EP0253955A1 - Sprengzeitzünder - Google Patents

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Publication number
EP0253955A1
EP0253955A1 EP87105427A EP87105427A EP0253955A1 EP 0253955 A1 EP0253955 A1 EP 0253955A1 EP 87105427 A EP87105427 A EP 87105427A EP 87105427 A EP87105427 A EP 87105427A EP 0253955 A1 EP0253955 A1 EP 0253955A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
barrier wall
hose
detonator according
delay
detonator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP87105427A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hans Dr. Florin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dynamit Nobel AG
Original Assignee
Dynamit Nobel AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dynamit Nobel AG filed Critical Dynamit Nobel AG
Publication of EP0253955A1 publication Critical patent/EP0253955A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42AMMUNITION; BLASTING
    • F42BEXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B3/00Blasting cartridges, i.e. case and explosive
    • F42B3/10Initiators therefor
    • F42B3/16Pyrotechnic delay initiators
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42AMMUNITION; BLASTING
    • F42CAMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C15/00Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
    • F42C15/34Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein the safety or arming action is effected by a blocking-member in the pyrotechnic or explosive train between primer and main charge

Definitions

  • the invention relates to a detonator according to the preamble of patent claim 1.
  • Detonators are used to detonate various charges in a specific order when blasting rocks or mining. Each detonator contains a delay device that delays the ignition of the charge by a precisely defined delay time. Electrical detonators are initiated by electrically igniting a squib. An electrical detonator detonator forms a "closed system" in which all pyrotechnic components are surrounded by a metallic sleeve.
  • non-electrical detonators which are connected to an ignition transmission hose.
  • Threads made of a reactive material run in the tube. If these threads are ignited at one end of the hose, a self-sustaining pilot flame is created in the hose, combined with a shock wave, which means that flame-sensitive substances can be ignited at the other end of the hose.
  • the hose transmits the ignition flame to the detonator and first causes a pyrotechnic delay set to burn, which determines the individual delay time of the detonator. Since the hose protrudes into the sleeve of the explosive device, the detonator forms an "open system". Such an open system has the disadvantage that the pressure building up in the sleeve can discharge indefinitely through the hose, so that the desired defined delay time cannot be achieved. Detonators according to the open system therefore have a wide range of delays.
  • the invention has for its object to provide a non-electric detonator according to the preamble of claim 1, in which the delay device burns in a closed system, so that there is a small spread of the delay times.
  • the space of the sleeve containing the delay device and the underload is separated from the ignition transmission hose in a pressure-tight manner by the barrier wall, and this separation is also maintained during the burning off of the delay device.
  • the ignition transmission from the hose to the delay device takes place by impact or thermal action through the barrier wall.
  • conventional non-electrical detonators form an open system, in which pressure and gas are released through the hollow tube during the burning off of the delay device
  • the sealing barrier wall is provided according to the invention, through which a closed system is created. The consequence of this is that the delay device burns off under defined pressure conditions, so that reproducible delay times with small spreading widths result.
  • Another advantage is that the same delay time averages can be achieved with the same delay devices using the same delay devices according to the invention as with electric detonators with a closed system.
  • the location of the delay time average depends on the strength of the auxiliary charge and the volume between the auxiliary charge and the delay device.
  • Another advantage is that the delay times are independent of the output power of the transmission hose and thus of any specimen scatter of this hose.
  • the ignition can be transferred from the ignition transmission hose to the delay device either with an initiation cap that can be initiated by impact by means of impact transmission through the barrier wall or with a thermally sensitive set by heat transfer through the barrier wall.
  • the ignition transmission tube consists of a plastic tube, in the cavity of which threads made of a reactive substance are accommodated in such a way that a self-sustaining ignition flame connected with a shock wave passes through the tube through chemical reaction of the threads, with a shock wave which ignites flame-sensitive substances at the outlet of the tube can.
  • a hose is sold under the name "Signal-Tube" by ATLAS Powder Company.
  • the hose end projecting into the sleeve 10 is surrounded by a sealing plug 12 made of elastomeric material, which is fixed in the upper sleeve area by crimping.
  • the plug 12 ends inside the sleeve 1'0 flush with the end of the hose.
  • the lower charge 13 (secondary charge) is arranged in the lower region of the sleeve 10 and above this is the delay device 14 consisting of a tube 15 which contains the delay set 16.
  • the auxiliary charge is compensate in the form of a primer 17 supports.
  • the primer protrudes into a recess 18 in the underside of the barrier wall 19, which is arranged in direct contact with the plug 12 or the end of the hose 11.
  • a transmission charge 21 is located in a further recess 20 in the upper side of the barrier wall 19 and can be ignited by an ignition flame emerging from the end of the hose 20,
  • the barrier wall 19 which seals the lower cavity of the sleeve 10 against the hose 11, consists of rigid material which does not deform significantly when the transmission charge 21 detonates.
  • FIGS. 2 to 5 largely correspond to those of FIG. 1, so that the respective Descriptions of the further exemplary embodiments are limited to the explanation of the differences from FIG. 1.
  • the primer 17, which contains the auxiliary charge is accommodated in a recess in the delay device 14 and the barrier wall 19 fills the space between. the delay device 14 and the plug 12 in the axial direction completely.
  • the bottom of the upper recess 20 of the barrier wall 19 forms a deformation region 19a which bulges downward when the transfer charge 21 is detonated, but does not open.
  • the deformation region 19a strikes the primer cap 17 supported on the tube 15, which is then ignited and ignites the delay set 16.
  • the primer cap 17, like in FIG. 1, is accommodated in a recess 18 in the barrier wall 19.
  • the primer 17 is supported on the delay device 14 and presses the barrier wall 19 against the plug 12.
  • a firing pin 24 is guided, which is accelerated downwards by the gas pressure generated in the hose 11 and with its e.g. spherical tip strikes against the barrier wall 19 and thereby ignites the primer 17.
  • the locking wall 19 and the firing pin 24 are designed such that the firing pin 24 is only moved over a limited path length. This path length is dimensioned so that the partition 19 is not pierced.
  • the deformation region 19a of the partition 19 is deformed by the firing pin 24 in the direction of the delay device 14.
  • FIG. 4 corresponds Demjisme - gene of Figure 3, except for the fact that, according to Figure 4 has an opening 19 the partition wall 25, is incident through which the firing pin 24 directly to the firing cap 17th..
  • the path of the firing pin 24 and the primer 17 are coordinated so that the primer remains closed when the firing pin strikes.
  • the primer is inserted into the recess 18 by gluing or by fitting so that it closes the lower part of the barrier wall 19 tightly. This sealing closure is retained even after the primer 17 has been ignited.
  • FIG. 5 corresponds to that of FIG. 2, with the exception of the fact that instead of the primer 17 there is a thermally sensitive charge 26 which is in thermal contact with the barrier wall 19.
  • the barrier wall 19 is not substantially deformed when the transfer charge 21 burns, but merely warmed and the heat is transferred to the charge 26 by heat conduction, which is thereby ignited and in turn ignites the delay set 16.
  • the barrier wall 19 consists of good heat-conducting material.
  • the transfer charge can be covered with a thin film, for example made of aluminum, for protection against environmental pollution, moisture and to prevent it from trickling out, which is penetrated by the ignition jet of the hose 11.
  • a thin film for example made of aluminum
  • Such a film covering the transfer charge 21 is important for the electrostatic safety (ie insensitivity to ignition against electrostatic discharges) of the detonator.
  • the transfer charge is covered with a metallic sleeve 27 with a very thin bottom 28.
  • the bottom of the sleeve 27 is so thin that it is penetrated by the ignition beam of the ignition transmission tube.
  • a non-metallic foil 29 for example paper foil.
  • a non-electrically conductive film must be held with an electrically conductive holding body 30 (for example made of metal) in such a way that the ignition transmission tube 11 cannot rest on the film 29.
  • the bore 31 of the holding body 30 which passes through the ignition beam should be smaller than the recess 20 which contains the transfer charge 21. This ensures that an electrical spark discharge from the ignition transmission hose always takes place on the holding body 30 and never through the cover sheet 29 into the transfer charge 21.
  • the barrier wall In cases where the barrier wall is rigid and acts on the primer 17 by impact transmission, the barrier wall should be made of a hard material that conducts a shock wave well, e.g. made of hard plastic, glass or ceramic. If the barrier wall 19 has a deformation area, it should consist of metal or plastic.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen nicht-elektrischen Sprengzeitzünder, der in einer Hülse (10) eine Unterladung (13) sowie eine Verzögerungseinrichtung (14) enthält. Der Sprengzeitzünder wird durch einen in die Hülse (10) hineinführenden Zündübertragungsschlauch (11) initiiert Zwischen dem Schlauchende und der Verzögerungseinrichtung (14) ist eine Sperrwand (19) angeordnet. Die Zündung wird von dem Schlauch (11) durch Stoß oder Wärme übertragen. Auf der anderen Seite Sperrwand (19) befindet sich eine Hilfsladung (Anzündhütchen 17), die den Verzögerungssatz (16) der Verzögerungseinrichtung (14) anzündet. Auf diese Weise brennt die Verzögerungseinrichtung (14) in einem geschlossenen System ab, aus dem Gas und Druck nicht in den Schlauch (11) entweichen können. Dadurch wird die Streubreite der Verzögerungszeiten verringert.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Sprengzeitzünder nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Sprengzeitzünder dienen dazu, bei der Sprengung von Felsen oder im Bergbau verschiedene Ladungen in bestimmter Reihenfolge zur Explosion zu bringen. Jeder Sprengzeitzünder enthält eine Verzögerungsvorrichtung, die das Anzünden der Ladung um eine genau definierte Verzögerungszeit verzögert. Elektrische Sprengzeitzünder werden durch das elektrische Anzünden einer Zündpille initiiert. Ein elektrischer Sprengzeitzünder bildet ein "geschlossenes System", bei dem alle pyrotechnischen Komponenten von einer metallischen Hülse abdichtend umgeben sind.
  • Bekannt sind ferner nicht-elektrische Sprengzeitzünder, die mit einem Anzündübertragungsschlauch verbunden sind.
  • In dem Schlauch verlaufen Fäden aus einem reaktionsfähigen Material. Werden diese Fäden an einem Schlauchende gezündet, dann entsteht in dem Schlauch eine sich selbst aufrechterhaltende Zündflamme, verbunden mit einer Schockwelle, wodurch am anderen Schlauchende flammempfindliche Stoffe angezündet werden können. Der Schlauch überträgt die Anzündflamme zu dem Sprengzeitzünder und bewirkt zunächst den Abbrand eines pyrotechnischen Verzögerungssatzes, der die individuelle Verzögerungszeit des Sprengzeitzünders bestimmt. Da der Schlauch in die Hülse des SprengzeitzUnders hineinragt, bildet der Sprengzeitzünder ein "offenes System". Ein solches offenes System hat den Nachteil, daß der sich in der Hülse aufbauende Druck sich teilweise undefiniert durch den Schlauch hindurch entladen kann, so daß die angestrebte definierte Verzögerungszeit nicht erzielbar ist. Sprengzeitzünder nach dem offenen System haben daher erhebliche Streubreiten der Verzögerungszeiten.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen nicht-elektrischen Sprengzeitzünder nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, bei dem die Verzögerungseinrichtung in einem geschlossenen System abbrennt, so daß sich eine geringe Streubreite der Verzögerungszeiten ergibt.
  • Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 1.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Sprengzeitzünder ist der die Verzögerungseinrichtung und die Unterladung enthaltende Raum der Hülse durch die Sperrwand druckdicht von dem Anzündübertragungsschlauch getrennt und diese Trennung wird auch während des Abbrennens der Verzögerungseinrichtung aufrechterhalten. Die Zündübertragung von dem Schlauch zur Verzögerungseinrichtüng erfolgt durch Stoßeinwirkung oder thermische Einwirkung durch die Sperrwand hindurch. Während herkömmliche nicht-elektrische Sprengzeitzünder ein offenes System bilden, bei dem während des Abbrennens der Verzögerungseinrichtung eine Druck- und Gasentlastung über den hohlen Schlauch hindurch erfolgt, ist nach der Erfindung die abdichtende Sperrwand vorgesehen, durch die ein geschlossenes System geschaffen wird. Dies hat zur Folge, daß die Verzögerungseinrichtung unter definierten Druckverhältnissen abbrennt, so daß sich reproduzierbare Verzögerungszeiten mit geringen Streubreiten ergeben.
  • Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß mit den erfindungsgemäßen Sprengzeitzündern bei Verwendung der gleichen Verzögerungseinrichtungen die gleichen Verzögerungszeitmittelwerte erzielbar sind wie bei elektrischen Sprengzeitzündern mit geschlossenem System. Die Lage des Verzögerungszeitmittelwertes hängt dabei ab von der Stärke der Hilfsladung und vom Volumen zwischen der Hilfsladung und der Verzögerungseinrichtung. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Verzögerungszeiten unabhängig sind von der Ausgangsleistung des Ubertragungsschlauchs und damit von eventuellen Exemplarstreuungen dieses Schlauchs.
  • Die übertragung der Zündung von dem Zündübertragungsschlauch auf die Verzögerungseinrichtung kann entweder mit einem durch Stoß initiierbaren Anzündhütchen durch Stoßübertragung durch die Sperrwand hindurch oder mit einem thermisch empfindlichem Satz durch Wärmeübertragung durch die Sperrwand hindurch erfolgen.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. '
  • Im folgenden werden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert.
  • Er zeigen:
    • Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform des Sprengzeitzünders mit in der Sperrwand untergebrachtem Anzündhütchen,
    • Fig. 2 eine zweite Ausführungsform mit in der Verzögerungseinrichtung untergebrachtem Anzündhütchen,
    • Fig. 3 ein drittes Ausführungsbeispiel mit einem gegen die Sperrwand schlagenden Schlagbolzen,
    • Fig. 4 ein viertes Ausführungsbeispiel mit einem direkt gegen das Anzündhütchen schlagenden Schlagbolzen,
    • Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel mit thermischer Ubertragung durch die Sperrwand hindurch,
    • Fig. 6 ein Ausführungsbeispiel mit einer die Ubertragungsladung abschirmenden elektrisch leitenden Abdeckung und
    • Fig. 7 ein Ausführungsbeispiel mit einer die Ubertragungsladung bedeckenden elektrisch nichtleitenden Folie.
  • Der Sprengzeitzünder nach Fig. 1 weist eine zylindrische Hülse 10 auf, die am unteren Ende geschlossen ist und in deren oberes Ende ein Anzündübertragungsschlauch 11 hineinragt. Der Anzündübertragungsschlauch besteht aus einem Plastikschlauch, in dessem Hohlraum Fäden aus einem reaktionsfähigen Stoff so untergebracht sind, daß durch den Schlauch hindurch durch chemische Reaktion der Fäden eine sich selbst aufrechterhaltende Anzündflamme verbunden mit einer Schockwelle hindurchläuft, mit der am Austritt des Schlauchs flammempfindliche Stoffe angezündet werden können. Ein derartiger Schlauch wird unter der Bezeichnung "Signal-Tube" von ATLAS Powder Company vertrieben. Das in die Hülse 10 hineinragende Schlauchende ist von einem Verschlußstopfen 12 aus elastomerem Material umgeben, der durch Crimpung in dem oberen Hülsenbereich fixiert ist. Der Verschlußstopfen 12 endet im Innern der Hülse 1'0 bündig mit dem Schlauchende.
  • Im unteren Bereich der Hülse 10 ist die Unterladung 13 (Sekundärladung) angeordnet und über dieser befindet sich die Verzögerungseinrichtung 14 aus einem Rohr 15, das den Verzögerungssatz 16 enthält.
  • Auf dem oberen Ende der Verzögerungseinrichtung 14 ist die Hilfsladung in Form eines Anzündhütchens 17 abgestützt. Das Anzündhütchen ragt in eine Ausnehmung 18 in der Unterseite der Sperrwand 19 hinein, welche in direktem Kontakt mit dem Verschlußstopfen 12 bzw. dem Ende des Schlauchs 11 angeordnet ist. In einer weiteren Ausnehmung 20 in der Oberseite der Sperrwand 19 befindet sich eine Ubertragungsladung 21, die von einer aus dem Schlauch 20 endseitig austretenden Zündflamme angezündet werden kann,
  • Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 befindet sich zwischen der Sperrwand 19 und der Verzögerungseinrichtung 14 ein axialer Abstand 22, d.h. das Anzündhütchen 17 ragt nach unten über die Ausnehmung 18 hinaus. Die Sperrwand 19, die den unteren Hohlraum der Hülse 10 gegen den Schlauch 11 abdichtet, besteht aus starrem Material, das sich bei Detonation der Ubertragungsladung 21 nicht wesentlich verformt.
  • Der Sprengzeitzünder nach Fig. 1 hat folgende Funktionsweise:
    • Die durch den Schlauch 11 fortlaufende Reaktion erzeugt am Ausgang des Schlauchs im Innern der Hülse 10 eine Anzündflamme, welche die Ubertragungsladung 21 anzündet. Diese Ubertragungsladung 21, die beispielsweise aus einem Initialsprengstoff wie Bleiazid oder Bleistyphnat oder aus einem Gemisch aus Initialsprengstoffen besteht, bewirkt durch schockartige Umsetzung eine Verschiebung der Sperrwand 19 in Richtung auf die Verzögerungseinrichtung 14, wodurch das Anzündhütchen 17 gezündet wird. Dabei bleibt die dichtende Wirkung der Sperrwand 19 erhalten. Durch das Zünden des Anzündhütchens 17 wird der Verzögerungssatz 16 angezündet, um nach der vorgesehenen Abbrennzeit über die Verzögerungsstrecke 16a die an seinem Ende befindliche Initialladung 23 zu zünden, welche die Unterladungen 13 anzündet. Durch die Tatsache, daß die Verzögerungseinrichtung 14 in einem geschlossenen Raum abbrennt, erhält man bei dem nicht-elektrischen Sprengzeitzünder ebenso genaue Verzögerungszeiten mit sehr kleinen Verzögerungszeitstreubreiten, wie bei geschlossenen elektrischen Sprengzeitzündern. Dies wird durch die nachfolgende Tabelle I verdeutlicht, in der gemessene Verzögerungszeiten, ihre Mittelwerte und Streubreiten aufgeführt sind:
      Figure imgb0001
  • Alle gemessenen Sprengzünder, deren Ergebnisse in Tabelle I aufgeführt sind, waren mit den gleichen Verzögerungskörpern einer Fertigungsmenge ausgestattet, welche im geschlossenen elektrischen Sprengzeitzünder eine mittlere Verzögerungszeit von 294 ms ergaben.
  • Die Ausführungsbeispiele der Fign. 2 bis 5 entsprechen weitgehend denjenigen der Fig. 1, so daß die jeweiligen Beschreibungen der weiteren Ausführungsbeispiele auf die Erläuterung der Unterschiede gegenüber Fig. 1 beschränkt sind.
  • Gemäß Fig. 2 ist das Anzündhütchen 17, das die Hilfsladung enthält, in einer Ausnehmung der Verzögerungseinrichtung 14 untergebracht und die Sperrwand 19 füllt den Raum zwischen. der Verzögerungseinrichtung 14 und dem Verschlußstopfen 12 in axialer Richtung ganz aus. Der Boden der oberen Ausnehmung 20 der Sperrwand 19 bildet einen Verformungsbereich 19a, der sich beim Detonieren der Ubertragungsladung 21 nach unten aufwölbt, jedoch nicht öffnet. Der Verformungsbereich 19a schlägt bei Detonation der Ubertragungsladung 21 gegen das am Rohr 15 abgestützte Anzündhütchen 17, das daraufhin gezündet wird und den Verzögerungssatz 16 anzündet.
  • Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 ist das Anzündhütchen 17, ebenso wie bei Fig. 1, in einer Ausnehmung 18 der Sperrwand 19 untergebracht. Das Anzündhütchen 17 stützt sich auf der Verzögerungseinrichtung 14 ab und drückt die Sperrwand 19 gegen den Verschlußstopfen 12. In dem Ende des Schlauchs 11 ist ein Schlagbolzen 24 geführt, der von dem in dem Schlauch 11 erzeugten Gasdruck nach unten beschleunigt wird und mit seiner z.B. kugelförmigen Spitze gegen die Sperrwand 19 schlägt und dadurch das Anzündhütchen 17 zündet. Die Sperrwand 19 und der Schlagbolzen 24 sind so ausgebildet, daß der Schlagbolzen 24 nur über eine begrenzte Weglänge bewegt wird. Diese Weglänge ist so bemessen, daß die Trennwand 19 nicht durchstoßen wird. Bei dem Ausführungsbeispiel von Fig. 3 wird der Verformungsbereich 19a der Trennwand 19 von dem Schlagbolzen 24 in Richtung auf die Verzögerungseinrichtung 14 verformt.
  • Das Ausführungsbeispiel von Fig. 4 entspricht demjeni- gen von Fig. 3, mit Ausnahme der Tatsache, daß gemäß Fig. 4 die Trennwand 19 eine öffnung 25 aufweist, durch die hindurch der Schlagbolzen 24 direkt auf das Anzündhütchen 17 auftrifft. Der Weg des Schlagbolzens 24 und das Anzündhütchen 17 sind so aufeinander abgestimmt, daß das Anzündhütchen beim Auftreffen des Schlagbolzens geschlossen bleibt. Das Anzündhütchen ist in die Ausnehmung 18 durch Verklebung oder durch Paßsitz so eingesetzt, daß es den unteren Teil der Sperrwand 19 dicht verschließt. Dieser abdichtende Verschluß bleibt auch nach Zündung des Anzündhütchens 17 erhalten.
  • Das Ausführungsbeispiel von Fig. 5 entspricht demjenigen von Fig. 2, mit Ausnahme der Tatsache, daß anstelle des Anzündhütchens 17 eine thermisch empfindliche Ladung 26 vorhanden ist, die in thermischem Kontakt mit der Sperrwand 19 steht. Die Sperrwand 19 wird beim Abbrennen der Ubertragungsladung 21 nicht wesentlich verformt, sondern lediglich erwärmt und die Wärme wird durch Wärmeleitung auf die Ladung 26 übertragen, die dadurch angezündet wird und ihrerseits den Verzögerungssatz 16 anzündet. Die Sperrwand 19 besteht hierbei aus gut wärmeleitendem Material.
  • Bei denjenigen Ausführungsbeispielen bei denen eine Ubertragungsladung 21 benutzt wird, kann die Ubertragungsladung zum Schutz gegen Umweltbelastung, Feuchtigkeit und zur Vermeidung des Ausrieselns mit einer dünnen Folie, z.B. aus Aluminium, abgedeckt sein, welche von dem Zündstrahl des Schlauchs 11 durchschlagen wird. Eine derartige die Ubertragungsladung 21 abdeckende Folie ist für die elektrostatische Sicherheit (d.h. Zündunempfindlichkeit gegenüber elektrostatischen Entladungen) des Sprengzünders von Bedeutung.
  • Bei einer elektrischen Funkenentladung aus dem Anzündübertragungsschlauch in das Innere des Sprengzünders muß eine Funkenentladung in die Ubertragungsladung 21 unbedingt vermieden werden. Durch Abdeckung der Ubertragungsladung mit einer Metallfolie, die elektrisch leitend mit der Sperrwand 19 verbunden ist, ist die Ubertragungsladung abgeschirmt wie in einem Faraday'schen Käfig, so daß eine Funkenentladung aus dem Anzündübertragungsschlauch auf oder in die Sperrwand hinein nicht zur Zündung der Ubertragungsladung führen kann.
  • Die Abdeckung der Ubertragungsladung erfolgt gemäß Fig. 6 mit einer metallischen Hülse 27 mit sehr dünnem Boden 28. Der Boden der Hülse 27 ist dabei so dünn, daß er vom Zündstrahl des Anzündübertragungsschlauches durchschlagen wird.
  • Ferner kann die Abdeckung der Ubertragungsladung 21 gemäß Fig. 7 mit einer nichtmetallischen Folie 29 (z.B. Papierfolie) erfolgen. Eine derartige nicht elektrisch leitfähige Folie muß mit einem elektrisch leitfähigen Haltekörper 30 (z.B. aus Metall) so gehalten sein, daß der Anzündübertragungsschlauch 11 nicht auf der Folie 29 aufsitzen kann. Die den Zündstrahl durchlassende Bohrung 31 des Haltekörpers 30 sollte kleiner sein als die Ausnehmung 20, welche die Ubertragungsladung 21 enthält. Dadurch wird gewährleistet, daß eine elektrische Funkenentladung aus dem Anzündübertragungsschlauch immer auf den Haltekörper 30 erfolgt und nie durch die Abdeckfolie 29 in die Ubertragungsladung 21 hinein.
  • In den Fällen, in denen die Sperrwand starr ist und durch Stoßübertragung auf das Anzündhütchen 17 wirkt, sollte die Sperrwand aus einem harten Material bestehen, das eine Schockwelle gut leitet, z.B. aus hartem Kunststoff, Glas oder Keramik. Wenn die Sperrwand 19 einen Verformungsbereich aufweist, sollte sie aus Metall oder Kunststoff bestehen.
  • Es besteht auch die Möglichkeit, eine membranartige Sperrwand zu verwenden, die so dünn ist, daß sie durch die im Schlauch fortlaufende Druckwelle derart verformt wird, daß durch die Verformung das Anzündhütchen gezündet wird.

Claims (12)

1. Sprengzeitzünder mit einer Hülse (10), die hintereinander eine Unterladung (13) und eine Verzögerungseinrichtung (14) enthält und in deren eines Ende ein Anzündübertragungsschlauch (11) hineinführt, wobei die im Anzündübertragungsschlauch fortlaufende Reaktion bei Erreichen des Schlauchendes auf die Verzögerungseinrichtung (14) einwirkt, die ihrerseits nach einer vorbestimmten Verzögerungszeit die Unterladung (13) zur Detonation bringt dadurch gekennzeichnet , daß zwischen dem Schlauchende und der Verzögerungseinrichtung (14) eine abdichtende Sperrwand (19) angeordnet ist und daß auf der der Verzöge- . rungseinrichtung (14) zugewandten Seite der Sperrwand (19) eine Hilfsladung (Anzündhütchen 17; 26) angeordnet ist, die durch Stoß oder Wärme unter Aufrechterhaltung der Abdichtung entzündbar ist und die Verzögerungseinrichtung (14) anzündet.
2. Sprengzeitzünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrwand (19) aus einer durchgehenden, nicht durchlöcherten Platte besteht.
3. Sprengzeitzünder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrwand (19) einen Verformungsbereich (19a) aufweist und daß die Hilfs- ladung ein auf der Verzögerungseinrichtung (14) abgestütztes Anzündhütchen (17) ist, auf das der Verformungsbereich (19a) einwirkt.
4. Sprengzeitzünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrwand (19) auf der dem Schlauch (11) zugewandten Seite eine Ausnehmung (20) aufweist, in der eine Ubertragunsladung (21) angeordnet ist.
5. Sprengzeitzünder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ubertragungsladung (21) in der metallischen Sperrwand (19) durch eine elektrisch leitfähige, z.B. metallische Abdeckung (28), so bedeckt ist, daß die Abdeckung (28) mit der Sperrwand (19) und der Hülse (10) elektrisch leitend verbunden ist.
6. Sprengzeitzünder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die 'Ubertragungsladung (21) in der metallischen Sperrwand (19) durch eine elektrisch nichtleitende Folie (29), z.B. Papierfolie, abgedeckt ist und daß ein Haltekörper (30) aus elektrisch leitfähigem Material mit einer Bohrung (31) zwischen dem Ende des Schlauchs (11) und der Folie (29) angeordnet ist, wobei der Querschnitt der Bohrung (31) kleiner ist als derjenige der die Ubertragungsladung (21) enthaltenden Ausnehmung (20).
7. Sprengzeitzünder nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schlagbolzen (24) vorgesehen ist, der durch die in dem Schlauch (11) fortschreitende Stoßwelle gegen die Sperrwand (19) geschlagen wird.
8. Sprengzeitzünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrwand (19) eine öffnung (25) aufweist, hinter der ein Anzündhütchen (17) abdichtend befestigt ist, und daß ein Schlagbolzen (24) vorgesehen ist, der durch die im Schlauch (11) fortschreitende Stoßwelle direkt gegen das Anzündhütchen (17) geschlagen wird.
9. Sprengzeitzünder nach Anspruch 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsladung (26) aus einem hinter der Sperrwand (19) angeordneten thermisch empfindlichen Satz besteht, der durch Wärmeübertragung durch die Sperrwand (19) hindurch entzündet wird.
10. Sprengzeitzünder nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrwand (19) aus Metall besteht.
11. Sprengzeitzünder nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrwand (19) aus Kunststoff besteht.
12. Sprengzeitzünder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrwand (19) aus Glas oder keramischem Material besteht.
EP87105427A 1986-04-26 1987-04-11 Sprengzeitzünder Withdrawn EP0253955A1 (de)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3614301 1986-04-26
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