EP0371158B1 - Méthode pour l'injection d'essence dans un moteur à combustion - Google Patents

Méthode pour l'injection d'essence dans un moteur à combustion Download PDF

Info

Publication number
EP0371158B1
EP0371158B1 EP88119832A EP88119832A EP0371158B1 EP 0371158 B1 EP0371158 B1 EP 0371158B1 EP 88119832 A EP88119832 A EP 88119832A EP 88119832 A EP88119832 A EP 88119832A EP 0371158 B1 EP0371158 B1 EP 0371158B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
signal
cylinder
cylinders
cylinder group
injected
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP88119832A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0371158A1 (fr
Inventor
Erwin Dr. Achleitner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to ES88119832T priority Critical patent/ES2024616B3/es
Priority to DE8888119832T priority patent/DE3864829D1/de
Priority to EP88119832A priority patent/EP0371158B1/fr
Priority to US07/431,199 priority patent/US4998522A/en
Publication of EP0371158A1 publication Critical patent/EP0371158A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0371158B1 publication Critical patent/EP0371158B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four

Definitions

  • a position transmitter additionally delivers a position signal with a reference pulse per revolution of the crankshaft, by means of which a known angular position, the synchronization position, is determined. Only when the reference pulse is recognized, in conjunction with the position signal, is the position of the cylinders of the internal combustion engine known exactly, and a synchronization of electrical control functions - ignition, injection, etc. - and the cylinder positions is possible (synchronization time).
  • the time for this injection can be immediately after the signal change, which has the advantage that no additional arithmetic operation is necessary after the signal change has been detected. As with the first cylinder group, this largely avoids injecting fuel into an open intake valve of a cylinder.
  • a crankshaft encoder KG with a reference mark RM in conjunction with an assigned crankshaft scanner KA serves as the position encoder PG.
  • This delivers a reference pulse R per revolution of the crankshaft, which determines a synchronization position.
  • the falling edge of this reference pulse R is 84 ° before each top dead center of the cylinder 1.
  • the signal change of the position sensor lies in the middle between two such reference pulses R. This distance is an empirical value for which a particularly favorable signal processing results in a very specific internal combustion engine .
  • the preliminary quantity is injected into the second cylinder group assigned to the B signal with cylinders 2, 3 and 4.
  • the inlet valve of cylinder 4 is still open for a short time.
  • a fourth operating case - D in FIG. 3 - the instant t3 of the start detection is in the range of the B signal, so that cylinders 2, 3 and 4 of the assigned cylinder group receive the preliminary quantity at the same time.
  • the reference pulse R follows again before the next signal change of the position signal, so that cylinders 1, 5 and 6 of the next cylinder group receive the preliminary quantity sequentially. With cylinder 1 the sequential injection starts with normal quantity.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (4)

1. Procédé d'injection du carburant dans les cylindres d'un moteur à combustion à plusieurs cylindres, selon lequel, après une phase de démarrage, une quantité normale, déterminée par un appareil de commande (11), est injectée successivement dans les cylindres selon la séquence normale et selon lequel, pendant la phase de démarrage, une quantité accrue de carburant, à savoir une quantité préalable, est injectée, et pour lequel il est prévu
― un capteur statique de position (LG), qui délivre un signal périodique de position comprenant deux signaux partiels différents, un signal A et un signal B, qui s'étendent chacun sur plus d'une rotation du vilebrequin et auxquels sont associés des premier et second groupes de cylindres, de sorte que le signal partiel respectivement présent détermine un groupe actuel de cylindres,
― un capteur de position (PG), qui délivre un signal de position comprenant une impulsion de référence (R) lors de par rotation du vilebrequin, caractérisé par le fait
― que chaque groupe de cylindres comprend les cylindres, dont les soupapes d'admission sont dans une large mesure fermées pendant la présence du signal partiel associé du capteur de position (LG),
― qu'après l'identification de démarrage, dans chaque cylindre du moteur à combustion interne, la quantité préalable n'est injectée qu'une seule fois, et ce
- - d'une part ― d'une manière déclenchée par l'identification du démarrage ― simultanément dans tous les cylindres du groupe actuel de cylindres, et
- - d'autre part dans les cylindres du second groupe de cylindres
- - - soit simultanément, d'une manière déclenchée par le changement du signal de position lorsque ce dernier apparaît avant la première impulsion de référence (R),
- - - soit séquentiellement selon une séquence normale, d'une manière déclenchée par l'impulsion de référence, lorsque cette dernière est située avant le changement du signal de position,
― et que l'injection séquentielle de la quantité normale commence avec le cylindre qui succède au dernier cylindre du second groupe de cylindres, ce cylindre étant déterminé par comptage des cylindres selon la séquence normale à partir du début de l'injection dans les cylindres du second groupe de cylindres.
2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que, lors de l'injection simultanée dans le second groupe de cylindres, la quantité préalable est injectée directement après le changement du signal de position.
3. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que, lors de l'injection simultanée dans le second groupe de cylindres, la quantité préalable est injectée à un instant qui correspond à un angle tel, après le changement du signal de position, qu'aucune des soupapes d'admission du second groupe de cylindres n'est ouverte.
4. Procédé suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que l'angle est déterminé à partir du signal de position.
EP88119832A 1988-11-28 1988-11-28 Méthode pour l'injection d'essence dans un moteur à combustion Expired - Lifetime EP0371158B1 (fr)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES88119832T ES2024616B3 (es) 1988-11-28 1988-11-28 Procedimiento para inyectar combustible en una maquina de combustion interna
DE8888119832T DE3864829D1 (de) 1988-11-28 1988-11-28 Verfahren zum einspritzen von kraftstoff in eine brennkraftmaschine.
EP88119832A EP0371158B1 (fr) 1988-11-28 1988-11-28 Méthode pour l'injection d'essence dans un moteur à combustion
US07/431,199 US4998522A (en) 1988-11-28 1989-11-03 Method for injecting fuel into an internal-combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP88119832A EP0371158B1 (fr) 1988-11-28 1988-11-28 Méthode pour l'injection d'essence dans un moteur à combustion

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0371158A1 EP0371158A1 (fr) 1990-06-06
EP0371158B1 true EP0371158B1 (fr) 1991-09-11

Family

ID=8199608

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP88119832A Expired - Lifetime EP0371158B1 (fr) 1988-11-28 1988-11-28 Méthode pour l'injection d'essence dans un moteur à combustion

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4998522A (fr)
EP (1) EP0371158B1 (fr)
DE (1) DE3864829D1 (fr)
ES (1) ES2024616B3 (fr)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19929291A1 (de) * 1999-06-25 2000-12-28 Volkswagen Ag Ottomotor mit halbsequentieller Kraftstoffeinspritzung
DE10056863C1 (de) * 2000-11-16 2002-03-14 Siemens Ag Verfahren zum Einspritzen von Kraftstoff während der Startphase einer Brennkraftmaschine
DE10056862C1 (de) * 2000-11-16 2002-05-08 Siemens Ag Verfahren zum Einspritzen von Kraftstoff während der Startphase einer Brennkraftmaschine
DE10221393A1 (de) * 2002-05-14 2003-12-04 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zum Starten einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3617104A1 (de) * 1986-05-21 1987-11-26 Bosch Gmbh Robert Verfahren und elektronisches brennkraftmaschinensteuersystem zur kaltstartsteuerung
DE4040828C2 (de) * 1990-12-20 2000-05-18 Bosch Gmbh Robert Steuersystem für eine Kraftstoffpumpe
DE4141713C2 (de) * 1991-12-18 2003-11-06 Bosch Gmbh Robert Geberanordnung zur Zylindererkennung und zum Notlaufbetrieb bei einer Brennkraftmaschine mit n Zylindern
JPH05214985A (ja) * 1992-02-05 1993-08-24 Fuji Heavy Ind Ltd エンジンの燃料噴射制御方法
FR2701515B1 (fr) * 1993-02-10 1995-04-21 Solex Procédé de commande d'injection pour moteur à injection multipoints à allumage commandé.
DE4310460C2 (de) * 1993-03-31 2003-12-18 Bosch Gmbh Robert Geberanordnung zur schnellen Zylindererkennung bei einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine
DE4327218A1 (de) * 1993-08-13 1995-02-16 Bosch Gmbh Robert Einrichtung zur Regelung der Kraftstoffeinspritzung und der Zündung bei einer Brennkraftmaschine
DE59304307D1 (de) * 1993-08-26 1996-11-28 Siemens Ag Zylinder Synchronisation einer Mehrzylinder Brennkraftmaschine durch Detektion eines gezielten Verbrennungsaussetzers
US5613473A (en) * 1993-08-26 1997-03-25 Siemens Aktiengesellschaft Method of identifying the stroke positions in an internal combustion engine upon startup
DE19517749C1 (de) * 1995-05-15 1996-07-04 Siemens Ag Kraftstoffeinspritz-Verfahren für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen
JPH08338282A (ja) * 1995-06-09 1996-12-24 Toyota Motor Corp 多気筒内燃機関の燃料噴射制御装置
JP3223802B2 (ja) * 1996-08-09 2001-10-29 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の燃料制御装置
EP0825337B1 (fr) * 1996-08-12 2003-05-07 Detroit Diesel Corporation Méthode pour le démarrage d'un moteur à combustion interne
US5890467A (en) * 1996-08-12 1999-04-06 Detroit Diesel Corporation Method for internal combustion engine start-up
ES2191734T3 (es) * 1996-12-03 2003-09-16 Fiat Ricerche Un metodo para sincronizar un motor de combustion interna sin un sensor de posicion de levas.
FR2765628B1 (fr) * 1997-07-07 1999-09-10 Siemens Automotive Sa Procede d'injection de carburant au demarrage d'un moteur a combustion interne
DE19741966C2 (de) * 1997-09-23 2002-11-07 Siemens Ag Verfahren zum Einspritzen von Kraftstoff bei einer Mehrzylinderbrennkraftmaschine
FR2782123B1 (fr) * 1998-08-06 2000-09-08 Renault Procede de commande d'un moteur a combustion interne
JP3783425B2 (ja) * 1998-09-04 2006-06-07 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の始動制御装置
DE10042842B4 (de) * 1999-09-01 2008-09-18 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Motorstart bei mit Benzindirekteinspritzung betriebenen Verbrennungsmotoren, insbesondere mit mehreren Zylinderbänken
DE19941539C1 (de) 1999-09-01 2001-03-22 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Motorstart bei mit Benzin-Direkteinspritzung betriebenen Verbrennungsmotoren mit mehreren Zylinderbänken
US7124743B2 (en) * 2004-10-22 2006-10-24 Ford Global Technologies, Llc System and method for starting sequential fuel injection internal combustion engine
FR2881796B1 (fr) * 2005-02-09 2007-05-04 Siemens Vdo Automotive Sas Procede pour controler le demarrage d'un moteur a combustion interne
DE102007033045B4 (de) * 2007-07-16 2014-01-16 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur dynamischen Bestimmung eines Segments für einen Winkelbereich, innerhalb dem eine Kraftstoffeinspritzung in eine Brennkraftmaschine durchführbar ist
FR2932225B1 (fr) * 2008-06-06 2011-04-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Strategie et commande de demarrage d'un moteur a combustion
CN104747309B (zh) * 2013-12-26 2017-04-12 联创汽车电子有限公司 发动机位置管理系统和管理方法
US9668494B2 (en) 2014-10-24 2017-06-06 FONA International Inc. Preserved cut fresh produce with true-to-nature flavor
CN115355096B (zh) * 2022-08-03 2023-11-28 中车大连机车车辆有限公司 一种发动机快速启动同步控制方法

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57137626A (en) * 1981-02-17 1982-08-25 Honda Motor Co Ltd Control method of fuel injection
JPS5891338A (ja) * 1981-11-24 1983-05-31 Honda Motor Co Ltd 多気筒内燃エンジンの電子式燃料噴射制御装置
JPS58107871A (ja) * 1981-12-22 1983-06-27 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の燃料噴射装置
JPS58167837A (ja) * 1982-03-30 1983-10-04 Toyota Motor Corp 内燃機関の燃料噴射制御装置
JPS5912137A (ja) * 1982-07-13 1984-01-21 Nippon Denso Co Ltd 多気筒エンジン用燃料噴射制御装置
JPS5999044A (ja) * 1982-11-26 1984-06-07 Toyota Motor Corp 燃料噴射時期制御装置
JPS60222541A (ja) * 1984-04-19 1985-11-07 Toyota Motor Corp 内燃機関の電子燃料噴射装置
JPS60240875A (ja) * 1984-05-14 1985-11-29 Nissan Motor Co Ltd 多気筒内燃機関の気筒判別装置
JPS6181549A (ja) * 1984-09-25 1986-04-25 Honda Motor Co Ltd 多気筒内燃エンジンの燃料供給制御方法

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19929291A1 (de) * 1999-06-25 2000-12-28 Volkswagen Ag Ottomotor mit halbsequentieller Kraftstoffeinspritzung
DE10056863C1 (de) * 2000-11-16 2002-03-14 Siemens Ag Verfahren zum Einspritzen von Kraftstoff während der Startphase einer Brennkraftmaschine
DE10056862C1 (de) * 2000-11-16 2002-05-08 Siemens Ag Verfahren zum Einspritzen von Kraftstoff während der Startphase einer Brennkraftmaschine
DE10221393A1 (de) * 2002-05-14 2003-12-04 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zum Starten einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine
DE10221393B4 (de) * 2002-05-14 2005-12-22 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zum Starten einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
DE3864829D1 (de) 1991-10-17
ES2024616B3 (es) 1992-03-01
EP0371158A1 (fr) 1990-06-06
US4998522A (en) 1991-03-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0371158B1 (fr) Méthode pour l'injection d'essence dans un moteur à combustion
EP0643803B1 (fr) Agencement de capteurs permettant d'identifier rapidement un cylindre dans un moteur polycylindrique a combustion interne
EP0483166B1 (fr) Procede d'injection de carburant sequentielle
DE69301280T2 (de) Verfahren zur Zylinderidentifikation für die Steuerung eines elektronischen Einspritzsystems eines Verbrennungsmotors
DE69633642T2 (de) Verfahren zur Erkennung der Phase der Zylinder einer Mehrzylinder-Viertaktbrennkraftmaschine.
DE4434833B4 (de) Einrichtung zur Erkennung des Rückdrehens eines rotierenden Teiles einer Brennkraftmaschine
DE19650250A1 (de) Einrichtung zur Regelung einer Brennkraftmaschine
EP0862692A1 (fr) Procede permettant de determiner l'angle de phase d'un moteur a combustion interne a quatre temps et a nombre impair de cylindres
DE19707706C2 (de) Startsteuersystem und -verfahren für Motor mit direkter Kraftstoffeinspritzung
DE3312950A1 (de) Kraftstoffeinspritz-steuersystem fuer einen motor mit innerer verbrennung des direkteinspritzungstypes
EP1336040B1 (fr) Procede pour injecter du carburant pendant la phase de demarrage d'un moteur a combustion interne
DE69916547T2 (de) Verfahren zur Synchronisation einer Brennkraftmaschine
DE3044520A1 (de) Motoranalysator
DE4143094C2 (de) Verfahren und Anordnung für eine elektronische Steuerung von Brennstoffinjektoren für einen Verbrennungsmotor
EP0684375B1 (fr) Dispositif pour la régulation d'un moteur à combustion interne
EP1045967A1 (fr) Dispositif de reconnaissance de phase
DE4418579B4 (de) Einrichtung zur Regelung einer Brennkraftmaschine
EP1129280B1 (fr) Systeme et procede permettant d'identifier et d'influencer la position de phase dans un moteur a combustion interne
DE19912770A1 (de) Zündsteuervorrichtung und -verfahren
DE4418578B4 (de) Einrichtung zur Erkennung der Phasenlage bei einer Brennkraftmaschine
DE19600975A1 (de) Steuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit Viertakt-Zyklus
EP1336041B1 (fr) Procede d'injection de carburant pendant la phase de demarrage d'un moteur a combustion interne
DE4243177C2 (de) Einrichtung zur schnellen Zylindererkennung bei einer Brennkraftmaschine
DE60121786T2 (de) Nockenfreie brennkraftmaschine mit kurbelwellenstellungsrückkopplung
DE3414681C2 (fr)

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE ES FR GB IT

17P Request for examination filed

Effective date: 19900726

17Q First examination report despatched

Effective date: 19910226

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE ES FR GB IT

REF Corresponds to:

Ref document number: 3864829

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19911017

ET Fr: translation filed
ITF It: translation for a ep patent filed
GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2024616

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 19991118

Year of fee payment: 12

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20001129

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20011112

Year of fee payment: 14

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20021128

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee
REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20011214

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20051128

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20071116

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20080121

Year of fee payment: 20