EP0706021B1

EP0706021B1 - Trockner für eine Lackieranlage

Info

Publication number: EP0706021B1
Application number: EP95114642A
Authority: EP
Inventors: Satpal Bhatnagar; Gunther Küchenthal; Dietmar Wieland
Original assignee: Duerr Systems AG
Current assignee: Duerr Systems AG
Priority date: 1994-10-08
Filing date: 1995-09-18
Publication date: 1998-12-02
Anticipated expiration: 2015-09-18
Also published as: ES2124483T3; EP0706021A1; DE59504406D1; DE4436018A1; US5661912A

Description

Die Erfindung betrifft einen kabinenartigen Trockner für eine Lackieranlage, welcher einen Kabineninnenraum zur Aufnahme eines oder mehrerer lackierter und zu trocknender Gegenstände bildet. Insbesondere betrifft die Erfindung einen Trockner zum Trocknen lackierter Fahrzeugkarosserien.

Da die Abluft einer Lackieranlage, sei es die Abluft einer Lackspritzkabine oder z. B. die Abluft eines Trockners, Lösungsmitteldämpfe enthält und infolgedessen nicht ohne weiteres in die Umgebung abgeführt werden kann, ist es Stand der Technik, die mit Lösungsmitteldämpfen belastete Abluft einer thermischen Reinigung zu unterziehen, bei der der Lösungsmittelanteil oxidiert bzw. verbrannt wird. Bei dieser exothermen Reaktion wird die Abluft verhältnismäßig stark erhitzt, und es ergibt sich ein sogenanntes Reingas mit Temperaturen von typischerweise 450° bis 500°C. Deshalb läßt sich mit diesem heißen Reingas als Wärmeträgermedium z. B. der Trockner einer Lackieranlage beheizen, was bislang folgendermaßen geschieht: Über oder unter dem Trockner wird ein Rohrbündel-Wärmetauscher angeordnet, durch den einerseits das heiße Reingas und andererseits im Kabineninnenraum des Trockners umgewälzte Trocknungsluft hindurchgefördert wird; zusätzlich oder alternativ können im Kabineninnenraum Infrarotstrahler, sogenannte Dunkelstrahler, angeordnet sein, die auf die zu trocknenden, lackierten Gegenstände gerichtet sind und mit Hilfe eines im Kreislauf geführten Wärmeträgergases beheizt werden, welchem gesteuert heißes Reingas beigemischt wird.

Diese bekannten Trockner-Beheizungssysteme sind sowohl von den Investitionskosten, als auch von den Betriebskosten her verhältnismäßig aufwendig: Es sind nicht nur teuere Rohrbündel-Wärmetauscher erforderlich, sondern diese benötigen zusammen mit der Rohrleitung für das als Heizgas verwendete heiße Reingas sowie den erforderlichen Verbindungs- und Anschlußstutzen eine Bauhöhe in der Größenordnung von 3,5 - 4 m. Des weiteren erfordern die durch die Rohrbündel-Wärmetauscher und die Verbindungskanäle bewirkten Strömungswiderstände verhältnismäßig viel Energie für den Betrieb der notwendigen Ventilatoren.

Es sind aber auch schon kabinenartige Trockner für Lackieranlagen bekannt geworden, welche ohne einen externen Wärmetauscher auskommen, und diesbezüglich wird auf die WO 81/00448 sowie die US-A-4 761 894 verwiesen. Bei beiden bekannten Konstruktionen sind im Trockner zur Wärmeabgabe in den Kabineninnenraum hinein ausgebildete Heizgasrohrleitungen oder Heizgasführungen anderer Art verlegt, welche Bestandteile eines geschlossenen Heizgaskreislaufs darstellen, in dem ein Heizgas zirkuliert, das mittels eines Brenners (US-A-4 761 894) oder eines anderen Heizgeräts (WO 81/00448) aufgeheizt wird, wobei sich dieser Brenner bzw. das Heizgerät außerhalb der eigentlichen Trocknerkabine befindet. Bei diesen bekannten Trocknern kann die in das Kabineninnere hinein pro Zeiteinheit abgegebene Wärmeenergie nur über die Heizleistung des Brenners bzw. Heizgeräts gesteuert werden, was folgendes mit sich bringt:

Eine Veränderung der Heizleistung des Heizgeräts führt nicht sofort zu einer Änderung der pro Zeiteinheit in den Kabineninnenraum hinein abgegebenen Wärmemenge, da sich nach einer Änderung der Leistung des Heizgeräts zunächst die Wandungen der Heizgasleitungen bzw. -führungen zwischen Heizgerät und den in den Kabineninnenraum hinein wärmeabgebenden Bereichen der Heizgaskanäle bzw. -führungen erwärmen bzw. abkühlen müssen. Die bekannten Konstruktionen bedingen also eine recht träge Regelung der Wärmeabgabe in den Kabineninnenraum hinein.

Wie bereits erwähnt, ist man bestrebt, für die Beheizung eines Trockners einer Lackieranlage nicht zusätzlich Energie aufwenden zu müssen, sondern vielmehr die heiße, thermisch gereinigte Abluft der Lackspritzkabine der Lackieranlage als Heizgas für die regelungsbedürftige Beheizung des Trockners zu verwenden. Diese thermisch gereinigte Abluft hat jedoch unter normalen Umständen stets ungefähr dieselbe Temperatur, woraus sich ergibt, daß die bekannten Trockner nach der WO 81/00448 und der US-A-4 761 894 für die Verwendung thermisch gereinigter Abluft der Lackspritzkabine einer Lackieranlage als Heizgas für den Trockner grundsätzlich ungeeignet sind.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, einen kostengünstigen Trockner zu schaffen, welcher es erlaubt, ohne eine Temperaturänderung des für den Trockner verwendeten Heizgases und ohne letzteres mit einem weiteren Gas mischen zu müssen, die Temperatur im Trockner bzw. die Wärmeabgabe an die zu trocknenden Gegenstände steuern und einregeln zu können.

Ausgehend von einem Trockner, wie ihn die WO 81/00448 zeigt, d. h. von einem kabinenartigen Trockner für eine Lackieranlage, insbesondere für Fahrzeugkarosserien, mit einem Kabineninnenraum zur Aufnahme lackierter und zu trocknender Gegenstände und mit wenigstens einer im Trockner verlegten Heizgasrohrleitung mit einer zur Wärmeabgabe in den Kabineninnenraum ausgebildeten Außenwandung wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß über mindestens einen Teil des im Trockner verlaufenden Längenabschnitts der Heizgasrohrleitung zwei parallel geschaltete Heizgaskanäle vorgesehen sind, von denen ein erster mindestens über einen Teil seines Umfangs durch die Außenwandung der Heizgasrohrleitung begrenzt wird, und daß eine ventilartige Steuervorrichtung zur steuerbaren Veränderung des Strömungsquerschnitts mindestens des ersten Heizgaskanals vorgesehen ist. Gemäß der vorliegenden Erfindung werden also parallel zu dem für eine Wärmeabgabe in den Kabineninnenraum hinein ausgebildeten Heizgaskanal ein als Bypass fungierender zweiter Heizgaskanal sowie eine ventilartige Steuervorrichtung vorgesehen, wobei es die letztere erlaubt, die Aufteilung des Heizgases zwischen dem ersten und dem zweiten Heizgaskanal zu verändern und einzustellen.

Durch einen erfindungsgemäßen Trockner lassen sich also nicht nur die vorstehend aufgeführten nachteiligen Eigenschaften der Trockner nach der WO 81/00448 und der US-A-4 761 894 vermeiden, sondern bei Einsatz eines erfindungsgemäßen Trockners werden auch keine separaten Wärmetauscher-Heizaggregate benötigt, so daß beim Betreiber nicht nur die Montage einfacher, sondern auch der Platzbedarf geringer ist als bei solche Wärmetauscher benötigenden Trocknern. Im Vergleich zu den letzteren ergibt sich beim Betreiber eines erfindungsgemäßen Trockners auch ein geringerer Verbrauch an Heizenergie, weil das Heizungssystem des erfindungsgemäßen Trockners den zu fördernden bzw. umzuwälzenden Gasen einen geringeren Strömungswiderstand bietet. Ein erfindungsgemäßer Trockner läßt sich ferner verhältnismäßig schnell aufheizen, da im Vergleich zum Stand der Technik bei einem erfindungsgemäßen Trockner durch das Heizgas geringere Massen aufgeheizt werden müssen. Schließlich besitzt das Heizungssystem eines erfindungsgemäßen Trockners außerhalb des letzteren keine größeren heißen Oberflächen, so daß die Wärmeabgabe an den Raum der den Trockner aufnehmenden Halle äußerst gering ist.

Wie sich aus den vorstehenden Ausführungen ergibt, ist es natürlich möglich, von der Erfindung auch in einem solchen System Gebrauch zu machen, bei dem für die Beheizung des Trockners anstelle thermisch gereinigter oder anderweitig erhitzter Abluft der Lackieranlage ein anderes Wärmeträgermedium verwendet wird; besondere Bedeutung erlangt die Erfindung jedoch beim Einsatz von einer thermischen Reinigung unterzogener oder auf andere Weise erhitzter Abluft der Lackieranlage.

Wie sich aus dem folgenden noch ergeben wird, umfaßt die Erfindung sowohl Ausführungsformen, bei denen die eigentliche Heizgasrohrleitung zur direkten Wärmeabgabe herangezogen wird, als auch Ausführungsformen, bei denen die Wärmeabgabe mittelbar, nämlich über einen weiteren Wärmeträger erfolgt.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Trockners ist mindestens ein den zu trocknenden Gegenständen zugewandter Oberflächenbereich der Heizgasrohrleitung als Infrarotstrahler gestaltet, um so den zu trocknenden, lackierten Gegenstand mittels intensiver Wärmestrahlung rasch aufzuheizen.

Beim Verlegen mehrerer Heizgasrohrleitungen im Trockner könnte ausschließlich mittels Wärmestrahlung getrocknet werden, bevorzugt werden aber Ausführungsformen, bei denen der Trockner mit einem Umluftsystem versehen ist, welches wenigstens einen Ventilator zum Umwälzen der Umluft, erste Luftführungsmittel zur Erzwingung einer wenigstens teilweisen Umströmung der Heizgasrohrleitung durch die Umluft sowie zweite Luftführungsmittel zur Beaufschlagung der zu trocknenden Gegenstände mit aufgeheizter Umluft aufweist. In einem solchen Trockner können die lackierten und zu trocknenden Gegenstände allein mittels aufgeheizter Umluft getrocknet werden, bevorzugt wird jedoch eine Kombination aus Trocknung mittels aufgeheizter Umluft und Trocknung mittels Wärmestrahlung, weil sich dann Gegenstände wie Fahrzeugkarosserien besonders rasch gleichmäßig aufheizen lassen. Bei Ausführungsformen mit einer solchen kombinierten Trocknung sind keinerlei kostenerhöhende Maßnahmen erforderlich, um zusätzlich zur Trocknung mittels aufgeheizter Umluft auch noch eine Trocknung mittels Wärmestrahlung herbeizuführen. Für diesen Fall ergibt sich eine besonders einfache Konstruktion des erfindungsgemäßen Trockners dann, wenn die ersten Luftführungsmittel die Heizgasrohrleitung nur teilweise umschließen, nämlich mit Ausnahme ihres als Infrarotstrahler wirkenden Oberflächenbereichs.

Gerade dann, wenn ein bestimmter oder mehrere bestimmte Bereiche der zu trocknenden Gegenstände im wesentlichen mittels Wärmestrahlung getrocknet werden sollen, ist es von Vorteil, wenn die zweiten Luftführungsmittel auf die zu trocknenden Gegenstände gerichtete Düsen aufweisen, um so die aufgeheizte Umluft gezielt auf diejenigen Bereiche zu richten, die nicht der Infrarotstrahlung ausgesetzt werden.

Damit ein lackierter, zu trocknender Gegenstand ringsum gleichmäßig getrocknet wird, sind bei bevorzugten Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Trockners mehrere und insbesondere zwei Heizgasrohrleitungen symmetrisch zu den zu trocknenden Gegenständen im Trockner verlegt, um so eine symmetrische Beaufschlagung des zu trocknenden Gegenstands mittels erhitzter Umluft bzw. Wärmestrahlung zu ermöglichen, was gegebenenfalls mehrere Ventilatoren zur Förderung der Umluft voraussetzt.

Es liegt auf der Hand, daß die eine oder mehrere Heizgasrohrleitungen grundsätzlich an beliebigen Stellen und in beliebiger Richtung verlaufend im Trockner verlegt sein könnte bzw. könnten; vor allem bei einem Trockner, durch den die zu reinigenden Gegenstände in einer Längsrichtung des Trockners hindurchgeführt werden, ist es aber vorteilhafter, wenn sich die Heizgasrohrleitung in Längsrichtung des Kabineninnenraums erstreckt.

Zu lackierende bzw. lackierte Gegenstände besitzen häufig Bereiche, welche sich schwerer als andere Bereiche aufheizen lassen; bei Fahrzeugkarosserien gilt dies insbesondere für die sogenannten Karosserieschweller. In einem solchen Fall sieht die Erfindung vor, die Heizgasrohrleitung dem schwerer aufzuheizenden Bereich benachbart anzuordnen, und zwar insbesondere zu dem Zweck, diesen schwerer aufzuheizenden Bereich mit Wärmestrahlung zu beaufschlagen, indem ein diesem Bereich zugekehrter Oberflächenbereich der Heizgasrohrleitung als Infrarotstrahler gestaltet wird. Da aber umgewälzte Umluft in unmittelbarer Nachbarschaft der als Heizelement wirkenden Heizgasrohrleitung am heißesten ist, empfiehlt sich die Anordnung der Heizgasrohrleitung in der Nähe des schwerer aufzuheizenden Bereichs auch dann, wenn dieser nicht mit Hilfe von Wärmestrahlung getrocknet wird.

Wegen des nicht unerheblichen Gewichts der Heizgasrohrleitung, aber auch deshalb, weil durch letztere aufgeheizte Luft schon aufgrund ihres geringeren spezifischen Gewichts nach oben zu steigen versucht und lackierte Fahrzeugkarosserien im allgemeinen so in einen Trockner eingeführt werden, daß die Karosserieunterseite mit ihren schwerer aufzuheizenden Bereichen sich unten befindet, empfiehlt es sich, die Heizgasrohrleitung im Bereich des Bodens des Kabineninnenraumes anzuordnen bzw. bei zwei Heizgasrohrleitungen diese jeweils längs der unteren Eckbereiche des Kabineninnenraumes zu verlegen.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Trockners verlaufen die zwei Heizgaskanäle innerhalb der Außenwandung der Heizgasrohrleitung parallel zueinander und sind durch eine wärmeisolierende Eigenschaften aufweisende Innenwand voneinander getrennt; ferner ist die ventilartige Steuervorrichtung im Bereich des einströmseitigen Endes des ersten Heizgaskanals vorgesehen. Auf diese Weise läßt sich das einströmseitige Ende des ersten Heizgaskanals entweder ganz verschließen oder ganz oder teilweise öffnen, so daß derjenige Bereich der Außenwandung der Heizgasrohrleitung, an den der erste Heizgaskanal angrenzt und der der Wärmeabgabe an die zu trocknenden Gegenstände dient, entweder kalt bleibt oder in steuerbarer Weise bis zu der erreichbaren Maximaltemperatur aufgeheizt wird.

Besonders bevorzugt werden Ausführungsformen, bei denen die Steuervorrichtung zur steuerbaren Veränderung der Strömungsquerschnitte beider Heizgaskanäle ausgebildet ist, um so auch bewerkstelligen zu können, daß durch den zweiten Heizgaskanal überhaupt kein Heizgas strömt, was dann besondere Vorteile mit sich bringt, wenn die Konstruktion so gestaltet ist, daß der zweite Heizgaskanal zur Wärmeabgabe an die zu trocknenden Gegenstände nichts beiträgt.

Besonders einfach wird eine solche Konstruktion dann, wenn die Innenwand eine Innenrohrleitung umschließt sowie - im Querschnitt durch die Heizgasrohrleitung - einen zwischen Außenwandung und Innenwand befindlichen Ringspalt bildet. Die ventilartige Steuervorrichtung kann dann z. B. eine um einen Rohrdurchmesser drehbare kreisringförmige Klappe zum Verschließen und Öffnen dieses Ringspalts und eine gleichfalls um einen Durchmesser drehbare kreisscheibenförmige Klappe zum Verschließen der Innenrohrleitung besitzen. Die Klappengestaltung hängt aber natürlich von der Gestaltung der einströmseitigen Enden der Innenrohrleitung und des Bereichs zwischen letzterer und der Außenwandung ab. Am einfachsten wird die Konstruktion einer solchen Steuervorrichtung dann, wenn diese zwei auf einer gemeinsamen Welle befestigte Klappen besitzt, deren eine dem ersten und deren andere dem zweiten Heizgaskanal zugeordnet ist und die in Drehrichtung der Welle an dieser um 90° gegeneinander versetzt befestigt sind, so daß durch Drehen der Welle um 90° sich jeweils der eine Heizgaskanal voll öffnen und der andere Heizgaskanal voll verschließen läßt, aber auch jede andere Verteilung des Heizgases auf die beiden Heizgaskanäle möglich ist. In diesem Zusammenhang muß man sich vor Augen halten, daß um so weniger heißes Heizgas durch den zweiten Heizgaskanal strömen darf, je größer die Wärmeabgabe an die zu trocknenden Gegenstände sein soll.

Um im Trockner eine längenmäßig begrenzte Heizzone vorzusehen, wird empfohlen, den erfindungsgemäßen Trockner so zu gestalten, daß die erwähnte Innenwand der Heizgasrohrleitung - in Längsrichtung der Heizgasrohrleitung - kürzer ist als die Außenwandung und jeweils vor dem betreffenden Ende des Kabineninnenraumes endet.

Gerade die zuletzt erwähnte Ausführungsform erweist sich als besonders vorteilhaft in solchen Fällen, in denen der Trockner erfindungsgemäß einen Modul bildet, eine Trocknereinrichtung der Lackieranlage aus mehreren gleichartigen, hintereinander angeordneten derartigen Moduln aufgebaut ist und sich die Heizgasrohrleitung durch die gesamte Trocknereinrichtung hindurcherstreckt. Dann läßt sich nämlich mit einer ventilartigen Steuervorrichtung pro Modul für jeden der Moduln die Wärmeabgabe individuell steuern.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Ansprüchen und/oder aus der nachfolgenden Beschreibung sowie der beigefügten zeichnerischen Darstellung einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Trockners; in der Zeichnung zeigen:

Fig. 1: einen Querschnitt durch den Trockner, und zwar senkrecht zu derjenigen Richtung, in der die lackierten und zu trocknenden Gegenstände - hier Fahrzeugkarosserien - durch den Trockner hindurchbewegt werden;
Fig. 2: einen längs einer vertikalen Ebene geführten Längsschnitt durch den Trockner, und zwar entsprechend der Linie 2-2 aus Fig. 1;
Fig. 3: den in Fig. 2 mit "A" gekennzeichneten Ausschnitt in größerem Maßstab, und
Fig. 4: den in Fig. 2 mit "B" gekennzeichneten Ausschnitt in größerem Maßstab.

Die im folgenden beschriebene Ausführungsform soll zwar mit infolge einer thermischen Reinigung erhitzter Abluft der Lackieranlage (sog. Reingas) als Heizmedium betrieben werden, weshalb im folgenden durchgehend z. B. der Begriff "Reingasrohrleitung" verwendet wird, die dargestellte und beschriebene Konstruktion würde sich jedoch auch für einen Betrieb mit jedem anderen heißen Gas als Heizgas eignen; in diesem Fall wäre dann besagte Rohrleitung allgemein als Heizgasrohrleitung zu bezeichnen. Ferner könnte durch thermische Reinigung erhitzbare Abluft der Lackieranlage durchaus auch erst innerhalb der Heizgasrohrleitung der thermischen Reinigung unterzogen und dabei erhitzt werden.

Die Fig. 1 zeigt einen als Ganzes mit 10 bezeichneten Trockner mit einer von wärmeisolierenden Wänden gebildeten Trocknerkabine 12, deren Seitenwände mit 14 und 16 bezeichnet wurden, der Boden mit 18 und eine Decke mit 20. Ebenso wie in Fig. 2 wurde auch in Fig. 1 eine lackierte und zu trocknende Fahrzeugkarosserie 22 angedeutet, welche auf einem sogenannten Karosserieschlitten 24 (auch Skid genannt) ruht und zusammen mit diesem durch bekannte Fördermittel senkrecht zur Zeichnungsebene der Fig. 1 z. B. in Richtung des Pfeils "F" aus Fig. 2 langsam durch den Trockner hindurchbewegt werden kann.

Wie die Fig. 1 erkennen läßt, ist der Trockner 10 erfindungsgemäß symmetrisch zu einer vertikalen Längsmittelebene 26 gestaltet. Unmittelbar oberhalb zweier Frischluftkanäle 28, welche sich in Längsrichtung der Kabine 12 erstrecken und in den beiden unteren Ecken eines Kabineninnenraumes 30 angeordnet sind, befinden sich zwei als Ganzes mit 32 bzw. 34 bezeichnete Reingasrohrleitungen, welche sich gleichfalls in Kabinenlängsrichtung erstrecken und von der Einfachheit halber nicht gezeichneten Stützen getragen werden, welche sich auf den Frischluftkanälen 28 abstützen. Jede der beiden Reingasrohrleitungen 32, 34 besitzt ein gut wärmeleitendes und insbesondere metallisches Außenrohr 36 und ein zu diesem konzentrisches, mit einer wärmedämmenden Schicht versehenes Innenrohr 38, zwischen dem und dem Außenrohr 36 sich ein Ringspalt 40 befindet. Wie die Fig. 2 erkennen läßt, besser aber noch die Figuren 3 und 4, erstreckt sich das Außenrohr 36 über die ganze Länge der Trocknerkabine 12, während das Innenrohr 38 im Abstand von den stirnseitigen Enden der Kabine 12 endet. Erfindungsgemäß soll nun eine Trocknereinrichtung einer Lackieranlage aus mehreren hintereinander angeordneten Trocknern 10 zusammengestellt sein, was sich den Figuren 2 - 4 andeutungsweise entnehmen läßt. Eine solche Trocknereinrichtung besitzt infolgedessen zwei durch die ganze Einrichtung hindurchgehende Reingasrohrleitungen 32 und 34, und anhand der Fig. 3 soll nun erläutert werden, wie sich die von diesen beiden Reingasrohrleitungen für jeden dieser Trockner gebildeten Heizzonen individuell steuern lassen.

Für das Folgende ist zu beachten, daß das heiße Reingas gemäß den Figuren 2 - 4 die Reingasrohrleitungen von links nach rechts durchströmt, wie dies in Fig. 2 durch Pfeile angedeutet wurde. Außerdem sei noch darauf hingewiesen, daß diejenigen Abschnitte des Außenrohrs 36, welche sich an den Übergängen zweier hintereinander angeordneter Trockner befinden und sich vom auslaßseitigen Ende des Innenrohrs 38 des einen Trockners bis zum einlaßseitigen Ende des Innenrohrs 38 des nachfolgenden Trockners erstrecken, mit einem wärmedämmenden Isoliermantel 42 versehen sind.

Die Fig. 3 zeigt nun eine als Ganzes mit 44 bezeichnete ventilartige Steuervorrichtung zur individuellen Einstellung der Heizleistung der nachfolgenden Heizzone, d. h. der Heizleistung desjenigen Abschnitts der Reingasrohrleitung 32 bzw. 34, welcher sich in dem jeweiligen Trockner 10 befindet. Diese Steuervorrichtung 44 besitzt eine bei der dargestellten Ausführungsform vertikal orientierte Welle 46, die im Außenrohr 36 drehbar gelagert ist und aus diesem nach unten herausragt, so daß dort ein z. B. von einem Getriebemotor gebildeter, jedoch nicht dargestellter Antrieb angreifen kann. An der Welle 46 sind zwei identisch ausgebildete Klappen befestigt, nämlich eine obere Klappe 48 und eine untere Klappe 50, die drehwinkelmäßig um 90° gegeneinander versetzt sind, jedoch beide die Gestalt einer halben Kreisscheibe haben. Die Fig. 3 zeigt die untere Klappe 50 in einer Stellung, in der sie parallel zur Zeichnungsebene der Fig. 3 verläuft, während die obere Klappe 48 senkrecht zu dieser Zeichnungsebene orientiert ist.

An das gemäß Fig. 3 linke Ende des Innenrohrs 38 schließt sich dicht eine Art Trichter 52 an, dessen rechtes Ende eine an das Innenrohr 38 angepaßte kreisrunde Öffnung und dessen linkes Ende eine Öffnung bildet, deren Gestalt derjenigen der unteren Klappe 50 entspricht, d. h. einer halben Kreisscheibe. An das linke Ende des Trichters 52 schließt sich zum einen die untere Hälfte des Außenrohrs 36 an und zum anderen eine horizontale Trennwand 54, welche sich vom Trichter 52 bis zur Welle 46 erstreckt und in ihrem Bereich das Innere des Außenrohrs 36 in zwei gleiche Hälften unterteilt, nämlich in eine untere Hälfte, welche sich mit der unteren Klappe 50 verschließen läßt, und eine obere Hälfte, welche bei der in Fig. 3 dargestellten Position der Steuervorrichtung 44 durch die obere Klappe 48 verschlossen wird. Wird die Welle 46 um 90° gedreht, gibt die obere Klappe 48 den Strömungsquerschnitt des Außenrohrs 36 oberhalb der Trennwand 54 frei, während die untere Klappe 50 den Strömungsquerschnitt des Außenrohrs 36 unterhalb der Trennwand 54 verschließt. Die Steuervorrichtung 44 ermöglicht es deshalb, entweder das gesamte ankommende heiße Reingas in das Innenrohr 38 einzuleiten und so diese Heizzone abzuschalten oder das gesamte ankommende heiße Reingas in den Ringspalt 40 einzuleiten, so daß dann diese Heizzone ihre maximale Wärmeleistung abgibt. Außerdem ermöglicht die Steuervorrichtung 44 die Einstellung eines jeden Zustandes zwischen diesen beiden vorstehend geschilderten extremen Zuständen.

Ein Umluftsystem des erfindungsgemäßen Trockners läßt sich am besten anhand der Fig. 1 erläutern. Dieses umfaßt zwei Ventilatoren 60 und 62, welche die Luft im Kabinenraum 30 dergestalt umwälzen, wie dies in Fig. 1 durch Pfeile angedeutet wurde. Die Ansaugseite der beiden Ventilatoren befindet sich auf deren Unterseite, und die von den beiden Ventilatoren geförderte Luft wird in denjenigen Teil des Kabineninnenraums 30 gedrückt, welcher sich unterhalb der Kabinendecke 20 zwischen den beiden Ventilatoren befindet. Im Kabineninnenraum 30 wird von Wänden 64 und 66 ein TrocknerNutzraum in Form eines Längskanals 68 gebildet, durch den die Karosserien 22 hindurchbewegt werden. Außerdem verläuft bei der dargestellten Ausführungsform in der Längsmittelebene 26 zwischen der Decke 20 der Kabine 12 und der Wand 64 des Längskanals 68 eine Trennwand 70, welche aber nicht unbedingt funktionsnotwendig ist und außerdem durch einen Frischluftkanal ersetzt werden könnte, welcher an die Stelle der Frischluftkanäle 28 treten würde.

An der Außenseite einer jeden der beiden Wände 66 befindet sich jeweils ein Zuführkanal 72, dem in später noch zu erläuternder Weise von den Ventilatoren 60 und 62 geförderte Luft zugeführt wird, welche dann durch Düsen 74, die auf die Karosserie 22 gerichtet sind, ausströmt, und zwar in den Längskanal 68 hinein. Die so erzeugte Umluft umströmt dann die Reingasrohrleitung 32 bzw. 34, und zwar aufgrund eines Luftführungssystems, welches von Blechwänden 76 und 78 sowie jeweils einer der Wände 66 gebildet wird, so daß sich im Querschnitt ein Ringspalt 80 ergibt, welcher die betreffende Reingasrohrleitung 32 bzw. 34 weitgehend umschließt. Zum Längskanal 68 zu liegt jedoch derjenige Sektor 81 der betreffenden Reingasrohrleitung 32 bzw. 34 frei, der sich zwischen der Unterkante der benachbarten Wand 66 und der Oberkante der benachbarten Wand 76 befindet, so daß dieser Sektor 81 der Reingasrohrleitung als Infrarot- oder Dunkelstrahler wirken kann, welcher gegen die Karosserieschwellerbereiche der Karosserie 22 gerichtet ist.

Die durch den betreffenden Ringspalt 80 hindurchgedrückte Umluft verläßt diesen Ringspalt nun zwischen dem oberen Ende der Wand 78 und der Wand 66 und wird von dem auf dieser Seite der Kabine liegenden Ventilator 60 bzw. 62 angesaugt, d. h. von unten nach oben gefördert. Wie in Fig. 2 angedeutet wurde, ist jeder der Ventilatoren 60, 62 auf einem Schacht 90 angeordnet, welcher die Ansaugseite des betreffenden Ventilators von dessen Druckseite trennt und über den die umzuwälzende Luft von unten angesaugt wird. Vor und hinter den Schächten 90 haben die Zuführkanäle 72 einen größeren Querschnitt als den in Fig. 1 dargestellten und erstrecken sich einerseits - zusammen mit den Wänden 66 - bis zur Decke 20 und andererseits bis zur benachbarten Seitenwand 14 bzw. 16. Auf den Innenseiten der Seitenwände 14 und 16 der Kabine 12 befinden sich Kammern 92, welche sich in Kabinenlängsrichtung erstrecken, in die die aus den Ringspalten 80 abgesaugte Luft von unten eintritt und aus denen die Ventilatoren 60, 62 die Luft über die Schächte 90 ansaugen. Die Zuführkanäle 72 stehen nun in nicht näher dargestellter Weise mit den Druckräumen der beiden Ventilatoren in Verbindung, die sich zwischen den Ventilatoren und der Trennwand 70 befinden. Auf diese Weise ist der Luftkreislauf für jeden der Ventilatoren 60 und 62 geschlossen.

Claims

Kabinenartiger Trockner (10) für eine Lackieranlage, insbesondere für Fahrzeugkarosserien, mit einem Kabineninnenraum (68) zur Aufnahme lackierter und zu trocknender Gegenstände und mit wenigstens einer im Trockner verlegten Heizgasrohrleitung (32, 34) mit einer zur Wärmeabgabe in den Kabineninnenraum (68) ausgebildeten Außenwandung (36), dadurch gekennzeichnet, daß über mindestens einen Teil des im Trockner (10) verlaufenden Längenabschnitts der Heizgasrohrleitung (32, 34) zwei parallelgeschaltete Heizgaskanäle (40, 38) vorgesehen sind, von denen ein erster (40) mindestens über einen Teil seines Umfangs durch die Außenwandung (36) der Heizgasrohrleitung (32, 34) begrenzt wird, und daß eine ventilartige Steuervorrichtung (44) zur steuerbaren Veränderung des Strömungsquerschnitts zumindest des ersten Heizgaskanals (40) vorgesehen ist.
Trockner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein den zu trocknenden Gegenständen (22) zugekehrter Oberflächenbereich (81) der Heizgasrohrleitung (32, 34) als Infrarotstrahler gestaltet ist.
Trockner nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Trockner (10) mit einem Umluftsystem (60, 62, 72, 74, 80, 92, 90) versehen ist, welches wenigstens einen Ventilator (60, 62) zum Umwälzen der Umluft, erste Luftführungsmittel (66, 76, 78) zur Erzwingung einer wenigstens teilweisen Umströmung der Heizgasrohrleitungen (32, 34) durch die Umluft sowie zweite Luftführungsmittel (72, 74) zur Beaufschlagung der zu trocknenden Gegenstände (22) mit Umluft aufweist.
Trockner nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten Luftführungsmittel (66, 76, 78) die Heizgasrohrleitung (32, 34) mit Ausnahme ihres als Infrarotstrahler wirkenden Oberflächenbereichs (81) umschließen.
Trockner nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zweiten Luftführungsmittel (72, 74) auf die zu trocknenden Gegenstände (22) gerichtete Düsen (74) aufweisen.
Trockner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere und insbesondere zwei Heizgasrohrleitungen (32, 34) symmetrisch zu den zu trocknenden Gegenständen (22) im Trockner (10) verlegt sind.
Trockner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Heizgasrohrleitung (32, 34) in Längsrichtung des Kabineninnenraums (30) erstreckt.
Trockner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche für zu trocknende Gegenstände, welche wenigstens einen Bereich aufweisen, der schwerer als andere Bereiche aufzuheizen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizgasrohrleitung (32, 34) dem schwerer aufzuheizenden Bereich benachbart angeordnet ist.
Trockner nach den Ansprüchen 2 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß der als Infrarotstrahler gestaltete Oberflächenbereich (81) der Heizgasrohrleitung (32, 34) dem schwerer aufzuheizenden Bereich zugewandt ist.
Trockner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizgasrohrleitung (32, 34) im Bereich des Bodens (18) des Kabineninnenraums (30) angeordnet ist.
Trockner nach den Ansprüchen 6, 7 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Heizgasrohrleitungen (32, 34) in den unteren Eckbereichen des Kabineninnenraums (30) angeordnet sind.
Trockner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei innerhalb der Außenwandung (36) der Heizgasrohrleitung (32, 34) parallel zueinander verlaufenden Heizgaskanäle (38, 80) durch eine wärmeisolierende Eigenschaften aufweisende Innenwand (38) voneinander getrennt sind und daß die ventilartige Steuervorrichtung (44) im Bereich des einströmseitigen Endes (52) des ersten Heizgaskanals (80) vorgesehen ist.
Trockner nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung (44) zur steuerbaren Veränderung der Strömungsquerschnitte beider Heizgaskanäle (80, 38) ausgebildet ist.
Trockner nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung (44) zwei auf einer gemeinsamen Welle (46) befestigte Klappen (48, 50) besitzt, deren eine dem ersten (80) und deren andere dem zweiten Heizgaskanal (38) zugeordnet ist und die in Drehrichtung der Welle an dieser um 90° gegeneinander versetzt befestigt sind, so daß durch Drehen der Welle (46) um 90° sich jeweils der eine Heizgaskanal (80 bzw. 38) voll öffnen und der andere Heizgaskanal (38 bzw. 80) ganz verschließen läßt.
Trockner nach einem oder mehreren der Ansprüche 12 - 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenwand (38) eine Innenrohrleitung sowie - im Querschnitt durch die Heizgasrohrleitung (32, 34) - einen zwischen Außenwandung (36) und Innenwand (38) befindlichen Ringspalt (40) bildet.
Trockner nach einem oder mehreren der Ansprüche 12 - 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenwand (38) - in Längsrichtung der Heizgasrohrleitung (32, 34)-kürzer als die Außenwandung (36) ist und jeweils vor dem betreffenden Ende des Kabineninnenraums (30) endet.
Trockner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Trockner (10) einen Modul bildet, eine Trocknereinrichtung der Lackieranlage aus mehreren gleichartigen, hintereinander angeordneten derartigen Moduln aufbaubar ist und sich die Heizgasrohrleitung (32, 34) durch die gesamte Trocknereinrichtung hindurcherstreckt.
Trockner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizgasrohrleitung (32, 34) mit erhitzter Abluft der Lackieranlage beschickbar ist.
Trockner nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizgasrohrleitung (32, 34) mit thermisch gereinigter Abluft der Lackieranlage beschickbar ist.