EP0563569B1 - Ski comprenant une embase et un raidisseur en deux parties relié à l'embase - Google Patents

Ski comprenant une embase et un raidisseur en deux parties relié à l'embase Download PDF

Info

Publication number
EP0563569B1
EP0563569B1 EP93102816A EP93102816A EP0563569B1 EP 0563569 B1 EP0563569 B1 EP 0563569B1 EP 93102816 A EP93102816 A EP 93102816A EP 93102816 A EP93102816 A EP 93102816A EP 0563569 B1 EP0563569 B1 EP 0563569B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ski
stiffener
base
ski according
portions
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP93102816A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0563569A1 (fr
Inventor
Jacques Le Masson
Philippe Commier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Salomon SAS
Original Assignee
Salomon SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Salomon SAS filed Critical Salomon SAS
Publication of EP0563569A1 publication Critical patent/EP0563569A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0563569B1 publication Critical patent/EP0563569B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/06—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices
    • A63C5/07—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices comprising means for adjusting stiffness
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings

Definitions

  • the present invention relates to a ski, in particular an alpine ski. It relates more particularly to an improvement in this type of skiing.
  • ski we already know different types of ski and there are many variations. These consist of an elongated beam whose front end is curved upwards to form a spatula, the rear end also being more slightly to form the heel.
  • the structure generally comprises peripheral protection elements, internal resistance elements to resist the flexural and torsional stresses, and a core. These elements are assembled by gluing or by injection, the assembly generally being carried out hot in a mold having the final shape of the ski, with a front part strongly raised in a tip, a rear part slightly raised in the heel, a central arched part. .
  • skis intended for strong skiers are generally much stiffer and respond much more quickly to flexion stresses, particularly at high speed and on bumpy courses and difficult snow.
  • their excessive stiffness is harmful for easy driving and good mobility of the ski.
  • Document DE 39 33 717 presents a ski, the binding elements of which are fixed to a covering part; itself secured to deformable elastic bodies allowing continuous deformation and without providing additional stiffness to the ski, in particular, when passing over heavily uneven terrain.
  • the object of the present invention aims, on the contrary, to increase the stiffness of the ski from a certain determined flexion value.
  • the ski of the present invention aims to provide an improvement to the aforementioned drawbacks.
  • the improvements brought about by the invention give the ski a satisfactory behavior under all conditions of use, even the most extreme.
  • the ski according to the invention comprises a first lower sub-assembly or base, the front end of which is raised to form the tip; and a second upper sub-assembly or stiffener, characterized in that the upper sub-assembly is formed by two parts of beam or section with separate evolving section, each linked to the first lower sub-assembly either by a flexible connection extending partially or totally between the upper sub-assembly and the base, either by a rigid connection extending partially between the upper sub-assembly and the base, and in that the two parts are aligned along the longitudinal axis of the ski , and are spaced from one another by a clearance when the ski is at rest and the parts cooperate with each other when the ski is stressed in bending, from a determined bending value, so as to increase the stiffness ski.
  • the stiffener in two parts has a length of between 50 and 80% less than the length of the surface of the base in contact with the snow.
  • the front and rear parts are partially linked to the base by rigid connections.
  • the front and rear parts are totally linked to the base, each by a flexible connection.
  • the two parts of the stiffener are connected by a damping device.
  • the free space between the two parts of the stiffener can be completely or partially occupied by an elastic system, notably of spring.
  • the ski of the invention as shown in FIG. 1 according to a first embodiment, comprises a lower sub-assembly or base (1) and an upper sub-assembly or stiffener (2).
  • the stiffener consists of a first front part (20) and a second rear part (21).
  • the two front (20) and rear (21) parts extend longitudinally and are separated from each other. They each have an upper surface (201, 210) spaced apart by a small distance (d) so as to provide a clearance (22) between each part (20, 21).
  • Each part (20, 21) is linked to the base by connecting means (3).
  • the parts (20, 21) of the stiffener are aligned along the median longitudinal axis (I, I ') of the ski.
  • the two parts are two symmetrically identical beams (symmetry with respect to the median vertical axis (II-II ')). But of course, this characteristic is not essential to the invention.
  • the base (1) is the element in contact with the snow and is in the form of an elongated beam (10) having its own distribution of thickness, of width and therefore its own stiffness.
  • This elongated beam can have a stiffness less than or equal to that of a conventional ski.
  • the base (1) comprises a slightly arched central part (113), having a lower sliding surface (114) and an upper surface (115).
  • the central part (113) occupies most of the length of the base and is extended on the one hand at the front by an anterior part (116) raised to form the spatula (117) and on the other hand, by a rear part (118) slightly raised to form the heel of the ski.
  • the rear part (118) being relatively short and of low lift, and the front part (116) is longer and much more arched, as is known per se and shown in the figures.
  • the upper face (115) of the central part (113) of the base (1) is covered with a stiffener (2) in two parts.
  • This element is intended to complete the distribution of the stiffnesses of the base (1) so as to obtain the desired overall distribution.
  • the application of a bending force from the top to the bottom leads to a reduction in the distance (d) or the clearance (22) created between the two surfaces (201, 210) of the parts of the stiffener creating a support of the two surfaces (202, 212) of the two parts of the stiffener and thus increasing the stiffness of the ski.
  • the curve in FIG. 4 shows the shape of the change in the stiffness of the ski as a function of the increase in the bending force (F) applied to the ski.
  • the portion A of the curve corresponds to the application of force values below the minimum input value as a function of the stiffener.
  • the stiffness of the ski is then that of the base.
  • the portion B corresponds to the operating range of the stiffener, resulting in an increase in the slope of the curve due to the stiffness input from the stiffener.
  • FIG. 5 and FIG. 6 show an example of the structure of the ski of the invention.
  • the structure of the base (1) can be of the sandwich type or of the box type or of any other type.
  • a preferred structure is shown comprising a rigid upper reinforcement (101) in the form of a shell with a "U" section forming a top wall (102) and two side walls (103 and 104) covering a core (105 ), the assembly being closed at its lower part by a lower element (106) comprising the metal edges (107, 108), a sliding layer (109) generally made of polyethylene as well as lower reinforcement elements (110, 111) .
  • An upper surface layer (112) covers the upper reinforcement to form the decor of the base.
  • the reinforcing layers (101, 110, 111) can be of all types such as layers of composite materials such as fiberglass, carbon fiber with epoxy or polyester resin, or even a metal alloy.
  • the core (105) can be filled or unloaded foam, wood or aluminum honeycomb.
  • the surface layer providing the decoration may be made of a thermoplastic material such as polyamide. It can be monolayer or made up of several layers.
  • each part (20, 21) of the stiffener is of the box type and is formed of a core (23) disposed between an upper reinforcement ( 24) and a lower reinforcement (25).
  • the structure could also be of the sandwich type, that is to say be made up of a stack of different elements such as reinforcements and cores.
  • the stiffener (2) can also be constituted by a simple profit in the form of "Omega" for example.
  • provision can be made to make the stiffener made of composite material by the technique of TRE (Thermoplastic Reinforced Stampable) or SMC (Sheet Molding Compound) for example.
  • the upper reinforcement (24) is covered with another additional reinforcement layer (240) in the shape of an inverted "U” and forming an upper wall and two side walls (241, 242).
  • a surface layer (26) covers the top and the side faces of the stiffener (2) to form the finish and the decoration thereof.
  • the reinforcing layers of the stiffener can be of all types such as layers of composite materials such as fiberglass, carbon fiber, with epoxy or polyester resin or still metallic or fibro-metallic reinforcements.
  • the core (23) can be filled or unloaded foam, wood or aluminum honeycomb.
  • the surface layer providing the decoration can be made of polyamide for example, be monolayer or multilayer.
  • connection means (3) such that the connection between the two elements is flexible and / or partially rigid.
  • FIG. 1 to 6 shows an example in which the connections (3) between the base assemblies (1) and parts (20, 21) of the stiffener (2) are completely flexible.
  • the connecting means (3) are produced by a flexible interface (30) arranged between the base (1) and the entire length of each part (20, 21) of the stiffener (2).
  • the interface under each part (20, 21) has a width l3 equal to that of each part and a length L3 equal to the length of each part of the stiffener.
  • the interface (30) is produced by a layer of a flexible material of the elastic type, and in particular of the viscoelastic type, of thickness from 0.1 to 5 mm, which is glued or welded on the one hand, to the surface upper (115) of the base (1) and secondly, under the lower surface of the stiffener.
  • the material used can be elastic with a hardness of 10 to 85 shores A or a viscoelastic material with a modulus of elasticity of 15 to 160 megapascals, a hardness of 50 to 95 shores A and a damping value of 0.13 to 0.72.
  • these data are only exemplary embodiments for a temperature of 20 degrees and a frequency of 15 hertz.
  • the interface (30) is fixed to the base (1) and the stiffener (2) is produced either by a thermosetting resin of the polyester, vinylester or polyurethane epoxy type or a thermoplastic film such as a polyamide, or any other way.
  • connection between each part (20, 21) is partial and produced at the front and rear end of the stiffener.
  • the front part (20) of the stiffener is linked by its front end (203) over a length l1.
  • the rear part (21) is linked by its rear end (213) over a length l2.
  • the connections (3) in this case are flexible and produced by two flexible interfaces.
  • connection (3) between the base (1) and each part of the stiffener (2) is partially rigid; that is to say that the connection, when it is rigid, does not extend under the entire surface of the stiffener (2) to allow in particular a bringing together of the parts of the stiffener between them.
  • the rigid connection (3) can be obtained by any means such as bonding, by mechanical connection such as screws or rivets or even by welding, in particular by ultrasound or by vibration.
  • connection (3) between the base (1) and its stiffener (2) can be mixed, that is to say partly flexible and partly rigid.
  • FIGS 8 and 8a show an interesting variant of the invention in which a damping device (4) connects the two parts (20, 21) of the stiffener.
  • the space or clearance (22) between the two parts (20, 21) when the ski is at rest is occupied by a pad of viscoelastic material having damping properties.
  • the pad compresses as the ski is stressed in flexion. It is preferably held in place by gluing against the surfaces (202, 212) of the front and rear parts of the stiffener.
  • FIG. 9 shows the variation curve of the stiffness as a function of the force applied in bending.
  • the first portion A of the curve illustrates the compression range of the pad (4).
  • the stiffness no longer varies linearly as a function of the flexion applied but gradually.
  • Section B illustrates the incompressibility range of the tampon (4). In this case, the stiffness varies linearly depending on the stresses applied.
  • damping device one can also provide any type of device such as hydraulic or gas compression, for example.
  • FIGS. 10 to 11 show a variant of FIGS. 8 and 8a in which the damping is done by shearing of a pad of viscoelastic material connecting a first portion (205) of upper surface of one of the parts (20) to a second portion (215) of lower surface of the other part (21).
  • the clearances (206, 216) allow complementary fitting of the ends (204, 214) of the parts of the stiffener when the ski is stressed in bending as shown in FIGS. 12 and 12a.
  • the damping effect can be limited to avoid a possible tearing of the pad (4) by the contact of the surfaces (202, 212) of the ends (205, 215) of the parts (20, 21) of the stiffener.
  • Figures 13 to 15 illustrate another variant of the invention where the space or clearance (22) created between the two parts (20, 21) is occupied by an energizing system (5) offering an elastic restoring force to the stresses of bending of the ski.
  • the system can be an elastic system, in particular a spring.
  • the bending forces of the ski result in a bringing together of the two parts (20, 21) of the stiffener between them, which compress the spring (5) and create a restoring force proportional to the bending force exerted as shown in the first portion A of the curve in FIG. 15.
  • the second portion B shows the effect provided by the stiffener when the end of the stroke of the spring (5) is reached (FIG. 14a).
  • the energizing system (5) only partially occupies the clearance (22) separating the two parts of the stiffener.
  • the system (5) is integral with the end (201) of one of the parts.
  • a clearance (22) is provided between the system (5), and the end (210) of the other part allows an energizing system (5) to be put into operation only from a value of bending (F1) of the determined ski (FIG. 17).
  • Figures 18 and 19 show a particularly suitable improvement providing the mounting of the bindings on the ski.
  • the ski comprises at least one support (6) intended to receive the binding (s) (7) for retaining the skier's boot.
  • Said support (6) has the shape of a stirrup having the shape of an inverted "U” and comprises an upper wall (60) extended laterally and downwards by two side walls (61, 62) to constitute a housing ( 63) lower having the shape of a longitudinally extending hollow profile intended for the passage of the stiffener (2).
  • the dimensions of the housing both horizontal "l4" and vertical "h4" are greater than the horizontal dimensions "l3" and vertical "h3" of the parts of the stiffener to form a space necessary for the freedom of the latter, as the shows figure 19.
  • the stiffener does not directly receive the stresses of the skier. Also, the support or the stirrup (6) is supported only on the base (1).
  • connection between the support and the base is rigid or flexible and obtained for example by gluing, welding or any other means, such as mechanical.
  • the support (6) constitutes the mechanical element for transmitting and distributing the stresses of the skier on the base.
  • the stiffener (2) has a length "L2" less than the length "L1" of the base (1).
  • the front end (203) of the stiffener is located between the tip contact point (119) of the base and the front end (121) of the standardized area for mounting the fasteners.
  • the rear end (213) of the stiffener is located between the rear contact point (122) and the rear end (120) of the standardized area for mounting the fasteners. So if the base (1) has a length "L1" of contact with the snow, the stiffener (2) has a length "L2" such that "L2" is less than "L1".
  • the length "L2" of the stiffener is between 50% and 80% of the length "L1".
  • the relative longitudinal position of the stiffener (2) relative to the base (1) can be variable.
  • the support (6) receives at the front the front attachment (70) and extends rearward over a length "L4" as far as under the rear attachment (71). Said rear attachment (71) commonly called heel being itself fixed on the rear part of said support (6).
  • FIG. 22 represents a variant according to which the ski comprises two supports (6) spaced from one another, a first front support (6a) on which the front stop (70) for retaining the boot is fixed, and a second support or rear support (6b) on which the heel piece (71) is fixed.
  • the support (6, 6a, 6b) can be a plastic injected element or a metallic or composite reinforcing element, whether or not coated with a plastic coating, or else a pultruded or extruded plastic element.
  • a plastic injected element or a metallic or composite reinforcing element, whether or not coated with a plastic coating, or else a pultruded or extruded plastic element.
  • the support (6, 6a, 6b) can be in one and the same part or be made up of different parts, or even constituted by a part of the corresponding fixing (7, 70, 71).
  • connection between the support and the base can be rigid but also flexible.
  • FIG. 23 represents another variant in longitudinal view according to which each part of the stiffener comprises a narrowing of its height h2 extending over a reduced length L'2 in the region of the fasteners so as to form a clearance making it possible to reduce the height h4 of the stirrup and consequently that of the fixings (7) with respect to the snow.
  • the height h5 of the base can also vary to form housings, especially in the area of the fasteners to allow better integration of the different elements, base, stiffener, stirrup between them.
  • each end (203, 213) of each part of the stiffener is integrated in a housing (13) produced in the base.
  • Figures 24 and 25 show in cross section the particular embodiment of the invention of Figure 22 where the stiffener is constituted by a reinforced profile whose shape is longitudinally progressive.
  • the stiffener has the shape of a flat plate in the vicinity of the central part so that its size is reduced to a height h2 and a width l2 less than the height h'4 and width l4 of the clearance formed by the stirrup (6).
  • the stiffener has the shape of an Omega and has a central rib (26) whose dimensions vary along the ski so as to vary the rigidity clean of each part (20, 21) of the stiffener.
  • the section of the central rib (26) gradually decreases towards the front end of the front part of the stiffener and towards the rear end of the rear part.
  • Figure 26 shows in longitudinal view the arrangement of the parts (20, 21) of the stiffener (1) therebetween.
  • the stirrup (6) also has the function of preventing the buckling of the parts of the stiffener during a significant bending force.
  • This embodiment has the advantage over those described above of being easily achievable by the technique of TRE (Thermoplastic Reinforced Stampable), SMC (Sheet Molding Compound) or by pultrusion for example.
  • the profile can be covered with a surface layer intended to protect it and possibly receive a decoration (27).
  • Figure 27 shows in longitudinal view a variant in which the fasteners (7) are directly secured to one of the parts (20, 21) of the stiffener.
  • the front part (20) extends in the area of the fasteners (7) and the clearance (22) separating the front part (20) from the rear part (21) and is located behind the rear stop ( 71).
  • any vertical retaining means (28) are provided allowing the translational movements of the stiffener.
  • vertical retaining means is meant a means of the slide, rail or other type, connecting in one or more places the part of the stiffener to the base.
  • Figures 28 and 29 show by way of nonlimiting example two different sets of vertical retaining means.
  • FIG. 28 it is more particularly a stirrup (28) in the shape of an inverted U fixed to the base.
  • a retaining means (28) of the slide type In FIG. 28, it is more particularly a stirrup (28) in the shape of an inverted U fixed to the base.
  • FIG. 29 provision is made to use a retaining means (28) of the slide type.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)
  • Golf Clubs (AREA)

Description

  • La présente invention se rapporte à un ski, notamment un ski alpin. Elle concerne plus particulièrement un perfectionnement à ce type de ski.
  • On connait déjà différents types de ski et il en existe de très nombreuses variantes. Ceux-ci sont constitués par une poutre de forme allongée dont l'extrémité avant est courbée vers le haut pour constituer une spatule, l'extrémité arrière l'étant aussi plus légèrement pour constituer le talon.
  • Les skis actuels ont généralement une structure composite dans laquelle sont combinés différents matériaux de manière que chacun d'eux intervienne de façon optimale, compte-tenu de la distribution des contraintes mécaniques lors de l'utilisation du ski. Ainsi, la structure comprend généralement des éléments de protection périphériques, des éléments internes de résistance pour résister aux contraintes de flexion et de torsion, et un noyau. Ces éléments sont assemblés par collage ou par injection, l'assemblage s'effectuant généralement à chaud dans un moule présentant la forme définitive du ski, avec une partie avant fortement relevée en spatule, une partie arrière légèrement relevée en talon, une partie centrale cambrée.
  • Malgré le souci des constructeurs de fabriquer des skis de bonne qualité, ceux-ci n'ont pas, à ce jour trouvé un ski de haute performance satisfaisant dans toutes les conditions d'utilisation.
  • Les skis actuels ont une certaine raideur qui est une valeur augmentant de façon sensiblement linéaire en fonction des forces de flexion appliquées sur le ski apparaissant lors de l'utilisation du ski sur la neige. Dans des conditions de ski difficile, à grande vitesse et dans des terrains très accidentés ou sur des neiges dures, la raideur de certains skis, destinés aux skieurs moyens n'est quelquefois pas suffisante pour que celui-ci garde un contact satisfaisant avec la neige.
  • Au contraire, les skis destinés aux forts skieurs sont généralement beaucoup plus raides et répondent beaucoup plus vite aux sollicitations en flexion, notamment à grande vitesse et sur des parcours bosselés et des neiges difficiles. En revanche, dans d'autres conditions, particulièrement dans les endroits accidentés réclamant un passage à vitesse moyenne, leur raideur excessive est néfaste pour une conduite facile et une bonne mobilité du ski.
  • Le document US 2,258,046 concerne un ski comprenant un raidisseur longitudinal en une seule partie monté sur une embase. Les extrémités du raidisseur sont fixées par des connections qui autorisent un mouvement de glissement lorsque le ski est sollicité en flexion.
  • Le document DE 39 33 717 (A1) présente un ski dont les éléments de fixation sont fixés sur une partie de recouvrement ; elle-même solidaire de corps élastiques déformables permettant une déformation continue et sans apporter de raideur additionnelle au ski, en particulier, lors des passages sur des terrains fortement accidentés.
  • L'objet de la présente invention vise au contraire à augmenter la raideur du ski à partir d'une certaine valeur de flexion déterminée.
  • Le ski de la présente invention a pour but d'apporter une amélioration aux inconvénients précités. Les perfectionnements apportés par l'invention, confèrent au ski un comportement satisfaisant dans toutes les conditions d'utilisation, même les plus extrêmes.
  • Pour cela, le ski selon l'invention comprend un premier sous-ensemble inférieur ou embase dont l'extrémité avant est relevée pour former la spatule ; et un second sous-ensemble supérieur ou raidisseur, caractérisé en ce que le sous-ensemble supérieur est formé par deux parties de poutre ou de profilé à section évolutive séparées, liées chacune au premier sous-ensemble inférieur soit par une liaison souple s'étendant partiellement ou totalement entre le sous-ensemble supérieur et l'embase, soit par une liaison rigide s'étendant partiellement entre le sous-ensemble supérieur et l'embase, et en ce que les deux parties sont alignées suivant l'axe longitudinal du ski, et sont espacées l'une de l'autre par un jeu lorsque le ski est au repos et les parties coopèrent entre elles lorsque le ski est sollicité en flexion, à partir d'une valeur de flexion déterminée, de façon à augmenter la raideur du ski.
  • Selon une disposition avantageuse, le raidisseur en deux parties a une longueur inférieure comprise entre 50 et 80% à la longueur de la surface de l'embase en contact avec la neige. Selon un mode de réalisation, les parties avant et arrière sont liées partiellement à l'embase par des liaisons rigides.
  • Selon un autre mode, les parties avant et arrière sont liées totalement à l'embase, chacune par une liaison souple.
  • Selon une variante de l'invention, les deux parties du raidisseur sont reliées par un dispositif d'amortissement.
  • Enfin, selon une autre variante avantageuse, l'espace libre entre les deux parties du raidisseur peut être occupé totalement ou partiellement par un système élastique, de ressort notamment.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés, qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatifs.
    • la figure 1 est une vue latérale d'un premier mode de réalisation d'un ski selon l'invention,
    • la figure 1a est une vue de détail de la vue de la figure 1,
    • la figure 2 est une vue de dessus du ski de la figure 1,
    • la figure 2a est une vue de détail de la vue de la figure 2,
    • la figure 3 est une vue latérale du ski du mode de réalisation des figures 1 à 2a montrant le principe de fonctionnement lors de l'application d'une sollicitation en flexion,
    • la figure 3a est une vue de détail de la vue de la figure 3,
    • la figure 4 montre sur un diagramme la variation de la raideur du ski en fonction de la flexion pour le mode des figures 1 à 3,
    • la figure 5 est une coupe transversale du ski selon V-V de la figure 1,
    • la figure 6 est une coupe transversale du ski selon VI-VI de la figure 1,
    • la figure 7 montre une vue schématique en vue transversale de liaisons partielles des parties du raidisseur sur l'embase,
    • la figure 8 est une vue transversale d'un autre mode de réalisation que celui de la figure 1,
    • la figure 8a est un détail de la figure 8,
    • la figure 9 est le diagramme de la variation de la raideur en fonction de la flexion du ski des figures 8 et 8a,
    • la figure 10 est une vue transversale d'une autre variante,
    • la figure 10a est un détail de la figure 10,
    • la figure 11 est une vue de dessus du ski des figures 10 et 10a,
    • la figure 12 montre le ski des figures 10 à 11 lors de sollicitation en flexion,
    • la figure 12a montre un détail de la figure 12,
    • la figure 13 est une autre variante d'un ski selon l'invention,
    • la figure 13a est un détail de la figure 13,
    • la figure 14 montre le ski des figures 13, 13a lors d'une sollicitation en flexion,
    • la figure 15 est le diagramme de la variation de la raideur en fonction de la flexion du ski des figures 13 à 14,
    • la figure 16 est une vue de détail d'une variante de la vue de la figure 13a,
    • la figure 17 illustre le diagramme relatif à la variante de la figure 16,
    • la figure 18 montre le ski de la figure 1 sur lequel est disposé un étrier permettant le montage des fixations,
    • la figure 19 est une vue simplifiée en coupe selon VII-VII de la figure 18,
    • la figure 20 est une vue en perspective de la figure 18,
    • la figure 21 est une vue montrant les différents éléments composant le ski de la figure 18 à 20 avant montage,
    • la figure 22 est une variante de la figure 18,
    • la figure 23 est une autre variante de la figure 18,
    • la figure 24 est une coupe selon IX-IX de la figure 23,
    • la figure 25 est une coupe selon X-X de la figure 23,
    • la figure 26 est une vue en coupe selon XI-XI de la vue de la figure 25,
    • la figure 27 est une vue longitudinale d'une variante dans laquelle les fixations sont montées directement sur une des parties du raidisseur,
    • la figure 28 est une vue en coupe simplifiée selon XII-XII de la figure 27,
    • la figure 29 est une variante de la figure 28.
  • Le ski de l'invention, comme le montre la figure 1 selon un premier mode de réalisation, comprend un sous-ensemble inférieur ou embase (1) et un sous-ensemble supérieur ou raidisseur (2).
  • Le raidisseur est constitué d'une première partie avant (20) et d'une seconde partie arrière (21). Les deux parties avant (20) et arrière (21) s'étendent longitudinalement et sont séparées l'une de l'autre. Elles présentent chacune une surface supérieure (201, 210) espacées entre elles d'une faible distance (d) de façon à ménager un jeu (22) entre chaque partie (20, 21). Chaque partie (20, 21) est liée à l'embase par des moyens de liaison (3).
  • Comme le montre la figure 2, les parties (20, 21) du raidisseur sont alignées suivant l'axe longitudinal médian (I,I') du ski. Dans l'exemple décrit, les deux parties sont deux poutres symétriquement identiques (symétrie par rapport à l'axe vertical médian (II-II')). Mais bien entendu, cette caractéristique n'est pas indispensable à l'invention.
  • L'embase (1) est l'élément en contact avec la neige et se présente sous la forme d'une poutre (10) allongée ayant sa propre distribution d'épaisseur, de largeur et donc sa propre raideur. Cette poutre allongée pouvant avoir une raideur plus faible ou égale à celle d'un ski classique. L'embase (1) comprend une partie centrale (113) légèrement cambrée, présentant une surface inférieure (114) de glissement et une surface supérieure (115). La partie centrale (113) occupe la plus grande partie de la longueur de l'embase et se prolonge d'une part à l'avant par une partie antérieure (116) relevée pour former la spatule (117) et d'autre part, par une partie postérieure (118) légèrement relevée pour former le talon du ski. La partie postérieure (118) étant relativement de faible longueur et de relèvement faible, et la partie antérieure (116) est plus longue et beaucoup plus cambrée, comme il est connu en soi et représenté sur les figures.
  • Lorsque le ski n'est pas chargé par le poids du skieur, sa surface inférieure est en contact avec le sol (S) suivant une ligne de contact avant (119) et une ligne de contact arrière (120). La partie centrale (113) se mesure entre la ligne de contact avant (119) et arrière (120).
  • Selon l'invention, la face supérieure (115) de la partie centrale (113) de l'embase (1) est recouverte d'un raidisseur (2) en deux parties. Cet élément est destiné à compléter la distribution des raideurs de l'embase (1) de manière à obtenir la distribution globale souhaitée.
  • Comme décrit précédemment, il existe un jeu (22) entre les deux parties (201, 210) du raidisseur (2) lorsque le ski est au repos, c'est-à-dire lorsqu'aucune sollicitation en flexion n'est appliquée sur lui.
  • Comme le montre la figure 3 et 3a, l'application d'un effort de flexion du haut vers le bas conduit à une diminution de la distance (d) ou du jeu (22) crée entre les deux surfaces (201, 210) des parties du raidisseur créant un appui des deux surfaces (202, 212) des deux parties du raidisseur et augmentant ainsi la raideur du ski.
  • En jouant sur l'importance du jeu crée entre les deux parties, on peut avancer ou retarder l'effet du raidisseur sur l'embase.
  • La courbe de la figure 4 montre l'allure de l'évolution de la raideur du ski en fonction de l'augmentation de l'effort de flexion (F) appliqué sur le ski. La portion A de la courbe correspond à l'application de valeurs d'effort en dessous de la valeur minimale d'entrée en fonction du raidisseur. La raideur du ski est alors celle de l'embase.
  • La portion B correspond à la plage de fonctionnement du raidisseur se traduisant par une augmentation de la pente de la courbe du à l'apport de raideur du raidisseur.
  • La figure 5 et la figure 6 montrent un exemple de structure du ski de l'invention.
  • La structure de l'embase (1) peut être du type sandwich ou du type à caisson ou de tout autre type. A la figure 5, on a représenté une structure préférée comprenant un renfort supérieur (101) rigide en forme de coque à section en "U" formant une paroi supérieure (102) et deux parois latérales (103 et 104) recouvrant un noyau (105), l'ensemble étant fermé à sa partie inférieure par un élément inférieur (106) comportant les carres métalliques (107, 108), une couche (109) de glissement généralement en polyéthylène ainsi que des éléments de renfort inférieur (110, 111). Une couche supérieure superficielle (112) recouvre le renfort supérieur pour former le décor de l'embase.
  • Les couches de renfort (101, 110, 111) peuvent être de tous types tels que des couches de matériaux composites comme de la fibre de verre, fibre de carbone avec de la résine époxy ou polyester, ou encore en alliage métallique.
  • Le noyau (105) peut être de la mousse chargée ou non, du bois ou du nid d'abeille en aluminium.
  • La couche superficielle assurant le décor peut être en matériau thermoplastique tel qu'en polyamide. Elle peut être monocouche ou constituée de plusieurs couches.
  • Dans le mode de réalisation donné à titre d'exemple et représenté à la figure 6, la structure de chaque partie (20, 21) du raidisseur est du type caisson et est formé d'un noyau (23) disposé entre un renfort supérieur (24) et un renfort inférieur (25).
  • Bien entendu, la structure pourrait également être du type sandwich, c'est-à-dire être constituée d'un empilement de différents éléments tels que renforts et noyaux. Le raidisseur (2) peut être aussi constitué par un simple profité en forme de "Omega" par exemple. Dans ce cas, on peut prévoir de réaliser le raidisseur en matériau composite par la technique des TRE (Thermoplastique Renforcé Estampable) ou SMC (Sheet Molding Compound) par exemple.
  • Le renfort supérieur (24) est recouvert d'une autre couche de renfort supplémentaire (240) en forme de "U" renversé et formant une paroi supérieure et deux parois latérales (241, 242). Une couche superficielle (26) recouvre le dessus et les faces latérales du raidisseur (2) pour former la finition et le décor de celui-ci.
  • Comme précédemment pour l'embase, les couches de renfort du raidisseur peuvent être de tous types tels que des couches de matériaux composites comme de la fibre de verre, fibre de carbone, avec de la résine époxy ou polyester ou encore des renforts métalliques ou fibro-métalliques. Le noyau (23) peut être de la mousse chargée ou non, du bois ou du nid d'abeille en aluminium. La couche superficielle assurant le décor peut être en polyamide par exemple, être monocouche ou multicouche.
  • Selon l'invention, les parties du raidisseur (2) sont liées à l'embase (1) par des moyens de liaison (3) tels que la liaison entre les deux éléments soit souple et/ou partiellement rigide.
  • Le mode de réalisation des figures 1 à 6 représente un exemple selon lequel les liaisons (3) entre les ensembles embase (1) et parties (20, 21) du raidisseur (2) sont totalement souples. A cet effet, les moyens de liaison (3) sont réalisés par une interface (30) souple et disposée entre l'embase (1) et toute la longueur de chaque partie (20, 21) du raidisseur (2). L'interface sous chaque partie (20, 21) a une largeur l3 égale à celle de chaque partie et une longueur L3 égale à la longueur de chaque partie du raidisseur. Lors de l'effort de flexion appliqué sur le ski, les parties du raidisseur se rapprochent l'une de l'autre, et l'interface se déforme par effet de cisaillement comme le montre la figure 3a.
  • L'interface (30) est réalisée par une couche d'un matériau souple du type élastique, et notamment du type viscoélastique, d'épaisseur de 0,1 à 5 mm, qui est collé ou soudé d'une part, sur la surface supérieure (115) de l'embase (1) et d'autre part, sous la surface inférieure du raidisseur. Le matériau utilisé peut être élastique d'une dureté de 10 à 85 shores A ou du matériau viscoélastique de module d'élasticité de 15 à 160 mégapascal, d'une dureté de 50 à 95 shores A et d'une valeur d'amortissement de 0,13 à 0,72. Bien entendu, ces données ne sont que des exemples de réalisation pour une température de 20 degrés et une fréquence de 15 hertz.
  • La fixation de l'interface (30) sur l'embase (1) et le raidisseur (2) est réalisée soit par une résine thermodurcissable du type époxyde polyester, vinylester ou polyuréthane ou un film thermoplastique tel qu'un polyamide, ou tout autre moyen.
  • D'autres types de liaisons peuvent être envisagées comme celles illustrées aux figures 7 et 8. A la figure 7, la liaison entre chaque partie (20, 21) est partielle et réalisée à l'extrémité avant et arrière du raidisseur. La partie avant (20) du raidisseur est liée par son extrémité avant (203) sur une longueur l1. De même, la partie arrière (21) est liée par son extrémité arrière (213) sur une longueur l2. Les liaisons (3) dans le cas présent sont souples et réalisées par deux interfaces souples.
  • Selon d'autres variantes, la liaison (3) entre l'embase (1) et chaque partie du raidisseur (2) est partiellement rigide ; c'est-à-dire que la liaison, quand elle est rigide, ne s'étend pas sous toute la surface du raidisseur (2) pour permettre notamment un rapprochement des parties du raidisseur entre elles.
  • La liaison rigide (3) peut être obtenue par tout moyen tel que collage, par liaison mécanique comme des vis ou des rivets ou même par soudage, notamment par ultrasons ou par vibrations.
  • Bien entendu, la liaison (3) entre l'embase (1) et son raidisseur (2) peut être mixte, c'est-à-dire en partie souple et en partie rigide.
  • Les figures 8 et 8a montrent une variante intéressante de l'invention dans laquelle un dispositif d'amortissement (4) relie les deux parties (20, 21) du raidisseur. L'espace ou jeu (22) entre les deux parties (20, 21) lorsque le ski est au repos est occupé par un tampon en matériau viscoélastique ayant des propriétés amortissantes. Ainsi, le tampon se comprime à mesure que le ski est sollicité en flexion. Il est de préférence maintenu en place par collage contre les surfaces (202, 212) des parties avant et arrière du raidisseur.
  • La figure 9 montre la courbe de variation de la raideur en fonction de la force appliquée en flexion. La première portion A de la courbe illustre la plage de compression du tampon (4). La raideur ne varie plus de façon linéaire en fonction de la flexion appliquée mais de façon progressive. La portion B illustre la plage d'incompressibilité du tampon (4). Dans ce cas, la raideur varie linéairement en fonction des sollicitations appliquées. Par dispositif d'amortissement, on peut également prévoir tout type de dispositif tel qu'hydraulique ou par compression de gaz, par exemple.
  • Les figures 10 à 11 montrent une variante des figures 8 et 8a dans lesquelles l'amortissement se fait par cisaillement d'un tampon en matériau viscoélastique reliant une première portion (205) de surface supérieure de l'une des parties (20) à une seconde portion (215) de surface inférieure de l'autre partie (21).
  • Le portions des surfaces (205, 215) reliées entre elles, constituent chacune la surface horizontale d'un dégagement (206, 216) réalisé dans chaque partie (20, 21) du raidisseur. Les dégagements (206, 216) permettent un emboîtement complémentaire des extrémités (204, 214) des parties du raidisseur lorsque le ski est sollicité en flexion comme le montre les figures 12 et 12a. L'effet d'amortissement peut être limité pour éviter un éventuel arrachement du tampon (4) par le contact des surfaces (202, 212) des extrémités (205, 215) des parties (20, 21) du raidisseur.
  • Les figures 13 à 15 illustrent une autre variante de l'invention où l'espace ou jeu (22) créé entre les deux parties (20, 21) est occupé par un système énergisant (5) offrant une force de rappel élastique aux sollicitations de flexion du ski. A titre d'exemple, le système peut être un système élastique notamment un ressort. Les efforts de flexion du ski se traduisent par un rapprochement des deux parties (20, 21) du raidisseur entre elles, qui compriment le ressort (5) et créent une force de rappel proportionnelle à l'effort de flexion exercé comme le montre la première portion A de la courbe de la figure 15. La seconde portion B montre l'effet apporté par le raidisseur lorsque la fin de la course du ressort (5) est atteint (figure 14a).
  • On peut prévoir également que le système énergisant (5) n'occupe que partiellement le jeu (22) séparant les deux parties du raidisseur. Dans ce cas, le système (5) est solidaire de l'extrémité (201) de l'une des parties. Ainsi, un jeu (22) est prévu entre le système (5), et l'extrémité (210) de l'autre partie permet une mise en fonctionnement d'un système énergisant (5) qu'à partir d'une valeur de flexion (F1) du ski déterminée (figure 17).
  • D'autres systèmes élastiques peuvent être prévus et ceux décrits ne le sont qu'à titre d'exemple. Ainsi, on peut interposer entre les deux parties du raidisseur un système à plusieurs ressorts en série et de raideur différentes, par exemple.
  • Les figures 18 et 19 montrent un perfectionnement particulièrement adapté prévoyant le montage des fixations sur le ski. Ainsi, selon ce perfectionnement, le ski comprend au moins un support (6) destiné à recevoir la ou les fixations (7) de retenue de la chaussure du skieur. Cedit support (6) a la forme d'un étrier ayant la forme d'un "U" renversé et comprend une paroi supérieure (60) prolongée latéralement et vers le bas par deux parois latérales (61, 62) pour constituer un logement (63) inférieur ayant la forme d'un profil en creux s'étendant longitudinalement destiné au passage du raidisseur (2). Il faut noter que les dimensions du logement aussi bien horizontale "l4" que verticale "h4" sont supérieures aux dimensions horizontale "l3" et verticale "h3" des parties du raidisseur pour former un espace nécessaire à la liberté de ce dernier, comme le montre la figure 19.
  • Selon une caractéristique de l'invention, le raidisseur ne reçoit pas directement les sollicitations du skieur. Aussi, le support ou l'étrier (6) est en appui uniquement sur l'embase (1).
  • A cet effet, les extrémités inférieures des parois latérales du support sont reliées à la surface supérieure (115) de l'embase (1). Avantageusement, la liaison entre le support et l'embase est rigide ou souple et obtenue par exemple par collage, par soudage ou tout autre moyen, tel que mécanique.
  • Le support (6) constitue l'élément mécanique de transmission et de distribution des sollicitations du skieur sur l'embase.
  • Selon une disposition avantageuse, (figure 21), le raidisseur (2) a une longueur "L2" inférieure à la longueur "L1" de l'embase (1). Ainsi, l'extrémité avant (203) du raidisseur se situe entre le point (119) de contact spatule de l'embase et l'extrémité avant (121) de la zone normalisée de montage des fixations. De même, l'extrémité arrière (213) du raidisseur se situe entre le point de contact arrière (122) et l'extrémité arrière (120) de la zone normalisée de montage des fixations. Ainsi, si l'embase (1) a une longueur "L1" de contact avec la neige, le raidisseur (2) a une longueur "L2" telle que "L2" soit inférieure à "L1".
  • A titre d'exemple, la longueur "L2" du raidisseur est comprise entre 50% et 80% de la longueur "L1". De plus, la position longitudinale relative du raidisseur (2) par rapport à l'embase (1) peut être variable.
  • Selon le mode de réalisation de la figure 21, le support (6) reçoit à l'avant la fixation avant (70) et s'étend vers l'arrière sur une longueur "L4" jusque sous la fixation arrière (71). Ladite fixation arrière (71) appelée communément talonnière étant elle-même fixée sur la partie arrière dudit support (6).
  • La figure 22 représente une variante selon laquelle le ski comprend deux supports (6) espacés l'un de l'autre, un premier support avant (6a) sur lequel est fixée la butée avant (70) de retenue de la chaussure, et un deuxième support ou support arrière (6b) sur lequel est fixée la talonnière (71).
  • Le support (6, 6a, 6b) peut être un élément injecté en matière plastique ou un élément de renfort métallique ou composite enrobé ou non d'un revêtement plastique, ou encore d'un élément en plastique pultrudé ou extrudé. A titre d'exemple, on peut citer l'emploi des polyamides ou styréniques pour la composition du support.
  • Bien entendu, le support (6, 6a, 6b) peut être d'une seule et même pièce ou être constitué de différentes pièces, voir même constitué par une partie de la fixation (7, 70, 71) correspondante.
  • Notons aussi que la liaison entre le support et l'embase peut être rigide mais aussi souple.
  • La figure 23 représente une autre variante en vue longitudinale selon laquelle chaque partie du raidisseur comprend un rétrécissement de sa hauteur h2 s'étendant sur une longueur réduite L'2 dans la région des fixations de façon à former un dégagement permettant de réduire la hauteur h4 de l'étrier et par conséquent celle des fixations (7) par rapport à la neige. De plus, la hauteur h5 de l'embase peut également varier pour former des logements, notamment dans la zone des fixations pour permettre une meilleure intégration des différents éléments, embase, raidisseur, étrier entre eux. Dans le cas présent, chaque extrémité (203, 213) de chaque partie du raidisseur s'intègre dans un logement (13) réalisé dans l'embase.
  • Les figures 24 et 25 montrent en coupe transversale le mode particulier de l'invention de la figure 22 où le raidisseur est constitué par un profilé renforcé dont la forme est évolutive longitudinalement. A la figure 25, le raidisseur a la forme d'une plaque plane au voisinage de la partie centrale de sorte que son encombrement est réduit à une hauteur h2 et une largeur l2 inférieure à la hauteur h'4 et largeur l'4 du dégagement formé par l'étrier (6).
  • Comme l'illustre la figure 24, en dehors de la zone de l'étrier, le raidisseur à la forme d'un Oméga et présente une nervure centrale (26) dont les dimensions varient le long du ski de façon à faire varier la rigidité propre de chaque partie (20, 21) du raidisseur.
  • Dans le cas présent, la section de la nervure centrale (26) diminue progressivement vers l'extrémité avant de la partie avant du raidisseur et vers l'extrémité arrière de la partie arrière.
  • La figure 26 montre en vue longitudinale la disposition des parties (20, 21) du raidisseur (1) entre elles. L'étrier (6) a également pour fonction d'éviter le flambage des parties du raidisseur lors d'un effort de flexion important.
  • Ce mode de réalisation présente l'avantage par rapport à ceux décrits précédemment d'être facilement réalisable par la technique des TRE (Thermoplastique Renforcé Estampable), SMC (Sheet Molding Compound) ou par pultrusion par exemple. Le profilé peut être recouvert d'une couche superficielle destinée à le protéger et à recevoir éventuellement un décor (27).
  • La figure 27 montre en vue longitudinale une variante dans laquelle les fixations (7) sont directement solidarisées à l'une des parties (20, 21) du raidisseur. Dans le cas présent, la partie avant (20) s'étend dans la zone des fixations (7) et le jeu (22) séparant la partie avant (20) de la partie arrière (21) et se situe derrière la butée arrière (71). Pour éviter l'arrachement de la partie avant (20), on prévoit tout moyen de retenue verticale (28) permettant les mouvements de translation du raidisseur. Par moyen de retenue verticale, on entend un moyen de type glissière, rail ou autres, liant à un ou plusieurs endroits la partie du raidisseur à l'embase.
  • Les figures 28 et 29 montrent à titre d'exemple non limitatif deux ensembles différents de moyens de retenue verticale. A la figure 28, il s'agit plus particulièrement d'un étrier (28) en forme de U renversé fixé à l'embase. A la figure 29, on prévoit d'utiliser un moyen de retenue (28) de type glissière.
  • On peut également envisager un réglage de la distance (d) ou du jeu (22) entre chaque partie (20, 21) du raidisseur par des moyens de réglage, tel qu'en interposant une cale incompressible entre chaque partie ou encore en prévoyant des moyens de liaison réversible entre les parties du raidisseur et l'embase afin de pouvoir modifier la distance (d) des parties du raidisseur (non représenté).
  • Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés à titre d'exemples.

Claims (21)

  1. Ski comprenant un premier sous-ensemble inférieur ou embase (1) dont l'extrémité avant (116) est relevée pour former la spatule (117) ; et un second sous-ensemble supérieur ou raidisseur (2), caractérisé en ce que le sous-ensemble supérieur (2) est formé par deux parties de poutre ou de profilé à section évolutive (20, 21) séparées, liées chacune au premier sous-ensemble inférieur (1) soit par une liaison souple (3, 30) s'étendant partiellement ou totalement entre le sous-ensemble supérieur (2) et l'embase (1) soit par une liaison rigide (3) s'étendant partiellement entre le sous-ensemble supérieur et l'embase et en ce que les deux parties sont alignées suivant l'axe longitudinal (I-I') du ski, et sont espacées l'une de l'autre par un jeu (22) lorsque le ski est au repos et les parties (20, 21) coopèrent entre elles lorsque le ski est sollicité en flexion, à partir d'une valeur de flexion déterminée, de façon à augmenter la raideur du ski.
  2. Ski selon la revendication 1, caractérisé en ce que le raidisseur (2) a une longueur "L2" inférieure ou égale à la longueur "L1" de la surface de l'embase (1) en contact avec la neige.
  3. Ski selon la revendication 2, caractérisé en ce que la longueur "L2" du raidisseur (2) est comprise entre 50 et 80 % de la longueur "L1".
  4. Ski selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'extrémité avant du raidisseur (2) est située entre la zone de contact spatule (119) de l'embase et l'extrémité avant (121) de la zone de montage des fixations (7, 70, 71).
  5. Ski selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'extrémité arrière (210) du raidisseur (2) est située entre la zone (120) de contact talon de l'embase et l'extrémité arrière (122) de la zone de montage des fixations.
  6. Ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux parties (20, 21) du raidisseur sont symétriques par rapport à l'axe vertical médian (II-II').
  7. Ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la hauteur (h2) de chaque partie du raidisseur est variable le long du ski.
  8. Ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'embase (1) est une poutre constituée par un noyau (105) disposé entre deux renforts, un premier renfort supérieur (101) et un deuxième renfort inférieur (110, 111), et comprend une couche de glissement (109) comprenant latéralement deux carres métalliques latérales (107, 108), ledit renfort supérieur étant recouvert au moins en partie par une couche superficielle (112).
  9. Ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque partie du raidisseur (2) est une poutre constituée par un noyau (23) disposé entre deux renforts, un premier renfort supérieur (24), et un deuxième renfort inférieur (25), ledit renfort supérieur étant recouvert d'une couche superficielle (26).
  10. Ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que chaque partie (20, 21) du raidisseur est constituée d'un profilé constitué d'une ou plusieurs couches de renfort et dont la forme est évolutive le long du ski.
  11. Ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie avant (20) du raidisseur (2) est liée partiellement à l'embase par son extrémité avant sur une longueur l1.
  12. Ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie arrière (21) du raidisseur (2) est liée partiellement à l'embase par son extrémité arrière sur une longueur l2.
  13. Ski selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que les liaisons partielles des parties avant et arrière sont souples.
  14. Ski selon la revendication 11 ou 12 , caractérisé en ce que chaque liaison partielle des parties avant et arrière est rigide.
  15. Ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les parties avant et arrière (20, 21) du raidisseur sont liées à l'embase (1) sur toute leur longueur par une liaison souple.
  16. Ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux parties (20, 21) du raidisseur sont reliées par un dispositif d'amortissement (4).
  17. Ski selon la revendication 16, caractérisé en ce que le dispositif d'amortissement (4) occupe l'espace libre (22) entre les deux parties du raidisseur.
  18. Ski selon la revendication 16 ou 17, caractérisé en ce que le dispositif d'amortissement (4) est constitué d'un tampon en matériau ayant des propriétés viscoélastiques.
  19. Ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que l'espace libre entre les deux parties (20, 21) du raidisseur est occupé partiellement par un système énergisant (5) longitudinal.
  20. Ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que l'espace libre (22) entre les deux parties du raidisseur est occupé entièrement par un ressort (5) de longueur égal à la distance (d) séparant les deux parties.
  21. Ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un support ou étrier (6, 6a, 6b) lié à l'embase (1) et destiné à recevoir les fixations (7, 70, 71) pour le maintien de la chaussure sur le ski.
EP93102816A 1992-04-01 1993-02-24 Ski comprenant une embase et un raidisseur en deux parties relié à l'embase Expired - Lifetime EP0563569B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9204190 1992-04-01
FR9204190A FR2689411B1 (fr) 1992-04-01 1992-04-01 Ski comprenant une embase et un raidisseur en deux parties relie a l'embase.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0563569A1 EP0563569A1 (fr) 1993-10-06
EP0563569B1 true EP0563569B1 (fr) 1996-04-17

Family

ID=9428544

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP93102816A Expired - Lifetime EP0563569B1 (fr) 1992-04-01 1993-02-24 Ski comprenant une embase et un raidisseur en deux parties relié à l'embase

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5435588A (fr)
EP (1) EP0563569B1 (fr)
JP (1) JPH0767495B2 (fr)
AT (1) ATE136803T1 (fr)
DE (1) DE69302208T2 (fr)
FR (1) FR2689411B1 (fr)

Families Citing this family (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2709974B1 (fr) * 1993-09-17 1995-10-20 Rossignol Sa Dispositif de montage d'une chaussure sur un ski alpin.
FR2719782B1 (fr) * 1994-05-11 1997-08-08 Salomon Sa Dispositif pour ski de fond et ski équipé d'un tel dispositif.
FR2720007B1 (fr) * 1994-05-18 1996-07-12 Salomon Sa Ski alpin muni d'un dispositif de raidissement et/ou d'amortissement à double effet.
AT404096B (de) * 1995-03-10 1998-08-25 Tyrolia Freizeitgeraete Vorrichtung zum verändern der härte, elastizität oder steifigkeit eines gleitgerätes
FR2734491B1 (fr) * 1995-05-22 1997-06-27 Rossignol Sa Planche de glisse sur neige comportant un dispositif pour le montage d'une fixation d'une chaussure
FR2734492B1 (fr) * 1995-05-22 1997-06-27 Rossignol Sa Planche de glisse sur neige comportant un dispositif pour le montage d'une fixation d'une chaussure
FR2740982B1 (fr) * 1995-11-10 1997-12-26 Rossignol Sa Planche de glisse sur neige
US5681054A (en) * 1995-12-06 1997-10-28 Marker Deutschland Gmbh Clutch engageable damping and stiffening system
US5779257A (en) * 1995-12-06 1998-07-14 Marker Deutschland Gmbh Automatic damping/stiffening system
FR2748399B1 (fr) * 1996-05-09 1998-06-12 Rossignol Sa Dispositif amortisseur de vibrations pour planche de glisse sur neige
FR2781166B1 (fr) * 1998-07-17 2000-08-25 Rossignol Sa Ski de neige comportant une plateforme dont les extremites longitudinales sont en porte a faux
FR2781686B1 (fr) * 1998-07-31 2000-12-15 Salomon Sa Planche de glisse pour la pratique du ski alpin ou du surf de neige
US6520529B1 (en) 1999-09-29 2003-02-18 K-2 Corporation Integrated modular glide board
US6612605B2 (en) 1999-09-29 2003-09-02 K-2 Corporation Integrated modular glide board
FR2807670B1 (fr) * 2000-04-14 2002-06-07 Rossignol Sa Ski alpin
FR2809024B1 (fr) * 2000-05-18 2002-07-12 Look Fixations Sa Dispositif de rehaussement d'au moins un element de fixation utilisee sur une planche de glisse
FR2812211B1 (fr) * 2000-07-28 2003-02-07 Salomon Sa Planche de glisse
US6371506B1 (en) * 2000-08-04 2002-04-16 Denicola James A. Wedge-shaped shims for free heel skis
FR2832643B1 (fr) * 2001-11-27 2004-01-16 Rossignol Sa Perfectionnement pour planche de glisse sur neige
FR2834906B1 (fr) * 2002-01-24 2004-04-02 Rossignol Sa Perfectionnement pour planche de glisse sur neige
AT413797B (de) * 2003-03-07 2006-06-15 Tyrolia Technology Gmbh Gleitbrett, insbesondere ski, und verfahren zur herstellung
FR2864451B1 (fr) * 2003-12-24 2006-01-27 Skis Dynastar Ski
FR2873043B1 (fr) * 2004-07-15 2008-10-03 Skis Rossignol Sa Sa Perfectionnement pour planche de glisse sur neige
DE102006034869A1 (de) * 2006-06-30 2008-01-03 Marker Völkl International GmbH Schneegleitbrett, insbesondere Ski
FR2908665B1 (fr) * 2006-11-22 2009-03-20 Salomon Sa Ski
WO2010060201A1 (fr) * 2008-11-27 2010-06-03 Michel-Olivier Huard Système de réglage de cambrure et procédé pour dispositifs de déplacement sur la neige
FR2941627B1 (fr) * 2009-01-30 2012-12-14 Salomon Sas Ski comportant un moyen d'amortissement des vibrations
JP5552765B2 (ja) * 2009-07-15 2014-07-16 株式会社小賀坂スキー製作所 スキー用プレート
DE102011017018B3 (de) * 2011-04-14 2012-07-12 Daimler Ag Verfahren zur Lastabhängigen Bremsdruckregelung
US9305120B2 (en) 2011-04-29 2016-04-05 Bryan Marc Failing Sports board configuration
ITMI20131346A1 (it) * 2013-08-06 2015-02-07 Core S R L Procedimento per la realizzazione di componenti in materiale composito per un attacco da snowboard.
US9950242B2 (en) 2015-06-19 2018-04-24 Anton F. Wilson Automatically adaptive ski
AT518978B1 (de) 2016-11-25 2018-03-15 Atomic Austria Gmbh Ski

Family Cites Families (43)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2258046A (en) * 1940-05-24 1941-10-07 Clement Manufacture Enregistre Ski
FR1118857A (fr) * 1955-01-05 1956-06-12 Perfectionnements aux skis
FR1269049A (fr) * 1960-05-06 1961-08-04 Ski
CH363275A (fr) * 1960-05-06 1962-07-15 Ferrez Willy Ski
FR1407710A (fr) * 1964-06-22 1965-08-06 Ski à éléments amortisseurs agissant progressivement
DE1298024B (de) * 1965-02-26 1969-06-19 Maximilian Friedrich Dr Ing Einrichtung zum Veraendern des Durchfederungsvermoegens eines Skis
US3260532A (en) * 1965-04-02 1966-07-12 Johan G F Heuvel Ski binding mounting and runner construction
FR1433242A (fr) * 1965-05-14 1966-03-25 Dispositif de compression, notamment pour ski et skis munis dudit dispositif
FR1467141A (fr) * 1965-12-13 1967-01-27 Beauvais Diesel Perfectionnements apportés aux skis
DE1578852A1 (de) * 1967-08-04 1971-03-04 Mutzhas Maximilian F Ski mit veraenderbarem Durchfederungsvermoegen
DE1603002A1 (de) * 1967-11-24 1971-08-12 Rudolf Wittke Ski
AT302130B (de) * 1970-09-28 1972-10-10 Smolka & Co Wiener Metall Sohlenplatte
DE2259375A1 (de) * 1972-12-04 1974-06-12 Heinrich Bellan Verfahren und vorrichtung zur verbesserung der lenkfaehigkeit von schier
US3937481A (en) * 1974-11-27 1976-02-10 Koleda Michael T Ski construction
DE2833393A1 (de) * 1978-07-29 1980-02-07 Guenther Schmidt Ski mit veraenderbaren fahreigenschaften
AT376571B (de) * 1982-01-07 1984-12-10 Pichler Hubert Vorrichtung zur herabsetzung der schwingungen bei schi
AT373786B (de) * 1982-03-02 1984-02-27 Pichler Hubert Schibindung mit einer vorrichtung zur stossdaempfung
CH671887A5 (fr) * 1982-03-25 1989-10-13 Brosi Bettosini
JPS59166173A (ja) * 1983-02-04 1984-09-19 美津濃株式会社 スキ−板
SE436690B (sv) * 1983-05-20 1985-01-21 Eriksson Karl G V Anordning vid skida med variabelt spann
US4577886A (en) * 1984-07-26 1986-03-25 Chernega John O Adjustable flex ski
FR2569117B1 (fr) * 1984-08-17 1986-11-21 Salomon Sa Fixation de securite pour ski, et ski muni d'une telle fixation
FR2575393A1 (fr) * 1984-12-27 1986-07-04 Rossignol Sa Ski de neige
DE3527996C2 (de) * 1985-08-03 1994-06-23 Mankau Dieter Ski mit Ausgleichselementen
AT387724B (de) * 1986-05-27 1989-03-10 Rohrmoser Alois Skifabrik Ski
FR2602979B1 (fr) * 1986-08-20 1990-09-21 Salomon Sa Dispositif amortisseur de chocs et vibrations entre un ski et la fixation de la chaussure
DE8701008U1 (de) * 1987-01-22 1987-03-05 Fischer, Herwig, 5144 Wegberg Ski
AT391088B (de) * 1988-05-26 1990-08-10 Head Sportgeraete Gmbh Ski mit daempfungslagen
AT394811B (de) * 1988-09-23 1992-06-25 Head Sportgeraete Gmbh Ski
AT400524B (de) * 1988-10-10 1996-01-25 Atomic Austria Gmbh Schi
DE3840553A1 (de) * 1988-12-01 1990-06-07 Blizzard Gmbh Ski mit einem daempfungselement
FR2649902B1 (fr) * 1989-07-18 1992-07-03 Rossignol Sa Dispositif complementaire au ski permettant le montage d'un jeu de fixations d'une chaussure sur un ski
US5156413A (en) * 1989-07-26 1992-10-20 Juhasz Paul R Ski device
FR2654636A1 (en) * 1989-11-22 1991-05-24 Salomon Sa Multipurpose device for mounting a boot on a ski
IT1242728B (it) * 1990-06-08 1994-05-17 Nordica Spa Struttura di sci.
CH684313A5 (de) * 1990-08-07 1994-08-31 Varpat Patentverwertung Plattenförmige Dämpfungsvorrichtung für eine Schibindung.
DE9017486U1 (de) * 1990-12-27 1992-01-30 Marker Deutschland GmbH, 8116 Eschenlohe Tragplatte für eine Sicherheitsskibindung
JP3017350B2 (ja) * 1990-12-27 2000-03-06 マーカー ドイッチェランド ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング スキーの剛性を変化させる装置
FR2675392B1 (fr) * 1991-04-22 1995-06-23 Salomon Sa Dispositif d'amortissement pour ski.
US5269555A (en) * 1991-06-14 1993-12-14 Ruffinengo Piero G Modification of the flexibility of skis
US5280942A (en) * 1991-06-14 1994-01-25 Ruffinengo Piero G Apparatus for selectively varying the stiffness of a ski
FR2678517B1 (fr) * 1991-07-04 1993-10-15 Salomon Sa Perfectionnement pour dispositif d'amortissement pour ski.
FR2689775B1 (fr) * 1992-04-10 1994-07-08 Salomon Sa Dispositif interface entre un ski et des elements de fixation, notamment de fixation alpine.

Also Published As

Publication number Publication date
DE69302208T2 (de) 1996-08-29
EP0563569A1 (fr) 1993-10-06
ATE136803T1 (de) 1996-05-15
JPH0623083A (ja) 1994-02-01
DE69302208D1 (de) 1996-05-23
JPH0767495B2 (ja) 1995-07-26
FR2689411B1 (fr) 1994-06-03
FR2689411A1 (fr) 1993-10-08
US5435588A (en) 1995-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0563569B1 (fr) Ski comprenant une embase et un raidisseur en deux parties relié à l'embase
EP0490043B1 (fr) Ski pour sport d'hiver comprenant une embase, un raidisseur et un support pour fixations
EP0490044A1 (fr) Ski pour sport d'hiver comprenant un raidisseur et une embase
EP0577947B1 (fr) Ski nervuré muni d'un support
EP0498053B1 (fr) Ski pour sport d'hiver comprenant une plateforme de montage des fixations
EP0510308B1 (fr) Dispositif d'amortissement pour ski
EP0622096B1 (fr) Planche de surf de neige
EP0543743B2 (fr) Ski en forme de section non rectangulaire
EP0813440B1 (fr) Dispositif d'amortissement pour planche de glisse
EP0580935B1 (fr) Perfectionnement pour dispositif d'amortissement pour ski
EP0609543B1 (fr) Ski équipé d'un dispositif d'amortissement
EP0521272A1 (fr) Perfectionnement pour dispositif d'amortissement pour ski
EP0465794B1 (fr) Ski à face supérieure nervurée
EP1000641A1 (fr) Engin de glisse comprenant un dispositif d'interface de fixations relié à un ski
EP0639392B1 (fr) Ski perfectionné muni de dispositifs élastiques pour s'opposer et/ou amortir les sollicitations en flexion
EP0543744A1 (fr) Ski en forme, de section non rectangulaire
EP0639391B1 (fr) Ski muni de transmetteurs élastiques de part et d'autre de la zone de fixation
EP0498963B1 (fr) Ski alpin destiné à glisser sur la neige et la glace
EP0546309A1 (fr) Ski à face supérieure de largeur variable
FR2702387A1 (fr) Plaque pour le montage sur un ski alpin, d'une fixation pour chaussure.
FR2670392A1 (fr) Ski pour sport d'hiver constitue d'une embase et d'un raidisseur.
FR2675391A1 (fr) Ski pour sport d'hiver comprenant un raidisseur et une embase.
FR2771644A1 (fr) Planche de glisse destinee a la pratique du surf sur neige
EP3415206B1 (fr) Planche de glisse
FR2675390A1 (fr) Ski pour sport d'hiver comprenant une embase, un raidisseur et un support pour fixations.

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT CH DE LI

17P Request for examination filed

Effective date: 19940324

17Q First examination report despatched

Effective date: 19941111

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT CH DE LI

REF Corresponds to:

Ref document number: 136803

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19960515

Kind code of ref document: T

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: CABINET ROLAND NITHARDT CONSEILS EN PROPRIETE INDU

REF Corresponds to:

Ref document number: 69302208

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19960523

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 19980325

Year of fee payment: 6

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 19980527

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990228

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990228

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19991201

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20040211

Year of fee payment: 12

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050224