EP0790175B1 - Fahrrad-Gangschaltungshebel - Google Patents

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EP0790175B1
EP0790175B1 EP97300916A EP97300916A EP0790175B1 EP 0790175 B1 EP0790175 B1 EP 0790175B1 EP 97300916 A EP97300916 A EP 97300916A EP 97300916 A EP97300916 A EP 97300916A EP 0790175 B1 EP0790175 B1 EP 0790175B1
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Claims (22)

  1. Eine Fahrrad-Gangschaltungsbedienungsvorrichtung (5) zur Bedienung einer Gangschaltung mittels eines Schaltgetriebeelementes (4) bestehend aus:
    einem Schaltkörper (70), der zur Montierung auf einer Fahrradlenkstange (1) ausgerichtet wurde, um ein Ziehen und Lösen des Schaltgetriebeelementes (4) zu steuern;
    einem ersten Hebel (20, 20'), der auf dem Schaltkörper (70) montiert wird, um eine Bewegung, die den Schaltkörper (70) dazu veranlaßt, ein Ziehen des Schaltgetriebeelementes (4) zu bewirken, auszulösen;
    einem zweiten Hebel (30, 30'), der auf dem Schaltkörper (70) montiert wird, um eine Bewegung, die den Schaltkörper (70) dazu veranlaßt, ein Lösen des Schaltgetriebeelementes (4) zu bewirken, auszulösen;
    dadurch gekennzeichnet, daß:
    der erste Hebel (20, 20') und der zweite Hebel (30, 30') auf dem Schaltkörper (70) so montiert werden, daß sich, wenn die Gangschaltungsbedienungsvorrichtung (5) auf dem Fahrrad montiert wird, der erste oder der zweite Hebel (20, 20'; 30, 30') über der Lenkstange in eine Richtung von der Vorderseite der Lenkstange zur Hinterseite der Lenkstange erstreckt, und sich der andere erste oder zweite Hebel (20, 20'; 30, 30') unter der Lenkstange in eine Richtung von der Vorderseite der Lenkstange zur Hinterseite der Lenkstange erstreckt.
  2. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei der erste Hebel (20, 20') auf dem Schaltkörper (70) so montiert wird, daß die Bewegung des ersten Hebels (20, 20') in eine erste Richtung den Schaltkörper (70) dazu veranlaßt, ein Ziehen des Schaltgetriebeelementes (4) zu bewirken, wobei der zweite Hebel (30, 30') auf dem Schaltkörper (70) so montiert wird, daß die Bewegung des zweiten Hebels (30, 30') in eine zweite Richtung den Schaltkörper (70) dazu veranlaßt, ein Lösen des Schaltgetriebeelementes (4) zu bewirken, und wobei die erste Richtung von der zweiten Richtung abweicht.
  3. Vorrichtung gemäß Anspruch 2, wobei der erste Hebel (20) oder der zweite Hebel (30) an den Schaltkörper (70) gekoppelt wird, um eine lineare Bewegung in bezug auf den Schaltkörper (70) zu erzielen, und wobei der andere erste Hebel (20) oder zweite Hebel (30) an den Schaltkörper (70) gekoppelt wird, um eine drehende Bewegung in bezug auf den Schaltkörper (70) zu erzielen.
  4. Vorrichtung gemäß Anspruch 3, wobei der erste Hebel (20) oder der zweite Hebel (30) an den Schaltkörper (70) gekoppelt wird, um eine Bewegung entlang der Längsachse eines ersten Hebels (20) oder zweiten Hebels (30) zu erzielen.
  5. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 3 oder 4, wobei der Schaltkörper (70) drehbar auf der Gangschaltungsbedienungsvorrichtung (5) montiert wird, und wobei der andere erste Hebel (20) oder zweite Hebel (30) an den Schaltkörper (70) gekoppelt wird, um eine Drehung um die Drehachse des Schaltkörpers zu erzielen.
  6. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei der erste Hebel (20') an den Schaltkörper (70) gekoppelt wird, um eine Drehbewegung in bezug auf den Schaltkörper (70) zu erzielen, und wobei der zweite Hebel (30') mit dem Schaltkörper (70) gekoppelt wird, um eine Drehbewegung in bezug auf den Schaltkörper zu erzielen.
  7. Vorrichtung gemäß Anspruch 6 und Anspruch 2, wobei die erste Richtung der zweiten Richtung entgegengesetzt ist.
  8. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 6 oder 7, wobei der Schaltkörper (70) drehbar auf der Gangschaltungsbedienungsvorrichtung (5) montiert wird, und wobei der erste Hebel (20') und der zweite Hebel (30') an den Schaltkörper (70) gekoppelt wird, um eine Drehung um eine Drehachse des Schaltkörpers (70) zu erzielen.
  9. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 6 bis 8, wobei der erste Hebel (20') eine dem zweiten Hebel (30') gegenüberliegende bogenförmige Oberfläche zur Anpassung an die Lenkstange (1) aufweist, und wobei der zweite Hebel (30') eine dem ersten Hebel (20') gegenüberliegende bogenförmige Oberfläche zur Anpassung an die Lenkstange (1) aufweist.
  10. Fahrrad-Gangschaltungsbedienungsvorrichtung (5) gemäß Anspruch 1, wobei das Schaltgetriebeelement (4) ein Gangschaltungskabel (4) ist und wobei:
    der Schaltkörper (70) um eine Achse (X) drehbar ist, um das Gangschaltungskabel (4) zu steuern;
    der erste Hebel (20) ein linearer Bedienungskörper (20) ist, der einen ersten vom Schaltkörper (70) entfernt gelegenen Fingerkontaktteil (22) aufweist und der an die Bedienungsvorrichtung (5) gekoppelt ist, um eine lineare Verschiebung zwischen einer ersten Ausgangsstellung und einer ersten Gangschaltungsstellung zu erzielen;
    der zweite Hebel (30) ein drehender Bedienungskörper (30) ist, der einen zweiten vom Schaltkörper (70) entfernt gelegenen Fingerkontaktteil (32) aufweist und der an die Bedienungsvorrichtung (5) gekoppelt ist, um eine drehende Verschiebung zwischen einer zweiten Ausgangsstellung und einer zweiten Gangschaltungsstellung zu erzielen;
    und wobei die Gangschaltungsbedienungsvorrichtung (5) weiter bestehend aus:
    ein erstes Schaltgetriebe (50), das die lineare Verschiebung des linearen Bedienungskörpers (20) von der ersten Ausgangsstellung zur ersten Gangschaltungsstellung in eine drehbare Verschiebung des Schaltkörpers (70) umwandelt;
    ein zweites Schaltgetriebe (60), das die drehende Verschiebung des drehenden Bedienungskörpers (30) von der zweiten Ausgangsstellung zur zweiten Gangschaltungsstellung in eine drehbare Verschiebung des Schaltkörpers (70) umwandelt; und
    wobei, wenn sich der lineare Bedienungskörper (20) in der ersten Ausgangsstellung und der drehende Bedienungskörper (30) in der zweiten Ausgangsstellung befindet, der erste Fingerkontaktteil (22) in unmittelbarer Nähe des zweiten Fingerkontaktteils (32) liegt.
  11. Vorrichtung gemäß Anspruch 10 beinhaltet im weiteren:
    ein erstes Hinlenkungsmittel (11a), um den linearen Bedienungskörper (20) auf die erste Ausgangsstellung hinzulenken; und
    ein zweites Hinlenkungsmittel (11b), um den drehenden Bedienungskörper (30) auf die zweite Ausgangsstellung hinzulenken.
  12. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 10 oder 11, wobei sich der lineare Bedienungskörper (20) von der Achse (X) weg erstreckt, so daß ein freistehendes Ende des linearen Bedienungskörpers (20) den ersten Fingerkontaktteil (22) bildet, und wobei sich der drehende Bedienungskörper (30) in derselben allgemeinen Richtung wie der lineare Bedienungskörper (20) von der Achse (X) weg erstreckt, so daß ein freistehendes Ende des drehenden Bedienungskörpers (30) den zweiten Fingerkontaktteil (32) bildet.
  13. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 10 bis 12, wobei der erste Fingerkontaktteil (22) im wesentlichen in derselben Ebene, wie die Ebene des Bewegungsweges des zweiten Fingerkontaktteils (32) verschoben wird.
  14. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 10 bis 13, wobei der lineare Bedienungskörper (20) einen ersten Wurzelteil (23), der an die erste Übermittlung (50) gekoppelt ist, und einen ersten Armteil (21), der den ersten Wurzelteil (23) an den ersten Fingerkontaktteil (22) koppelt, beinhaltet, wobei der drehende Bedienungskörper (30) einen zweiten Wurzelteil (33), der an die zweite Übermittlung (60) gekoppelt ist, und einen zweiten Armteil (31), der den zweiten Wurzelteil (33) an den zweiten Fingerkontaktteil (32) koppelt, beinhaltet, und wobei ein Zwischenraum zwischen dem ersten Armteil (21) und dem zweiten Armteil (31) größer als ein Durchmesser der Lenkstange, auf welcher die Vorrichtung montiert wird, ist.
  15. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 10 bis 14, wobei der Schaltkörper (70) auf der Seite eines Trägers (3) einer Bremsbetätigungsvorrichtung gestützt wird, wobei sich der lineare Bedienungskörper (20) über der Lenkstange (1) ersteckt, auf der die Bremsbetätigungsvorrichtung montiert ist, und wobei sich der drehende Bedienungskörper (30) unter der Lenkstange erstreckt.
  16. Fahrrad-Gangschaltungsbedienungsvorrichtung (5) gemäß Anspruch 1, wobei der Schaltkörper (70) um eine Achse (X) zur Steuerung des Gangschaltungskabels (4) drehbar ist, und wobei:
    der erste Hebel (20') ein erster drehender Bedienungskörper (20') ist, der einen ersten vom Schaltkörper (70) entfernt gelegenen Fingerkontaktteil (22) aufweist und der an die Bedienungsvorrichtung (5) gekoppelt ist, um eine drehende Verschiebung zwischen einer ersten Ausgangsstellung und einer ersten Gangschaltungsstellung zu erzielen;
    der zweite Hebel (30') ein zweiter drehender Bedienungskörper (30') ist, der einen zweiten vom Schaltkörper (70) entfernt gelegenen Fingerkontaktteil (32) aufweist und der an die Bedienungsvorrichtung (5) gekoppelt ist, um eine drehende Verschiebung zwischen einer zweiten Ausgangsstellung und einer zweiten Gangschaltungsstellung zu erzielen;
    und wobei die Gangschaltungsbedienungsvorrichtung (5) weiterhin beinhaltet:
    ein erstes Schaltgetriebe (50), das die drehende Verschiebung des ersten drehenden Bedienungskörpers (20') von der ersten Ausgangsstellung zur ersten Gangschaltungsstellung in eine rotierende Verschiebung des Schaltkörpers (70) umwandelt;
    ein zweites Schaltgetriebe (60), das die drehende Verschiebung des zweiten drehenden Bedienungskörpers (30') von der zweiten Ausgangsstellung zur zweiten Gangschaltungsstellung in eine drehende Verschiebung des Schaltkörpers (70) umwandelt; und
    wobei, wenn sich der erste drehende Bedienungskörper (20') in der ersten Ausgangsstellung und sich der zweite drehende Bedienungskörper (30') in der zweiten Ausgangsstellung befindet, der erste Fingerkontaktteil (22) in unmittelbarer Nähe des zweiten Fingerkontaktteils (32) liegt.
  17. Vorrichtung gemäß Anspruch 16, die weiterhin beinhaltet:
    ein erstes Hinlenkungsmittel (11a), um den ersten drehenden Bedienungskörper (20') zur ersten Ausgangsstellung hinzulenken; und
    ein zweites Hinlenkungsmittel (11b), um den zweiten drehenden Bedienungskörper (30') zur zweiten Ausgangsstellung hinzulenken.
  18. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 16 oder 17, wobei sich der erste drehende Bedienungskörper (20') von der Achse (X) weg erstreckt, so daß ein freistehendes Ende des ersten drehenden Bedienungskörpers (20') einen ersten Fingerkontaktteil (22) bildet, und wobei sich der zweite drehende Bedienungsteil (30') in derselben allgemeinen Richtung wie der erste drehende Bedienungskörper (20') von der Achse (X) weg erstreckt, so daß ein freistehendes Ende des drehenden Bedienungskörpers (30) einen zweiten Fingerkontaktteil (32) bildet.
  19. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 16 bis 18, wobei der Bewegungsweg des ersten Fingerkontaktteils (22) im wesentlichen in derselben Ebene, wie der Bewegungsweg des zweiten Fingerkontaktteils (32) angeordnet ist.
  20. Vorrichtung gemäß Anspruch 19, wobei der Bewegungsweg des ersten Fingerkontaktteils (22) von der ersten Ausgangsstellung zur ersten Gangschaltungsstellung dem Bewegungsweg des zweiten Fingerkontaktteils (32) von der zweiten Ausgangsstellung zur zweiten Gangschaltungsstellung entgegengesetzt ist.
  21. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 16 bis 20, wobei der Schaltkörper (70) auf einer Seite eines Trägers einer Bremsbetätigungsvorrichtung (3) gestützt wird, wobei sich der erste drehende Bedienungskörper (20') über der Lenkstange erstreckt, auf der die Bremsbetätigungsvorrichtung montiert ist, wobei sich der zweite drehende Bedienungskörper (30') unter der Lenkstange erstreckt, wobei eine drehende Verschiebung des ersten drehenden Bedienungskörpers (20') oder des zweiten drehenden Bedienungskörpers (30') den Schaltkörper (70) zum Ziehen des Gangschaltungskabels (4) veranlaßt, und wobei eine drehende Verschiebung des anderen ersten drehenden Bedienungskörpers (20') oder zweiten drehenden Bedienungskörpers (30') den Schaltkörper (70) zum Lösen des Gangschaltungskabels (4) veranlaßt.
  22. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 16 bis 21, wobei der erste drehende Bedienungskörper (20') eine dem zweiten drehenden Bedienungskörper (30') gegenüberliegende bogenförmige Oberfläche zur Anpassung an die Lenkstange (1) aufweist, und wobei der zweite drehende Bedienungskörper (30') eine dem ersten drehenden Bedienungskörper (20') gegenüberliegende bogenförmige Oberfläche zur Anpassung an die Lenkstange (1) aufweist.
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