EP0259624A2 - Arbeitspodest, das mit einer Hebebühne zur Durchführung von Arbeiten an einem von der Hebebühne angehobenen Fahrzeug kombiniert ist - Google Patents

Arbeitspodest, das mit einer Hebebühne zur Durchführung von Arbeiten an einem von der Hebebühne angehobenen Fahrzeug kombiniert ist Download PDF

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EP0259624A2
EP0259624A2 EP87111528A EP87111528A EP0259624A2 EP 0259624 A2 EP0259624 A2 EP 0259624A2 EP 87111528 A EP87111528 A EP 87111528A EP 87111528 A EP87111528 A EP 87111528A EP 0259624 A2 EP0259624 A2 EP 0259624A2
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EP
European Patent Office
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platform
vehicle
working
lifting
work
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EP0259624A3 (de
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Horst Hegenbart
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Otto Nussbaum GmbH and Co KG
Original Assignee
Hofmann Werkstatt Technik GmbH
Otto Nussbaum GmbH and Co KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/02—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/28—Constructional details, e.g. end stops, pivoting supporting members, sliding runners adjustable to load dimensions

Definitions

  • the invention relates to a work platform which is combined with a lifting platform for performing work on a vehicle raised from the lifting platform, with a working platform running laterally to the vehicle and transversely thereto.
  • a work platform with a work platform has been offered for this purpose, which surrounds the motor vehicle on both sides and in front, particularly in the area of the motor vehicle engine. Work on the engine or engine area and on its underside can therefore be carried out simultaneously on the raised motor vehicle.
  • there are risks of accidents particularly in the area of the work platform, since there must be sufficient space between the platform, which comprises the front and side of the motor vehicle, and the outline of the motor vehicle so that the motor vehicle can enter the vehicle compartment of the lift unhindered. When walking on the platform, this distance between the outline of the motor vehicle and the inside edge of the platform creates the risk of accidents.
  • the object of the invention is therefore to provide a working platform combined with a lifting platform, in which the risk of accidents when walking on the platform during the repair of the raised vehicle is avoided.
  • the work platform is movably mounted on a fixed base frame and when entering the vehicle in the lifting platform and when lifting the vehicle with the lifting platform in an outer end position outside the outline of the vehicle and when the vehicle is raised partly under the Outline of the raised vehicle can be moved into a working position.
  • the working platform is outside the outline of the vehicle during the retraction of the vehicle into the vehicle compartment of the lift and when lifting the vehicle with the lift, the vehicle can be brought into the lift unhindered and lifted there.
  • the inner peripheral edge and the part of the work platform adjoining it are then moved below the outline of the raised vehicle, so that there is no longer any distance between the outline of the raised vehicle and the inside edge of the platform in the horizontal direction.
  • the work platform can preferably be formed in two parts, the two platform parts in the outer end position of are separated from one another and in the working position form a continuous work surface which includes the vehicle in a U-shape, for example in the area of the engine compartment.
  • the base frame, on which the work platform is movably mounted is preferably fixed in a certain position relative to the lifting platform, which is designed in particular as a two-column lifting platform, so that there is always a certain relationship between the outer end position and the working position and with respect to the outline of the Vehicle is present. It is hereby ensured that the vehicle can enter the vehicle space of the lift unhindered and that in the working position an inner edge area of the continuous working surface of the platform will surely lie below the outline of the vehicle.
  • the two platform parts can be L-shaped and can be moved diagonally with respect to the vehicle space of the lifting platform. This ensures optimal use of space.
  • the platform can also be designed in such a way that the platform part running transversely to the vehicle compartment of the lifting platform can be moved in the longitudinal direction to the vehicle compartment of the lifting platform, the two lateral platform parts being articulated in the horizontal plane on the transverse platform part.
  • platform sections from the area of the wheels, in particular through can be located on the two lateral platform parts outside the contour line of the vehicle Swiveling about a transverse axis, be removable.
  • a locking device is preferably provided which locks the platform in the outer end position until the vehicle is raised in the lifting platform.
  • a lock can be provided which prevents the vehicle from sinking until the platform is brought out of the working position into the outer end position again.
  • the embodiment shown in Figures 1 and 2 of the working platform-lifting platform combination consists of a lifting platform 3 and a working platform, which consists of a base frame 5 and two movable platforms 1 and 1 ⁇ .
  • the two platform parts 1 and 1 ⁇ can ver two assume different positions and are therefore slidably mounted on the base frame 5.
  • An outer end position of the two platform parts 1 and 1 ⁇ is shown in solid lines in FIG. In this position, a vehicle 2 can enter the vehicle compartment of the lifting platform 3.
  • the two platform parts 1 and 1 ⁇ remain in this position until the vehicle 2 is raised to a suitable height, as shown in Figure 1.
  • the two platform parts 1 and 1 ⁇ are brought diagonally to the vehicle 2 into an inner end position, namely the working position, in which the two platform parts 1 and 1 ⁇ form a continuous work surface.
  • This working position is shown in Figure 2 with dashed lines.
  • the inner contour lines of the fixed base frame 5 are always outside the contour line 6 of the vehicle 2, which is located on the lifting platform.
  • the inner contour lines of the work platform in the exemplary embodiment of the two platform parts 1 and 1 ⁇ lie outside the contour line 6 of the vehicle 2.
  • the inner edges of the platform parts 1 and 1 ⁇ combined into a single work surface lie within the contour line 6 of the vehicle 2 and below the vehicle. In the horizontal direction, there is no longer any space between the outline 6 of the vehicle 2 and the inner edges of the continuous working surface of the platform.
  • platform sections 4 and 4 ⁇ can be attached to the lateral platform parts to be pivoted upward about pivot axes running approximately parallel to the vehicle wheel axis.
  • the platform section 4 ⁇ is shown in dashed lines in FIG. 1 in the folded-up position.
  • the two platform parts are L-shaped and, as already explained, are shifted diagonally essentially in the direction of parts A and B between the outer end position and the inner end position (working position).
  • it is also possible to move the transverse part of the platform i.e. to make the two parts, which extend essentially parallel to the vehicle axis, movable in the direction of the longitudinal axis of the vehicle 2 and to mount the two side parts of the platform in the direction of the vehicle axis or transversely to the longitudinal axis of the vehicle on the base frame 5.
  • This also makes it possible to achieve an outer end position in which the vehicle 2 can enter the lifting platform 3 unhindered and reach an inner working position in which the platform parts form a continuous work surface with the inner contour edge lying below the vehicle.
  • the two lateral platform parts 7 ⁇ and 7 ⁇ are pivotably articulated on articulation points 9 and 10 in the direction of arrows C and D on a platform part 7 which extends essentially transversely to the longitudinal axis of the vehicle, for example on the front side of the vehicle.
  • the platform part 7 can be moved in the direction of the longitudinal axis of the vehicle. This also allows an outer and an inner end position of the work platform as in the execution achieve example of Figures 1 and 2.
  • a railing 5 with tool holder 6 is used for safety and to facilitate work in the area of the engine.
  • Two steps 11 and 12 facilitate access to the work platform.

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  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

Die Plattformteile (1, 1') sind an einem feststehenden Grundgestell (5) beweglich gelagert, so daß die Plattformteile in eine äußere Endstellung verfahrbar sind, bei der das Fahrzeug (2) in die Hebebühne (3) eingefahren und angehoben werden kann und ferner bei angehobenem Fahrzeug in eine innere Endstellung verfahrbar sind, bei welcher ein Teil der Arbeitsplattform unter der Umrißlinie (6) des angehobenen Fahrzeugs zu liegen kommt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Arbeitspodest, das mit einer Hebebühne zur Durchführung von Arbeiten an einem von der Hebebühne angehobenen Fahrzeug kombiniert ist mit einer seitlich zum Fahrzeug und quer dazu verlaufenden Arbeitsplattform.
  • In Kraftfahrzeugreparaturwerkstätten wird, um den zur Verfügung stehenden Arbeitsraum möglichst optimal auszunutzen, angestrebt, daß an einem Ar­beitsplatz mindestens zwei Leute gleichzeitig und ohne gegenseitige Behin­derung am Fahrzeug arbeiten können. Hierzu hat sich ein Arbeitspodest mit einer Arbeitsplattform angeboten, welches insbesondere im Bereich des Kraft­fahrzeugmotors das Kraftfahrzeug an beiden Seiten und vorne umgibt. Am an­gehobenen Kraftfahrzeug können daher gleichzeitig Arbeiten am Motor, bzw. Motorbereich, und an seiner Unterseite durchgeführt werden. Hierbei ergeben sich jedoch, insbesondere im Bereich des Arbeitspodestes, Unfallgefahren, da zwischen der Plattform, welche das Kraftfahrzeug vorne und seitlich umfaßt, und dem Umriß des Kraftfahrzeugs ein ausreichender Platz vorhanden sein muß, damit das Kraftfahrzeug ungehindert in den Kraftfahrzeugraum der Hebebühne einfahren kann. Beim Begehen der Plattform ergeben sich aus diesem Abstand zwischen dem Kraftfahrzeugumriß und der Innenkante der Plattform Unfallge­fahren.
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein mit einer Hebebühne kombiniertes Arbeitspodest zu schaffen, bei dem Unfallgefahren beim Begehen der Platt­form während der Reparatur des angehobenen Fahrzeugs vermieden sind.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Arbeitsplatt­form an einem feststehenden Grundgestell beweglich gelagert ist und beim Einfahren des Fahrzeugs in die Hebebühne und beim Anheben des Fahrzeugs mit der Hebebühne in eine äußere Endstellung außerhalb der Umrißlinie des Fahrzeugs und bei angehobenem Fahrzeug zum Teil unter die Umrißlinie des angehobenen Fahrzeugs in eine Arbeitsstellung verfahrbar ist.
  • Dadurch, daß die Arbeitsplattform während des Einfahrens des Fahrzeugs in den Fahrzeugraum der Hebebühne und beim Anheben des Fahrzeugs mit der He­bebühne außerhalb der Umrißlinie des Fahrzeugs liegt, laßt sich das Fahrzeug unbehindert in die Hebebühne einbringen und dort anheben. Im angehobenen Zu­stand wird dann der innenliegende Umfassungsrand und der sich hieran an­schließende Teil der Arbeitsplattform unter die Umrißlinie des angehobenen Fahrzeugs verfahren, so daß keinerlei Abstand zwischen der Umrißlinie des angehobenen Fahrzeugs und der Innenkante der Plattform in horizontaler Rich­tung mehr vorhanden ist. Beim Begehen der Plattform besteht dann nicht mehr die Gefahr, daß die Arbeitsperson beispielweise mit dem Bein zwischen Umriß­linie und Innenkante der Plattform kommt und sich dabei verletzt.
  • Die Arbeitsplattform kann hierzu in bevorzugter Weise zweiteilig ausgebil­det sein, wobei die beiden Plattformteile in der äußeren Endstellung von­ einander getrennt sind und in der Arbeitsstellung eine durchgehende Arbeitsfläche bilden, welche das Fahrzeug U-förmig, beispielweise im Bereich des Motorraums, umfassen.
  • Das Grundgestell, an welchem die Arbeitsplattform beweglich gelagert ist, ist in bevorzugter Weise gegenüber der Hebebühne, die insbesondere als Zweisäulenhebebühne ausgebildet ist, in einer bestimmten Position festge­legt, so daß immer ein bestimmter Bezug zwischen der äußeren Endstellung und der Arbeitsstellung sowie gegenüber der Umrißlinie des Fahrzeugs vor­handen ist. Es wird hierdurch gewährleistet, daß das Fahrzeug ungehindert in den Fahrzeugraum der Hebebühne einfahren kann und daß in der Arbeitsstel­lung mit Sicherheit ein innenliegender Randbereich der durchgehenden Ar­beitsfläche der Plattform unter der Umrißlinie des Fahrzeugs zu liegen kommt.
  • In bevorzugter Weise können die beiden Plattformteile L-förmig ausgebildet sein und diagonal bezüglich des Fahrzeugraums der Hebebühne verfahrbar sein. Hierdurch wird eine optimale Raumausnutzung erreicht. Die Plattform kann jedoch auch so ausgebildet sein, daß der quer zum Fahrzeugraum der Hebe­bühne verlaufende Plattformteil in Längsrichtung zum Fahrzeugraum der Hebe­bühne verfahrbar ist, wobei die beiden seitlichen Plattformteile in der horizontalen Ebene schwenkbar am querliegenden Plattformteil angelenkt sind.
  • Um die Arbeit an den Rädern und an den Bremsen zu erleichtern, können an den beiden seitlichen Plattformteilen außerhalb der Umrißlinie des Fahrzeugs liegende Plattformteilstücke aus dem Bereich der Räder, insbesondere durch Schwenken um eine querliegende Achse, entfernbar sein.
  • Um ein Einfahren der Plattformen während des Einfahrens und des Hochhebens des Fahrzeugs zu verhindern, ist eine Verriegelungseinrichtung in bevor­zugter Weise vorhanden, die die Plattform in der äußeren Endstellung so lan­ge verriegelt, bis das Fahrzeug in der Hebebühne angehoben ist. Außerdem kann eine Verriegelung vorgesehen sein, welche ein Absinken des Fahrzeugs so lange verhindert, bis die Plattform aus der Arbeitsstellung wieder in die äußere Endstellung gebracht ist.
  • Anhand der beiliegenden Figuren wird an Ausführungsbeispielen die Erfindung noch näher erläutert. Es zeigt:
    • Fig. 1 die Seitenansicht eines mit einer Zweisäulenhebebühne kombinier­ten Arbeitspodests;
    • Fig. 2 einen Grundriß der in der Fig. 1 dargestellten Arbeitspodest-­Hebebühnenkombination und
    • Fig. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel in Grundrißdarstellung.
  • Das in den Figuren 1 und 2 dargestellte Ausführungsbeispiel der Arbeitspo­dest- Hebebühnenkombination besteht aus einer Hebebühne 3 und einem Ar­beitspodest, das aus einem Grundgestell 5 und zwei verschiebbaren Plattfor­men 1 und 1ʹ besteht. Die beiden Plattformteile 1 und 1ʹ können zwei ver­ schiedene Stellungen einnehmen und sind hierzu verschiebbar am Grundgestell 5 gelagert. Eine äußere Endstellung der beiden Plattformteile 1 und 1ʹ ist in der Figur 2 mit durchgezogenen Linien dargestellt. In dieser Stellung kann ein Fahrzeug 2 in den Fahrzeugraum der Hebebühne 3 einfahren. Die bei­den Plattformteile 1 und 1ʹ verbleiben in dieser Stellung,bis das Fahrzeug 2 in eine geeignete Höhe angehoben ist, wie es in Figur 1 dargestellt ist. In der angehobenen Stellung des Fahrzeugs 2 werden die beiden Plattformteile 1 und 1ʹ diagonal zum Fahrzeug 2 in eine innere Endstellung, nämlich der Ar­beitsstellung,gebracht, in welcher die beiden Plattformteile 1 und 1ʹ eine durchgehende Arbeitsfläche bilden. Diese Arbeitsstellung ist in der Figur 2 mit strichlierten Linien dargestellt.
  • Wie aus Figur 2 zu ersehen ist, befinden sich die inneren Umrißlinien des feststehenden Grundgestells 5 immer außerhalb der Umrißlinie 6 des Fahrzeugs 2, das sich auf der Hebebühne befindet. In der äußeren Endstellung liegen auch die inneren Umrißlinien der Arbeitsplattform beim Ausführungsbeispiel der beiden Plattformteile 1 und 1ʹ außerhalb der Umrißlinie 6 des Fahrzeugs 2. In der Arbeitsstellung liegen die Innenkanten der zu einer einzigen Ar­beitsfläche vereinten Plattformteile 1 und 1ʹ innerhalb der Umrißlinie 6 des Fahrzeugs 2 und unterhalb des Fahrzeugs. In horizontaler Richtung ist zwischen der Umrißlinie 6 des Fahrzeugs 2 und den Innenkanten der durchge­henden Arbeitsfläche der Plattform kein Zwischenraum mehr vorhanden.
  • Um die Vorderräder und die im Bereich der Vorderräder liegenden Bremsen leichter zugänglich zu machen, können Plattformteilstücke 4 und 4ʹ an den seitlichen Plattformteilen um etwa parallel zur Fahrzeugradachse verlau­fende Schwenkachsen nach oben schwenkbar gelagert sein. In strichlierter Darstellung ist in der Figur 1 das Plattformteilstück 4ʹ in der nach oben geklappten Lage gezeigt.
  • Bei dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden Plattformteile L-förmig ausgebildet und werden, wie schon erläutert, diagonal im wesentlichen in Richtung von Teilen A und B zwischen der äußeren Endlage und der inneren Endstellung (Arbeitsstellung) verschoben. Es ist jedoch auch möglich, den querliegenden Teil der Plattform, d.h. die beiden Teile, welche sich im wesentlichen parallel zur Fahrzeugachse erstrecken, in Richtung der Längsachse des Fahrzeugs 2 bewegbar zu machen und die bei­den Seitenteile der Plattform in Richtung der Fahrzeugachse bzw. quer zur Längsachse des Fahrzeugs am Grundgestell 5 beweglich zu lagern. Auch hier­durch läßt sich eine äußere Endstellung erzielen, bei der das Fahrzeug 2 ungehindert in die Hebebühne 3 einfahren kann und eine innere Arbeitsstel­lung erreichen, bei der die Plattformteile eine durchgehende Arbeitsfläche bilden mit unterhalb des Fahrzeugs liegender innerer Umrißkante.
  • Bei dem in der Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel sind an einem sich im wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsachse erstreckenden, beispielsweise an der Fahrzeugvorderseite vorgesehenen Plattformteil 7 die beiden seit­lichen Plattformteile 7ʹ und 7ʺ an Anlenkpunkten 9 und 10 in Richtung von Pfeilen C und D schwenkbar angelenkt. Der Plattformteil 7 kann in Richtung der Längsachse des Fahrzeugs bewegt werden. Auch hierdurch läßt sich eine äußere und eine innere Endlage der Arbeitsplattform wie beim Ausführungs­ beispiel der Figuren 1 und 2 erzielen.
  • Ein Geländer 5 mit Werzeugablage 6 dient der Sicherheit und der Erleichterung des Arbeitens im Bereich des Motors. Zwei Trittstufen 11 und 12 erleichtern den Zugang zur Arbeitsplattform.

Claims (7)

1. Arbeitspodest, das mit einer Hebebühne zur Durchführung von Arbeiten an einem von der Hebebühne angehobenen Fahrzeug kombiniert ist, mit einer seitlich zum Fahrzeug und quer dazu verlaufenden Arbeisplattform, da­durch gekennzeichnet, daß die Arbeisplattform (1,1ʹ) be­weglich an einem feststehenden Grundgestell (5) gelagert ist und beim Ein­fahren des Fahrzeugs (2) in einen Fahrzeugraum der Hebebühne (3) und beim Anheben des Fahrzeugs (2) mit der Hebebühne (3) in eine äußere Endstellung außerhalb der Umrißlinie (6) des Fahrzeugs (2) und bei angehobenem Fahrzeug (2) zum Teil unter die Umrißlinie des angehobenen Fahrzeugs (2) in eine Arbeitsstellung verfahrbar ist.
2. Arbeitspodest nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­net, daß die Arbeitsplattform(1,1ʹ)zweiteilig ausgebildet und die bei­den Plattformteile (1) und (1ʹ) in der äußeren Endstellung voneinander ge­ trennt sind und in der Arbeitsstellung eine durchgehende Arbeitsfläche bilden.
3. Arbeitspodest nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­zeichnet, daß die beiden Plattformteile (1) und (1ʹ) L-förmig aus­gebildet sind und diagonal zum Fahrzeugraum der Hebebühne (3) verfahrbar sind.
4. Arbeitspodest nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­zeichnet, daß an einem zum Fahrzeugraum der Hebebühne quer liegenden Plattformteil (7), welcher in Längsrichtung des Fahrzeugraums der Hebebühne verfahrbar ist, zwei seitliche Plattformteile (7ʹ) und (7ʺ) schwenkbar an­gelenkt sind.
5. Arbeitspodest nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­kennzeichnet, daß die Plattform (1, 1ʹ) bzw. (7,7ʹ,7ʺ) in der äußeren Endstellung so lange verriegelt ist, bis das Fahrzeug (2) in der Hebebühne (3) angehoben ist.
6. Arbeitspodest nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­kennzeichnet, daß die damit kombinierte Hebebühne (3) als Zwei­säulenhebebühne ausgebildet ist.
7. Arbeitspodest nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn­zeichnet, daß an den beiden seitlichen Plattformteilen außerhalb der Umrißlinie des Fahrzeugs liegende Plattformteilstücke (4,4ʹ) aus dem Bereich der Räder des Fahrzeugs entfernbar sind.
EP87111528A 1986-09-08 1987-08-10 Arbeitspodest, das mit einer Hebebühne zur Durchführung von Arbeiten an einem von der Hebebühne angehobenen Fahrzeug kombiniert ist Withdrawn EP0259624A3 (de)

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DE3630541C2 (de) 1991-02-14

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