EP0668842B1 - Antriebseinrichtung für einen spulkopf - Google Patents

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EP0668842B1
EP0668842B1 EP94924704A EP94924704A EP0668842B1 EP 0668842 B1 EP0668842 B1 EP 0668842B1 EP 94924704 A EP94924704 A EP 94924704A EP 94924704 A EP94924704 A EP 94924704A EP 0668842 B1 EP0668842 B1 EP 0668842B1
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EP
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drive
driving cylinder
housing
traversing
winding head
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EP94924704A
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Siegfried Behnert
Jochen GRÖTZSCHEL
Peter Kroll
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STC Spinnzwirn GmbH
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Barmag Spinnzwirn GmbH
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    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H54/00—Winding, coiling, or depositing filamentary material
    • B65H54/02—Winding and traversing material on to reels, bobbins, tubes, or like package cores or formers
    • B65H54/40—Arrangements for rotating packages
    • B65H54/42—Arrangements for rotating packages in which the package, core, or former is rotated by frictional contact of its periphery with a driving surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H54/00—Winding, coiling, or depositing filamentary material
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    • B65H54/74—Driving arrangements
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    • B65H2301/53—Auxiliary process performed during handling process for acting on performance of handling machine
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    • B65H2701/00—Handled material; Storage means
    • B65H2701/30—Handled filamentary material
    • B65H2701/31—Textiles threads or artificial strands of filaments

Definitions

  • the invention relates to a drive device for a winding head on winding machines with drive roller drive of the coil.
  • a drive device is known from DE-A 2 060 954, in which the drive roller with the motor driving it and the oscillation with the motor driving it on a carrier are attached.
  • the beam is at one end on an axis pivoted so that the drive roller with motor and the Traversing device with a motor on a circular Can move web away from the spool to be wound.
  • This known drive device has the disadvantage that it is laterally deflected towards the coil. For one thing due to the constant change in the relative position between Driving roller and spool require readjustment of the contact force and on the other hand the drive device needs one increased space requirement in the winding head. In addition, the drive device requires a considerable amount of attachment, because the motors and the working elements are individually attached to the carrier are. Here, the between the motors and the Alignment errors resulting from the working element can only be achieved using couplings be bridged.
  • the object of the invention is the space required for the drive devices and the devices for the relative movement of Minimize work organs and coil (s) while keeping components save.
  • the task is solved by the characterizing part of the claim 1. Then are the motors for the drive roller and the traversing housed in a common drive housing, which Has cooling fins for the motors and is designed so that the Work organs can be attached to it. Furthermore are on this drive housing means for its own displacement increasing coil diameter provided.
  • Fig. 5 shows a further possibility for the implementation of the Relative movement between drive unit 1 and coil 10 by the Drive unit 1 stationary and the coil 10 by means of a swivel arm 18 is arranged movably.
  • the drive device becomes a compact one Construction in a relatively small drive housing 1 realized.
  • the Working elements are also on the drive housing and only there attached, which means no additional bearings for the rotors are needed and reduced in the depth of the winding head.
  • the type of attachment enables easy assembly and disassembly.
  • the arrangement of the rotors 5; 5 'of the two drive motors on the shaft extensions 12, 13 of the drive roller 3 and the Reverse thread shaft of the traversing 11 can on coupling elements to be dispensed with.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
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Abstract

Die Erfindung ist anwendbar an Spulmaschinen mit Treibwalzenantrieb der Spule. Derartige Antriebseinrichtungen besitzen je einen Motor für die Treibwalze und die Changierung mit Kupplungs- und Lagerstellen für diese Arbeitsorgane. Um den Platzbedarf bei gleichzeitiger Einsparung von Bauelementen zu minimieren, sind die Motoren in einem gemeinsamen Antriebsgehäuse (1) untergebracht, welches außerdem so ausgebildet ist, daß die Arbeitsorgane daran befestigt werden können. Weiterhin sind am Gehäuse Mittel (9) für seine eigene Verschiebung bei wachsendem Spulendurchmesser vorgesehen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für einen Spulkopf an Spulmaschinen mit Treibwalzenantrieb der Spule.
Bekannte Spulköpfe, bei denen der Antrieb der Spule mittels Friktion erfolgt, besitzen je einen Antriebsmotor für Treibwalze und Changierung. Dabei sind häufig zwischen dem Motor und der Welle dieser Arbeitsorgane Kupplungen oder Riementriebe angeordnet. Nachteilig ist, daß die Lagerstellen für die Motoren und die Arbeitsorgane sowie die Kuppelstellen einen relativ großen Bauraum benötigen und außerdem einem gewissen Verschleiß unterliegen. Außerdem ist es erforderlich, eine Relativbewegung zwischen Treibwalze mit Changierung gegenüber der Spule zu realisieren, um dem wachsenden Spulendurchmesser Rechnung zu tragen.
Aus der DE-A 2 060 954 ist eine Antriebseinrichtung bekannt, bei welcher die Treibwalze mit dem sie antreibenden Motor und die Changierung mit dem sie antreibenden Motor an einem Träger befestigt sind. Der Träger ist an einem Ende an einer Achse schwenkbar gelagert, so daß die Treibwalze mit Motor und die Changiereinrichtung mit Motor sich auf einer kreisförmigen Bahn von der zu wickelnden Spule wegbewegen können.
Diese bekannte Antriebseinrichtung besitzt den Nachteil, daß sie seitlich zur Spule hin ausgelenkt wird. Zum einen wird aufgrund der ständigen Veränderung der Relativlage zwischen Treibwalze und Spule eine Nachstellung der Anlagekraft erforderlich und zum anderen bedarf die Antriebseinrichtung eines erhöhten Platzbedarfs im Spulkopf. Zudem erfordert die Antriebseinrichtung einen erheblichen Befestigungsaufwand, da die Motoren und die Arbeitsorgane einzeln an dem Träger befestigt sind. Hierbei können die zwischen den Motoren und dem Arbeitsorgan entstehenden Fluchtungsfehler nur mittels Kupplungen überbrückt werden.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, den Platzbedarf für die Antriebseinrichtungen und die Einrichtungen für die Relativbewegung von Arbeitsorganen und Spule (n) zu minimieren und dabei Bauelemente einzusparen.
Gelöst wird die Aufgabe durch den kennzeichnenden Teil des Anspruches 1. Danach sind die Motoren für die Treibwalze und die Changierung in einem gemeinsamen Antriebsgehäuse untergebracht, welches Kühlrippen für die Motoren aufweist und so ausgebildet ist, daß die Arbeitsorgane daran befestigt werden können. Weiterhin sind an diesem Antriebsgehäuse Mittel für seine eigene Verschiebung bei wachsendem Spulendurchmesser vorgesehen.
Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich aus den Ansprüchen 2 bis 6, in denen bevorzugte Lösungen angegeben sind.
Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich aus den Ansprüchen 2 bis 7, in denen bevorzugte Lösungen angegeben sind.
Nachstehend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1
die perspektivische Darstellung einer geradlinig verfahrbaren Antriebseinrichtung im demontierten Zustand;
Fig. 2
die Vorderansicht;
Fig. 3
die Draufsicht im montierten Zustand geschnitten;
Fig. 4
die Vorderansicht einer schwenkbaren Antriebseinrichtung, schematisch;
Fig. 5
die Vorderansicht der Antriebseinrichtung mit auswandernder Spule, schematisch.
Am nicht dargestellten Wicklergestell sind Mittel für die Verschiebung der Antriebseinrichtung gegenüber einer ortsfest angeordneten Spule 10 befestigt. Bei geradlinig verfahrbarem Antrieb nach Fig. 1 bis 3 sind Führungsstangen (nicht dargestellt) vorgesehen, die in Aufnahmen 9 gleiten. Eine solche Aufnahme ist mit 9 bezeichnet und am Antriebsgehäuse 1 angeordnet. Das Antriebsgehäuse 1 nimmt weiterhin die Statoren 2'; 2 der Antriebsmotoren für die Treibwalze 3 und die Changierung 11 auf. Dabei handelt es sich um verschiedene Statorwicklungen, je nach der gewählten Antriebsart. Z.B. dient zum Antrieb der Treibwalze 3 ein Drehstrom-Synchronmotor und für die Changierung 11 ein Drehstrom-Asynchronmotor. Die Rotoren 5'; 5 sind auf den verlängerten Wellen 12 und 13 von Treibwalze und Changierung angeordnet. Im montierten Zustand tauchen diese in ihren zugehörigen Stator 2'; 2 ein und bilden mit diesem gemeinsam die vollständigen Antriebsmotoren.
Während des Aufwickelvorganges wird der Faden (nicht dargestellt) vom Changierfadenführer 19, der in einer endlosen Nut einer Kehrgewindespindel gleitet, auf der Spule 10 verlegt. Mit dem wachsenden Spulendurchmesser wird die gesamte Antriebseinrichtung von der Spule 10 nach oben wegbewegt. Diese Verschiebebewegung kann z. B. mittels einer Zylinderkolbeneinheit, die am Wicklergestell und am Antriebsgehäuse befestigt ist, realisiert werden. Nach Fig. 4 dient dazu ein Hubgetriebe 17.
Fig. 5 zeigt eine weitere Möglichkeit für die Realisierung der Relativbewegung zwischen Antriebseinheit 1 und Spule 10, indem die Antriebseinheit 1 ortsfest und die Spule 10 mittels eines Schwenkarms 18 beweglich angeordnet ist.
Mit der erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung wird eine kompakte Bauweise in einem relativ kleinen Antriebgehäuse 1 realisiert. Die Arbeitsorgane sind ebenfalls am Antriebsgehäuse und nur dort befestigt, womit keine zusätzlichen Lagerstellen für die Rotoren benötigt werden und sich in Bautiefe des Spulkopfes verringert. Die Art der Befestigung ermöglicht eine einfache Montage und Demontage. Durch die Anordnung der Rotoren 5; 5' der beiden Antriebsmotoren auf den Wellenverlängerungen 12, 13 der Treibwalze 3 bzw. der Kehrgewindewelle der Changierung 11 können auf Kupplungselemente verzichtet werden.
Bezugszeichenaufstellung
1
Antriebsgehäuse
2; 2'
Statorwicklung
3
Treibwalze
4
Changierung
5; 5'
Rotor
6
Klemmvorrichtung
7
Treibwalzenhalter
8
Gehäusestirnseite
8'
Befestigung
9
Aufnahme
10
Spule
11
Changierung
12; 13
Welle
14; 15
Lager
16
Kühlrippen
17
Hubgetriebe
18
Schwenkarm
19
Changierfadenführer

Claims (7)

  1. Antriebseinrichtung für einen Spulkopf mit Treibwalzenantrieb der Spule, mit einer Treibwalze (3), die mittels- eines Motors antreibbar ist, und mit einer Changierung (11), die mittels einem zweiten Motor antreibbar ist,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Statorwicklungen (2', 2) und die Rotoren (5', 5) der Motoren in einem aus einem einzigen gemeinsamen Bauteil bestehenden Antriebsgehäuse (1) angeordnet sind, welches an seinem Umfang radial angeordnete Kühlrippen (16) aufweist,
    und daß am Antriebsgehäuse (1) Befestigungsmittel (6, 8') für eine Treibwalzenhalterung (7) und das Gehäuse (4) der Changierung (11) vorgesehen ist.
  2. Antriebseinrichtung für einen Spulkopf nach Anspruch 1
    dadurch gekennzeichnet, daß
    an dem Antriebsgehäuse (1) eine Aufnahme (9) für eine der Verschiebung der Antriebseinrichtung dienende Führung vorgesehen ist.
  3. Antriebseinrichtung für einen Spulkopf nach Anspruch 1 oder 2
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Statorwicklungen (2'; 2) der Motoren achsparallel zueinander im Antriebsgehäuse (1) und die Rotoren (5'; 5) auf den verlängerten Wellen (12; 13) von Treibwalze (3) und Changierung (11) befestigt sind.
  4. Antriebseinrichtung für einen Spulkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3
    dadurch gekennzeichnet, daß
    als Treibwalzenmotor ein Drehstrom-Synchronmotor und als Motor für die Changierwelle (11) ein Drehstrom-Asynchron motor verwendet wird.
  5. Antriebseinrichtung für einen Spulkopf nach einem der Anspüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Treibwalze (3) drehbar im Treibwalzenhalter (7) gelagert ist, der an der Stirnseite (8) des Antriebsgehäuses (1) lösbar befestigt ist,
    und daß die Changierung (11) drehbar im Changiergehäuse (4) gelagert ist, das mittels Klemmvorrichtung (6) am Antriebsgehäuse (1) befestigt ist.
  6. Antriebseinrichtung für einen Spulkopf nach Anspruch 1
    dadurch gekennzeichnet, daß
    das Antriebsgehäuse (1) das die Motoren und die Befestigungsmittel (6, 8') für Treibwalze (3) und Changierung (11) enthält, ortsfest im Wickelergestell angeordnet ist und daß die Spule (10) auswandert.
  7. Antriebseinirichtung für einen Spulkopf nach Anspruch 6
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Spule (10) an einem Schwenkarm (18) schwenkbar gelagert ist.
EP94924704A 1993-09-10 1994-09-01 Antriebseinrichtung für einen spulkopf Expired - Lifetime EP0668842B1 (de)

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EP0668842A1 EP0668842A1 (de) 1995-08-30
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JP (1) JP3529384B2 (de)
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CZ (1) CZ285498B6 (de)
DE (2) DE4428177A1 (de)
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