EP0151221B1 - Ski pour handicapé - Google Patents

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EP0151221B1
EP0151221B1 EP84111311A EP84111311A EP0151221B1 EP 0151221 B1 EP0151221 B1 EP 0151221B1 EP 84111311 A EP84111311 A EP 84111311A EP 84111311 A EP84111311 A EP 84111311A EP 0151221 B1 EP0151221 B1 EP 0151221B1
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EP
European Patent Office
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ski
handicapped person
person according
seat shell
mono
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EP84111311A
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German (de)
English (en)
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EP0151221A2 (fr
EP0151221A3 (en
Inventor
Hans Olpp
Heini Braun
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Gfl Formteile- U Larmschutztechnik & Co GmbH
Original Assignee
Gfl Formteile- U Larmschutztechnik & Co GmbH
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Publication of EP0151221A3 publication Critical patent/EP0151221A3/de
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/03—Mono skis; Snowboards
    • A63C5/031—Snow-ski boards with two or more runners or skis connected together by a rider-supporting platform
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/16—Devices enabling skis to be used whilst held in a particular configuration with respect to each other, e.g. for training purposes
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2201/00—Use of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2201/10—Use of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts for handicapped people

Definitions

  • the invention relates to a handicapped ski with a seat pan supported on a mono-ski with a seating area.
  • Such a sports device is known from US Pat. No. 4,310,169.
  • the seating area is relatively short, so that the legs of a disabled person are not protected.
  • the object of the present invention is to create a possibility for skiing activity for persons who are disabled with regard to the mobility of their legs.
  • the aim is to create a device that is as simple and safe as possible, with which disabled people, eg. B. paraplegic, skiing.
  • the invention further relates to various advantageous developments.
  • a seat pan 3 is attached in an articulated manner in the longitudinal plane via a support 2.
  • This seat pan 3 consists of a lower part 4 and an upper part 5, the upper part 5 being removable for getting in and out and being able to be locked on the lower part 4 by means of locking brackets 6.
  • the rear part of the seat pan 3 is the seating area 7 with a side back 31 and a back rest 33 which are pulled up to the armpits of a person sitting in the seat pan 3.
  • the seating area 7 is supported on the mono-ski 1 via a shock absorber 9.
  • the connection of support 2 and mono-ski 1 is articulated.
  • the bottom of the seat pan 3 is not designed horizontally, but rather is shaped in such a way that it corresponds to the seat on a flat surface with the knees slightly raised, that is to say with a slightly raised back of the knee support area 10 the upper part 5 is formed higher at point 11.
  • the foot region 12 picks up the feet, with a corresponding enlargement of the upper part at 13 being able to accommodate the toes and possibly a blanket or other things that have to or should be taken along.
  • the upper part 13 has flats 34 which are inclined towards the front and to the side, in order to prevent the device from being buried in the snow in the event of a fall by an otherwise given corner or edge at this point.
  • the disabled ski has a towing and support bracket 15 (see FIG. 2).
  • This drag and support bracket 15 consists of two support parts 16 on both sides of the seat pan 3. Both are connected to one another via cross brackets 17 and 18.
  • This entire tow and support bracket 15 formed by the two support parts 16 and the two crossbars 17 and 18 is articulated on the seat pan on both sides of the same at 19 and is in the position shown by a spring 20 which is attached between the support 2 and the crossbar 17 pulled, in which the ends 21 of the support parts 16 press on the floor and thus support the disabled ski, which can accordingly stand on the floor without support from the disabled.
  • the rear lower ends 21 of the support parts 16 are pulled upward against the force of the spring 20 (cf. FIG. 1 and the position shown in broken lines in FIG. 2).
  • the towing and support bracket 15 is held in this position by a closure element 22 into which the cross bracket 18 "snaps" and which can be released again with a simple grip.
  • a drag bar holder 40 is provided at the upper ends of the support parts 16 (cf. FIGS. 3, 4), which is formed by a belt 41. It has a lock 42, the like a seat belt in a car, can be easily opened by pressing button 43. It is held in the tensioned position by two rods 16 ', 16 "made of spring steel.
  • a tow bar holder 23 (FIG. 5) can be designed in such a way that two hooks 23 ', 23 "are attached to the upper ends of the support parts 16. The tow bar T is inserted into these hooks 23', 23".
  • a tow bar holder 44 can also be attached directly to the seat pan 3. It is formed by belt 45 and lock 46, which can be opened by pressing button 47.
  • the seat pan 3 is held on the mono-ski 1 by a spring 50 made of steel or made of glass or carbon fiber reinforced plastic in order to save weight. This is articulated on the seat pan 3 in the area of the backrest 33 and approximately centrally on the lower part 4 at 51 and 52.
  • Fig. 1 can also be modified so that the shock absorber is formed by a C-shaped spring.
  • the seat pan 3 is made of carbon or glass fiber reinforced plastic to absorb impact.
  • the spring 50 is articulated in the shape of a circular arc with one end pivotable approximately in the middle of the bottom of the lower part 4 about an axis perpendicular to the longitudinal axis.
  • the free end is guided in a guide in the rounded transition between the floor and the backrest 33 of the bottom part 4 in a guide 56, the guide surface being designed to be wear-resistant and smoothly sliding.
  • the mono-ski 1 is connected to the spring 50 in an adjustable manner via 2 vibration dampers 49 arranged at an axial distance from one another, the distance between the vibration dampers 49 and their longitudinal arrangement on the mono-ski 1 being adjustable within wide limits by means of an adjustment rail 48 provided thereon Influencing the sliding properties with different body weights but also different driving skills of the injured sportsperson.
  • an arcuate drag bracket 23 is attached to both sides via an easily detachable plug connection. Installed in it is the release device for the tow bar holder 23 with its hooks 23 'and 23 "which can be actuated by the button 47 via a Bowden cable or a rod (not shown).
  • these hooks 23 ', 23 can be swiveled away in the direction of travel to release the tow bar 7 (dash-dotted lines) and folded away against the direction of travel to avoid injuries during the descent, possibly even at least partially sunk in the tow bar holder 23.
  • a receiving groove 39 is provided in the upper part 5 for the tow bar holder 23 in which the latter dips in its downward position.
  • the lower ends of the support part 16 stand up on the ground due to the pivoting action of the spring 20 and hold the disabled ski in a vertical position (FIG. 8), while in the down position, the lower ends of the support part 16 on the lower part 4 flow-tight and safe against accidents.
  • the upper edge of the upper part 5 is provided with a water deflector 25.
  • the spring 50 is of shorter design and is not supported with its free end on the lower part 4.
  • the shock absorber 49 is shown in cross section. It has two U-shaped rails 49 'and 49 ", with different widths, the openings of which face each other.
  • An elastomer or rubber bridge 57, 58, 58' is provided between the base parts and the legs, with a the legs of the rail 49 "and the bridge 57 at least partially a distance in order to achieve greater rigidity and damping in the longitudinal direction compared to tilting about the transverse axis.
  • FIGS. 12 and 13 show the possibility of converting a disabled ski 1 into a cross-country skiing device.
  • two adjusting rails 53, 54 are arranged transversely and at a distance, into which two skis 1 ', 1 "can be fitted at a distance from one another by means of supports 2', 2" instead of a mono-ski 1.
  • the top 5 can be omitted. But then it must be in the lower part, if not already available.
  • Seat belts or the like can be attached.

Landscapes

  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Claims (25)

1. Ski pour handicapé avec une cuvette de siège (1) montée sur un monoski (1), avec une zone de siège (7), caractérisé en ce que la cuvette de siège (3) présente une autre zone (28) s'étendant à la suite de la zone de siège (7) dans le sens de la longueur du ski (1), pour recevoir les jambes, et qu'en outre il est prévu, sur la cuvette de siège (3), une traverse (15) de trainage et de support, qui est constituée de deux parties de support (16) articulées de part et d'autre sur la cuvette de siège (3), et reliées entre elles par la bride transversale (17, 18), et que cette traverse (15) de trainage et de support est éloignée de la cuvette de siège (3) par traction d'un ressort (20), agissant sur son extrémité (21) arrière vue dans le sens du déplacement, de telle façon, que les extrémités (21) de la traverse de support (16) s'appuyent sur le sol.
2. Ski pour handicapé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cuvette de siège (3) présente une partie supérieure (5) montée de façon amovible sur une partie inférieure (4).
3. Ski pour handicapé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la zone de siège (7) présente un accoudoir (31) relevé et un dossier (33) relevé.
4. Ski pour handicapé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la cuvette de siège (3) présente une zone d'appui (10) pour les mollets, surélevée par rapport à la zone de siège (7) et que dans la zone avant de la cuvette de siège (3), il est prevu une zone abaissée pour les pieds.
5. Ski pour handicapé selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur la cuvette de siège (3), ou sur l'extrémité supérieure avant de la traverse de trainage et de support (15), il est prévu un porte-traverse (23,40).
6. Ski pour handicapé selon la revendication 5, caractérisé en ce que le porte-traverse (23) est constitué de deux crochets (23, 23') montés sur la bride transversale (18).
7. Ski pour handicapé selon la revendication 6, caractérisé en ce que le porte-traverse (23) est monté en pivotement dans le sens du déplacement, pour libérer, la traverse de trainage T par l'intermédiaire d'un dispositif de déclenchement.
8. Ski pour handicapé selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le porte-traverse (23) peut être encastré au moins en partie dans une garniture en pivotement dans le sens contraire au déplacements.
9. Ski pour handicapé selon la revendication 5, caractérisé en ce que le porte-traverse (40, 44) est constitué par une sangle (41,45) qui est fixée à l'extrémité supérieure de la pièce d'appuie (16), la sangle (41,45) présentant une fermeture (42, 46) qui peut s'ouvrir par pression exercée sur une tête d'ouverture (43,47).
10. Ski pour handicapé selon la revendication 5 caractérisé en ce que sur la cuvette de siège (1) de moyens (22) sont prévus pour la fixation de la traverse de trainage et de support (15).
11. Ski pour handicapé selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la zone arrière de la cuvette de siège (3), constituée par la zone de siège (7), ainsi qu'également le support (2) portant la cuvette de siège (3), sont montés en articulation sur le monoski (1), par l'intermédiaire d'un amortisseur (9).
12. Ski pour handicapé selon l'une des revendications 1 à 11. caractérisé en ce que la cuvette de siège (3) est montée sur le monoski (1) par l'intermédiaire d'une bande élastique (50), de préférence en matière plastique renforcée de libres.
13. Ski pour handicapé selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que la cuvette de siège (3) est constituée de matière plastique renforcée de fibres.
14. Ski pour handicapé selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'extrémité de la bande élastique (50) est montée en articulation en pivotement autour d'un axe, perpendiculairement au plan de symétrie dans une position à peu près centrale sur la partie inférieure (4), et qu'elle est fixée sur le monoski (1) à une certaine distance de l'articulation.
15. Ski pour handicapé selon la revendication 14, caractérisé en ce que la bande élastique (50) de forme allongée présente à l'état non chargé une forme d'arc de cercle, et que l'extrémité libre non articulée est montée en coulissement sur la jonction, arrondie du fond de la pièce inférieure (4) avec le dossier (33).
16. Ski pour handicapé selon la revendication 15, caractérisé en ce que sur la jonction une glissière spéciale (56) est prévue avec une surface de glissement resistante à l'usure, qui permet au ressort de coulisser au moins latéralement également, par l'intermédiaire du ressort (50).
17. Ski pour handicapé selon l'une des revendications 12 à 16, caractérisé en ce que la bande élastique (50) est montée sur, le monoski (1) au moyen d'un de preférence deux amortisseurs de vibrations (49) qui amortissent fortement le pivotement autour de l'axe longitudinal, et amortissent moins fortement le pivotement autour de l'axe transversal.
18. Ski pour handicapé selon la revendication 18, caractérisé en ce que l'amortisseur de vibrations (49) présente deux glissières (49', 49") en forme de U, de largeurs différentes, dont les ouvertures sont tournés l'une vers l'autre, un pont (57, 58, 58') en élastomère ou en caoutchouc étant prévu entre les pièces de base et les branches (fig. 11).
19. Ski pour handicapé selon la revendication 18, caractérisé en ce que le pont (57, 58, 58') réliant les pièces de base est au moins partiellement ouvert face à la branche de la glissière en forme de U la plus étroite (49").
20. Ski pour handicapé selon la revendication 17, caractérisé en ce que deux amortisseurs de vibrations (49) sont prévus et qu'ils sont réglables sur une glissière de réglage (48) du monoski (1) dans le sens de la longueur, la fixation du ressort (50) étant également réglable par rapport à l'amortisseur de vibrations (49), dans le sens de la longueur du monoski (1).
21. Ski pour handicapé selon la revendication 5, caractérisé en ce que le porte-traverse (23, 40, 44) est monté de façon amovible sur l'extrémité supérieure de la pièce de support (16) articulée latéralement sur la partie inférieure (4) et qu'il est tendu en forme d'arc sur la partie supérieure (5) et s'appuie sur la face supérieurre de la partie supérieure (5) et qu'il est pivoté en position d'attente ou de démarrage au moyen d'un ressort (20), ce pivotement étant limité par l'extrémité inférieure de la partie de support (16), s'appuyant sur le fond.
22. Ski pour handicapé selon la revendication 5, caractérisé en ce que le porte-traverse (23, 40, 44) est encastré dans une rainure de réception (39) de la partie supérieure (5) dans sa position de marche les extrémités inférieures de la pièce de support (16) s'appuyant également sur la partie inférieure (4) (figure 9).
23. Ski pour handicapé selon les revendications 7 et 22, caractérisé en ce que dans le porte-traverse (23, 40, 44), il est prévu un dispositif de déclenchement qui permet de libérer une transmission par Bowden par l'intermédiaire de la tête (47).
24. Ski pour handicapé selon la revendication 1 ou l'une des suivantes, caractérisé en ce que la zone de siège (7) est protégée contre les vibrations du monoski (1) au moyen d'un amortisseur (9), éventuellement avec un ressort supplémentaire (50') (figure 10).
25. Ski pour handicapé selon la revendication 1, ou l'une des suivantes, caractérisé en ce que sur la face inférieure de la partie inférieure (4), ont été prévues deux glissières de réglage (53, 54) parallèles, pour la fixation ajustable en largeur de deux skis (1', 1") pour l'ajustement de la marche longitudinale.
EP84111311A 1983-12-24 1984-09-21 Ski pour handicapé Expired EP0151221B1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT84111311T ATE40296T1 (de) 1983-12-24 1984-09-21 Behinderten-ski.
JP26960684A JPS60203284A (ja) 1983-12-24 1984-12-20 身体障害者用スキ−

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8337324 1983-12-24
DE8337324U 1983-12-24
DE8402458U 1984-01-28
DE8402458 1984-01-28

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0151221A2 EP0151221A2 (fr) 1985-08-14
EP0151221A3 EP0151221A3 (en) 1986-04-30
EP0151221B1 true EP0151221B1 (fr) 1989-01-25

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EP84111311A Expired EP0151221B1 (fr) 1983-12-24 1984-09-21 Ski pour handicapé

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US (1) US4632408A (fr)
EP (1) EP0151221B1 (fr)
DE (1) DE3476339D1 (fr)

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