EP0157198B1

EP0157198B1 - Rolltor mit einem flexiblen Torblatt

Info

Publication number: EP0157198B1
Application number: EP19850102473
Authority: EP
Inventors: Peter Dr. Ing. Wolters; Helmut Dipl.-Ing. Schaub
Original assignee: Schieffer GmbH and Co
Current assignee: Schieffer GmbH and Co
Priority date: 1984-04-02
Filing date: 1985-03-05
Publication date: 1989-02-01
Also published as: EP0157198A2; DE3429781A1; EP0157198A3

Description

Die Erfindung betrifft ein Rolltor mit einem Torblatt nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Ein aus DE-A-21 25 751 bekanntes Rolltor dieser Art weist ein Torblatt auf, das aus gelenkig ineinander gehängten Lamellen besteht. Dabei ist jede vierte Lamelle endseitig mit Kopfstücken versehen, die aus zwei aneinander befestigten Stäben bestehen, die sich in den konkaven Hohlraum der betreffenden Lamelle einfügen und mit Schrauben an den Lamellen befestigt sind. Die Kopfstücke sind mit Langlöchern versehen, die der Aufnahme von Drehachsen für Laufrollen dienen. Durch die Laufrollen wird verhindert, daß die Ränder des geschlossenen Torblattes unter Windlast ausweichen können.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Rolltor nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 so weiterzubilden, daß dessen Torblatt auch dann in einfacher und sicherer Weise im geschlossenen Zustand gegen Windlasten gesichert ist, wenn dieses nicht in Form einer Gelenkkette aus gelenkig mit einander verbundenen Lamellen aufgebaut ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Rolltor der gattungsgemäßen Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Durch die beidseitig und voneinander getrennt an den Rändern des flexiblen Torblattes befestigten Laschen lassen sich die Rollen in einfacher und sicherer Weise an diesen lagern, so daß das Torblatt aus flexiblem Material gegen Windlasten gesichert ist.
Bei dem erfindungsgemäßen Rolltor sind die Gleit- oder Rollkörper von den Führungen abgehoben, wenn keine oder nur eine geringe Windbelastung auf das geschlossene Torblatt wirkt, oder sie liegen ohne oder nur mit geringer Spannung auf den Führungen. Wirkt jedoch ein größerer Winddruck auf das Torblatt, stützen sich die Gleit- oder Rollkörper auf den Führungen ab, so daß die Ränder des Torblatts nicht aus den seitlichen Führungen herausgezogen werden können und das Tor funktionsfähig bleibt. Zweckmäßigerweise sind die Führungen durch die nach innen abgewinkelten Endbereiche der Schenkel von U-förmigen Profilen gebildet.
Zweckmäßigerweise bilden die inneren Flanken der Führungen mit den von diesen eingefaßten Randbereichen des Torblatts oder der Laschen spitze Winkel, so daß das Torblatt in den zwischen den Führungsflächen gebildeten Spalten zentriert wird. Die Rollen können im Querschnitt abgerundete äußere Enden aufweisen, die sich gut den schrägstehenden Führungsflächen anpassen.
Damit die Gleit- oder Rollkörper das Aufwickeln des Torblatts auf die Wickeltrommel nicht behindern, ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß der Abstand gegenüberliegender Rollen oder Gleitstücke größer ist als die Länge der Wickeltrommel. Dabei wird in vorteilhafter Weise der Abstand der Rollen oder Gleitstücke jeder Seite so gewählt, daß diese beim Aufwickeln seitlich der Wickeltrommel nebeneinander liegen und sich derart hintereinanderreihen, daß sie nicht übereinander zu liegen kommen.
. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt

Fig. 1 einen Schnitt durch ein seitliches Profil des Torrahmens und
Fig. 2 einen Schnitt durch ein an einem Rand des Torblatts befestigtes Rollenpaar und
Fig. 3 die Wickeltrommel mit seitlich nebeneinander liegenden Rollen.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, bestehen die seitlichen Torbegrenzungen aus im wesentlichen U-förmigen Blechprofilen 1, 2, die im Endbereich ihrer gegen die Toröffnung weisenden Schenkel nach innen gerichtete Einziehungen 3, 4 aufweisen, die Spalte 5 zum Durchtritt der Randbereiche des flexiblen Torblatts 6, das beispielsweise aus Weich-PVC bestehen kann, begrenzen. Auf den inneren Seiten der Einziehungen 3, 4 sind Führungsleisten 7, 8 aus Kunststoff befestigt.
An den in Fig. 1 oberen Schenkel des Blechprofils 1 ist ein Schenkel eines parallel zu dem Blechprofil verlaufenden Winkeleisens 9 in der aus der Zeichnung ersichtlichen Weise angeschweißt. Mit dem nach innen ragenden Schenkel dieses Winkelprofils 9 ist der Steg eines U-förmigen Profils 10 verschweißt, das nach innen hin abgewinkelte Endbereiche seiner beiden Schenkel aufweist. Diese beiden abgewinkelten Endbereiche bilden Führungen 11, 12 für Rollen 13, 14, die durch Laschen 15, 16 mit dem Rand des Torblatts 6 verbunden sind. Zwischen den Führungen 11, 12 ist ein Durchtrittsspalt für die Laschen 15, 16 gebildet, der eine gemeinsame Mittelebene mit dem Schlitz 5 aufweist.
Die inneren Flanken der Führungen 11, 12 bilden mit den in das Profil 10 hineinragenden Laschen 15,16 spitze Winkel, so daß die Laschen in dem zwischen den Führungen gebildeten Spalt zentriert werden, wenn auf das Torblatt ein Winddruck wirkt und die Rollen in Anlage an -die inneren Flanken der Führungen 11, 12 kommen. Die Rollen 13, 14 weisen im Querschnitt abgerundete äußere Ecken auf.
Hinter den Einziehungen 3, 4 der Torprofile 1, 2 sind beidseits des Torblatts 6 in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise Dichtbürsten 17, 18 angeordnet.
Die Rollen 13, 14 sind in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise durch Schrauben auf Achs- oder Wellenstummeln 19, 20 befestigt, die einstückig mit einem mittleren durchmessergrößeren scheibenförmigen Teil 21 verbunden sind. Dieses mittlere scheibenförmige Teil 21 ist zwischen den Laschen 15, 16 in der Weise gehaltert, daß diese die Achs- oder Wellenstummel 19, 20 in Bohrungen durchsetzen und an diesem seitlich anliegen.
Die Laschen 15, 16 fassen die Randbereiche des Torblatts 6 gabelförmig ein und können mit diesen durch Nieten und/oder Verkleben verbunden sein. Im Bereich der Rollen 13, 14 befindet sich zwischen den Laschen 15, 16 ein der Verstärkung dienendes Material 22.
Aus Fig. 3 ist ersichtlich, daß beim Aufwickeln des Torblatts 6 auf die Wickeltrommel 23 die Rollen 13, 14 mit ihren die Tragstege bildenden Laschen 15, 16 derart den Körper der Wickeltrommel 23 überragen, daß sie sich in Umfangsrichtung nebeneinander reihen und einander nicht behindern. Durch diese Anordnung der Laschen 15, 16 und der Rollen 13, 14 ist gewährleistet, daß sich das Torblatt 6 in der üblichen Weise spiralförmig auf die Wickeltrommel 23 aufwickeln läßt.

Claims

1. Rolltor mit einem Torblatt (6), das auf eine oberhalb der von einem Torrahmen (1, 2) eingefaßten Toröffnung drehbar gelagerten Wickeltrommel, die mit einem Drehantrieb versehen ist, auf- und von dieser abwickelbar ist, wobei die seitlichen Ränder des Torblatts (6) durch längs verlaufende Schlitze (5) der seitlichen Profile des Torrahmens oder der seitlichen Torbegrenzung ragen und an diesen seitlichen Rändern im wesentlichen über die gesamte Länge des Torblatts (6) verteilte, im Abstand voneinander angeordnete Rollen (13, 14) befestigt sind, die auf den inneren Flanken von durch einen Spalt, den die Randbereiche des Torblatts (6) durchsetzen, getrennten Führungen (11, 12) laufen, dadurch gekennzeichnet, daß das Torblatt (6) aus flexiblem Material besteht und daß beidseitig und voneinander getrennt an den Rändern des Torblatts (6) diese einfassende Laschen (15, 16) befestigt sind, die an ihren äußeren Endbereichen mit Achs- oder Wellenzapfen (19, 20) versehen sind, auf denen beidseits der Laschen die Rollen (13, 14) gelagert oder befestigt sind.

2. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen (11, 12) durch die nach innen abgewickelten Endbereiche der Schenkel von U-förmigen Profilen (10) gebildet sind.

"3. Rolltor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (13, 14) im Querschnitt abgerundete äußere Enden aufweisen.

4. Rolltor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Flanken der Führungen (11, 12) mit den von diesen eingefaßten Randbereichen des Torblatts oder der Laschen (15, 16) spitze Winkel bilden.

5. Rolltor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand gegenüberliegender Rollen (13, 14) oder Gleitstücke größer ist als die Länge der Wickeltrommel (23).

6. Rolltor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Rollen (13, 14) oder Gleitstücke jeder Seite so gewählt ist, daß sie beim Aufwickeln des Torblatts (6) seitlich der Wickeltrommel (23) nebeneinander liegen.