EP0626478A1

EP0626478A1 - Einrichtung zum wahlweisen Behandeln von laufenden Bahnen

Info

Publication number: EP0626478A1
Application number: EP94104915A
Authority: EP
Inventors: Anton Plomer
Original assignee: JM Voith GmbH
Current assignee: JM Voith GmbH
Priority date: 1993-04-27
Filing date: 1994-03-29
Publication date: 1994-11-30
Anticipated expiration: 2014-03-29
Also published as: FI941756A; ATE153090T1; EP0626478B1; CA2122171A1; US5469636A; DE59402714D1; DE4313628A1; FI941756A0; JPH06316890A

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur wahlweisen Behandlung von laufenden Bahnen, vorzugsweise aus Papier oder Karton durch Streichen, Pigmentieren oder Leimen oder Weglassen der Behandlung der laufenden Bahn. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß in einem Zwischenraum zwischen zwei benachbarten Trockenzylindern (46, 49) einer Nachtrockengruppe, der höchstens zwei Durchmessern der Trockenzylinder entspricht, mindestens eine Umlenkwalze zur Überbrückung des Zwischenraumes für den Fall, daß die Bahn nicht von einer in diesem Bereich des Bahnverlaufs angeordneten Streicheinrichtung (3, 3') behandelt wird, und daß mindestens eine weitere Umlenkrolle (19) in diesem Bereich vorgesehen ist, um die Bahn der Streicheinrichtung (3, 3') von unten her zugeführt wird, wobei sich die Streicheinrichtung (3, 3') im wesentlichen oberhalb des Zwischenraumes zwischen den benachbarten Trockenzylindern (46, 49) befindet. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft das On-line-Behandeln in Form von Streichen, Pigmentieren oder Leimen oder sonstiger Beschichtung von laufenden Bahnen, insbesondere aus Papier oder Karton. Dabei ist die Streicheinrichtung der aus Trockenzylindern bestehenden Trockengruppe einer Papiermaschine zugeordnet.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine raumsparende derartige Einrichtung anzugeben, wobei auch eine Umgehung der Beschichtungseinrichtung möglich sein soll. Dabei soll der Umgehungsweg möglichst einfach gebaut und kurz sein.
Gemäß der Erfindung wird gegebenenfalls nur eine geringe Vergrößerung der gesamten Maschinenlänge erforderlich, so daß sie sich insbesondere für Umbauten bestehender Papiermaschinen eignet. Es wird eine Umschaltung der Bahnführung innerhalb eines Bereichs, der höchstens zwei Durchmessern der Trockenzylinder entspricht, vorgesehen und die Streicheinrichtung praktisch oberhalb dieses Zwischenraumes angeordnet. Vor der Streicheinrichtung befinden sich dann vorzugsweise Trockner, die vorzugsweise auf der Basis von Infrarotstrahlung oder Heißluft arbeiten. Bei bestehenden Papiermaschinen ist praktisch nur nötig, zwei benachbarte Trockenzylinder zu entfernen und in dem entstehenden freien Raum die nötigen Leitrollen für die Bahn vorzusehen.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles erläutert.
In der Figur sind von der Trockenzylindergruppe nur die Zylinder 46, 49 und 50 dargestellt, die in ihrer Numerierung auch ihrer zahlenmäßig fortlaufenden Nummern in der Papiermaschine entsprechen können. Die Bahnführung in dem Zwischenraum zwischen den beiden Zylindern 46 und 49 erfolgt entweder über die Leitrollen 16 und 17, falls die Streicheinrichtung umgangen wird oder über die Leitrollen 16, 18 und 19, um die Bahn der Streicheinrichtung zuzuführen. Es ist klar, daß es sich dabei vorzugsweise um Bahnen aus Papier oder Karton handelt.
Die Streicheinrichtung besteht hier vorzugsweise aus zwei miteinander einen Preßspalt bildenden Preßwalzen oder Bahnführungswalzen 1 und 2. Ihnen ist jeweils ein Streichauftragswerk 3 bzw. 3' zugeordnet, die im wesentlichen gleich aufgebaut und spiegelbildlich angeordnet sind. Jedes Auftragswerk kann aus einer Streichklinge oder einem ähnlich aufgebauten Halter 5 für ein Bett 7 einer Rollrakel 6 sowie einer in Bewegungsrichtung der Mantelfläche der Preßwalzen vorgeschalteten Drosselplatte 8 bestehen, wobei zwischen diesen Teilen ein Auftragsraum für die Streichmasse oder allgemein Beschichtungsmasse gebildet ist, der vorzugsweise unter überatmosphärischem Druck steht, und dem die Streichmasse aus einer Beschichtungskammer 9 zuführbar ist. Der Streicheinrichtung sind Heizeinrichtungen 51, 52 und 53 nachgeschaltet, die auf Infrarotbasis oder mit Heißluft arbeiten können.
Weitere Umlenkwalzen 21 - 23 führen dann die gestrichene und wieder vorgetrocknete Bahn den restlichen Trockenzylindern 49, 50 und folgende zu, damit die Bahn vollständig getrocknet wird.
Es ist klar, daß die Streicheinrichtung erst zu einem Zeitpunkt eingesetzt werden kann, wenn die Bahn bereits einen erheblichen Trockengehalt hat, der mindestens 75, vorzugsweise mindestens 80 % beträgt.
Die Streicheinrichtung eignet sich dazu, die Bahn mit Leim zu imprägnieren oder auch mit Pigment zu beschichten. Ein Feuchtemeßgerät 40 ist zwischen die Leitrollen 16 und 18 eingebaut.
Die Streicheinrichtung mit den Walzen 1 und 2 ist vorzugsweise auf einem höheren Maschinenflur bzw. einem eine Etage höher angeordneten Maschinenfundament angeordnet, als sich die Trockenzylindergruppe befindet.
Bei der erfindungsgemäßen Einrichtung hat man vorzugsweise einen sehr kurzen Weg bei der Umgehung der Streicheinrichtung, weil ja der Abstand zwischen den am zu der Streicheinrichtung führenden Zwischenraum angeordneten Trockenzylinder höchstens zwei Durchmesser derselben in der Länge - bezogen auf die Reihenanordnung der Trockenzylinder - beträgt.
Der große Vorteil der Anordnung ist auch, daß bei einem Bahnabriß - falls vorzugsweise an der Streichmaschine - die Bahn vor ihrem Neu-Einfädeln ohne weiteres in den Keller gefahren werden kann. Bei Betrieb ohne Streichmaschine verliert man bei einem Umbau nur die Heizleistung der zwei - nicht mehr vorhandenen - Trockenzylinder 47 und 48.

Claims

Einrichtung zur wahlweisen Behandlung von laufenden Bahnen, vorzugsweise aus Papier oder Karton durch Streichen, Pigmentieren oder Leimen oder Weglassen der Behandlung der laufenden Bahn, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Zwischenraum zwischen zwei benachbarten Trockenzylindern (46, 49) einer Nachtrockengruppe, der höchstens zwei Durchmessern der Trockenzylinder entspricht, mindestens eine Umlenkwalze zur Überbrückung des Zwischenraumes für den Fall, daß die Bahn nicht von einer in diesem Bereich des Bahnverlaufs angeordneten Streicheinrichtung (3, 3') behandelt wird, und daß mindestens eine weitere Umlenkrolle (19) in diesem Bereich vorgesehen ist, der die Bahn der Streicheinrichtung (3, 3') von unten her zugeführt wird, wobei sich die Streicheinrichtung (3, 3') im wesentlichen oberhalb des Zwischenraumes zwischen den benachbarten Trockenzylindern (46, 49) befindet.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Streicheinrichtung aus zwei Bahnführungswalzen (1, 2) besteht, die so angeordnet sind, daß die durch ihre Rotationsachse gelegte Ebene von der Horizontalen höchstens 20° abweicht, und daß höchstens ein Auftragswerk (3, 3') Mantelflächen jeder Bahnführungswalze (1, 2) zugeordnet ist, wodurch die Beschichtungsmasse zunächst auf die Mantelflächen der Bahnführungswalzen (1, 2) und von dort in einem zwischen den beiden Bahnführungswalzen (1, 2) gebildeten Preßspalt auf die Warenbahn übertragen wird.
Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Streicheinrichtung (1, 2, 3, 3') in einer höheren Etage eines Maschinenflurs oder - fundaments als die Trockenzylindergruppe angeordnet ist.
Streicheinrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Trockenzylindergruppe doppelreihig ausgebildet ist, und daß die beiden an dem durch die mindestens eine Umlenkrolle (16) überbrückten Zwischenraum angeordneten Trockenzylinder jeweils ein oberer und ein unterer Trockzylinder sind.
Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in Bahnlaufrichtung an dem durch die mindestens eine Umlenkwalze (16) überbrückten Zwischenraum zunächst ein oberer Trockenzylinder (46) und dann ein unterer Trockenzylinder (49) folgt, wobei in dem Zwischenraum zwei Bahnleitwalzen zur Überführung der Bahn direkt zwischen den beiden Trockenzylindern angeordnet sind.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß in Bahnlaufrichtung vor dem die mindestens eine Leitwalze zwischen den benachbarten Trockenzylindern aufweisenden Zwischenraum zunächst ein unterer Trockenzylinder (46') und dann ein oberer Trockenzylinder (49') aufeinanderfolgen, wobei in dem Zwischenraum zwei Leitwalzen (16') und (17') zur Überführung der Bahn zwischen den benachbarten Trockenzylindern angeordnet sind.