a longitudinal predetermined breaking point 38 in the form of a longitudinal notch 40 is illustrated in FIG. 7 on an enlarged scale.
  • Figure 3 shows that the tubular jacket 16 is formed with four such longitudinal predetermined breaking points 38, which are each offset by 90 degrees.
  • the tubular jacket 16 is formed on its inner surface 36 in a central region 42 with transverse predetermined breaking points 42, as can be seen from FIG. 6.
  • FIG. 7 illustrates such a transverse predetermined breaking point 42 on an enlarged scale.
  • the transverse predetermined breaking points 42 are spaced apart from one another and are provided between the longitudinal predetermined breaking points 38.
  • FIG. 8 illustrates on a correspondingly enlarged scale a transverse predetermined breaking point 42, which is designed as a notch 44.
  • the positioning lugs 22 of the tubular jacket 16 and the positioning holes 30 in the protective cover 26 are positioned and provided such that the longitudinal slots 32 and the longitudinal slot 34 extending over the entire protective cover 26 are congruent with the longitudinal predetermined breaking points 38 in the tubular jacket 16, as shown in FIG 3rd can be seen.
  • Figure 3 also illustrates that 16 longitudinal strips 32 are fixed with the longitudinal slots 32, 34 and the longitudinal predetermined breaking points 38 radially aligned and thus congruent on the outside of the tubular jacket.
  • the stacking strips 46 extend over the entire length of the tubular jacket 16, they protrude above the tubular jacket 16 with an end section 48 on the upper side.
  • the stacking strips 46 are fixed to the tubular jacket 16 by welds 50.
  • Each stacking strip 46 is also formed with a number of ventilation holes 52.
  • Two diametrically opposed stacking strips 46 are provided with indexing lugs 54 which protrude from the corresponding stacking strips 46. These indexing lugs 54 can be inserted into indexing holes 56 of an adjacent transport container 10 with a precise fit.
  • the tubular jacket 16 can be closed on the upper side by means of a cover 58.
  • the cover 58 has a closure part 60, from which a hub device 62 stands centrally upwards.
  • Two locking arms 64 and an actuating handle 66 protrude diametrically from the hub device 62 (see also FIG. 2). If the operating handle 66 is rotated around the hub device 62, the two locking arms 64 are adjusted in the axial direction of the transport container 10.
  • FIGS. 4 and 5 show that each upper end section 48 of each stacking strip 46 has a base part 68 (see also FIG. 2), which is provided with an upwardly open L-shaped slot 70. At the inner end of the transverse slot section 72, the base part 68 is pressed radially outwards.
  • Said outwardly pressed portion of the base part 68 is designated by the reference number 74 in FIGS. 4 and 5.
  • the corresponding locking arm 64 lies after a corresponding one Lock screwdriver movement of the operating handle 66 tight and tight. If the pressure in the transport container 10 exceeds a defined value, the locking arms 64 of the cover 58 are bent accordingly, so that the cover 58 detaches from the transport container 10. So that the detachable cover 58 does not become a projectile, it is held captively on the transport container 10 with the aid of a flexible element 76.
  • the flexible element 76 which can be a cable pull
  • the flexible element 76 is provided with a nipple device 78 and the tubular jacket 16 of the transport container 10 is provided with an abutment member 81 for the nipple device 76.
  • FIGS. 14 and 15 show a removal device 80 which has a base element 82 and straps 84 projecting from the base element 82.
  • the tapes 84 extend to the cover 58 or to an end element 86 on the top (see FIG. 1). With the aid of the removal device 80, it is easily possible to remove the propellant charges 12 located in the transport container 10 from the transport container 10.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Elimination Of Static Electricity (AREA)
  • Control Of Indicators Other Than Cathode Ray Tubes (AREA)
  • Wrappers (AREA)
  • Packages (AREA)
  • Refuse Collection And Transfer (AREA)
  • Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
  • Agricultural Chemicals And Associated Chemicals (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)

Abstract

Es ein Transportbehälter (10) für eine Anzahl Treibladungen (12) beschrieben, wobei der Behälter (10) einen Rohrmantel (16), einen mit dem Rohrmantel (16) fest verbundenen Behälterboden (20) und einen abnehmbaren Deckel (58) aufweist. Der Rohrmantel (16) ist mit Längs-Sollbruchstellen (38) ausgebildet, die in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt sind und in axialer Richtung des Rohrmantels verlaufen. Am Rohrmantel (16) sind außenseitig Stapelleisten (46) fixiert, die sich über die gesamte Länge des Rohrmantels (16) erstrecken und die in Umfangsrichtung den Längs-Sollbruchstellen (38) zugeordnet in Umfangsrichtung entsprechend gleichmäßig verteilt vorgesehen sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter für eine Anzahl Treibladungen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Derartige Transportbehälter sind an sich bekannt und werden bislang beispielsweise für acht Treibladungen verwendet. Bei diesen bekannten Transportbehältern besteht jedoch das Problem, daß bezüglich des an sie gestellten Anforderungsprofiles wie mechanische Dämpfung bei Fall- bzw. Stoßbelastung, Flammschutz sowie Vermeidung einer wirksamen Verdämmung Probleme nicht zuverlässig ausschließbar sind.
  • Deshalb liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Transportbehälter der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem das Anforderungsprofil bezüglich mechanischer Dämpfung gegen Fall- bzw. Stoßbelastung, bezüglich Flammschutz und bezüglich Vermeidung wirksamer Verdämmung verbessert ist.
  • Diese Aufgabe wird bei einem Transportbehälter der eingangs genannten Art erfindungsgemäß durch die Merkmale des kennzeichnenden Teiles des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Aus- und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Transportbehälters sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
  • Vorzugsweise sind beim erfindungsgemäßen Transportbehälter am Rohrmantel außenseitig vier Stapelleisten am Umfang gleichmäßig verteilt vorgesehen, die sich über die gesamte Länge des Rohrmantels erstrecken und die mit einem Endabschnitt deckelseitig über den Rohrmantel überstehen. An den dem Deckel gegenüberliegenden Stapelleisten-Endabschnitten ist der Deckel loslösbar angeordnet. Die am Rohrmantel außenseitig durch Schweißnähte fixierten Stapelleisten sind dem Anforderungsprofil entsprechend als mechanische Dämpfungselemente dimensioniert. Wird ein erfindungsgemaßer Transportbehälter einem Falltest unterzogen, so ergibt sich eine Deformierung der Stapelleisten. Diese Deformierung der Stapelleisten vernichtet einen wesentlichen Anteil der beim Falltest auftretenden mechanischen Kräfte. Die Stapelleisten bilden also eine sogenannte Knautschzone.
  • Im Rohrmantel des erfindungsgemäßen Transportbehälters ist zweckmäßigerweise eine Schutzhülle angeordnet. Bei dieser Schutzhülle kann es sich um ein Papprohr handeln. Die Wanddicke des Papprohrs kann beispielsweise größenordnungsmäßig 3 mm betragen. Die Schutzhülle dient zum Schutz der im Transportbehälter befindlichen Treibladungen vor schnellen, extrem großen Temperaturschwankungen.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Transportbehälter ist der Rohrmantel mit Längs-Sollbruchstellen ausgebildet, die mit den Stapelleisten deckungsgleich vorgesehen sind. Vorzugsweise sind außerdem im mittleren Bereich des Rohrmantels Quer-Sollbruchstellen ausgebildet. Die Längs- und Quer-Sollbruchstellen können durch Einkerbungen des Rohrmantels realisiert sein. Die besagten Sollbruchstellen dienen zum erleichterten Öffnen des Rohrmantels bei einer entsprechenden Einwirkung. Außerdem ist der Verschlußdeckel vorzugsweise derartig konzipiert und ausgebildet, daß es bei Erreichen eines definierten Innendruckes im Behälter zu einem Öffnen des Deckels kommt. Damit der Verschlußdeckel bei einem solchen Öffnen nicht zu einem Wurfgeschoß wird, ist der Deckel zweckmäßigerweise mittels eines flexiblen Elementes mit dem Behälter unverlierbar verbunden. Bei diesem flexiblen Element kann es um ein Fangseil handeln.
  • Erfindungsgemäß ist eine Erhaltung der LOVA-Eigenschaften, d.h. eine Vermeidung wirksamer Verdämmung, gewährleistet. Diesem Zwecke ist es dienlich, wenn die Schutzhülle mit Längsschlitzen ausgebildet ist, die in Umfangsrichtung der Verteilung der Längs-Sollbruchstellen und somit der Verteilung der Stapelleisten entsprechend gleichmäßig verteilt vorgesehen sind. Nachdem - wie bereits erwähnt worden ist - der Transportbehälter vorzugsweise vier Stapelleisten aufweist, ist es bevorzugt, wenn die Schutzhülle entsprechend mit vier Längsschlitzen ausgebildet ist. Damit die Längsschlitze der Schutzhülle und die Längs-Sollbruchstellen im Rohrmantel des erfindungsgemäßen Transportbehälters deckungsgleich angeordnet sind, ist der Rohrmantel innenseitig vorzugsweise mit mindestens einem Positionieransatz und die Schutzhülle mit mindestens einem zugehörigen Positionierloch ausgebildet. Zweckmäßigerweise sind zwei sich diametral gegenüberliegende Positionieransätze vorgesehen, die als Sicken im Rohrmantel ausgebildet. Die Sicken greifen in zwei sich diametral gegenüberliegende Positionierlöcher ein, die in der Schutzhülle ausgebildet sind. Dadurch, daß die Längsschlitze der Schutzhülle mit den Längs-Sollbruchstellen des Rohrmantels des erfindungsgemäßen Transportbehälters deckungsgleich positioniert sind, ergibt sich der Vorteil, daß die Verdämmung minimal ist.
  • Zweckmäßigerweise sind zwei sich diametral gegenüberliegende Stapelleisten jeweils mit Indizieransätzen und die zwei anderen sich diametral gegenüberliegenden Stapelleisten mit entsprechenden Indizierlöchern ausgebildet, um eine positionsgenaue Palettierbarkeit einer entsprechenden Anzahl erfindungsgemäßer Transportbehälter zu gewährleisten. Beispielsweise werden fünfundzwanzig Transportbehälter auf einer Palette angeordnet und mit Hilfe einer Spanneinrichtung auf der besagten Palette festgelegt.
  • Erfindungsgemäß ergibt sich der Vorteil, daß der Transportbehälter - wie bereits erwähnt worden ist - die LOVA-Eigenschaften der Treibladungen nicht beeinflußt. Das ist durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Transportbehälters gewährleistet. Das heißt, daß bei einem entstehenden Innendruck der Transportbehälter großflächig geöffnet wird, ohne daß Teile des Transportbehälters wie Splitter, Blechteile oder dergleichen geschoßartig durch die Luft fliegen. Andererseits weist der erfindungsgemäße Transportbehälter jedoch die erforderlichen mechanischen Festigkeiten auf, um die zum Teil sehr schweren Tests wie die Fallprüfung oder dergleichen zu bestehen. Entscheidend hierfür ist die konstruktive Auslegung, d.h. die Dimensionierung der Stapelleisten, die einerseits dem Transportbehälter die erforderliche Eigensteifigkeit geben, und die andererseits als Knautschzone wirken.
  • Bei feindlichem Beschuß der gestapelt zu transportierenden Transportbehälter wird bei einem Treffer eines Transportbehälters erfindungsgemäß erreicht, daß nach Anzündung einer Treibladung durch den Innendruck im Transportbehälter dieser sofort an der Anzündstelle ballförmig aufgeht und sich damit öffnet. Der Transportbehälter öffnet also bereits bei einem geringen Druckaufbau. Damit verbrennen die Treibladungen und setzten sich nicht detonativ um. Benachbarte Transportbehälter werden daher nicht gezündet. Andererseits erfüllt der Transportbehälter sämtliche mechanischen Anforderungen, wie Falltest.
  • LOVA bedeutet geringe Verwundbarkeit (LOW VULNERABILITY).
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles des erfindungsgemäßen Transportbehälters. Es zeigen:
    • Figur 1
    aufgeschnitten abschnittweise eine Ausbildung des Transportbehälters, der mit Treibladungen bestückt ist,
    Figur 2
    eine Ansicht des Transportbehälters gemäß Figur 1 in Blickrichtung von oben, d. h. in Blickrichtung des Pfeiles II in Figur 1,
    Figur 3
    einen Schnitt durch den Transportbehälter entlang der Schnittlinie III-III in Figur 1,
    Figur 4
    einen Abschnitt des Rohrmantels zur Verdeutlichung des über den Rohrmantel deckelseitig überstehenden Endabschnittes einer entsprechenden Stapelleiste in Kombination mit einem Querschnitt durch einen Verschlußarm des Deckels des Transportbehälters,
    Figur 5
    einen Schnitt entlang der Schnittlinie V-V in Figur 4, wobei die entsprechende Stapelleiste, der Rohrmantel, der Verschlußarm des Deckels sowie das den Deckel am Transportbehälter festlegende flexible Element nur abschnittweise gezeichnet sind,
    Figur 6
    einen Schnitt durch den Rohrmantel des Transportbehälters,
    Figur 7
    einen Abschnitt des Rohrmantels quergeschnitten,
    Figur 8
    einen Schnitt entlang der Schnittlinie VIII-VIII in Figur 7 zur Verdeutlichtung einer Quer-Sollbruchstelle,
    Figur 9
    eine vergrößerte Darstellung des Details IX in Figur 6 zur Verdeutlichung eines Positionieransatzes zur genau positionierten Festlegung einer Schutzhülle in Bezug auf den Rohrmantel des Transportbehälters,
    Figur 10
    eine Seitenansicht der Schutzhülle zur Verdeutlichung von Längsschlitzen sowie zur Verdeutlichung eines Positionierloches für einen entsprechenden Positionieransatz gemäß Figur 9 bzw. gemäß Figur 6,
    Figur 11
    einen Schnitt entlang der Schnittlinie XI-XI in Figur 10 auf Höhe der Positionierlöcher,
    Figur 12
    eine der Figur 10 ähnliche Seitenansicht der Schutzhülle, wobei die Blickrichtung um 90° gegen die Blickrichtung gemäß Figur 10 verdreht ist, um insbesondere den sich über die gesamte Länge der Schutzhülle erstreckenden Längsschlitz zu verdeutlichen,
    Figur 13
    einen Schnitt entlang der Schnittlinie XIII-XIII in Figur 12,
    Figur 14
    eine Entnahmeeinrichtung in einer Schnittdarstellung, und
    Figur 15
    eine Ansicht der Entnahmeeinrichtung in Blickrichtung der Pfeile XV-XV in Figur 14.
  • Figur 1 zeigt abschnittweise und halbseitig geschnitten einen Transportbehälter 10 für Treibladungen 12, deren Außenkonturen in der linken Zeichnungshälfte durch strichpunktierte Linien 14 angedeutet sind. Der Transportbehälter 10 weist einen Rohrmantel 16 auf, der an seinem unteren Endabschnitt 18 mit einem Behälterboden 20 dicht verschlossen ist.
  • Der Rohrmantel 16 ist oberseitig mit zwei sich diametral gegenüberliegenden Positionieransätzen 22 versehen, wie aus Figur 6 ersichtlich ist. Die beiden Positionieransätze 22 sind als Sicken 24 gestaltet. Eine Sicke 24 ist in Figur 9 in einem vergrößerten Maßstab verdeutlicht.
  • Die Positionieransätze 22 in Gestalt von Sicken 24 dienen zur genau definierten Positionierung einer Schutzhülle 26 im Inneren des Transportbehälters 10. Die Schutzhülle 26 ist unter anderem auch in den Figuren 10, 11, 12 und 13 dargestellt. Die Schutzhülle 26 besteht beispielsweise aus einem Pappmaterial, sie ist - wie aus den Figuren 10 und 11 ersichtlich ist - an ihrem oberseitigen Endabschnitt 28 mit zwei sich diametral gegenüberliegenden Positionierlöchern 30 versehen. Die Schutzhülle 26 ist außerdem mit Längsschlitzen 32 ausgebildet, von welchen - wie aus Figur 13 ersichtlich ist - drei Längsschlitze 32 jeweils um 90 Winkelgrad versetzt vorgesehen sind. Die Längsschlitze 32 weisen eine Länge auf, die kleiner ist als die Längsabmessung der Schutzhülle 26. Die Figur 13 zeigt außerdem einen Längsschlitz 34, der - wie aus Figur 12 deutlich ersichtlich ist - eine der Länge der Schutzhülle 26 entsprechende Länge besitzt. Der Längsschlitz 34 erstreckt sich also über die gesamte Länge der Schutzhülle 26, so daß die Schutzhülle 26 in ihrem Durchmesser begrenzt veränderbar ist. Auf diese Weise ist die Schutzhülle 26 problemlos im Rohrmantel 16 bzw. Transportbehälter 10 anordenbar. Nach dem Einbringen der Schutzhülle 26 kann die Schutzhülle 26 dann wieder entsprechend auffedern und sich eng und dicht an die Innenfläche 36 des Rohrmantel 16 des Transportbehälters 10 anschmiegen.
  • Der Rohrmantel 16 ist an seiner Innenfläche 36 mit vier Längs-Sollbruchstellen 38 versehen, die beispielsweise von Kerben 40 gebildet sind. Eine solche Längs-Sollbruchstelle 38 in Gestalt einer Längskerbe 40 ist in Figur 7 in einem vergrößerten Maßstab verdeutlicht. Die Figur 3 zeigt, daß der Rohrmantel 16 mit vier solchen Längs-Sollbruchstellen 38 ausgebildet ist, die jeweils um 90 Winkelgrad gegeneinander versetzt sind. Außerdem ist der Rohrmantel 16 an seiner Innenfläche 36 in einem mittleren Bereich 42 mit Quer-Sollbruchstellen 42 ausgebildet, wie aus Figur 6 ersichtlich ist. Die Figur 7 verdeutlicht eine solche Quer-Sollbruchstelle 42 in einem vergrößerten Maßstab. Die Quer-Sollbruchstellen 42 sind voneinander beabstandet und zwischen den Längs-Sollbruchstellen 38 vorgesehen. Figur 8 verdeutlicht in einem entsprechend vergrößerten Maßstab eine Quer-Sollbruchstelle 42, die als Kerbe 44 ausgebildet ist.
  • Die Positionieransätze 22 des Rohrmantels 16 und die Positionierlöcher 30 in der Schutzhülle 26 sind derartig positioniert und vorgesehen, daß die Längsschlitze 32 und der sich über die gesamte Schutzhülle 26 erstreckende Längsschlitz 34 mit den Längs-Sollbruchstellen 38 im Rohrmantel 16 deckungsgleich sind, wie aus Figur 3 ersichtlich ist. Die Figur 3 verdeutlicht außerdem, daß mit den Längsschlitzen 32, 34 und den Längs-Sollbruchstellen 38 radial fluchtend und somit deckungsgleich an der Außenseite des Rohrmantels 16 Stapelleisten 46 fixiert sind. Wie aus Figur 1 ersichtlich ist, erstrecken sich die Stapelleisten 46 über die gesamte Länge des Rohrmantels 16, sie stehen mit einem Endabschnitt 48 oberseitig über den Rohrmantel 16 über. Die Fixierung der Stapelleisten 46 am Rohrmantel 16 erfolgt durch Schweißnähte 50. Jede Stapelleiste 46 ist außerdem mit einer Anzahl Ventilationslöcher 52 ausgebildet. Zwei diametral gegenüberliegende Stapelleisten 46 sind mit Indizieransätzen 54 versehen, die von den entsprechenden Stapelleisten 46 wegstehen. Diese Indizieransätze 54 sind in Indizierlöcher 56 eines benachbarten Transportbehälters 10 paßgenau einsteckbar.
  • Der Rohrmantel 16 ist oberseitig mittels eines Deckels 58 verschließbar. Der Deckel 58 weist ein Verschlußteil 60 auf, von welchem zentral eine Nabeneinrichtung 62 nach oben steht. Von der Nabeneinrichtung 62 stehen diametral zwei Verschlußarme 64 sowie oberseitig ein Betätigungsgriff 66 weg (sh. auch Figur 2). Wird der Betätigungsgriff 66 um die Nabeneinrichtung 62 gedreht, so werden die beiden Verschlußarme 64 in axialer Richtung des Transportbehälters 10 verstellt. Die Figuren 4 und 5 zeigen, daß jeder oberseitige Endabschnitt 48 jeder Stapelleiste 46 ein Basisteil 68 aufweist (sh. auch Figur 2), das mit einem nach oben offenen L-förmigen Schlitz 70 versehen ist. Am innenseitigen Ende des Querschlitzabschnittes 72 ist das Basisteil 68 radial nach außen gedrückt. Der besagte nach außen gedrückte Abschnitt des Basisteiles 68 ist in den Figuren 4 und 5 mit der Bezugsziffer 74 bezeichnet. An diesem radial nach außen gedrückten Abschnitt 74 liegt der entsprechende Verschlußarm 64 nach einer entsprechenden Verschluß-Schrauberbewegung des Betätigungsgriffes 66 eng und fest an. Übersteigt der Druck im Transportbehälter 10 einen definierten Wert, so werden die Verschlußarme 64 des Deckels 58 entsprechend verbogen, so daß sich der Deckel 58 vom Transportbehälter 10 löst. Damit der sich lösende Deckel 58 nicht zu einem Geschoß wird, ist er mit Hilfe eines flexiblen Elementes 76 am Transportbehälter 10 unverlierbar festgehalten. Zur Festlegung des flexiblen Elementes 76, bei dem es sich um einen Seilzug handeln kann, ist das flexible Element 76 mit einer Nippeleinrichtung 78 und der Rohrmantel 16 des Transportbehälters 10 mit einem Widerlagerorgan 81 für die Nippeleinrichtung 76 versehen.
  • Die Figuren 14 und 15 zeigen eine Entnahmeeinrichtung 80, die ein Bodenelement 82 und vom Bodenelement 82 wegstehende Bänder 84 aufweist. Die Bänder 84 erstrecken sich bis zum Deckel 58 bzw. bis zu einem oberseitigen Abschlußelement 86 (sh. Figur 1). Mit Hilfe der Entnahmeeinrichtung 80 ist es einfach möglich, die im Transportbehälter 10 befindlichen Treibladungen 12 aus dem Transportbehälter 10 zu entnehmen.

Claims (12)

  1. Transportbehälter für eine Anzahl Treibladungen (12), wobei der Behälter (10) einen Rohrmantel (16), einen mit dem Rohrmantel (16) fest verbundenen Behälterboden (20) und einen abnehmbaren Deckel (58) aufweist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Rohrmantel (16) mit Längs-Sollbruchstellen (38) versehen ist, die in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt und in axialer Richtung des Rohrmantels (16) orientiert sind, und daß am Rohrmantel (16) außenseitig Stapelleisten (46) fixiert sind, die sich über die gesamte Länge des Rohrmantels (16) erstrecken und die den Längs-Sollbruchstellen (38) zugeordnet in Umfangsrichtung entsprechend gleichmäßig verteilt vorgesehen sind.
  2. Transportbehälter nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Längs-Sollbruchstellen (38) an der Innenfläche (36) des Rohrmantels (16) ausgebildet sind.
  3. Transportbehälter nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Rohrmantel (16) in seinem mittleren Bereich (41) mit in Umfangsrichtung orientierten Quer-Sollbruchstellen (42) ausgebildet ist.
  4. Transportbehälter nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Stapelleisten (46) deckelseitig über den Rohrmantel (16) mit einem Endabschnitt (48) überstehen, wobei jeder Endabschnitt (48) ein Basisteil (68) aufweist, das mit einem L-förmigen Schlitz (70) zur Aufnahme eines Verschlußarms (64) des Deckels (58) ausgebildet ist.
  5. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß jede Stapelleiste (46) von einem Winkelprofilelement gebildet ist, das mit Ventilationslöchern (52) versehen ist.
  6. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß mindestens eine Stapelleiste (46) mit mindestens einem Indizieransatz (54) und mindestens eine andere Stapelleiste (46) mit mindestens einem Indizierloch (56) ausgebildet ist.
  7. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Deckel (58) mittels eines flexiblen Elementes (76) mit dem Behälter (10) unverlierbar verbunden ist.
  8. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß im Rohrmantel (16) eine Schutzhülle (26) angeordnet ist.
  9. Transportbehälter nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Schutzhülle (26) mit Längsschlitzen (32, 34) ausgebildet ist, die in Umfangsrichtung, der Verteilung der Längs-Sollbruchstellen (38) entsprechend, gleichmäßig verteilt vorgesehen sind.
  10. Transportbehälter nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß einer der Längsschlitze (34) sich über die gesamte Länge der Schutzhülle (26) erstreckt.
  11. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 8 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Rohrmantel (16) innenseitig mindestens einen Positionieransatz (22) und die Schutzhülle (26) mindestens ein zugehöriges Positionerloch (30) aufweist.
  12. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß zum Entleeren des Transportbehälters (10) in seinem Inneren eine Entnahmeeinrichtung (80) vorgesehen ist, die ein auf dem Behälterboden (20) liegendes Bodenelement (82) und vom Bodenelement (82) wegstehende Bänder (84) aufweist, die sich bis zum Deckel (58) erstrecken.
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