EP0115567A1 - Einbaubohle für einen Strassenfertiger - Google Patents

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EP0115567A1
EP0115567A1 EP83109829A EP83109829A EP0115567A1 EP 0115567 A1 EP0115567 A1 EP 0115567A1 EP 83109829 A EP83109829 A EP 83109829A EP 83109829 A EP83109829 A EP 83109829A EP 0115567 A1 EP0115567 A1 EP 0115567A1
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Dirk Dipl.-Ing. Heims
Hans-Gert Dipl.-Ing. Ottermann
Robert Dipl.-Ing. Prang
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Definitions

  • the invention relates to a screed for a paver according to the preamble of claim 1.
  • the object of the invention is to create a screed according to the preamble of claim 1, which makes subsequent compacting of the paving material unnecessary due to its high compaction performance.
  • the proposed tamping unit eliminates the need for subsequent compaction of the paving material, and it becomes possible with much less machine and personnel expenditure than roads or the like previously. to create.
  • the tamping unit can also be used both for manually cut planks and for extending planks.
  • a paver which can be connected to the paver in an articulated manner and carry a screed.
  • the screed comprises two support plates 9 ′ articulated on the support arms 9, with which a screed body 7 is connected, which is optionally provided with a vibration device 8.
  • a spreading auger 11 is provided for distributing the paving material over the paving width, the screed 'which is inclined to the lower edge of the front wall 1o backwards to the auger 11 toward a front wall 1o with a guide plate 1 0, having.
  • two tamper 2, 3 are arranged with corresponding planks 4, 5, which compress the installation material distributed by the screw auger 11, the front tamper 3 being caused by the angle ⁇ 1 that the front edge of its tamping bar 4 forms with the horizontal ,
  • the installation material metered and pre-compressed, while the rear tamper 2 causes the final compression due to the angle ⁇ 2 , which the front edge of its tamping strip 5 forms with the horizontal.
  • the guide plate 1 0 ends with its lower edge in the region of the beveled front edge of the tamping bar 4 and guides the installation material to the tamping bars 4, 5.
  • the arm bars 4, 5 are arranged directly adjacent to one another and slide against one another during the eccentric drive of the tamper 2, 3 .
  • the standard bar 5 slides with respect to an adjacent sealing bar 7 'which is fastened to the screed body 7. It is also possible to provide more than two rammers 2, 3 with corresponding ramming strips 4, 5, the bevel angles of which on their front edges can be different, but can also be the same size.
  • the Stampfer 2, 3 are on an eccentric shaft 1 are stored together, wherein the the stroke for the front Stampfer 3 effecting eccentricity is offset x 1 to 18, preferably 0 ° to the eccentricity x 2 for the rear rammer. 2
  • this offset eccentric storage of the tamper 2, 3, these are in opposite directions, whereby in addition to an increased specific surface pressure under the tamping bars 4, 5, a mass balance which is advantageous for the smooth running of the screed is achieved, which in turn also benefits the drive power.
  • the strokes y 1 and y 2 of the tamper 3, 2 can expediently be variable in accordance with the installation material and the ceiling thickness to be installed, and preferably be reduced to zero.
  • Another change of the jump in height z by which the front tamping bar 4 is offset in height relative to the rear tamping bar 5 with respect to the underside of the screed, can be provided.
  • the drive speed of the tamper unit can also be continuously adjustable.
  • a height adjustment of the tamper unit relative to the supporting screed body 7 is expediently provided in order to adjust the tamper unit and to compensate for any wear that may be required.
  • the screed can iqers supported by at least one double-acting hydraulic cylinder 6 t at (rear wall not shown) of the participatedf e r be additionally loaded hydraulically.
  • the hydraulic screed load is adjustable and hydraulically designed so that the principle of the "floating screed" is maintained.
  • the hydraulic screed load is only effective during paving, and is lifted when the paver is at a standstill by means of an electro-hydraulic interlock with driving. Due to this hydraulic screed loading, it is generally not necessary to significantly increase the screed weight for some special applications.
  • the tamping unit can be used both with a basic screed body and with one that is divided to adjust a roof profile, the basic screed body being able to be screwed on by screed extensions (manually screed that can be attached manually) as well as by at least one additional screed arranged behind the basic screed in the direction of travel can be moved transversely to the direction of travel (extension screed), can be widened.
  • screed extensions manufactured screed that can be attached manually
  • at least one additional screed arranged behind the basic screed in the direction of travel can be moved transversely to the direction of travel (extension screed), can be widened.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einbaubohle für einen Straßenfertiger, deren Grundbohlenkörper durch eine manuell anstückelbare Bohle oder durch eine Ausfahrbohle verlängerbar ist. Zur Erzielung einer so hohen Verdichtungsleistung, daß sich eine anschließende Nachverdichtung erübrigt, ist ein Stampferaggregat mit mindestens zwei Stampfern (2, 3) vorgesehen, die eine gemeinsame Exzenterlagerung (1) aufweisen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Einbaubohle für einen Straßenfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einbaubohle nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die durch ihre hohe Verdichtungsleistung eine anschließende Nachverdichtung des Einbaumaterials erübrigt.
  • Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.
  • Durch das vorgesehene Stanpferaggregat erübrigt sich eine anschließende Nachverdichtung des Einbaumaterials und es wird möglich, mit wesentlich geringerem Maschinen- und Personalaufwand als bisher etwa Straßen o.dgl. zu erstellen. Insbesondere ist das Stanpferaggregat auch sowohl für manuell anstückelbare Bohlen als auch für Ausfahrbohlen verwendbar.
  • Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand des in der beigefügten Abbildung dargestellten Ausführungsbeispiels, das eine Einbaubohle in Seitenansicht teilweise geschnitten zeigt, näher erläutert.
  • In der Abbildung sind von einem Straßenfertiger nur die Enden von zwei in der Zeichnungsebene hintereinander liegenden Tragarmen 9 gezeigt, die höheneinstellbar an dem Straßenfertiger gelenkig angeschlossen sein können und eine Einbaubohle tragen. Die Einbaubohle umfaßt zwei an den Tragarmn 9 angelenkte Tragplatten 9', mit denen ein Bohlenkörper 7 verbunden ist, der gegebenenfalls mit einer Vibrationseinrichtung 8 versehen ist. Ferner ist eine Verteilerschnecke 11 zum Verteilen des Einbaumaterials über die Einbaubreite vorgesehen, wobei die Einbaubohle zur Verteilerschnecke 11 hin eine Vorderwand 1o mit einem Führungsblech 10', das an der Unterkante der Vorderwand 1o nach hinten geneigt angeordnet ist, aufweist.
  • Hinter der Vorderwand 1o sind zwei Stampfer 2, 3 mit entsprechenden Stanpfleisten 4, 5 angeordnet, die das durch die Verteilerschnecke 11 verteilte Einbaumaterial verdichten, wobei der vordere Stampfer 3 bedingt durch den Winkel α1, den die Vorderkante seiner Stampfleiste 4 mit der Horizontalen bildet, das Einbaumaterial dosiert und vorverdichtet, während der hintere Stampfer 2 bedingt durch den Winkel α2, den die Vorderkante seiner Stampfleiste 5 mit der Horizontalen bildet, die Endverdichtung bewirkt.
  • Das Führungsblech 10' endet mit seiner Unterkante im Bereich der abgeschrägten Vorderkante der Stampfleiste 4 und leitet das Einbaumaterial zu den Stampfleisten 4, 5. Die Starmfleisten 4, 5 sind unmittelbar benachbart zueinander angeordnet und gleiten während des exzentrischen Antriebs der Stampfer 2, 3 aneinander. Auf seiner rückwärtigen Seite gleitet die Stanpfleiste 5 gegenüber einer benachbart angeordneten Dichtleiste 7', die an dem Bohlenkörper 7 befestigt ist. Es können auch mehr als zwei Stampfer 2, 3 mit entsprechenden Stampfleisten 4, 5 vorgesehen sein, deren Abschrägungswinkel an ihren Vorderkanten unterschiedlich, aber auch gleich groß sein können.
  • Die Stampfer 2, 3 sind auf einer Exzenterwelle 1 gemeinsam gelagert, wobei die den Hub für den vorderen Stampfer 3 bewirkende Exzentrizität x1 um vorzugsweise 180° gegenüber der Exzentrizität x2 für den hinteren Stampfer 2 versetzt ist. Durch diese versetzte Exzenter lagerung der Stampfer 2, 3 sind diese gegenläufig, wodurch neben einem erhöhten spezifischen Flächendruck unter den Stampfleisten 4, 5 auch ein für die Laufruhe der Einbaubohle vorteilhafter Massenausgleich erzielt wird, der wiederum auch der Antriebsleistung zugute kommt.
  • Zweckmäßigerweise können die Hübe y1 und y2 der Stampfer 3, 2 entsprechend dem Einbaumaterial und der einzubauenden Deckenstärke veränderlich sein, und zwar vorzugsweise bis auf Null reduziert werden. Auch eine Veränderung des Höhensprungs z, um den die vordere Stampfleiste 4 gegenüber der hinteren Stampfleiste 5 gegenüber der Bohlenunterseite nach oben höhenversetzt ist, kann vorgesehen sein. Vorteilhafterweise kann auch die Antriebsdrehzahl des Stampferaggregats stufenlos einstellbar sein. Zur Einjustierung des Stampferaggregats sowie zu einem eventuell erforderlichen Verschleißausgleich ist zweckmäßigerweise eine Höhenverstellung des Stampferaggregats gegenüber dem tragenden Bohlenkörper 7 vorgesehen.
  • Zur Steigerung der Verdichtung des Einbaumaterials kann die Einbaubohle durch mindestens einen doppelt wirkenden Hydraulikzylinder 6, der sich an der (nicht dargestellten Rückwand) des Straßenfertiqers abstützt, zusätzlich hydraulisch belastet werden. Die hydraulische Bohlenbelastung ist einstellbar und hydraulisch so gestaltet, daß das Prinzip der "schwimmenden Bohle" beibehalten wird. Die hydraulische Bohlenbelastung wirkt nur während des Einbaus, sie wird beim Stillstand des Straßenfertigers durch eine elektro-hydraulische Verriegelung mit dem Fahrbetrieb aufgehoben. Durch diese hydraulische Bohlenbelastung ist es nicht erforderlich, das Bohlengewicht für einige spezielle Einsatzfälle generell wesentlich zu erhöhen.
  • Das Stampferaggregat ist sowohl bei einem Grundbohlenkörper als auch bei einem solchen, der zur Einstellung eines Dachprofiles geteilt ist, anwendbar, wobei der Grundbohlenkörper sowohl durch anschraubbare Bohlenverlängerungen (manuell anstückelbare Bohle) als auch durch mindestens eine in Fahrt richtung hinter der Grundbohle angeordnete Zustzbohle, die quer zur Fahrtrichtung verschiebbar ist (Ausfahrbohle), verbreitert werden kann.

Claims (12)

1. Einbaubohle für einen Straßenfertiger, insbesondere mit einem zur Einstellung eines Dachprofils geteilten Grundbohlenkörper, der sowohl durch eine manuell anstückelbare Bohle als auch durch eine Ausfahrbohle verbreiterbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Stampferaggregat aus mindestens zwei zusammenwirkenden Stanpfern (2, 3), die eine gemeinsame Exzenterlagerung aufweisen, in Fahrtrichtung vor dem Bohlenkörper (7) vorgesehen ist.
2. Einbaubohle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hub (y1, y2) der auf einer Welle (1) gelagerten Stampfer (2, 3) unabhängig voneinander einstellbar ist.
3. Einbaubohle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hub (y1, y2) der Stampfer (2, 3) bis minimal auf Null reduzierbar ist.
4. Einbaubohle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die den Hub (y1) erwirkende Exzentrizität (x1) für den vorderen Stampfer (3) gegenüber der Exzentrizität (x2) für den hinteren Stampfer (2) versetzt ist, und zwar vorzugsweise um 180°.
5. Einbaubohle nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stampfer (2, 3) vor dem sie tragenden Bohlenkörper (7) im Bereich des noch unverdichteten Einbaumaterials nach einer Verteilerschnecke (11) angeordnet sind.
6. Einbaubohle nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Stampfer (3) um eine Höhe (z) zum hinteren Stampfer (2) versetzt angeordnet ist.
7. Einbaubohle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe (z) verstellbar ist.
8. Einbaubohle nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Stanpfer (2, 3) Stampfleisten (4, 5) aufweisen, deren Vorderkanten um einen Winkel (α1, α2) abgeschrägt sind.
9. Einbaubohle nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Winkel (α1, α2) gleich sind.
10. Einbaubohle nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß sie durch mindestens einen doppelt wirkenden Hydraulikzylinder (6) hydraulisch belastbar ist.
11. Einbaubohle nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die hydraulische Belastung veränderbar ist.
12. Einbaubohle nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit mindestens einer Vibrationseinrichtung (8) ausgerüstet ist.
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