EP0114222A2 - Aus Hohlprofilen, vorzugsweise wärmegedämmten Verbundprofilen, hergestellter Tür- oder Fensterrahmen mit mindestens einer Sprosse - Google Patents

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EP0114222A2 EP83111259A EP83111259A EP0114222A2 EP 0114222 A2 EP0114222 A2 EP 0114222A2 EP 83111259 A EP83111259 A EP 83111259A EP 83111259 A EP83111259 A EP 83111259A EP 0114222 A2 EP0114222 A2 EP 0114222A2
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Heinz Schuermann and Co
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Heinz Schuermann and Co
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    • E06B3/96—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
    • E06B3/964—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces
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    • E06B3/96—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
    • E06B3/9616—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings characterised by the sealing at the junction of the frame members

Definitions

  • the present invention relates to a door or window frame made of hollow profiles, preferably thermally insulated composite profiles, with at least one rung.
  • the present invention has for its object to design a door or window frame of the generic type with the simplest means so that a flawless, targeted and little sealant seal is possible in the joint area of the frame profile and rung profile.
  • a filler piece adapted to the groove profile of the frame profile and projecting into the rung profile is arranged, which has a central filling slot running in the axial direction of the rung profile and a mouth opening into the filling slot, Filling bore extending in the axial direction of the frame profile is provided, wherein a sealing compound which seals the joint area to the front of the frame is pressed into the filling bore and the filling slot.
  • the filler Since the filler is adapted to the groove profile of the frame profile, a large area of the grooves of the frame profile is already filled by the filler. The remaining small remaining area is deliberately sealed by pressing sealant into the filling hole and over the filling slot, without requiring special care or skill of the installer.
  • the window frame shown in FIG. 1 consists of the four outer frame profiles 1 and a rung profile 2.
  • the rung profile 2 divides the complete frame into two frame fields 3 and 4.
  • the rung profile 2 is butt-connected to the frame profiles 1 in the joint area.
  • the impact area is shown in detail in FIG. 2.
  • Both the frame profile 1 and the rung profile 2 are thermally insulated composite profiles.
  • the frame profile 1 has two chambers 5 and 6, the rung profile is also provided with two chambers 7 and 8.
  • the chambers 5 and 7 of the profiles 1 and 2 lie in the area of the front of the complete frame and the chambers 6 and 8 correspondingly in the area of the rear of the frame.
  • a known T-connector 9 is positively fixed within a longitudinal groove 10 and protrudes into the rear chamber 8 of the rung profile 2.
  • the T-connector is secured by means of a screw 11 against longitudinal displacement in the groove 10 of the frame profile 1.
  • the rung profile 2 is fixed on the T-connector 9 by means of a connecting screw, not shown, which passes through a screw groove 12 in the T-connector 9.
  • a filler 13 is provided in the butt area, which corresponds to the groove pattern of the frame profile 1 in the area of its front and is inserted into these grooves.
  • the filling piece 13 is provided with a filling bore 14 which runs in the axial direction of the frame profile 1, which is very clearly shown in FIG. 2.
  • This filling hole 14 opens into a filling slot 15, which in turn extends in the axial direction of the rung profile 2.
  • a sealing compound is pressed in, which securely seals the entire joint area between frame profile 1 and rung profile 2, because the remaining free spaces are relatively small on the one hand and on the other hand through the filling hole and the filling slot can be filled with sealing compound.
  • the required amount of sealing compound is comparatively small since the filler 13 itself fills the largest area of the free space in the joint area.
  • both the frame profile 1a and the rung profile 2a are a single-chamber profile, that is, they are non-thermally insulated profiles.
  • a T-connector 9 is used to connect the frame profile 1a and the rung profile 2a, but it does not fill the entire chamber of the rung profile 2a.
  • the area of the chamber of the rung profile 2a which is not filled by the T-connector 9 is filled at least in the joint area by the filler 13, which is designed analogously to the exemplary embodiment according to FIG. 2.
  • the filler 13 is dimensioned in such a way that it completely fills the front area of the chamber of the rung profile 2a and rests against the T-connector 9 on the back.

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Abstract

Im Stoßbereich von Rahmenprofil (1) und Sprossenprofil (2) ist im Bereich der Vorderseite des Rahmens ein Füllstück (13) vorgesehen, welches mit einer in Achsrichtung des Rahmenprofiles (1) verlaufenden Füllbohrung (14) versehen ist. Diese Füllbohrung (14) mündet in einen Füllschlitz (15) (s. Figur 6 und 8), der in Achsrichtung des Sprossenprofiles (2) verläuft. Das Füllstück (13) ist dem Nutenbild des Rahmenprofiles (1) an dessen Vorderseite angepaßt und in die Nuten eingeschoben. Außerdem ragt es in die vordere Kammer (7) des Sprossenprofiles (2). Durch Eindrücken von Dichtungsmasse in die Füllbohrung (14) steigt diese auch längs des Füllschlitzes (15) hoch und dichtet den vorderen Bereich der stoßverbindung einwandfrei ab.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen aus Hohlprofilen, vorzugsweise wärmegedämmten Verbundprofilen, hergestellten Tür- oder Fensterrahmen mit mindestens einer Sprosse.
  • Bei der Herstellung von Tür- oder Fensterrahmen der gattungsgemäßen Art ist bislang die Abdichtung im Stoßbereich zwischen Rahmenprofil und Sprossenprofil außerordentlich problematisch, da ausschließlich mit einem Dichtmaterial gearbeitet wird, welches in größeren Mengen und unkontrolliert in den Stoßbereich eingebracht wird.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Tür- oder Fensterrahmen der gattungsgemäßen Art mit einfachsten Mitteln so zu gestalten, daß eine einwandfreie, gezielte und wenig Dichtungsmasse benötigende Abdichtung im Stoßbereich von Rahmenprofil und Sprossenprofil ermöglicht wird.
  • Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß im Stoßbereich von Rahmenprofil und Sprossenprofil ein dem Nutenbild des Rahmenprofiles angepaßtes, in das Sprossenprofil hineinragendes Füllstück angeordnet ist, welches mit einem mittleren, in Achsrichtung des Sprossenprofiles verlaufenden Füllschlitz und einer in den Füllschlitz einmündenden, in Achsrichtung des Rahmenprofiles verlaufenden Füllbohrung versehen ist, wobei in die Füllbohrung und den Füllschlitz eine den Stoßbereich zur Vorderseite des Rahmens hin abdichtende Dichtungsmasse eingepreßt ist.
  • Durch die Verwendung des speziellen Füllstückes mit Füllschlitz und Füllbohrung wird auf einfachste Art und Weise sichergestellt, daß die Abdichtung im Stoßbereich einwandfrei gesichert ist, wobei verhältnismäßig wenig Dichtungsmasse benötigt wird.
  • Da das Füllstück dem Nutenbild des Rahmenprofiles angepaßt ist, wird ein großer Bereich der Nuten des Rahmenprofiles schon vom Füllstück ausgefüllt. Der verbleibende kleine Restbereich wird gezielt durch das Eindrücken von Dichtungsmasse in die Füllbohrung und über den Füllschlitz abgedichtet, ohne daß es hierfür besonderer Sorgfalt oder Geschicklichkeit des Monteurs bedarf.
  • Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1 eine Vorderansicht eines aus Hohlprofilen hergestellten Fensterrahmens mit einer Sprosse,
    • Fig. 2 den in Fig. 1 mit II bezeichneten Stoßbereich von Rahmenprofil und Sprossenprofil im Schnitt,
    • Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung,
    • Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV -IV in Fig. 1,
    • Fig. 5 einen der Fig. 4 entsprechenden Schnitt bei einem Rahmen nach dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3,
    • Fig. 6 eine Rückansicht des im Stoßbereich von Rahmenprofil und Sprossenprofil eingesetzten Füllstükkes gemäß dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4,
    • Fig. 7 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles VII ip Fig. 6,
    • Fig. 8 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles VIII in Fig. 7,
    • Fig. 9 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles IX in Fig. 7.
  • Der in Fig. 1 dargestellte Fensterrahmen besteht aus den vier äußeren Rahmenprofilen 1 und einem Sprossenprofil 2. Das Sprossenprofil 2 unterteilt den kompletten Rahmen in zwei Rahmenfelder 3 und 4.
  • Das Sprossenprofil 2 ist im Stoßbereich stumpf mit den Rahmenprofilen 1 verbunden.
  • Der Stoßbereich ist in Fig. 2 detailliert dargestellt.
  • Sowohl beim Rahmenprofil 1 wie auch beim Sprossenprofil 2 handelt es sich um wärmegedämmte Verbundprofile.
  • Das Rahmenprofil 1 weist zwei Kammern 5 und 6 auf, das Sprossenprofil ist ebenfalls mit zwei Kammern 7 und 8 versehen.
  • Die Kammern 5 und 7 der Profile 1 und 2 liegen im Bereich der Vorderseite des kompletten Rahmens und die Kammern 6 und 8 entsprechend im Bereich der Rahmenrückseite.
  • Am Rahmenprofil 1 ist ein an sich bekannter T-Verbinder 9 innerhalb einer Längsnut 10 formschlüssig festgesetzt und ragt in die hintere Kammer 8 des Sprossenprofiles 2. Der T-Verbinder ist mittels einer Schraube 11 gegen Längsverschieben in der Nut 10 des Rahmenprofiles 1 gesichert.
  • Die Festlegung des Sprossenprofiles 2 am T-Verbinder 9 erfolgt durch eine nicht dargestellte Verbindungsschraube, die eine Schraubnut 12 des T-Verbinders 9 durchtritt. Im Bereich der Vorderseite des Rahmens ist im Stoßbereich ein Füllstück 13 vorgesehen, welches dem Nutenbild des Rahmenprofiles 1 im Bereich seiner Vorderseite entspricht und in diese Nuten eingeschoben ist.
  • Andererseits ragt das Füllstück 13 in die vordere Kammer 7 des Sprossenprofiles 2 hinein. 4
  • Wie insbesondere die Fig. 6 bis 9 sehr deutlich zeigen, ist das Füllstück 13 mit einer Füllbohrung 14 versehen, die in Achsrichtung des Rahmenprofiles 1 verläuft, was aus Fig. 2 sehr deutlich hervorgeht. Diese Füllbohrung 14 mündet in einen Füllschlitz 15, der wiederum in Achsrichtung des Sprossenprofiles 2 verläuft.
  • Durch die Füllbohrung 14 und den Füllschlitz 15, der zur Vorderseite des Rahmens hin offen ist, wird eine Dichtungsmasse eingepreßt, die den gesamten Stoßbereich zwischen Rahmenprofil 1 und Sprossenprofil 2 sicher abdichtet, da die verbleibenden Freiräume einerseits relativ gering sind und andererseits durch die Füllbohrung und den Füllschlitz gezielt mit Dichtmasse ausgefüllt werden können. Die erforderliche Menge an Dichtmasse ist vergleichsweise gering, da das Füllstück 13 selbst den größten Bereich des Freiraumes im Stoßbereich ausfüllt.
  • Beim Ausführungsbeispiel der Erfindung nach den Fig. 3 und 5 ist sowohl das Rahmenprofil 1a wie auch das Sprossenprofil 2a ein Einkammerprofil, das heißt, es handelt sich um nichtwärmegedämmte Profile.
  • Zur Verbindung von Rahmenprofil 1a und Sprossenprofil 2a dient wiederum ein T-Verbinder 9, der aber nicht die ganze Kammer des Sprossenprofiles 2a ausfüllt.
  • Der nicht vom T-Verbinder 9 ausgefüllte Bereich der Kammer des Sprossenprofiles 2a wird zumindest im Stoßbereich vom Füllstück 13 ausgefüllt, welches analog dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ausgebildet ist. Das Füllstück 13 ist in seinem Grundriß so bemessen, daß es den vorderen Bereich der Kammer des Sprossenprofiles 2a vollständig ausfüllt und rückseitig am T-Verbinder 9 anliegt.
    • Bezugszeichenliste
    • 1 Rahmenprofil
    • 1a Rahmenprofil
    • 2 Sprossenprofil
    • 2a Sprossenprofil
    • 3 Rahmenfeld
    • 4 Rahmenfeld
    • 5 Kammer des Rahmenprofils
    • 6 Kammer des Rahmenprofils
    • 7 Kammer des Sprossenprofils
    • 8 Kammer des Sprossenprofils
    • 9 T-Verbinder
    • 10 Längsnut
    • 11 Schraube
    • 12 Schraubnut
    • 13 Füllstück
    • 14 Füllbohrung
    • 15 Füllschlitz

Claims (5)

1. Aus Hohlprofilen, vorzugsweise wärmegedämmten Verbundprofilen, hergestellter Tür- oder Fensterrahmen mit mindestens einer Sprosse, dadurch gekennzeichnet , daß im Stoßbereich von Rahmenprofil (1,1a) und Sprossenprofil (2,2a) ein dem Nutenbild des Rahmenprofiles (1,1a) angepaßtes, in das Sprossenprofil (2,2a) hineinragendes Füllstück (13) angeordnet ist, welches mit einem mittleren, in Achsrichtung des Sprossenprofiles (2,2a) verlaufenden Füllschlitz (15) und einer in den Füllschlitz (15) einmündenden, in Achrichtung des Rahmenprofiles (l,la) verlaufenden Füllbohrung (14) versehen ist, wobei in die Füllbohrung (14) und den Füllschlitz (15) eine den Stoßbereich zur Vorderseite des Rahmens hin abdichtende Dichtungsmasse eingepreßt ist.
2. Tür- oder Fensterrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Füllstück (13) bei Verbundprofilen in der der Vorderseite des Sprossenprofiles (2) zugewandten Kammer (7) angeordnet ist.
3. Tür- oder Fensterrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Füllstück (13) bei Einkammer-Profilen in dem der Vorderseite des Rahmens zugewandt liegenden Bereich angeordnet ist und sich rückseitig an einem T-Verbinder (9) abstützt, der in den verbleibenden Kammerbereich des Sprossenprofiles (2a) hineinragt.
4. Tür- oder Fensterrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Füllstück (13) in eine Nut des Rahmenprofiles (1,1a) formschlüssig eingeschoben ist.
5. Tür- oder Fensterrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Füllstück (13) aus Kunststoff gefertigt ist.
EP83111259A 1983-01-22 1983-11-11 Aus Hohlprofilen, vorzugsweise wärmegedämmten Verbundprofilen, hergestellter Tür- oder Fensterrahmen mit mindestens einer Sprosse Expired EP0114222B1 (de)

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DE3302162A DE3302162A1 (de) 1983-01-22 1983-01-22 Aus hohlprofilen, vorzugsweise waermegedaemmten verbundprofilen, hergestellter tuer- oder fensterrahmen mit mindestens einer sprosse

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EP0114222A2 true EP0114222A2 (de) 1984-08-01
EP0114222A3 EP0114222A3 (en) 1985-01-09
EP0114222B1 EP0114222B1 (de) 1986-07-23

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