EP0602344B1 - Trenneinrichtung zum Abtrennen perforierter Schlauchabschnitte - Google Patents

Trenneinrichtung zum Abtrennen perforierter Schlauchabschnitte Download PDF

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EP0602344B1
EP0602344B1 EP93116832A EP93116832A EP0602344B1 EP 0602344 B1 EP0602344 B1 EP 0602344B1 EP 93116832 A EP93116832 A EP 93116832A EP 93116832 A EP93116832 A EP 93116832A EP 0602344 B1 EP0602344 B1 EP 0602344B1
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EP
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rollers
tearing
separating device
control element
advancement
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EP93116832A
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Fritz Achelpohl
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Windmoeller and Hoelscher KG
Original Assignee
Windmoeller and Hoelscher KG
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Publication date
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H35/00—Delivering articles from cutting or line-perforating machines; Article or web delivery apparatus incorporating cutting or line-perforating devices, e.g. adhesive tape dispensers
    • B65H35/10—Delivering articles from cutting or line-perforating machines; Article or web delivery apparatus incorporating cutting or line-perforating devices, e.g. adhesive tape dispensers from or with devices for breaking partially-cut or perforated webs, e.g. bursters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T225/00—Severing by tearing or breaking
    • Y10T225/10—Methods
    • Y10T225/16—Transversely of continuously fed work
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T225/00—Severing by tearing or breaking
    • Y10T225/30—Breaking or tearing apparatus
    • Y10T225/35—Work-parting pullers [bursters]

Definitions

  • the invention relates to a separating device for separating perforated hose sections according to the preamble of claim 1.
  • Such a separation device is known for example from DE 41 13 792 A1.
  • a tubular web is moved by the preferred mechanism at a certain feed rate.
  • the tubular web runs through the tear-off device connected downstream in the conveying direction, without the rollers or rollers of the tear-off engine or the belts guided over it engaging with the tubular web.
  • the rolls or rollers of the tear-off mechanism are placed against the tubular web and driven at a higher peripheral speed than the rollers or rollers of the preferred mechanism in order to tear off the tubular section.
  • the opposing rollers or rollers of the preferred mechanism are wrapped in endless belts.
  • the hose track consequently runs in a serpentine shape between the rollers and rollers.
  • the upper rollers of the preferred mechanism can be pivoted about the axis of a roller.
  • a pneumatic piston-cylinder unit presses the upper rollers against the belt of the lower rollers at constant pressure.
  • the piston-cylinder unit is used here only for pressing the upper belt against the lower belt with a predetermined constant pressure.
  • the piston-cylinder unit is not regulated.
  • the object of the invention is therefore to develop a generic separating device in such a way that the tubular web is securely held in the preferred work during the tear-off process.
  • the problem is solved by a separating device according to the preamble of claim 1 by the characterizing features of claim 1.
  • the preferred mechanism also has a control element, by means of which the rollers or rollers of the preferred mechanism can be adjusted in the transverse direction to the tubular path to increase the contact pressure acting on the tubular web at the moment of the tearing process, and that the control element of the preferred mechanism is synchronized with the control element of the tearing mechanism, whereby the axes of rotation of the opposing rollers of the preferred mechanism or of the tear-off mechanism are perpendicular to one another and rubber rings are at least partially mounted on the circumference of the rollers or rollers of the preferred mechanism.
  • the rollers or rollers are simultaneously pressed more against one another via the control element of the preferred mechanism, so that the between the rollers or Rolls or between the tubular web arranged on these running belts is securely fixed at the time the tensile force is introduced.
  • the good contact pressure also results from the fact that the axes of rotation of the opposing rollers of the preferred mechanism or the tear-off mechanism lie in a plane perpendicular to the tubular path.
  • control elements of the preferred and tear-off mechanism can consist of cam disks which are coupled to one another.
  • the rollers or rollers of the preferred mechanism which can be adjusted via the control element, can be mounted in a displaceable frame which is preloaded in the direction of the tubular web.
  • This pretension can be generated, for example, by a pneumatic piston-cylinder unit which acts on the one hand on the displaceable and on the other hand on the machine frame.
  • adjustable rollers or rollers of the tear-off mechanism are also mounted in the frame via an adjustable spring force. This is particularly advantageous when conveying tubular webs with different layers. This ensures that if the contact point is sufficient for a double-layered tube sheet, this is not too high, for example, for a six-layered tube sheet.
  • FIG. 1 shows a schematic side view of an embodiment of the separating device according to the invention.
  • a separating device 10 for separating perforated tube sections from a tubular web 12 consists of a tear-off mechanism 14 and a preferred mechanism 16.
  • the tear-off mechanism 14 is arranged behind the preferred mechanism 16 in the conveying direction (arrow a), as can be seen from the figure.
  • the preferred mechanism 16 and the tear-off mechanism 14 each consist of rollers or rollers 18, 20 or 22, 24 arranged on both sides of the tubular web 12, over which belts 26, 28 and 30, 32, which are driven in a known manner, run.
  • the axes of rotation of opposing rollers or rollers 18 and 20 or 22 and 24 each lie in a plane perpendicular to the tubular path. This means that the tubular web 12 is pressed along a line of contact between the rolls or rollers. The contact pressure is evened out by the circumferential belts 26, 28 and 30, 32.
  • rollers or rolls 18 and 20 or the belts 26 and 28 of the preferred mechanism 16 running around them are always in contact with the tubular web
  • the rollers or rollers 22 and 24 or the belts 30 and 32 running over them are the tear-off mechanism 14 engages with the tube sheet only when a tube section is to be torn off. Otherwise there is an air gap of approximately 1 mm between the circumferential surface of the rollers or rollers 22 and 24 or the belts 30 and 32 running on these and the surface of the tubular web 12.
  • the rollers 24 arranged below the tubular web 12, which are mounted in a frame 34, are pressed against the tubular web 12 in such a way that the latter between the upper rollers 22 and the lower rollers 24 or on these running belts 30 and 32 clamped and subtracted at a difference in speed to the preferred speed.
  • the rollers or rollers 24 are adjusted in that the frame 34, which is displaceably mounted in a guide 36, is displaced across a cam disk 38 transversely to the preferred direction a of the tubular web 12.
  • the rollers 24 are advantageously mounted in the frame 34 with an adjustable spring force. This is not shown in the figure.
  • the adjustable spring force can be achieved, for example, in that a carrier 40, via which the frame 34 is mounted in the guide 36, has a longitudinally elastic bushing with hard rubber elements or the like.
  • the rollers or rollers 20 of the preferred mechanism are mounted in a frame 42.
  • the frame 42 is mounted in guides 44 so as to be displaceable in the direction of the tubular web 12.
  • a pneumatic piston-cylinder unit 46 engages, which is mounted at its other free end in the machine frame.
  • the rollers or rollers 20 are pressed against the rollers or rollers 18 with a defined pressure via the pneumatic piston-cylinder unit.
  • rollers or rollers 18 of the preferred mechanism arranged opposite the rollers or rollers 20 have rubber rings 48 on the circumference.
  • rollers or rollers 20 and the circumferential band 28 as well as the tubular web 12 and the circumferential band 26 are pressed into the circumferential rubber rings 48 of the rollers 18. This ensures good contact.
  • the frame 42 is also moved transversely onto the tubular web 12 via a cam disk 50, so that the rollers or rollers 20 are raised Pressing force can be pressed against the web 12. This ensures good retention of the tubular web 12 during the introduction of the tensile force to the web 12 by the tear-off mechanism 14.
  • the contact pressure of the rollers or rollers 20 is then reduced again due to the control by the cam disk 50. This is important, since otherwise cross glue strips would be damaged due to excessive contact pressure in the preferred factory.
  • the pneumatic piston-cylinder unit 46 is controlled in such a way that the contact pressure of the rollers or rollers is reduced when passing through a transverse glue seam.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Trenneinrichtung zum Abtrennen perforierter Schlauchabschnitte nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Eine derartige Trenneinrichtung ist beispielsweise aus der DE 41 13 792 A1 bekannt. Bei diesen gattungsgemäßen Trenneinrichtungen wird durch das Vorzugswerk eine Schlauchbahn mit bestimmter Vorschubgeschwindigkeit bewegt. Während des Vorziehens durchläuft die Schlauchbahn das in Förderrichtung nachgeschaltete Abreißwerk, ohne daß die Rollen oder Walzen des Abreißwerkes bzw. die über diese geführten Bänder mit der Schlauchbahn in Eingriff gehen. Soll nun eine Schlauchbahn in Schlauchbahnabschnitte durch Abreißen entlang einer in der Schlauchbahn quer verlaufenden Perforation erfolgen, werden die Rollen oder Walzen des Abreißwerks an die Schlauchbahn angestellt und mit einer höheren Umfangsgeschwindigkeit als die Rollen oder Walzen des Vorzugswerks angetrieben, um den Schlauchabschnitt abzureißen.
  • Während des Abreißens wird aufgrund dieser Differenzgeschwindigkeit eine Zugkraft auf die gesamte nachfolgende Bahn ausgeübt. So lange die Stege der Perforation noch nicht durchgetrennt sind, setzt sich der Zug in das Vorzugswerk fort. Bei der vorbekannten Trenneinrichtung sind die sich gegenüberliegenden Walzen oder Rollen des vorzugswerkes von Endlosbändern umschlungen. Die Schlauchbahn verläuft demzufolge schlangenlinienförmig zwischen den Walzen und Rollen. Die oberen Walzen des Vorzugswerkes sind um die Achse einer Walze schwenkbar. Durch eine pneumatische Kolbenzylindereinheit werden die oberen Walzen mit konstantem Druck gegen das Band der unteren Walzen gedrückt. Die Kolbenzylindereinheit dient hier lediglich zum Anpressen des Oberbandes gegen das Unterband mit einem vorbestimmten kontanten Druck. Geregelt wird die Kolbenzylindereinheit nicht. Sie dient vielmehr, wie schon erwähnt, dazu, die Rollen bzw. Walzen des Oberbandes mit definiertem Druck an die Rollen bzw. an die Walzen des Unterbandes anzudrücken, um einen gleichmäßigen Vorzug zu gewährleisten. Hierzu steht im Zylinderraum der Kolbenzylindereinheit ein vorbestimmter Luftdruck an. Da aber selbst bei der Verarbeitung sehr unterschiedlicher Materialien die Forderung nach einer einwandfreien Bahnführung durch die Maschine besteht, ergeben sich bei der aus der DE 41 13 792 A1 bekannten Ausführungsform erhebliche Nachteile. Diese bestehen darin, daß die Andruckkraft durch die über die Walzen oder Rollen laufenden Bänder auf die Schlauchbahn nicht ausreicht, diese festzuhalten, wenn das Abreißwerk in Eingriff steht und - wie zuvor beschrieben - die Zugkraft auf die nachfolgende Schlauchbahn ausübt. Hierdurch kommt es zu einem unerwünschten Schlupf, der einerseits den Abreißvorgang ungünstig beeinflußt und andererseits auch zu einer Streifenbildung auf der Schlauchbahn aufgrund des Entlangrutschens an den Bändern führen kann.
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine gattungsgemäße Trennvorrichtung derart weiterzubilden, daß die Schlauchbahn beim Abreißvorgang im Vorzugswerk sicher festgehalten wird.
  • Erfindungsgemäß wird die Aufgabe ausgehen von einer Trenneinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Demnach weist auch das Vorzugswerk ein Steuerelement auf, über das die Rollen oder Walzen des Vorzugswerkes zur Erhöhung des auf die Schlauchbahn wirkenden Anpreßdruckes im Moment des Abreißvorgangs in Querrichtung zur Schlauchbahn verstellbar sind und daß das Steuerelement des Vorzugswerkes mit dem Steuerelement des Abreißwerkes synchronisiert ist, wobei die Drehachsen der sich gegenüberliegenden Walzen des Vorzugswerkes bzw. des Abreißwerkes lotrecht übereinanderstehen und wobei zumindest teilweise auf die Rollen oder Walzen des Vorzugswerkes Gummiringe am Umfang aufgezogen sind. Wenn also das Steuerelement des Abreißwerkes die Walzen oder Rollen an die Schlauchbahn anstellt, so daß aufgrund der Differenzgeschwindigkeit ein Zug auf die Schlauchbahn ausgeübt wird, werden gleichzeitig über das Steuerelement des Vorzugswerkes die Rollen oder Walzen stärker gegeneinander gepreßt, so daß die zwischen den Rollen oder Walzen bzw. zwischen den auf diesen laufenden Bändern angeordnete Schlauchbahn im Zeitpunkt des Einleitens der Zugkraft sicher fixiert wird. Dabei ergibt sich die gute Anpreßkraft auch dadurch, daß die Drehachsen der sich gegenüberliegenden Walzen des Vorzugswerkes bzw. des Abreißwerkes in einer senkrecht zur Schlauchbahn stehenden Ebene liegen. Durch die teilweise auf die Rollen oder Walzen des Vorzugswerks am Umfang aufgezogenen Gummiringe ergibt sich der Vorteil, daß aufgrund des Anpreßdrucks der gegenüberliegenden Rollen oder Walzen die Kontaktfläche im Bereich der sich gegenüberliegenden Rollen oder Walzen aufgrund des Eindrückens in die vergleichsweise weiche Gummioberfläche vergrößert wird.
  • Bevorzugte Ausführungformen der erfindungsgemäßen Trenneinrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen, die sich an den Anspruch 1 anschließen.
  • Danach könen die Steuerelemente des Vorzugs- und Abreißwerks aus Nockenscheiben bestehen, die miteinander gekoppelt sind.
  • Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung können die über das Steuerelement anstellbaren Rollen oder Walzen des Vorzugswerkes in einem verschieblichen Rahmen gelagert sein, der unter Vorspannung in Richtung auf die Schlauchbahn belastet ist. Diese Vorspannung kann beispielsweise durch eine pneumatische Kolben-Zylinder-Einheit erzeugt werden, die einerseits an dem verschieblichen und andererseits am Maschinengestell angreift.
  • Besonders vorteilhaft ist es, wenn auch die anstellbaren Rollen oder Walzen des Abreißwerkes über eine einstellbare Federkraft im Rahmen gelagert sind. Dies ist besonders vroteilhaft, wenn Schlauchbahnen mit unterschiedlichen Lagen gefördert werden. Damit wird gewährleistet, daß, falls der Anpreßpunkt für eine doppellagige Schlauchbahn ausreicht, dieser beispielsweise bei einer sechslagigen Schlauchbahn nicht zu hoch ist.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine schematische Seitenansicht einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Trenneinrichtung.
  • Eine Trennvorrichtung 10 zum Abtrennen perforierter Schlauchabschnitte von einer Schlauchbahn 12 besteht aus einem Abreißwerk 14 und einem Vorzugswerk 16. Das Abreißwerk 14 ist in Förderrichtung (Pfeil a) hinter dem Vorzugswerk 16 angeordnet, wie aus der Figur ersichtlich.
  • Das Vorzugswerk 16 und das Abreißwerk 14 besteht jeweils aus auf beiden Seiten der Schlauchbahn 12 angeordneten Rollen oder Walzen 18, 20 bzw. 22, 24, über die in bekannter Weise angetriebene Bänder 26, 28 bzw. 30, 32 laufen.
  • Die Drehachsen von sich jeweils gegenüberliegenden Rollen oder Walzen 18 und 20 bzw. 22 und 24 liegen jeweils in einer senkrecht zur Schlauchbahn stehenden Ebene. Das bedeutet, daß die Schlauchbahn 12 entlang einer Berührungslinie zwischen den Rollen oder Walzen gepreßt wird. Der Anpreßdruck wird durch die umlaufenden Bänder 26, 28 bzw. 30, 32 vergleichmäßigt.
  • Während die Rollen oder Walzen 18 und 20 bzw. die um diese laufenden Bänder 26 und 28 des Vorzugswerks 16 immer mit der Schlauchbahn in Berührung stehen, sind die Rollen oder Walzen 22 und 24 bzw. die über diese laufenden Bänder 30 und 32 des Abreißwerks 14 nur dann mit der Schlauchbahn in Eingriff, wenn ein Schlauchabschnitt abgerissen werden soll. Ansonsten ist zwischen der Umfangsfläche der Rollen bzw. Walzen 22 und 24 bzw. den auf diesen laufenden Bändern 30 und 32 und der Oberfläche der Schlauchbahn 12 ein Luftspalt von ca. 1 mm. Soll nun das Abreißwerk 14 aktiviert werden, werden die unterhalb der Schlauchbahn 12 angeordneten Rollen 24, die in einem Rahmen 34 gelagert sind, derart gegen die Schlauchbahn 12 gedrückt, daß diese zwischen den oberen Walzen 22 und den unteren Walzen 24 bzw. den auf diesen laufenden Bändern 30 und 32 eingeklemmt und mit einer Differenzgeschwindigkeit zur Vorzugsgeschwindigkeit abgezogen wird. Das Anstellen der Rollen bzw. Walzen 24 erfolgt dadurch, daß der Rahmen 34, der in einer Führung 36 verschieblich gelagert ist, über eine Nockenscheibe 38 quer zur Vorzugsrichtung a der Schlauchbahn 12 verschoben wird. Vorteilhaft sind dabei die Rollen 24 mit einstellbarer Federkraft im Rahmen 34 gelagert. Dies ist in der Figur nicht näher dargestellt. Die einstellbare Federkraft kann beispielsweise dadurch erreicht werden, daß ein Träger 40, über den der Rahmen 34 in der Führung 36 gelagert ist, eine in Längsrichtung elastische Buchse mit Hartgummielementen oder dergleichen aufweist.
  • Die Rollen oder Walzen 20 des Vorzugswerks sind in einem Rahmen 42 gelagert. Der Rahmen 42 ist in Führungen 44 in Richtung zur Schlauchbahn 12 querverschieblich gelagert. An einem Punkt des Rahmens greift eine pneumatische Kolben-Zylinder-Einheit 46 an, die an ihrem anderen freien Ende im Maschinengestell gelagert ist. Über die pneumatische Kolben-Zylinder-Einheit werden die Rollen bzw. Walzen 20 mit definiertem Druck an die Rollen bzw. Walzen 18 angedrückt.
  • Die gegenüber den Rollen oder Walzen 20 angeordneten Rollen oder Walzen 18 des Vorzugswerks weisen auf Umfang Gummiringe 48 auf.
  • Aufgrund der Andruckkraft werden die Rollen bzw. Walzen 20 und das umlaufende Band 28 sowie die Schlauchbahn 12 und das umlaufende Band 26 in die umlaufenden Gummiringe 48 der Rollen 18 eingedrückt. Hierdurch wird ein guter Kontakt gewährleistet.
  • Zu dem Zeitpunkt, in dem die Rollen oder Walzen 24 über die Nockenscheibe 38 an die Schlauchbahn 12 angestellt werden, wird der Rahmen 42 über eine Nockenscheibe 50 ebenfalls in Querrichtung auf die Schlauchbahn 12 verschoben, so daß die Rollen bzw. Walzen 20 mit einer erhöhten Druckkraft gegen die Bahn 12 gedrückt werden. Hierdurch wird während des Einleitens der Zugkraft auf die Bahn 12 durch das Abreißwerk 14 ein gutes Festhalten der Schlauchbahn 12 gewährleistet. Nach Abreißen des Schlauchabschnitts ist dann aufgrund der Steuerung durch die Nockenscheibe 50 die Anpreßkraft der Rollen bzw. Walzen 20 wieder erniedrigt. Dies ist wichtig, da sonst beispielsweise Querleimstreifen aufgrund eines zu hohen Anpreßdruckes im Vorzugswerk beschädigt würden. Um ein entsprechendes zu starkes Pressen von Querleimstreifen im Vorzugswerk zu verhindern, kann es auch vorgesehen sein, daß die pneumatische Kolben-Zylinder-Einheit 46 derart gesteuert ist, daß beim Durchlaufen einer Querleimnaht der Anpreßdruck der Rollen bzw. Walzen erniedrigt wird.

Claims (5)

  1. Trennvorrichtung zum Abtrennen perforierter Schlauchabschnitte mit einem Vorzugswerk (16) und einem Abreißwerk (14), die jeweils auf beiden Seiten der zu trennenden Schlauchbahn sich gegenüberliegende Rollen oder Walzen (18 und 20 bzw. 22 und 24) aufweisen, über die endlose Förderbänder (26, 28 bzw. 30, 32) laufen, wobei die Rollen (22 und 24) des Abreißwerkes (10) über ein Steuerelement (34, 38 und 40) in Richtung auf die Schlauchbahn bewegbar sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß auch das Vorzugswerk (16) ein Steuerelement (42 und 50) aufweist, über das die Rollen oder Walzen (20) des Vorzugswerkes (16) zur Erhöhung des auf die Schlauchbahn wirkenden Anpreßdruckes im Moment des Abreißvorgangs in Querrichtung zur Schlauchbahn verstellbar sind und daß das Steuerelement (42, 50) des Vorzugswerkes (16) mit dem Steuerelement (34, 38 und 40) des Abreißwerkes (10) synchronisiert ist, wobei die Drehachsen der sich gegenüberliegenden Walzen (18, 20 bzw, 22, 24) des Vorzugswerkes (16) bzw. des Abreißwerkes (10) lotrecht übereinanderstehen und wobei zumindest teilweise auf die Rollen oder Walzen (18) des Vorzugswerkes (16) Gummiringe am Umfang aufgezogen sind.
  2. Trenneinrichtungen nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Steuerelemente des Vorzugs- und Abreißwerks (14,16) aus Nockenscheiben (38,50) bestehen, die miteinander gekoppelt sind.
  3. Trenneinrichtung nach einem der Ansprüche 1 und 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die über das Steuerelement (42 und 50) anstellbaren Walzen (20) des Vorzugswerks (16) in einem verschieblichen Rahmen (42) gelagert sind, der unter Vorspannung in Richtung auf die Schlauchbahn (12) belastet ist.
  4. Trenneinrichtung nach einem der Ansprüche 1-3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß zumindest teilweise auf die Rollen oder Walzen (18), insbesondere des Vorzugswerkes (16), Gummiringe (48) auf den Umfang aufgezogen sind.
  5. Trenneinrichtung nach einem der Ansprüche 1-4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die anstellbaren Rollen oder Walzen des Abreißwerkes (14) über einstellbare Federkraft im Rahmen (34) gelagert sind.
EP93116832A 1992-12-18 1993-10-19 Trenneinrichtung zum Abtrennen perforierter Schlauchabschnitte Expired - Lifetime EP0602344B1 (de)

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