EP0629356B1 - Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Fasersträngen - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Fasersträngen Download PDF

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EP0629356B1
EP0629356B1 EP94105036A EP94105036A EP0629356B1 EP 0629356 B1 EP0629356 B1 EP 0629356B1 EP 94105036 A EP94105036 A EP 94105036A EP 94105036 A EP94105036 A EP 94105036A EP 0629356 B1 EP0629356 B1 EP 0629356B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
filter
fibre
strip
strips
strands
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP94105036A
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English (en)
French (fr)
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EP0629356A1 (de
Inventor
Eberhard Dipl.-Chem. Teufel
Christoph Dipl.-Ing. Greiner
Thomas Dipl.-Ing. Leutner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Cerdia Produktions GmbH
Original Assignee
Rhodia Acetow GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rhodia Acetow GmbH filed Critical Rhodia Acetow GmbH
Publication of EP0629356A1 publication Critical patent/EP0629356A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0629356B1 publication Critical patent/EP0629356B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A24—TOBACCO; CIGARS; CIGARETTES; SIMULATED SMOKING DEVICES; SMOKERS' REQUISITES
    • A24D—CIGARS; CIGARETTES; TOBACCO SMOKE FILTERS; MOUTHPIECES FOR CIGARS OR CIGARETTES; MANUFACTURE OF TOBACCO SMOKE FILTERS OR MOUTHPIECES
    • A24D3/00—Tobacco smoke filters, e.g. filter-tips, filtering inserts; Filters specially adapted for simulated smoking devices; Mouthpieces for cigars or cigarettes
    • A24D3/02—Manufacture of tobacco smoke filters
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A24—TOBACCO; CIGARS; CIGARETTES; SIMULATED SMOKING DEVICES; SMOKERS' REQUISITES
    • A24D—CIGARS; CIGARETTES; TOBACCO SMOKE FILTERS; MOUTHPIECES FOR CIGARS OR CIGARETTES; MANUFACTURE OF TOBACCO SMOKE FILTERS OR MOUTHPIECES
    • A24D3/00—Tobacco smoke filters, e.g. filter-tips, filtering inserts; Filters specially adapted for simulated smoking devices; Mouthpieces for cigars or cigarettes
    • A24D3/02—Manufacture of tobacco smoke filters
    • A24D3/0295—Process control means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
    • B63H16/04—Oars; Sculls; Paddles; Poles

Definitions

  • the present invention relates to a method for Producing a fiber strand or a plurality of coated fiber strands, especially for the production of filter strands for cigarettes and other smokable, rod-shaped articles, and an apparatus for performing the method.
  • the known device consists essentially from a processing device in which a supplied Filter tow stripes, among other things, a stretch and subjected to bagging, an accessory for applying an additional filter material component on the prepared filter tow strips, a format device for forming a Filter strands by summarizing and wrapping the processed Filter tow strip with a wrapping material and one Cutting device for sequential cutting of filter rods from the filter string.
  • a processing device in which a supplied Filter tow stripes, among other things, a stretch and subjected to bagging, an accessory for applying an additional filter material component on the prepared filter tow strips, a format device for forming a Filter strands by summarizing and wrapping the processed Filter tow strip with a wrapping material and one Cutting device for sequential cutting of filter rods from the filter string.
  • a pair of driven brake rollers which Pulls the filter towstrip off a filter towball.
  • Such a preparation part is for example a commercially available AF 2 the Körber AG, Hamburg. That described in DE 41 09 603 A1 Processing part with a driven Brake roller pair has the following disadvantages: The further the filter tow strip from the bale, the longer becomes the piece of the filter tow strip between the bales and the pulling roller pair, whereby the weight of the Piece of filter tow strip between the bale surface and the pulling roller increases and with it the filter tow strip is stretched.
  • the object of the present invention is a method or a device for producing a fiber strand Specify one or more fiber strands that are more productive with consistently good quality of the manufactured Enable fiber strands or filter strands. Especially should in the processing facility of the Device processed amount of fiber strips or Filter tow should be kept as constant as possible.
  • the manufacturing method according to the invention at least one fiber strand, in particular for manufacturing at least one filter strand for generating Filters for cigarettes and other smokable rod-shaped ones Article, at least one fiber strip, especially one Filter tow strips, subtracted from a supply and one subjected to further processing in which the fiber strip (s) among other things, stretched and exaggerated.
  • the fiber strip (s) among other things, stretched and exaggerated.
  • a sliver of braking force can balance certain properties of the fiber strip which in turn influence the properties of the fiber strand.
  • Such characteristics of the Fibers are e.g. the crimp index and the total titer.
  • the braking force on the fiber strips can be regulated manually will. It is preferably automatically via a appropriate control and regulation system regulated.
  • To automatically control the braking force on the To enable fiber strips is e.g. a characteristic size of the filter strands produced recorded and measured.
  • the amount of feed to be processed The fiber strip is then measured depending on the Instantaneous value or actual value and from specified Values, such as a setpoint for each measured characteristic size, on the regulation of the braking force adjusted to the or the fiber strips.
  • a characteristic size of the filter strand produced or the filter strands generated or the produced Fiber strands are detected and measured, means this that this capture both on - endless - Filter strand or on the - endless - filter strands or on the - endless - fiber strands as well as on the - finite - Filter rods can be made.
  • the device according to the invention can simultaneously have several Fiber strands e.g. from one pulled from a bale Fibers or from several of several Bales of stripped fiber strips are made. Preferably becomes at least a characteristic quantity for each of the fiber strands generated simultaneously and measured and from the measurement results and predetermined target values an average value for the braking force is determined. This average braking force then affects all of the preparation fed fiber strips.
  • the supply amount for each of the Fiber strips individually assigned to each Braking force can be set. This can then be done for everyone stripped fiber strips before moving the peeling roller reached in the processing device, a pressure-controlled Brake roller pair are used by the respective Fiber strips runs through.
  • the inventive method or the inventive Device can also be a single filter string made from a single, stripped fiber strip with a characteristic size, e.g. the Density and thus the - length-related - mass of the manufactured Filter strands, is detected and measured and where the amount of the fiber strip to be processed depending from the measurement result and from other specified ones Values controlled via the braking force on the fiber strip or regulated.
  • a characteristic size e.g. the Density and thus the - length-related - mass of the manufactured Filter strands
  • a braking device for applying the braking force to the Fibrous stripes can or can generally be a pair of brake rollers several pairs of brake rollers are used, through which one fiber strip runs at a time.
  • the rollers of these brake roller pairs are, as already mentioned, not driven themselves.
  • It is a corresponding adjustable control device provided that e.g. pneumatic, hydraulic or works in another suitable way and one the brake rollers with a corresponding force in the direction the other roller of the brake roller pair presses to one apply the appropriate braking force to the fiber strips, that run through the brake roller pair.
  • the braking device can e.g. have two pairs of brake rollers when in the processing device two fiber strips simultaneously should be processed, from which then by the subsequent processing steps generated two fiber strands should be.
  • the two brake roller pairs can be "coupled” be, i.e. there are two separate ones Brake roller pairs available, these brake roller pairs but are simultaneously one and the same Actuating device actuated.
  • the brake roller pairs thus generate equal braking forces on those running through them Fiber strips.
  • At least one brake rod can also be used as the braking device are used, over which the fiber strips are passed, at least one of the brake rods being movable, so that the position of the brake rods relative to each other can be changed can adjust the braking force on the fiber strips to be able to.
  • the braking device can be at least one Have brake plate over which the fiber strips are guided are, the brake plate is movable to the braking force to adjust or change the fiber strips.
  • the supplied fiber strips can be one generate uniform quality of the filter strands generated, even if the fiber strips fed are relatively large Have deviations from the target specifications.
  • the braking force can be adjusted without it manual reset of the machine by the staff requirement.
  • fiber strands can also be achieved in this way are produced by simultaneously using several fiber strands be, the fiber strands produced simultaneously from at least one continuously fed fiber strip be produced and at least one characteristic Size of the fiber strands produced and measured and the feed amount of the fiber strip or the fiber strip automatically depending on the measurement result is controlled.
  • This method according to the invention can be used simultaneously several covered fiber strands from at least one Produce continuously fed fiber strips.
  • the quality of the fiber strands produced is monitored, by making a characteristic size of the manufactured Fiber strands are detected and evaluated to determine the Feed amount of the fiber strip or the fiber strips over to adjust the braking force control, e.g. a uniform density or mass of the fiber strands produced to ensure.
  • the device according to the invention has for simultaneous Making several covered fiber strands one Processing device, the at least one fiber strip, in particular a filter towstrip, a format device that simultaneously feeds several separate fiber strands from the fed fiber strips, which with Envelope material is wrapped forms.
  • this device e.g. produces two strands at the same time, can double the productivity of fiber strand manufacturing be without increased personnel costs or Space required to accommodate this double strand machine would be necessary.
  • the device according to the invention has a measuring device on, with the important properties and sizes of the manufactured Fiber strands or filter rods during production can be monitored.
  • Such characteristics and Quality parameters for fiber strands or filter rods are e.g. their density or mass, their tensile resistance and Diameter.
  • the processing facility in this case ensures that the supply quantity for each of the two fiber strands can be regulated individually.
  • this individually adjustable brake roller pairs are used, each through one of the fiber strips passes in the processing device in order to the feed quantity for further processing automatically adjust.
  • the braking force exerted on the fiber strips can Supply quantity vary within certain limits in order to achieve the ones to be achieved To be able to comply with filter tolerances.
  • the Brake roller pair consists of a rubber-coated roller and a steel roller. The braking of the fiber strip takes place through the flexing work of the rubber-coated roller on the steel roller, the fiber strip the rollers drives.
  • a double-wide fiber strip is preferably used, the on its central tear line in the processing device in two single-width fiber strips is separated.
  • the separated, single widths Fiber strips or the two halves of the strip of have a bale of wide fiber strips drawn off advantageously essentially the same Material properties, especially the same amount or Mass per length, so that there are strong differences in the important material properties safely avoided and so the tolerances of the fiber strands in the double fiber strand production can be safely observed.
  • the preferred double-wide, divisible fiber stripe draws is therefore characterized by the fact that all are for the fiber strand production quality-related parameters due to manufacturing in both fiber strip halves only can differ insignificantly, since both halves of the double-width fiber strips in the same operation to be produced.
  • a further advantageous embodiment of the invention exists in that as the characteristic size of the generated Fiber strands whose mass is recorded and determined.
  • the feed quantity can depend on the measured mass measurement values on the braking force on the stripped fiber strips can be set.
  • the characteristic size of the fiber strands produced Draw resistance of the filter rods determined.
  • Dependent on from the determined tensile resistance measured value is the feed quantity of the fiber strip in the sense of keeping the Traction resistance with the braking device in the processing device regulated.
  • the relevant properties can be achieved by the invention of the fiber strands produced optimally adjusted and are permanently complied with during production.
  • the setting or control of the Amount about measuring the characteristic size, like e.g. the tensile resistance, ensures that the tensile behavior of cigarettes when smoking through the filter is affected.
  • Figure 1 is an inventive device as a double filter rod machine for simultaneous production two filter strands, especially for the production of Filters for cigarettes and comparable smokable items, shown in a schematic side view.
  • the device according to the invention essentially has an arrangement 8, 9, 10 over which a double-wide, divisible filter tow strip of a processing device 1 is supplied.
  • the processing device 1 follows a format device 3 for simultaneous production two coated filter strands from the withdrawn and prepared filter tow strips.
  • the processing device 1 has a braking device 4, a driven pair of drawing rollers 12, a second driven pair of stretching rollers 11, a spreader nozzle 13, a spray box 14 and a pair of deflection rollers 15 (FIG 3).
  • the braking device 4 comprises the processing device 1 two arranged side by side Brake roller pairs 4.1 and 4.2 and an adjusting device 60, which consists of two pneumatic cylinder piston units which is a cylinder 4.4 and an associated one Have pistons 4.9.
  • a U-shaped support part 4.7 is attached, in an associated brake roller 4.11 of the brake roller pair 4.1 is stored.
  • the pneumatic cylinder piston unit in the U-shaped support 4.7 mounted roller 4.11 up against a second Press roller 4.12 of roller pair 4.1 to apply the braking force on those running between the rollers of the pair of rollers To set filter tow strips.
  • the two single-width filter tow strips 6.1 and 6.2 are separated by means of a separating device 16, e.g. as Wedge or can be designed as a divider and which is arranged above the brake rollers, by cutting a double-wide, divisible filter tow strip 6 won.
  • the double-wide, divisible filter towstrip 6 is continuously by a bale 7 from the first pair of stretching rollers 12 of the processing device 1, the double-wide filter tow stripe after removal from the bale 7 on its way to the pair of drafting rollers 12 a guide roller 8 is guided and two air nozzles 9 and 10, the spread and loosening of double widths Serve filter towstrip happens.
  • Triacetin Triacetin and then fed to a pair of guide rollers 15.
  • the two pairs of stretching rollers 11 and 12 and the pair of deflecting rollers 15 are powered, whereas the two Brake roller pairs 4.1 and 4.2 of the braking device 4 in the Processing device 1 are not driven.
  • the stretching roller pairs 11 and 12 form together with the Devices 13, 14 and 15 a single drafting system, which in essential when processing the double width Filter tow strip or during simultaneous processing of the two single-width filter tow strips without major modifications can and cannot be maintained must be interpreted twice.
  • the two filter tow strips 6.1 and 6.2 arrive at the Duplicate inlet funnels 19 of the format device 3, in which the two single-width filter tow strips can be combined to form a filter string and in each case on one of bobbins 21 and by means of a gluing device 22 provided with glue wrapping strips 23 are provided.
  • the respective wrapping material strip 23 and the respective filter train each on a format tape 24 of the format device 3, which has two parallel format tapes.
  • Each of the two format tapes leads the ones lying on it Components through a format 26 designed as a double format and that is the respective wrapping material strip 23 wraps around the associated filter string, thereby enveloping Filter strands 27.1 and 27.2 are formed.
  • the so generated wrapped filter strands running side by side pass through a double seam plate 28, in which the adhesive seams the coated filter strands running side by side 27.1 and 27.2 are closed.
  • the filter strings running in parallel each by means of a Cutting device 29 continuously in side by side Filter rods 31 cut into a duplicate Storage drum 32 are transferred in which they are in a transverse axial conveying direction are diverted where they are about a duplicate test drum 33 on a deposit belt 34 are transferred from which they are further processed or temporarily stored.
  • the filter manufacturing machine has a known one Measuring device 46 with which a characteristic Size of the filter strands 27.1 and 27.2, in the present Case the density or the mass of the filter strands, determined becomes.
  • the measuring device 46 is with a control device 48 connected to which the measured mass values as a signal be issued.
  • a radioactive radiation source beta emitter
  • This measuring device is described in DE OS 22 08 944 described in detail on their content in this regard explicit reference is made here.
  • the measuring device can be a known device further measuring means for detecting a second characteristic Size of the filter strands, namely the train resistances the separated filter rods 31 and thus the filter strands Include 27.1 and 27.2.
  • a test drum 33 used with the tensile resistances of the filter rods of the individual filter strands 27.1 and 27.2 be measured.
  • the measurement of the tensile resistance of filter rods with a test drum is known per se. For this purpose, for example, DE-OS 41 09 603 A1 pointed out. A more detailed explanation of the test drum and the associated measurement process is therefore not carried out here.
  • the test drum 33 is connected to the control device 48 connected, depending on the tensile resistance measurements and generates control signals from the measured mass values, with which the two pairs of brake rollers 4.1 and 4.2 of the Brake device 4 controlled to adjust the braking force to the amount of single width to be processed Adjust fiber strips 6.1 or 6.2.
  • a measuring means 49 for detecting the tensile resistances of the individual filter strands can be provided. On such Measuring equipment is e.g. pointed out in DE OS 41 09 603 A1.
  • the tensile resistance measurements just mentioned can additionally for density measurement or as an alternative measurement are used and are therefore shown in FIG their output signals shown with dashed lines.
  • measuring means 46 for the density of the finished filter strands can be provided with a double measuring head Radiation works that penetrates the fiber strands.
  • Double measuring head can use beta radiation, for example.
  • the control device 48 e.g. a microprocessor or a microcomputer with ROM, RAM, CPU and corresponding input / output units can only have that assigned to the weight of the filter strands Density signal is evaluated to the braking device 4 to be controlled in the processing device 1.
  • Figure 4 shows the functional relationship between the Mass of the filter strands 27.1 or 27.2 and the output signal the measuring device 46. As can be seen from FIG is between the determined mass and the Density signal a linear relationship.
  • the control device 48 evaluates the incoming density signals for the from two filter strands 27.1 and 27.2, forms from the signals an average and compares this Actual value with a stored target value TARGET for the Density of the filter strands. The comparison shows that the current mass of filter strands 27.1 and 27.2 lower than the target value is TARGET, the control device 48 outputs an electrical control signal to the actuator in the braking device 4 from this electrical control signal in a corresponding stroke of the cylinder piston units of the actuating device 60, i.e.
  • the control device 48 determines the corresponding control signal e.g.
  • Figure 6 is to illustrate the previously described Control and regulation processes in a control loop Schematic block form of the essential Shows institutions that are involved in the regulation.
  • the double measuring head enters frequency-modulated measurement signal from a frequency / voltage converter converted into an electrical signal becomes.
  • the electrical signal is with the setpoint SHOULD be compared, which is output by a setpoint generator 48.1 becomes.
  • the comparator 48.3 gives the comparison result to a controller 48.2 which does the aforementioned electrical Control signal generated.
  • controller 48.2 e.g.
  • a conventional PID controller can be used or, as before mentions a microprocessor or a microcomputer that then in addition to the controller function, the comparison function of comparator 48.3 and the function of the setpoint generator 48.1 takes over.
  • the facilities are 48.1, 48.2 and 48.3 contained in the control device 48.
  • the electrical Control signal is via appropriate lines or cabling output to a voltage / pressure converter 60.1, the supplied electrical control signal in a corresponding pressure signal or in a corresponding one Pressure to control the pneumatic actuators or actuating unit in the actuating device 60 the braking force on the filter tow strips 6.1 and 6.2 before the filter tow strips of the subsequent processing device 1 and then the format device 3 are supplied.
  • the aim of the regulation is it, the supply amount of the filter tow strips 6.1 and 6.2 set a constant value by the setpoint SHOULD be from setpoint generator 48.1 of control device 48 is generated, is given.
  • the Braking device 4 as an alternative means of brake rods 4.22 and 4.21, which are shown schematically in FIG Side view are shown.
  • a holder 4.20 is arranged on the Ends of the brake rods 4.22 and 4.21 are attached.
  • the Holder 4.20 is designed to be rotatable about an axis that is parallel runs to the axes of the brake rods 4.22 and 4.21.
  • FIG. 7 shows a direction of rotation of the holder 4.20 of the curved double arrow. Hence moved the holder 4.20 turns parallel to one another a plane that is perpendicular to the axis of rotation and the axes the brake rods 4.21 and 4.22.
  • a drive for the rotatable holder 4.20 of the present bar brake according to the figure 7 can be an electric, pneumatic or hydraulic Serve drive mechanism.
  • By turning the holder the position of the brake rods 4.22 and 4.21 is changed, so that the wrap angle of the filter tow strips also on the brake rods that changes across the brake rods, as shown in Figure 7, and accordingly a changed braking force on the filter tow strips acts.
  • FIG. 4 Another alternative embodiment is shown in FIG the braking device 4 in the embodiment of the invention shown in Figure 1.
  • two brake plates 4.24 and 4.25 used the have semicircular cross section.
  • the two brake plates 4.24 and 4.25 are offset from each other arranged and in the opposite direction over a corresponding drive mechanism, not shown here becomes displaceable, the directions of movement of the Brake plates 4.24 and 4.25 in Figure 8 by appropriate Arrows are indicated.
  • the filter tow strips 6.1 and 6.2 are around the brake plates 4.25 and 4.24 in this Sequence in the direction of the filter tow strips 6.1 and 6.2 led.

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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Faserstrangs oder mehrerer umhüllter Faserstränge, insbesondere zum Herstellen von Filtersträngen für Zigaretten und andere rauchbare, stabförmige Artikel, und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Bei der Massenproduktion von Zigaretten und anderen derartigen Rauchartikeln werden Filter verwendet, die aus einem Band aus Celluloseacetatfasern oder anderen geeigneten Materialien hergestellt werden. Dieses Band, der sogenannte Filtertowstreifen, wird von einem Vorratsballen abgezogen, für die weitere Verarbeitung aufbereitet und dann in einer Formateinrichtung zu einem runden Faserstrang zusammengefaßt und mit einem Hüllmaterial, z.B. einem Papierstreifen, versehen. Dieser Filterstrang wird schließlich in einzelne Filterstäbe zerschnitten.
Ein bekanntes Verfahren zum Herstellen von Filterstäben für Zigaretten und eine zur Durchführung dieses Verfahrens geeignete Vorrichtung werden in der DE 41 09 603 A1 beschrieben. Die bekannte Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einer Aufbereitungseinrichtung, in der ein zugeführter Filtertowstreifen unter anderem einer Streckung und einer Aufbauschung unterworfen wird, einer Zusatzeinrichtung zum Aufbringen einer zusätzlichen Filtermaterialkomponente auf den aufbereiteten Filtertowstreifen, einer Formateinrichtung zum Bilden eines Filterstrangs durch Zusammenfassen und Umhüllen des aufbereiteten Filtertowstreifens mit einem Hüllmaterial und einer Schneideinrichtung zum aufeinanderfolgenden Abtrennen von Filterstäben von dem Filterstrang. Mit der bekannten Vorrichtung wird ein Einzelfilterstrang hergestellt.
In der Aufbereitungseinrichtung der bekannten Vorrichtung ist ein angetriebenes Bremswalzenpaar vorgesehen, das den Filtertowstreifen von einem Filtertowballen abzieht. Es sind nach dem Stand der Technik auch Aufbereitungsteile bekannt, die am Einlauf des Aufbereitungsteils ein nicht angetriebenes Bremswalzenpaar benutzen. Ein solches Aufbereitungsteil ist beispielsweise ein handelsübliches AF 2 der Körber AG, Hamburg. Das in der DE 41 09 603 A1 beschriebene Aufbereitungsteil mit einem angetriebenen Bremswalzenpaar hat folgende Nachteile: Je weiter der Filtertowstreifen von dem Ballen abgezogen wird, desto länger wird das Stück des Filtertowstreifens zwischen dem Ballen und dem abziehenden Walzenpaar, wodurch das Gewicht des Stücks des Filtertowstreifens zwischen der Ballenoberfläche und der abziehenden Walze zunimmt und damit der Filtertowstreifen gedehnt wird. Außerdem wird bei zunehmender Schlepplänge des Filtertowstreifens bei hohen Abzugsgeschwindigkeiten die auf den Filtertowstreifen wirkende Luftreibung immer größer, was ebenfalls zu einer Vordehnung des Filtertowstreifens führt. Diese Dehnung bedeutet jedoch, daß dem abziehenden Walzenpaar ein immer geringer werdendes Gewicht des Filtertowstreifens pro Zeiteinheit bzw. pro Längeneinheit zugeführt wird, d.h., daß sich die zugeführte Menge des Filtertowstreifens bei Konstanz der Geschwindigkeit der Bremswalze ändert. Dies wirkt sich nachteilig auf den erzeugten Filterstrang aus, da sich seine Dichte mit der Änderung der zugeführten Menge des Filtertowstreifens auch ändert. Wird die Zuführmenge des Filtertowstreifens zu gering, wird dementsprechend die Dichte bzw. die Masse des erzeugten Filterstabs bzw. Filterstrangs zu gering, so daß die erzeugten Filterstränge bzw. Filterstäbe unbrauchbar sind und Ausschuß bedeuten. Ein nicht angetriebenes Bremswalzenpaar bzw. eine "geschleppte" Bremswalze gleicht diesen Nachteil und weiter vom Filterstrang herrührende Schwankungen, z.B. Kräuselindexschwankungen, die Auswirkungen auf die Qualität der Filterstränge haben würden, teilweise aus. Im zitierten Aufbereitungsteil AF 2 wird je nach Spezifikation des Filtertowstreifens bei der Verarbeitung eine konstant einzustellende Bremskraft auf das geschleppte Walzenpaar aufgebracht. Dies ergibt sich aus der Broschüre "Technische Information 2-01" die "Kabelkennlinie" der Rhodia AG, Ausgabe Januar 1989. Die Regelung der Masse im Filterstrang erfolgt nach dem Stand der Technik durch Veränderung der Zuführgeschwindigkeit der angetriebenen Walzen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren bzw. eine Vorrichtung zum Herstellen eines Faserstrangs oder mehrerer Faserstränge anzugeben, die eine höhere Produktivität bei gleichbleibend guter Qualität der hergestellten Faserstränge bzw. Filterstränge ermöglichen. Insbesondere soll die in der Aufbereitungseinrichtung der Vorrichtung verarbeitete Menge an Faserstreifen bzw. Filtertow möglichst konstant gehalten werden.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht in einem Verfahren gemäß Anspruch 1.
Des weiteren ist Bestandteil der Lösung obiger Aufgabe eine Vorrichtung gemäß Anspruch 12.
Demnach wird beim erfindungsgemäßen Verfahren zum Herstellen mindestens eines Faserstrangs, insbesondere zum Herstellen mindestens eines Filterstrangs zur Erzeugung von Filtern für Zigaretten und andere rauchbare stabförmige Artikel, mindestens ein Faserstreifen, insbesondere ein Filtertowstreifen, von einem Vorrat abgezogen und einer weiteren Aufbereitung unterzogen, bei der der bzw. die Faserstreifen unter anderem gestreckt und aufgebauscht werden. Bei der Aufbereitung des zugeführten Filtertowstreifens bzw. der zugeführten Faserstreifen werden diese zuerst einer Bremskraft ausgesetzt. Diese ist automatisch regelbar und sorgt dafür, daß die längenbezogene Masse der gebildeten Faserstränge konstant bleibt.
Über die auf z.B. einen Faserstreifen ausgeübte Bremskraft können bestimmte Eigenschaften des Faserstreifens ausgeglichen werden, die ihrerseits Einfluß auf die Eigenschaften des Faserstrangs haben. Solche Eigenschaften des Faserstreifens sind z.B. der Kräuselindex und der Gesamttiter.
Die Bremskraft auf den Faserstreifen kann manuell geregelt werden. Vorzugsweise wird sie automatisch über ein entsprechendes Steuerungs- und Regelungssystem geregelt.
Um eine automatische Regelung der Bremskraft auf die Faserstreifen zu ermöglichen, wird z.B. eine charakteristische Größe der hergestellten Filterstränge erfaßt und gemessen. Die zu verarbeitende Menge des zugeführten Faserstreifens wird dann in Abhängigkeit vom gemessenen Momentanwert bzw. Istwert und von vorgegebenen Werten, wie z.B. einem Sollwert für die jeweils gemessene charakteristische Größe, über die Regelung der Bremskraft auf den oder die Faserstreifen eingestellt.
Wenn gemäß vorliegender Erfindung die Rede davon ist, daß eine charakteristische Größe des hergestellten Filterstrangs bzw. der erzeugten Filterstränge oder der hergestellten Faserstränge erfaßt und gemessen wird, so bedeutet dieses, daß diese Erfassung sowohl am - endlosen - Filterstrang bzw. an den - endlosen - Filtersträngen oder an den - endlosen - Fasersträngen als auch an den - endlichen - Filterstäben vorgenommen werden kann.
Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren bzw. der erfindungsgemäßen Vorrichtung können gleichzeitig mehrere Faserstränge z.B. aus einem von einem Ballen abgezogenen Faserstreifen oder aus mehreren von entsprechend mehreren Ballen abgezogenen Faserstreifen hergestellt werden. Vorzugsweise wird wenigstens eine charakteristische Größe für jeden der gleichzeitig erzeugten Faserstränge erfaßt und gemessen und aus den Meßergebnissen und vorgegebenen Sollwerten ein mittlerer Wert für die Bremskraft ermittelt. Diese mittlere Bremskraft wirkt dann auf alle der Aufbereitung zugeführten Faserstreifen ein.
Alternativ hierzu kann die Zuführmenge für jeden der Faserstreifen individuell über eine jeweils zugeordnete Bremskraft eingestellt werden. Hierzu kann dann für jeden abgezogenen Faserstreifen, bevor er die abziehende Walze in der Aufbereitungseinrichtung erreicht, ein druckgeregeltes Bremswalzenpaar verwendet werden, durch das der jeweilige Faserstreifen hindurchläuft.
Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren bzw. der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann auch ein einziger Filterstrang aus einem einzigen, abgezogenen Faserstreifen hergestellt werden, wobei eine charakteristische Größe, wie z.B. die Dichte und damit die - längenbezogene - Masse des hergestellten Filterstrangs, erfaßt und gemessen wird und wobei die zu verarbeitende Menge des Faserstreifens in Abhängigkeit vom Meßergebnis und von weiteren vorgegebenen Werten über die Bremskraft auf dem Faserstreifen gesteuert bzw. geregelt wird.
Als Bremseinrichtung zum Aufbringen der Bremskraft auf die Faserstreifen kann allgemein ein Bremswalzenpaar oder können mehrere Bremswalzenpaare verwendet werden, durch die jeweils ein Faserstreifen läuft. Die Walzen dieser Bremswalzenpaare sind, wie bereits erwähnt, selbst nicht angetrieben. Es ist eine entsprechende regelbare Stelleinrichtung vorgesehen, die z.B. pneumatisch, hydraulisch oder auf eine andere geeignete Art und Weise arbeitet und eine der Bremswalzen mit einer entsprechenden Kraft in Richtung der anderen Walze des Bremswalzenpaares drückt, um eine entsprechende Bremskraft auf die Faserstreifen auszuüben, die durch das Bremswalzenpaar hindurchlaufen. Die Bremseinrichtung kann z.B. zwei Bremswalzenpaare haben, wenn in der Aufbereitungseinrichtung zwei Faserstreifen gleichzeitig aufbereitet werden sollen, aus denen dann durch die nachfolgenden Verarbeitungsschritte zwei Faserstränge erzeugt werden sollen. Die zwei Bremswalzenpaare können "gekoppelt" sein, d.h., es sind zwar zwei voneinander getrennte Bremswalzenpaare vorhanden, diese Bremswalzenpaare werden aber gleichzeitig von ein und der gleichen Stelleinrichtung betätigt. Damit erzeugen die Bremswalzenpaare gleiche Bremskräfte auf die durch sie laufenden Faserstreifen.
Als Bremseinrichtung kann auch mindestens ein Bremsstab verwendet werden, über den die Faserstreifen geführt werden, wobei mindestens einer der Bremsstäbe bewegbar ist, damit die Lage der Bremsstäbe zueinander verändert werden kann, um die Bremskraft auf die Faserstreifen einstellen zu können.
Alternativ hierzu kann die Bremseinrichtung wenigstens ein Bremsblech aufweisen, über das die Faserstreifen geführt sind, wobei das Bremsblech bewegbar ist, um die Bremskraft auf die Faserstreifen einstellen bzw. ändern zu können.
Durch Einstellung der Zuführmenge und/oder anderer Eigenschaften der zugeführten Faserstreifen läßt sich eine gleichmäßige Qualität der erzeugten Filterstränge erzeugen, auch wenn die zugeführten Faserstreifen relativ große Abweichungen von den Sollvorgaben haben. Insbesondere, wenn innerhalb des Faserstreifens eines Ballens u.a. Schwankungen des Kräuselindexes und/oder des Gesamttiters gegeben sind, können diese über die automatische Regelung der Bremskraft ausgeregelt werden, ohne daß es einer manuellen Neueinstellung der Maschine durch das Personal bedarf. Schließlich läßt sich durch die Einstellung der Zuführmenge der Faserstreifen zur weiteren Aufbereitung die Ausschußquote reduzieren und damit die Produktivität der Filterstrangherstellung erhöhen.
Eine Produktivitätssteigerung bei der Herstellung von Fasersträngen kann ganz allgemein auch dadurch erreicht werden, indem gleichzeitig mehrere Faserstränge hergestellt werden, wobei die gleichzeitig hergestellten Faserstränge aus mindestens einem fortlaufend zugeführten Faserstreifen hergestellt werden und wenigstens eine charakteristische Größe der hergestellten Faserstränge erfaßt und gemessen und die Zuführmenge des Faserstreifens oder der Faserstreifen in Abhängigkeit vom Meßergebnis automatisch gesteuert wird.
Mit diesem erfindungsgemäßen Verfahren lassen sich gleichzeitig mehrere umhüllte Faserstränge aus mindestens einem fortlaufend zugeführten Faserstreifen herstellen. Dabei wird die Qualität der hergestellten Faserstränge überwacht, indem eine charakteristische Größe der hergestellten Faserstränge detektiert und ausgewertet wird, um die Zuführmenge des Faserstreifens oder der Faserstreifen über die Regelung der Bremskraft einzustellen, um z.B. eine gleichmäßige Dichte bzw. Masse der hergestellten Faserstränge zu gewährleisten.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung hat zum gleichzeitigen Herstellen mehrerer umhüllter Faserstränge eine Aufbereitungseinrichtung, die mindestens einen Faserstreifen, insbesondere einen Filtertowstreifen, einer Formateinrichtung zuführt, die gleichzeitig mehrere separate Faserstränge aus den zugeführten Faserstreifen, die mit Hüllmaterial umhüllt werden, bildet. Mit dieser Vorrichtung, die z.B. gleichzeitig zwei Faserstränge herstellt, kann die Produktivität der Faserstrangherstellung verdoppelt werden, ohne daß ein erhöhter Personalaufwand oder Platzaufwand zur Unterbringung dieser Doppelstrangmaschine nötig wäre.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist eine Meßeinrichtung auf, mit der wichtige Eigenschaften und Größen der hergestellten Faserstränge bzw. Filterstäbe bei der Produktion überwacht werden können. Solche Eigenschaften und Qualitätsparameter für Faserstränge bzw. Filterstäbe sind z.B. deren Dichte bzw. Masse, deren Zugwiderstand und Durchmesser.
Als Ausgangsmaterial der Mehrfachstrangherstellung können z.B. gleichzeitig zwei nebeneinander laufende Faserstreifen einer Doppelstrangmaschine bzw. Doppelstrangfilterstabmaschine zugeführt werden. Die Aufbereitungseinrichtung sorgt in diesem Fall dafür, daß die Zuführmenge für jeden der zwei Faserstränge einzeln regelbar ist. Vorzugsweise können hierzu individuell regelbare Bremswalzenpaare verwendet werden, durch die jeweils einer der Faserstreifen in der Aufbereitungseinrichtung hindurchläuft, um die Zuführmenge für die weitere Aufbereitung automatisch einzustellen. Mittels der durch das Bremswalzenpaar auf den Faserstreifen ausgeübten Bremskraft läßt sich die Zuführmenge in gewissen Grenzen variieren, um die zu erzielenden Filtertoleranzen einhalten zu können. Das Bremswalzenpaar besteht aus einer gummibeschichteten Walze und einer Stahlwalze. Die Bremsung des Faserstreifens erfolgt durch die Walkarbeit der gummibeschichteten Walze auf der Stahlwalze, wobei der Faserstreifen die Walzen antreibt.
Haben die beiden voneinander getrennt abgezogenen Faserstreifen jedoch individuell stark unterschiedliche Eigenschaften, wie z.B. einen stark unterschiedlichen Gesamttiter oder Kräuselindex, kann es schwierig werden, die Unterschiede zwischen den Faserstreifen mit den individuell regelbaren Bremswalzenpaaren auszugleichen. Die Folge wäre, daß sich die gleichzeitig erzeugten Faserstränge in ihren Eigenschaften unterscheiden und schlimmstenfalls die angestrebten Toleranzen überschritten werden würden. Vorzugsweise wird deshalb bei der Filterstabherstellung ein mehrfachbreiter Filtertowstreifen verwendet, der eine für die Teilbarkeit vorgesehene Sollreißlinie aufweist.
Vorzugsweise wird ein doppelbreiter Faserstreifen verwendet, der an seiner mittig verlaufenden Sollreißlinie in der Aufbereitungseinrichtung in zwei einfachbreite Faserstreifen aufgetrennt wird. Die aufgetrennten, einfachbreiten Faserstreifen bzw. die beiden Streifenhälften des von einem Ballen abgezogenen, breiten Faserstreifens haben vorteilhafterweise im wesentlichen die gleichen Materialeigenschaften, insbesondere die gleiche Menge oder Masse pro Länge, so daß zu starke Unterschiede in den wichtigen Materialeigenschaften sicher vermieden und so die Toleranzen der Faserstränge bei der Doppelfaserstrangherstellung sicher eingehalten werden können.
Der bevorzugte doppelbreite, teilbare Faserstreifen zeichnet sich demnach dadurch aus, daß sich alle für die Faserstrangherstellung qualitätsrelevanten Parameter herstellungsbedingt in beiden Faserstreifenhälften nur unwesentlich unterscheiden können, da beide Hälften des doppelbreiten Faserstreifens in demselben Arbeitsgang produziert werden.
Die Verwendung eines doppelbreiten Faserstreifens, der von einem einzigen Ballen abgezogen wird, hat insbesondere Vorteile, wenn der doppelbreite Faserstreifen vollständig abgezogen ist, d.h., der Ballen gewechselt werden muß. Es muß dann bei dem doppelbreiten Faserstreifen nur ein Ballen ausgewechselt werden und der doppelbreite Faserstreifen in die Doppelstrangmaschine eingefädelt werden, um den Betrieb fortsetzen zu können. Dies stellt auch eine Verbesserung gegenüber der alternativen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dar, bei der zwei voneinander getrennte Faserstreifen von jeweils einem Ballen abgezogen werden. In diesem Fall laufen die Ballen grundsätzlich nicht gleichzeitig aus, wordurch prinzipiell zwei Maschinenstops notwendig sind, was einen erhöhten Personalaufwand und Mehranfall von Abfall zur Folge hat. Dieses wird bei der Verwendung des doppelbreiten Faserstreifens mit einem Ballen vermieden.
Der genaue Aufbau des verwendeten doppelbreiten, teilbaren Faserstreifens und weiterer mehrfachbreiter und asymmetrischer Faserstreifen wird in der gleichzeitig eingereichten Anmeldung "Mehrfachbreiter Faserstreifen sowie ein Verfahren und eine Vorrichtung zu dessen Herstellung" beschrieben, die vom gleichen Anmelder wie die vorliegende Anmeldung stammt, und auf die hier ausdrücklich Bezug genommen wird.
Um eine schnelle Mengen-Regelung mit der Bremseinrichtung zu erreichen, ist eine möglichst kontinuierliche Überwachung z.B. der Dichte bzw. Masse oder des Zugwiderstands der hergestellten Faserstränge bzw. Filterstäbe von Vorteil. Hierzu eignet sich eine vergleichende Strangdichtemessung oder eine On-line-Zugwiderstandsmessung.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß als charakteristische Größe der erzeugten Faserstränge deren Masse erfaßt und ermittelt wird. In Abhängigkeit von den erfaßten Massemeßwerten kann die Zuführmenge über die Bremskraft auf die abgezogenen Faserstreifen eingestellt werden.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird als charakteristische Größe der erzeugten Faserstränge der Zugwiderstand der Filterstäbe ermittelt. In Abhängigkeit von dem ermittelten Zugwiderstandsmeßwert wird die Zuführmenge des Faserstreifens im Sinne der Konstanthaltung des Zugwiderstands mit der Bremseinrichtung in der Aufbereitungseinrichtung geregelt.
Die charakteristischen Größen Masse und/oder Zugwiderstand der erzeugten Faserstränge bzw. Filterstränge werden vorzugsweise On-line auf der erfindungsgemäßen Vorrichtung erfaßt. Durch die Erfindung können die maßgeblichen Eigenschaften der hergestellten Faserstränge optimal eingestellt und bei der Herstellung dauerhaft eingehalten werden. Dabei ist durch die Einstellung bzw. Regelung der Menge über die Messung der charakteristischen Größe, wie z.B. des Zugwiderstands, gewährleistet, daß das Zugverhalten der Zigaretten beim Rauchen durch das Filter nicht beeinträchtigt wird.
Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung können der nachfolgenden Beschreibung einer beispielhaften Ausführungsform in Verbindung mit den Zeichnungen entnommen werden. Es zeigen:
  • Figur 1 schematisch eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens, wobei die Vorrichtung als Doppelfilterstrangmaschine ausgelegt ist;
  • Figur 2 eine Detailansicht der in der Ausführungsform nach Figur 1 verwendeten Aufbereitungseinrichtung mit einem gekoppelten doppelten Bremswalzenpaar und einer Trenneinrichtung für einen zugeführten doppelbreiten, teilbaren Filtertowstreifen;
  • Figur 3 eine schematische Seitenansicht der Aufbereitungseinrichtung in der Vorrichtung nach Figur 1, jedoch ohne Trenneinrichtung;
  • Figur 4 ein Funktionsdiagramm, das ein erzeugtes Signal in Abhängigkeit von dem Gewicht eines Filterstranges zeigt; und
  • Figur 5 ein Funktionsdiagramm, das die Abhängigkeit des Gewichts des Filterstranges von der durch eine Bremseinrichtung in der Vorrichtung nach Figur 1 aufgebrachten Bremskraft (Bremswalzen-Druck) zeigt.
  • Figur 6 ein schematisches Blockdiagramm, das die wesentlichen Einrichtungen eines Regelkreises zum Regeln der Zuführmenge an Filtertowstreifen über die Bremskraft auf den Filtertowstreifen zeigt;
  • Figur 7 eine schematische Seitenansicht einer Bremseinrichtung zur Verwendung in der Ausführungsform nach Figur 1, wobei die Bremseinrichtung Bremsstäbe anstatt Bremswalzen verwendet; und
  • Figur 8 eine schematische Seitenansicht einer weiteren alternativen Bremseinrichtung, die in der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung nach Figur 1 verwendet werden kann, wobei die alternative Bremseinrichtung Bremsbleche anstatt Bremswalzen verwendet.
    • In Figur 1 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung als Doppelfilterstrangmaschine zum gleichzeitigen Herstellen zweier Filterstränge, insbesondere für die Herstellung von Filtern für Zigaretten und vergleichbaren rauchbaren Artikeln, in einer schematischen Seitenansicht dargestellt.
    Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist im wesentlichen eine Anordnung 8, 9, 10 auf, über die ein doppelbreiter, teilbarer Filtertowstreifen einer Aufbereitungseinrichtung 1 zugeführt wird. Der Aufbereitungseinrichtung 1 folgt eine Formateinrichtung 3 zum gleichzeitigen Herstellen zweier umhüllter Filterstränge aus dem abgezogenen und aufbereiteten Filtertowstreifen.
    Die Aufbereitungseinrichtung 1 weist eine Bremseinrichtung 4, ein angetriebenes Streckwalzenpaar 12, ein zweites angetriebenes Streckwalzenpaar 11, eine Ausbreiterdüse 13, einen Sprühkasten 14 und ein Umlenkwalzenpaar 15 auf (Figur 3).
    Gemäß Figur 2 umfaßt die Bremseinrichtung 4 der Aufbereitungseinrichtung 1 zwei nebeneinander angeordnete Bremswalzenpaare 4.1 und 4.2 und eine Stelleinrichtung 60, die aus zwei pneumatischen Zylinderkolbeneinheiten aufgebaut ist, welche jeweils einen Zylinder 4.4 und einen dazugehörigen Kolben 4.9 aufweisen. Am freien Ende des Kolbens 4.9 ist ein U-förmiges Trägerteil 4.7 befestigt, in dem eine zugeordnete Bremswalze 4.11 des Bremswalzenpaares 4.1 gelagert ist. Durch Ansteuern mit Druckluft kann die pneumatische Zylinderkolbeneinheit die im U-förmigen Träger 4.7 gelagerte Walze 4.11 nach oben gegen eine zweite Walze 4.12 des Walzenpaares 4.1 drücken, um die Bremskraft auf den zwischen den Walzen des Walzenpaares hindurchlaufenden Filtertowstreifen einzustellen. In der vorliegenden Ausführungsform sind die beiden Bremswalzenpaare 4.1 und 4.2 "gekoppelt", d.h., daß ihre zugeordneten Stelleinheiten mit der gleichen Druckluft beaufschlagt werden (die entsprechenden Druckluftleitungen und das dafür notwendige pneumatische System sind bekannt und brauchen hier nicht weiter dargestellt zu werden), damit an beiden Bremswalzenpaaren 4.1 und 4.2 die gleiche Bremskraft auf die Filtertowstreifen wirkt.
    Die beiden einfachbreiten Filtertowstreifen 6.1 und 6.2 werden mittels einer Trenneinrichtung 16, die z.B. als Trennkeil oder als Trennblech ausgebildet sein kann und die oberhalb der Bremswalzen angeordnet ist, durch Auftrennen eines doppelbreiten, teilbaren Filtertowstreifens 6 gewonnen. Der doppelbreite, teilbare Filtertowstreifen 6 wird von einem Ballen 7 fortlaufend von dem ersten Streckwalzenpaar 12 der Aufbereitungseinrichtung 1 abgezogen, wobei der doppelbreite Filtertowstreifen nach der Entnahme vom Ballen 7 auf seinem Weg zum Streckwalzenpaar 12 über eine Umlenkrolle 8 geführt ist und zwei Luftdüsen 9 und 10, die zur Ausbreitung und Auflockerung des doppelbreiten Filtertowstreifens dienen, passiert. Schließlich durchlaufen die einfachbreiten Filtertowstreifen 6.1 und 6.2 nach der Trenneinrichtung 16 die Bremswalzenpaare 4.1 und 4.2, um das Streckwalzenpaar 12 zu erreichen. Nach Passieren des Streckwalzenpaares 12 gelangen die beiden einfachbreiten Filtertowstreifen 6.1 und 6.2 zum zweiten Streckwalzenpaar 11 der Aufbereitungseinrichtung 1, wobei die beiden Filtertowstreifen zwischen den beiden Streckwalzenpaaren 12 und 11 verstreckt werden, was durch die Einstellung einer Differenzgeschwindigkeit zwischen den angetriebenen Streckwalzenpaaren bewirkt wird. Nach dem zweiten Streckwalzenpaar 11 werden die einfachbreiten Filtertowstreifen 6.1 und 6.2 einer doppelausgelegten Ausbreiterdüse 13 zugeführt, wo sie gleichmäßig ausgebreitet werden für die nachfolgende Bearbeitung in dem Sprühkasten 14. Im Sprühkasten 14 werden die beiden Filtertowstreifen 6.1 und 6.2 mit einem Weichmacher, z.B. Triacetin, versehen und danach einem Umlenkwalzenpaar 15 zugeführt. Die beiden Streckwalzenpaare 11 und 12 und das Umlenkwalzenpaar 15 sind angetrieben, wohingegen die beiden Bremswalzenpaare 4.1 und 4.2 der Bremseinrichtung 4 in der Aufbereitungseinrichtung 1 nicht angetrieben sind.
    Die Streckwalzenpaare 11 und 12 bilden zusammen mit den Einrichtungen 13, 14 und 15 ein Einfachstreckwerk, das im wesentlichen bei der Verarbeitung des doppelbreiten Filtertowstreifens bzw. bei der gleichzeitigen Aufbereitung der beiden einfachbreiten Filtertowstreifen ohne größere Modifikationen beibehalten werden kann und nicht doppelt ausgelegt werden muß.
    Die beiden Filtertowstreifen 6.1 bzw. 6.2 gelangen zu den doppelt vorgesehenen Einlauftrichtern 19 der Formateinrichtung 3, in denen die beiden einfachbreiten Filtertowstreifen jeweils zu einem Filterstrang zusammengefaßt werden und jeweils auf einen von Bobinen 21 abgezogenen und mittels einer Beleimvorrichtung 22 mit Leim versehenen Umhüllungsstreifen 23 versehen werden. Der jeweilige Hüllmaterialstreifen 23 und der jeweilige Filterstrang gelangen jeweils auf ein Formatband 24 der Formateinrichtung 3, die zwei parallel laufende Formatbänder aufweist. Jedes der beiden Formatbänder führt die auf ihr liegenden Komponenten durch ein Format 26 das als Doppelformat ausgelegt ist und das den jeweiligen Hüllmaterialstreifen 23 um den zugeordneten Filterstrang herumlegt, wodurch umhüllte Filterstränge 27.1 und 27.2 gebildet werden. Die so erzeugten nebeneinander laufenden umhüllten Filterstränge durchlaufen eine Doppelnahtplätte 28, in welcher die Klebnähte der nebeneinander laufenden umhüllten Filterstränge 27.1 und 27.2 verschlossen werden. Anschließend werden die parallel laufenden Filterstränge jeweils mittels eines Schneidapparats 29 fortlaufend in nebeneinander laufende Filterstäbe 31 geschnitten, die in eine doppelt vorhandene Ablegetrommel 32 überführt werden, in der sie in einer queraxialen Förderrichtung umgelenkt werden, wo sie über eine doppelt vorhandene Prüftrommel 33 auf ein Ablegeband 34 überführt werden, von dem aus sie einer Weiterverarbeitung oder einer Zwischenlagerung zugeführt werden.
    Die Filterherstellungsmaschine weist eine an sich bekannte Meßeinrichtung 46 auf, mit welcher eine charakteristische Größe der Filterstränge 27.1 und 27.2, im vorliegenden Fall die Dichte bzw. die Masse der Filterstränge, bestimmt wird. Die Meßeinrichtung 46 ist mit einer Steuereinrichtung 48 verbunden, an die die Massemeßwerte als Signal ausgegeben werden. Als Meßeinrichtung 46 kann z.B. eine radioaktive Strahlungsquelle (Betastrahler) verwendet werden. Diese Meßeinrichtung wird in der DE OS 22 08 944 ausführlich beschrieben, auf deren Inhalt diesbezüglich hier ausdrücklich Bezug genommen wird.
    Optional kann die Meßeinrichtung ein an sich bekanntes weiteres Meßmittel zum Erfassen einer zweiten charakteristischen Größe der Filterstränge, nämlich der Zugwiderstände der abgetrennten Filterstäbe 31 und damit der Filterstränge 27.1 und 27.2 umfassen. Hierzu wird eine Prüftrommel 33 verwendet, mit der die Zugwiderstände der Filterstäbe von den einzelnen Filtersträngen 27.1 bzw. 27.2 gemessen werden. Die Messung des Zugwiderstands von Filterstäben mit einer Prüftrommel ist an sich bekannt. Hierzu wird beispielsweise auf die DE-OS 41 09 603 A1 hingewiesen. Eine nähere Erläuterung der Prüftrommel und des zugehörigen Meßvorgangs wird daher hier nicht durchgeführt. Die Prüftrommel 33 ist mit der Steuereinrichtung 48 verbunden, die in Abhängigkeit von den Zugwiderstandsmeßwerten und den Massemeßwerten Steuersignale erzeugt, mit denen die beiden Bremswalzenpaare 4.1 bzw. 4.2 der Bremseinrichtung 4 zur Einstellung der Bremskraft angesteuert werden, um die zu verarbeitende Menge der einfachbreiten Faserstreifen 6.1 bzw. 6.2 einzustellen. Für die Zugwiderstandsmessung kann anstelle der Doppelprüftrommel 33 ein Meßmittel 49 zum Erfassen der Zugwiderstände der einzelnen Filterstränge vorgesehen sein. Auf ein solches Meßmittel wird z.B. in der DE OS 41 09 603 A1 hingewiesen. Die soeben erwähnte Zugwiderstandsmessungen können zusätzlich zur Dichtemessung oder als alternative Messung verwendet werden und werden deshalb in der Figur 1 bezüglich ihrer Ausgangssignale mit gestrichelten Linien gezeigt.
    Als Meßmittel 46 für die Dichte der fertigen Filterstränge kann ein Doppelmeßkopf vorgesehen sein, der mit einer Strahlung arbeitet, die die Faserstränge durchdringt. Der Doppelmeßkopf kann beispielsweise Beta-Strahlung verwenden.
    Im folgenden soll nun von dem Fall ausgegangen werden, daß alleine die Dichte bzw. die Masse der erzeugten Filterstränge 27.1 und 27.2 mittels der Meßeinrichtung 46 erfaßt und ermittelt wird und von der Steuereinrichtung 48, die z.B. einen Mikroprozessor bzw. einen Mikrocomputer mit ROM, RAM, CPU und entsprechenden Ein-/Ausgabe-Einheiten aufweisen kann, nur das dem Gewicht der Filterstränge zugeordnete Dichte-Signal ausgewertet wird, um die Bremseinrichtung 4 in der Aufbereitungseinrichtung 1 anzusteuern.
    Figur 4 zeigt den funktionellen Zusammenhang zwischen der Masse der Filterstränge 27.1 bzw. 27.2 und dem Ausgangssignal der Meßeinrichtung 46. Wie aus der Figur 4 zu ersehen ist, besteht zwischen der ermittelten Masse und dem Dichte-Signal ein linearer Zusammenhang. Die Steuereinrichtung 48 wertet die ankommenden Dichte-Signale für die beiden Filterstränge 27.1 und 27.2 aus, bildet aus den Signalen einen Mittelwert und vergleicht diesen ermittelten Ist-Wert mit einem abgespeicherten Soll-Wert SOLL für die Dichte der Filterstränge. Ergibt der Vergleich, daß die aktuelle Masse der Filterstränge 27.1 und 27.2 niedriger als der Soll-Wert SOLL ist, gibt die Steuereinrichtung 48 ein elektrisches Steuersignal an die Stelleinrichtung in der Bremseinrichtung 4 ab, die dieses elektrische Steuersignal in einen entsprechenden Hub der Zylinderkolbeneinheiten der Stelleinrichtung 60 umsetzt, d.h., in diesem Fall werden die Kolben der pneumatischen Stelleinheiten etwas zurückgenommen, um die Bremskraft zu erniedrigen, damit die zu verarbeitende Menge der Filtertowstreifen 6.1 und 6.2 erhöht wird. Ergibt der Vergleich in der mikroprozessor-gesteuerten Steuereinrichtung 48, daß die ermittelte Masse der beiden Filterstränge 27.1 und 27.2 größer als der Soll-Wert SOLL ist, erzeugt die Steuereinrichtung 48 ein entsprechendes Steuersignal, das die pneumatischen Stelleinheiten in der Bremseinrichtung 4 dazu veranlaßt, die Bremskraft auf die beiden Faserstreifen 6.1 und 6.2 zwischen den beiden Bremswalzenpaaren 4.1 und 4.2 zu erhöhen, damit die zugeführten Mengen der beiden Faserstreifen 6.1 und 6.2 abgesenkt wird. Die Steuereinrichtung 48 ermittelt das entsprechende Steuersignal z.B. auf der Basis einer abgespeicherten Kennlinie, die den Zusammenhang zwischen der Masse der erzeugten Filterstränge 27.1 bzw. 27.2 bzw. des ermittelten Mittelwertes für diese Filterstränge und dem Bremswalzendruck bzw. der Bremskraft wiedergibt. Eine typische Kennlinie für diesen Zusammenhang kann dem Funktionsdiagramm der Figur 5 entnommen werden.
    In der Figur 6 ist zur Verdeutlichung der zuvor geschilderten Steuerungs- und Regelungsabläufe ein Regelkreis in schematischer Blockform dargestellt, der die wesentlichen Einrichtungen zeigt, die an der Regelung beteiligt sind.
    Die von der Formateinrichtung 3 gleichzeitig erzeugten, nebeneinander laufenden Filterstränge 27.1 und 27.2 werden mittels eines Doppelmeßkopfs 46.1 der Meßeinrichtung 46 abgetastet, um die Dichte bzw. Masse der Filterstränge 27.1 und 27.2 zu erfassen. Der Doppelmeßkopf gibt ein frequenzmoduliertes Meßsignal ab, das von einem Frequenz/Spannungs-Umsetzer in ein elektrisches Signal umgesetzt wird. Das elektrische Signal wird mit dem Sollwert SOLL verglichen, der von einem Sollwertgeber 48.1 ausgegeben wird. Der Vergleicher 48.3 gibt das Vergleichsergebnis an einen Regler 48.2 aus, der das zuvor erwähnte elektrische Steuersignal erzeugt. Als Regler 48.2 kann z.B. ein herkömmlicher PID-Regler verwendet werden oder, wie zuvor erwähnt, ein Mikroprozessor bzw. ein Mikrocomputer, der dann neben der Reglerfunktion auch die Vergleichsfunktion des Vergleichers 48.3 und die Funktion des Sollwertgebers 48.1 übernimmt. Die Einrichtungen 48.1, 48.2 und 48.3 sind in der Steuereinrichtung 48 enthalten. Das elektrische Steuersignal wird über entsprechende Leitungen bzw. Verkabelungen an einen Spannungs/Druck-Umsetzer 60.1 ausgegeben, der das zugeführte elektrische Steuersignal in ein entsprechendes Drucksignal bzw. in einen entsprechenden Druck zum Ansteuern der pneumatischen Stelleinheiten bzw. Stelleinheit in der Stelleinrichtung 60 umsetzt, um die Bremskraft auf die zugeführten Filtertowstreifen 6.1 und 6.2 einzustellen, bevor die Filtertowstreifen der nachfolgenden Aufbereitungseinrichtung 1 und dann der Formateinrichtung 3 zugeführt werden. Ziel der Regelung ist es, die Zuführmenge der Filtertowstreifen 6.1 und 6.2 auf einen konstanten Wert einzustellen, der durch den Sollwert SOLL, der vom Sollwertgeber 48.1 der Steuereinrichtung 48 erzeugt wird, gegeben ist.
    In Alternative zur Ausführungsform nach Figur 1 kann die Bremseinrichtung 4 als alternative Mittel Bremsstäbe 4.22 und 4.21 aufweisen, die in Figur 7 schematisch in einer Seitenansicht gezeigt werden. Zwischen den Bremsstäben 4.21 und 4.22 ist ein Halter 4.20 angeordnet, an dessen Enden die Bremsstäbe 4.22 und 4.21 befestigt sind. Der Halter 4.20 ist um eine Achse drehbar ausgelegt, die parallel zu den Achsen der Bremsstäbe 4.22 und 4.21 verläuft. In der Figur 7 ist eine Drehrichtung des Halters 4.20 mittels des gekrümmten Doppelpfeils angegeben. Folglich bewegt sich der Halter 4.20 bei einer Drehung parallel zu einer Ebene, die senkrecht zur Drehachse und den Achsen der Bremsstäbe 4.21 und 4.22 steht. Als Antrieb für den drehbaren Halter 4.20 der vorliegenden Stabbremse nach Figur 7 kann ein elektrischer, pneumatischer oder hydraulischer Antriebsmechanismus dienen. Durch Drehen des Halters wird die Position der Bremsstäbe 4.22 und 4.21 geändert, so daß sich auch der Umschlingungswinkel der Filtertowstreifen auf den Bremsstäben ändert, die über die Bremsstäbe, wie in der Figur 7 dargestellt, geführt sind und dementsprechend eine geänderte Bremskraft auf die Filtertowstreifen einwirkt. Damit kann über eine entsprechend ausgelegte Stelleinrichtung 60 mittels der Bremseinrichtung nach Figur 7 die Bremskraft variiert werden.
    In der Figur 8 wird eine weitere alternative Ausführung der Bremseinrichtung 4 in der Ausführungsform der Erfindung nach Figur 1 gezeigt. Hier werden als Bremseinrichtung 4 zwei Bremsbleche 4.24 und 4.25 verwendet, die halbkreisförmigen Querschnitt aufweisen. Die beiden Bremsbleche 4.24 und 4.25 sind mit Abstand zueinander versetzt angeordnet und in entgegengesetzte Richtung über einen entsprechenden Antriebsmechanismus, der hier nicht gezeigt wird, verschiebbar, wobei die Bewegungsrichtungen der Bremsbleche 4.24 und 4.25 in der Figur 8 durch entsprechende Pfeile angedeutet sind. Die Filtertowstreifen 6.1 und 6.2 sind um die Bremsbleche 4.25 und 4.24 in dieser Reihenfolge in Laufrichtung der Filtertowstreifen 6.1 und 6.2 geführt. Je geringer der Abstand zwischen den beiden Bremsblechen 4.24 und 4.25 in Richtung der in Figur 8 eingezeichneten Bewegungspfeile der Bremsbleche ist, desto geringer ist der Umschlingungswinkel der Filtertowstreifen 6.1 und 6.2 um die Bremsbleche 4.24 und 4.25 herum, und desto geringer ist die Bremskraft, die auf die Filtertowstreifen 6.1 und 6.2 einwirkt. Damit kann auch über die Ausführungsform der Bremseinrichtung 4 nach Figur 8 die Bremskraft auf die Faserstreifen über eine entsprechende Stelleinrichtung 60 variiert werden.

    Claims (25)

    1. Verfahren zum Herstellen eines Faserstrangs oder gleichzeitig mehrerer Faserstränge, insbesondere zum gleichzeitigen Herstellen zweier Filterstränge (27.1,27.2) für Zigaretten und andere rauchbare stabförmige Artikel, aus einem oder mehreren Faserstreifen, insbesondere einem Filtertowstreifen (6), wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:
      (a) der oder die Faserstreifen, insbesondere der Filtertowstreifen (6), wird bzw. werden von einem Vorrat (7) abgezogen,
      (b) der oder die abgezogenen Faserstreifen werden einer nachfolgenden Aufbereitung zugeführt, bei der
      (b1) der oder die Faserstreifen zu Beginn der Aufbereitung einer Bremskraft ausgesetzt wird bzw. werden, um die zu verarbeitende Menge und/oder andere Eigenschaften des Faserstreifens oder der Faserstreifen einzustellen, wobei die Bremskraft automatisch eingestellt wird, und
      (b2) der oder die Faserstreifen nachfolgend unter anderem gestreckt und aufgebauscht wird bzw. werden,
      (c) der aufbereitete Faserstreifen oder die aufbereiteten Faserstreifen wird bzw. werden nach der Aufbereitung in einer Formateinrichtung (3) zu einem runden Faserstrang bzw. zu runden Fasersträngen zusammengefaßt, die schließlich mit einem Hüllmaterial (23) versehen werden, um einen oder mehrere fortlaufende, umhüllte Faserstränge, insbesondere Filterstränge (27.1,27.2), zu bilden,
      (d) eine charakteristische Größe des oder der hergestellten Faserstränge, insbesondere der Filterstränge (27.1,27.2), wird erfaßt und gemessen, um einen Istwert der charakteristischen Größe zu ermitteln, und
      (e) in Abhängigkeit vom ermittelten Istwert und einem vorgegebenen Sollwert für die charakteristische Größe wird die Bremskraft geregelt, die zu Beginn der Aufbereitung, vor der Streckung auf den oder die Faserstreifen, insbesondere den oder die Filtertowstreifen, einwirkt.
    2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein mehrfachbreiter, teilbarer Filtertowstreifen (6) als einziger Faserstreifen vom Vorrat (7) abgezogen wird.
    3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweifachbreiter, teilbarer Filtertowstreifen (6) abgezogen wird, aus dem zwei Filterstränge (27.1,27.2) erzeugt werden.
    4. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Filtertowstreifen (6) in mehrere Einzelstreifen (6.1,6.2) unterteilt wird und daß dann auf jeden der Einzelstreifen (6.1,6.2) eine gleiche Bremskraft einwirkt.
    5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
      daß von dem Vorrat (7) ein mehrfachbreiter oder zweifachbreiter Filtertowstreifen (6) abgezogen wird, der mit einer Sollreißlinie bzw. Sollreißlinien (17) versehen ist, die den Filtertowstreifen (6) vorteilt, und
      daß der Filtertowstreifen (6) an der Sollreißlinie (17) aufgetrennt wird, wodurch einfachbreite, voneinander getrennte Einzelstreifen aus Filtertow erzeugt werden, auf die dann die Bremskraft ausgeübt wird.
    6. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine charakteristische Größe für jeden der gleichzeitig erzeugten Filterstränge (27.1, 27.2) erfaßt und gemessen wird, daß aus den Meßergebnissen und vorgegebenen Sollwerten ein mittlerer Wert für die Bremskraft ermittelt wird und daß die mittlere gleiche Bremskraft auf alle der Aufbereitung zugeführten Einzelstreifen (6.1, 6.2) einwirkt.
    7. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig zwei Filterstränge aus zwei Filtertowstreifen erzeugt werden, die gleichzeitig von getrennten Vorratsballen abgezogen werden.
    8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß für jeden der erzeugten Filterstränge eine charakteristische Größe erfaßt und gemessen wird und daß die Meßergebnisse dazu verwendet werden, die zu verarbeitende Menge jedes einzelnen Filtertowstreifens individuell über die jeweils auf den einzelnen Filtertowstreifen einwirkende Bremskraft einzustellen.
    9. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein einziger Filterstrang aus einem einzigen, abgezogenen Filtertowstreifen hergestellt wird, daß eine charakteristische Größe des hergestellten Filterstrangs erfaßt und gemessen wird und daß die zu verarbeitende Menge des Filtertowstreifens in Abhängigkeit vom Meßergebnis und von weiteren vorgegebenen Werten über die Bremskraft auf den Filtertowstreifen geregelt wird.
    10. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichte bzw. die Masse des hergestellten Filterstrangs oder der hergestellten Faserstränge als charakteristische Größe ermittelt wird.
    11. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Zugwiderstand des hergestellten Filterstrangs bzw. der hergestellten Faserstränge als charakteristische Größe ermittelt wird.
    12. Vorrichtung zum Herstellen eines Faserstrangs oder gleichzeitig mehrerer umhüllter Faserstränge, insbesondere zum gleichzeitigen Herstellen zweier Filterstränge (27.1,27.2) für Zigaretten und andere rauchbare stabförmige Artikel, aus einem Faserstreifen oder mehreren Faserstreifen, insbesondere einem Filtertowstreifen (6), wobei die Vorrichtung aufweist:
      (a) eine Zuführeinrichtung (8,9,10) zum fortlaufenden Zuführen eines Faserstreifens oder gleichzeitig mehrerer Faserstreifen von einem Vorrat (7) aus,
      (b) eine Aufbereitungseinrichtung (1), der der Faserstreifen oder die Faserstreifen zugeführt wird bzw. werden und die aufweist:
      (b1) eine Bremseinrichtung (4), die eingangsseitig in der Aufbereitungseinrichtung (1) angeordnet ist, die eine Bremskraft oder unterschiedliche Bremskräfte auf den oder die zugeführten Faserstreifen ausübt, um die zu verarbeitende Menge jedes Faserstreifens auf einen vorgesehenen Wert einzustellen,
      (b2) eine Streckeinrichtung (11,12), die der Bremseinrichtung (4) nachangeordnet ist und die eine Streckung des oder der Faserstreifen durchführt, und
      (b3) eine Aufbauscheinrichtung (13,14,15), die der Streckeinrichtung (11,12) nachgeordnet ist und die ein Aufbauschen des oder der gestreckten Faserstreifen(s) durchführt,
      (c) eine Formateinrichtung (3) zum Bilden eines oder gleichzeitig mehrerer, umhüllter, separater Faserstränge, insbesondere zweier Filterstränge (27.1,27.2), aus dem bzw. den aufbereiteten Faserstreifen,
      (d) eine Meßeinrichtung (33,46,49), die wenigstens eine charakteristische Größe des hergestellten Faserstrangs bzw. der Faserstränge, insbesondere des hergestellten Filterstrangs bzw. der hergestellten Filterstränge (27.1,27.2), erfaßt und mißt, um entsprechende Meßsignale zu erzeugen, die einem Istwert der charakteristischen Größe zugeordnet sind,
      (e) eine Einrichtung (48), die aus den zugeführten Meßsignalen einen Istwert für die charakteristische Größe ermittelt, den ermittelten Istwert mit einem vorgegebenen Sollwert vergleicht und entsprechend dem Unterschied zwischen Istwert und Sollwert ein elektrisches Steuersignal erzeugt, und
      (f) eine Stelleinrichtung (60), die in Abhängigkeit von dem von der Einrichtung (48) zugeführten elektrischen Steuersignal die Bremseinrichtung (4) ansteuert, um über die ausgeübte Bremskraft die Menge des oder der zu verarbeitenden Filtertowstreifen(s) (6.1,6.2) automatisch zu regeln.
    13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Filtertowstreifen ein mehrfachbreiter, vorgeteilter, teilbarer Filtertowstreifen ist.
    14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß eine Trenneinrichtung (16) vorgesehen ist, die den mehrfachbreiten Filtertowstreifen in Einzelstreifen auftrennt.
    15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Trenneinrichtung (16) den mehrfachbreiten Filtertowstreifen an einer Sollreißlinie (17) des Filtertowstreifens, die den Filtertowstreifen vorteilt, in einfachbreite Einzelstreifen auftrennt.
    16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Meßeinrichtung die charakteristische Größe für jeden der Filterstränge (27.1, 27.2) einzeln ermittelt und entsprechende Meßsignale an die Steuereinrichtung ausgibt, die die Bremseinrichtung (4) derart ansteuert, daß die zu verarbeitende Menge der einfachbreiten Filtertowstreifen (6.1, 6.2) automatisch eingestellt wird.
    17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung (4) mehrere voneinander getrennte, nicht selbst angetriebene Bremswalzenpaare hat, durch die jeweils ein Filtertowstreifen läuft, und die einzelnen Bremswalzenpaare eine Bremskraft auf den jeweils durch sie hindurchlaufenden Filtertowstreifen ausüben, wobei die Bremskraft einstellbar ist.
    18. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung (4) zwei Bremswalzenpaare (4.1, 4.2) hat.
    19. Vorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei Bremswalzenpaare (4.1, 4.2) gekoppelt sind und eine gleiche Bremskraft ausüben.
    20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung (4) ein mehrfachbreites, ein doppelbreites oder einfachbreites, nicht selbst angetriebenes Bremswalzenpaar aufweist.
    21. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung ein nicht selbst angetriebenes Bremswalzenpaar aufweist, durch das der Filtertowstreifen hindurchläuft.
    22. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung mindestens einen Bremsstab aufweist, über den die Filtertowstreifen bzw. der Filtertowstreifen geführt sind bzw. ist, und daß mindestens einer der Bremsstäbe bewegbar ist, damit die Lage der Bremsstäbe zueinander verändert werden kann, um die Bremskraft auf den bzw. auf die Filtertowstreifen einstellen zu können.
    23. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung wenigstens ein Bremsblech hat, über das der oder die Filtertowstreifen geführt ist bzw. sind, und daß das Bremsblech bewegbar ist, um die Bremskraft auf den bzw. die Filtertowstreifen einstellen bzw. ändern zu können.
    24. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 12 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Meßeinrichtung (33) den Zugwiderstand der erzeugten Filterstränge als charakteristische Größe ermittelt.
    25. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 12 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Meßeinrichtung (46) die Dichte bzw. Masse der von der Formateinrichtung (3) erzeugten Filterstränge als charakteristische Größe ermittelt.
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