EP0609543B1 - Ski équipé d'un dispositif d'amortissement - Google Patents

Ski équipé d'un dispositif d'amortissement Download PDF

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EP0609543B1
EP0609543B1 EP93120492A EP93120492A EP0609543B1 EP 0609543 B1 EP0609543 B1 EP 0609543B1 EP 93120492 A EP93120492 A EP 93120492A EP 93120492 A EP93120492 A EP 93120492A EP 0609543 B1 EP0609543 B1 EP 0609543B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ski
blade
shock absorbing
flexion
absorbing device
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP93120492A
Other languages
German (de)
English (en)
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EP0609543A1 (fr
Inventor
Philippe Commier
Jacques Le Masson
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Salomon SAS
Original Assignee
Salomon SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Salomon SAS filed Critical Salomon SAS
Publication of EP0609543A1 publication Critical patent/EP0609543A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0609543B1 publication Critical patent/EP0609543B1/fr
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/06—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices
    • A63C5/075—Vibration dampers

Definitions

  • the present invention relates to a ski such as an alpine ski, a cross-country ski background, a monoski or a snowboard. It relates more particularly to a ski equipped with a vibration damping device.
  • skis made thanks to a structure more or less flexible.
  • the structure includes generally peripheral protective elements, internal elements of resistance to resist bending and torsional stresses, and a core. These elements are assembled by gluing or injection, the assembly being carried out generally hot in a mold having the final shape of the ski, with a front part strongly raised with a spatula, a rear part slightly raised in heel, arched central part.
  • the document EP-A-0 490 044 is a ski provided with a stiffener connected to a base flexibly by two remote flexible interfaces, one of the other.
  • the stiffener is used to complete the stiffness of the base without any effect depreciation is sought per se.
  • the present invention seeks to remedy the various drawbacks mentioned above and offers a particularly simple, effective solution and reliable to vibration damping problems, by combining the advantages of local vibration dissipation through deformation minimal, and offset by taking advantage of the displacement much more important.
  • the device of the invention also does not provide stiffness too much additional local skiing.
  • the ski equipped with a damping device of the type includes a bending piece connected to the ski by damping means.
  • the bending piece is a flexible bending blade whose stiffness is negligible compared to the ski itself and which is connected to the ski mobile way, by at least two damping means each forming a flexible connection means of the flexion blade on the ski, constituted by a soft material interface subjected to shear during relative movement of the bending blade with respect to the ski; said damping means being spaced longitudinally by a certain distance "D"; the first way being located in the zone of maximum deformation by the third bending mode and the first mode of torsion or in the zone of maximum deformation by the second flexion mode and the second means being located in the area of maximum deformation by the first bending mode.
  • D certain distance
  • the bending blade is a blade, a profile or a metal rod, made of aluminum or steel, or made of composite material. It has a section between 5 and 300 mm 2 . Its length is between 100 and 1,200 millimeters. It should be noted that the blade is flexible in bending and does not generate static, additional bending stiffness (that is to say that the stiffness is negligible compared to the rest of the ski).
  • Figures 1 to 3 show a first embodiment of the invention.
  • Figure 1 is a side view, Figures 1a and 1b illustrating details of construction.
  • Figure 2 is a top view.
  • Figure 3 is a side view of the ski in the flex position, the figures 3a and 3b illustrating operating details.
  • Figures 4 and 5 show another embodiment, Figure 4 being a partial top view, while FIG. 5 is a partial view back in perspective.
  • Figures 6 and 7 show a variant of the invention, Figure 6 being a side view of FIG. 7 being a top view.
  • Figures 8 to 10 illustrate an alternative embodiment, Figure 8 being a side view, Figure 9 being a top view, while Figure 10 is a sectional view along X-X.
  • Figure 11 is a side view according to a variant of the invention.
  • Figure 12 is a sectional view of a detail according to a mode particular.
  • Figures 13 and 14 are views from above and respectively the axis (A, AO) of a surfboard equipped with the device according to the invention.
  • the damping device (1) is intended to be connected to a ski with the general reference (2).
  • Said ski being known per se, it does not will not be described in detail.
  • it consists of a elongated beam (3) having its own distribution of thickness and width, therefore its own stiffness. It includes a central part (4) also called mounting the bindings (5, 6) intended to retain the boot on the ski, the binding front (5) being commonly known as a stop, while the rear fixing (6) is generally called heel.
  • the front end (7) of the ski (2) is raised to form the spatula (8), while the rear end (9) is also to form the heel (10) of the ski.
  • the beam also comprises a lower surface of sliding (11) and an upper surface (12). Note that the contact of the surface lower (11) with snow is between the front contact point (13) and the point rear contact (14) corresponding to the places where said lower surface starts to get up.
  • Said damping device bearing the general reference (1) is consisting of a bending blade (15).
  • the latter is for example constituted by an aluminum strip of thickness "e” between 1 and 5 millimeters, of width "l” between 10 and 60 millimeters and a length "L” included between 100 and 1,200 millimeters.
  • the bending blade (15) is connected to ski movably longitudinally by damping means, so as to be able to move completely and over its entire length relative to the ski.
  • the first connection zone (16) of said flexion blade (15) is connected skiing by first connecting means (M1), while the second zone of connection (17) of said blade (15) is connected to the ski by two second means of connection (M2).
  • the second zone of link (17) is spaced longitudinally from the first link area (16) of an average distance (D), while the first (M1) and the second (M2) connecting means are also damping means.
  • the damping device is, for example, disposed at the front of the ski; so, the bending blade (15) extends longitudinally over a length "L" between the front stop (5) and the front contact point (13).
  • FIGS 1 to 3 illustrate a first embodiment according to which the two connecting means (M1, M2) are flexible.
  • the front end constituting the first connection zone (16) of the flexion blade (15) is linked to the upper surface of the ski by a first damping means (M1) constituting the flexible connection means.
  • M1 constituting the flexible connection means.
  • an interface (18) produced by a layer of a flexible material of the elastic type and in particular of the viscoelastic type.
  • This layer of thickness "e1" is glued or welded on the one hand under the lower surface (19) of the blade, and on the other hand on the upper surface (12) of said ski (2).
  • the first interface (18) is fixed under the blade (15) and on the upper surface (12) of the ski, either by a thermosetting resin of the polyester, vinylester or polyurethane epoxy type, or by a thermoplastic film or any other means. .
  • the rear end constituting the second connection zone (17) of the flexion blade (15) is connected to the ski by a second damping means (M2) similar to the first means.
  • M2 second damping means
  • This layer of thickness "e2" is glued or welded on the one hand under the lower surface (19) of the blade, and on the other hand on the upper surface (12) of said ski (2).
  • the surface of the layer is between 200 and 6000 mm 2 .
  • the shape of the layer can be rectangular, but can take any other form.
  • the interface (20) is fixed under the blade (15) and on the upper surface of the ski, either by a thermosetting resin of the polyester, vinylester or polyurethane epoxy type, or by a thermoplastic film or any other means.
  • Figures 1, 1a, 1b, 3, 3a and 3b schematically illustrate the how depreciation works.
  • Figures 1, 1a and 1b show the ski in the state rest. In this resting situation, point “a1" of the front end (16) of the blade corresponds to point "b1" of the upper surface of the ski.
  • the bending blade (15) moves longitudinally by compared to the upper surface of the ski and we see that the point "a1” has moved forward, a distance “d1" from point "b1", while the point “a2” has moved backwards relative to the corresponding point "b2", from a distance "d2".
  • This displacement there is shearing of the layers of flexible material, and therefore damping.
  • the choice of interface material and of its dimensions determines the depreciation conditions.
  • the two interfaces (18) and (20) could be strictly identical, but they can advantageously be different. They could by example have different dimensions and / or be made of a material different. Thus, the thickness "e2" of the second interface (20) could be different, and for example greater than the thickness "e1" of the first interface (18), as illustrated in FIGS. 1 to 3. Similarly, the first interface (18) could be of harder material than the material of the second interface (20).
  • the first interface (18) which is located in the area where there is a maximum of deformation energy by the third mode of bending and the first mode of torsion, must therefore dissipate these two types of vibration, and it can, for this purpose, be made of a material viscoelastic with a hardness of around 60 Shores A and having a thickness about 0.5 millimeters.
  • the second interface (20) which is located in rear near the central area (2) of the ski, must dissipate the first bending mode and it can be made of a viscoelastic material of lower hardness at 20 Shores A and have a thickness of 4 millimeters.
  • the first interface (18) is located in the area where there is a maximum of deformation energy by the second flexion mode, and the second interface (20) which is located in rear near the central area (2) should dissipate the first bending mode.
  • the bending blade (15) constituting a connecting element between the two interfaces (18, 20), making it possible to obtain a relative displacement relative to the ski, more important from the rear end (17) thereof, as illustrated in Figures 3, 3a and 3b, where the displacement "d2" is greater than the displacement "d1".
  • the bending blade can take any desired shape and in particular that which is illustrated by way of example, in FIGS. 4 and 5.
  • the blade (15) is in the form of a profile having a rib central extending over a certain length of the blade, so as to avoid buckling of the blade.
  • an enlarged area (160) is linked to the ski surface by a front interface (180).
  • the blade or profile can be produced by injection in charged plastic material.
  • the modulus of the material as well that the section of the blade is chosen so as to obtain the stiffness in compression wanted.
  • the blade can be replaced by a simple cylindrical rod or rectangular of small section, so as not to exceed values in too much compression.
  • damping device (1) can be arranged on the ski, other than on the front, and in particular be arranged at the rear of the ski, as this is shown in Figures 6 and 7 where elements similar to the mode of previous production, have the same references. So everything that has been described for the device placed at the front, illustrated in Figures 1 to 5, is valid for the device placed at the back.
  • the bending blade could extend as far as the central zone (4) of the ski, as shown in FIGS. 8 to 10.
  • the bending blade (15) passes freely under the base plate (21) of the stop, the underside of which comprises a hollow profile (22) whose dimensions are larger than the dimensions of said blade (15), to allow passage and free movement.
  • the two means of connection and damping (M1, M2) are made by a layer of material viscoelastic bonded to both the blade and the ski by bonding or welding, so that the damping is obtained by the shearing of the elastic layer.
  • FIG. 11 illustrates a particular mode where a third means damping (M3) is arranged between modes (M1) and (M2), respectively mean distance "D1" from (M1) and “D2" from (M2).
  • the means (M3) can be of everything type, as described above, i.e. type with flexible interface, dry or viscous friction.
  • FIG. 12 illustrates the case of a device integrated into the structure of the ski.
  • the ski is provided with a longitudinal internal housing (40) and allows the blade to move freely when the ski is stressed.
  • Housing is covered with an internal reinforcing layer (41) and a protective top and decoration (42).
  • Figures 13 and 14 illustrate the use of the device of the invention on a snowboard (43).
  • the surf is used asymmetrically, the surfer adopts a position of conduct which causes it to exert efforts towards the toes (in “front side") and in the direction of the heels (in “back side”) along an axis (CC ') substantially corresponding to the axis of symmetry of the fasteners (44, 45).
  • the device may be advantageous to orient the device more or less by an angle ( ⁇ ) by relative to the median longitudinal axis (BB ') of the surf. It goes without saying that the device could have another provision and in particular that illustrated in fine lines interrupted. According to this arrangement, the bending blade (15 ') is not in the axis (BB ') of the snowboard (43) and extends substantially parallel to this axis.

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

La présente invention se rapporte à un ski tel qu'un ski alpin, un ski de fond, un monoski ou un surf pour neige. Elle est relative plus particulièrement à un ski équipé d'un dispositif d'amortissement des vibrations.
On connaít déjà différents types de skis réalisés grâce à une structure plus ou moins souple. Il en existe de très nombreuses variantes, qui sont constituées par une poutre de forme allongée dont l'extrémité avant est courbée vers le haut pour constituer une spatule, l'extrémité arrière l'étant aussi plus légèrement pour constituer le talon.
Les skis actuels ont généralement une structure composite dans laquelle sont combinés différents matériaux de manière que chacun d'eux intervienne de façon optimale, compte-tenu de la distribution des contraintes mécaniques lors de l'utilisation du ski. Ainsi, la structure comprend généralement des éléments de protection périphériques, des éléments internes de résistance pour résister aux contraintes de flexion et de torsion, et un noyau. Ces éléments sont assemblés par collage ou par injection, l'assemblage s'effectuant généralement à chaud dans un moule présentant la forme définitive du ski, avec une partie avant fortement relevée en spatule, une partie arrière légèrement relevée en talon, une partie centrale cambrée.
Malgré le souci des constructeurs de fabriquer des skis de bonne qualité, ceux-ci n'ont pas, à ce jour trouvé un ski de haute performance satisfaisant dans toutes les conditions d'utilisation.
Les skis actuels présentent un certain nombre d'inconvénients et en particulier, celui d'avoir un mauvais comportement lors des oscillations dues aux vibrations ou aux flexions du ski. En effet, les vibrations persistantes provoquent une perte d'adhérence et donc, une mauvaise conduite du ski. Il est donc très important d'amortir les vibrations dans de bonnes conditions, ainsi il a déjà été proposé des solutions. Notons par exemple les solutions proposées dans les demandes de brevet français n° 2 503 569 et n° 2 575 393. Mais ces dispositifs d'amortissement n'ont en fait que des effets tout à fait mineurs et imperceptibles pour le skieur.
Le document EP-A-0 490 044 est un ski muni d'un raidisseur relié à une embase de manière souple par deux interfaces souples distantes l'une de l'autre. Le raidisseur sert à compléter la raideur de l'embase sans qu'un effet d'amortissement soit recherché à proprement parlé.
La présente invention veut remédier aux différents inconvénients évoqués précédemment et propose une solution particulièrement simple, efficace et fiable aux problèmes d'amortissement des vibrations, en combinant les avantages de la dissipation des vibrations de manière locale par des déformations minimes, et de manière décalée en profitant du déplacement beaucoup plus important. Le dispositif de l'invention n'apporte pas par ailleurs de raideur locale additionnelle trop importante au ski.
Ainsi, le ski équipé d'un dispositif d'amortissement du type comprend une pièce de flexion reliée au ski par des moyens d'amortissement. La pièce de flexion est une lame de flexion souple dont la raideur est négligeable par rapport au ski proprement dit et qui est reliée au ski de façon mobile, par au moins deux moyens d'amortissement formant chacun un moyen de liaison souple de la lame de flexion sur le ski, constitué par une interface en matériau souple sollicitée au cisaillement lors du déplacement relatif de la lame de flexion par rapport au ski ; lesdits moyens d'amortissement étant espacés longitudinalement d'une certaine distance "D" ; le premier moyen étant situé dans la zone de maximum de déformation par le troisième mode de flexion et le premier mode de torsion ou dans la zone de maximum de déformation par le deuxième mode de flexion et le second moyen étant situé dans la zone de maximum de déformation par le premier mode de flexion.
Selon une caractéristique complémentaire, la lame de flexion est une lame, un profilé ou un jonc métallique, en aluminium ou en acier, ou en matériau composite. Elle a une section comprise entre 5 et 300 mm2. Sa longueur est comprise entre 100 et 1 200 millimètres. Il faut préciser que la lame est souple en flexion et ne génère pas de raideur statique en flexion, supplémentaire (c'est-à-dire que la raideur est négligeable par rapport au reste du ski).
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatifs.
Les figures 1 à 3 représentent un premier mode de réalisation de l'invention.
La figure 1 est une vue latérale, les figures 1a et 1b illustrant des détails de construction.
La figure 2 est une vue de dessus.
La figure 3 est une vue latérale du ski en position de flexion, les figures 3a et 3b illustrant des détails de fonctionnement.
Les figures 4 et 5 représentent un autre mode d'exécution, la figure 4 étant une vue de dessus partielle, tandis que la figure 5 est une vue partielle arrière en perspective.
Les figures 6 et 7 représentent une variante de l'invention, la figure 6 étant une vue latérale de la figure 7 étant une vue de dessus.
Les figures 8 à 10 illustrent une variante d'exécution, la figure 8 étant une vue latérale, la figure 9 étant une vue de dessus, tandis que la figure 10 est une vue en coupe selon X-X.
La figure 11 est une vue latérale selon une variante de l'invention.
La figure 12 est une vue en coupe d'un détail selon un mode particulier.
Les figures 13 et 14 sont des vues respectivement de dessus et selon l'axe (A, AO) d'un surf équipé du dispositif selon l'invention.
Le dispositif d'amortissement (1) selon l'invention est destiné à être relié à un ski portant la référence générale (2). Ledit ski étant connu en soi, il ne sera pas décrit dans les détails. Toutefois, rappelons qu'il est constitué par une poutre allongée (3) ayant sa propre distribution d'épaisseur et de largeur, donc sa propre raideur. Il comprend une partie centrale (4) appelée aussi zone de montage des fixations (5, 6) destinées à retenir la chaussure sur le ski, la fixation avant (5) étant communément appelée butée, tandis que la fixation arrière (6) est appelée généralement talonnière. L'extrémité avant (7) du ski (2) est relevée pour former la spatule (8), tandis que l'extrémité arrière (9) l'est aussi pour former le talon (10) du ski. La poutre comprend par ailleurs une surface inférieure de glissement (11) et une surface supérieure (12). Notons que le contact de la surface inférieure (11) avec la neige se fait entre le point de contact avant (13) et le point de contact arrière (14) correspondant aux endroits où ladite surface inférieure commence à se relever.
Ledit dispositif d'amortissement portant la référence générale (1) est constitué par une lame de flexion (15). Cette dernière est par exemple constituée par une bande d'aluminium d'épaisseur "e" comprise entre 1 et 5 millimètres, de largeur "l" comprise entre 10 et 60 millimètres et d'une longueur "L" comprise entre 100 et 1 200 millimètres. Selon l'invention, la lame de flexion (15) est reliée au ski de façon mobile longitudinalement par des moyens d'amortissement, de façon à pouvoir se déplacer en totalité et sur toute sa longueur par rapport au ski. A cet effet, la première zone de liaison (16) de ladite lame de flexion (15) est reliée au ski par des premiers moyens de liaison (M1), tandis que la deuxième zone de liaison (17) de ladite lame (15) est reliée au ski par deux deuxièmes moyens de liaison (M2). Selon une des caractéristiques de l'invention, la deuxième zone de liaison (17) est espacée longitudinalement de la première zone de liaison (16) d'une distance (D) moyenne, tandis que les premiers (M1) et les deuxièmes (M2) moyens de liaison sont aussi des moyens d'amortissement.
Dans la configuration illustrée aux figures 1 à 5 et aux figures 11 à 14, le dispositif d'amortissement est, à titre d'exemple, disposé à l'avant du ski ; ainsi, la lame de flexion (15) s'étend longitudinalement sur une longueur "L" entre la butée avant (5) et le point de contact avant (13).
Les figures 1 à 3 illustrent un premier mode d'exécution selon lequel les deux moyens de liaison (M1, M2) sont souples. Ainsi, l'extrémité avant constituant la première zone de liaison (16) de la lame de flexion (15), est liée à la surface supérieure du ski par un premier moyen d'amortissement (M1) constituant les moyens de liaison souple. Ainsi, on a disposé entre l'extrémité avant (16) de la lame de flexion (15) et le ski, une interface (18) réalisée par une couche d'un matériau souple du type élastique et notamment de type viscoélastique. Cette couche d'épaisseur "e1" est collée ou soudée d'une part sous la surface inférieure (19) de la lame, et d'autre part sur la surface supérieure (12) dudit ski (2). Elle peut avoir par exemple la même largeur que la largeur "l" de la lame et une longueur "L1" comprise entre 2 et 15 centimètres. La surface de la couche est comprise entre 200 et 6 000 mm2. La forme de la couche peut être rectangulaire, mais peut prendre toute autre forme. La fixation de la première interface (18) sous la lame (15) et sur la surface supérieure (12) du ski est réalisée soit par une résine thermodurcissable du type epoxyde polyester, vinylester ou polyuréthane, soit par un film thermoplastique ou tout autre moyen.
De même, l'extrémité arrière constituant la deuxième zone de liaison (17) de la lame de flexion (15) est reliée au ski par un deuxième moyen d'amortissement (M2) semblable au premier moyen. Ainsi, on a disposé entre l'extrémité arrière (17) de la lame de flexion (15) et le ski, une interface (20) réalisée par une couche d'un matériau souple du type élastique et notamment de type viscoélastique. Cette couche d'épaisseur "e2" est collée ou soudée d'une part sous la surface inférieure (19) de la lame, et d'autre part sur la surface supérieure (12) dudit ski (2). La surface de la couche est comprise entre 200 et 6 000 mm2. La forme de la couche peut être rectangulaire, mais peut prendre toute autre forme. La fixation de l'interface (20) sous la lame (15) et sur la surface supérieure du ski, est réalisée soit par une résine thermodurcissable du type epoxyde polyester, vinylester ou polyuréthane, soit par un film thermoplastique ou tout autre moyen.
Les figures 1, 1a, 1b, 3, 3a et 3b illustrent schématiquement le fonctionnement de l'amortissement. Les figures 1, 1a et 1b montrent le ski à l'état de repos. Dans cette situation de repos, le point "a1" de l'extrémité avant (16) de la lame correspond au point "b1" de la surface supérieure du ski. Au cours d'une flexion (figures 3, 3a, 3b), la lame de flexion (15) se déplace longitudinalement par rapport à la surface supérieure du ski et l'on constate que le point "a1" s'est déplacé vers l'avant, d'une distance "d1" par rapport au point "b1", tandis que le point "a2" s'est déplacé vers l'arrière par rapport au point correspondant "b2", d'une distance "d2". Au cours de ce déplacement, il y a cisaillement des couches de matériau souple, et donc amortissement. Le choix du matériau de l'interface et de ses dimensions détermine les conditions d'amortissement.
Les deux interfaces (18) et (20) pourraient être strictement identiques, mais elles peuvent être avantageusement différentes. Elles pourraient par exemple avoir des dimensions différentes et/ou être réalisées dans un matériau différent. Ainsi, l'épaisseur "e2" de la deuxième interface (20) pourrait être différente, et par exemple supérieure à l'épaisseur "e1" de la première interface (18), comme cela est illustré aux figures 1 à 3. De même, la première interface (18) pourrait être en matériau plus dur que le matériau de la deuxième interface (20).
Selon une caractéristique de l'invention, la première interface (18) qui est située dans la zone où il y a un maximum d'énergie de déformation par le troisième mode de flexion et le premier mode de torsion, doit donc dissiper ces deux types de vibration, et elle peut, à cet effet, être réalisée dans un matériau viscoélastique d'une dureté d'environ 60 Shores A et avoir une épaisseur d'environ 0,5 millimètres. De même, la deuxième interface (20) qui est située en arrière près de la zone centrale (2) du ski, doit dissiper le premier mode de flexion et elle peut être réalisée dans un matériau viscoélastique d'une dureté inférieure à 20 Shores A et avoir une épaisseur de 4 millimètres.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la première interface (18) est située dans la zone où il y a un maximum d'énergie de déformation par le deuxième mode de flexion, et la deuxième interface (20) qui est située en arrière près de la zone centrale (2) doit dissiper le premier mode de flexion. La lame de flexion (15) constituant un élément de liaison entre les deux interfaces (18, 20), permettant d'obtenir un déplacement relatif par rapport au ski, plus important de l'extrémité arrière (17) de celle-ci, comme cela est illustré aux figures 3, 3a et 3b, où le déplacement "d2" est supérieur au déplacement "d1".
Bien entendu, la lame de flexion peut prendre toute forme voulue et notamment celle qui est illustrée à titre d'exemple, aux figures 4 et 5. Dans cette variante, la lame (15) se présente sous la forme d'un profilé ayant une nervure centrale s'étendant sur une certaine longueur de la lame, de façon à éviter un flambage de la lame. A l'extrémité avant de la lame, une zone élargie (160) est liée à la surface du ski par une interface avant (180). La lame ou profilé peut être réalisée par injection en matière plastique chargée. Le module du matériau ainsi que la section de la lame sont choisis de façon à obtenir la raideur en compression voulue. Dans le cas d'utilisation de matériaux à haut module, tel que l'acier ou le carbone, la lame peut être remplacée par un simple jonc cylindrique ou rectangulaire de faible section, afin de ne pas dépasser des valeurs en compression trop importantes.
Il va de soi que le dispositif d'amortissement (1) peut être disposé sur le ski, ailleurs que sur l'avant, et notamment être disposé à l'arrière du ski, comme cela est représenté aux figures 6 et 7 où les éléments similaires au mode de réalisation précédent, portent les mêmes références. Ainsi, tout ce qui a été décrit pour le dispositif placé à l'avant, illustré aux figures 1 à 5, est valable pour le dispositif placé à l'arrière.
Il va de soi aussi que la lame de flexion pourrait s'étendre jusque dans la zone centrale (4) du ski, comme cela est représenté aux figures 8 à 10. Dans ce cas, la lame de flexion (15) passe librement sous la plaque de base (21) de la butée, dont la face inférieure comprend un profil en creux (22) dont les dimensions sont supérieures aux dimensions de ladite lame (15), pour en permettre le passage et le libre mouvement.
Dans le mode d'exécution décrit précédemment, les deux moyens de liaison et d'amortissement (M1, M2) sont réalisés par une couche de matériau viscoélastique liée à la fois à la lame et au ski par collage ou soudage, afin que l'amortissement soit obtenu par le cisaillement de la couche élastique.
La figure 11 illustre un mode particulier où un troisième moyen d'amortissement (M3) est disposé entre les modes (M1) et (M2), respectivement à distance moyenne "D1" de (M1) et "D2" de (M2). Le moyen (M3) peut être de tout type, comme décrit précédemment, c'est-à-dire de type à interface souple, à frottement sec ou visqueux.
La figure 12 illustre le cas d'un dispositif intégré dans la structure du ski. En particulier, le ski est muni d'un logement interne longitudinal (40) et permet à la lame de se déplacer librement lorsque le ski est sollicité. Le logement est recouvert d'une couche interne de renfort (41) et d'un dessus de protection et décoration (42).
Les figures 13 et 14 illustrent l'utilisation du dispositif de l'invention sur un surf des neiges (43). Dans ce cas particulier, il peut être avantageux d'orienter le dispositif selon un axe (AA') qui présente un certain angle (α) par rapport à l'axe longitudinal médian (BB') du surf. En effet, à la différence d'un ski alpin, le surf est utilisé de façon asymétrique, le surfeur adopte une position de conduite qui l'amène à exercer des efforts en direction des pointes de pied (en "front side") et en direction des talons (en "back side") selon un axe (CC') correspondant sensiblement à l'axe de symétrie des fixations (44, 45). Ainsi, il peut être avantageux d'orienter plus ou moins le dispositif d'un angle (α) par rapport à l'axe longitudinal médian (BB') du surf. Il va de soi que le dispositif pourrait avoir une autre disposition et notamment celle illustrée en traits fins interrompus. Selon cette disposition, la lame de flexion (15') n'est pas dans l'axe (BB') du surf des neiges (43) et s'étend sensiblement parallèlement à cet axe.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation ainsi décrits et représentés à titre d'exemples, mais elle comprend aussi tous les équivalents techniques ainsi que leurs combinaisons dans le cadre des revendications.

Claims (9)

  1. Ski équipé d'un dispositif d'amortissement du type comprenant une pièce de flexion reliée au ski par des moyens d'amortissement, la pièce de flexion étant une lame de flexion (15) souple dont la raideur est négligeable par rapport au ski proprement dit et étant reliée au ski de façon mobile, par au moins deux moyens d'amortissement (111, 112) formant chacun un moyen de liaison souple de la lame de flexion sur le ski (18, 20), constitué par une interface en matériau souple sollicitée au cisaillement lors du déplacement relatif de la lame de flexion par rapport au ski ; lesdits moyens d'amortissement étant espacés longitudinalement d'une certaine distance "D" ; le premier moyen (111) étant situé dans la zone de maximum de déformation par le troisième mode de flexion et le premier mode de torsion ou dans la zone de maximum de déformation par le deuxième mode de flexion et le second moyen (112) étant situé dans la zone de maximum de déformation par le premier mode de flexion.
  2. Ski équipé d'un dispositif d'amortissement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la lame de flexion (15) est une lame ou un profilé ou un jonc métallique, en aluminium, en acier ou en matériau composite.
  3. Ski équipé d'un dispositif d'amortissement selon la revendication 2, caractérisé en ce que la lame de flexion a une largeur (1) comprise entre 10 et 60 millimètres, une épaisseur (e) comprise entre 1 et 5 millimètres et une longueur (L), comprise entre 100 et 1200 millimètres.
  4. Ski équipé d'un dispositif d'amortissement selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que l'interface (18) est une couche en matériau viscoélastique soudée ou collée à la lame de flexion (15).
  5. Ski équipé d'un dispositif d'amortissement selon la revendication 4, caractérisé en ce que la couche en matériau viscoélastique a une surface comprise entre 200 et 6000 mm2 et une épaisseur "e1" comprise entre 0,5 et 4 millimètres.
  6. Ski équipé d'un dispositif d'amortissement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lame (15) est reliée par un troisième moyen d'amortissement (M3) disposé entre les deux moyens (M1,M2).
  7. Ski équipé d'un dispositif d'amortissement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lame de flexion (15) est disposée et fixée à la surface supérieure (12) du ski.
  8. Ski équipé d'un dispositif d'amortissement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la lame de flexion (15) est disposée dans la structure du ski.
  9. Ski équipé d'un dispositif d'amortissement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il s'agit d'un ski du type alpin.
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