EP0737779A1 - Räum- und Förderkette zum Transport von Bettungsschotter eines Gleises - Google Patents

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EP0737779A1
EP0737779A1 EP96890044A EP96890044A EP0737779A1 EP 0737779 A1 EP0737779 A1 EP 0737779A1 EP 96890044 A EP96890044 A EP 96890044A EP 96890044 A EP96890044 A EP 96890044A EP 0737779 A1 EP0737779 A1 EP 0737779A1
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scraper blade
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finger
fastening means
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    • E01B27/04—Removing the ballast; Machines therefor, whether or not additionally adapted for taking-up ballast
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    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/02—Removing or re-contouring ballast
    • E01B2203/022—Horizontal chain
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01B2203/02—Removing or re-contouring ballast
    • E01B2203/024—Inclined chain

Definitions

  • the invention relates to a broaching and conveyor chain for transporting ballast ballast of a track, consisting of articulated chain links guided in a conveyor trough and attached to scraper blades which have finger fingers protruding from the chain link end over an edge of the scraper blade.
  • the chain is endlessly guided in two chain guide longitudinal tracks articulated on opposite sides of the machine frame and one chain guide transverse track which can be carried out transversely under the track grate via deflection rollers in approximately triangular or polygonal form and can be set in rotation by means of a drive.
  • the scraper blades together with the attached scratch fingers come into engagement with the ballast bed and convey ballast stones towards the bedding flank and from there via the chain guide longitudinal track designed as a conveyor trough to a screening plant arranged on the machine frame.
  • the scratch fingers are made of wear-resistant material and releasably connected to the scraper blades. This allows the scratch fingers to be replaced after advanced wear. Such scratch fingers are already known from AT 349 051 B.
  • the object of the present invention is to create a broaching and conveyor chain of the generic type, with which a quick and easy exchange of worn scratch fingers is possible with relatively little design effort.
  • each scratch finger is constructed in two parts, a first part being formed by a finger-shaped connection to the scraper blade protruding driver and a second part is formed by a protective cap which can be plugged onto the driver and detachably connected by a fastening means.
  • This two-part design favors a relatively wide working surface of the protective caps that runs perpendicular to the conveying direction and that transports the ballast, as a result of which the space between the adjacent scratch fingers can be made relatively small. This can reliably rule out an undesirable reduction in the transport capacity due to ballast stones falling through between the scratch fingers.
  • the scratch fingers narrow in relation to the direction of conveyance, an optimal tearing effect for rapid tearing away even of encrusted gravel stones can be maintained.
  • the ability to attach the protective caps and their - due to the wider training - smaller number of changeover times for renewal is significantly simplified.
  • the simple plug-in connection between the driver and the protective cap is ensured, so that the forces acting in a shock-like manner can be easily absorbed when the ballast stones are torn away from the track bed. It is also of particular advantage that the driver acting as a fixing member is completely covered by the protective cap, so that even after a long period of use the driver itself is in no way subject to wear and a problem-free replacement of the protective cap remains guaranteed.
  • a clearing and conveyor chain 1 is composed of a plurality of chain links 2, each second of which is connected to a scraper blade 3 for the transport of ballast ballast.
  • the clearing and conveyor chain 1 lies on a sliding and conveyor level 4 of a conveyor trough 5.
  • each scraper blade 3 is equipped with scratch fingers 7 protruding over an edge 6.
  • Each of these three scratch fingers 7 is formed in two parts, a first part being formed by a driver 8 connected to the scraper blade 3 and protruding finger-like over the edge 6 mentioned, and a second part by a protective cap 9 which can be plugged onto the driver 8.
  • This protective cap 9, which completely surrounds the driver 8, is formed from wear-resistant material and is detachably connected to the driver 8 by a fastening means 10.
  • the fastening means 10 designed as a heavy-duty clamping pin 11 is positioned in an end region 12 (see FIG. 3) of the driver 8 which borders on the edge 6 of the scraper blade 3.
  • a blade element 13 which projects like a finger over the edge 6 of the scratch blade 3 and is similar to a driver 8 and which is not covered with a protective cap. This reliably prevents falling and jamming of ballast stones between the scratch fingers 7, which reduces the transport and conveying capacity. Since these blade elements 13 are shorter than the adjacent scratch fingers 7, the wear is reduced accordingly.
  • Each scraper blade 3 has a front working plane 15 with respect to the conveying direction (arrow 14 in FIG. 1) for transporting the ballast.
  • the fastening means 10 having a longitudinal axis 16 is arranged at an angle to the working plane 15 of the scraper blade 3.
  • the protective caps 9 are arranged with their working surfaces 17 in a common plane 19.
  • the heavy-duty spring pin 11 is passed through a bore 20 of the driver 8 and two mutually opposite bores 21 of the protective cap 9 (see FIG. 4).
  • a truncated pyramid-shaped design of the driver 8 ensures a play-free and firm fit of the protective cap.

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Abstract

Eine Räum- und Förderkette (1) zum Transport von Bettungsschotter eines Gleises besteht aus gelenkig miteinander verbundenen und in einem Fördertrog (5) geführten Kettengliedern (2) und an diesen befestigten Kratzerschaufeln (3). Diese weisen am vom Kettenglied (2) distanzierten Ende über einen Rand (6) der Kratzerschaufel (3) fingerförmig vorragende Kratzerfinger (7) auf. Jeder Kratzerfinger (7) ist zweiteilig ausgebildet, wobei ein erster Teil durch einen mit der Kratzerschaufel (3) verbundenen, fingerförmig abstehenden Mitnehmer (8) und ein zweiter Teil durch eine auf den Mitnehmer (8) aufsteckbare und durch ein Befestigungsmittel (10) lösbar verbundene Schutzkappe (9) gebildet ist. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Räum- und Förderkette zum Transport von Bettungsschotter eines Gleises, bestehend aus gelenkig miteinander verbundenen und in einem Fördertrog geführten Kettengliedern und an diesen befestigten Kratzerschaufeln, die am vom Kettenglied distanzierten Ende über einen Rand der Kratzerschaufel fingerförmig vorragende Kratzerfinger aufweisen.
  • Räum- und Förderketten dieser Art werden seit langem insbesondere bei Gleisbettungs-Reinigungsmaschinen mit großem praktischen Erfolg verwendet. Die Kette ist in zwei an gegenüberliegenden Seiten des Maschinenrahmens angelenkten Kettenführungs-Längsbahnen und einer quer unter dem Gleisrost durchführbaren Kettenführungs-Querbahn über Umlenkrollen in etwa Dreieck- bzw. Polygonform endlos geführt und mit Hilfe eines Antriebes in Rotation versetzbar. Im Bereich der Kettenführungs-Querbahn kommen die Kratzerschaufeln mitsamt den daran befestigten Kratzerfingern mit dem Schotterbett in Eingriff und befördern dabei Schottersteine in Richtung zur Bettungsflanke und von dort über die als Fördertrog ausgebildete Kettenführungs-Längsbahn zu einer am Maschinenrahmen angeordneten Siebanlage. Die Kratzerfinger sind aus verschleißfestem Material gebildet und lösbar mit den Kratzerschaufeln verbunden. Damit können die Kratzerfinger nach fortgeschrittenem Verschleiß ausgetauscht werden. Derartige Kratzerfinger sind bereits durch die AT 349 051 B bekannt.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer Räum- und Förderkette der gattungsgemäßen Art, mit der bei relativ geringem konstruktivem Aufwand ein rascher und einfacher Austausch von abgenutzten Kratzerfingern möglich ist.
  • Diese Aufgabe wird mit einer Räum- und Förderkette der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, daß jeder Kratzerfinger zweiteilig ausgebildet ist, wobei ein erster Teil durch einen mit der Kratzerschaufel verbundenen, fingerförmig abstehenden Mitnehmer und ein zweiter Teil durch eine auf den Mitnehmer aufsteckbare und durch ein Befestigungsmittel lösbar verbundene Schutzkappe gebildet ist.
  • Diese zweiteilige Ausbildung begünstigt eine relativ breite, senkrecht zur Förderrichtung verlaufende, den Schotter transportierende Arbeitsfläche der Schutzkappen, wodurch der zwischen den benachbarten Kratzerfingern befindliche Raum relativ klein ausgebildet werden kann. Damit läßt sich eine unerwünschte Reduzierung der Transportleistung infolge von zwischen den Kratzerfingern durchfallenden Schottersteinen zuverlässig ausschließen. Andererseits kann aber durch eine in bezug auf die Förderrichtung schmale Ausbildung der Kratzerfinger eine optimale Reißwirkung für ein rasches Losreißen auch von verkrusteten Schottersteinen beibehalten werden. Außerdem wird mit der Aufsteckbarkeit der Schutzkappen und deren - infolge der breiteren Ausbildung - geringeren Anzahl die Umrüstzeit für die Erneuerung wesentlich vereinfacht. Zusätzlich ist mit der Aufsteckbarkeit eine einfache satte Verbindung zwischen Mitnehmer und Schutzkappe sichergestellt, wodurch die stoßförmig einwirkenden Kräfte beim Losreißen der Schottersteine aus der Gleisbettung problemlos aufgenommen werden können. Von besonderem Vorteil ist außerdem noch, daß der als Fixierungsorgan wirksame Mitnehmer zur Gänze durch die Schutzkappe abgedeckt wird, so daß selbst nach längerer Einsatzdauer der Mitnehmer selbst in keiner Weise einem Verschleiß unterliegt und ein problemloser Austausch der Schutzkappe gewährleistet bleibt.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Räum- und Förderkette, von der ausschnittsweise lediglich zwei Kratzerschaufeln dargestellt sind,
    • Fig. 2 eine Ansicht einer Kratzerschaufel in Förderrichtung gemäß Pfeil II in Fig. 1,
    • Fig. 3 einen vergrößerten Querschnitt durch einen fingerförmigen Mitnehmer gemäß der Schnittlinie III in Fig. 2, wobei jedoch eine den Mitnehmer umfassende Schutzkappe weggelassen ist, und
    • Fig. 4 eine vergrößerte Ansicht einer Schutzkappe.
  • Eine Räum- und Förderkette 1 setzt sich aus einer Vielzahl von Kettengliedern 2 zusammen, von denen jedes zweite mit einer Kratzerschaufel 3 zum Transport von Bettungsschotter verbunden ist. Die Räum- und Förderkette 1 liegt auf einer Gleit- und Förderebene 4 eines Fördertroges 5 auf. Jede Kratzerschaufel 3 ist - wie in Fig. 2 ersichtlich - mit über einen Rand 6 fingerförmig vorragenden Kratzerfingern 7 ausgestattet.
  • Jeder dieser insgesamt drei Kratzerfinger 7 ist zweiteilig ausgebildet, wobei ein erster Teil durch einen mit der Kratzerschaufel 3 verbundenen, fingerförmig über den genannten Rand 6 abstehenden Mitnehmer 8 und ein zweiter Teil durch eine auf den Mitnehmer 8 aufsteckbare Schutzkappe 9 gebildet ist. Diese den Mitnehmer 8 zur Gänze umschließende Schutzkappe 9 ist aus verschleißfestem Material gebildet und durch ein Befestigungsmittel 10 lösbar mit dem Mitnehmer 8 verbunden. Das als Schwerspannstift 11 ausgebildete Befestigungsmittel 10 ist in einem an den Rand 6 der Kratzerschaufel 3 angrenzenden Endbereich 12 (siehe Fig. 3) des Mitnehmers 8 positioniert.
  • Zwischen den Kratzerfingern 7 ist jeweils ein fingerförmig über den Rand 6 der Kratzerschaufel 3 vorragendes, einem Mitnehmer 8 ähnliches Schaufelelement 13 vorgesehen, das nicht mit einer Schutzkappe abgedeckt wird. Damit ist ein die Transport- und Förderleistung reduzierendes Durchfallen bzw. Verklemmen von Schottersteinen zwischen den Kratzerfingern 7 zuverlässig ausgeschlossen. Da diese Schaufelelemente 13 kürzer als die benachbarten Kratzerfinger 7 sind, wird die Abnützung entsprechend reduziert.
  • Jede Kratzerschaufel 3 weist eine bezüglich der Förderrichtung (Pfeil 14 in Fig. 1) vordere Arbeitsebene 15 zum Transport des Schotters auf. Wie in Fig. 1 ersichtlich, ist das eine Längsachse 16 aufweisende Befestigungsmittel 10 im Winkel zur Arbeitsebene 15 der Kratzerschaufel 3 angeordnet. Eine bezüglich der Förderrichtung vordere Arbeitsfläche 17 der Schutzkappe 9, die der Gleit- und Förderebene 4 unmittelbar benachbart ist, ist mit einer Verschleißplatte 18 aus besonders verschleißfestem Material verbunden. Wie in Fig. 1 ersichtlich, sind die Schutzkappen 9 mit ihren Arbeitsflächen 17 in einer gemeinsamen Ebene 19 verlaufend angeordnet.
  • Wie insbesondere in Fig. 3 und 4 ersichtlich, ist der Schwerspannstift 11 durch eine Bohrung 20 des Mitnehmers 8 und zwei einander gegenüberliegende Bohrungen 21 der Schutzkappe 9 (siehe Fig. 4) hindurchgeführt. Durch eine pyramidenstumpfförmige Ausbildung des Mitnehmers 8 ist ein spielfreier und fester Sitz der Schutzkappe gewährleistet. Wie in Fig. 4 ersichtlich, ist die Arbeitsfläche 17, die in diesem Fall mit der Verschleißplatte 18 verbunden ist, sowie eine der Arbeitsfläche 17 gegenüberliegende Fläche 22 der Schutzkappe 9 unter Bildung eines trapezförmigen Querschnittes im Winkel zu einer senkrecht zur Längsrichtung bzw. Längsachse 16 des Befestigungsmittels 10 verlaufenden Symmetrieebene 23 des Mitnehmers 8 angeordnet.

Claims (10)

  1. Räum- und Förderkette (1) zum Transport von Bettungsschotter eines Gleises, bestehend aus gelenkig miteinander verbundenen und in einem Fördertrog (5) geführten Kettengliedern (2) und an diesen befestigten Kratzerschaufeln (3), die am vom Kettenglied (2) distanzierten Ende über einen Rand (6) der Kratzerschaufel (3) fingerförmig vorragende Kratzerfinger (7) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Kratzerfinger (7) zweiteilig ausgebildet ist, wobei ein erster Teil durch einen mit der Kratzerschaufel (3) verbundenen, fingerförmig abstehenden Mitnehmer (8) und ein zweiter Teil durch eine auf den Mitnehmer (8) aufsteckbare und durch ein Befestigungsmittel (10) lösbar verbundene Schutzkappe (9) gebildet ist.
  2. Räumkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (8) durch die Schutzkappe (9) zur Gänze umschlossen ist.
  3. Räumkette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsmittel (10) im an den Rand (6) der Kratzerschaufel (3) angrenzenden Endbereich (12) des Mitnehmers (8) positioniert ist.
  4. Räumkette nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsmittel (10) aus einem im Winkel zu einer durch die Kratzerschaufel (3) gebildeten, zur Abstützung der Schottersteine vorgesehenen Arbeitsfläche (17) verlaufenden Schwerspannstift (11) gebildet ist, der durch eine Bohrung (20) des Mitnehmers (8) und zwei einander gegenüberliegende Bohrungen (21) der Schutzkappe (9) hindurchgeführt ist.
  5. Räumkette nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Arbeitsfläche (17) und eine dieser gegenüberliegende Fläche (22) der Schutzkappe (9) unter Bildung eines trapezförmigen Querschnittes im Winkel zu einer senkrecht zur Längsrichtung des Befestigungsmittels (10) verlaufenden Symmetrieebene (23) des Mitnehmers (8) angeordnet sind.
  6. Räumkette nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsmittel (10) mit seiner Längsrichtung im Winkel zur Arbeitsebene (15) der Kratzerschaufel (3) angeordnet ist.
  7. Räumkette nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Kratzerfingern (7) jeweils ein fingerförmig über den Rand (6) der Kratzerschaufel (3) vorragendes Schaufelelement (13) vorgesehen ist.
  8. Räumkette nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitsfläche (17) der einer Gleit- und Förderebene (4) des Fördertroges (5) unmittelbar benachbarten Schutzkappe (9) mit einer Verschleißplatte (18) verbunden ist.
  9. Räumkette nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (8) pyramidenstumpfförmig ausgebildet ist.
  10. Räumkette nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzkappen (9) mit ihren Arbeitsflächen (17) in einer gemeinsamen Ebene (19) verlaufend angeordnet sind.
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