EP0121814A2 - Vorrichtung zum Abkippen eines an einem Schrägaufzug verfahrbaren Kübels - Google Patents

Vorrichtung zum Abkippen eines an einem Schrägaufzug verfahrbaren Kübels Download PDF

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EP0121814A2
EP0121814A2 EP84102767A EP84102767A EP0121814A2 EP 0121814 A2 EP0121814 A2 EP 0121814A2 EP 84102767 A EP84102767 A EP 84102767A EP 84102767 A EP84102767 A EP 84102767A EP 0121814 A2 EP0121814 A2 EP 0121814A2
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EP
European Patent Office
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carriage
support frame
lever
frame
tipping
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EP84102767A
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EP0121814A3 (en
Inventor
Albert Böcker
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Albert Boecker GmbH and Co KG
Original Assignee
Albert Boecker GmbH and Co KG
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/16—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure

Definitions

  • the invention relates to a device for tipping a bucket that can be moved on an inclined elevator or the like. Using a carriage that can be moved on rollers on guide rails of the inclined elevator and that has a support frame that is tiltably supported on the carriage via pivoting levers.
  • Inclined lifts are mainly used in the construction or auxiliary construction industry and serve to transport payloads such as stones, wood, gravel, insulating material or the like. from bottom to top and, where applicable, overburden such as rubble or the like from top to bottom.
  • payloads such as stones, wood, gravel, insulating material or the like.
  • overburden such as rubble or the like from top to bottom.
  • buckets are required, which are secured against tilting in their holders during the procedure on the inclined elevator and have to tip the goods to be transported at the upper end, possibly also at the lower end, whereby they perform a tilting movement relative to the carriage carrying them.
  • the tilting movement is effected by the same cable pulling device (winch), which pulls the slide mounted on rollers along the guide rails of the inclined lift.
  • the travel movement of the carriage is practically converted into a tilting movement of the supporting frame that carries the bucket.
  • the invention is concerned with the improvement of such a tilting device.
  • a forward-facing extension or a forward-facing lever which is rotatably displaced on the support frame and rotatably on the carriage.
  • the tilting axis displaced on the slide or on attachments of the same is located far in the front area of the slide and far in front of the center of gravity of the load, so that considerable force must be used to initiate the tilting process.
  • the components claimed in connection with this must be designed accordingly strong.
  • the rear end of the support frame experiences a strong skidding movement because the rear end of the support frame has to rotate about the axis lying at the very front.
  • the invention has for its object to eliminate the aforementioned disadvantages and to provide a device of the type mentioned, in which the most continuous and uniform movement of the load takes place during the tipping process and the front end of the support frame or a ku arranged thereon bels is tilted as far as possible in front of the free end of the guide rails of the inclined elevator.
  • the invention achieves the stated object in a device of the type mentioned at the outset in that the tilting axis of the support frame, which is displaced on the carriage, is arranged behind the front roller, as seen in the direction of the elevator.
  • the support frame is thus supported approximately in an area that lies in the front half, but behind the front third of the support frame length.
  • an approximately L-shaped angle lever is provided which engages the supporting frame with its upstanding leg in the above-mentioned area and is rotatably displaced with its approximately horizontally extending leg behind the front roller.
  • the tilt axis of the support frame is arranged behind and below the front roller, so that the effective length of the pivot lever can be increased.
  • This has the advantage that the end of the swivel lever which is non-rotatably connected to the support frame - and thus the load resting on the support frame at this point - only has to carry out a slight “lifting movement” (ie a movement in the sense of lifting).
  • the "L-shape” proves to be advantageous because a swivel lever designed in this way far forward can pivot without colliding with the front cross belt of the sled.
  • the bearing of the tilt axis of the pivot lever is advantageously arranged on the bracket or rocker arm, which also carries the bearings of the upper rollers or lower rollers.
  • the invention further proposes that the pivot lever is arranged on the outside of the aforementioned console; this has the advantage that the supporting frame is supported on the broadest possible basis.
  • connection between the upstanding leg of the L-shaped pivot lever and the support frame is made by welding the upstanding leg of the angle lever to the central cross belt of the support frame.
  • a sliding frame - or tilting frame - which, on the one hand, slides in guide profiles of the slide and, on the other hand, is rotatably connected to the supporting frame.
  • the upstanding leg of the approximately L-shaped angle lever carries the pivot bearing for a tilting frame that is guided in the slide.
  • the pivot bearing is now no longer in the support frame itself, but in the lever connecting the support frame to the slide. This results in smaller structural dimensions of the tipping frame.
  • the invention proposes in a device for tipping the above-mentioned type, wherein the support frame with parts of the slide locked against tipping and unlockable by means of an overrun linkage, proposes that the overrun lever of the overrun linkage on the front cross belt of the slide and the locking device of the overrun linkage g it is arranged between the rear cross belt of the support frame and the central cross belt of the carriage at about half the width thereof.
  • the pivot lever there is a locking mechanism which is shifted sufficiently far to the rear relative to the pivot lever, so that - for example in the case of improper loading - the load on the pivot lever in front of it rich of the support frame acting moment can be safely absorbed by the lock.
  • the locking mechanism is located in the center, ie half the width of the support frame, ie the support frame cannot lift off on the left or right side.
  • the winding lever located in the front section hinge - gen is arranged eccentrically on the forward transverse belt of the carriage; this arrangement leaves enough room for the course of the cable between and next to the pulleys.
  • the overrun linkage thus runs diagonally with respect to half the width of the slide over the length of the slide.
  • a carriage designated by 1 can be moved on the guide rails 18 of an inclined elevator, shown in dash-dot lines.
  • the carriage essentially consists of two longitudinal belts 19 and 20, a front cross belt 14, a central cross belt 17 and a rear cross belt 21.
  • the front cross belt 14 essentially consists of an upper belt plate 22 and a lower belt plate 23 (FIG. 4 ).
  • the longitudinal belts 19 and 20 of the carriage 1 carry brackets 6 with upper rollers 4 and lower rollers 5 at their front end and brackets 7 with upper rollers 4 'and lower rollers 5' and an eccentric brake 24 at their rear end.
  • Upper and lower rollers enclose the web 25 of the guide rail 18 between them.
  • a pivot lever 8 is shifted on both sides, which is welded at its other end to the central cross belt 9 of the support frame 3.
  • the main components of the support frame 3 consist of two longitudinal belts 26 and 27 and a front cross belt 28, the aforementioned central cross belt 9 and the rear cross belt 16.
  • the support frame 3 is supported, as described above, on the one hand via the pivoting lever 8 and on the other hand via the rear cross belt 16 on supports 29 and 30 projecting from the longitudinal belts of the slide on the slide.
  • 31 denotes a rope, which is guided twice around the rollers 32 and 33 and attached to 34.
  • the free end runs in the direction of arrow 35 and is guided around a roller, not shown, to the drive.
  • the front roller 33 is shifted between the upper belt plate 22 and the lower belt plate 23; the rear roll between corresponding belt plates, of which only the belt plate 36 can be seen in FIG. 3.
  • the belt plate 36 is rotatably connected about the rear cross belt 39 to the longitudinal belts 37 and 38 of the tilting frame 11; the tilting frame 11 has an additional rear cross belt 39 serving as an axis and a front cross belt 40.
  • the rear cross belt 39 is slidably guided with corresponding stub axles 41 in the longitudinal belts 19 and 20 of the slide; the front cross belt 40 engages with its associated axes of rotation 42, the swivel levers 8 which their tilt axes 2 are pivotable.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abkippen von Kübeln oder dgl. am oberen freien Ende eines Schrägaufzuges, insbesondere für den Transport von Baumaterialien. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß der den Kübel tragende Tragrahmen (3) derart an dem an den Führungsschienen (18) des Schrägaufzuges verfahrbaren Schlitten (1) gelagert ist, daß beim Abkippen möglichst wenig Kraft aufgewendet werden muß, die Last günstig unterstützt wird und das vordere Abkippende ausreichend weit vor das vordere Ende der Führungsschienen gelangt. Zu diesem Zweck ist ein fest am Tragrahmen (3) angeordneter Schwenkhebel (8) im Bereich hinter den vorderen Stützrollen des Schlittens (1) schwenkbar verlagert.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abkippen eines an einem Schrägaufzug verfahrbaren Kübels oder dgl. unter Verwendung eines auf Führungsschienen des Schrägaufzuges auf Laufrollen verfahrbaren Schlittens, der einen über Schwenkhebel kippbar am Schlitten abgestützten Tragrahmen aufweist.
  • Schrägaufzüge finden überwiegend im Baugewerbe bzw. Bauhilfsgewerbe Verwendung und dienen dem Transport von Nutzlasten wie Steinen, Holz, Kies, Isoliermaterial oderdgl. von unten nach oben sowie ggf. Abraum wie Schutt oder dgl. von oben nach unten. Zu diesem Zweck werden beispielsweise Kübel benötigt, die während des Verfahrens am Schrägaufzug kippsicher in ihren Halterungen befestigt sind und am oberen - ggf. auch am unteren - Ende das Transportgut abkippen müssen, wobei sie gegenüber dem sie tragenden Schlitten eine Kippbewegung ausführen. Die Kippbewegung wird dabei durch die gleiche Seilzugvorrichtung (Winde) bewirkt, die den auf Rollen gelagerten Schlitten an den Führungsschienen des Schrägaufzuges entlangzieht. Am oberen Ende des Schrägaufzuges wird die Fahrbewegung des Schlittens praktisch umgesetzt in eine Kippbewegung des den Kübel tragenden Tragrahmens. Mit der Verbesserung einer solchen Kippvorrichtung befaßt sich die Erfindung.
  • Bei den bekannten Vorrichtungen zum Abkippen befindet sich am oberen Ende des Tragrahmens eine nach vorn unten weisende Verlängerung oder ein nach vorn unten weisender Hebel, welcher undrehbar am Tragrahmen und drehbar am Schlitten verlagert ist. Die am Schlitten bzw. an Anbauteilen desselben verlagerte Kippachse befindet sich weit im vorderen Bereich des Schlittens und weit vor dem Schwerpunkt der Last, so daß erhebliche Kraft zur Einleitung des Kippvorganges aufgewendet werden muß. Die im Zusammenhang hiermit beanspruchten Bauteile müssen entsprechend stark ausgelegt sein. Darüber hinaus erfährt das hintere Ende des Tragrahmens eine starke Schleuderbewegung, weil sich das hintere Ende des Tragrahmens um die ganz vorn liegende Achse drehen muß.
  • Es sind weiter Vorrichtungen nach dem Std. d. T. bekannt, bei denen in kinematischer Umkehrung am vorderen freien Ende des Schlittens (immer in Aufzugrichtung gesehen) eine schräg nach vorne nach oben weisende Verlängerung angeordnet ist, die mit dem Schlitten drehfest verbunden und mit dem Tragrahmen des Kübels schwenkbar verbunden ist. Da es sich hier lediglich um eine kinematische Umkehrung ohne grundsätzliche Veränderung der Hebelverhältnisse handelt, bestehen in gleicher Weise die vorbeschriebenen Nachteile. Beiden Lösungen nach dem Std. d. T. ist gemeinsam, daß die Last im Zuge der Kippbewegung sehr hoch angehoben werden muß, was eine entsprechende Maschinenleistung erfordert. Dabei tritt der nachteilige Effekt ein, daß sich im Seil zunächst eine erhebliche Spannung aufbaut, die sich dann nach überschreiten eines bestimmten Kippwinkels nahezu schlagartig löst, so daß das restliche Abkippen in einer unangenehmen Schleuderbewegung erfolgt.
  • Ein weiterer Nachteil der vorbekannten Einrichtungen liegt darin, daß die vorbeschriebene Kinematik dazu führt, daß sich die vordere Schüttöffnung des Kübels bei voll abgekipptem Zustand unmittelbar vor dem vorderen Ende der Führungsschiene des Schrägaufzuges befindet, so daß bei ungünstigen Verhältnissen das Schüttgut teilweise auf das freie Ende des Schrägaufzuges gekippt wird.
  • Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die vorgenannten Nachteile zu beseitigen und eine Vorrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, bei der eine möglichst kontinuierliche und gleichmäßige Bewegung der Last während des Abkippvorganges erfolgt und das vordere Ende des Tragrahmens bzw. eines darauf angeordneten Kübels möglichst weit vor das freie Ende der Führungsschienen des Schrägaufzuges gekippt wird. Gleichzeitig ist es Aufgabe der Erfindung, die während des Transports des Kübels entlang des Schrägaufzuges wirksame Verriegelung des Tragrahmens auf dem Schlitten zu verbessern, wobei gleichzeitig gewährleist sein soll, daß eine zuverlässige automatische Entriegelung vor Einleitung der Kippbewegung erfolgt.
  • Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Gattung dadurch, daß die am Schlitten verlagerte Kippachse des Tragrahmens - in Aufzugsrichtung gesehen - hinter der vorderen Laufrolle angeordnet ist. Nach der erfindungsgemäßen Lösung wird somit der Tragrahmen etwa in einem Bereich unterstützt, der in der vorderen Hälfte, jedoch hinter dem vorderen Drittel der Tragrahmenlänge liegt. Zu diesem Zweck ist ein etwa L-förmiger Winkelhebel vorgesehen, der mit seinem aufragenden Schenkel im vorbezeichneten Bereich am Tragrahmen angreift und mit seinem etwa horizontal verlaufendem Schenkel hinter der vorderen Laufrolle drehbar verlagert ist.
  • Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung ist die Kippachse des Tragrahmens hinter und unterhalb der vorderen Laufrolle angeordnet, so daß sich die wirksame Länge des Schwenkhebels vergrößern kann. Dies hat den Vorteil, daß das undrehbar mit dem Tragrahmen verbundene Ende des Schwenkhebels - und damit die auf dem Tragrahmen in diesem Punkt ruhende Last - nur eine geringe "Hubbewegung" (also eine Bewegung im Sinne des Anhebens) ausführen muß. Die "L-Form" erweist sich als vorteilhaft, weil ein derartig ausgebildeter Schwenkhebel weit nach vorn schwenken kann, ohne mit dem vorderen Quergurt des Schlittens zu kollidieren. Das Lager der Kippachse des Schwenkhebels ist vorteilhaft an der Konsole oder Schwinge angeordnet, welche auch die Lager der Oberrollen bzw. Unterrollen trägt.
  • Die Erfindung schlägt weiter vor, daß der Schwenkhebel außenseitig der vorgenannten Konsole angeordnet ist; dies hat den Vorteil, daß der Tragrahmen auf möglichst breiter Basis unterstützt wird.
  • Die Verbindung zwischen dem aufragenden Schenkel des L-förmigen Schwenkhebels und dem Tragrahmen erfolgt durch Verschweißen des aufragenden Schenkels des Winkelhebels mit dem mittleren Quergurt des Tragrahmens.
  • Bei den bekannten Vorrichtungen findet ein Gleitrahmen - oder Kipprahmen - Verwendung, der einerseits gleitend in Führungsprofilen des Schlittens geführt und andererseits drehbar mit dem Tragrahmen verbunden ist.
  • Nach einem eigenständigen Merkmal der Erfindung wird vorgeschlagen, daß der aufragende Schenkel des etwa L-förmigen Winkelhebels das Drehlager für einen im Schlitten gleitend geführten Kipprahmen trägt. Das Drehlager ist nunmehr nicht mehr im Tragrahmen selbst, sondern in dem den Tragrahmen mit dem Schlitten verbindenden Hebel verlagert. Hieraus ergeben sich kleinere bauliche Abmesssungen des Kipprahmens.
  • Mit den vorbeschriebenen Merkmalen wird erreicht, daß insbesondere aufgrund der gegenüber den bekannten Vorrichtungen nach hinten und tiefer verlagerten Kippachse und der zurückverlegten und drehbaren Befestigung zwischen Schwenkhebel und Tragrahmen das vordere freie Ende des Tragrahmens sich in etwa in dem gleichen Maße absenkt, wie sich das hintere freie Ende des Tragrahmens beim Kippvorgang hebt. Es erfolgt also keine einseitige Schleuderbewegung mehr um einen sehr weit vorn liegenden Drehpunkt, Die Last muß deshalb nicht einseitig ansehoben werden; vielmehr findet ein überwiegender Ausgleich der Momente statt. Infolgedessen ist weniger Kraftaufwand für die Kippbewegung erforderlich; dies wiederum führt zu geringerer Seilspannung und zu einem weicheren Abkippen, was schließlich Materialschonung zur Folge hat.
  • In weiterer Ausgestaltung schlägt die Erfindung bei einer Vorrichtung zum Abkippen der eingangs genannten Gattung, wobei der Tragrahmen mit Anbauteilen des Schlittens kippsicher verriegelt und durch ein Auflaufgestänge entriegelbar ist, vor, daß der Auflaufhebel des Auflaufgestänges am vorderen Quergurt des Schlittens und die Verriegelungsvorrichtung des Auflaufgestänges zwischen dem hinteren Quergurt des Tragrahmens und dem mittleren Quergurt des Schlittens auf etwa halber Breite derselben angeordnet ist. Mit Bezug auf die weiter oben beschriebene Anordnung des Schwenkhebels ergibt sich eine gegenüber dem Schwenkhebel ausreichend weit nach hinten verlagerte Verriegelung, so daß - z.B. bei unsachgemäßer Beladung - das auf den vor dem Schwenkhebel liegenden Bereich des Tragrahmens einwirkende Moment sicher von der Verriegelung aufgenommen werden kann. Die Verriegelungsmechanik befindet sich mittig, d.h. auf halber Breite des Tragrahmens, d.h. der Tragrahmen kann auch nicht linksseitig oder rechtsseitig abheben.
  • Der im vorderen Bereich befindliche Auflaufhebel hinge- gen ist außermittig am vorderen Quergurt des Schlittens angeordnet; diese Anordnung läßt dem Verlauf des Seilzuges zwischen und neben den Seilrollen ausreichend Spielraum. Das Auflaufgestänge verläuft somit in etwa mit Bezug auf eine halbe Breite des Schlittens diagonal über die Länge des Schlittens.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1 die Vorrichtung zum Abkippen in einer Seitenansicht in verriegelter Stellung
    • Fig. 2 die Vorrichtung gemäß Fig. 1 während der Abkippbewegung
    • Fig. 3 eine Draufsicht gemäß Fig. 1
    • Fig. 4 das Auflaufgestänge mit Verriegelungsvorrichtung gemäß Schnitt A-B und C-D nach Fig. 3
  • Auf den - strichpunktiert dargestellten - Führungsschienen 18 eines Schrägaufzuges ist ein mit 1 bezeichneter Schlitten verfahrbar. Der Schlitten besteht in seinem wesentlichen Aufbau aus zwei Längsgurten 19 und 20, einem vorderen Quergurt 14, einem mittleren Quergurt 17 und einem hinteren Quergurt 21. Der vordere Quergurt 14 besteht im wesentlichen aus einem oberen Gurtblech 22 und einem unteren Gurtblech 23 (Fig. 4).
  • Die Längsgurte 19 und 20 des Schlittens 1 tragen außenseitig an ihrem vorderen Ende Konsolen 6 mit Oberrollen 4 und Unterrollen 5 sowie an ihrem hinteren Ende Konsolen 7 mit Oberrollen 4' und Unterrollen 5' sowie einer Exzenterbremse 24.
  • Ober- und Unterrollen schließen zwischen sich den steg 25 der Führungsschiene 18 ein.
  • An den vorderen Konsolen 6 ist beidseitig ein Schwenkhebel 8 verlagert, der mit seinem anderen Ende mit dem mittleren Quergurt 9 des Tragrahmens 3 verschweißt ist.
  • Der Tragrahmen 3 besteht in seinen wesentlichen Bauteilen aus zwei Längsgurten 26 und 27 sowie einem vorderen Quergurt 28, dem vorgenannten mittleren Quergurt 9 und dem hinteren Quergurt 16. Der Tragrahmen 3 stützt sich wie vorbeschrieben einerseits über die Schwenkhebel 8, andererseits über den hinteren Quergurt 16 auf von den Längsgurten des Schlittens aufragende Stützen 29 und 30 auf dem Schlitten ab.
  • In der Fig. 3 ist mit 31 ein Seil bezeichnet, welches zweifach um die Rollen 32 und 33 herumgeführt und bei 34 befestigt ist. Das freie Ende verläuft in Pfeilrichtung 35 und wird um eine nicht dargestellte Rolle herum zum Antrieb geführt. Die vordere Rolle 33 ist zwischendem oberen Gurtblech 22 und dem unteren Gurtblech 23 verlagert; die hintere Rolle zwischen entsprechenden Gurtblechen, von denen lediglich das Gurtblech 36 in Fig. 3 erkennbar ist. Das Gurtblech 36 ist drehbar um den hinteren Quergurt 39 mit den Längsgurten 37 und 38 des Kipprahmens 11 verbunden; der Kipprahmen 11 weist einen zusätzlichen hinteren, als Achse dienenden Quergurt 39 sowie einen vorderen Quergurt 40 auf. Der hintere Quergurt 39 ist mit entsprechenden Achsstummeln 41 in den Längsgurten 19 und 20 des Schlittens verschieblich geführt; der vordere Quergurt 40 durchgreift mit seinen zugeordneten Drehachsen 42 die Schwenkhebel 8, die um ihre Kippachsen 2 schwenkbar sind.
  • Solange sich der Auflaufhebel 12 in der in Fig. 4 gezeichneten Stellung und solange sich der Verriegelungszapfen 42 in der ebenfalls in Fig. 4 dargestellen Position befindet, wird der in Pfeilrichtung 35 wirkende Seilzug den gesamten Schlitten entlang der Führungsschienen 18 transportieren. Bei Auflaufen des Auflaufhebels 12 gegen den nicht dargestellen Anschlag wird sich das Auflaufgestänge 13 in der Bildebene nach rechts bewegen und der Verriegelungszapfen 15 aus dem Schnapper 43 herausgleiten, so daß die Verriegelungsvorrichtung 15 außer Funktion gesetzt ist. Da das vordere Ende des Schlittens 1 gleichzeitig gegen einen Anschlag läuft, wirkt nun der Zug des Seiles 31 auf die Seilrollen 32, verschiebt den Kipprahmen 11 in der Bildebene nach rechts (s. Fig. 2) und verschwenkt somit den Schwenkhebel in rechtsdrehendem Sinne, so daß ein auf dem Tragrahmen 3 angeordneter Kübel ausgekippt werden kann. Aus der Fig. 2 ist ersichtlich, daß sich das in Fahrtrichtung vordere Ende des Tragrahmens nach unten senkt, während sich das hintere Ende hebt; der Schwenkhebel selbst bewegt sich während des Kippvorganges nur geringfügig nach oben, so daß infolge der günstigen Lastunterstützung nur geringe Kräfte aufgewendet werden müssen. Das vordere Ende des Tragrahmens bewegt sich bei der Kippbewegung in rechtsdrehendem Sinne ausreichend weit bis vor das vordere Ende des Schlittens.
    • Bezugszeichenliste
    • 1 = Schlitten
    • 2 = Kippachse
    • 3 = Tragrahmen
    • 4, 4'= Oberrolle(n)
    • 5, 5'= Unterrolle(n)
    • 6 = Konsole (vordere)
    • 7 = Konsole (hintere)
    • 8 = Schwenkhebel
    • 9 = mittlerer Quergurt des Tragrahmens 3
    • 10 = Drehlager für Kipprahmen 11
    • 11 = Kipprahmen
    • 12 = Auflaufhebel
    • 13 = Auflaufgestänge
    • 14 = vorderer Quergurt des Schlittens 1
    • 15 = Verriegelungsvorrichtung
    • 16 = hinterer Quergurt des Tragrahmens 3
    • 17 = mittlerer Quergurt des Schlittens 1
    • 18 = Führungsschiene
    • 19 = Längsgurt des Schlittens 1
    • 20 = Längsgurt des Schlittens 1
    • 21 = hinterer Quergurt des Schlittens 1
    • 22 = oberes Gurtblech des vorderen Quergurtes 14
    • 23 = unteres Gurtblech des vorderen Quergurtes 14
    • 24 = Exzenterbremse
    • 25 = Steg der Führungsschiene 18
    • 26 = Längsgurt des Tragrahmens 3
    • 27 = Längsgurt des Tragrahmens 3
    • 28 = vorderer Quergurt des Tragrahmens 3
    • 29 = Stütze
    • 30 = Stütze
    • 31 = Seil
    • 32 = Rolle
    • 33 = Rolle
    • 34 = Befestigung des Seiles bei 34
    • 35 = Verlauf des Seiles in Pfeilrichtung 35
    • 36 = Gurtblech
    • 37 = Längsgurt des Kipprahmens 11
    • 38 = Längsgurt des Kipprahmens 11
    • 39 = hinterer Quergurt des Kipprahmens 11
    • 40 = vorderer Quergurt des Kipprahmens 11
    • 41 = Achsstummel
    • 42 = Verriegelungszapfen
    • 43 = Schnapper

Claims (11)

1. Vorrichtung zum Abkippen eines an einem Schrägaufzug verfahrbaren Kübels oder dgl. unter Verwendung eines auf Führungsschienen des Schrägaufzuges auf Laufrollen verfahrbaren Schlittens, der einen über Schwenkhebel kippbar am Schlitten abgestützten Tragrahmen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die am Schlitten (1) verlagerte Kippachse (2) des Tragrahmens (3) - in Aufzugsrichtung gesehen - hinter der vorderen Laufrolle (Oberrolle (4)) angeordnet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnete daßdie Kippachse (2) des Tragrahmens (3) hinter und unterhalb der vorderen Laufrolle (Oberrolle (4)) angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager der Kippachse (2) an einer die Lager der Oberrolle (4, 4') und Unterrolle (5, 5') tragenden Konsole (6, 7) oder Schwinge angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (8) als etwa L-förmiger Winkelhebel ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (8) außenseitig der die Lager der Oberrolle(n) (4, 4') und Unterrolle(n) (5, 5') tragenden Konsole (6) angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (8) mit dem Tragrahmen (3) undrehbar verbunden ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende des Schwenkhebels (8) mit einem mittleren Quergurt (9) des Tragrahmens (3) verschweißt ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (8) im Bereich der vorderen Hälfte, jedoch hinter dem vorderen Drittel der Tragrahmenlänge am Tragrahmen (3) angeordnet ist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der aufragende Schenkel des etwa L-förmigen Winkelhebels (8) das Drehlager (10) für einen in an sich bekannter Weise im Schlitten (1) gleitend geführten Kipprahmen (11) trägt.
10. Vorrichtung zum Abkippen eines an einem Schrägaufzug verfahrbaren Kübels oder dgl. unter Verwendung eines auf Führungsschienen des Schrägaufzuges auf Laufrollen verfahrbaren Schlittens, der einen über Schwenkhebel kippbar am Schlitten abgestützten Tragrahmen aufweist, wobei der Tragrahmen mit Anbauteilen des Schlittens kippsicher verriegelt und durch ein Auflaufgestänge entriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Auflaufhebel (12) des Auflaufgestänges (13) am vorderen Quergurt (14) des Schlittens (1) und die Verriegelungsvorrichtung (15) des Auflaufgestänges zwischen dem hinteren Quergurt (16) des Tragrahmens (3) und dem mittleren Quergurt (17) des Schlittens auf etwa halber Breite desselben angeordnet ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet daß der Auflaufhebel (12) außermittig am vorderen Quergurt (14) des Schlittens (1) angeordnet ist.
EP84102767A 1983-04-07 1984-03-14 Vorrichtung zum Abkippen eines an einem Schrägaufzug verfahrbaren Kübels Expired EP0121814B1 (de)

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EP0121814A2 true EP0121814A2 (de) 1984-10-17
EP0121814A3 EP0121814A3 (en) 1986-02-19
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