EP0103219A2 - Zündhülsenmagazin für einen Geschützkeilverschluss - Google Patents

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EP0103219A2
EP0103219A2 EP83108319A EP83108319A EP0103219A2 EP 0103219 A2 EP0103219 A2 EP 0103219A2 EP 83108319 A EP83108319 A EP 83108319A EP 83108319 A EP83108319 A EP 83108319A EP 0103219 A2 EP0103219 A2 EP 0103219A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ignition
magazine
sleeves
spring
disc
Prior art date
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Granted
Application number
EP83108319A
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English (en)
French (fr)
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EP0103219A3 (en
EP0103219B1 (de
Inventor
Rolf Bartolles
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinmetall Industrie AG
Original Assignee
Rheinmetall GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Rheinmetall GmbH filed Critical Rheinmetall GmbH
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Publication of EP0103219A3 publication Critical patent/EP0103219A3/de
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A9/00—Feeding or loading of ammunition; Magazines; Guiding means for the extracting of cartridges
    • F41A9/61—Magazines
    • F41A9/64—Magazines for unbelted ammunition
    • F41A9/65—Box magazines having a cartridge follower
    • F41A9/66—Arrangements thereon for charging, i.e. reloading
    • F41A9/67—Arrangements thereon for charging, i.e. reloading having means for depressing the cartridge follower, or for locking it in a depressed position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A19/00—Firing or trigger mechanisms; Cocking mechanisms
    • F41A19/57—Firing mechanisms operating with primer cartridge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A9/00—Feeding or loading of ammunition; Magazines; Guiding means for the extracting of cartridges
    • F41A9/61—Magazines
    • F41A9/62—Magazines having means for indicating the number of cartridges left in the magazine, e.g. last-round indicators

Definitions

  • the invention relates to an igniter magazine for a gun wedge lock according to the preamble of claim 1.
  • Such an ignition sleeve magazine is known from DE-PS 23 62 131.
  • This purpose is fulfilled either by a pull rod which at the same time serves as an indicator and protrudes upward from the ignition sleeve magazine 34 and is firmly connected to the movable guide piece of the spring 38, or a push rod which can be inserted and removed from below through the housing base.
  • the pretensioning method with push rods is very cumbersome, and push rods that may snap back pose a danger to the operating personnel.
  • the preloading method of the compression spring due to the pull rod that can be pulled out significantly reduces the risk of injury when refilling the ignition sleeves, but it is also cumbersome because only one hand is available for reloading, while the other hand is required to pull the spring through the pull rod hold compressed position.
  • the drawbar has the advantage that it can be used to display the stock of existing ignition sleeves in the magazine, but the usual labeling, for example with colors, is too imprecise to indicate the exact stock. An exact specification for a certain number to be replenished is not possible.
  • the object of the invention is to provide a well-visible and exact indication of the number of firing sleeves for an ignition sleeve magazine of a gun wedge lock and, without impairing the surrounding free spaces of the ignition sleeve magazine, being space-saving and simple, safe and quicker implementation of the To enable charging.
  • a rotatable supply indicator device which is provided with a locking device and a safety stop, not only enables a supply indicator for ignition sleeves to be specified exactly on two opposite sides, but also allows space-saving, without influencing the surrounding space, through a variable setting option easy and safe operation based on the quantity of ignition sleeves to be filled. It is possible by means of a locking device to pretension the spring by simply rotating the supply indicator device while setting it to a certain amount of ignition sleeves, whereby a simple, quick and protective sleeve-refilling is achieved, while in the unlocked position of the locking device by relieving the train connection Spring force prevents the ignition sleeves from falling out of the ignition sleeve magazine and advantageously the existing stock of ignition sleeves can be continuously displayed.
  • the supply indicator device which is protected against overload by a safety stop, requires a slight increase in the igniter magazine length compared to an igniter magazine version without a drawbar indicator, it has nevertheless been possible, while advantageously maintaining the previous state of the lower shaft part of the igniter magazine, which can be inserted into the movable slide of the gun wedge lock, according to the DE magazine.
  • PS 23 62 131 to design an interchangeable and space-saving ignition sleeve magazine with display of the ignition sleeves, which, compared to a previous ignition sleeve magazine with pull rod, has an additional space above the ignition sleeve magazine corresponding to a length of the ignition sleeve magazine, For example, between the turret roof and the wedge lock, no longer needed and thus allowed armored vehicles to make the height by this height difference cheaper.
  • the supply indicator device which is provided with a locking device and a safety stop, is equipped with a rotatable round indicator disc, a drawstring positively connected to a guide piece and the indicator disc, and an impeller, with the indicator disc being rotatable about the axis of the impeller and through the form-fitting arrangement of the clutch discs of the safety stop, the ratchet wheel and the fastening means, as well as the possibility of winding up the drawstring on the indicator disc, an adjustable and clearly visible supply indicator is achieved in the smallest possible space.
  • the low specific weight of the indicator disc has a particularly advantageous effect on the durability of the drawstring because only a small moment of inertia is to be transmitted when the ignition sleeves are ejected from the ignition sleeve magazine and the associated further rotation of the indicator disc. From the flywheel mass of the indicator disc, which is only to be braked when the empty state is displayed, it also results that the clutch discs of the safety stop can be dimensioned correspondingly small with a high life expectancy, without the additional purpose of securing the tension band from overvoltage during a striking clutch disc on the safety stop at maximum pre-tensioned Pen would be disregarded.
  • the invention is further advantageously characterized in that the distances between the tooth gaps of the ratchet wheel are so matched to the distances between the ignition sleeves in the ignition sleeve magazine and the numbers on the indicator disc that either the preselected number of the indicator disc or the number of existing sleeve inventory are good in the viewing windows is visibly displayable.
  • FIG. 1 a wedge 56 movable in the direction of the arrow and belonging to a base piece of a gun (not shown) can be seen when a new ignition sleeve 4 is introduced into the ignition sleeve bearing 57 which is arranged when the shot is fired on the axis 58 which corresponds to the tube core axis (not shown).
  • a toothed segment 59 is mounted in the locking wedge 56.
  • a slide guide 61 arranged on the locking wedge 56, a slide 9 is slidably connected by a rack 62.
  • the toothed segment 59 can be pivoted downwards in the clockwise direction after the shot has been fired, so that the slide 9 can also be moved downward relative to the locking wedge movement relative to the locking wedge.
  • a loading lever 66 is rotatably mounted on the slide, through which the ignition sleeves 4 can be inserted automatically or by hand into the ignition sleeve bearing 57.
  • An ejector claw 60 designed like a toggle lever is arranged below the ignition sleeve bearing 57.
  • the ignition sleeve magazine 1 which indicates the amount of ignition sleeves 4 present via a viewing window 20, is held via a snap lock 63.
  • a locking device 7 of a rotatable supply indicator device 3 arranged at the end of the ignition sleeve magazine 1 lying opposite the inlet 14 and outlet opening 15, so that during the ignition sleeves 4 under the pressure of the magazine spring 34 by a guide piece 5 in the direction Tilting stop 64 can be pressed, via a drawstring 6 which produces a train connection between the supply display device 3 and the guide piece 5, the exact numerical display of the ignition sleeves 4 still present in the ignition sleeve magazine 1 can take place in the front and the opposite rear viewing window 20.
  • an impeller 17 is arranged on the supply display device 3, by means of its rotation the magazine spring 34 can be preloaded in a space-saving manner by the guide piece 5 when the ignition sleeve magazine 1 is reloaded via the drawstring 6.
  • the ignition sleeves 4 can be reloaded easily through the inlet opening 14 down to the amount preset by the impeller 17. Therefore, when the ignition sleeve magazine 1 is pushed back into the slide 9, the space 12 located above the supply display device 3 is not impaired by the display mechanism, so that, for example, the distance a between the turret roof 65 of an armored vehicle and the ignition sleeve magazine 1 reaches a minimum.
  • FIGS 2 to 4 show the ignition sleeve magazine 1 in different representations.
  • the housing walls 21, 22 of the supply indicator device 3 arranged on pages 10, 11, without changing the width of the ignition sleeve magazine 1 pass into the housing of the ignition sleeve magazine 1.
  • the impeller 17 is rotatably mounted about the axis 16, which not only the indicator disc 2 via a profile opening 24, but also the ratchet wheel 19 of the locking device 7, in a form-fitting manner between the housing walls 21, 22 in an extension 18 of the magazine shaft 13 records.
  • the magazine spring 34 can be pretensioned in the magazine shaft 13, wherein each locking position can be assumed by the locking device 7 until the rotation stop is limited by the safety stop 8.
  • the numerical identification of the end faces 27 of the indicator disc 2 opposite to the direction of rotation 23 on both sides shows in the viewing windows 20 either during the charging process the number of ignition sleeves 4 to be charged or, when the ignition sleeve magazine 1 is installed in the slide 9, the stock of ignition sleeves 4 present after the shot has been fired.
  • the upper guide piece 67 for receiving the magazine spring 34 is supported on the upper side on the handle piece 48, which is connected by pins 68 to the housing walls 21, 22 and for which Drawstring 6 a safe guide and external protection also shown for the jacket 25 of the indicator disc 2.
  • FIG. 5 illustrates that the tension band 6 provided with cylinders 55 at the ends for positive coupling is provided with bores on both ends at the ends and thereby transversely to the longitudinal direction, through which the two symmetrical halves of the cylinder 55, for example made of plastic, can be cast on via webs 54. can be pressed or sprayed on.
  • FIG. 6 illustrates the parts that can be inserted together into the magazine shaft 13 (FIG. 4) via its extension 18, such as guide piece 5, magazine spring 34, drawstring 6, guide piece 67 and the handle piece 48, which can be fixed to the housing walls 21, 22 with pins 68, and its central bore for Shaft extension 18 is open, but otherwise surrounds the display disc 2 in a semicircular manner.
  • the guide piece 5 contains a groove-like guide 49, a slot 51 and a bore 50 for guiding and fastening the tension band 6.
  • the webs 52 of the guide piece 5 are designed to be good to ensure good guidance and contain, on the one hand to avoid jamming of the magazine spring 34 and on the other hand to move less mass, fillets 53.
  • the position of the safety stop 8 (FIG. 3) can be seen enlarged in FIG.
  • the disks 39, 40 are arranged within the housing walls 22 below the viewing window 20 so as to be rotatable about the axis 16 via the profile opening 47, the segment 45 of the disk 39 being at maximum prestressed magazine spring 34 (FIG. 4) against the spring 44 embedded in the groove 43 striking prevented further rotation of the impeller 17.
  • the necessary to Ankuppelung segments 46 ( Figure 10) of the discs 39, 40 are dimensioned so that, even when an empty Zündhülsenma g azine 1 and relaxed magazine spring 34 ( Figure 4), a further rotation opposite to the direction of rotation 23 ( Figure 4) is prevented. From the outside, the disk 40 is held in the longitudinal direction of the axis 16 by fastening means 41, for example a disk to which a pin is connected.
  • Figure shows an enlarged view of the position of the lever 30 of the locking device 7 ( Figure 1) and illustrates the arrangement of the viewing window 20 arranged in the housing wall 21 and the locking wheel 19 in a confined space. Due to the installation position of the ignition sleeve magazine 1 in the slide 9 (FIG. 1), the blocking position of the ratchet wheel 19 can be released by moving the lever 30 in the direction 69, so that a reverse rotation counter to the direction of rotation 23 is possible.
  • FIG. 9 illustrate how the lever 30 interlocks in the tooth gaps 33 of the locking wheel 19 rotatable about the axis 16 and the automatic return movement into the locking position.
  • Figure 10 shows in detail all the individual parts arranged on the axis 16 as they are installed in the order from the outside in the housing walls 21 and 22.
  • the profile-like middle piece 37 for receiving the indicator disc 2 and the end piece 38 also designed as a profile, for taking the disks 39, 40 with them.
  • a through bore 42 allows the attachment in the axial direction via the fastening means 41.
  • the interlocking segments 46 of the disks 39, 40 take up the rotary movement transmitted by the profile opening 47 of the disk 40 and are provided by a play in the circumferential direction with the through the Stop the segment 45 limited rotational movement of the impeller 17 matched.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein federkraftbeaufschlagbares Zündhülsenmagazin für einen Geschützkeilverschluß, das von einem bewegbaren Schieber bei geöffnetem und geschlossenem Verschlußkeil frei zugänglich aufnehmbar ist. Um für die hintereinander im Zündhülsenmagazin stapelbaren Zündhülsen eine gut sichtbare und exakte Anzeige über die jeweilige Anzahl der Zündhülsen zu schaffen, ohne dabei die umgebenden Freiräume des Zündhülsenmagazins zu beeinträchtigen und den Ladevorgang einfach, schnell und sicher durchführen zu können, wird das Zündhülsenmagazin mit einer drehbaren Vorratsanzeigeeinrichtung ausgestattet. Auf zwei gegenüberliegenden Seiten der Vorratsanzeigeeinrichtung 3 ist in jeweils einem Sichtfenster 20 die genaue Anzahl an vorhandenen Zündhülsen 4 deshalb exakt anzeigbar, weil eine drehbare mit Zahlen gekennzeichnete Anzeigescheibe über ein Zugband 6 mit einem federkraftbeaufschlagten Führungsstück 5 verbunden ist und dessen Bewegungen folgt. Für den Ladevorgang ist die Vorratsanzeigeeinrichtung 3 mit einer entsicherbaren Sperreinrichtung 7 ausgerüstet, wodurch die Zündhülsen 4 ohne Gegenkraft der Feder 34 in das Zündhülsenmagazin 1 einschiebbar sind. Entsprechend der Menge der maximal auffüllbaren Zündhülsen 4 begrenzt ein Sicherheitsanschlag der Vorrichtung 3 die Drehbewegung des die Feder 34 vorspannbaren Flügelrades 17.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Zündülsenmagazin für einen Geschützkeilverschluß nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Ein solches Zündhülsenmagazin ist aus der DE-PS 23 62 131 bekannt. Um dieses schachtartig ausgebildete Zündhülsenmagazin mit Zündhülsen auffüllen zu können, ist es notwendig, die Feder 38 vorzuspannen. Diesen Zweck erfüllt entweder eine gleichzeitig als Anzeige dienende nach oben aus dem Zündhülsenmagazin 34 herausragende Zugstange, die fest mit dem beweglichen Führungsstück der Feder 38 verbunden ist oder eine von unten durch den Gehäuseboden hereinsteck- und entfernbare Druckstange.
  • In der Praxis hat es sich jedoch gezeigt, daß die Vorspannmethode mit Druckstangen sehr umständlich ist, und eventuell zurückschnellende Druckstangen eine Gefahr für das Bedienungspersonal darstellen. Die Vorspannmethode der Druckfeder durch die nach oben herausziehbare Zugstange reduziert zwar erheblich das Verletzungsrisiko beim Nachfüllen der Zündhülsen, ist aber ebenfalls umständlich, weil auch nur eine Hand zum Nachladen zur Verfügung steht, während die andere Hand dafür benötigt wird, die Feder durch die Zugstange in zusammengedrückter Position zu halten. Die Zugstange hat zwar den Vorteil, daß mit ihrer Hilfe der Bestand an vorhandenen Zündhülsen im Magazin angezeigt werden kann, jedoch ist die übliche Kennzeichnung beispielsweise mit Farben zu ungenau, um den genauen Bestand anzugeben. Eine exakte Vorgabe für eine bestimmte aufzufüllende Anzahl ist dabei nicht möglich. Besonders nachteilig wirkt sich jedoch bei einem gefüllten Zündhülsenmagazin mit Zugstange die fast in gleicher Länge des Magazins nach oben herausragende Zugstange aus, weil ein entsprechend großer Freiraum, beispielsweise zwischen einem Turmdach eines gepanzerten Fahrzeuges und dem Geschützkeilverschluß, vorhandenen sein muß, wodurch z. B. die Bauhöhe des gepanzerten Fahrzeuges ungünstig beeinflußt wird.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, für ein Zündhülsenmagazin eines Geschützkeilverschlusses, eine gut sichtbare und exakte Anzeige über die jeweilige Anzahl der Zündhülsen zu schaffen und dabei, ohne die umgebenden Freiräume des Zündhülsenmagazins zu beeinträchtigen, raumsparend zu sein sowie eine einfache, sichere und schnellere Durchführung des Ladevorganges zu ermöglichen.
  • Gelöst wird die Aufgabe durch die im Patentanspruch 1 angegebene Erfindung.
  • Die Erfindung ermöglicht es, durch den Einbau einer drehbeweglichen Vorratsanzeigeeinrichtung, die mit einer Sperreinrichtung und einem Sicherheitsanschlag versehen ist, nicht nur eine auf zwei gegenüberliegenden Seiten exakt angebende Vorratsanzeige für Zündhülsen, sondern gestattet raumsparend, ohne den umgebenden Raum zu beeinflussen, durch eine variable Einstellmöglichkeit auf die Menge der aufzufüllenden Zündhülsen eine leichte und sichere Bedienung. Dabei ist es durch eine Sperreinrichtung möglich, durch eine einfache Drehbewegung der Vorratsanzeigeeinrichtung während der Einstellung auf eine bestimmte Menge aufzunehmender Zündhülsen, die Feder vorzuspannen, wodurch eine einfache, schnelle und zündhülsenschonende Nachfüllung erzielt wird, während in entsicherter Stellung der Sperreinrichtung durch Entlastung der Zugverbindung die Federkraft ein Herausfallen der Zündhülsen aus dem Zündhülsenmagazin verhindert und vorteilhaft der vorhandene Bestand an Zündhülsen kontinuierlich anzeigbar ist. Erfordert die durch einen Sicherheitsanschlag vor einer Überbelastung geschützte Vorratsanzeigeeinrichtung zwar eine geringfügige Vergrößerung der Zündhülsenmagazinlänge gegenüber einer Zündhülsenmagazinausführung ohne Zugstangenanzeige, so ist es dennoch gelungen, unter vorteilhafter Beibehaltung des bisherigen Zustandes des in den bewegbaren Schieber des Geschützkeilverschlusses einschiebbaren unteren Schachtteiles des Zündhülsenmagazins gemäß der DE-PS 23 62 131, ein dazu austauschbares und raumsparendes Zündhülsenmagazin mit Anzeige der Zündhülsen zu konzipieren, das gegenüber einem bisherigen Zündhülsenmagazin mit Zugstange einen fast eine Länge des Zündhülsenmagazins entsprechenden zusätzlichen Freiraum oberhalb des Zündhülsenmagazins, beispielsweise zwischen dem Turmdach und dem Geschützkeilverschluß, nicht mehr benötigt und damit Panzerfahrzeugen gestattet, die Bauhöhe um diese Höhendifferenz günstiger zu gestalten.
  • Weitere vorteilhaftere Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
  • Gemäß einer Besonderheit der Erfindung ist die mit einer Sperreinrichtung und einem Sicherheitsanschlag versehene Vorratsanzeigeeinrichtung mit einer drehbaren runden Anzeigescheibe, einem formschlüssig mit einem Führungsstück und der Anzeigescheibe verbundenen Zugband und einem Flügelrad ausgerüstet, wobei durch die um die Achse des Flügelrades drehbare Anordnung der Anzeigescheibe und durch die ebenfalls auf dem Flügelrad formschlüssige Anordnung der Kupplungsscheiben des Sicherheitsanschlages, des Sperrades und der Befestigungsmittel sowie der Möglichkeit das Zugband auf der Anzeigescheibe aufzuwickeln, auf kleinstmöglichem Raum eine verstellbare und gut sichtbare Vorratsanzeige erzielt wird.
  • Besonders vorteilhaft wirkt sich das geringe spezifische Gewicht der Anzeigescheibe für die Dauerhaltbarkeit des Zugbandes aus, weil beim Ausstoß der Zündhülsen aus dem Zündhülsenmagazin und der damit verbundenen Weiterdrehung der Anzeigescheibe nur ein geringes Schwungmoment zu übertragen ist. Aus der bei der Anzeige des Leerzustandes nur noch geringen abzubremsenden Schwungmasse der Anzeigescheibe resultiert ebenfalls, daß die Kupplungsscheiben des Sicherheitsanschlags entsprechend klein bei hoher Lebenserwartung dimensioniert werden können, ohne daß der zusätzliche Zweck, eine Überspannsicherung des Zugbandes während einer anschlagenden Kupplungsscheibe am Sicherheitsanschlag bei maximal vorgespannter Feder darzustellen, außer acht gelassen würde.
  • Die Erfindung zeichnet sich weiter vorteilhaft dadurch aus, daß die Abstände der Zahnlücken des Sperrades derartig mit den Abständen der Zündhülsen im Zündhülsenmagazin und den Zahlen auf der Anzeigescheibe abgestimmt sind, daß in den Sichtfenstern entweder die vorgewählte Zahl der Anzeigescheibe oder die Zahl des vorhandenen Hülsenbestandes gut sichtbar anzeigbar ist.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand der in den Zeichnungen unter weitgehendem Verzicht auf erfindungsunwesentliche Einzelheiten dargestellten Ausführungsbeispieles, des näheren erläutert.
  • Es zeigt:
    • Figur 1 schematisch einen Teilschnitt durch einen Geschützkeilverschluß im Anschluß an ein nicht dargestelltes Waffenrohrende in Höhe der Rohrseelenachse und ein bei einem geschlossenen Verschluß in einen Schieber eingeschobenes Zündhülsenmagazin,
    • Figur 2 in einer Vorderansicht das Zündhülsenmagazin mit Vorratsanzeigeeinrichtung,
    • Figur 3 das in Figur 2 dargestellte Zündhülsenmagazin in einer Seitenansicht von links,
    • Figur 4 einen Längsschnitt durch das Zündhülsenmagazin entlang der in Figur 3 dargestellten Fläche 4-4,
    • Figur 5 eine Teildarstellung des Zugbandes mit Befestigungselementen an den Enden,
    • Figur 6 jeweils in perspektifischer Einzeldarstellung die in das Zündhülsenmagazin einsteckbaren Teile der Anzeigevorrichtung und Feder mit Angabe der Einbauposition,
    • Figur 7 in einer Teilansicht von links die in Figur 3 dargestellte Anzeigevorrichtung,
    • Figur 8 in einer Teilansicht von rechts die in Figur 3 dargestellte Anzeigevorrichtung,
    • Figur 9 eine perspektifische Darstellung der Einzelteile der Sperreinrichtung mit Angabe der Einbauposition auf der Innenseite des Zündhülsenmagazins,
    • Figur 10 eine perspektifische Einzeldarstellung der auf der Achse. der Anzeigeeinrichtung angeordneten Teile in der Reihenfolge des Einbaues.
  • In Figur 1 ist ein zu einem nicht dargestellten Bodenstück eines Geschützes gehörender in Pfeilrichtung beweglicher Verschlußkeil 56 bei der Einführung einer neuen Zündhülse 4 in das bei Schußabgabe auf der mit der nicht dargestellten Rohrseelenachse übereinstimmenden Achse 58 angeordnete Zündhülsenlager 57 zu erkennen. Im Verschlußkeil 56 ist ein Zahnsegment 59 gelagert. Mit einer am Verschlußkeil 56 angeordneten Gleitführung 61 ist ein Schieber 9 durch eine Zahnstange 62 verschiebbar verbunden. Das Zahnsegment 59 ist nach Schußabgabe im Urzeigersinn nach unten schwenkbar, so daß der Schieber 9 entgegen der Verschlußkeilbewegung ebenfalls raltiv zum Verschlußkeil nach unten bewegbar ist. An dem Schieber ist drehbar ein Ladehebel 66 gelagert, durch den automatisch oder von Hand die Zündhülsen 4 in das Zündhülsenlager 57 einschiebbar sind. Unterhalb des Zündhülsenlagers 57 ist eine kniehebelartig ausgebildete Auswerferkralle 60 angeordnet.
  • In dem Schieber 9 eingesetzt, wird über einen Schnappverschluß 63 das über ein Sichtfenster 20 die vorhandene Menge an Zündhülsen 4 anzeigende Zündhülsenmagazin 1 gehalten. In dieser Einbauposition befindet sich eine Sperreinrichtung 7 einer an dem entgegengesetzt der Ein- 14 und Austrittsöffnung 15 liegenden Ende des Zündhülsenmagazins 1 angeordneten drehbaren Vorratsanzeigeeinrichtung 3 nicht im Eingriff, so daß während die Zündhülsen 4 unter dem Druck der Magazinfeder 34 durch ein Führungsstück 5 in Richtung Kippanschlag 64 gedrückt werden, über ein zwischen der Vorratsanzeigeeinrichtung 3 und dem Führungsstück 5 eine Zugverbindung herstellendes Zugband 6 die genaue zahlenmäßige Anzeige der noch im Zündhülsenmagazin 1 vorhandenen Zündhülsen 4 in dem vorderen und dem gegenüberliegenden hinteren Sichtfenster 20 erfolgen kann.
  • Unterhalb des Sichtfensters 20 ist auf der Vorratsanzeigeeinrichtung 3 ein Flügelrad 17 angeordnet, durch dessen Drehung beim Nachladen des Zündhülsenmagazins 1 über das Zugband 6 die Magazinfeder 34 durch das Führungsstück 5 platzsparend vorspannbar ist. Die Zündhülsen 4 können dabei federkraftentlastet leicht durch die Eintrittsöffnung 14 bis auf die durch das Flügelrad 17 voreingestellte Menge nachgeladen werden. Deshalb wird, wenn das Zündhülsenmagazin 1 im Schieber 9 wieder eingeschoben ist, der oberhalb der Vorratsanzeigeeinrichtung 3 befindliche Raum 12 nicht durch den Anzeigemechanismus beeinträchtigt, so daß beispielsweise zwischen einem Turmdach 65 eines gepanzerten Fahrzeuges und dem Zündhülsenmagazin 1 der Abstand a ein Minimum erreicht.
  • Die Figuren 2 bis 4 zeigen das Zündhülsenmagazin 1 in verschiedenen Darstellungen. Ohne das Zündhülsenmagazin 1 nennenswert zu verlängern, gehen dabei die auf den Seiten 10, 11 angeordneten Gehäusewandungen 21, 22 der Vorratsanzeigeeinrichtung 3 , das Zündhülsenmagazin 1 in der Breite nicht verändernd, in das Gehäuse des Zündhülsenmagazins 1 über. In den Gehäusewandungen 21, 22 ist um die Achse 16 drehbar das Flügelrad 17 gelagert, das formschlüssig zwischen den Gehäusewandungen 21, 22 in einer Erweiterung 18 des Magazinschachtes 13 nicht nur die Anzeigescheibe 2 über eine Profilöffnung 24, sondern auch das Sperrad 19 der Sperreinrichtung 7 aufnimmt. Am Flügelrad 17 sind auf der Seite 11 zum bequemen Vorspannen der Magazinfeder 34 zwei gegenüberliegende, schmale und in einer senkrecht zum Zündhülsenmagazin 1 liegenden Ebene Flügel 35 angeordet, durch deren Drehung die Zahnanzeige der Zündhülsen 4 in dem auf der Seite 11 befindlichen Sichtfenster 20 nicht beeinträchtigt wird. Innerhalb der Gehäusewandung 22 sind zueinander bewegliche, für einen Sicherheitsanschlag 8 benötigte Scheiben 39, 40 formschlüssig mit dem Flügelrad 17 verbunden. Axial werden das Flügelrad 17 und die Scheiben 39, 40 durch Befestigungsmittel 41 fixiert. Durch Drehung des Flügelrades in Drehrichtung 23 ist über das Zugband 6, das an den Enden mit seinen Zylindern 55 einerseits über einen Schlitz 28 mit der Bohrung 26 der Anzeigescheibe 2 und andererseits über einen Schlitz 51 mit der Bohrung 50 des Führungsstückes 5 formschlüssig verbunden ist, die Magazinfeder 34 in dem Magazinschacht 13 vorspannbar, wobei durch die Sperreinrichtung 7 jede Rastposition bis zur Begrenzung der Drehung durch den Sicherheitsanschlag 8 einnehmbar ist. Die entgegengesetzt der Drehrichtung 23 beidseitige Zahlenkennzeichnung der Stirnflächen 27 der Anzeigescheibe 2 zeigt in den Sichtfenstern 20 entweder beim Ladevorgang die Anzahl der aufzuladenden Zündhülsen 4 oder im eingebauten Zustand des Zündhülsenmagazins 1 im Schieber 9 den jeweils nach Schußabgabe vorhandenen Bestand an Zündhülsen 4 an. Das zur Aufnahme der Magazinfeder 34 dienende obere Führungsstück 67 stützt sich oberseitig an dem Griffstück 48 ab, welches durch Stifte 68 mit den Geäusewandungen 21, 22 verbunden ist und für das Zugband 6 eine sichere Führung und einen äußeren Schutz auch für den Mantel 25 der Anzeigescheibe 2 dargestellt.
  • Figur 5 verdeutlicht, daß das an den Enden zum formschlüssigen Ankuppeln mit Zylindern 55 versehene Zugband 6 beidseitig stirnseitig an den Enden und dabei quer zur Längsrichtung mit Bohrungen versehen ist, durch die über Stege 54 die beiden symmetrischen Hälften des Zylinders 55 beispielsweise aus Kunststoff angießbar, anpreßbar oder aufspritzbar sind.
  • Figur 6 veranschaulicht die in den Magazinschacht 13 (Figur 4) über dessen Erweiterung 18 gemeinsam einschiebbaren Teile wie Führungsstück 5, Magazinfeder 34, Zugband 6, Führungsstück 67 sowie das mit Stiften 68 an den Gehäusewandungen 21, 22 fixierbare Griffstück 48, dessen zentrale Bohrung zur Schachterweiterung 18 hin geöffnet ist, sonst jedoch halbkreisförmig die Anzeigescheibe 2 schützend umschließt. Das Führungsstück 5 enthält zur Führung und Befestigung des Zugbandes 6 eine nutartige Führung 49, einen Schlitz 51 und eine Bohrung 50. Die Stege 52 des Führungsstückes 5 sind zur Gewährleistung einer guten Führung hoch ausgeführt und enthalten, um einerseits ein Klemmen der Magazinfeder 34 zu vermeiden und andererseits weniger Masse zu bewegen, Ausrundungen 53.
  • Die Lage des Sicherheitsanschlages 8 (Figur 3) ist vergrößert in Figur 7 erkennbar. Innerhalb der Gehäusewandungen 22 sind unterhalb des Sichtfensters 20 um die Achse 16 über die Profilöffnung 47 drehbar die Scheiben 39, 40 angeordnet, wobei das Segment 45 der Scheibe 39 bei maximal vorgespannter Magazinfeder 34 (Figur 4) gegen die in der Nute 43 eingelassene Feder 44 schlagend eine Weiterdrehung des Flügelrades 17 verhindert. Die zur Ankuppelung notwendigen Segmente 46 (Figur 10) der Scheiben 39, 40 sind dabei so bemessen, daß auch bei einem leeren Zündhülsenmagazin 1 und entspannter Magazinfeder 34 (Figur 4) eine Weiterdrehung entgegengesetzt der Drehrichtung 23 (Figur 4) verhindert wird. Von der Außenseite wird die Scheibe 40 von Befestigungsmitteln 41, beispielsweise einer Scheibe, an die ein Stift angeschlossen ist, in Längsrichtung der Achse 16 gehalten.
  • Figur zeigt vergrößert die Lage des Hebels 30 der Sperreinrichtung 7 (Figur 1) und veranschaulicht die Anordnung des in der Gehäusewandung 21 angeordneten Sichtfensters 20 und des Sperrades 19 auf engstem Raum. Durch die Einbauposition des Zündhülsenmagazins 1 in den Schieber 9 (Figur 1) ist durch eine Bewegung des Hebels 30 in Richtung 69 die Sperrstellung des Sperrades 19 aufhebbar, so daß eine Rückdrehung entgegengesetzt der Drehrichtung 23 möglich ist.
  • Wie der Hebel 30 sperrend in die Zahnlücken 33 des um die Achse 16 drehbaren Sperrades 19 eingreift und die selbsttätige Rückbewegung in die Sperrstellung erfolgt, verdeutlichen die in Figur 9 dargestellten Einzelteile. Bei der Entnahme des Zündhülsenmagazins 1 aus dem Schieber 9 (Figur 1) z. B. bei einem Magazinwechsel wird unter dem Druck der Rückstellfeder 32 der Hebel 30-durch einen Stift 31 um die Achse 29 geschwenkt, so daß das freie Ende des Hebels 30 in die Zahnlücken 33 des Sperrades 19 einrasten kann.
  • Figur 10 zeigt im einzelnen alle auf der Achse 16 angeordneten Einzelteile wie sie in der Reihenfolge von außen in die Gehäusewandungen 21 und 22 eingebaut werden. Am Flügelrad 17 ist neben dem Zylinder 36, der zur Zentrierung in der Gehäusewand 21 dient, das profilartige Mittelstück 37 zur Aufnahme der Anzeigescheibe 2 und das ebenfalls als Profil ausgebildete Endstück 38, zur Mitnahme der Scheiben 39, 40 erkennbar. Eine durchgehende Bohrung 42 gestattet die Befestigung in axialer Richtung über die Befestigungsmittel 41. Die als Kupplung ineinandergreifenden Segmente 46 der Scheiben 39, 40 nehmen die von der Profilöffnung 47 der Scheibe 40 übertragene Drehbewegung auf und sind durch ein in Umfangsrichtung vorhandenes Spiel mit der durch den Anschlag des Segmentes 45 begrenzten Drehbewegung des Flügelrades 17 abgestimmt.
    • Bezugszeichenliste
    • 1 Zündhülsenmagazin
    • 2 Anzeigescheibe
    • 3 Vorratsanzeigeeinrichtung
    • 4 Zündhülse
    • 5 Führungsstück
    • 6 Zugband
    • 7 Sperreinrichtung
    • 8 Sicherheitsanschlag
    • 9 Schieber
    • 10 Seite
    • 11 Seite
    • 12 Raum
    • 13 Magazinschacht
    • 14 Eintrittsöffnung
    • 15 Austrittsöffnung
    • 16 Achse
    • 17 Flügelrad
    • 18 Erweiterung
    • 19 Sperrad
    • 20 Sichtfenster
    • 21 Gehäusewandung
    • 22 Gehäusewandung
    • 23 Drehrichtung
    • 24 Profilöffnung
    • 25 Mantel
    • 26 Bohrung
    • 27 Stirnfläche
    • 28 Schlitz
    • 29 Achse
    • 30 Hebel
    • 31 Stift
    • 32 Rückstellfeder
    • 33 Zahnlücke
    • 34 Magazinfeder
    • 35 Flügel
    • 36 Zylinder
    • 37 Mittelstück
    • 38 Endstück
    • 39 Scheibe
    • 40 Scheibe
    • 41 Befestigungsmittel
    • 42 Bohrung
    • 43 Nute
    • 44 Feder
    • 45 Segment
    • 46 Segment
    • 47 Profilöffnung
    • 48 Griffstück
    • 49 Führung
    • 50 Bohrung
    • 51 Schlitz
    • 52 Steg
    • 53 Ausrundung
    • 54 Steg
    • 55 Zylinder
    • 56 Verschlußkeil
    • 57 Zündhülsenlager
    • 58 Achse
    • 59 Zahnsegment
    • 60 Auswerferkralle
    • 61 Gleitführung
    • 62 Zahnstange
    • 63 Schnappverschluß
    • 64 Kippanschlag
    • 65 Turmdach
    • 66 Ladehebel
    • 67 Führungsstück
    • 68 Stift
    • 69 Richtung

Claims (10)

1. Zündhülsenmagazin für einen Geschützkeilverschluß, das von einem bewegbaren Schieber bei geöffnetem und geschlossenem Verschlußkeil frei zugänglich aufnehmbar ist, wobei die im Zündhülsenmagazin hintereinander stapelbaren Zündhülsen federkraftbeaufschlagbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Zündhülsenmagazin (1) zur Erzeugung einer auf zwei gegenüberliegenden Seiten (10, 11) exakt angebbaren und den umgebenden Raum (12) nicht beeinträchtigenden Vorratsanzeige für Zündhülsen (4) eine drehbeweglich einstellbare Vorratsanzeigeeinrichtung (3) enthält, die mit einem die Zündhülsen (4) federkraftentlastbaren Führungsstück (5) in Zugverbindung steht, und daß einerseits die Vorratsanzeigevorrichtung (3) mit einer Sperreinrichtung (7) versehen ist, die während des Einbauzustandes des Zündhülsenmagazins (1) im Schieber (9) automatisch entsichert ist, wodurch der vorhandene Bestand an Zündhülsen (4) kontinuierlich anzeigbar ist, jedoch zum Zweck des Ladens die Federkraftbeaufschlagung der Züodhülsen (4) durch eine Sperrstellung aufhebbar ist, und daß andererseits die Vorratsanzeigeeinrichtung (3) mit einem den Anzeigebereich begrenzenden Sicherheitsanschlag (8) ausgestattet ist, wodurch eine Überbeanspruchung der Vorratsanzeigeeinrichtung (3) vermeidbar ist.
2. Zündhülsenmagazin, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorratsanzeigeeinrichtung (3) an dem entgegengesetzt der Ein- (14) und Austrittsöffnung (15) liegenden Ende des Zündhülsenmagazins (1) in einer Erweiterung (18) des Magazinschachtes (13) angeordnet ist und neben der Sperreinrichtung (7) und dem Sicherheitsanschlag (8) im wesentlichen aus einer um eine senkrecht zu den Seiten (10, 11) stehenden Achse (16) drehbaren runden Anzeigescheibe (2), einem auf der Achse (16) befindlichen, von der Außenseite (11) verstellbaren und über Befestigungsmittel (41) in Achsrichtung befestigten Flügelrad (17), einem mit der Anzeigescheibe (2) und dem Führungsstück (5) formschlüssig verbundenen, einseitig im Zündhülsenmagazin (1) angeordneten Zugband (6) und aus einem die Anzeigescheibe (2) mantelumhüllenden Griffstück (48) sowie aus zwei in einem parallelen Abstand zur Achse (16) angeordneten und zu den Seiten (10, 11) hin sich erweiternden Sichtfenstern (20) der Gehäusewandungen (21, 22) besteht, wobei ein Sperrad (19) der Sperreinrichtung (7) ebenfalls auf der Achse (16) angeordnet und mit dem Flügelrad durch Formschluß mitdrehbar verbunden ist.
3. Zündhülsenmagazin, nach einem der Ansprüche 1 und 2, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) die Anzeigescheibe (2) ist entgegengesetzt der Drehrichtung (23) beidseitig auf den Stirnflächen (27) fortlaufend mit gleichen Zahlen gekennzeichnet, wobei die Anzahl der Zahlen der im Zündhülsenmagazin (1) maximal aufnehmbaren Zündhülsen (4) entspricht,
b) im Zentrum der Anzeigescheibe (2) ist senkrecht zu den Stirnflächen (27) verlaufend eine durchgehende Profilöffnung (24) zur Mitnahme durch das Flügelrad (17) vorgesehen und
c) die Anzeigescheibe (2) ist in der Nähe ihres Mantels (25), die Stirnflächen (27) senkrecht verbindend, mit einer Bohrung (26) versehen, die über einen Schlitz (28) zu dem Mantel (25) hin geöffnet ist, wodurch eine Befestigung des Zugbandes (6) mit der Anzeigescheibe (2) ermöglicht wird und das Zugband (6) in Drehrichtung (23) auf dem Mantel (25) aufwickelbar ist.
4. Zündhülsenmagazin, nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigescheibe (2) zur Erzeugung eines geringen Massenträgheitsmomentes aus einem leichten Werkstoff mit einem spezifischen Gewicht von < 3000 kg/m hergestellt ist.
5. Zündhülsenmagazin, nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperreinrichtung (7) einen von der Seite (11) des Zündhülsenmagazins (1) aus das Sperrad (19) entsperrbaren Hebel (30) enthält, der um einen auf der Achse (29) befindlichen und in der Gehäusewandung (21) befestigten Stift (31) drehbar und beim Nichtvorhandensein äußerer Krafteinwirkung durch die Kraft einer Rückstellfeder (32), die Sperrstellung verursachend, in die Zahnlücken (33) des Sperrrades (19) einrastbar ist, wobei die Abstände der Zahnlücken (33) derartig mit den Abständen der Zündhülsen (4) im Zündhülsenmagazin (1) und mit den Abständen der Zahlen auf der Anzeigescheibe (2) abgestimmt sind, daß in den Sichtfenstern (20) entweder die vorgewählte Zahl der Anzeigescheibe (2) oder der vorhandene Zündhülsenbestand gut sichtbar anzeigbar ist.
6. Zündhülsenmagazin, nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß am Flügelrad (17) an einem Ende zum bequemen Vorspannen der Magazinfeder (34) Flügel (35) angeordnet sind und daran anschließend zur Zentrierung in dem Bereich der Gehäusewand (21) ein Zylinder (36) vorgesehen ist, an den sich zur Mitnahme des Sperrades (19) und der Anzeigescheibe (2) ein mit einem Profil versehenes Mittelstück (37) anschließt, daß in ein weiteres mit einem Profil versehenes Endstück (38) zur Aufnahme und Mitnahme der für den Sicherheitsanschlag (8) benötigten Scheiben (39, 40) übergeht, wobei an dem Flügelrad (17) für den Einsatz der Befestigungsmittel (41) eine axial gerichtete durchgehende Bohrung (42) vorgesehen ist.
7. Zündhülsenmagazin, nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsanschlag (8) aus einer in einer Nut (43) der Gehäusewand (22) befestigten Feder (44) besteht, an der über formschlüssige Verbindungen zwischen den Scheiben (39, 40) und zwischen der Scheibe (40) und dem Endstück (38) des Flügelrades (17) beim Einstellen einer maximalen Füllmenge an Zündhülsen (4) und beim Erreichen des Leerzustandes des Zündhülsenmagazins (1) ein an der Scheibe (39) hervorragendes Segment (45) in und entgegengesetzt der Drehrichtung (23) anschlagbar ist.
8. Zündhülsenmagazin, nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an jeweils einer Stirnseite jeder Scheibe (39, 40) Segmente (46) und in Achsrichtung der Scheibe (40) eine Profilöffnung (47) zur formschlüssigen Ankuppelung angeordnet sind.
9. Zündhülsenmagazin, nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsstück (5) für die Aufnahme des Zugbandes (6) mit einer in der Nähe der Führung (49) angeordneten Bohrung (50) und einem zur Einlegeseite des Zugbandes (6) sich öffnenden Schlitz (51) versehen ist, sowie zur besseren Aufnahme der Magazinfeder (34) die seitlichen Stege (52) mit Ausrundungen (53) versehen sind.
10. Zündhülsenmagazin nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß zur formschlüssigen Ankuppelung des Zugbandes (6) an die Anzeigescheibe (2) und an das Führungsstück (5) an jedem Ende ein quer zur Längsrichtung angeordneter beidseitig des Zugbandes (6) über Stege (54) symmetrisch verbundener Zylinder (55) vorgesehen ist.
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