EP0217090B1 - Ruderdolle - Google Patents

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EP0217090B1
EP0217090B1 EP86111339A EP86111339A EP0217090B1 EP 0217090 B1 EP0217090 B1 EP 0217090B1 EP 86111339 A EP86111339 A EP 86111339A EP 86111339 A EP86111339 A EP 86111339A EP 0217090 B1 EP0217090 B1 EP 0217090B1
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EP
European Patent Office
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oarlock
oar
leg
rudder
bow
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Ulrich Bergermann
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Individual
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
    • B63H16/06—Rowlocks; Mountings therefor

Definitions

  • the invention relates to a oarlock for rowing boats, in particular for sport and racing rowing boats, which has the task, on the one hand, to transmit the forces generated by the muscular work of the rower to propel the boat, and, on the other hand, to permit the circular movement of the rudder necessary for the rudder stroke.
  • a oarlock for rowing boats in particular for sport and racing rowing boats, which has the task, on the one hand, to transmit the forces generated by the muscular work of the rower to propel the boat, and, on the other hand, to permit the circular movement of the rudder necessary for the rudder stroke.
  • the previously known designs for example: L. Neville, European Patent No. 0 035 876, Hyundai, European Patent No. 0 061 200, WA Rettig, Patent No. 24553, Sheet IV, Figs. 9-11, Wilhelm Reuss, Das Ruderers' sports equipment, Kläsing & CO publishing house, exclusive delivery from Albrecht Philler Verlag, Minden, Hamburg 1959, pages 7, 15
  • the rudder was intended to accommodate the oarlock around a pin fixedly mounted on an outrigger, so that the rudder comes to rest on the leg of the oarlock which surrounds the pin and is formed as a support surface when the blade passes through the water.
  • the rear leg of the oarlock which is remote from the pin, serves as a stopper leg for the reverse movement of the oar stroke.
  • MFDavis patent specification No. 86460, HWFairbrass and F. Cundall, patent specification No. 120918, FIGS. 6 and 7, Dr.
  • the fixed pin is replaced by two weight-saving partial pins connected by a bracket and connected by the oarlock at the upper and lower end and the oarlock at the upper and lower end of the contact leg.
  • the fixed pin in the second mentioned embodiment the two connected partial pins form the axis about which the oarlock rotates when the oar strikes.
  • the invention has for its object to avoid the increase in the actual oarlock distance when "going to the display" and to enable the rower, despite the anatomically limited maximum rear and bow ranges of the hand on the rudder, the largest possible display angle to reach.
  • This object is achieved according to the invention in that the oarlocks are manufactured in such a way that they move on the bow side of the axle, and the rudder rests against the leg of the oarlock when the blade is pulled through the water.
  • the leg of the oarlock which is remote from the axis, is designed as a contact leg with a correspondingly large area.
  • the lever closing the oarlock is designed so that it can transmit the tensile forces that occur.
  • the advantages achieved by the invention are, in particular, that the actual oar spacing when "going into the display" is reduced, and a larger display angle is thereby achieved.
  • the area of the final train less interesting for the propulsion of the boat, i.e. in the forward reverse position of the hand is reduced, the swept angle remains the same due to the same position of the axis. This also enables smaller rowers to reach out angles that were otherwise reserved for the anatomically preferred large rowers.
  • the oarlock which is directed towards the bow, is rotatably mounted on an oarlock pin (2), which is mounted on a boom head (1).
  • the rudder (3) comes to rest on the bow-side leg (4) during pulling.
  • This is provided with a corresponding contact surface, which on the one hand is so large that it ensures permanent operation without wear, and on the other hand is shaped so that the rounded work surfaces (5) guide the rudder (3) against tilting when levering vertically in the reversing positions .
  • the tensile forces that occur are transmitted through the lower leg (6) and the locking lever (7) to the oarlock pin (2).
  • the locking lever (7) is to be non-positively connected to the bow leg (4) by means of the fitting nut (8).
  • the axle pin (9) allows the oarlock to be opened and closed.
  • the lock nut (10) ensures that the front leg (4) remains in the same position and also prevents loose sliding.
  • the stopper leg (11), like the lower leg (6), is profiled to save weight.
  • the oarlock surrounds the oarlock pin (2) over the entire surface. Fig. 4 of the drawing illustrates the operation of this oarlock.
  • the oarlock is rotatably seated on an oar pin (2) mounted on a bracket (12).
  • the boom is firmly connected to the boat (13), which moves in the direction of travel (14).
  • the reversal points of the rudder in the display (15) and in the supine position (16) are anatomical and are assumed to be fixed here. If the rower moves the rudder (3) from (15) to (16), he will cover the angle (17). This angle is of the same size as the current state of the art, but is located at the bow end of the rudder in the oarlock by the angle (18) compared to the reverse positions after State of the art (19) moved further into the display. As a result, the hydrodynamic conditions on the blade (20) can be better used, which ultimately equates to a higher boat speed. Due to the constant position of the oarlock pin (2) and the design of the oarlock shown, the majority of the current boats can be converted inexpensively and without difficulty, which is very beneficial to equal opportunities, especially when racing.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Ruderdolle für Ruderboote, insbesondere für Sport- und Rennruderboote, welche die Aufgabe hat, einerseits die durch die Muskelarbeit des Ruderers erzeugten Kräfte zum Vortrieb des Bootes zu übertragen, und andererseits die für den Ruderschlag notwendige Kreisbewegung des Ruders zu gestatten. Bei den bisher bekannten Ausführungen (z.B.: L. Neville, Europ. Patent Nr. 0 035 876, Yamaha, Europ. Patent Nr. 0 061 200, W.A. Rettig, Patentschrift Nr. 24553, Blatt IV, Fig. 9 - 11, Wilhelm Reuß, Das Sportgerät des Ruderers, Verlag Kläsing & CO, Alleinauslieferung Albrecht Philler Verlag, Minden, Hamburg 1959, Seite 7, 15 - 17, Dr. Ernst Herberger, Rudern, Sportverlag Berlin 1974, Seite 54 - 58.) bewegt sich die zur Aufnahme des Ruders gedachte Dolle derart um einen fest auf einen Ausleger montierten Stift, daß das Ruder beim Durchzug des Blattes durch das Wasser an dem den Stift umschließenden, als Auflagerfläche ausgebildeten Schenkel der Dolle zum Anliegen kommt. Der stiftferne, heckseitige Schenkel der Dolle dient als Stopperschenkel für die Umkehrbewegung des Ruderschlages. Bei einer weiteren bekannten Ausführung (z.B.: M.F.Davis, Patentschrift Nr. 86460, H.W.Fairbrass und F. Cundall, Patentschrift Nr. 120918, Fig. 6 und 7, Dr. Ernst Herberger, Rudern, Sportverlag Berlin 1974, Seite 57, Abb. 39.) wird der feststehende Stift durch zwei gewichtsparende, über einen Bügel verbundene und die Dolle am oberen und unteren Ende verbundene und die Dolle am oberen und unteren Ende des Anlageschenkels lagernde Teilstifte ersetzt. Bei der ersten genannten Ausführung bildet der feststehende Stift, bei der zweiten genannten Ausführung die beiden verbundenen Teilstifte die Achse, um welche sich die Dolle beim Ruderschlag dreht.
  • Alle bekannten Ausführungen haben gemeinsam, daß sich die Dolle beim "in die Auslage gehen", d.h. beim Führen des Rudergriffes in seine heckwärtige Umkehrposition bzw. des Blattes in seine bugwärtige Umkehrposition derart um die Achse bewegt, daß sich der Abstand Auflagerfläche/Bootsmittellinie vergrößert. Diese Vergrößerung des tatsächlichen Dollenabstandes läuft einem möglichst großen Auslagewinkel, der nach den neueren Erkenntnissen über die hydrodynamischen Verhältnisse am Blatt erreicht werden sollte zuwider.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Vergrößerung des tatsächlichen Dollenabstandes beim "in die Auslage gehen" zu vermeiden, und es dem Ruderer zu ermöglichen, trotz der aus anatomischen Gründen begrenzten maximalen heck- und bugwärtigen Reichweiten der Hand am Ruder, einen möglichst großen Auslagewinkel zu erreichen. Diese Aufgabe wird gemäß Anspruch 1 erfindungsmäßig dadurch gelöst, daß die Dollen derart hergestellt sind, daß sie sich auf der bugwärtigen Seite der Achse bewegen, und das Ruder beim Durchzug des Blattes durch das Wasser am achsfernen Schenkel der Dolle anliegt. Um ein problemloses Anliegen und Führen des Ruders zu gewährleisten, ist dafür der achsferne Schenkel der Dolle als Anlageschenkel mit entsprechend großer Fläche ausgestaltet. Der die Dolle verschließende Hebel wird so ausgebildet, daß er die auftretenden Zugkräfte übertragen kann. Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß sich der tatsächliche Dollenabstand beim "in die Auslage gehen" verringert, und dadurch ein größerer Auslagewinkel erreicht wird. Der für den Vortrieb des Bootes weniger interessante Bereich im Endzug, d.h. in der bugwärtigen Umkehrposition der Hand wird verringert, der überstrichene Winkel bleibt durch gleiche Lage der Achse gleich. Damit wird es auch kleineren Ruderern möglich, Auslagewinkel zu erreichen, die sonst den anatomisch bevorteilten großen Ruderern vorbehalten waren.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen
    • Fig. 1 : Ansicht von der Seite
    • Fig. 2 : Ansicht von Oben
    • Fig. 3 : Ansicht vom Bug
    • Fig. 4 : Arbeitsweise der Dolle beim Ruderschlag von Oben gesehen.
  • Auf einem beliebig auf einen Auslegerkopf (1) montierten Dollenstift (2) sitzt drehbar die bugwärts gerichtete Dolle. Dadurch kommt das Ruder (3) beim Durchzug an dem bugwärtigen Schenkel (4) zum Anliegen. Dieser ist mit einer entsprechenden Anlagefläche versehen, die einerseits so groß ist, daß sie einen dauerhaften Betrieb ohne Abnutzungen sicherstellt, und die andererseits so geformt ist, daß die abgerundeten Arbeitsflächen (5) das Ruder (3) beim senkrechten Hebeln in den Umkehrpositionen verkantungssicher führen. Die auftretenden Zugkräfte werden durch den unteren Schenkel (6) und den Verschlußhebel (7) auf den Dollenstift (2) übertragen. Dazu ist der Verschlußhebel (7) durch die Paßmutter (8) kraftschlüssig mit dem bugwärtigen Schenkel (4) zu verbinden. Der Achsstift (9) erlaubt ein Öffnen und Schließen der Dolle. Die Kontermutter (10) sorgt für eine gleichbleibende Stellung des bugwärtigen Schenkels (4) und verhindert zudem ein Losrüttein. Der Stopperschenkel (11) ist ebenso wie der untere Schenkel (6) gewichtsparend profiliert ausgebildet. Die Dolle umschließt den Dollenstift (2) vollflächig. Fig. 4 der Zeichnung verdeutlicht die Arbeitsweise dieser Dolle. Die Dolle sitzt drehbar auf einem beliebig auf einen Ausleger (12) montierten Dollenstift (2). Der Ausleger ist fest mit dem Boot (13) verbunden, welches sich in Fahrtrichtung (14) bewegt. Die Umkehrpunkte des Ruders in der Auslage (15) und in der Rückenlage (16) sind anatomisch bedingt, und werden hier als feststehend angenommen. Bewegt nun der Ruderer das Ruder (3) von (15) nach (16), so überstreicht er dabei den Winkel (17). Dieser Winkel ist gleichgroß dem beim derzeitigen Stand der Technik überstrichenen, befindet sich aber durch die bugwärtige Lagerung des Ruders in der Dolle um den Winkel (18) gegenüber den Umkehrpositionen nach dem Stand der Technik (19) weiter in die Auslage verschoben. Dadurch können die hydrodynamischen Verhältnisse am Blatt (20) besser genutzt werden, was letztlich einer größeren Bootsgeschwindigkeit gleichkommt. Durch die gleichbleibende Stellung des Dollenstiftes (2) und durch die gezeigte Ausgestaltung der Dolle läßt sich der größte Teil der derzeitigen Boote kostengünstig und ohne Schwierigkeiten umrüsten, was der Chancengleichheit besonders beim Rennrudem sehr zuträglich ist.

Claims (2)

1. Ruderdolle mit einer exzentrisch um eine feste Achse, beweglichen Ruderaufnahme, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerung und Führung des Ruders bugwärts der Achse erfolgt.
2. Ruderdolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der achsferne Schenkel der Dolle mit einer Auflager- und Führungsfläche versehen ist.
EP86111339A 1985-08-24 1986-08-16 Ruderdolle Expired - Lifetime EP0217090B1 (de)

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